【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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だよな。クリアしてすぐなら分かるけど、街乗りだとAVG表示８前後だな。
渋滞だと７程度。都内(23区外)乗り。
ちょい乗りはもっぱら嫁のコンパクトだわ10走るし おらも普段は軽トラとパッソだわ
スーパーとかエルで行ってられん
つかこのサイズのクルマってそういう人向けだろう? >>508
街乗りで後続車をイライラさせるほどチンタラはしってたらかえって燃費は悪くなるんじゃない？ 2.5はやっぱり1000回転からちょっと上まで振動出るよね
あれ気になるな。前車のムラーノも同じQRで同じ感じで振動出てたからしょうがないのかな。
それとも2連続でハズレ？ プレサージュも同じ感じだったからQRの特性やと思う
あとQR25DEといえばティアナもだけどそっちは知らない >>512
やはり出ます？気になりますよね。ミッションなんですかね？ 今日Dから話題のリコールの件で連絡が来た
が、まだ何をどうするかが一歳不明らしい
11月から受付が始まるとか何とか言っていた
自分の担当者の売った車で該当車はざっと300台って言ってたな
販社は本当に大変そう。。。
リコール受ける前に車検の時期がくる人も相当数居そうだね
そしたら車検費用がかなり浮きそうだからある
意味羨ましい
うちは車検までまだ1年半もあるけど。 車検費用って本当に浮くの？完成時の点検しなきゃダメな項目をチェックして終わりじゃないのかな？と思ってるんだけど。1〜2万安くなる程度と思ってる 発表されている数字から計算すると1台当たり2万くらいだから（回送、代車込み？）
最終チェックするだけじゃないかな？
新車保証以外の部分で整備や修理が発生すれば普通に請求されるでしょ 車弄ってあって入庫お断りの人はどうするんだろう？
泣きながら純正に戻すのかな？ｗｗｗ 日産車 走る棺桶シリーズ(1)
IIHS スモールオーバーラップ衝突試験
日産 クエスト(日本名：エルグランド)評価：Poor(不可)
https://youtu.be/5UU4N7sbXzo
運転手の生存スペースが構造体の侵入により深刻に損なわれた。ヒンジ
ピラー下部は59cm、ヒンジピラー上部は48cm、インストルメントパネル
上部は47cm室内側に侵入、パーキングブレーキペダルはドライバー側に
40cm押し戻され、ステアリングコラムを21cm後ろに押し戻した。ダミー
の左脚はシートとインストルメントパネルの間に挟み込まれ、右足はブ
レーキペダルとフロアパンの間に挟み込まれた。
ダミーから採取されたデータによると、大腿部、左腿、左膝、左下脚に
重大な傷害を負う危険性が非常に高い。右大腿部への傷害の危険性も高い。
主要構造体の変形があまりにも大きく、ダミーの拘束や運動についての
評価は無意味だ。衝突によって大きくドライバーは押し戻されたインス
トルメントパネルとステアリングによって、シートバックとの間の狭い
空間に挟み込まれた。ステアリングコラムは14cm上に移動し、胸部に対
するクッションの役割をほとんど果たさなかった。 トヨタが全滅した試験が何だって？
アルベルは向こうで売らなくて良かったなｗｗｗ >>523
トヨタを咎めたところでそのテスト内容は何も変わらないよ…。 マニュアルモードは速度に合わせてシフトダウンしますか？６に入ったら停止まで６のまま？ 今後数か月は車検のタイミング次第で今回のリコールの対象から外れるんだろうから該当者はなんかモヤモヤするんだろうなあ。 連休中、沢山52見たなー普段は全く遭遇しないのに。岐阜、長野が多かったな
道の駅で横にライダー止めてきた人いたんだけどライダー、生でみたら格好いいな。毛嫌いしてたけど 最近、走り出し時にガクンとなって1拍置いてから走り始めるんよな…CVTってのが悪いの？エンジンが悪いの？ >>529
有難う。まずは家から出て車の免許取ろうな。 >>528ミッションだわ
同じような症状が知り合いも出てる >>532
こんにちは。有難う御座います。m(_ _)m
ミッション…早めに寺へ行った方が良いって事ですね。(ToT) 知人の前期は走行中にギシギシうるさい。座席がきしむような音がする
8人乗りの後部座席は鳴りやすいらしいけど。
自分のはキャプテンシートだが全く鳴らない。同じく前期だが。 >>534
ダッシュボードがナビのところからウッドパネル両サイド、センターがうるさい。左後方からカタカタ音がするかな。ブレーキがあまい方が怖くない？ >>534
うちの後期8人乗りは二列目の辺りから時々ギシギシ鳴るなぁ
ディーラーに行っても症状が出なくて対応できてないんけど、そろそろ一年保証切れるから抜本的な対策してもらわなきゃだな うちも8人乗り。HSアーバンクロム
かれこれ5年ちょい乗ってて子供も大きくなりました。子供たちのせて5年たちますが異音はしませんね。
振動や異音きしみ音もなくまだかなり快適に走っております
あたりだったのかな たまに鳴るね。後部から軋む音聞こえる。後部に人が乗ってると鳴らない。
8人がけは
後ろのシートがしっかりしてないってことなのかな？
自分はそこまで気にならないけど。 エルの全高ってカタログ値だと1815mmとあるけど
そんなに無いよね。
身長176cmの自分が靴履いてせいぜい180cm程度なのに、それより明らかに低いし。
実際17500mmぐらいの全高だと思う。今さらだけど 一番高いところで1815でしょ？
実際の車は真四角じゃないから。
大袈裟に言えば台形みたいな感じでRを描いてるから1800より小さく見えるのかも。 どうなんでしょうね
うちのはサンルーフ付きだけどなんか3個でっぱりあるじゃないですか？サンルーフ車は＋何センチって表記がないからてっぺんで1815ってわけでもないのか？ >>542
外寸は変わらんよ
内寸がその分影響出てるやん スクラッチシールドだと専門業者でもコーティングが難しいらしいですが、結局してない人が大半なんでしょうか。
セルフでもこれ使ってるとかオススメあれば教えてください。
知り合いがピカピカレインを施行して失敗したとか言ってたんで、スクラッチシールドが関係あるのかなと… ガソスタのセルフ洗車を2週1くらいで行って、月に1回手洗い後にシュアラスターとかで拭けばえーんちゃうの？知らんけどな。 >>544
コーティングが難しいならディーラーの5年コートは何をしてるんかね？ この屋根の塗装剥がれは後期型でも発生するのかな？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/#21240981 >>539
エルに限らずアルとかヴェルもそう感じるぞ。
あれで高さ190センチには見えん。あって185ぐらいかな？と感じる。
ま、きになるなら測ってみたら？ 俺は車高より全長が5.5mくらいに感じるな。
バックミラーで見たら3列目のヘッドレストが霞んで見える。 >>549
BOSE買えない貧乏人がほとんどだよ
ツララもいるw >>552
追加
V6 350買えない貧乏人がほとんどだよ この雨のなか走ってると路面の水を弾く音じゃなくて屋根を伝うのかスライドドアを流れるのかわからんピチャピチャ音が気になる
ちなみにサンルーフ付き車 セカンドカーぐらいで高級もくそもない。
所詮、ばんだぞ。
みんな、これ1台とかほかは軽とかいうなよ。
びんぼーくせーから。 俺はE52 350と軽持ってるが最近は便利だから軽ばかり乗ってるな。エルグランドの方はバッテリー上がり防止の為、1回/月くらい近所をひと回りする程度しか乗ってない。 俺も嫁のNBOXが快適すぎてほとんどNBOX使ってるわ
最近の軽って後ろの作り広くてビビったわ 軽で後ろギリギリまで下げると 広さはすごいけど
軽く追突されただけでえらいことなりそう 三列目に人乗せたのって過去2回だけだな。
むしろ三列目いらない。大勢で乗るならエル選んでないわ 嫁のセカンドにラパンでも買おうと思ったら全力で拒否され
それならとノートe-powerならとDに見に行ったけど反応はイマイチ
VWポロならと試乗にまで行ったけど
内装がショボいとまたまた却下
結局F55ミニに･･･
乗り出しでエルグランドと殆ど変わらねーorz
コンパクトサイズにエルグランドクラスの内装を求めるなよ >>562
新型のN BOXカスタムにしておけば良いよ。軽なのに安全装備かなり良いよ。 >>562
N-BOXカスタム見せとけば良かったのに
あれ内装、その辺のコンパクトより良いぞ >>555
BOSE買えない貧乏人がスレ立てると、下記テンプレ貼らないから注意な
■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声が多数 ■テンプレ-カスタム
・一般的に頭の悪いDQNと見られる可能性大
・静音性が劣化
・自己満足で付けたいならどうぞ キーとエンジンスターターと一体化にして欲しいよな。2つキー持つの面倒くさくね？皆、どーしてる？ エンジンスターターはつけなかった
前の車でほとんどつかわなかったからな。でもだんだん寒くなってきてエンジンスターターが欲しくなる エンスタ付けたらガレージの中に排ガス充満してヤバイ マジで日産終わったかも･･･
危機管理無さすぎて流石に要語のしようがない 検査の件は実害無さそうだから気にならないけど
ド素人が車組み立ててるんじゃね？ってくらい不具合だらけで懲り懲り
3台続けて日産だったけど、もう二度と日産は買わない アルヴェルは更にマイナーチェンジするというのに、E52は…。 ある程度具体的に書いてもらわないと意味ないんだが
こんな曖昧じゃただ日産のアンチが適当書いてても不思議じゃないもの >>567
エンスタほとんど使ってないから めったに持ち歩かないな。
冬はたまに使うけど、いざ乗るときキー開けるとなせエンジン停止するのか理解できない、、 >>578
キーと一体なら良いんだけどね。無駄にデカくて邪魔になるし。
ホンダは、ドア開けてもエンジンOnのままとOffの2択がある。 冬は車庫に入っていても前日の雪や水が凍ってたりするからエンジンかけて溶かしておけるから超便利
凍って窓あかなかったりするからなぁ >>584
うん大変だよ。
予め車内を暖めて置かないとフロントガラスが曇って見え無いとか。
霜が降りた後だと霜取りが面倒とか。
仙台に居た頃もスターターはよく使ってたな。
夏冬問わず。
あと夏にもエアコンで涼しくも出来て良いよね。 甘いな。ドアが凍りついて開かないときとかあるからなw
スターター無かったらマジアウト。うち宮城と福島の境 そう。パキパキって最悪ゴム部分が持ってかれる
ちなみに富山だ あ、ノブも動かん。うちはカーポートだからなー
実家はリモコンシャッターガレージだったんだが… >>588
ドアが開かない時にどう暖気するのか小一時間。
>>590
ウェザーストリップにシリコンを塗布すると緩和するらしいです。 18の頃
ドアが凍ってるかと思って力一杯ドアハンドルを引いたら取れてしまった
鍵が開いてないだけだった 今頃Boseのアンケート送信してステッカー送られるの待ってたら
なんと送られてきたのは「Boseロゴ入りマルチ定規」・・・
なんぞこれ ドアが凍るって地域にお住まいの方々は、サイド引かないってホンマの話？ >>596
引かないよ
マニュアルはローかリバースに入れたままにする ATでわざわざサイド引く？みんな引いてるの？
オレ20年間引いたこと無いな >>596
本当だよ、そのまま固まって会場出来なくなってしまうからマニュアル車 路面が凍結してツルンツルンになると、少しの傾斜でも滑るからサイドは引いておかないと危ないんだわ
まぁサイド引いてても滑るときは滑るんだが マニュアルでサイドは不要でしょ。構造的にパーキングで動くわけないし。 あ、反対
マニュアルで→オートマで
マニュアルはもちろん引くわ パーキングに使うギアの強度はそんなに高くないから寒冷地以外ではサイド併用が望ましい 水はけの問題でかしらんけど車庫とか僅かにだけど傾斜ついてる
サイド踏んどかないと無理がかかりそうで踏んでるけど、俺のエルグランドは踏んでブレーキはなしてもちょっと動く >>603
どういう状況を想定してるかわからんけど、停まった状態でパーキングに入れてパーキングロックポールが欠けたりする訳ないでしょ。
噛み合う分だけ車は少し動くけど、それ以上は動かない。オートマの場合、実質パーキングに入れてればサイドは不要だよ。
サイドブレーキがある理由は色々あるかもしれないけど、少なくとも、オートマでもニュートラルで物理的に動かす状況が想定できるからだと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
