【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ34 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合76 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470873231/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ33 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495925635/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうすぐマイナーチェンジするステップワゴンは全車速追従らしいぞw まあ、こういうのはキリがないな。
全車速追従より、ヴェゼルとかについているブレーキホールドのほうが一番よく使いそう。
ブレーキ踏んでるの足だるいし。 新型フリードを今月購入したが、早速ワイパーのビビリ音がスゴいんだが…
新車で購入して、いきなりビビるとか気持ちが萎えるわ >>5
まじですか。
フリードに搭載するのはいつかな。
来年秋が今乗ってる車の車検なんだが間に合うかな？ フリードのエアコンは IMAの時は評価低かったけど
現行は燃費の影響も少ないみたいだから エンジン駆動では無くなって
電動で独立して動作してるのかな それならエアコン動作時に従来型と違って
燃費に影響が少ないのもわかるけど？ 炎天下でもエアコン結構効いてて一安心
ガソG
風向きの微調整は難しい 納車待ちだけどワイパービビるの？
撥水剤塗るから、オプションのブレードつけた方がいいのだろうか >>12
納車後すぐガ◯コ塗って３ヶ月たつけど全くびびりとかないお。ブレードは必須じゃないと思うお。
て、ブレードってなに？ >>13
オレは後ろから煽ってくるオデッセイにビビってしまう・・・ 新スレが立つと書き込みの勢いが戻ったな。
ところで、手動でワイパー1回動かす時たまに超高速の時があるんだが、俺のんだけの特別仕様かな。 納車待ちだけどビビるんならゴムだけ買っとこうかな
超ガラコ塗る予定だし >>6
ちと長い停車時はPにしてる。
ブレーキは軽く踏んでるだけ。 新型フィットの新色良さそうだなー！フリードに有ったら良かったのに。 >>18
>>6
停車でニュートラルやパーキングに入れるとアイスト解除されちゃうじゃん。
パーキングアシストならアイスト維持されるのかな？ 試乗車上がりの HV Gセン 7人乗り ブルーホライズン MOPナビ&11inリアモニター付き
を契約してきた。
ハロゲンフォグ、マッドガード、ドアプロテクション、コンビニフック を追加して総額285万
勿論、ネコちゃんも白黒セットで付けてもらった
初ホンダ車初HVですが、よろしくお願いします。 >>9
ガソリンは蓄熱エバポ使ってる
HVは電動コンプ搭載
HVシステム全体の発電量と比べればエアコンのコンプレ程度なら余裕で回せる
蓄熱エバポは結露しやすいから梅雨が終わって夏がくると地獄が来る・・・
>>15
マニュアルは最高速で動く
試しにワイパーレバー上げっぱなしにしてみな離すと遅くなる
手動で動かすというのは急激に前が見えないとかの可能性があるから上げてる間は早く動くぽいね
軽くチョン押して解決 コスパいいと思うよ
細かい事を気にしなければ
多分>>23だと新車で乗り出し320万はいくでしょ
自分も考えたけど、その当時は欲しい色が無かった ようやくパイオニアの8型取付キットが届いて、楽ナビ取付け完了。
インパネは案外バラしやすいし、ナビ裏も広くて良いね >>17
あれシリコンなんじゃない？
Dとかでフッ素やってもらうのが良さそう
フッ素市販されてれば良いが >>23
おお、いいなぁタイミング合って
ウチの時はそういうの有るだろうか。。
MOP条件さえある程度合えば、
新車である必要なんて全くないよね
保証その他も違いないし ホームセンターにて
・ブレーキクリーナー 200円くらい
ガラスの下地処理に使う
油膜がガッツリ取れる
ゴム・樹脂への影響気にするなら養生テープを忘れずに
(気になる程劣化した記憶はないけど)
・シリコーンスプレー 200円くらい
タイヤワックスの代わり
ノータッチよりツヤあり、サラサラ
シリコーンだから、樹脂や塗装への影響は無し
大体2週間はもつわ アイサイト
・2xステレオカメラ
・ミリ波レーダー
・フロントビューモニター←New
センシング
・単眼カメラ
・ミリ波レーダー
もっとカメラを追加しないと離されるわ
フロントに加え、サイド・リア・天井ビューモニタ追加で!! >>23
試乗車上がり仲間だ！
条件合えばかなり安いし良いよね
リア席モニターはなかったけど、DOPナビ9インチ、ハイドロフォビックコーティング……etc
欲しいの全部付いてて即決だった フロントビューモニタはオプションでなかったか？
あんなのとは違うの？ >>32
おれもサイバーナビ＋リアモニター付けようと思って取付けキット注文してんだけど、早2週間・・・
メーカー在庫なしだそうでいつ来ることやら。
どのくらいかかった？ 純正ドアプロテクションも両面テープで貼り付けるの？ >>41
通常のはただ映すだけ
アイサイトは違うらしい
https://automobile-information.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/2017-suba-20170521005.jpg
見通しの悪い交差点に出る時に、チャリとかが横からスッと出てきたら感知して止まる
運転席と車の先端の視覚差をサポートするらしい
ちょっと便利だよね
俺も一度油汗出た事あったわ完全に轢いたと思った >>42
5月末に発注したもののメーカー欠品、7月半〜末と言われてたのだけれど、
ダメ元で7〜11日で発送と書いてあるアマゾンで注文したらまさかの12日目に発送された。
在庫持っていたのかどこから仕入れたのか分からないけどラッキーだったよ。そちらも早く手に入ると良いな！ >>45
マジか！おれもアマゾンで注文してみっかな。 >>44
THX
便利かもね
できれば スープラに乗っている時に欲しかった機能だなぁ >>43
工数0.4からして多分両面テープでしょう
社外品で透明保護シールとかもありますね 興味ないかもしらんが一応報告
前スレ917で、アイドリングストップ時にドライブレコーダー(PAPAGO GoSafe268)が電源落ちると書き込んだ者だけど、ヒューズボックスからシガーソケットで電源取り出して付属ケーブルで繋いだら安定して録画できるようになった。
11.6v以下になると電源遮断になる別売ケーブル(A-JP-RVC-1)を使っていた時に電源が落ちていたため、アイドリングストップ時にはそれくらいの電圧低下が起こっていると思われる。
アドバイスくれた方々どうもありがとう。 >>49
うわー4000円も払うならパーツだけもらって自分で貼ればよかった… >>34
同じくらいの総額なら、値引きを頑張ってもらえば300以下いけるよ
生産、納車も早くなって一ヶ月半程度 値引きも緩くなってきた
十数万の差をどう考え捉えるかあなた次第 >>49
ホンダのディーラーでアワーレート１万なんて取らんだろ。 >>50
https://astamuse.com/ja/drawing/JP/2007/120/351/A/000004.png
通常の車ですけど、クランキングで7Vいきますね
とりあえずおめでとう
>>53
よく調べると、8000円前後が多いね
それでも両面テープで3200円は高いわなww
まぁこういうので相殺しないと、やってられないんだろうけど >>36
前車ではDでやってもらってたけど、
1年おきの施工を継続することで効果が維持されてた。
専用リフィールとセットで1万/年はしてなかった気がするが。。 ダッシュボード奥からビビリ音がする。
同じ人いる？
助手席側の一番遠いところなので自分で場所の確認ができない。 俺は社外品のナビから出てるUSBケーブルとかが干渉して不快な音を出してたぞ >>7
ビビるね
撥水加工はディーラーに施工してもらったんだが
専用のワイパーとかあるの？
見る限り純正のワイパーはNWBのエアロワイパーとかそんなやつで、グラファイト？だからビビらないはずなんだけどな >>57
エアコンのモーター交換してもらって直ったよ ログで残しておきますねー
ホンダ フリード/フリード プラス GB5 GB6 GB7 GB8
オイルエレメント C-562M 15400-RTA-003
エアーエレメント A-5007V 17220-5R0-008
エアコンフィルター AC-508 80291-T5A-J01
ちなみに純正オイルフィルターはアマゾンで
純正 1420円
ハンプ 667円
ハンプとは第二のホンダのパーツブランドです
http://www.honda.co.jp/auto-parts/hamp/ で、これが新車4500km走ったオイルフィルターの分解(S2000)
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/396/242/2396242/p8.jpg
プロでも意見が分かれますが、クリアランス精度がよくなっても出ますねぇ
だから自分は新車購入時から1000kmで一度交換してます。
交換しないのはデメリットですが、交換しすぎても経済的によくないだけで
デメリットは無いですから
1000km→5000km→5000kmのサイクルで交換してます
総走行距離1万超えたら安物オイルで済ましてますわ
※参考までに アンダーカバーがうざいんだよね。
低くてフロアジャッキ入らないし。
自分で交換するので諦めようかしら。 >>62
新車充填オイルと同じオイルが手にはいるなら、昔と同じで1000km交換が良いね
日産純正だと5W-30にはなるがモリブデン配合の新車充填オイルが市販されてる
成分なんてほとんど変わらないだろうから、
アタリが付くまでこれを使うのも良いかもね >>63
作業服着て寝っ転がって、8本ぐらいネジ外して引っぱったら取れた。 作業着を着て、側臥状態でレバーハンドル式のネジ回しで外した。
横で見てて、ナンか哀れだったと言われたので、次からスロープで少し
上がった状態で外した。 >>45
昨日レス返した数分後に今日出荷する連絡来たw
なんとか納車に間に合いそうだぜー。
ドアプロテクション買うか悩むなー。 新車一回目のオイル交換は寺で5000kmて言われたけど桶？ 5月3日納車で2500キロ乗った。街乗り中心で燃費考えないとリッター10くらいになるね。 >>75
ガソリンだよ 高速20〜18 街乗り14くらいかな >>74
俺が前スレで紹介した凄技シェード、マジで凄いだろｗ
俺が前スレで紹介した凄技シェードってどんなシェードより素早く設置できるよなｗ
俺が前スレで紹介した凄技シェードってサイドは２枚重ねて収納するって知ってたか？ｗ
俺が前スレで紹介した凄技シェードってどんなシェードより素早く収納できるよなｗ
俺が前スレで紹介した凄技シェードってどんなシェードよりコンパクトに収納できるよなｗ
俺が前スレで紹介した凄技シェードって高すぎてお前達には買えないよなｗｗｗ >>76
ガソリンの高速燃費すごいなー。ＨＶだが先週高速で時速100位で50キロ位走ったけど20いくかいかないかだった。下道のこともあるし俺の運転が下手くそなのかもしれんが。 なんだ、俺が前スレで紹介した凄技シェードの話はもういいのか？
高速燃費なんて道路のアップダウンもあるし５０kmくらいの距離じゃ何とも言えんよ
せめて２００ｋｍくらい走らんと平均値はとれんのじゃないのか？
俺のガソリン車も時速１００ｋｍなら２０は下らないよ >>78
80キロくらいでaccやってると伸びるね ここまで凄技シェードを連呼されるとステマに思えてきて嫌悪感が出てくるな。
という自分は昔オートバックスで買ったシェードがピッタリだったので今も愛用してるわ。サイド部分は不要で、むしろ前後を遮るタイプのカーテンを利用してる。 今回、ガソリンの燃費すごいね。
先代12から15になった感じか。
HVが19か。
1.4tミニバンが15k/lか。なんか認識変わるな。 >>84
因みに1.2t、1.5Lの古いインプレッサは現在10K/Lに届きません>< ガソリンにDCTだと燃費どうなるんだろうって思えてくる。
CVT、ATに慣れた体には、納車半年経ってもDCTの加速は良い。
でもその良さをHVシステムが邪魔をしているように感じてきた。 DCTだと燃費落ちる
CVTだからこそガソリンの燃費が安定してるんだよ
DCTはアクセルの踏み込み方によってはものすごく燃費が悪化するしそれを軽減してるのがHVシステムでしょ
CVTにHVシステムじゃ始動開始から最大トルク発生するモーターの良いところをCVTが相殺してしまう
先週デミオの1.5ディーゼル乗ったけどアクセルレスポンスがワンテンポ遅くて今の車ってこんなモンかと思ったわ
燃費至上主義のせいでレスポンス悪くさせて燃費上げてる
フリハイの方が癖があるけど低速時や始動トルクは全然上や >>CVTにHVシステムじゃ始動開始から最大トルク発生するモーターの良いところをCVTが相殺してしまう
間違えたガソリンにDCTじゃ停止からのパワー不足補うために回転数上げるから燃費が下がる
キビキビした走りがほしいならセッティングもあると思うけど先代のIMAの方が始動時はパワー有った フリード契約手前ぐらいなんでローンで支払う予定
残クレ金利1.9%と通常ローンの金利3.5%
頭金は50ぐらい入れる感じなんだけどどっちで組む方がいいんだろ？
金利差1.6%ってかなり違うから悩み中 >>91
残クレと一般ローンは全く違うんだが・・・
そもそも金利3.5%ってくっそ高いぞ?
銀行で1.5%前後で貸してくれる
1.5% ボナ無しで5年完済280万借り入れで48000円支払い
ホンダ残かだと
3.5%5年完済280万借り入れで36000円(払い終わったら90万支払いで自分のものとなる)
(頭金50万で27000円)
銀行借りられないの?
俺は残かはすすめられないわぁ >>92
なるほど…銀行から借りたこと無かったので思いついてませんでした
検討してみます でもさ新型シビックがCVTってやっぱ興醒めよ
ホンダはターボ車用にガソリンDCT開発する気ないのかな DCTはもう採用しないかもね
FIT3の件は本当にダメージでかかったんだろう
DCTはホンダらしくてとても好きなんだがね
世間のイメージは簡単に払拭できない >>92
あと残クレは制約ね
走行距離とか汚れとか傷とか
3年や5年後にどう査定されるかはホンダの裁量だが、
実際、どうなんだろうね
明らかな衝突痕とかは別として、
回収時に別途請求されるとかあるんだろうかね
その他にもいろいろ取り扱いは変わるけどまぁ >>96
DCTにモーターを組み込んだんだけど、モーターをCVTに組み込んでもＨＶにしても良かったんじゃないかなあ？ >>97
全てが悪いわけじゃないと思うけど、使い方次第じゃないのかな?
1台だけだと凄く不便、だからと言って買うのも躊躇する
使うのは買い物とか
内装の汚れとかも査定されるみたいだね
一部では減点方式だとか(オーバーした分は現金補填)
綺麗に乗ってる人より
乗らなくて綺麗な人向きなローンかも 3〜5年みたいな間隔で乗る人なら残クレ使っても損しないだけ
ローン費用抑えようとする目的なら銀行かJAのマイカーローンの方がよっぽど良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
