【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.43 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493283729/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.42
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497955502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もう1つ追加でボンネットが低く頭部安全を考えアクティブボンネットを付けてるんだから、例えアクティブボンネットをキャンセルしてなくてもローダウンするのは解除してるのと同じと言われても仕方ない >>493
無理に例えようとしなくていいんじゃないかな
安全に過剰なんじゃないか、少しの違反くらい見逃せよ
って主張すればいいと思う。個人的には黙ってやれと思うが
>>494
ボンネット(柔らかい)からエンジン(硬い)までのスペースの問題じゃ？ >>495
違反かどうかも微妙なところなんじゃないの？外したらお縄になるんならその通りなんだけど。あくまで倫理的に外すのダメよねってのと、つけること前提で製造認可降りてるんだから外したらダメだろうってだけだろ？ >>497
保安基準満たさなくなるから違反のはず
車検で見つかるかどうかは別として >>498
だからソースだして違法行為だと説明しないと
車検通るのに違法改造だと叫んでも意味なくない 結局実際外して車検出したやつの結果またなわからんいうことか？
前にNCで装備されてるからとか言ってるやしいたけど、NCで外しててはねられたやついるんだろうか？ どうも温度差あるが1/3(地域によっちゃ半分)が任意保険に加入してないそうだ
俺に取っちゃ綺麗事抜きリスクの問題だけだな
修理費用 x アクティブボンネットが作動する確率 << 損害賠償額 x キャンセルに伴うリスク発生確率
任意保険が重要なファクターだがそれを考えるまでもなく左辺がとても小さいと感じただけの事
ぶっちゃけ個人の収入とか資産にも関係あるんじゃない？ ちょっと検索したら出て来るじゃん
まずアクティブボンネットをマツダのメーカーに問い合わせたら車検は問題無いと陸運局含めての見解を確認してる奴がいる
保険会社も車検が問題無いなら支払いも問題無しと回答貰ってる方がいるやん
またマツダのアクティブボンネットの電子取説にも外したら違法だとか一切注意書きに記載無い
つうかアクティブボンネットが駄目なら社外ボンネットや社外フェンダー駄目なの？そんな訳ないわなw >>501
まあ確かにそうだよな。
じゃあ気になってくるのはアクティブボンネットの作動確率だが、実際車高下げたやつで作動したやついるんかいな？おったら報告よろ。 >>499
「歩行者頭部保護基準」でググるといいと思うよ >>504
あのさ要は衝突した時のテストの基準と同じ解釈ですよ
じゃあ純正のそれらのクルマのバンパーやボンネットを社外品に交換したら罪に問われるか？で考えたら答えはNOだよね >>505
それはグレーなんじゃない？交換によって基準を満たさなくなるかどうか試験しなきゃ分からないってことでしょ
交換品でも基準を満たすのが確認できれば白なわけだし
でもアクティブボンネットはオフにしたら確実に基準を満たさなくなるから黒かと >>488
アホか
元々無いものとあるものをあえて切るのとは意味が違う
更に、衝突された歩行者の被害を軽減するってシステムをあえて切る目的は何かって話
誤作動したときの修理代何十万がもったいないからってのなら、免許証を持つ者の意識としてはダメだろ アクティブボンネットをキャンセルした車両が死亡事故起こしたため、
マツダがお役人から怒られて、
マイナーチェンジで、ボンネット高が上がったりして(´Д` ) >>507
そういう正論を並べるなら危ないクルマは公道走るなと言わないのは矛盾してるよ >>506
アクティブボンネットが黒なら
衝突安全試験の基準をクリアしたクルマのバンパーやフェンダーをFRPに交換したら、それも確実に黒になりますよ
でも実際にはそうじゃないでしょ アクティブボンネット装備は製造段階での基準であって
世の中に出回った車体がそれを外したら駄目ですよってのは、また別の話だよ >>510
そういう確実に黒ってやつはレース用とか言って売ってるもんじゃ…
というかほんとに確実なの？作ってるメーカーも保安基準は気にしてそうなもんだが >>512
いえいえ市販品で普通にありますよ
メーカーのワークス系でも存在します
でっそれらのバンパーやフェンダーが衝突や強度の試験をクルマを使ってしてると思ってんの？
車検時に車体の寸法的に問題無いか位のレベルですよ >>513
試験してないからグレーなんでしょ、試験しなくても確実にアウトって分かるのは
さすがに避けてると思うけど、そんなにヒドイのかな バカは自分じゃわからないことをお前らもわからないだろと確認したいだけで、だからどうするべきかということまでは考えが及ばない ベンツみたいに自分で復帰出来るアクティブボンネットならなぁ ロードスターなんて思い切った車乗ってる癖に、ドライバーはダサくウジウジ悩む玉無しクンばかり。そりゃあ売れないよね。 >>518
いきなりどうした？
なんか嫌なことあったのか？
お兄さんにいってごらん >>493
嫌煙家か、成る程。
それならアクティブボンネットキャンセルするのは火の付いたタバコ片手に人混み歩くみたいなもんか。
子供にぶつかる確率なんて万に一つだから気にするなって。 >>506
メーカーも陸運局も保険会社も問題無いと言ってるのに何が黒なの？ アクティブボンネットが作動する時は相手への補償とか刑務所での生活を心配しないといけないからボンネットの修理費なんか心配するなよ アクティブボンネットを外しても何も問題無いよ
要は道義的にどうかって話で
罰則対象だ整備不良だとか嘘の情報を流すのはダメだわな まだやってるの？（笑）
アクティブボンネット専用スレたてようか？？ 人身事故には刑事責任があるわけで、正当な理由がなく安全装置を解除してれば当然結果に対する責任は重くなるわな
仮にアクティブボンネットが動作していれば軽傷だったものが重傷になったとすれば、もともとアクティブボンネットがない車の場合より重い処分になる可能性もある
それが黒じゃないと思うなら好きにすればいいんじゃね >>530
じゃあ車検適合の社外ボンネットに交換して結果キャンセルしてたら安全装置解除の責任を問われるとでも？判例出してくれよ、ソースも
俺はキャンセルはしないけど、いい加減な事は言わないな 逆を考えてみよう、アクティブボンネットが不具合で動作せず死亡した場合
遺族だったら、マツダを訴えますか？ アクティブボンネットを採用してるのが少なく歴史も浅いからなんとなく見逃してもらってるだけで
問題が大きくなり世間の目が向けられれば保険屋も車検も厳密に明文化されるようになるんだぞ
追求すればするほど自分の首を絞めてる事に気づけや
つまりだなやるならこっそりやれって事だよ! >>527
多分事故った時の修理費じゃなくて、ローダウンとかした時の誤動作での修理費を気にしてるんだと思うよw アクティブボンネットキャンセルで責任問われるなら、訴えられる対象が車検問題無しとしたメーカーや保険会社も入ってくるよなw 安全装置解除が道義的にって言う奴はまさか公道でDSCを解除して走ったりしてないよな？同じ事だぜ >>536
それに制限速度や一時停止 黄色信号も、当然完璧に守っておられるんですよ！ >>531
当たり前だろ？
ソースないとわからないくらい頭悪いの？
>>532
タカタがどうなったか知ってるよね？ >>538
おいおい
全く意味不明やぞ
ちゃんと合理的に説明求む >>539
車検適合の改造に責任が伴わないと思えるおめでたい脳みそについて合理的に説明してほしいもんだ >>540
法律的に合法ならそれに対して責任問われる訳無いだろ
ソースはよ >>541
お前アホか？
車検や保安基準ってのはその車で公道を走ることを認めるだけで、その車によって起きる事故の結果にまで責任を負うもんじゃないぞ 人にぶつかったとき以外にアクティブボンネットが作動したら修理費が出るような保険があったとしたら保険料どのくらいになるんだろう?
それで保険料が高いんだったらクソ装置ってことだろう。 >>543
それあったら絶対入るけど、どうせ規約でローダウンしてたら弾かれそう。 アクティブボンネットはずしても保険は出る。
ただ、減額される可能性がある。
あと自身の罪が危険運転過失致死に問われるなど重くなる。
相手に対しての保険金額は案外全額出るかもとの事。
一営業マンに聞いてみた。
ただ、各保険会社の解釈次第では•••と言っていた。 >>545
俺は別件で交通事故で交通事故専門の弁護士とやりとりしてるが、昨日ついでにアクティブボンネットなどの安全装置の件を聞いたら全く問題無いと言われたがな 要するにどうなるかはわからんがリスクはあるかもねってことね。
議論前の結論と変わらん… >>526
車検に通るかどうかや、保険が効くかどうかじゃなくて
保安基準に適合するかどうかで判断すると黒って話 >>544
自爆あり車両保険入ってるが、当然カバーされるだろう。違うのか？ >>549
既存の保険ならそうだろうけど、今話ししてるのは仮定のアクティブボンネット専用保険だろ？
てか仮定の話をしても仕方がないな。
あんたのは出るよ。ただ保険料も上がるから普通は使わない。 保険の支払いができない可能性があるとは書いているが、具体的な内容を事細かに明記していないから事実上は出ることは出るみたい。
結局保険会社のさじ加減だから結論でない。 >>548
へえー
保安基準に適合しないクルマをメーカーが問題無いと言ったりするんだ
へえー おまえらそんなことよりドライブ行かないの？
納車待ち？ まぁ法律どうこうより道義的責任だわな
保険金で自分は金かからないとしても相手の怪我がひどくなったらどうかっていう 一般ピーポーの休日なんかチンタラ走ってる車ばっか
ガソリンと高速代使ってストレス溜まるだけ、土日は仕事 >>553
行ってきたぞ。
ブルリフとすれ違った。ちゃんと手も振ってくれた。 今日見かけたのは前をNBが走ってただけだな
昨日はNCと何代目かが並んで走ってて、その人たちが手振ってくれた
@道南 純正のフロアマット（安いほう）洗うとなかなか乾かない
純正でラバーマットを出して欲しい >>558
あれはスポンジみたいなものだからな
最初持った時に軽すぎて笑った
裏生地は滑らないし薄っぺらに見えないしで私は気に入ってるよ >>548
陸運局が問題無いと言ってるのに保安基準適合してないと？ >>468
やっぱりそうなんですね。ありがとう御座います。 どこかのショップでエンジン始動時にDSCを自動的オフしてくれるデバイス売ってたような気がする >>534
2センチ下げてスポーツ走行しまくってるけどなにも問題ないよ
それこそバネが底付きするほどのひどい改造でもなけりゃ平気なんじゃない？ >>563
ボタン押しっぱなし(ショート)にしたままにするとスイッチの故障判定で強制オフになった気がした >>556
私が北九州方面を走っていたら、NBとNDのブルーリフレックスマイカ
とすれ違った時に手を振ったけど無視されました
土地柄ですかね？ 正直お前らの趣味に巻き込むなって感じ。所詮オナニーだろ、やりたい奴だけやってろよ >>566
まぁそんな時もあるさー
あと孤高の俺かっけーみたいな書き込みをよく見るが乗り始めてから一年、9割の人が振り返してくれてるよ。 >>566
ロードスターに乗り始めた頃、手を振る習慣があるとは知らなくて、
手を振られて面食らったことあるわｗ
「ん？ 知り合い？」みたいなｗ >>571
ミーティングとかならいいけど、普段乗りで振られたことなんてないけどな。 すれ違ったら手を振られること結構あるけど、結果的に無視してる形になってるなあ
>>570のいう孤高とかじゃなく、ロードスターオーナーの一員としての帰属意識が特にないからロードスター見つける意識がなくて、すれ違った後で「あ、今手を振ってたな」って気づく感じ
山とかで休憩してる時に話しかけられることがたまにあってちょっと話したりするけど、それも別にロードスターに乗ってる人だろうが他の車に乗ってる人だろうがチャリの人だろうが同じ対応だわ すれ違いで手を振ったのとか発売直後、慣らしも終わってない頃に
富士山ですれ違った時くらいだな カーナビさんに目線いってる時やシフト弄ってる
タイミングとかで手を振ってる余裕ない時あるやろ
ロド初心者、カーチキじゃないうちは峠道とかだと対向車
じっくり見ないから車種判断間違いでRX8さんに手を
ふりそうにもなる(´・ω・｀) 街では降らないけど、名のある道路ですれ違ったら振ってる 条件1 オープンにしてる
条件2 目があった
条件3 お互い1人で乗ってる
この条件が揃ったら振ってる
サングラスかけてる人が多いから目があったかどうかわからない場合も多いけどそこは空気で パッシングしたり全力で手を振ったり、すごくはしゃいでいそうなNDにすれ違ったことがあるけど、
あのときは、こっちまで楽しくなってきた。
パッシングは、他に車がいなかったからだろうけど。 なんかオープンで走ってたらバス待ちの女子高生に
キャーカッコイー！っていわれたんだけど素直に喜んでいいのかな >>585
マンゲのはえた豚には興味ないんじゃーって言ってやれよ >>585
唯一ハゲ散らかしたお前がカッコイイと言われたんだ喜べ！ >>585
女子高生のチャリグループはよく手をふってくれるよ
毎日、通勤時間帯で同じところであうからかな
まぁ、パンツ見ないようにしてるけど。
で、よく観たら単身している教え子が1人いた。
あと軽の若い女性二人乗りとか >>590
4行目を読む限り先生なのか？
なら手を振ってくれるだろ。 >>585
因みにカラーは何？俺もそれにするムフフ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
