【HONDA】EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.32 [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】
ホンダ EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.31
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ホンダ公式 ※削除済
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
公式スペシャルページ ※削除済
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/2005/
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/civic-r/200110/
無限（過去のモデル） ※削除済
ttp://www.mugen-power.com/automobile/archive/civic/
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97R#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882001_-_2005.E5.B9.B4.E3.80.80EP3.E5.9E.8B.EF.BC.89
CIVIC TYPE-R EP3@ウィキ
ttp://www12.atwiki.jp/eucivicep3/pages/1.html
↑21ｽﾚ196氏が作成。 >>192
エンジンかかっているのにギヤが入っていまえば異常です エンジンがかかっていればギアは入りません
クラッチが滑っているのでは？
スピードも出ないでしょう？ >>192
あと何万㎞あるいは何ヶ月をめどにクルマ手放すつもりかい？
だって、マトモにそんなことがクセになっていたら絶対何年も乗れんだろ
乗りながら参考までに >>193 >>198
やはり４とＲだけ半分入るのはミッション半壊れなんですか？
車買い換えるかミッション載せ換えない限り一生直り切らないんですか？
あまり深く考えず手軽にやっていました… バイクじゃないんだからクラッチ切らずにシフトアップとかあり得ないから >>200
クラッチケーブルが切れてしまって
ディーラーまで30キロほど自走しましたが >>199
走っていてニュートラルに戻ってしまうギヤはない？
もしそうなっても手で押さえていれば走れるけれど 右ウインカーだけやたら早く点滅する症状が出たんだが
これって簡単に直る？ バイクでよくなったな。
左右のもう片方は逆に超遅いのw
その時は電球の接点磨いて入れ直したら元に戻った。 >>205
右前か右後のウィンカーバルブが切れてる >>205
ハザードも速い点滅？
外から見て切れた電球があったら交換してみる 右後ろのウインカー玉切れでした。
ありがとうございました。 EU1と互換性があるパーツってライトだけですかね？ ホンダ純正ナビ＆オーディオ
修理と地図更新はディーラーですることになるけど 今新東名を白の品川ナンバーのタイプRが追い越して
行ったけどトヨタのCRHにに似てるね >>217
FK8だろ？それは某レーサー氏が試乗した時に真っ先に言ってたｗ
俺も埼玉県坂戸市で見かけたけど、今街中を走ってるのは試乗車かな？ディーラーの人の話によると納車は来年4月以降になるらしいから。
やはり英国産なので品質に問題があって、一度寄居工場に運び込んで日本向けに仕上げ直すらしいよ。 皆さん行きつけのショップありますか？
ツインカムとか、
オートバックスとか、 >>221
補充用オイルはオートバックス
社外品のナビ，オーディオ修理はオートバックスかイエローハット ECUの書き換えしてる人いますか？
ECU書き換えるならどこのメーカーがおすすめですか？ 12年乗ってて先日初めて気付いたんだけど
温度計って3℃になると点滅する？ >>226
バッテリー外してしばらく何分か待てばいいのでは？
リセットされると思うが 10万20万円超のナビでも製産打ち切りしたら数年で補修部品すべて廃棄なんだろうな
説明書とかカタログに「製造打ち切りο年です」とか書かれているよね
買う時セールスマンに古いからFD2のクラッチを流用して交換することがあるか聞いたら
タイプＲでも別々の車 FD2は国産で汎用性はあり得ないって．．．
なんで旧車みたいに直してくれないの？ 両方高いのに… >>230
ナビは古くなって壊れたら修理して長く使おうなんて普通考えないだろ？
直せても地図は古いままだから壊れたら新品買うって人ばかりだもん
モデルチェンジも早いでしょ？ ナビメーカーの買い換えさせる作戦
車が補修部品無しで直せません 修理不能になったら･････
ただの鉄の塊だらけになって大変！ だから純正部品はストックするのよ >>230
社外品でも純正ナビでも６年ぐらいで地図データが最終版になる
10年前の地図なんて使い物にならないよ 俺のナビ、中古で購入した時についてたやつまだ使ってる。2007年モデルのイクリプスだ。
それほどナビに頼ることがないから気にしてなかったんだけど、なんか最近VICS受信しなくなった。 パイオニアのAVIC-MRP009
なかなか電源が入らなくなって内蔵電池交換に出したら税込18,500円
電池交換のみで１万円以下だと思っていたら２点交換だった
処置：
内蔵電池を劣化膨張のため、リアカバー変形のため、交換いたしました 売却してきた～
15歳おめでとう&さようなら(^^)/ >>235
おーそれはお疲れ様でした。
何万キロ走行でいくらで売れたの？
まだ中古として売る予定なのか分かる？ >>236
>まだ中古として売る予定なのか分かる？
タイプＲなら10万㎞オーバーでもありだと思う >>226
パワーウインドウが指を放して止まるのならリセットされているよ 12年乗ってて先日初めて気付いたんだけど
白い車をこすると黒くなるぞ
どうなってんだ >>239
あ～～～～！！大丈夫ですか？
サビて穴が空くとマズいから、直ぐに患部をタッチアップして応急処置しなさい！
後日だったらシールとか貼ってでも >>239
12年間ぶつけたりせず乗ることができたなんて
大変すばらしい＼(^o^)／ >>239
>12年乗ってて先日初めて気付いた…
ホモを告白されたぐらいビックリだわＷ >>240
もう やっちやったことはしょうがないよね
>>242
すいません
ホモの意味がよくわかりません プラグ交換しようとしたら固くてプラグレンチがユニバーサル部から折れて心も折れそうに・・・
何とかソケットを取り出して交換完了したが、外したプラグがDENSO製で用意してたのがNGKなので少し後悔 >>239の外装の失敗と>>244のボンネット内側の失敗
どっちがいいのやら >>244
DENSOのプラグよりNGKの方がいいイメージ
入れるプラグにもよるけど
しかし純正のSK22PR-M11SというのはDENSOのイリジウムタフっぽい
BKR7EIX-11PSを導入後若干エンジン回転がなめらかになった気がする程度で
まだ交換には早かったかな67,000㎞ 9年では EP3ではないんだけど、DENSOイリジウム付けたら走行中に突然死んだことがあって、それ以来使わないようにしてる。
たまたま不良品に当たったのかもしれないけど。
チャンピオンプラグもたまに失火することがあったから今はNGK一択だな。 >>244
プラグの交換は車検・整備時にディーラーで交換してもらっているよ
交換前でも車に何も不具合なかったし、DIYで交換なんて考えたことないね
>>247
すいません
ホモの意味がよくわかりません >>242 >>243 >>247 >>249
その質問 ホモ男さんに失礼ですよ！ 自分もプラグ交換しようかな～
NGKにしようかな。
7番8番はあんまり変わらない感じかな？
あとリミッターカットもついでにするかな～
リミッターカットのやり方ってググればでてくる？ >>251
>あとリミッターカットもついでにするかな～
死んだらあかんで >>252
死なないように運転したいと思ってます。 現在93000km2月の車検前には降りることにしたよ(´･ω･`) >>249
>交換前でも車に何も不具合なかったし、DIYで交換なんて考えたことないね
いきなり道路とか遠方でエンコ，レッカーでは困るでしょ
距離走っていたらプラグ交換の意味はある >>254
自分も93000kmで2月車検。車検は通しつつ、来年冬くらいの納車になるようにFK7のMT買おうとしてます。
254は次何にするんですか？ >>256
254じゃないけど、3月に16年16万kmの前期型を、FK7に乗り換える予定。
今までありがとうEP3！ やっぱり年々EP3手放す方、もう買い換える方いますね 自分も1年後に車検なんで新型に乗り換え検討中。
でもタイプRでなくてハッチバックだな。 >>258
そりゃ車に調子悪いところがあって車検が近づいていれば買い換えもアリ >>256
買う候補じゃないけど、４０３Ｗ ＬＥＧ Ｓ／Ａ №３ ＳＥＡＴとかいう車はいくらなの？
なんか…複雑な造りで…
おそらく国産だろうけど 近所とか知り合いでその車の人いないですか？
あと値段だけでなくエンジン何㏄かと車の車幅もよく比較検討したほうがいいね >>257
来年の今頃にはまた仲間ですね！
試乗はしましたか？
>>261
その車は知りませんでした。ググってもそれらしいのが出てきません… >>263
だよね
車の名前って普通カタカナかアルファベット数文字だけのハズ >>263
8月上旬に契約したので、試乗はしてません。
ディーラーにHBのCVTあったけど、まだナンバー付いてないので、試乗できません。 >>263
>４０３Ｗ ＬＥＧ Ｓ／Ａ №３ ＳＥＡＴとかいう車
もし見つけたらペンキで
４０３Ｗ ＬＥＧ Ｓ／Ａ №３ ＳＥＡＴ って書いといて
やっと見つけた腹いせにＷ 車の後ろに４０３Ｗとか書かれた車見たことが１回もない
だからペンキ被害ありえないわ 運転席の窓付近からビビり音がするんだけど
同じ症状の人いませんか スポーツ車に異音なんて当たり前じゃね？
高級車で常に異音ならクレーム対象だが >>268
おれのもするよ～
気になるときたまにあるかな 前乗ってた車は低音が強いAMラジオで音声に合わせてビビり音あった
音量小さくして軽減していたけど >>268
サイドウィンドウのウェザーストリップを
交換したら直るかも 内装が歪んだりして、ガラスやボディーに接触して発生かもしれない
あとボルトの緩みとか >>275
>黄色くはないけれど
今のところいいんじゃない？
ただし内側が曇るとか水滴は自分で無理
ライトは簡単に分解できないから オートテラスで今EP3とEK9が１台だけ
しかもEK9より半額の安物だし (´・＿・`)
またEP3買うとかEP3に買い換える場合って個人売買のほうが良かったりするのかな
程度とか選んでられないのは分かるけど… >>275
クリア塗装すれば解決する
>>277
その際DC5は？ ヘロヘロになってた
ルーフの黒いモールにさようならしました
無くなってもあまり違和感無いです
前後から見ると凹□凹なんなってますが
カスが溜まらないので清潔です >>277
新型の話題が出回っている中EK9を整備して乗るのも渋いがね >>277
自分もみてみたけど…
ほんとだね。
EKのほうが高いね。
やっぱり人気的にはEKなんだね >>281
だよね
現在３人と９人が追加中ということで購入検討している人いるし…
修復無しだからいいのかな >>283
EKは評判いいよね。
EK乗ったことないけどどんな感じなんだろ…？
乗ったことある人教えてほしいな。 まぁ、EK9はジムカーナでまだまだ現役だしなぁ。
セグメントでコレを超える車がなかなか出てこない。
つか、1600cc以下は昔からホンダの独壇場で、俺の時はシティが凄かったw もっと古いEKとかEGはもちろんEP3も自然故障でない過失の場合の修理が気になってきた
まだ新しいFD2以降なら当分部品に困ることなく安心して修理に出せるハズだが… 生産打ち切り30年ぐらいは大丈夫じゃないかな
今のところしばらくはね
古くなった車で箇所によっては補修部品が無いケースもあるけれど
その場合、解体屋で部品探すか思い切って解体屋に手放す
まぁ、日頃普通に乗って安全運転で >>286
家電製品とかパソコン修理に出して断られた経験あったの？ >>284->>286
数年前に三重県Ｓサーキットに見学に行った時AE86，EG，EKが走行していたよ
実際にまだまだ現役だから無問題 >>289
そのレース場は知りませんでした。ググってもそれらしいのが出てきません… スレ違いですいません。たびたび、下の辺りに
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