【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>578
キーと一体なら良いんだけどね。無駄にデカくて邪魔になるし。
ホンダは、ドア開けてもエンジンOnのままとOffの2択がある。 冬は車庫に入っていても前日の雪や水が凍ってたりするからエンジンかけて溶かしておけるから超便利
凍って窓あかなかったりするからなぁ >>584
うん大変だよ。
予め車内を暖めて置かないとフロントガラスが曇って見え無いとか。
霜が降りた後だと霜取りが面倒とか。
仙台に居た頃もスターターはよく使ってたな。
夏冬問わず。
あと夏にもエアコンで涼しくも出来て良いよね。 甘いな。ドアが凍りついて開かないときとかあるからなw
スターター無かったらマジアウト。うち宮城と福島の境 そう。パキパキって最悪ゴム部分が持ってかれる
ちなみに富山だ あ、ノブも動かん。うちはカーポートだからなー
実家はリモコンシャッターガレージだったんだが… >>588
ドアが開かない時にどう暖気するのか小一時間。
>>590
ウェザーストリップにシリコンを塗布すると緩和するらしいです。 18の頃
ドアが凍ってるかと思って力一杯ドアハンドルを引いたら取れてしまった
鍵が開いてないだけだった 今頃Boseのアンケート送信してステッカー送られるの待ってたら
なんと送られてきたのは「Boseロゴ入りマルチ定規」・・・
なんぞこれ ドアが凍るって地域にお住まいの方々は、サイド引かないってホンマの話？ >>596
引かないよ
マニュアルはローかリバースに入れたままにする ATでわざわざサイド引く？みんな引いてるの？
オレ20年間引いたこと無いな >>596
本当だよ、そのまま固まって会場出来なくなってしまうからマニュアル車 路面が凍結してツルンツルンになると、少しの傾斜でも滑るからサイドは引いておかないと危ないんだわ
まぁサイド引いてても滑るときは滑るんだが マニュアルでサイドは不要でしょ。構造的にパーキングで動くわけないし。 あ、反対
マニュアルで→オートマで
マニュアルはもちろん引くわ パーキングに使うギアの強度はそんなに高くないから寒冷地以外ではサイド併用が望ましい 水はけの問題でかしらんけど車庫とか僅かにだけど傾斜ついてる
サイド踏んどかないと無理がかかりそうで踏んでるけど、俺のエルグランドは踏んでブレーキはなしてもちょっと動く >>603
どういう状況を想定してるかわからんけど、停まった状態でパーキングに入れてパーキングロックポールが欠けたりする訳ないでしょ。
噛み合う分だけ車は少し動くけど、それ以上は動かない。オートマの場合、実質パーキングに入れてればサイドは不要だよ。
サイドブレーキがある理由は色々あるかもしれないけど、少なくとも、オートマでもニュートラルで物理的に動かす状況が想定できるからだと思うよ。 >>607
それでも20年間、気づかれずにほかのメーカーと遜色のない品質の車を出し続けてたんだからすごいよな日産。
ちゃんとした資格もった人間だけになったらさらに品質があがるとかますます日産から目が離せないぜ！
やっちゃえ日産 パーキングなんて2〜3人で押したら簡単に壊れるような代物だから
ちょっと他の車に突かれたら壊れて動き出して二次被害を起こす可能性がある
その場合、サイド未使用だと過失責任を問われることがある
転ばぬ先の杖なんだけど、ま、自己責任だから好きにすればいい 出荷前の検査で不備があって弾かれることがあるのかな？そのまま流して納車して、クレームきたら寺で部品交換や言いくるめて終了なんだと思うけど。 電動パーキングブレーキ、楽だわ〜(-.-)y-~~ エンジンOFFしてドア閉めてから ロックし忘れたとき
一定の時間でロックかかる自動ロック？だっけ
あれ最近ならないんだけど 何か設定あったっけ？取説見当たらなくて・・・ >>610
言うことはわかるしサイド引くと言うか、最近は踏むんか、踏んどけば良いと思うけど。安全装備だしね。でも結局何を想定するかってところでさ。サイドを踏むか踏まないかの話で車にぶつかられたことまで想定するくらいなら正直車乗らない方がいいと思うよ。
車を運転すること自体がリスクの塊なんだから。 >>615
なんだこいつ？ 道交法も改行も知らない無知が屁理屈並べてファビョってんのか？
駐車ブレーキは道路交通法第71条5、5の2 （運転者の遵守事項）で規定されてる
停止措置義務違反 1点 だから、あなたの言う通りかも知れないけどさ。
あなたは目の前を30キロで走る原チャリは永遠に追い抜かないんだろうし、一般道は60キロ以上で走ったことないのかも知れないけど、日本の道路は矛盾の中で成り立ってるし、そういうことが飲み込めない人はやっぱり向かないと思うよ。 まぁ臨機応変にって事だろ、なんか最近どんなことでも四角四面にあてはめて他人を攻撃する奴が多いよな。
あと
ス レ チ だ ボ ケ
よそ行け 今回の日産の不祥事って、つまり自動運転や完全電気自動車、eパワーの技術などがトヨタを圧勝してしまってトヨタや官僚に目を付けられてアラさがしされたんやろ？
まさに技術の日産。ますます惚れたわ VWやBMも電気自動車を発表してるなか、ヨタは無いからなぁ。 >>617
正論を突かれて反論できなくなると、論点すり替え、人格攻撃かよ
あの連中にそっくりだな
それと、まともな改行も出来ないなら1000年ROMってろボケ！ 日産は超えてはならない壁を超えてしまった
リーフの出来が良すぎた。石油のメジャーが黙ってなかったんだろう なにかしらの、強い力が働いたのは間違いないだろうね。 思うにどこのメーカーでもやってる事なんじゃないかな？
日産もまじで？昔からなんも言われんしみんなやってんじゃん？って感じだったしな
日本でトヨタが一番じゃないと困る偉い人たちがいるんだろ。もしかしたらアメリカさんかもしれんけど
とにかく日産の技術力が凄すぎてこのままじゃ石油があぶない、と感じたんだろ 俺も免許取ってから10年
メインは日産車を乗り継いでいるが･･･お前らの日産愛には参った
これからも日産車を乗り継ぎたいのは山々だが･･･
E53ないし新しくサードシートまで快適に座れる車種が出なければ他社に行くしか無くなるけど。 他社でもサードシートまで快適に座れる車種ってなに？ >>629
アルヴェル、Vクラス、XC90は考えたが
トヨタは個人的に好きになれないからパス
メルセデスは家訓で禁止されてるので除外(冗談の様な本当の話w)
現段階ではCX90が最有力
デリカがフルモデルチェンジするみたいだから内容次第では考えるかも
CX-8は期待してたけどサードシートがおまけなので除外
スバルのCO7程度のシートなら十分だと思ってる
フォレスターの3列も出るらしいけどサードシートは期待できなさそう
嫁がスライドドアは譲れないってなればオデッセイハイブリッドも考えるかも。 >>627
というか日産以外の全社チェックという流れにならんところがそうだよな >>627
ただ日本でだけ足引っ張られても日産的にはあんま痛くないのにね >>630
わいと境遇似てるw
でも、割と無理して16年モデルのアヴェンタドール買ったから仕方なし。
一昨日、Dで聞いたら再来年あたりには出るとか言ってたけど・・・？
今でも一番好きな同じエルにするか、所詮ミニバンと割り切ってオデにするか。
月曜日まで結論出さないと。 例の完成検査不備のリコールで日産からダイレクトメールが来た人居る？
自分のは27年車だけど日産からまだ通知来ないし、販売店からも連絡無いな〜 社長のあの悪びれもしない上から目線の謝罪会見を見れば対応がグズグズなのは想像できる そりゃ日産からしたら、なんでｳﾁだけって感じだろうな >>637
俺はディーラーで、まだやってないと言ったら怒られた。意味不明だろ？ >>640
うん、まったく意味のわからない文章だよ。
台数が多いから時間がかかるんじゃないかな？ モーターショー次期の発表はないね
当然なんだけど寂しい クエストの方が何も動きないしね
エマブレやプロパイつけばそれでもういいと言えばいいんだけど モーターショーにコンセプトモデル出展、2018年に次期型発表という噂があったが
出て来ないなら完全終了かな 子供も大きくなってきたし、だんだん家族で遠出する機会も減ってきたので
次辺りはそろそろSUVにするかな。 インパルタイプBなんだこれ、どうして日産はこんなセンスないんだよ 今回のモーターショーでコンセプトモデルも出展無しならホントに終わりなのかも。
でも淡い期待をしてモーターショー行ってくるよ。ベストカーやネットでは時期型有るっていうけどねぇ。 ベストカーやネット(海外でのスパイショット等除く)は100%アテにならんから信じるだけムダだけど たしかに52がゴミなら国産車ほとんどだめじゃん
なにがきにくわなかったのか、52、いい車だよ
もうしばらく現行でいさせてくれ。時期型、まだ出なくていいよー 会社の近くに最近、後期アーバンの白が停めてある。
後期なんて〜と思ってたが間近でじっくり見るとえらいカッコいいな
インパルのリアスポついて車高もわずかに落としてるぽい。
次期型出ないなら思いきって替えようかな・・ 日本でしか売れない背高ミニバンはCMFを推進してるルノーにとっては邪魔かもな
不祥事を起こした日産の発言力↓で「作らせてくれ！」っておねだりも難しい状況じゃね？ E52かっけぇよ
セダンはY34とY50が良かった
今の日産車ならこれだけ
V6なら尚良し 52登場時、ミニバンの中ではダントツに格好よかった。どのミニバンより一歩、二歩上を行ってたよ性能もデザインも
ずっとセダンだったんだけど子供が二人とも小学生になった時に旅行先でミニバンか〜子供たち楽しそうやなぁとついにミニバンにすることを決意
5ナンバーサイズのコンパクトミニバンは論外、と思ってたところ走っている52が格好よく見えた。踏ん切りがつかなくなかなか買わなかったんだけどアーバンクロムが出たときに購入した
エルグランドはバスの運転手感がなくてセダン乗りからでも気持ちよく乗り換えれたな ディーラーでは出るって断言されてるんだけどな。
引き出した情報は「少し角が取れた感じで丸くなる」だそうな。 >>660
それルノーベースのミニバンっぽいな
現行より劣化確実の予感しかしない モーターショーでも何も情報出てこないし、新型は当分出ないんじゃない？
販売店にモデルチェンジの情報が入ってるなら、モーターショーで何かしらアナウンスあるはず さっきオイル交換でディーラーいったけど、全く情報はありませんとのことだよ >>661
俺もその予想は有力だと思ってる
リンクの可否が不明なので、詳しくは「新型エルグランドE53型は本当に出るの？」で
検索して欲しいんだが、この方が予想しているオデ形状の車高の低いミニバンならば
ルノーエスパス、北米クエストとも共用可能でCMFにも合致するので有り得そうだなと
だが俺としては日本名はエルグランドではなくプレサージュの方が相応しいと思う どうせ新型出すなら、より高級感と快適性を重視して欲しいな。値段かなり上がっても構わないからさ
サードシートも床下電動収納式ね。あと2.5の安っぽいガソリン車とかいらないから エルグランドも情報無いけど、シーマやフーガも新型って話聞かない気がする >>666
シーマとかフーガって法人需要あまりないのかなあ。 買い換えたいのか？52に飽きたのか？
現段階でまだ十分満足だろ >>669
いや〜、アルヴェルは今度マイチェンするし、エルとの差が広がるばかりだよ… このクラスはアルベルの独占になっちゃったね。
さびしいかぎり。 差が広がるも何もE52になってからエルとアルヴェルは土俵が違うじゃん >>672
え？
E52って、オデッセイとエスティマがライバル車？ 次期は開発されていない、北米クエストも不振故やむを得ない。
セレナe-powerのワイド版が代役を務めるようである。 >>674
セレナをワイドでもロングでもされたところでなぁ･･･
っとセレナからの乗り換え組としては思ってしまう。 >>673
E52は走り重視の高級ミニバン、アルヴェルは空間重視の高級ミニバン
コンセプトが中途半端でライバル不在だと思う
高級ミニバン → あるある
高級スポーツカー → あるある
高級スポーツミニバン → あるあr・・・なんじゃそりゃぁぁ 普通さ、ライバル不在ってのは一人がちしてるときにいうもんよ。
一人負けしててライバル不在もくそもない。 >>676
スポーツミニバンって、全然スポーツじゃないしオーナーとしては恥ずかしいからやめて欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
