【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.43 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493283729/
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【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.42
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497955502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ところで今代車でSSPのAT乗ってるんだが、AT燃費いいんだな
i-STOPはうざいが、普段乗るだけなら楽だしいいわ 燃費意識した運転してないけど満タン時で走行可能距離874km
SSP MT
http://i.imgur.com/pkRBzIO.jpg >>439
実質500kmくらいしか走らんわ(´・ω・｀) 俺も普段のMTだと満タン500km目安だわ
いや、絶対値は環境で全然違うから他人とじゃ比較にならんけど同じ使い方でATの方が2km/lくらい伸びてる >>435
不確かな情報をさも事実かのように上げるなと言いたいだけ。多分〜だとか、おれはこう思うとか書いてたら、何も噛み付かん >>437
だから発売してから三年経ってない車の車検云々の事実なんてあるわけないだろと言いたいわけだが。探すも何も… >>443
陸運局に問い合わせてみたらどう？
3年とかに関係なく確実な回答が聞けると思うけど。
メーカーやディーラーに聞くだけだとイマイチ信用出来ない。 と書いたけど >>443 はあれか、確証もないのに事実のように書かれていることが気になってるだけか。
なら陸運局云々は的はずれな意見だね、ごめん。 >>443
NCの後期には使われているから3年以上経っているんだけど。
他人に証拠云々言う割には自分は適当ぬかしてるとかなんなの。 安全装備を無効化する＝安全性能が下がる
→助かる命が助からなかったと解釈される場合もある
場合もあるというのは個別の事案は
警察の捜査や裁判での判断により決まる 車検の検査項目に「安全装備の作動」という検査はないので
持ち込みの車検なら問題なく通る
自動ブレーキと横滑り防止装置なんかも壊れてても通る
ディーラー車検は通らない アクティブボンネットのキャンセラーが必要なやつほどアクティブボンネットが必要なやつなんだけどな 車検がどうこうの前に例えわずかでも歩行者の衝撃が減らせる可能性があるなら
いくら修理代が高くなりそうだろうが外そうとは思わないがな 何度も言うけど
アクティブボンネットキャンセラーはアクティブボンネットを作動させないようにするもの 池 じゃないからな >>452
アスペかよ。
付いてる車から外したらってだけの話なんだからモデルが違っても同じ事だろうに。 >>454
だろうにって自分でも書いてるじゃん。想像を事実として書くなって話だけなのに。マスゴミみたいだな >>442
君のほうが分が悪いと思うよ
もうやめて >>456
何もできねえな…。ロードスターなのに。 もはや話の主眼が"想像なら想像って断りを書け"になっててボンネットとか車検なんてどうでもいいんじゃないかと。
つかそんな感じだと日常会話に支障きたさない？ >>459
基本的にお前らの書いてる内容に反対してるわけでもないし、おれ自身がアクティブボンネットをキャンセルしてるわけでもない。
2ちゃんねるだし確かな情報を求めること自体がバカだったわ。
適当なことを書くだけなら、そりゃ誰でもできるわな。 カスタムするってことはカスタムに起因する現象は保障対象外という
当然のことを理解してからカスタムしましょう そんなどうでもいいことをいつまでもネチネチ聞くなんて相当な変人だな 聞いてるだけの立場のくせに居丈高で、書いてる事も調子もたかしにソックリな糖質だな >>458
ロードスターなのにってロードスターはどちらかというと拡張性の低いスポーツカーでしょ アクティブボンネット殺しても保険は降りるよ。
替わりにND全体が対人安全性低いと判断されて保険料率上がったけど。 ちょっと質問。DSCを常時offする方法とかはあるのでしょうか？毎回offするのが面倒なので。 >>467
無いね
やっぱしメーカーとしては、それをしちゃうとメーカーとしての責任を果たして無いという形になるからね >>465
その保険会社がそういってるのなら証書に裏書きしてもらう事だな
営業の口約束なんかなんの役に立たないよ 保安基準に触れるなら保険は出ない可能性あるがそうじゃなければ普通に支払われる支払われる支払われない理由もない >>467
線を引きちぎって窓から投げ捨てればおk 対人対物は支払われるけど、車両が降りないとかそんなオチじゃ？ 保安基準は関係ないだろ、エアバッグも保安基準関係ないし
保険会社も慈善事業じゃないんだから、ボンネットが原因で死亡、賠償数億円
条文に払わないで済むような改造に関する引っかけが少しでもあって
社会、世間的に同意得られそうな状況なら払うかな？
保険会社に問い合わせて払うといってるのなら裏書してもらうべき
俺だったらそうする。 エアバッグ外しても保険料も変わらんし保険も支払われるぞ
ただ単に保険証書の記載が変わるだけで わざわざ危険になる改造をするときは自己責任でやってほしいな。
「エアバッグ停止してることにより負傷の程度が増した時や死亡した時の損害請求額はエアバッグが作動した時に推定される負傷の程度でもって請求する」
みたいな書類を積んで走って初めて自己責任と言えるだろう。 エアバッグは自分を守るためのものだから外して死んでも自己責任
アクティブボンネットを外したために他人が死んだり重症になるのは納得いかない その後の人生まで償う覚悟なんだから余計な心配しなくてもいいんじゃね？ もし死なせちゃった場合遺族から
「あなたが外してなければ死ななかったかもしれないのに…」って
一生言われるだろうな なんか言いたいことはわかるけど、言いすぎて原発絶対反対みたいなやつらと同じ匂いがする 綺麗事は抜きにしてアクティブボンネットのキャンセルしたらダメですよって話はディーラーや保険会社に確認した奴いるの？ てかさ、そういう反社会的行動取るなら黙ってやれよ。
ロードスター全部が危険な車だと思われるだろ。 >>479
こういう安全装置つけたから再稼働するよ！でもお金かかるから稼働中は安全装置切っとくね！
なんて言われたら自分も反対派に回るわそら 賛成や擁護する意味じゃないが、任意保険は被害者救済が前提やから、アクティブボンネットキャンセルがアウトだとしても人に対しては必ず支払われるから >>479
全然違うだろ
個人的な趣味を楽しむのに、他人を危険にするのとトレードオフで金をケチるって言ってるんだよ
原発だって個人的な趣味を楽しむために金を節約する目的で作るって人がでてきたら、ほとんどの人が反対するわ 前に車輌保険使うときに確認ですが酒のんでましたか？
って聞かれた際になんの関係が？
と確認したら、酒酔いだと車輌使えないとの回答があるも、
相手側がある場合は被害者救済でデルって言ってた。
アクティブなんちゃらもカットしてても出るんじゃないかな？ まず任意保険は保険証券に記載されてるかどうか？これがアウトかセーフのラインかな
車検に関してはセーフじゃないかな、車検項目に無いし 綺麗事を言うつもり無いけど駄目だと騒ぎ立てるのもどうかと思う
付いて無いなら人を危険に晒すってのも理解出来るけど
じゃあ古いクルマは例えばNANBなんか全て付いて無くNDよりボンネット低く危険なんだから、それらは行動走るなと言ってるのと同じ 買う前車高下げるとボンネットがーってやつ多かったんで
キャンセル考えてが実際3cm程度じゃ俺の行動範囲全く問題ないと解ったから止めたわ
俺も綺麗事抜きで修理費用と万が一の場合のリスクのトレードオフはありと思うが
そのリスクにも値しないよ3cm程度じゃ >>488
既得権だから昔の車はいいんだけど、新しい車でそれやっちゃうのはねぇ
昔は普通免許でバイク運転できたと言っても、今の普通免許ではバイクの運転が許されないのと一緒 アクティブボンネット発動させる時点で運転技術うんこ そんなことより外きもちいいぞ！
オープンさいこー！！ >>483
なんか言いたいことが伝わってないみたいで。
嫌煙家とかと一緒の匂い。これならわかる？
正しいのは正しいんだけどさ…。 もう1つ追加でボンネットが低く頭部安全を考えアクティブボンネットを付けてるんだから、例えアクティブボンネットをキャンセルしてなくてもローダウンするのは解除してるのと同じと言われても仕方ない >>493
無理に例えようとしなくていいんじゃないかな
安全に過剰なんじゃないか、少しの違反くらい見逃せよ
って主張すればいいと思う。個人的には黙ってやれと思うが
>>494
ボンネット(柔らかい)からエンジン(硬い)までのスペースの問題じゃ？ >>495
違反かどうかも微妙なところなんじゃないの？外したらお縄になるんならその通りなんだけど。あくまで倫理的に外すのダメよねってのと、つけること前提で製造認可降りてるんだから外したらダメだろうってだけだろ？ >>497
保安基準満たさなくなるから違反のはず
車検で見つかるかどうかは別として >>498
だからソースだして違法行為だと説明しないと
車検通るのに違法改造だと叫んでも意味なくない 結局実際外して車検出したやつの結果またなわからんいうことか？
前にNCで装備されてるからとか言ってるやしいたけど、NCで外しててはねられたやついるんだろうか？ どうも温度差あるが1/3(地域によっちゃ半分)が任意保険に加入してないそうだ
俺に取っちゃ綺麗事抜きリスクの問題だけだな
修理費用 x アクティブボンネットが作動する確率 << 損害賠償額 x キャンセルに伴うリスク発生確率
任意保険が重要なファクターだがそれを考えるまでもなく左辺がとても小さいと感じただけの事
ぶっちゃけ個人の収入とか資産にも関係あるんじゃない？ ちょっと検索したら出て来るじゃん
まずアクティブボンネットをマツダのメーカーに問い合わせたら車検は問題無いと陸運局含めての見解を確認してる奴がいる
保険会社も車検が問題無いなら支払いも問題無しと回答貰ってる方がいるやん
またマツダのアクティブボンネットの電子取説にも外したら違法だとか一切注意書きに記載無い
つうかアクティブボンネットが駄目なら社外ボンネットや社外フェンダー駄目なの？そんな訳ないわなw >>501
まあ確かにそうだよな。
じゃあ気になってくるのはアクティブボンネットの作動確率だが、実際車高下げたやつで作動したやついるんかいな？おったら報告よろ。 >>499
「歩行者頭部保護基準」でググるといいと思うよ >>504
あのさ要は衝突した時のテストの基準と同じ解釈ですよ
じゃあ純正のそれらのクルマのバンパーやボンネットを社外品に交換したら罪に問われるか？で考えたら答えはNOだよね >>505
それはグレーなんじゃない？交換によって基準を満たさなくなるかどうか試験しなきゃ分からないってことでしょ
交換品でも基準を満たすのが確認できれば白なわけだし
でもアクティブボンネットはオフにしたら確実に基準を満たさなくなるから黒かと >>488
アホか
元々無いものとあるものをあえて切るのとは意味が違う
更に、衝突された歩行者の被害を軽減するってシステムをあえて切る目的は何かって話
誤作動したときの修理代何十万がもったいないからってのなら、免許証を持つ者の意識としてはダメだろ アクティブボンネットをキャンセルした車両が死亡事故起こしたため、
マツダがお役人から怒られて、
マイナーチェンジで、ボンネット高が上がったりして(´Д` ) >>507
そういう正論を並べるなら危ないクルマは公道走るなと言わないのは矛盾してるよ >>506
アクティブボンネットが黒なら
衝突安全試験の基準をクリアしたクルマのバンパーやフェンダーをFRPに交換したら、それも確実に黒になりますよ
でも実際にはそうじゃないでしょ アクティブボンネット装備は製造段階での基準であって
世の中に出回った車体がそれを外したら駄目ですよってのは、また別の話だよ >>510
そういう確実に黒ってやつはレース用とか言って売ってるもんじゃ…
というかほんとに確実なの？作ってるメーカーも保安基準は気にしてそうなもんだが >>512
いえいえ市販品で普通にありますよ
メーカーのワークス系でも存在します
でっそれらのバンパーやフェンダーが衝突や強度の試験をクルマを使ってしてると思ってんの？
車検時に車体の寸法的に問題無いか位のレベルですよ >>513
試験してないからグレーなんでしょ、試験しなくても確実にアウトって分かるのは
さすがに避けてると思うけど、そんなにヒドイのかな バカは自分じゃわからないことをお前らもわからないだろと確認したいだけで、だからどうするべきかということまでは考えが及ばない ベンツみたいに自分で復帰出来るアクティブボンネットならなぁ ロードスターなんて思い切った車乗ってる癖に、ドライバーはダサくウジウジ悩む玉無しクンばかり。そりゃあ売れないよね。 >>518
いきなりどうした？
なんか嫌なことあったのか？
お兄さんにいってごらん >>493
嫌煙家か、成る程。
それならアクティブボンネットキャンセルするのは火の付いたタバコ片手に人混み歩くみたいなもんか。
子供にぶつかる確率なんて万に一つだから気にするなって。 >>506
メーカーも陸運局も保険会社も問題無いと言ってるのに何が黒なの？ アクティブボンネットが作動する時は相手への補償とか刑務所での生活を心配しないといけないからボンネットの修理費なんか心配するなよ アクティブボンネットを外しても何も問題無いよ
要は道義的にどうかって話で
罰則対象だ整備不良だとか嘘の情報を流すのはダメだわな まだやってるの？（笑）
アクティブボンネット専用スレたてようか？？ 人身事故には刑事責任があるわけで、正当な理由がなく安全装置を解除してれば当然結果に対する責任は重くなるわな
仮にアクティブボンネットが動作していれば軽傷だったものが重傷になったとすれば、もともとアクティブボンネットがない車の場合より重い処分になる可能性もある
それが黒じゃないと思うなら好きにすればいいんじゃね >>530
じゃあ車検適合の社外ボンネットに交換して結果キャンセルしてたら安全装置解除の責任を問われるとでも？判例出してくれよ、ソースも
俺はキャンセルはしないけど、いい加減な事は言わないな 逆を考えてみよう、アクティブボンネットが不具合で動作せず死亡した場合
遺族だったら、マツダを訴えますか？ アクティブボンネットを採用してるのが少なく歴史も浅いからなんとなく見逃してもらってるだけで
問題が大きくなり世間の目が向けられれば保険屋も車検も厳密に明文化されるようになるんだぞ
追求すればするほど自分の首を絞めてる事に気づけや
つまりだなやるならこっそりやれって事だよ! >>527
多分事故った時の修理費じゃなくて、ローダウンとかした時の誤動作での修理費を気にしてるんだと思うよw アクティブボンネットキャンセルで責任問われるなら、訴えられる対象が車検問題無しとしたメーカーや保険会社も入ってくるよなw 安全装置解除が道義的にって言う奴はまさか公道でDSCを解除して走ったりしてないよな？同じ事だぜ >>536
それに制限速度や一時停止 黄色信号も、当然完璧に守っておられるんですよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
