【HONDA】EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.32 [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】
ホンダ EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.31
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449060957/
【関連リンク】
ホンダ公式 ※削除済
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
公式スペシャルページ ※削除済
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/2005/
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/civic-r/200110/
無限（過去のモデル） ※削除済
ttp://www.mugen-power.com/automobile/archive/civic/
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97R#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882001_-_2005.E5.B9.B4.E3.80.80EP3.E5.9E.8B.EF.BC.89
CIVIC TYPE-R EP3@ウィキ
ttp://www12.atwiki.jp/eucivicep3/pages/1.html
↑21ｽﾚ196氏が作成。 人にもよるけど肉体そのものがファッションだったり…
あと髪型も考えないとね >>154
そこまで考えるならノースリーブもありだろＷ
派手すぎるか 縺ｾ繧?15蟷ｴ荵励▲縺ｦ縺ｾ縺吶?
鬟ｽ縺阪↑縺?縲? 最近EP3買ったんだけどEPSにすごく違和感
ハンドル回すときにガタ分くらいのアシストなし領域があって高速走るときとか微調整が凄くムズい
普通はこんなのないよね？ 何年か前に修理で代車のロゴに乗ったときパワステすごく軽かった
他のクルマと比べてハンドルに重みがあると思う >>158-159
でもエンジン切ると完全 重ステになるからEPSは機能してるハズ
>普通はこんなのないよね？
そう思う 少し前のレスで走行中にエンストしたと言ってた人がいたが
俺も一昨日なったぞ
幸いすぐに再始動したから平気だったけど
不安が残るね 走行中ならそのままクラッチつなげば押しがけでエンジン掛かるのでは？
５速か６速で >>161
それオレだw
昨日そのエンストした箱根のコースをもう一度走ったが
症状は出なかったわ。
あれ何だったのかなぁ。 >>163
おつかれっす、>>161だよ
長い緩やかな見通しの良い下り坂を6速で走ってて
数百m先の信号が赤になったから5速にブリッピング
停止少し前にギア飛ばして3速にヒールトゥ
その瞬間にメーターのエンジンチェックランプとバッテリーランプが点灯
あ～、これってスレで言ってたやつだ！と瞬時に判断
とりあえずブレーキは踏んだままにして減速したら
チェックランプは消え何事もなくなった
ホントに2～3秒しかチェックランプは点いてなかったから
今思うとエンストしてたかもよく分からない >>150
耐水ペーパーで黄ばみが消えるまで水研ぎ
↓
ミッチャクロン+水性クリア 塗装
↓
2液ウレタンクリア 塗装
ここまでやったら大満足の透明度と耐久性が
手に入ったよ
面倒くさいけど みんなは飛びシフトしてる？
６速クロスで町中だとやっぱりちゃんと順番にシフトアップした方がいいのかな？
飛びシフトギアにも悪いって聞いたことあるし…
どうなんだろ？ 街中でシフト飛ばすような走り方は
さすがに加速させすぎじゃないのー？ >>166
金属削る臭いとかしなければ大丈夫
もっとギアに悪いのが自分の運転だけど町中信号待ちで
本来：
ブレーキ→クラッチ→ニュートラル→左足は床に
自分：
ブレーキ→力ずくでニュートラルに動かす
動力伝わったまま普通に何回もだよ (^_^;) 中古の購入を検討しているんですが
>>158
のようにパワステに違和感を感じる人多いんでしょうか？
すぐ慣れるならいいのですが
後期型のがマシとかあったら教えてくださいm(_ _)m >>166
信号待ちで先頭の発車なら飛びシフトありだと思う
>>168
あと何万㎞あるいは何ヶ月をめどに車手放すつもりならありだと思う >>166です
６速クロスは町中だと結構せわしない感じになる気がして…
それが楽しいってところもあるけどね。
みんなどうしてるのかなとおもってきいてみた
やるとしたら
1→3→5って飛びシフトかな。
あと同乗者がいるとちゃんと回転合わせてシフトアップしないとガクガクするからね～w
そういうところで飛びシフトってありかな。
ミッションには悪いかもしれないけど… 飛びシフトアップする場合
MTのインプットシャフトとカウンターシャフトの
回転差が小さくなるので、シンクロに優しい
つまりミッションに優しいと言える
シフトダウン時は逆で、回転差が大きいのをシンクロで無理やり合わせる
（動力の切れたインプットシャフトを無理やり回す）
ので、シンクロを酷使する
走行中にクラッチを切り、飛びシフトダウンすると
シフトノブにシンクロギアが余分に回っている振動が伝わってきて
MTがキュウウゥンって言う
眠たいアタマで考えてみた インプットシャフトはエンジン
カウンターシャフトは車軸に繋がっているので
エンジン側のインプットシャフトのほうが
慣性力が小さく、回転落ちが早い
K20A ver.R は超軽量フラホなんで、よりその傾向が強い
だから低速ギアのシンクロがトリプルコーンになってるワケだわ シフトダウンする時ギア落とした後、クラッチ切る前以上に空吹かししてからクラッチつなぐ
回転不足すぎでガクンとなる時、クラッチ滑る臭いすることあるからね >>172
そうなんですね。
飛びシフトってミッションに悪いとおもってました。
勉強になりました。
きがねなく飛びシフトやっていこうとおもいます。 DBA-FK8 2.0L VTEC TURBO・・・
TURBO？ >>175
シフトダウン時に飛ばすのは、あまりやらん
と思うけど
もしやるときは、ダブルクラッチして
インプットシャフトを回して、シンクロギアを
いたわってやりましょう 14年間、23万キロ走った愛車が、今回の台風の洪水で水没した、、、
今までありがとう。 安らかに眠ってくれ。 それは辛いな…。
お疲れ様でしたとオレからも言わせてくれ。 >>178
やらないようにしますが…
やるときはダブルクラッチします。 >>179
同じく自分からもお疲れさまでしたといわせてください。 >>168
クラッチレスシフトチェンジする時の要領で軽い力でニュートラルに動かせるならそんなにダメージはないよ
俺も毎回じゃないけどクラッチ踏まないでギアを抜くことあるからさ >>180 >>182 ありがとう。
助けてあげられなくてごめんな。って気持ちでいっぱいです。
みんなは自分のEP3、大事にしてあげて下さい。 それは災難だったな
すぐ緊急連絡網で片っ端から掛けまくるのがベストだろう JAFなんて平気で３時間とか言うからクソの役にも立たん
今どきの任意保険なんてどこもロードサービス付いてるでしょ
任意保険すら入ってなかったらご愁傷様だけど。 おすすめはこれ↓
http://www.honda.co.jp/hondatotalcare/
入会費・年会費無料だよ。お近くのホンダカーズで登録できる。 >>188
それ申し込んだわ
オイル交換の際、iPadでJAFの番号を入れたりしてパンフレット車に入れてある
>>185
総務が簡単に社員の緊急連絡網なんか簡単にくれないだろう 普通は
だってカーナビに電話番号入れたらその人の自宅が出るんだよ！ ダッシュボードのペタペタ
普段乗ることには問題なさそう
気になる人はしっかり水拭きしてみよう 後期型よりも古い前期型ですが触ってみてサラサラです 信号待ちで左足は床なのにギヤが入って、ガーっとなった
いろいろやっていたら４速とバックはクラッチ踏まずに入ることが分かった
しかもギヤが半分入った状態でアクセル踏むとシフトノブの振動と音がものすごいわＷ
走行中３速から４速にクラッチ踏まずにやってみたら ガクンとなってギヤが入った >>192
それクラッチは正常
ミッションがダメ！
何回もやっているとギヤオイル交換時に金属紛が出てくるよ >>192
エンジンかかっているのにギヤが入っていまえば異常です エンジンがかかっていればギアは入りません
クラッチが滑っているのでは？
スピードも出ないでしょう？ >>192
あと何万㎞あるいは何ヶ月をめどにクルマ手放すつもりかい？
だって、マトモにそんなことがクセになっていたら絶対何年も乗れんだろ
乗りながら参考までに >>193 >>198
やはり４とＲだけ半分入るのはミッション半壊れなんですか？
車買い換えるかミッション載せ換えない限り一生直り切らないんですか？
あまり深く考えず手軽にやっていました… バイクじゃないんだからクラッチ切らずにシフトアップとかあり得ないから >>200
クラッチケーブルが切れてしまって
ディーラーまで30キロほど自走しましたが >>199
走っていてニュートラルに戻ってしまうギヤはない？
もしそうなっても手で押さえていれば走れるけれど 右ウインカーだけやたら早く点滅する症状が出たんだが
これって簡単に直る？ バイクでよくなったな。
左右のもう片方は逆に超遅いのw
その時は電球の接点磨いて入れ直したら元に戻った。 >>205
右前か右後のウィンカーバルブが切れてる >>205
ハザードも速い点滅？
外から見て切れた電球があったら交換してみる 右後ろのウインカー玉切れでした。
ありがとうございました。 EU1と互換性があるパーツってライトだけですかね？ ホンダ純正ナビ＆オーディオ
修理と地図更新はディーラーですることになるけど 今新東名を白の品川ナンバーのタイプRが追い越して
行ったけどトヨタのCRHにに似てるね >>217
FK8だろ？それは某レーサー氏が試乗した時に真っ先に言ってたｗ
俺も埼玉県坂戸市で見かけたけど、今街中を走ってるのは試乗車かな？ディーラーの人の話によると納車は来年4月以降になるらしいから。
やはり英国産なので品質に問題があって、一度寄居工場に運び込んで日本向けに仕上げ直すらしいよ。 皆さん行きつけのショップありますか？
ツインカムとか、
オートバックスとか、 >>221
補充用オイルはオートバックス
社外品のナビ，オーディオ修理はオートバックスかイエローハット ECUの書き換えしてる人いますか？
ECU書き換えるならどこのメーカーがおすすめですか？ 12年乗ってて先日初めて気付いたんだけど
温度計って3℃になると点滅する？ >>226
バッテリー外してしばらく何分か待てばいいのでは？
リセットされると思うが 10万20万円超のナビでも製産打ち切りしたら数年で補修部品すべて廃棄なんだろうな
説明書とかカタログに「製造打ち切りο年です」とか書かれているよね
買う時セールスマンに古いからFD2のクラッチを流用して交換することがあるか聞いたら
タイプＲでも別々の車 FD2は国産で汎用性はあり得ないって．．．
なんで旧車みたいに直してくれないの？ 両方高いのに… >>230
ナビは古くなって壊れたら修理して長く使おうなんて普通考えないだろ？
直せても地図は古いままだから壊れたら新品買うって人ばかりだもん
モデルチェンジも早いでしょ？ ナビメーカーの買い換えさせる作戦
車が補修部品無しで直せません 修理不能になったら･････
ただの鉄の塊だらけになって大変！ だから純正部品はストックするのよ >>230
社外品でも純正ナビでも６年ぐらいで地図データが最終版になる
10年前の地図なんて使い物にならないよ 俺のナビ、中古で購入した時についてたやつまだ使ってる。2007年モデルのイクリプスだ。
それほどナビに頼ることがないから気にしてなかったんだけど、なんか最近VICS受信しなくなった。 パイオニアのAVIC-MRP009
なかなか電源が入らなくなって内蔵電池交換に出したら税込18,500円
電池交換のみで１万円以下だと思っていたら２点交換だった
処置：
内蔵電池を劣化膨張のため、リアカバー変形のため、交換いたしました 売却してきた～
15歳おめでとう&さようなら(^^)/ >>235
おーそれはお疲れ様でした。
何万キロ走行でいくらで売れたの？
まだ中古として売る予定なのか分かる？ >>236
>まだ中古として売る予定なのか分かる？
タイプＲなら10万㎞オーバーでもありだと思う >>226
パワーウインドウが指を放して止まるのならリセットされているよ 12年乗ってて先日初めて気付いたんだけど
白い車をこすると黒くなるぞ
どうなってんだ >>239
あ～～～～！！大丈夫ですか？
サビて穴が空くとマズいから、直ぐに患部をタッチアップして応急処置しなさい！
後日だったらシールとか貼ってでも >>239
12年間ぶつけたりせず乗ることができたなんて
大変すばらしい＼(^o^)／ >>239
>12年乗ってて先日初めて気付いた…
ホモを告白されたぐらいビックリだわＷ >>240
もう やっちやったことはしょうがないよね
>>242
すいません
ホモの意味がよくわかりません プラグ交換しようとしたら固くてプラグレンチがユニバーサル部から折れて心も折れそうに・・・
何とかソケットを取り出して交換完了したが、外したプラグがDENSO製で用意してたのがNGKなので少し後悔 >>239の外装の失敗と>>244のボンネット内側の失敗
どっちがいいのやら >>244
DENSOのプラグよりNGKの方がいいイメージ
入れるプラグにもよるけど
しかし純正のSK22PR-M11SというのはDENSOのイリジウムタフっぽい
BKR7EIX-11PSを導入後若干エンジン回転がなめらかになった気がする程度で
まだ交換には早かったかな67,000㎞ 9年では EP3ではないんだけど、DENSOイリジウム付けたら走行中に突然死んだことがあって、それ以来使わないようにしてる。
たまたま不良品に当たったのかもしれないけど。
チャンピオンプラグもたまに失火することがあったから今はNGK一択だな。 >>244
プラグの交換は車検・整備時にディーラーで交換してもらっているよ
交換前でも車に何も不具合なかったし、DIYで交換なんて考えたことないね
>>247
すいません
ホモの意味がよくわかりません >>242 >>243 >>247 >>249
その質問 ホモ男さんに失礼ですよ！ 自分もプラグ交換しようかな～
NGKにしようかな。
7番8番はあんまり変わらない感じかな？
あとリミッターカットもついでにするかな～
リミッターカットのやり方ってググればでてくる？ >>251
>あとリミッターカットもついでにするかな～
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