【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>660
それルノーベースのミニバンっぽいな
現行より劣化確実の予感しかしない モーターショーでも何も情報出てこないし、新型は当分出ないんじゃない？
販売店にモデルチェンジの情報が入ってるなら、モーターショーで何かしらアナウンスあるはず さっきオイル交換でディーラーいったけど、全く情報はありませんとのことだよ >>661
俺もその予想は有力だと思ってる
リンクの可否が不明なので、詳しくは「新型エルグランドE53型は本当に出るの？」で
検索して欲しいんだが、この方が予想しているオデ形状の車高の低いミニバンならば
ルノーエスパス、北米クエストとも共用可能でCMFにも合致するので有り得そうだなと
だが俺としては日本名はエルグランドではなくプレサージュの方が相応しいと思う どうせ新型出すなら、より高級感と快適性を重視して欲しいな。値段かなり上がっても構わないからさ
サードシートも床下電動収納式ね。あと2.5の安っぽいガソリン車とかいらないから エルグランドも情報無いけど、シーマやフーガも新型って話聞かない気がする >>666
シーマとかフーガって法人需要あまりないのかなあ。 買い換えたいのか？52に飽きたのか？
現段階でまだ十分満足だろ >>669
いや〜、アルヴェルは今度マイチェンするし、エルとの差が広がるばかりだよ… このクラスはアルベルの独占になっちゃったね。
さびしいかぎり。 差が広がるも何もE52になってからエルとアルヴェルは土俵が違うじゃん >>672
え？
E52って、オデッセイとエスティマがライバル車？ 次期は開発されていない、北米クエストも不振故やむを得ない。
セレナe-powerのワイド版が代役を務めるようである。 >>674
セレナをワイドでもロングでもされたところでなぁ･･･
っとセレナからの乗り換え組としては思ってしまう。 >>673
E52は走り重視の高級ミニバン、アルヴェルは空間重視の高級ミニバン
コンセプトが中途半端でライバル不在だと思う
高級ミニバン → あるある
高級スポーツカー → あるある
高級スポーツミニバン → あるあr・・・なんじゃそりゃぁぁ 普通さ、ライバル不在ってのは一人がちしてるときにいうもんよ。
一人負けしててライバル不在もくそもない。 >>676
スポーツミニバンって、全然スポーツじゃないしオーナーとしては恥ずかしいからやめて欲しい。 俺のは納車から故障大杉。みんなは何にもないの？最悪期のアメ車みたいな電気系。 >>670
アル、ヴェルは12月にマイチェンで、3.5V6エンジンが直噴化されて、8速に変わるみたい。 そう言えば50シーマの時に直噴燃えたよね。
で、途中から直噴無くなった記憶。
トヨタも直噴やってたけど直ぐに辞めてた記憶。 >>682
トヨタずっと直噴やってるじゃん
ポート燃焼併用だけど >>684
辞めたんじゃなくて目立たなかっただけね…
すいません？ >>681
正直羨ましい、ただ値段が凄いことになりそう、2.5でもコミコミで400スタートでしょこれ。もしかして直噴も8速も3.5のみ？ >>682
ずっと続けてるがなトヨタは直噴を。
日産はそれに対して嫌味なこと言って止めたのを思い出す。 >>673
方向性としてはそうでしょ。
e52が無かったらそっち買ってたと思う。
アルヴェルは選択肢に無い。 >>688
ベンツのV12と日産のV8直噴は燃えるイメージ。
トヨタは煤詰り。
燃費が多少良くても燃えて無くなったり修理に金が掛かるなら
本末顛倒だよね。 直噴はススがたまるからホントに長いこと乗ってたら調子悪くなるやん。それで辞めたんじゃね？ちがうのかな 三菱からデリカを引っ張ってきて売るんじゃない？知らんけど 次型出るとしたら、まずクエストが先行なんじゃないの？
というかクエストって向こうでの評価はどんなもんだったんだろ
タクシーによく使われてるらしいけど。一般ユーザーには？？ >>688
セレナは先代は直噴
今代のセレナは直噴ミラーサイクルエンジン ボルボでXC90試乗してきた
どうやら次の車が決まったようだ >>696
中国資本のボルボだけど、正直どうなの？ https://www.youtube.com/watch?v=LNcg-VFwwKI
A real person experiencing this would be luckey to ever walk normally again リコールの案内が担当の営業マンから来た
日曜の朝イチに取りに来るって
夕方には終わるからまた持ってきてくれるみたい >>699
運が良ければまた歩けるようになるという意味か
エルグランドはアメリカに輸出しているだけまだマシなのではないか？ 今日散歩してたらクエストが駐車場に止まってるの見た ＠福岡 リコール無事終了。
営業マンが帰り際に一言･･･エルグランドはこのままカタログ落ちが濃厚です
っと･･･マジかorz 分かってても言わないだろそんなこと
言われたとしたらしつこいから嫌われただけでは E53がでることで、E52はカタログ落ち
って脳内変換するぜ 購入を検討していますが、エルグランドのクルーズコントロールの性能はどの程度でしょうか？よく高速に乗るので、結構重要なのですが。 とても良い車なんですが今から新車で買うのはあまりオススメできませんか…ねえ… 3.5のプレミアム以外のは、MC前のエクストレイルみたいな定速のだから使うことあんまないと思う
3.5のプレミアムのインテリジェントクルーズコントロールなら、まあまあ使えるかと >>709
エル買うよりは1月にMCするアルファイヤーのが良いんじゃないかな？ 後期型だけどACCの挙動に慣れれば、疲れ知らずで日帰り1000kmくらい余裕
詳細は取説をダウンロードして欲しいけど、特に気を付けているのは
・先行車が車線変更して減速したときに追従することがあるので、アクセルを踏むorキャンセルボタン
・先行車が急ブレーキを踏んだらACC任せにせずブレーキを踏む
その他では
・設定上限は110km/h（レー探GPS表示で103km/h）
・渋滞時は一瞬の停車なら、解除されずにその後も追従してくれる
クーペやセダンから渋々ミニバンに乗る人にはどんぴしゃな車
車なんて走れば何でもいいという人には他車を勧める 新しければいいってもんじゃない。
アルヴェルでいいなら末期のエルを選択肢に入れないと思うけど。 俺の場合ACC使ってると信用できなくて緊張感が生まれて眠くならない効果がある。
危なかった事無いけどね。
ノロノロ渋滞の時はとても楽だね。 >>714
車は特殊な場合を除いて、新しい方がいいよ。
アルヴェルはマイチェンでTSSPついてくるし、機能的にエルはおいてかれてる…。 安全装備の面で新しい物に叶わないからな
けどいい車だよ 走りに価値を見出せる人が選ぶニッチな車だな
古くてもそこは優秀
コーナーを狙ったラインで滑るように走り抜けるのは気持ちいい 運転姿勢を考慮したらアルファードよりもこっちになるかな
ずっとセダンの人でミニバンにせざるを得ない人ならエルグランドはオススメ
アルファードはハイエースのように運転してて疲れるというか、だやくなる この前アルを近くでまじまじと見たけどなんか思ったよりこぢんまりしてたな、Ｅ51と比べると明らかに小さい、車体が黒だったんで気のせいかな？ >>721
全然疲れないし、凄く楽。
ただ、つまらない。 完璧すぎるんだよ言わせんなよ
日産党は、ちょっとおしい、そんな車が好きなんだよ
でもアルファードは低グレードのはかなりしょぼいぞ アルファードは目線が高すぎて運転しにくかった
慣れればそっちの方が楽なんだろうけどな >>725
サイズと座席高度、視線高度が合ってないから同乗者も自分も疲れるぞ
トラックではそうならないしランクルやエクストレイルでもならない
アルヴェル特有 そのへんこだわりの差なんだろね
客は残念ながらそこまで気にしないのが多いのか、アルヴェルありがたがってるけども >>726
そうなんだ
アルファード試乗したら異常にデカく感じてちょっとの運転で異常に疲れた
でエル試乗したら普通のセダン感覚で運転できたからこりゃいいわと
でエルにした 縦長な車で目線も高ければ揺れが盛大になるね
>>727
こだわりの無い人はアルヴェルの満足度高いだろうね
俺はアルに長時間座ると膝周りの血管が痛くなる（エコノミー症候群？）
セダンやエルでは起こらないのでアルのシートと相性が悪いのだろう 皮のエルグランドは乗ったこともないんだけど、ハイウェイスターのシートは異常なほど座り心地が良い。足回りとシートのよさで長距離でもまったく疲れない
兄30アルファードだけど皮シートがものすごい硬いのとフィット感がないからちょくちょく座り直してしまう
二列目の足下の広さはとてつもない。テーブルが出てきたり、スイッチがいっぱいあって高級感はある。でもちょくちょく座り直してしまう 後期2.5なんだけど、この車、メーター読みとレー探GPSの表示速度がエライ乖離があるんだけど、そんなもんですか？
高速で90キロメーター読みで、実測10キロくらい低い。
もう1台は5キロ弱くらいなんだけど… >>731
それはエルどうこうじゃない。ある年式以降の国産車はメーター誤差プラスkm/hが大幅に認められるようになった。
うちのエルも誤差＋10km/hちょいぐらい。
会社の車は誤差＋13km/hぐらい。嫁の車は年式だいぶ古くてほぼ誤差なし。
車種ってよりも個体差らしいよ。 テーブル出てくるアルファードって、ロイヤルか？
エグゼクティブってテーブル出るの？ >>733
エグゼクティブ ラウンジは2列目のいすの肘掛けからテーブルが出るよ。
そしてベンチレーション。 エグゼクティブラウンジですね。シュポンとテーブルが出てくる 友達にセレナと間違えられたんだけど、世間の認識ってそんなもんなの？ セレナと並んでるのをみると
見分けつかないって言うね。 >>736
かっこいいクラウンですね。
しかも少し大きくない？
コレ、セルシオです。
とか
随分丸みがあるローレルですね。
ローレルってこんなんだっけ？
コレ、シーマです。
若い頃こんな人もいたなって思い出した。 遠くから向かってくるライダーだとマジでわからない
近づくと…なんか小さいからセレナだなって気付く
エル所有しててもこんなだから、車に興味ない人には見分け付かないんじゃねｗ エル乗りじゃないけど、セレナと見間違えんだろ。
エルの方が安定感がある感じでどっしりしてるし。 ヴェルとボクシーは正面から見るとほとんど同じだね。 >>740
今のセレナは違うけど、一つ前のC26後期のセレナと後期エルグランドは似たようなヘッドライトの形だから間違えるのも分かるよ。 セレナとエルは正面から見た縦横比が結構違うからなあ。
外のミニバンよりは見分けつくと思うけど。 スタッドレス買いましたか？皆さん
予算の都合で17インチに落とそうかと考えてるんだけど、インチダウンした人います？ 前期乗りなので、社外ホイルにスタッドレス履いてノーマルと交換してる 17インチにしてるよ。
18のスタッドレス高過ぎ。 KING OF MINIVANに乗ってるヤツが貧乏臭いこと言うなよｗｗｗ
18インチでもフラフラするのに、それをインチダウンしてスタッドレス履くなんてストレスたまる
俺は新車外しの純正ホイール入手してVRX入れたよ 雪の降る地域に住んだり、行く必要のある人は大変だね。 XGが215/65R16だから価格だけで言うなら16インチが経済的 雪国旅行のために昨年購入したが、家族に寒い所はもう嫌だと言われ雪道走行は１回だけ
今年はどうしても必要になったら付替えることにしたが、あれ？20万無駄にした？ｗ
オートソックを常備しているので、それで十分な気がする ナンカンの18インチスタッドレス安かったんで買ったら、トラックで使われるような規格でタイヤの空気圧設定がよくわからん、しかも風船みたいにパンパンでカッコ悪い上に乗り心地も悪い、オートソックってどうなん？ 雪道専用。アスファルトを走ると破けるので
トンネルが有るところは要注意。
場所によってはチェーンの方がマシ そういやXGって見かけたことないけど、本来XGが標準ボディでHSがエアロボディなんだよな？
標準を見かけないって他の車じゃありえない事だよな >>758
ちがう。XGはマイチェン前のモデルを継続販売してる。 外観は前期と同じだけど、中はちゃんとメーターとかMCされてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
