【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型【第23楽章】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/02(日) 17:17:04.33

日産自動車Y51型FUGAの本スレです

◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/

◆前スレ
【Y51型】日産 FUGA（フーガ）【第22楽章】
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493293243/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/10/16(月) 00:13:59.97

モーターショーでフーガくる？

2017/10/16(月) 00:28:09.72

こない、スカイラインのMC展示はあるみたい

2017/10/16(月) 08:25:44.63

>>837
グレード書けば？
わかってるなら普通買わないけどな

2017/10/16(月) 10:13:00.08

>>837
後期3700ccだがその傾向はある（カタログ燃費対策？）
3000回転超えるとイッキに吹き上がるので段付きに戸惑うかも

スポーツモードにすれば段付感は少なくなるし
電スロ学習で改善される可能性はある。

2017/10/16(月) 12:51:22.82

日産から何も通知が来ない

2017/10/16(月) 12:53:37.12

リコールと車検が重なった場合、車検点検は無料になるらしい
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171016-00076959/

2017/10/16(月) 13:18:55.78

>>840
グレードは2012年の250gt
>>841
ありがとうございます
電スロ学習調べてみる

2017/10/17(火) 06:23:44.89

パワステ重いよね

2017/10/17(火) 11:56:14.73

>>845
BP5からの乗り換えだけど軽くてビビった

2017/10/17(火) 12:07:52.44

>>846
車庫入れの時凄く重いパワステポンプたばいかなー点検では指摘なかったけど

2017/10/17(火) 20:09:58.26

パワステのアシスト量も自分で設定できる様にすれば良いのにな
もちろん1番重たくするけどね基本は

2017/10/18(水) 14:25:50.92

後退時のハンドルの重さは気のせいの気がしてきたディーラーメカニックも後退で駐車してたのに何も言われなかったし、異常を感じたら流石にメカニックも言うよね

2017/10/18(水) 15:21:47.45

うちのフーガは重いと感じないけどなぁ
そりゃ某トヨタ社と比べると物凄く重いけど

2017/10/18(水) 23:27:23.27

平成23年から乗り続けて、すごく気に入ってるんだけど、次はクラウンにしようと思っている。
クラウンは少し抵抗あるけど、乗り心地を優先しようかなと思って。
先日500㎞くらいの旅行でクタクタに疲れて決断しました。車体は揺れるし轍はもろに拾うし、40も半ばになってきたから体力的に疲れる。
もっと滑らかに乗りたい。
LSも考えたけど、車に1000万以上かける性分じゃないしねぇ。

2017/10/18(水) 23:39:53.77

>>851
後期より足回りがハードだと噂の前期タイプSﾄﾞﾗｲﾊﾞですか？

2017/10/18(水) 23:49:35.90

>>852
平成22年に外観に惹かれてタイプSを購入しましたが、あまりの乗り心地の悪さに、翌年370VIPに買い替えました。
運転は多少楽になりましたが、個人差があると思いますが私にはやはり揺れが酷く感じます。
フーガの所有感は満足なんですけどね。

2017/10/18(水) 23:55:08.47

去年、後期HVに試乗しましたが、乗り心地はかなり改善されてますね。
しかし静粛性と乗り心地は、私にとってはクラウンの方が合うかなと。
あくまでも私見です。

2017/10/19(木) 00:30:39.00

轍もタイヤ銘柄で変わりそうだけどどうでしょう？
前車はアジアンで轍拾い放題、ダンロップのDZ-101に変えたら全然拾わなくなった
今のフーガはフェデラル付いてきて割と轍拾って困る

2017/10/19(木) 05:45:46.29

跳ねるってゆうか真から揺れる感じで長距離は疲れるよね

2017/10/19(木) 07:05:28.35

俺は走行よりインテリアデザインでフーガを選んだ

2017/10/19(木) 08:27:31.30

>>857
ナカーマ。あと外観。

車に乗り心地とか静かさを求めるならクラウンにしてたと思う

2017/10/19(木) 11:50:55.20

>>858
エクステリアデザインも秀逸だしね

2017/10/19(木) 15:57:50.93

内部のデザインを見る時間のほうが多いという判断で
フーガを選んだ
美しい

2017/10/19(木) 16:24:43.60

>>860
同じだわ現行クラウンとかインテリアデザインだけでも買う気が失せる

インテリアデザインは大事だと思う

**852** (ﾜｯﾁｮｲ 272a-gcVe [180.144.94.81]) · 2017/10/19(木) 16:55:37.34

>>851
ややシャープなハンドリングが好みなことと
20インチホイール・外観に惹かれて
450GTから後期タイプSに乗り換えたけど
想定外のハードさに当初大変に後悔、
ただし内装がミシリとも鳴らない車体剛性には満足。
5000キロで少しマシになって、
1万キロ超えでスムーズに動作するようになったと感じます。
今の状態で数ヶ月に一度　
往復千キロを楽に運転できますが、乗り心地は好き好き。
コンフォート系のクラウンも良いかもしれない。
乗り換えることがあれば　感想を是非。

2017/10/19(木) 19:54:08.86

>>865
851です。
私もタイプSの20インチホイールの圧倒感、他グレードとの専用バンパーの違いの好みで最初は選びました。しかし納車後5分で揺れとロードノイズの凄さに後悔。
アドバンスdBに変えたりしましたがダメでした。
今の370VIPはレグノGR-XTですが、まあまあかあなぁと思う程度で正直満足していません。
ゴルフなどで知人を乗せる時もありますが、「これってハイブリッド？音しないね。」とか「静かで乗り心地最高だね。」とか言われるので、感覚はそれぞれだなと思う次第です。

2017/10/19(木) 19:55:26.07

クラウンは次期型の発表後にデザインを見て試乗してから検討したいと思っています。

2017/10/19(木) 20:09:04.46

俺はちゃん20インチ履きこなしてると思うよ
だからインチダウンしようと思っていたけど社外の20インチに変えた

2017/10/19(木) 22:41:34.85

新型ＬＳは標準タイプでも１９や２０インチらしいけど
それで極上の乗り心地を確保できるというんだからすごいもんだよな
まあフーガだって１８で快適だからたいしたもんだけど

2017/10/20(金) 00:56:04.44

前期ハイブリＶＩＰですが
乗り心地を重視するならタイヤは何が良いのでしょうか

2017/10/20(金) 05:24:29.43

>>867
どんな乗り心地を重視するのかによるけど、静粛性なら実質REGNOかVEUROしか選択肢がないような気がする。

2017/10/20(金) 07:19:50.08

車高調入れてレートと減衰弄らないと理想の乗り心地は手に入らんな。
マグネティックライドとかエアサス標準車ならいいのになー

2017/10/20(金) 15:03:53.84

フロア、ドアデッドニングで15万なんだけどやる？

2017/10/21(土) 10:06:30.73

乗り味を味わいたいから車高調は入れたくないエアサスなら即サスコン入れるけど

vip乗ってるけど個人的には小さなショックは堅めに広い大きなショックは大きくストロークして収める感じだと思う

2017/10/21(土) 11:27:14.60

中古の250vip欲しいけどたまが少ない街中でフーガ自体ほとんど見かけないから厳しいかな

2017/10/21(土) 12:08:52.29

同じ19インチ20インチでもLSはエアサスだからねぇ

>>870
フーガはリア周りやったほうがコスパ高いよ
DIYでドアとトランクルームやったけど、それでもトンネル入るとリアの天井付近からの音？が凄く気になる

2017/10/21(土) 13:51:23.76

フーガは天井を雨が打ち付ける音が軽自動車と同じくらいうるさいからな

2017/10/21(土) 22:44:11.49

確かに

2017/10/22(日) 08:48:42.28

そうそう、思った。何でだろ…

2017/10/22(日) 11:02:33.60

サンルーフ入れてるからじゃないの？

2017/10/22(日) 11:30:17.32

>>877
サンルーフ有りだけど、確かにうるさい

サンルーフ無しと違いあるんだろうか？

2017/10/22(日) 11:45:39.49

>>878
サンルーフが収まる空間があるから音が響くと思ってるよ
普通の内張より密度の濃いアルカンターラの51シーマでも気になる程度の音は聞こえてたからフーガの吸音だとより響くと予想

2017/10/22(日) 14:20:00.52

サンルーフのスペース分ね。良かった。安普請にしてるのかと思った。

2017/10/22(日) 16:43:14.13

>>879
なるほどね

ティアナとかスカイラインとの違いも気になるところだね

2017/10/22(日) 16:57:30.42

サンルーフ無しもうるさいよ

2017/10/22(日) 18:32:36.81

今日大雨の中で100キロぐらい走ってきたけど、
サンルーフなし全然気にならないが。
どちらかというとフロントガラスを叩く雨音のが大きい。

2017/10/22(日) 19:51:25.32

気になるのは信号待ちだね
粒の大きな雨が停車時に天井に当たると薄い鉄板にトントンって水が当たる音がする

2017/10/22(日) 20:46:06.37

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！３

2017/10/23(月) 10:31:55.14

>>881
ティアナはサンルーフ無しは静かだよ
プライベートはサンルーフ付フーガ、社用はティアナで走り回って色々比較したけどティアナに欠けてる走行性能がフーガに搭載されてるよ
唯一、ドアの開閉音はティアナが良いかな？でもフーガは完全上位互換2枚ぐらい上を行くよ

2017/10/23(月) 17:48:31.33

コンシューマーレポートの2017年版信頼性の高い車ランキングでインフィニティQ70、日本名フーガが1位らしいぞ

2017/10/23(月) 19:39:20.02

>>887
モデル末期だしあんまり売れてないからね(500台前後で推移)トヨタも日産もプラットホームやパワートレーンの関係でロングモデルになったんかね
>>885
おいアセロラだかレフォークだかしらんが
WRXはそんなに速くないぞw

2017/10/23(月) 23:33:52.58

今回の不祥事の影響で新型フーガの登場も遅れるだろう
最悪の場合おじゃんになるかもしれん

2017/10/24(火) 12:12:40.66

>>889
それは困るなぁ

2017/10/27(金) 11:31:19.37

【自動車】SUBARU（スバル）も無資格検査、社内調査で判明★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509059422/

2017/10/28(土) 16:29:27.54

走りは、マークXだな。
250のフーガは、ドンガメ

2017/10/28(土) 17:16:47.71

>>892
それは快適性をある程度持ったセダンの中でっていうこと？

それならスカイラインv37では?価格帯も近いし

2017/10/28(土) 18:43:17.81

>>892
たしかに速いぞマークX350S（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=buvKvXAGumk

2017/10/28(土) 20:41:44.87

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！３

2017/10/28(土) 21:14:28.36

車好き大学生で親に借りさせてもらう身分だからオーナーになるわけじゃないけど、親が車乗り換えるって事でもうミニバンの必要も無いから次はフーガになったぜ
親はクラウンアスリートが良いって言ったけどダサい恥ずかしくて乗りたくないって断固反対したわ

見積り出したら不正発覚に出荷停止でいつ来るのかサッパリだけど

2017/10/29(日) 07:36:25.52

親の車借りるだけの身分なのに凄いなw

2017/10/29(日) 09:22:35.07

そういや俺も高校の頃、３２グランツーリスモ買おうとしてたオヤジに
ブロアムにしてくれと頼んで変更してもらった
普通主張が逆なのかもしれないけど当時の俺は高級セダンなのに足回り固いというのが理解できてなかった

2017/10/29(日) 09:42:08.22

確かに硬さを保てるのは32歳までだもんな

2017/10/29(日) 16:12:42.61

>>897 今思えばすごいわがままだけどクラウンは本当に絶対に嫌だったんだｗ
あとオプションのトランクスポイラーも説得してつけてもらった

2017/10/30(月) 22:46:41.75

ダンロップのLE MANS Vが気になってるんだが、
フーガに合うかな？
履いてる人いたら感想聞きたい

2017/10/31(火) 02:56:29.09

>>901
ルマン3はフーガの重さに耐えられずに片減りして3万kmしか持たなかった

2017/10/31(火) 08:35:35.15

>>902
後輪内側?

2017/10/31(火) 10:54:47.04

>>903
後その通り後輪
結果ローテーションしたから4輪全てで3万キロ
プレイズも似たようなもの
ビューロは良いよ！
6万チョイ持つ

2017/10/31(火) 13:10:38.65

次のタイヤ、ビューロかルマンVで悩んでる
1本￥3000差だからビューロにするかな
REGNOよりビューロの方が高いんだな

2017/10/31(火) 23:49:44.81

>>905
ビューローよりレグノおすすめだよ
さらに騙されたと思って全ドアデッドニングと遮音材を足元とリアシート裏に施工してみて
おれは後期だけどBMアウディと互角の静寂を手に入れた
ベンツSには及ばない気がするけどね

2017/11/01(水) 19:33:29.52

ミスランにしろ

2017/11/02(木) 00:43:27.31

タイヤはやっぱりレグノだろ

2017/11/02(木) 01:11:02.97

コンチネンタル派

2017/11/02(木) 10:07:24.53

コンチDWS07履いてるけどコスパは中々

2017/11/02(木) 12:11:02.14

>>906
その防音対策、クラウンだと何もしなくても標準装備という悲しさ

2017/11/02(木) 15:08:16.58

>>910
06じゃなくて？
俺はDWS06の20インチ
純正18インチホイール＋ビューロより静かで乗り心地もよくてびっくりした

2017/11/02(木) 18:28:34.09

TYPE.Sの社外20インチでニットーだけど俺は十分だな、エンジン音は先代の方が良かった賑やかで
気になるのはワンダリングと低速での直進安定性かな

2017/11/02(木) 23:43:29.44

>>906
どこに頼んでやってもらうのがお勧めですか？

2017/11/03(金) 04:17:24.32

VQ25と37のHRの実馬力ってどんくらいなんだろう

2017/11/03(金) 08:28:58.58

燃料やコンディション一つで出力なんて変化するんだろうから、自分の車で測るしかないよね
それ以外はカタログ値でいい気がする

2017/11/04(土) 08:18:01.51

スマホにある動画をひじ掛け内USBに接続して視聴する名案はないの？

ナビ周りバラして「RCA→HDMI→USB→スマホ」のコースだと一度アナログ変換にしてるからワンセグ程度の画質に落ちてしまう

2017/11/04(土) 12:20:26.63

>>917
スマホをモニターの前に置けば？としか…

2017/11/04(土) 15:24:59.38

>>915
150馬力と296馬力

2017/11/04(土) 16:31:02.92

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2 ５

2017/11/05(日) 00:12:35.95

225/60R17のスタッドレスに履き替え
この車体に17は小さいねw
春には20インチ履かせたいなー

2017/11/05(日) 09:35:44.69

冬は雪道は乗らないけど。
塩カルって車体のダメージすごいよ。
セカンドカーでしのぐ。

2017/11/05(日) 09:55:19.92

10年くらいで乗り換えるなら何も気にしなくて大丈夫やで
そう言うのを気にしないといけないのは20年30年乗りたい人だけ

2017/11/05(日) 11:06:08.66

下部のサビとか劣化とか気にしないならいいんじゃね。
1年で一気にくるし。

2017/11/05(日) 20:34:27.39

表面錆が出てきてもそれで鋼板が駄目になるまでは長いからな
その頃には乗り換えになるよ

2017/11/06(月) 08:21:53.72

>>912
間違えた06だね
とばさないなら良いタイヤだと思う

2017/11/06(月) 11:48:05.87

>>926
飛ばすっていってもリミッター内なら全然問題ないと思う
山道の急カーブだとタイヤが少しよれる感じがあるかな

2017/11/06(月) 12:29:15.64

塩カルダメージ気にしてたら北海道で生活出来ないからなー
こまめな洗車心掛けて乗るしかない

2017/11/06(月) 16:29:34.72

自分は塩カルの宝庫である北の高速道路をガンガン走る(多いときは日に500k)けど、まだ見事にキレイなボディを維持してるよ
ま、春先にはガラスやボディに付いた塩カルの塩害がひどいから丸１日かけてメンテするのが大変ではあるけど

2017/11/07(火) 21:39:16.08

僕のレヴォーグにinfinitiエンブレム付けたらモテるかな
レクサスかベンツの方がモテるかな、所詮エンブレムチューンだからハッタリは大事だよね

2017/11/07(火) 21:57:57.88

なんかへんなかたち

2017/11/07(火) 22:49:15.47

>>930
ラリーアートとウッドペッカーのステッカーがオススメだよ
インフィニティなんて1世紀早から

2017/11/07(火) 23:09:01.01

>>932
ありがとう僕、土人じゃ無いからやっぱりエンブレムチューン辞めるね
でもエンブレムチューンなんて中国人みたいな事をするならマイナーなinfinitiごときより跳ね馬とかスピリットオブエクスタシーの方がモテるよね

2017/11/07(火) 23:27:38.76

上司にお前のアテンザエンブレム逆さやんwwwて言われた

2017/11/08(水) 07:30:16.35

タイヤをビューロにしたんだけどダンロップ良いねえ

2017/11/08(水) 10:50:03.43

レボーグって、スバルのライトバンの事か。
俺の連れが、設備屋なんだけど、仕事と兼用で使ってるわ。
道具と材料一杯乗せて現場に来てるけど、
あれやな～ハイエースも両用で使ってる奴が多いけど、、、
何故にフーガスレに、セダンに興味があるってことか、

2017/11/08(水) 11:25:36.59

ハイエースは全席の真下に前輪があるから乗り心地がけっこうきびしいんだよ

2017/11/08(水) 16:04:30.87

後期は後部座席にも灰皿無いの？