【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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wikiを見て今さら知ったけど、E52はプレサージュを統合した形らしいな
オデがエリシオンを統合したのと車格が逆パターンになる
次期エルが期待薄ならば、セレナに統合の可能性があるのかな？ ノアヴォクに2.4L(2.5Lだっけ？)が追加になるなんて噂もあるから
セレナも2.5Lとか2モーターのe-power追加でエルグランドがカタログ落ちしそう。 >>5
でも、ベストカーで東京モーターショーに次期エルグランドのコンセプトカーが出るようなこと載ってたな。 時代なのか、3.5を好き好んで買うやつなんて少ないからねぇ。 3.5しか選択できないオプションを付ける日産が悪い 休みの日に3.5でドライブなんて羨ましい
私はなんのために生きているのかな >>16
オデッセイも良い所はあるよ。涙拭けよ。
エルも2,5で幸せ感じてる奴は一杯居るんだから。 前車が4気筒だったり、常に大音量で音楽聴くような人なら
高速や山道でちょっと非力かなって感じる程度だと思う
前車が6気筒だと雑なエンジン音や振動で残念な気持ちになる
アルヴェルもそうだが、エンジン停止時の高級感とのギャップに萎える QRもう少しいい音だったらいいんだけどね
いかにもな安い4気筒て感じの音だから >>19マフラーでごまかせる？
HKSとかフジツボで静かなやつあるかい 振動というかオカマ掘られたのかと思うくらいの
衝撃が信号待ちの度にありました
仕事が代行なんで、お客の後期ですが >>25
出ないよ。うちの3.5は振動も音も出ずに凄く静か
>>26
2.5の初期物だと思うけど、その症状はリプロで改善される >>26
まあ、出だしのアクセル操作がラフだと強烈なトルクで背後から追突された様な加速で走り出すからな。
繊細なアクセル操作が必要なことは事実だね。 エアコンかけているとエンジンとか？床がこんなにブルンブルン揺れるなんてと思ってしまったのと、低速でこんなにダッダッダなんてないからね。リプロで直るんだ？安心したわ。 リプロで改善されるのは、ニュートラルアイドル制御だったかな
それの制御がいまいちで『初期物の2.5の停車時』に出る症状だよ 分かる
V6 ３.５Lから4亀頭乗り換えたけど残念な気持ちになった
４亀頭はまるでオートバイ音よね エンジン始動V6はｷｮｶｶふぉーん
四気筒はｷｮｶｶベぇローン
急加速するとV6ふぉーん
四気筒はぶめぇー
前車はフーガだったんだけど52は2.5にしたため四発だ。この二点が車格にたいして残念なところだ でも、VQ35は回りが雑だね。前車のVQ25DETの方がマシだった。 最新モデルに初期の問題が出るの？エアコンかけて床がプルプル。1200回転前後でドカドカダッダッダ？ 何年何月式の何グレードの新車/中古を何時何処の店で買ったのか
加速中/減速中/パーシャルのどの状況なのか、他の電装品の使用状況や
昼夜問わずなるのか、エアコンOFFなら出ないのか、タコが波打つのか
擬音だらけの情報不足で他人に伝わるわけないだろ
つーか、ささっと購入した店で診てもらえよ >>39
入れるとどの位変わるのか知りたかったもので。 うちの耕運機はホンダだけど２サイクルだからオートバイの爆音
油圧機は日産だけど４サイクルだから静か >>40
レスポンスが良くなったのにはすごく満足している。
当方後期350HS、2年15000km時点で交換。 >>44
ECU、ECM
ttp://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/sr/ ダッシュボードの映り込みが酷くて困ってるんだけど
偏光サングラスとダッシュボードマットのどちらが効果あるかな？ ダッシュボードが熱くなるのが嫌でダッシュマット置いてるけど写り込みもかなり抑えられてるよ。 一応高級ミニバンとして売っているのに、ライダーだと高級感がなくなるからな
フロントバンパーとリアバンパーとグリルとバンパーグリルをどうにかすれば… うちの近所にいるな、中身ハイパフォだけど外装はアーバンクロムにしてる人。 ライダー後期はインパネ色も安っぽいし、とにかくダサイ
標準車を買ってジアラやケンスタイルあたりのエアロを組んだほうが遥かにマシ
ホイールも標準車の方がマシ（ハイパフォのはまあまあ） ホイールがV37のDOPクロームアルミくらいの輝度ならまた印象が違うんだろうけどね
インパネは…普通のアルミかピアノブラックで良かったかな ああそうかライダーはアルミもダサくなるのか。なんか罰ゲームみたいだなライダー
内装の木目調パネルもハイウェイスターのフーガの銀粉入ったような色のやつが一番いいな。プレミアムの木目調はなんか昔ながらって感じだしな 後期型の顔面の方が、ライダーより何か下品に見えるぞ 弄るような車じゃないから仕方ないけど、ネタが無くてスレがお通夜だな
メジャーなトラブルと対策のまとめでも作るか？ｗ 己の年収と日々の消費には限界値がある。その限界値を超えるとどうなるのか。年収340万円にもかかわらず、新車で約400万円もするエルグランドを購入した岡田大樹さん
（仮名・41歳）は大の車好き。コツコツ貯めた頭金200万円を入れ、36回ローンで念願の新車を手にいれたまではよかったが、そこから先、毎月4万円の返済に苦しめられることになる。
「月の手取り20万円弱の中から、4万円を捻出するのは本当にキツかったですね。3年間旅行にも行かず、服を買った記憶もありません。自動車税なんかもちろん滞納してしまっていて、
最後は妻の親に払ってもらうハメに。その間も喧嘩が絶えず、それでもエルグランドを手放さない僕に呆れたんでしょうかね。最後は離婚させられてしまいました」
月4万円の返済に加え、維持費もかかれば家計には相当な負担。妻のストレスに気づかなかった岡田さんの結婚生活は4年で終止符を打つ。唯一の救いは子供がいなかったことだった。
「その後、心身ともに疲れ果ててしまって会社も辞めました。そのとき、数年間アルバイト生活を送って、なんとかエルグランドの毎月のローンだけでは払っていたんです。でも、
住民税や自動車税を滞納してしまって……督促状も無視してたら、エルグランドが差し押さえられました」
背伸びしたマイカー購入の結果は、妻も含めたすべてを失うことになるようだ。週刊SPA！7月18日・25号では「年収別300万円vs500万円vs700万円男の限界値」
という特集を組んでいる。限界値知れば、自ずと家計は防衛できる。〈取材・文／週刊SPA！編集部〉https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170711-01360901-sspa-soci 徐行〜低速時になんかバツンバツンて音がする…
横が壁とかで反射しないと聞こえなくて、窓を閉めていたら聞こえないクラスの音なんだけど何かな… たぶんタイヤ溝に石ころが挟まってる
運が悪けりゃ釘が刺かも いや、そういうチッチッみたいな音ではないのですよ
一応石はさまってはいかは見ました
ディーラーいくかな… 録音してうｐでもしないと分かるはず無いからディーラー行ったほうがいい どうもちょっとした段差で揺れた時にリアのほうからバツンバツン聞こえるな
こないだエアコン直すのにリアの足まわり外したらしいからなんかミスったんじゃねぇのかコレ どこかを直すと別のところに不具合が出るあるあるだな
てかこの車はガソリン多めだとチャポンチャポンうるせえｗ 実物を見るとライダーの方が好みだな、歴代ライダーは気にもならんかったがE52のはいいわ、内装はよく分からんけど。 E53の予想スペックを見たが、E52より更に平べったい形だな
察するに次期クエストがシエナのライバルとして更にワイド＆ローになるのだろう
E52は失敗したのではなくて、端から北米クエストのおまけだったのかもな
ワイド＆ローは好みなんだが、丸っこいボンネット＋Vモーションは好きじゃない
V6は無くなりそうだし、e-powerはエンジンがうるさい、日産のHVはエクストレイルで懲りたし
さあ、次の車どうするか… >>72
多分V6の代わりに可変圧縮比エンジンのVC-Tの直噴ターボを載せて来るんじゃないかな？
可変圧縮比エンジンは圧縮比のコントロール次第で振動特性を
6気筒並みに抑える事も可能みたいだし。日本にはエルグランドで初投入かもね？ エアコンつけてて窓閉めてたから分からんかったが恐らくバツンバツン言わせたまま岐阜に家族旅行行ってきた
52沢山見たわ。普段あまり見かけないからあまりの多さにビックリだわ >>72
かなり前に開発が中止となっているのに、次期モデル予想とは？ >>65
エアコンと言う言葉に敏感な自分。床がプルプル。 >>74
リアのスタビ取り付けかスタビ自体の不具合じゃない？
前期の時、前輪ではあるが異音で、スタビ交換してもらったが、一時良くなったけど、しばらくしたら再発したんだけどね。納得行かないけど諦めた。
>>76
エアコンは2回壊れた。コンプレッサー。前期350の時。 >>72
おまけだったのかもというか、wikiにもあるが元々それは周知の事実だよ 某サイトの解説によると、東京モーターショーにコンセプトモデルが出品されるらしいから
その真偽によってエルの行く末がわかるはず IDxだっけ
市販化の希望があったらFRシャーシないから無理とか答えたコンセプトカー
何で作ったの？っていう 2020のオリンピックに合わせてFMCするんじゃない？
その時はV8を載せて欲しい。 みんなタイヤ何履いてる？
ブルーアースかエナセーブで迷ってる 親戚のE51中期は中々しっとりとセダンみたいな乗り心地で良いと思うんだけど、FFのE52もそれは健在なのかな？
ってまあモデル末期の今になってから気になり始める存在。 >>85
車高が低くなったから大型セダンの乗り味に近いね。
安定感が有り、滑走している様なイメージだよ。 日帰りで500kmくらい走って来たら燃費が10km/Lくらいだった（高速5、平地3、峠2、エアコン全開）
ってこれカタログ燃費超えてるじゃん！ でかい図体してるのに意外と燃費いいな
それと疲れがとても少ないので、眠気が来なければいくらでも走れる
しかし、ACC設定上限が110（GPSで103くらい）なのが少々不満、せめて115にして欲しかった プロパイセレナとACCエルとどっちが長距離楽ですかね？ >>89
プロパイやACCより嫁が運転で俺は2列目キャプテンシートが一番長距離楽だな。 >>90
それならアルベルの方が全然いいよ。
運転するならこれになる。 >>91
ホント、アルヴェルのエグゼクティブパワーシートは良い。
ただ、アルヴェルにした場合、運転手はちっとも楽しくないけどな。
おもてなし感が強い車。 明日、納車宜しくね。ホワイトレザー。在庫車だったけど縁あってうちに来ました。 おめでとー！
パパも快適なエルの世界へようこそ
ところで、新車装着タイヤのｄB E70はミニバン専用設計ってわけじゃないよね？
ミニバン専用じゃなくても大丈夫ならレグノのセダン用に履き替えたい >>95
ホワイトレザーはオシャレだけど汚れが目立つから貧乏性の
自分には厳しいな >>97
デニムは夏場に青く着色するときがあるよね。でも最近は前処理しておけば簡単にキレいになるよ。 ホワイトレザーシートにはブラックレザーのシートカバーが似合うんじゃないか？ 俺は普通の黒と茶色のあのシートだけど、ホワイトレザーの試乗車を見せて貰ったとき室内が視覚的に広く感じたな。綺麗でいいと思った
うちの子たちはサッカー習ってたりするからホワイトレザーは向かないな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
