【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.43 [無断転載禁止]©2ch.net
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※スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvvv:1000:512 ｣を入れる※
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493283729/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.42
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497955502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オプションなん？S以外はデフォでつくよって言われてS買ったー >>700
アホ極論厨が何言ってんだか…
急加速も何もしてませんよ。
あくまで自分の思い通りの、ストレスを感じない発進の話をしてる。
何がGT-Rだよw そもそも信号ある道なんてロドちゃんの楽しさ半減
田舎道とか峠、時々朝日や夕日バックに高速か海外沿い
かっとばして走るのが至福(´・ω・｀) >>701
これ
まあ個人的にアイストはいらないしついてても使ってない >>704
信号ダッシュなんてする気もない車相手にして数メートルなんて言ってるから揶揄されるんだろうよ >>706
なんだその勝ち組感w
こちとら都内で何処に行くにも信号&信号ですよ。。。
マジで田舎に引っ越したい。 田舎いいよ
近所にアスピーテラインあるし、北海道行くのにもフェリー埠頭まで一般道2時間、高速1時間
SSP、MTで平均燃費はリッター21km 俺は逆に信号多いとこだとむやみにシフトで遊ぶ。シフトフィール最高楽しすぎ >>695
アイドリングストップはON/OFFできます。
日本語がおかしかったらすみません。 ドライブのために田舎の会社に就職した。
>>717
エンジンかける度にOFF？ずっとOFFにできればいいんだけど。 >>712
まじ羨ましすぎる！！
こっち燃費14.7km。。。
ドライブするにしても、ドライブ感！感じるまで2時間はかかるからなぁ。。。 越後七浦シーサイドラインは
スピード乗るけど楽しいよ ボーズのスピーカーの設定どうしてます？
自分はウーハーツイーターMAXにしてるけど
あとフロントかリアの設定あるけど
リアに目一杯してもリアの音量はほとんど変わらんのな 前後配分は初期設定のまま
フロントだけの方が音のクリア感は上がるけど
それと引き換えに平面的な音場になっちゃうのがイヤで 車庫調なんだけど、テインかHKSでもう1年近く悩んでる
車庫調入れてる人は何が決め手でそのブランドにしたの？ >>726
一年悩むだけですむなら、車高調は必要ないんじゃない？
と、思いつつ個人的なイメージだと高価でレーシーなHKS、安価で街乗りのTEIN。
今の乗り方だとTEINを選ぶかなー >>726
テインは知らんけどHKSのは減衰弱くするとなかなかシットリな感じで乗り心地はいいよ >>728
それって結局純正から変える意味はあるの？足回り変えるのって、硬くなるけどその分クイックになるとこだと、自分ではイメージしてたんだけど。 >>729
足回り変えるのって第一に車高を落とすことだろ？
街乗りオンリーなのにガチガチに固めたらゲロはいちゃう >>731
いや、だからわざわざ変えたのにそうする意味はなんなのかと。
なんでそんなに喧嘩腰なの？
やる意味を教えて欲しいだけなんだけど…。乗り心地は純正のままでクイックになるのか？ >>732
727が乗り心地でテインかなって言ってるからHKSのも減衰弱くしたら乗り心地いいと教えたんだが
減衰上げたらクイックになるに決まってんじゃん
話の流れ読もうよ >>734
横からだが
車高を落とすためっていってるじゃん
そこ読み飛ばしたら話合わんよ >>735
それ違う奴。
本当に横からで、余計話がややこしくなる。 最低地上高9cm以下でディーラー出禁になった俺は
知能低いと言われると嬉しくて照れてしまう この車、音楽聞くときクローズドよりオープンの方が聞きやすいなｗ この前カヤバのエクステージキットに交換したけど、乗り心地重視ならお勧めできると思う。
決めた理由は乗り心地とがよくて、軽くダウンする程度で良かったことと、あとは安かったから。
ガッツリ落としたいとか、あとから車高調整したい人には向かない。
そもそも車高調ではないけど。 テインのフレックスZ入れてるけど乗り心地は別に良くはない
安かったのと錆びにくいって噂だったから入れた
車高は落とそうと思えば車検通らないくらいには落ちる >>745
満足いく調整幅が設定された車高調整機能付きの製品を買ってください。
カヤバのエクステージキットはスプリングで決まった量だけローダウンするだけで、ダンパーでの上げ下げはできない。
減衰力は32段調整できる。 アメリカで幌のND乗ってるけど、信号待ちで隣の車に格好良い車乗ってるな！って褒められた。いかつい兄ちゃんだったので、最初絡まれたのかと思ったけど、ただの車好きの兄ちゃんだった。 >>750
スカイラインGT-R32乗ってると声かけられまくるらしいね >>750
ええなぁ
広大な大地をひたすら走ってみたい >>752
ものの数時間で気が狂いそうになるよ（笑）
いつまでこの景色続くんだよ！って
アメリカに渡英したことある俺が言うんだから間違いない 俺の高校のとき、渡英と書いて【 わたりさかえ】と読む先生がいたな NDってワタナベF8Fしか履けないのかな？
F8の16の8J-35を履かせたい (´・ω・｀)はぁ夜風気持ちよす
今日は暑かったね 日本→移動300キロ、渋滞50キロ
米国→移動3000キロ、うん、飛行機で行こう 週末金沢付近に行こうと思ってるんだか、なんかマイナーなオススメスポットとかありますかね？ 私も土曜日富山出張で新幹線が早朝以外いっぱいで
自家用車移動許可おりたから北陸攻めます
楽しみですが土曜日雨なのが残念
日曜日晴れそうだから日曜日朝から活動 >>768
今回の主要目的です。
>>770
行ってみます！ >>767
〒923-0345 石川県小松市二ツ梨町一貫山４０ 日本自動車博物館 いいなー！私は今度西伊豆スカイラインに行ってみる予定です。楽しみ あぁ、金沢付近の話題だったのね
失礼しました
ただ気になってたドライブロードだったのでつい >>782
ミウラとかコスモスポーツみたいなのが良い >>783
それらのデザインはレトロモダンじゃねーだろ 124ももうちょい昔っぽくリアオーバーハング長くして
フロントオーバーハング短くすればよかったのになー 神戸製鋼のアルミデータ改ざん問題、マツダも使われてるらしい。リコール実施されてアルミパーツ交換来るのかな… 交換できないにしても放置は信用なくすよね
どう出るかな？ 問題あってもなかった事にするんだろうなぁ。
確認出来ませんでしたって感じで。 >>790
いや人命に関係するならどこだろうとリコールだろう
どんだけ影響あるのか分かってないけど 永久に破られないとまで言われたタカタのリコールがヘタすれば数年後には抜かれる可能性もあるのか >>793
衝突安全試験では問題ないから実用上の問題は無いんじゃない？ >>795
安全性って衝突安全だけじゃないからなあ。走行中にサスペンションが壊れたりしたら大事故につながる。 数値が基準を満たしていないものを誤魔化して出してたってことは、メーカー側が想定している強度を満たしていないってことだよな。車両自体が早々とダメになる可能性もあるよね。
まぁ、ロードスターの場合は15万キロ走ってる先駆者もいることだし、経年以外ではさほどの問題なさそうな気もするね 設計安全率が2倍だから改ざんで1.5倍になってもOKとか言ってごまかすのかな? その会社には腹立つけど衝突実験とかしてるし大丈夫なんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
