■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.19■■■©2ch.net
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ウラカン偽装疑惑が出てたけどな。
排ガス偽装に見られるように、今や偽装は海外メーカーのお家芸だからな。ニュルタイムだって海外メーカーは広報チューンや偽装があってもなんら不思議じゃない。 >>952
あれこそ他メーカーが流布したディス噂でしょ(笑)
第三者が画像解析したら問題なかったみたいだし
広報チューンはどこもあるんだろうが、残念ながら日本の方がお家芸 >>946
そんな感性のやつは乗らなくていいよ?
ダサいやつは買わないでくれや >>950
GTRは言うほどいい車じゃないし
なんだよあのデザイン
水野は嫌いじゃないが、ポルシェと比べてるのはgtr側だろw >>953
いやいや、特にドイツ勢の偽装体質は今や世界的に明らかになってるからね。ニュルタイムが宣伝になると思えば何しでかすか分かったもんじゃない。 >>957
思い込み乙
ってかそういうのもステマの一種だよ
別にドイツ贔屓でも国産贔屓でもないからどっちもどっちなんだろうな!って思うだけ 排ガス偽装がステマとかおめでたいね。
VWなんかは偽装を公式に認めてたんだからステマもクソもないんだけどな。 限定車LFAの広報チューンニュルスペシャルが唯一の拠り所だな
レクサスはまともな量販モデルとしてはISFの8分18秒が未だ最高記録だろ
海外の一流スポーツと比較できるレベルに無いのが現実だな スイカにはペニスを大きくさせるスーパーアミノ酸シトルリンが多く含まれている(硬い皮の部分に果肉部分より2倍ある)
シトルリンには精力アップ(ペニス増大)、二日酔い防止、筋力アップの効果がある
スイカは利尿作用があるので食べると体のむくみを解消する
スイカの果肉部分の色素にはβカロテンとリコピンが大量に含まれています(体内でビタミンAになる)
スイカの果肉部分100gにはビタミンCが10mgある
ビタミンCの必要摂取量というのは男女ともに1日100r程度
◆最強の薬物は果物(柑橘類)です◆
柑橘類を1日10個以上の食べると統合失調症、うつ病が治ります。
音に敏感な統合失調症の人は柑橘類を1日10個以上食べてみてください。
炭水化物(米、小麦=砂糖)、砂糖を食べないで柑橘類だけ食べてください。
「フルーツだけ生活」の意外すぎる健康効果
http://t◆oyokeizai.net/articles/-/115076
みかん
みかんの「スジ」は実の100倍栄養がある
血はもちろん、血管そのものを丈夫にする働きがある
心臓や筋肉の機能を正常に戻す
https://m◆atome.naver.jp/odai/2134979074539618901
断糖と高濃度ビタミンCで癌と闘え 西脇俊二(ハタイクリニックの医師)
統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと3日で治った。
U型糖尿病、通風、高血圧は2週間で治る。
糖は腎臓の塩分や尿酸の排出機能を阻害する。
タレは糖が入ってるからダメ。
葉野菜の葉っぱの部分だけならOK。
もっとも老化を引き起こすのは糖とタンパク質をともに加熱したもの。
http://i.imgur.com/MmLHog5.jpg
http://i.imgur.com/hm0OLR0.jpg
Q 音が気になる人はどんな人?
A 炭水化物(砂糖)、砂糖を食べて統合失調症、うつ病、身体障害者になった人です
Q 炭水化物(砂糖)を食べるとどうなる?
A 統合失調症、うつ病、身体障害者になります
Q 解決策は?
A 柑橘類(果物)を1日10個ほど食べて、炭水化物は食べない・・・で治ります
Q 米、小麦を食べてる人は統合失調症、うつ病、身体障害者なんですか
A そう 911ターボやGT2に追いつけ追い越せで35Rにあそこまでの性能を持たせたのは明白だし、
ポルシェだって思わぬライバルの出現で更に磨きをかけてくるのも当然だろ
そもそも国産車の進化はドイツ車を目指すところから始まってて、それは今でも続いてる
ライバル心を持って切磋琢磨することは健全なこと >>962
正論
まだそのカテゴリーではレクサスは厳しい
まあそこは余り狙ってない感じもあるけどね >>960
レクサスみたいな輝かしい実績もなく、シビックと競うしかないアストンは3流もいいところだなw レクサスたてるのに輸入車貶しじゃモリゾーが泣いてるわ >>960
あと、限定車云々を言うならポルシェの918のタイムも、ニュルスペシャルなパッケージ付きだから無効って事だね。 >>946
GS系だけはないw
デイライトとヘッドライトが分割されてて繋がりがなくダサい
ノーマルのGSなんてフロントバンパーまで分割されてて論外
GSは分割がテーマなのかと思ってしまうw >>967
GSのデイタイムライトと別のライトの一体感のなさは気になるよなあ。
新LSも同じく。CTはデイタイムライトがローハイより上だっけ?あれも一体感がないし、だんだん劣化している気がするわ。 >>964
レクサスの輝かしい実績って何?
LFAのニュルスペシャルのことなら、もうとっくにゴボウ抜きされてる記録だし
国産という枠でもGT−Rニスモ以下、おまけに広報チューン臭が半端ないから今更話題にもされてません。
アストンは半世紀以上世界のセレブ御用達の雲上級ブランドだし、
007、今年ルマン優勝の栄光あるけどレクサスは何があるのまじで? 日本車より間違いなくよく壊れるアストン、フェラ、マセラ、ランボ、BM。壊れやすいものを日本語ではこう言うんだよ
「ボロ」 >>971
ボロは古くて壊れるほうで、新品で壊れやすいのはポンコツじゃね? あとな、涙目ってのは日本語では涙で潤んだ目、涙がこぼれそうな状態を言うんだぞ。LCのことをあえて言うなら「涙流し」「泣き虫」だろが。涙目ってしつこいやつらは日本語知らない将軍様系民族だな。 アストンとレクサスが
bmwとみたいに
提携して
中身レクサス、デザインアストンの、車出せば
いいじゃん
そしたら
ここのスレの
中学生みたいな喧嘩がなくなるw おう
これけらLCのこと
「涙流し」言うからあんして!
それと、俺の先祖、家系図残ってて
松平家なんだ。
将軍様が先祖なんだよ!
何か? 流石にこのおスレ見ると買う気が起こらんよなwトヨタさ〜ん
ネット対策しないとヤバいかもね
質の低い社員粛清で済むのかも知らんがw >>975
先祖が将軍様で子孫が2ch荒らしのアクセラ君。りょ。
将軍様もあの世で涙流してるな。 >>969
肝心のアストンはニュルで全くタイム出せないシビックレベルの格下だからね。
走りの話をしててるのに007だのに話題をすり替えなきゃならないとか必死だよねwww 肝心の市販車の性能がシビックレベルとか、雲上だの007だの話題に逃げるしかないかw >>979>>980
肝心の市販車ならレクサスは過去最高で8分18秒に過ぎないからもっと悲惨なわけだが
先進国メーカーの高性能車では今どき最下層レベルだろ
広報チューンシビック(ゴルフ、メガーヌ以下)で話題をそらすのが必死だな >>981
LFAって市販されてたんですよね〜。
もはや無理やり市販車の定義捻じ曲げなきゃ反論できないくらい必死なら黙ってた方がいいのでは?
でさ、007だと性能やタイムが1秒でも上がるの?w
1度もレクサスと同じニュルタイムに並べた事ない走りが二流なのがアストン。 50台しか作ってないLFAの広報チューン車両が出した記録(GT−Rニスモがあっさり更新、欧州車はすでに6分台突入)
にすがりつくのが哀れだな
日本車:宣伝のためニュルアタック専用の広報チューン車作り何度もトライ
アストン:サラッと走って記録は参考程度に公開
(タイム誇示せずともすでにブランド力があるし、優雅なイメージを保つためしゃかりきなアタックはしない)
レクサスなんてFモデルでも8分の壁すらカスリもしない三流だよ おまえら
レクサスになに求めてんだ?
ニュルとかどうでもええだろ
俺は
コスパ悪いこと以外は気にならんがなーー >>983
LFAニュルパケのタイムは確認走行で出してたぞ。
あと欧州勢は日本勢のようにラジアルでタイム出せないからセミスリック使用と
なりふり構わず >>985
まさかLFAニュルのタイヤが市販ポテンザとか信じてるの?w サーキット走ったことないようなやつほど
ニュルタイムにこだわる不思議 >>986
不正が横行しまくりの欧州よりは余程信憑性があるかと >>988
ではトヨタがF1やルマンであれだけの物量投下をしても一勝も出来ないのも全て欧州勢の不正だと?w 日本車のニュルタイムなんてR33の昔から広報チューンの歴史みたいなもんだ。
R35は何回も7分20秒台、他のサーキットでも好タイム出してるからまだ信憑性あるが
ニュルだけ突発的に記録出してる車はほぼクロと見ていいだろうよ。
だいたい50台しか作ってない特別車(廃盤)の参考記録なんだから
現在の量販レクサスとは何の関係もないよね
ラフェラーリや918と一般のフェラーリ・ポルシェとは別物なのと同じ >>983
>50台しか作ってないLFAの広報チューン車両が出した記録(GT−Rニスモがあっさり更新、欧州車はすでに6分台突入)
欧州車が更新するのに何年かかったと思う?むしろあんだけハイパフォーマンスカーが多いのにたったの6台しかないんだ。同時代の欧州スーパーカーはまるで相手になってなかったよ?
もちろんアストンはその中に入らず。
>日本車:宣伝のためニュルアタック専用の広報チューン車作り何度もトライ
>アストン:サラッと走って記録は参考程度に公開
>(タイム誇示せずともすでにブランド力があるし、優雅なイメージを保つためしゃかりきなアタックはしない)
>
サラッと走って…それこそ都合のいい思い込みw
なにか根拠があるの?ニュルのイメージつけようとN430とか必死だけどなw
優雅なイメージ保つならニュル直系を謳うモデルって説明つかないよねw
まぁ、アストンはしゃかりきなってもシビックレベルしか作れないけどな。 >>991
ヤバイよね
レクサスが正式に嘘ついちゃ >>994
台数ばかり言い訳にして相当見苦しい負け惜しみだなw
ノーマルでもLFAは458と同じ位で当時の欧州の一流と十分渡り合う位置にはいたけどな。 ノーマルLFAとニュルパッケージの24秒差は半分近くタイヤだよ(笑) LFAは無駄に高いのとエンジン音くらいしか褒められるところはなかったな。
性能的にはR8V10とかSLSあたりで、もちろん今どきのスーパーカーには敵わない。
それもちゃんと継続してラインナップできるならともかくたった500台
(ポルシェ918でさえ918台)
それもニュル仕様はたった50台だから何の参考にもならないな
50台限定ニュル専用でいいならワーゲンでも7分15秒の車は作れるだろ
レクサスの最高記録は8分18秒どまりで先進国の車では最弱レベルだな >>994
くやしいか、くやしいやのか、この売国奴、くやしいかw プスン・・・
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∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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