【HONDA】EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.32 [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449060957/ 流石に元が少ないこともあり良いタマがない(´・ω・｀) >>93 >>89-90 >>95 >>90 >>97 モータースポーツのプロは毎回綺麗に直して元通りにするのに凹んだままが渋いのかな。 >>97 >>100 >>94 USSから直で買ったくちだけど、見てるとちょくちょく後期出てくるよ 何も考えず前期購入した口だけど、そんなに違いあるんですか？ EPS・VGR（可変ステアリングギヤレシオ）の制御変更 あとオイルパン変更でサーキット等でのオイル偏り低減 >>95-102 ただ正直いい加減古いよね 4年前は当時10年落ち1万キロちょいが >>110 FD2はデカすぎだしデザイン最悪じゃん。 >>112 >>102 >>110 >>88 のように凹んだ車でも、今さら選んでられないし >>113 乗りたいときに買うのが一番良いタイミングだと思いますけど。 >>109 ＥＰ３に目を付けたからと言って、可哀想でも間違いでも負け犬でもないと思う。 https://www.youtube.com/watch?v=VZwIoHzkye8 なんかで見たのは終始DC5がトップなんだけど >>117 ブレンボなんてオーバースペックでバネ下重量増加なだけなのにね >>119 確かに、それは同感。 >>120 ブレンボが片持ちキャリパーより重いという説と軽いという説があるので、影響が謎のような。 ドノーマル同士で比較した場合の話だが FK2ってリア車軸式なんだよね それから間もなくゴルフに記録破られた。それでマルチリンクにしたらぶっちぎりの新記録。 >>84 です！ テンション上がるのはいいけど踏み込み過ぎて事故るなよー。 今日からtypeRオーナーです！ >>129 >>129 タバコの臭いはしないけどヤニなんですかね？ ツレが十年落ちのレガシィのダッシュボードベタベタするからって交換したわ タバコのヤニではない 備え付けの灰皿も汚れ無しなんで多分禁煙車だったと思います。 ドアの内張りとかはサラサラ？ >>135-136 >>135 ＆>>136 >>137 >>138 輸入車によくあるプラの加水分解では？ >>138 >>139 >>140 >>141 グローブボックスがネトネトペタペタしてたので 消毒用エタノールでハンドル拭いたら色あせたカサカサな感じになった 何か月ぶりかに洗車したけど >>138 ヘッドライトの黄ばみはなー >>146 >>145 人にもよるけど肉体そのものがファッションだったり… >>154 縺ｾ繧?15蟷ｴ荵励▲縺ｦ縺ｾ縺吶? 最近EP3買ったんだけどEPSにすごく違和感 何年か前に修理で代車のロゴに乗ったときパワステすごく軽かった >>158-159 少し前のレスで走行中にエンストしたと言ってた人がいたが 走行中ならそのままクラッチつなげば押しがけでエンジン掛かるのでは？ >>161 >>163 >>161 だよ >>150 みんなは飛びシフトしてる？ 街中でシフト飛ばすような走り方は >>166 中古の購入を検討しているんですが >>158 >>166 >>168 >>166 です 飛びシフトアップする場合 インプットシャフトはエンジン シフトダウンする時ギア落とした後、クラッチ切る前以上に空吹かししてからクラッチつなぐ >>172 DBA-FK8 2.0L VTEC TURBO・・・ >>175 14年間、23万キロ走った愛車が、今回の台風の洪水で水没した、、、 それは辛いな…。 >>178 >>179 >>168 >>180 >>182 ありがとう。 それは災難だったな JAFなんて平気で３時間とか言うからクソの役にも立たん おすすめはこれ↓ http://www.honda.co.jp/hondatotalcare/ >>188 >>185 ダッシュボードのペタペタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
