【HONDA】EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.32 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダ EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.31
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ホンダ公式 ※削除済
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ファクトブック
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Wikipedia
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CIVIC TYPE-R EP3@ウィキ
ttp://www12.atwiki.jp/eucivicep3/pages/1.html
↑21スレ196氏が作成。 何年か前どこかのブログにEP3 左ハンドルがあった
左ハンドルならワイパーヘッドライトが左右逆だと思う >>55
輸入元のイギリスも右ハンドルの国なのに、左ハンドル仕様なんてあるの??
日本とイギリス以外では売ってなかった気がするから、左ハンドル仕様にするのって相当なコストがかかりそうな気がするんだけど >>57
正確には覚えてないけど、ヨーロッパで広く販売されたんじゃなかったっけ?
ヨーロッパでは今でもEP3の人気が根強いと聞いたことがある。
アメリカでも売ったっけ? ようつべでさ
ニュルでクソ速いEP3の車載あったのに
投稿者さんが消しちゃったのかな?
うろ覚えなんだけど、確か
ステアリングとグローブが青かったような >>59
アメリカでは販売しなかった。アメリカでのシビックタイプRデビューはFK2が初。
EP3はイギリスを中心にヨーロッパ各国と日本で販売。だから左ハンドル仕様もあるのだ。 >>53-54
外車ベンツとかBMWでも右ハンドルなら国産車と操縦同じでしょ?
要は右ハンドルか左ハンドルかで左右逆になったりする
>>57
輸入元のイギリスも右ハンドル&メーター180qなのかね >>63
試乗したことない?
国際規格で右ハンドルでも右ワイパー左ウインカーだよ 馴れれば左のウィンカーレバーは楽だったりする
右手はずっとハンドルホールドできるし 純正ナビはタッチペンで押しますか?
それとも普通に指で操作かな >>67
みんな指でそのままタッチじゃないかな
液晶保護シートが貼ってあってもなくても 俺のナビ、中古で購入時についてた社外品(イクリプス2007年モデル)をいまだに使い続けているのだが、
なぜかVICS受信しなくなっちゃったし、いい加減古いので買い替えようかと思っている。
純正も候補に挙がっているんだけど、ホンダのインターナビってどう?なんか便利だったりする? パナの9インチナビ付けてる人いる?
ブルーレイOKとなってるけど 前日長い坂道を下ってたら
エアコンoff(送風のみ)、パワステoff、ブレーキもなんか重い
でもライトやオーディオは点いているという状態になって
慌てて路肩に停車、エンジンかけ直したら復旧という症状が出たんだが
心当たりある人いる?
エンジンがかかっていたかは混乱してちゃんと確認できてなおんだが
もしかしたらストールしてたかもしれない。
でもエンストでそんな症状出ないだろうし…! >>72
エンストするとバッテリー警告灯が点く
ブレーキ重くなって重ステになるよ >>72
その症状の時に警告灯点いてなかったの?
パワステ警告灯は黄色の「EPS」
また坂道であれば診てもらいな 警告灯は点いてなかったよ。
点いていればさすがに気付くわ。
なんせ場所が箱根新道の神奈川側の下りだったから怖かった。
症状発生が坂の最後の方で助かったわ。
フットブレーキが少し重くて(エンジン切った時の重さではない)
車停めるのにサイドブレーキも併用した。
ちなみにエンジン再始動は特に問題なくすぐできました。
警告灯点かなかったけどやっぱエンストだったのかな…。
下り坂をアクセル踏まずエンブレ効かせたまま
ずっと下ってただけなのにエンストなんてするかな? うっわ、マジ怖くね?それ...
同じ車種乗ってる身としては気になるぞ
とりあえずいつものとこにクルマ出して
症状伝えてみたらどうよ?
普通に下りでエンブレ効かしてても
エンストなんかしないだろう〜
何キロ出してたかは知らないけど
回転高かったのは用意にイメージできるしね てゆーかエンブレ効かせてる時点でエンジン回っとるやんw
重ステの原因はわからんが、重ブレーキの方はなんとなくだけと想像できる。
その直前に攻めた走りしてなかった?コーナー手前のブレーキングは常にフルブレーキだったとか。
そうするとブレーキパッドの表面が炭化して一時的に効きが悪くなる。全く効かなくなるわけじゃなくていつもより踏み込まないと効かない=重い。
>フットブレーキが少し重くて(エンジン切った時の重さではない)←正にこの感じ。
ただ重ステとかエアコン効かないなどと同時に発生したのが気になるよね。いつもお世話になってる車屋に見てもらいなよ。不安なまま乗ってるのは精神衛生上よくない。 試しにわざとエンストさせてみたけど、EPSの警告灯はつかなかった
諸条件が違うから何とも言えないけど >>78,79
前に遅い車がいてエンブレだけで下ってたから
間違いなくエンジン回ってるわなw
箱根峠までの登りは結構攻めてたけど
下りは前に車がいたのでダラダラだったわ。
ちなみに一番最初に異変に気付いたのはエアコンで
その後ステアとブレーキもなんか変って気付きました。
もうじき車検なんでその時に言ってみるわ。
>>80
わざわざ確認ありがとう。
わざとエンストまでさせなくてもw 昔ヒール&トウやって右膝がキーにあたってエンストさせた事あるな(´・ω・`) 単純に症状だけ聞くとオルタネータくさいけど、どうだろ
オルタ逝くと負荷が高いエアコン&EPS停止→オーディオ点滅or停止&エンジン吹けない→エンスト
この流れが多いけど、オルタ逝くとバッテリー警告灯点くしねぇ?
再始動するならバッテリーは生きてるし要点検ですな 存在も知らなかったけど一目惚れして勢いで契約してきました! おめ!
俺も最近街で見かけて気になりだしたけど
そこまでの勢いがないわ(´・ω・`) >>84
一目惚れで購入はすごい!
速さと使いやすさを兼ねた良い車だよ。
大切にね! >>82
そうそう。この車ヒールアンドトゥやると膝がステアリングコラムにぶつかるんだよな
ぶつからないようにシート下げるとステアリング遠くなるし、ならばと背もたれ立てると変な姿勢になるし・・・
結局シートレール換えてローポジにするしかないのか? 84です。
本当はゴルフGTIを買おうとしてたんですが隣にシビックがあってそのまま 笑
リアクォーターが凹んでたので今は鈑金に出してもらってます! >>88
>リアクォーターが凹んでたので今は鈑金に出してもらってます!
ゴメン一言
再塗装については3年は見ないとダメ
前乗ってたDC2インテだが、数年で黄色っぽくなって元の色との違いが明らかになってしまった
10年補償もあるところでやってもらうのがベターだろう
今修理中?遅かったか >>89
職人ではないですけど鈑金屋で働いてるので問題無しです!
経年劣化の色の違いぐらいならどうとでもなりますし! 流石に元が少ないこともあり良いタマがない(´・ω・`) >>93
>…良いタマがない(´・ω・`)
買い損ねたらおしまい
諦めてFD2以降にでもしなさい >>89-90
なるほど再塗装は経年劣化に弱く日焼けで黄色っぽくなるのね >>95
色が変わるのが分かるっていうのは疑問ですね。最初から合ってなかったのかボカシ目の部分が雑だったんじゃないですかね (´・ω・`) >>90
その凹んだリアクォーター
派手にシルビアでよくある凹んだまんま乗るのは?W
なんか…ドリ車みたいで渋いと思う
キズは男の勲章 なんていわれるがWW >>97
そういうあなたの車は傷凹み修理などしないのかね? モータースポーツのプロは毎回綺麗に直して元通りにするのに凹んだままが渋いのかな。 >>97
直したほうがいいかな?
傷は勲章だとかは古い考えだよ。愛車のキズは痛すぎるもの……。。
傷だらけ、ボロボロのクルマより綺麗なクルマのほうが見た目いいでしょ?
>>100
それもある
修理すれば高くつく。しかし放っておいたら錆びるかもしれないし、かっこわるいし…。 >>94
∧__∧
( ・ω・) いやどす
ハ∨/^ヽ
ノ::[三ノ :.、
i)、_;|*く; ノ
|!: ::.”.T~
ハ、___|
“””~””””””~”””~”””~”
後期型諦めて前期型にしますよって USSから直で買ったくちだけど、見てるとちょくちょく後期出てくるよ
ただ程度の良いタマはFD2と大して金額変わらないから後は好みなのかな
近所の中古車屋とかでオークションから探してもらうのも良いかも 何も考えず前期購入した口だけど、そんなに違いあるんですか?
後期はイモビあるのはわかったんですけど EPS・VGR(可変ステアリングギヤレシオ)の制御変更
平成17年排ガス規制対応
オイル消費低減
フロントリアライト変更
フロントバンパー変更
フロントグリル変更
フロントシート赤黒ツートンへ変更
くらい? あとオイルパン変更でサーキット等でのオイル偏り低減 >>95-102
なんか・・・・もう昔からキズのお話とか後を絶たないけど、EP3乗りって半日掛けてワックスがけとか車フェチ多いの? ただ正直いい加減古いよね
税金増しは避けられないし、結局過走行と〜30万のメンテ費用が付くこと考えたら素直にFD2探した方がいい 4年前は当時10年落ち1万キロちょいが
車輌価格150万で買えたんだがなぁ
まーそれ以前の方が底値だったけどさ
今EP3に目をつけた人は可哀想だよね >>110
ようやく7万キロを超えたサンデードライバーだけど.15年くらい前に新車で買った私は負け組?? FD2はデカすぎだしデザイン最悪じゃん。
やっぱり5ナンバーで使いやすいEP3最高よ。
タマ数少ないしアフターパーツ少ないしと色々あるけど
愛着持って乗れるかがやっぱり一番大事。
自分は先ほど走行19万キロのEP3で長野県の峠を流してきたよ。
購入当時のキレは確かに失ってるけど最高に楽しかった。
まだまだ乗るよ。 >>112
だよな
シビックに4ドアはないだろ
こんなダサい車は個人タクシーにして、酔っ払いがゲロったりするのにちょうどいいわ
>>102
パイロンタッチはライン取りができていない証拠? >>110
>今EP3に目をつけた人は可哀想だよね
可哀想だと思う
もし修復ありでも>>88のように凹んだ車でも、今さら選んでられないし
>>113
5ナンバー車ならジムカーナ楽勝だろ?
お触り⇒+5秒とか+3秒とか減点 乗りたいときに買うのが一番良いタイミングだと思いますけど。
壊れたら直せば良いだけなのに何か悩みでもあるんですか? >>109
旧車でもトヨタAE86を買うことと比べたら全然マシ
老朽化と 〜何十万ものメンテ費用がかかることを考えれば
なんせ新しくても '80年代なんだから EP3に目を付けたからと言って、可哀想でも間違いでも負け犬でもないと思う。
一度、EP3を運転してみれば少々不具合があっても目をつぶれるほどの魅力を感じるでしょう。
例え、気になる不具合を感じても「直さなければならない」という義務感ではなく、「直して乗ってあげたい」
という気持ちになることでしょう。
従って、EP3を購入したるときは、不遇の扱いを受けてきたEP3に至上の愛を!!
https://www.youtube.com/watch?v=VZwIoHzkye8
これを見ると、これ以降のBMで、ノーマル同士のEP3とDC5のバトルでは、
「EP3はDC5の前ではゴールしてはならない」みたいな雰囲気を感じるのは、俺だけか? なんかで見たのは終始DC5がトップなんだけど
終わってみればファーステストはEP3でしたってのがあったな >>117
37分過ぎの中谷さんのコメント聞いた感じでもホンダ的にはインテを推したかったんじゃないかな ブレンボなんてオーバースペックでバネ下重量増加なだけなのにね >>119 確かに、それは同感。
あと疑問に思っているのが、FD2が出たとき、形が似ているということもあって、DC5とサーキットで
比較バトルするのはまあわかるけど、どうしてEP3とのバトルのDVDが見つからないのだろう?
形が違うとはいえ、EP3は先代シビックタイプRなのに・・・(俺が探しきれなかっただけかもだけど)
もしかしたら、EP3とバトルした場合、FD2にとって都合の悪い結果になる可能性があったのかな?
だとしたら、BM・HVでは、そのバトルをやらなかったという可能性がありそう。
>>120 ブレンボが片持ちキャリパーより重いという説と軽いという説があるので、影響が謎のような。 ドノーマル同士で比較した場合の話だが
FK2が登場するまでの
NSX除く歴代タイプRの中では
EP3が鈴鹿最速ラップタイムを記録していた
という事実はあまりにも知られていない FK2ってリア車軸式なんだよね
当時よくニュルFF最速になれたな それから間もなくゴルフに記録破られた。それでマルチリンクにしたらぶっちぎりの新記録。
それでもまあトーションビームでよくあのタイム出せたよな。だってNSX-Rより速いんだぜ? >>84です!
今日納車したいと言われたので引き取りに行ってきます!
めっちゃ楽しみです! テンション上がるのはいいけど踏み込み過ぎて事故るなよー。 今日からtypeRオーナーです!
内装ペタペタするのって全車共通ですかね? >>129
内装ってダッシュボード?
多少ペタつくとは思うけど。 >>129
>内装ペタペタ
タバコのヤニかな?
中古車で買ったらまずバケツと洗剤のぞうきんで大掃除したほうがいい
そのダッシュボードとかも
手で触るハンドルとかドア内側に黄色い汚れがあった タバコの臭いはしないけどヤニなんですかね?
感覚的にはアルファロメオとか外車みたいな感じのベタつきなんですけど ツレが十年落ちのレガシィのダッシュボードベタベタするからって交換したわ
七万くらいかかったみたい タバコのヤニではない
なぜ断言できるかって?
前のオーナー(ワンオーオー)も俺も
大のタバコ嫌いだから
けど、うちのもペトペトするぅ( TДT) 備え付けの灰皿も汚れ無しなんで多分禁煙車だったと思います。
センターコンソールに膝当てたりするとペタペタするんですよねぇ……
ドアの内張りとかはサラサラなんですけど。 ドアの内張りとかはサラサラ?
汗かくから膝も腕も同じようにペタペタするわ >>135-136
夏場は肌の露出が多いから特に気になるorz
グローブボックス取っ手のペタペタは異常に強力 >>135&>>136
今、すそと袖まくって直接触ったらドアコンソールもドア内張りも同じようにサラサラだったよ
>>137
取っ手は全然ペトペトしないね >>138
×:ドアコンソール
○:センターコンソール 輸入車によくあるプラの加水分解では?
嫌なら交換しかないね >>138
女性の方ですか?
長袖とか日焼けなんか気になさって…
>>139
ガラケーからパケット料 ご苦労さん >>140
ググると経年劣化とかで嫌なら交換しかないよね
>>141
女性かも
日焼けとか敏感肌とか、なんか理由あるんだろ
肌の露出 の逆で グローブボックスがネトネトペタペタしてたので
内装プラ部品にも使えるゼロウォーターをシュッシュっとしたら
サラっとしてかなりマシになったよ 消毒用エタノールでハンドル拭いたら色あせたカサカサな感じになった
脱脂しすぎたか?
ダッシュボードのペタペタする部分も注意深く拭いてみる 何か月ぶりかに洗車したけど
ガラスコーティングしてあるから
ラクにきれいになって満足満足
休憩終わったらヘッドライトの黄ばみ取りしなきゃな >>138
腕や手首はカッターよりもカミソリを使おう ヘッドライトの黄ばみはなー
剥いでいくしかないのか >>146
ガソリンスタンドでパンク修理と同時にヘッドライトの磨きもやってもらったことがあるけど
あんまり変わらないというか、透明にはならなかった
もし材質が熱に強いガラスなら黄ばまないだろうが >>145
そもそもファッションとか興味ないの?
できれば堂々と半袖を着てオシャレしたいですよね 人にもよるけど肉体そのものがファッションだったり…
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