【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.43 [無断転載禁止]©2ch.net
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オーナー・契約済み・納車待ちの方のみで話しましょう。
契約前や検討中の質問は本スレでどうぞ。
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493283729/
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【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.42
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497955502/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>8
Sレザーパッケージ注文したら3週間で納車って言われた my NDは2週間で来たな
坊主付きなのにやたら早いと思ったり思わなかったり MyND
マインド
壊れたらマインドブレイクか
うぅむ 郵送されてきた書面で6月23日契約になってて納車は8月最初の週予定
判子押したのは6月4日ぐらいだったかな
SSPセラメタMT BRIDEのセミバケって造りがフルバケみたいで気になる
ブリッドならレールも純正在るらしいがストラーディア？ガイアス？定価は20万手前w >>15
一足お先に月曜日に納車されました
同じグレード、色ですな
運転席のみヘッドレストスピーカーってのがちょっと…やはりBOSE奮発すべきだったかな
他は大満足ですよ
185あるけど普通に運転出来るのでホッとしました 先週契約しましたが、まだお盆越える可能性があると言われました
白のSSPセダンでルームライトLED、足元ライト、ブレーキパッド赤
のオプションつけました 男ならSグレードでオプションはフロアマットのみだろ 雪国なんでオープンデフはキツいのでね
しかし1トン切りは魅力ですよね
自分自身の減量頑張るか >>19
ナビもチューナーもはずすんですか？まじっすか？ ナビはスマホorゴリラで対応できる
これ乗って営業先行くなら知らんが、1分1秒を争う車じゃないんだから回り道を楽しもうぜ カタログ990キロ(994キロでOK)
カタログ1010キロ(1005キロ～)
もちろんオプションを一切つけていない状態での計測値
CDプレーヤー、アルミペダル、フロアマット、ホイールバランス用の重り、ドリンクホルダーなどつけなくていいものは何もつけない
オイルやウォッシャー液はタプタプの満タンではなく、規定値の下限
Sの標準ドリンクホルダーが1つなのもこの辺に理由がありそう >>24
重りで誤魔化さなくても良いレベルの精度でバランスを取る
認証取得用スペシャル車両を作る >>23
Sにスタビつけても1tきるってさ
スタビがついてない現状、ドリンクホルダーが1つなのはただの差別化目的だろう >>25
ねーよ
F1でも普通にバランスウエイト付いてるぞ ワイ20代金無し民、S買うかSSP買うか真剣に考えて中。 >>29
素直にSP買ったら？
SPが1番コスパ高いよ nraは何にも着いてないからなぁ
ただ、車庫調は羨ましい
他のグレードだと別に買わなあかんくなる >>35
いやアレは車高調とは言わない、せいぜい2センチ下がるレベルでは使えない
ビルシュタイン自体が腰高の傾向だし
結局は社外にしちゃうなら最初から無くても問題無い >>36
どこかで2センチまでとか見たような気がしてたけど、やっぱりマックス2センチダウンなの？
自分は前3センチ後2.5センチ程度落とそうかと思ってる ダンパーの可動域のことを無視して強引に下げるなら
リングで下げた上で、少しバネレート高めのコイル入れればさらに下がる サーキット走るならNRA一択という意見もある
ナビはスマホで十分だしスマホの音楽聴けるようになるならと思うが電話のスピーカー電話は必須なんだよなぁ
俺としてはナビはいらない。所詮マツコネだし。
でもスピーカー電話とスマホの音楽はソコソコの音で聴きたい。
サーキットに車を持ち込んで限界レベルの走行を学びたい
なんだけどね～
素直にスペシャルパッケージ買ってオプション付けた方が良いのか悩むなぁ NRAのビルシュタインを下げて使うのはダウンサスと同じようなレベルの運動性能になるって事になる
なので純正ビルシュタインは基本はノーマルな状態で使う想定 >>41
全然違う
バネを変えずに下げるからロール量が増える
ダウンサスにありがちな突っ張る感じになったりしない
NR-A吊るしのままだとゴツゴツしてるけど
下げるとマイルドで柔らかな乗り味になる
下げた状態で他のグレードみたいに角のないロードスター的な乗り味になるように作られてる フロントガラスのメーター後ろって、汚れたら綺麗に吹くの困難なんだな
おまいら、どうしてる？ >>43
可動出来る長さが短くなるのにロール出来る量が増えるってどんなマジック？
それだと足が地面に着いていないんじゃないの？ >>48
多分ロールセンターが下がるからロール量が増えるという意味だと思う。
それでマイルドな乗り心地になるかはわからんが、
>>43は経験者っぽいので、多分そうなんだろう。 直6から乗り換えたんだが、
意外にエンジンの振動が少なくて上品だね。
もっと振動するかと思ってた。 納車前だし車高調の着いた車は初めてだけどプリロードが抜けるからロール＆マイルドってこと？全然違う？ >>48
単純に2㎝下げた状態で、ショックのバンプ・リバンプストロークを適正化しているので、
2cm上がったノーマル車高だと相対的にリバンプストロークが少なくなるのが
ゴツゴツ感につながるのでは？ 市販で公道走るようなシュックなんてリバウンドなんてダラダラなんだから数センチくらい関係ないだろ
サーキット走る純レーシングカーはシュックうんぬんの前にリバウンドストッパーで抑制してるし
ラリーみたいなダート走るなら、ともかくロードスターでは無縁じゃろ >>50
NDのキモはあのエンジンやね
特別すごい訳じゃないが >>54
同意
スペック大したことないけど、気軽に踏めて気持ち良くふけあがる
音もなかなか、しかも燃費も優秀
さすがスカイアクティブ 漏れも良いエンジンだと思う
5気筒のホンダビガーを思い出す
言い過ぎかな 三角窓のピラーのとこの錆びが俺のも出たわ
隙間空いてるから大丈夫かと思ってたんだけどな。 しかしまぁ、ミラーサイクルでよくこれだけ気持ちよく回せるようにできたものだと感心
初代よりパワーもトルクもあるのに燃費はかなり良くなってる
車体の方もエアコンパワステ装着グレード比では重さは変わらないが
衝突安全は対車重でなら最新の基準で文句なし
多少価格は上がったがそれでもなお庶民価格
>>58
ディーラーオプション装着 ワイ本日Sを購入。重量税で他のグレードより得をする。やったね！ 使えば良さがわかる素S
あ、これで充分じゃないか。
ってきっと思うから。
ていうか、マツダの快適装備はたいて >>63
言いたいことはわかるw
マツコネは使えないしBOSEは音割れるんだってねw
Bluetoothオーディオくらいついていてくれたらオケだね マツコネも付き合い方を覚えれば普通のナビとなんら変わらんぞ マツコネは20年前のDVDナビ並み
起動が遅過ぎるし、そもそもセンターのスイッチ使い難い
タッチパネルも指でしか反応しないから指紋まみれ
いまどきのは爪で軽くタッチすれば反応するのが普通
マツコネ糞糞って言われてるのが良く理解出来たわ
ただ、Sは何にも着いてないからねぇ～
SSPにシートヒーターがOPにあったらSSPで十分だな、レザパケ買ったけど使えない装備ばかりだった マツコネってタッチパネルだったのか
コマンダーでしか操作したことなかった Sは何も付いてないからこそ運転を純粋に楽しめる。
エンジンかけて今日は何の日なんてみのもんたじゃないんだから必要ないでしょ >>64
シガーソケットから電源取れるレシーバつければ解決
AUX接続にアイソレータ噛ませればノイズの問題も解決 みなさんいつ契約しましたか？2週間前に契約したけどまだきません。
お盆こしますねぇ。。。 どのモデルも車としてはいいんだから、
今はSかNR-Aでマツコネレスがトレンド >>73
7/14にRFのSを契約、納車は8/5ぐらいの予定だよ
契約時は7/25生産予定だって聞いた ん？ここではRFはスレ違いだったのかも
ごめんなさい、>>78は無視して下さい sかNR-Aお乗りの方携帯を固定するのにどんなものを使っていますか？ シャコチョー入れたんだけどリアからカチカチ音が出て気になるわ >>83
減衰の延長ケーブル付けてる？ならそれかも
もし付けてるなら内装に穴あけしてタイラップで固定
もしサスからならアッパーマウントが純正じゃないなら、それが原因かもな >>82
僕も、そこにスマホホルダー両面テープで取り付けたいんですが直ぐに落ちるんですよ。
夏場は熱で剥がれ落ちませんか？ マツコネ引っ込まないとか批判してた人がそういうホルダーみたいの付けてると残念な気持ちになる 幌の格納する場所に物とか落としたら、どうやって取るの？
ここに埃とか溜まりそうだから、時々掃除したいなぁと思ったけど、どうやるのかな？
雨上がりにオープンにしたら、幌格納庫は水浸しになると思うけど、そのままにしとくとカビるよね？ >>85
車載用の強力テープ(1mmくらい厚みがあるもの)で、ポリプロピレン対応を謳ってる両面テープを用意
貼る前に脱脂をきちんとやる
青空放置だけど、これで剥がれてこないよ >>86
SやNR-Aはマツコネのナビのオプションがないから
代わりにスマホ使ってますよ
という話と
マツコネの出っ張りが気に入らん
という話をなぜ混ぜてしまうのか >>89
すまん誤解を招いたけど前の流れと関係ない話 テスラの新型なんてメーター周りが15インチモニターしか無い。
日本車はゴチャゴチャし過ぎだと思うわ 純正のETCは設置場所がものすごく使いづらい位置にあるので後付けしようと思っているのですが、皆さんETCはオー〇バックスとかで付けられましたか？ 家族とカード分けていて出し入れ頻繁にするのであの位置だと一々面倒なんです… >>98
ドアの開閉をもうちょっと段階的にして欲しい
NDに限ってないけどマツコネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
