【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.43 [無断転載禁止]©2ch.net
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オーナー・契約済み・納車待ちの方のみで話しましょう。
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493283729/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.42
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497955502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>614
皆さんすみません、606です。
原因が判明しました。
ドアを開けた状態でロックボタンを押すと鳴る仕様になってるみたいです。今まで気付かず押してたみたいですね。
再現性100%でした。 ドア閉めてから押してるって言ってたのはなんだったん >>616
閉める時に意図せずボタンも触れる場合があったようです。ずっと気付きませんでした、お騒がせしました、、、 俺もピピピピ…と鳴ることたまにあるよ
俺の場合はきちんとドア閉めてからボタン押してるし何かの誤動作はあると思う SSP購入予定だけど赤か青かで迷う
内装の色も選べたらいいのにな >>620
新しく出るクリスタルナンチャラレッドにしなよ >>623
マシーングレー欲しいなら、RF買えって事なんだろな >>624
うーん
アクセラとかCX-3にも設定してるんだから極端な特別色でもないのに。
マイチェンで追加するってことかな。 昨日契約したんで仲間入り、変更入りそうな微妙な時期だけど決めました。
よろしく。 >>627
おめ！欲しくなった時が買い時ってのは間違いないよ。
life is too short to drive boring cars. >>627
おめでてぇ！いい色を買ったな！早く納車されるといいね。 >>627
ハーフカバーは買っといた方がいいよ
納車されていきなり台風の洗礼を受けたよ
と言っても水が浸入した訳でもないけど
屋根付駐車場でも葉っぱとか飛んできてて
幌に隙間に入って掃けでどけるのが面倒 あたしはフロントバンパーエンブレム脇が凹んだわよ
バンパーの素材柔らかすぎ 最近のはどの車種も弱いよ。
ひと昔前の方が強かったな。 今のところ塗装が薄いとは感じた事ないな。
三菱がかなりひどかったからそれに比べればだけど。 塗装は石はね防御のシールドじゃないんだけど。
塗膜が必要以上に厚くないのは環境保護によるものだから各社とも仕方がない事。 実測したら薄すぎてコーティング屋さんが研磨難しいっていってたな 塗装がなくなるくらい磨いてアルミのピカピカボディで走るとか みんカラで１万６千㌔ぐらいでクラッチディスクボロボロになってるひといたが
なんでなるんだろ？
消耗品だけど摩耗はやいと自分の運転が心配になる SKYACTIVX積むまで無いんじゃね？
部品の改良はともかく、
仕様変更はあまり余地がない気がするわ せめてエターナルブルーマイカくらい追加してくれないかね
強い色が少なすぎる オープンなんだし派手にシャンパンゴールドとかピンクとか明るめパープルマジョーラとか吹っ切れてみて欲しい 別スレに書いてたけど10月末で一旦受注止めて商品改良されるみたい。
安全装備が追加されてボディカラー一部刷新するくらいかなと思う。
豪州ではソウルレッドクリスタル、エターナルブルー、チタニウムフラッシュが
設定されてるRFの限定車が出る予定だから標準車もそうなるのかな。 かけこみで買っとかないと幌にもistop標準装備になるぞ かけこみってこのスレの人たちはみんな購入済みか注文済じゃないの まさかとは思うがNR-Aにも安全装備付いちゃうのかね？ シートカバーつけてる人いる？
やっぱり蒸れるかな… 逆に何もつけてないのだが夏場で結構汗かくし、数年に一度シート外して洗濯するのか
くさくなったらシート交換するのかみんなどうしてるんだろう(´・ω・｀) ファイナル交換ってどう？
トルク感が上がったりするものなの？ >>661
メッシュだし直射日光ですぐ乾くし大丈夫じゃね
レザーとかは知らん 10月から運用される「車両総重量1.1倍以下ルール」ってのがわからんな
Sグレードに純正15インチブレーキやRFRSオプションのブレンボつけたらアウトなのか！？ >>664
ノーマルブレーキで許されるのが総重量の1.1倍までで、それ以上の重量になると止まれなくなるのでブレーキの強化が必要って事でしょ。 ブレーキ関連のパーツを変えていると、重量1.1倍超でアウトと解釈してる。合ってる？ >>665
ちょっと違うかも
純正のブレーキでは総重量の1.1倍までok
ブレーキキャリパーorディスク交換してる場合は、車両重量増は認められないってなってるみたい。 改正の文書をみると、パッドもホースも社外品にしたら少しの重量増もアウトっぽい書き方なんだよね 制動装置の変更ってそもそもドラムからディスクブレーキに変更して構造変わった場合とかの話であって
キャリパーとかローター、パット変えるくらいなら別に関係なかったような？
いずれにしても文章の下の方に
それぞれの技術基準等に係る部位について同一構造を有する自動車
の諸元表等に記載された類別区分番号に対応する車両重量に1.1 を乗じ
た値が、受検車両の車両重量と同一又は大きいもの
はOKみたいなこと書いてあるからSに15インチブレーキとかブレンボ入れるのは大丈夫じゃないかな 季節がよくなって久々でオープンで走ったけど、
なんやかんやでノーマルのマフラー音ええよね
クルマを運転してる感がめっちゃする >>671
AutoExeかな？
あのマフラーもかっこええね >>671
バンパーと一式だから高いねん
羨ましい あれ気にはなってるけど、バンパー切らないといけないから抵抗がある >>660
蒸れよりも、滑るから腰痛になりよ
シート張替えタイプなら大丈夫だろうけど >>675
台風の次の日真新しいハーフカバー拾ったわ >>672
>>673
中古車で元から付いてたんです
だからノーマルの音未だにわからず 幌もRFもノーマルの音はおとなしい感じだな
前に乗ってたのが全部うるさかったのもあるけど
でもまぁこんぐらいで十分 >>646
免許取ってからMTしか乗ってないけど、欠陥品でなければ殆どの場合、経験上純正は8万キロは大丈夫
ジムカーナでも頻繁にクラッチ蹴りするような使い方じゃなければ2万キロは使えると思う
ドリフトやってたら1万キロどころか5000キロも怪しい場合もある
意外かもしれないけど、サーキット走行はオイルの手入れさえ怠らなければ公道での使用と大差なく長持ちだよ
>>649
鉄は錆びやすいからフェンダーだけのほうがいいかも？
無塗装バンパー買ってきてバンパーだけマットブラックというのも渋くていいかもしれない
(NDのバンパーの下塗りは黒だよ) >>669
常識的に考えてい総重量の1.1倍まで耐えられるものを使えということだと思うので
そういうことだろうね
まぁ、総車体重量(車体重量ではない)を超えてる時点で積載量オーバーの方で引っかかる問題だから車検基準満たしてる車両なら気にするだけ無駄で
構造変更や新規届出の時の検査基準が1.1倍まで対応可という抵抗検査やるようになるだけだと思う
この規定により、積載量規定のない車両において積んで良い人と荷物の総量は
(車体重量x(55キロx定員))x0.1
まで、と明確化されたと見ても良いと思う
NDのSなら、990+(55x2)=1100→1100x0.1=人と荷物合わせて110キロ乗せた状態でも適切な制動力・・・
・・・大人二人乗ったらアウトじゃね？？
ってなわけで、
ケチってクソブレーキ付けてみたりしない限り現状でもクリアしてるから
タイヤの接地面が減って制動力が落ちる鬼キャンとかドリ車の不正対策だろう >>682
>大人二人乗ったらアウトじゃね？？
アホじゃね？？ >>682
全然わからない
↓を読む限りだと純正でもブレンボやNR-Aブレーキへの交換はダメじゃね？っておもう
ttp://www.diylabo.jp/column/column-347.html
ttp://www.diylabo.jp/column/column-347-2.html >>662
ND乗りじゃないけどファイナル交換はよく考えてやったほうがいいよ
確かに加速力は上がるけど高速道路を巡航している時のエンジンの回転数が上がるから不快になる人もいるし燃費も悪くなる
サーキットを走しるならきちんと計算しろ >>682
ブレーキが純正から変わるとダメ
上位グレードに付いてるから流用とか関係ない
キャリパーが変わらなければローターが社外とかは大丈夫だと思う
社外キャリパーや流用したい奴は重くならないように頑張るしかない
ただ実際問題車検ではスルーされると思うね >>687の言う通り
純正流用はNGだけど、スルーだろうね
RFRSのブレンボはマツダマーク入ってたと思うし、検査官わからんだろう
そもそも検査場って車両総重量図れるっけ？ >>690
陸運支局の場合ね
民間はほとんど持ってない >>692
HLA(ヒルローンチアシスト)な。
スイッチでのオン・オフはないよ。
停まってる時にサイトブレーキ引くと解除になるらしい。
試したことはないので、ホントか嘘かは知らない。 全然話題にならないけど、アイドリングストップ嫌いでSにしたんだけど、走ってて気になんない？ アイストってオプションでないの？
そんなに付けてる人いなさそう。
嫌な人は最初から付けないし、付ける人はわざわざ文句言わないんじゃないかな。 マツダは停車時のブレーキ踏力次第でアイストオフでいられるから気になったことはないな 片側3車線道路で先頭に止まってたんだが、
信号青になったら両サイドの車がイグニッションオン！
その時俺は既に数メートル先に出てた。
あんな物はいらんと思った。
MTはクラッチ踏むと解除されるらしいから
ラグは感じないと聞いたけど。 信号ダッシュで数メートルが大事とか
さすがに引くわ
GT-Rにでも乗ってろアホ オプションなん？S以外はデフォでつくよって言われてS買ったー >>700
アホ極論厨が何言ってんだか…
急加速も何もしてませんよ。
あくまで自分の思い通りの、ストレスを感じない発進の話をしてる。
何がGT-Rだよw そもそも信号ある道なんてロドちゃんの楽しさ半減
田舎道とか峠、時々朝日や夕日バックに高速か海外沿い
かっとばして走るのが至福(´・ω・｀) >>701
これ
まあ個人的にアイストはいらないしついてても使ってない >>704
信号ダッシュなんてする気もない車相手にして数メートルなんて言ってるから揶揄されるんだろうよ >>706
なんだその勝ち組感w
こちとら都内で何処に行くにも信号&信号ですよ。。。
マジで田舎に引っ越したい。 田舎いいよ
近所にアスピーテラインあるし、北海道行くのにもフェリー埠頭まで一般道2時間、高速1時間
SSP、MTで平均燃費はリッター21km 俺は逆に信号多いとこだとむやみにシフトで遊ぶ。シフトフィール最高楽しすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
