【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.43 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オーナー・契約済み・納車待ちの方のみで話しましょう。
契約前や検討中の質問は本スレでどうぞ。
※スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvvv:1000:512 ｣を入れる※
----------
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493283729/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.42
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497955502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>349
てかディーラーにある冬タイヤをまだ取りに行けてない
レンタカーでも借りるか…ジャッキも無いからフロアジャッキ買わないとな >>349
ディーラーのタイヤ預かりサービス。
ちょっと金かかるけど楽だよ。 >>348
スキーウェアを着ていると、雪道オープンは全然寒くなく、本当に気持ちいいですね (冬山では)なにスベってんの？(スキー？スノボ？)
とか？ >>348
オープンにしてて雪が入ってきて水浸しとかなりませんか？ なに(電制切ってフリック入れてまで)スベってんの？
かも？ >>357
そんな大雪だったら雪積もって走れないんじゃね >>360
スキー場までの道とかしっかり除雪されてるんです
それでも雪はいっぱい降ってる事が結構ありまして >>361
いや降った端から積もる勢いなら除雪間に合わないよ バンパーまで積もってるならアクティブボンネット気をつけてね >>357
雪が舞ったらもちろん閉めるよ。
タイヤは修理工場の預かりサービスで預かってもらって、
シーズンインとアウトで交換する。
除雪しきれてない山道では、ちょっとテール滑らせて遊ぶよ。
たこ躍りするけど。 後4か月もしたらNDでの初アイスバーンかぁ
仕事で乗ってるタクシーのオープンデフよりは前に進むとは思うがトルセンデフはどんなもんかな…ちなみに前車の8はアイスバーンでも乗りやすかったな
車体の軽さとタイヤ外径の小ささが悪影響を及ぼさないと良いが >>367
最低地上高が高かったのは嬉しい誤算。
8より高い 初マツダ車、ＮＤ購入後そろそろ1年だけど、
マツダって1年点検とかの案内って連絡来る？
いまだ連絡ないのだが。 >>373
半年、一年と毎回来るよ
それと別にお車の調子は如何ですか？ハガキも来る くる
てかあれディーラーってより顧客管理してるのは販売してる本社なんじゃないの？
関東マツダなら関東マツダ本社がDMで送ってて、支店は特に何もしてない気がする 一年点検て必要なんだろうか？
一応毎年点検してもらってるけど、何もなしで帰ってくる
おかねはきちんととられるんだけどな >>377
予防の意味もあるんではなかろうか。
自分でメンテできる人はいらないかもね。 >>377
俺は一年点検でオイル漏れが見つかったから、
やっとくべきもんだと思ってる スタッドレスに履き替えると乾燥路でパワーオーバステア
出しやすくなってちょっと遊べるね。
あと料金所後の加速で二速への変速でクラッチがつんとつなぐと
わずかに横に暴れたり。
車のプリミティブな挙動を楽しめる。 3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-4LKH)2017/06/20(火) 20:08:49.69ID:6dWzZqp0K
MTしか乗れない時代遅れの恥ずかしい老人て車種選びの選択肢が狭すぎて人生大損だよなｗ
上手い人っていうのはMTAT問わず車の楽しさを引き出せるんだよ
いまどき、車内見てシフトノブがマニュアルだったら爆笑するレベルだよなｗ
MTガチャガチャやってたらバカにしか見えないしなｗ
世間がMT乗りに思うイメージは、シフトノブが雑菌だらけ、汗くさくて気持ち悪い、老人、
オタク、童貞、神経質、自己中、ボッチ、ってのが世間一般がMT乗りに思う根強いイメージとしてガッチリ定着してるわけだけど、
天然記念物ものの恥ずかしさだわなMTてｗよく街中走って恥ずかしくないよなｗ
MT乗ってるなんて自分は雑菌汚物人間、老人思考、オタク、童貞、神経質、自己中、ボッチですって街宣しながら走ってるようなもんだしなｗｗ
マヒャヒャヒャヒャヒャヒャエヒャヒャヒャヒャヒャヒャ >>384
萬代橋で笹団子でも喰ってろ
IPアドレス 111.64.74.254
ホスト名 ntnigt055254.nigt.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 新潟 ( 95 )
市区町村（CF値） 新潟市 ( 55 ) RFから幌に乗り換え検討してRS試乗してきたけどゴツゴツ固すぎた
長距離移動メインだとRFのがいいね
明日はSPかレザー試乗しようかな >>386
RS乗ってるけど、硬いと思ったことないけどな。むしろカーブの時のロールとかRSでさえまだ気になるレベルだから、足回り変えようか悩んでるけど。 柔らかいのがいいならSかAT
S以外のMTはシャーシ強化とかスタビついてるからどうしても路面の凸凹を拾う >>386
Sを乗ってます。
シャーシの剛性、ロールとかは満足してますが、高速の継ぎ目とかで初期のダンパーの反応が悪くゴツゴツする感じがします。
もっと初期の反応のいいダンパーてないのかな？ RFの乗用車寄りの乗り心地に慣れちゃったのと往復２００ｋｍ超の
移動が多いから腰への負担とか考えるとRFのが良さそうですね・・・
慣れはしましたがRFも４ｃｍ車高落としたら最初少しゴツゴツがきになったし しょっちゅう200km超の移動してるなんて大変だねぇ SLだけど、年に2回往復2500キロオーバーのドライブに使われてる >>392
俺も往復300kmとかしょっちゅうだけど全然大変でもないよ SSPだけど下道400km超えるとちょっと疲れる
>>393
高速でも日1200kmオーバーの移動は走りすぎだと思う、休憩を大事に
…まさか日帰りってこたないよね？ 今日は約500km弱走って18L消費
SSP MT
北海道は燃費が延びる 納車から平均燃費リセットしてないけど、今のところ17キロ
郊外メインのSSP 札幌
一ヶ月で2500キロ走ったわ 総走行距離2000kmで平均燃費は20.2kmとなってる 北海道の大自然の中をオープンで走ったらマジ気持ちいいだろうなぁ
羨ましい(´・ω・`) >>404
その代償として冬があるのですよ。
前を走るトラックから氷の塊が落ちて、バンパーに当たったらアクティブボンネット作動するだろうな…キャンセラー用意しないとな 車間はあけてますよ…高速やミラーバーンなら回避不可能な場合もある
瞬間的なホワイトアウトで見えた時にはもう目の前だった時とか…
まぁそんな時は運転控えるのが一番だけど通勤でも使うからなぁ ホワイトアウトするような環境ならそんなスピード出さないっしょ
まあ気いつけなはれや なぁ
たった何十万ぽっちを惜しんで、自分が人殺しになるリスクを負うってんだから愚かだな カスで愚かですか…考え改めて出直します
ありがとうございます >>405
そもそもアクティブボンネット作動させないようにするなら、
キャンセラーなんていらないんだけどな キャンセラー買おうかな。
そもそも安全装備ガーなら自動ブレーキつき買いますし
できることなら快適装備のエアコン以外は
absもエアバッグもいらんです。
異論は認めるしこのご時世に無いのも承知です。 保険も気になるけど安全装備をあえて機能しなくした上で人を殺した場合
刑事責任はどうなるんだろうね 実際雪道で、というかほんのちょっとどこかに擦っただけでポップアップしちゃうもんなの？ 自分を守るエアバッグと人を守るアクティブボンネットは同列には考えられないけどな
エアバッグは例え外して自分がどうなろうと自由だけど人を守るアクティブボンネットを切ってしまうのは運転者としての良識問題だろう >>420
全ての車についてるわけでもないんだし、一概には断言できないのでは？
倫理的にはあかんだろけど。
追突事故で一回作動させてしまったことのある身としては、余計な修理代が痛かった。
初めから余計な装備つけなけりゃよかったのに。 >>419
鹿と衝突しても作動しなかったくらいだから
真っ正面から勢いよく突っ込んだりしなけりゃ作動しないはず
段差に勢いよく突っ込んだ時とか飛び降りたりとか
普通に走ってて想定外の衝撃ならどうなるかは知らん
ドラレコ付けといて、明らかに誤作動と思われるときは映像付きで検証してもらったほうが良い
場合によっては本当に欠陥でリコールとか出るかもしれないし >>419
サーキットで土手に刺さっても作動しなかったよ >>421
倫理の問題じゃなく明確な規則の問題。
他の車はエンジンのヘッドとボンネット間の間隔を大きく取って安全基準を満たしているが、ロードスターはその間隔を狭くする為にその機構を追加している。
外すならアバルトみたいにボンネットを高くする必要があるけど、どちらがいいの？って話なんだけど。 >>425
ということはキャンセルすると捕まるということか？当然保険適応にもならないと？
本当にそうなら参考になるが、適当なことはいわんでくれよ >>426
それで捕まることはないだろうが、いざ事故を起こした時にそのせいで頭部のダメージが増えたって話になると面倒だぞ とにかく安全装備弄ったら保険会社には届け出ておくべき
エアバッグ等は特約付いてるはずだからいざ事故ったら大変だよ 事故を起こせば警察の聴取もあるしアクティブボンネットを「意図的に」キャンセルしたとなればどうなるだろうね
この車に何故アクティブボンネットが付いたのか考えれば分かりそうなもんだけど 歩行者引っ掛けて頭がフロントガラス突き抜けたり、
頭がザクロみたいに割れても動じないつよいせいしんりょく、なんじゃねえの。 >>429
いやだから想像はできるが、断言できるのかってこと！憶測でものを言うだけなら俺でも言える。 憶測でしか言え無いんだけどｗロードスターはアクティブボンネットにしないと販売できない車な訳だし勝手に弄ってキャンセルすれば違法改造に当たる
そして歩行者頭部保護基準と言うものがあり車検が通らない
車検が通らないのに堂々と乗るの?
違法改造した車に対する保険やらは直接保険屋に電話して聞いたら?もしかしたら約款に書いてあるんじゃね
俺は改造してないから聞かないけどね 保険会社に聞きけよ、アクティブボンネット全グレード装備だからな、
それ前提に料率決まってるかもしれん、うやむやにして無効化する勇気ないわ >>432
車検通らないってのは客観的事実なの？キャンセルした奴がはねられた事実はあるのか？発売してからまだ3年たってないと思うが。 このネタになるといつもそうだけど、はねた相手が死んでも構わんって奴が何ビビってんだよと思う >>434
君がその実例を見つけてくるか、
できなければ黙ってたら。
因縁つけるだけなら俺にも言える。 ところで今代車でSSPのAT乗ってるんだが、AT燃費いいんだな
i-STOPはうざいが、普段乗るだけなら楽だしいいわ 燃費意識した運転してないけど満タン時で走行可能距離874km
SSP MT
http://i.imgur.com/pkRBzIO.jpg >>439
実質500kmくらいしか走らんわ(´・ω・｀) 俺も普段のMTだと満タン500km目安だわ
いや、絶対値は環境で全然違うから他人とじゃ比較にならんけど同じ使い方でATの方が2km/lくらい伸びてる >>435
不確かな情報をさも事実かのように上げるなと言いたいだけ。多分〜だとか、おれはこう思うとか書いてたら、何も噛み付かん >>437
だから発売してから三年経ってない車の車検云々の事実なんてあるわけないだろと言いたいわけだが。探すも何も… >>443
陸運局に問い合わせてみたらどう？
3年とかに関係なく確実な回答が聞けると思うけど。
メーカーやディーラーに聞くだけだとイマイチ信用出来ない。 と書いたけど >>443 はあれか、確証もないのに事実のように書かれていることが気になってるだけか。
なら陸運局云々は的はずれな意見だね、ごめん。 >>443
NCの後期には使われているから3年以上経っているんだけど。
他人に証拠云々言う割には自分は適当ぬかしてるとかなんなの。 安全装備を無効化する＝安全性能が下がる
→助かる命が助からなかったと解釈される場合もある
場合もあるというのは個別の事案は
警察の捜査や裁判での判断により決まる 車検の検査項目に「安全装備の作動」という検査はないので
持ち込みの車検なら問題なく通る
自動ブレーキと横滑り防止装置なんかも壊れてても通る
ディーラー車検は通らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
