【MAZDA】NDロードスター Vol.172【幌・RF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.170【幌・RF】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479481143/
【MAZDA】NDロードスター Vol.171【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493210472/
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◇マツダ ロードスターが2016年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」
「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」をダブル受賞！
http://blog.mazda.com/archive/20160325_01.html
「マツダ ロードスター」が累計生産100万台を達成
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201604/160425a.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured AT限定、全角、Vスペジジイ、その他モロモロ基地外は来なくてイイね 前スレの後半のやり取りについてだが。
デザインやらエンジンやらに不満のある人が多いみたいだけど、自分はデザインも気に入っているし1.5のエンジンも動力的に充分だし、結論として最も幸せなND乗りかも知れんな。 >>6
多いのではなく荒らし目的だから声が大きいだけだよ。 1.5Lに惹かれて買った
前はトルクがあるディーゼルでオーバースペックだったから使い切れるエンジンが良い >>1
乙です
先日愛車完成しました
http://iup.2ch-library.com/i/i1821218-1497965411.jpg
写真では再現できませんが、タミヤがND専用色でわざわざ作った赤雰囲気出ますよ
結局クリアー吹かなきゃ艶出ませんでしたがオーナーさんにはお勧めです 「振り切ってない」とはなんぞや？だが
NDは、ロードスターらしくあろうと愚直でないのだよ
中身あんなに頑張った
シャシー発表から色々頑張った
ロドスタファンの期待を煽り続けた
なのにだ！
ロドスタに乗じてマツダブランドを押し付けようとする意図がプンプンする
「乗って楽しい」が大メインテーマのクルマなのに、
「マツダブランドお洒落でしょ」ってのがカラーバリエーションやらフロントマスクやらにチラチラしとる
これを俺は「振り切ってない」と言うとるのだ
ロドスタは楽しいクルマであるべきなの
「マツダ顔」「ソウルレッド」なんてルールに縛られて良い程度のものではないの！
オフ会で集まるロドスタはモデルを問わず楽しそうであるべきなの！
見てみろ！軽井沢ミーティングを！
NDだけ浮いとるわ！！NDだけオッサンオバハン好みの澄まし顔なんだよ！
NDはロドスタとして振り切ってない だって新車で軽以外じゃこれしか売ってないじゃんか・・・
86とZは見飽きたし
インプのMTは高いし、エリーゼや35は無理じゃん
子供せっかく独立したのにスイフト？かっこいいけど・・・ね
おっさんの選択肢残ってないよｗ >>13
言いたい事はわかる、俺もFD乗っててエイトが出たときナンジャコリャと思ったからな
ただ歴代のGT-RやZが集まっても最新が一番浮くと思うよｗ
あと元NA乗りだがNDも楽しい >>13
とか言いつつエリーゼが買えないから無茶振りしてるだけなんでしょ。
そんな暇あったら金でも貯めて憧れの車を買えばいいんじゃないかな。 ミッドシップはプロレベルの腕がないとドリフトができないので俺的には不可。
ロードスターなら安全なドリフトができるのでいい。
パワーがないのでドリフトの維持が難しいけど。 >>17
今度はデザインや色から離れたのか。
金も無い癖にワガママなクソガキみたいな奴だな。 オープンMTの時点で選択少ないし
別にロドにこだわってるわけではない軽は嫌い >>18
精神に障害を持っているのかな？
デザインと色だけで車を選ぶやつは普通いないだろう？
色々な条件を綜合して選ぶはず。
にしても走りにおいてロードスターと全然方向性が異なるエリーゼを
ゴリ押しをするって、車がわかってない頭の悪い人なのだろうな。 >>13
だからそれは2Lだって一緒でしょ
2Lが欲しい人とかエリーゼが良いって人ならわかるが、2Lとエリーゼが良くて、1.5Lがダメだって言うからわからないの
エンジンに拘らないことぐらいしか当てはまる点が思いつかないんだけど、エンジンに拘らないと楽しいの？ >>13
そもそも『ロードスターらしさ』ってなんなのか？
エクステリアデザイン？ 色って大切だよ
全ての女性がというわけでは無いけど
この色が好きって理由で車を決めた
女性を2人知っている >>22
彼のコピペに掛けた情熱も身バレの恐怖には勝てないのであった…
ﾜﾛｽw >>2の奴が見えない。IPでNGにしているんだな。
もしかすると、こいつがこのスレの荒らしなのかもな。 >>23
人それぞれだけど
軽い、実用性そこそこある、普通の人が買える価格、速くないけど乗って楽しい
くらいは共通認識なんじゃね？ >>27
>>13のロードスターらしさがそこからズレてるように見えるから>>23は聞いてるんじゃないか？ 90年代にNDが出てたら「らしくない」って批判も尤もだと思うけど、今だからなぁ ロードスターはロードスターなんだけど、その前に「マツダ」がつくのは当たり前だよなー
それともアレか？
「ユーノス」っぽくないと嫌とかそういうのか？ >>29
今の厳しい規制の中でND造ったんだから、大したもんだと思う NDとかが普通に通勤車として売れるようになればいいのにな。
1.5Lで税金も安いしこれと家にミニバンかSUVがあればいいじゃんね。 通勤用なら軽なんだよなぁ現状
軽1台ワンボックス1台、これが現実 軽1ボックスまたはジムニーとNDの二台体制に憧れます >>32
うちはそのパターンだけど、通勤車がこれになってわざわざ遠回りのワインディングばかり使うようになった。
おかげで財布もストレスも軽くなったよ。 基地外粘着も困るけど『僕の思い描くロードスターとかけ離れているロードスターはロードスターと認めないぞぉ』みたいな子供脳も困るな。 フォード傘下で新設計だったNCはなんか違うんじゃね？と思ったが…
デカイは重いは石鹸箱みたいで色気は無いは… 的は射るもの
得るのは当
とはいえ最近は日本語も激しく変遷してるから的を得ても間違いじゃないのかな？ 値引きどうですか？４月に聞いたら渋くて下四桁足切りと希望ナンバー位と言われたのですが 見積もりしたら15万だったな
マツダからの乗り換えだからかもしれんが MCもないのに、値引き少ないから買うタイミングない GHアテンザからNDに乗り換えます
当方雪国なもので冬が心配だったけど最低地上高を調べると同じなんですね。アテンザも140ミリなんですよ
逆にオーバーハングやホイールベース短いので有利かも。 >>49
下取りいくらでした？
アテンザの年式と走行距離とグレードは？ RFだけだと家族で乗れないのでセカンドカーで買ったけど、自宅は一台しか止められんので家族用のアテンザとどっちを駐車するか悩む
でもいたずら盗難の危険考えたらRFだよな RFで車両価格値引いた話は聞いた事ない
下取り額とOPとメンテパックで頑張るだけかと RF本体15万OP付けてない下取りは別
地域によって違うでしょ 値引きは５万＋端数
その代わり下取りで頑張ってもらったので買えた >>41
全くだな
どうせ女が「髪切ったの～」とか言ってきても
「髪切ったのはオマエじゃなくて美容師だろ」とは突っ込まずに似合ってるとかテキトーに合わせるのにねw
納車には厳しいw 主語をはっきりさせてないだけで
ディーラーがウチに納車した
だろ?
外国語みたいに主語なくたって気にすんな >>58
髪を切るという目的があって、その手段として美容師に切らせてるんだからその例えはおかしい
納車する目的があるのはあくまで販売側 試乗車検索でRFのセラメタを置いてあるディーラーまで行ったけど
家から離れた場所だから絶対そこのディーラーでは買わないから
中へよう入らんかった。「セラメタの色目だけみせてください」で
快く見せてもらえるんかな？ >>61
同じ販社なら問題ない
まあそうでなくてもそこで買うかどうかを相手に伝える必要はないんでモノだけ見て見積り貰って帰ればok >>62
同じ販売会社ならお仲間って事ね。もう1回行ってみるわ。
あんがと。 >>63
先に近くの同じディーラーの店行って相談すればいいのに >>50
下取りは10つけてもらいました。
20年式20E 16万キロです 隣県の別の販売会社でRFのRS試乗したけど、わざわざ隣県から来たって事で試乗コースも長くしてくれた
そこでは買えないと伝えたら、マツダファンなのでロードスター買ってくれるだけで良いそうだ >>66
マツダのDは営業もサービスも車好きが多くてよろしいな
仕事はいまいちだけどな >>60
納車を望んでディーラーに依頼しているんだから、髪切りたくて美容師に依頼するのと同じじゃない？
俺は>>58>>59の言い分の方が納得できる でも納車されたはいいけど髪切られたはなんかおかしく感じるな。 たぶんだけど、納めるっていう言葉自体に下から上に差し出すみたいなニュアンスがあるからそう感じるんじゃないかな？ 判断つくのだからどうでもいい。
判っているのに一々指摘してる方がウザい。 >>72
伝わる内容が変わるから問題視する人がいるんだと思うが
そこが単なる誤字や誤用と違うところだと思う
受動表現なくして能動表現でそのまま代用するようになったら、文章読むの相当疲れる 2ちゃんでは必要ないでしょ
そういうのは本人にだけコソッと指摘してあげるもんだ 小脇のCDとかDVDプレイヤーが収まる所って1DINサイズ？ 指摘した所で、当の本人には理解できない。
「車の受け渡し」＝「納車」と思ってるんだから。
「来年は彼女と嫁入り」とか違和感感じないんだろう。 納車されることを納車したという人は自分が納車する立場になったらどう言うんだろ？ 指摘したところで発言した当人は今後このスレで2度と使わない言葉、だから無意味。 次の年に再改定されて治さなきゃならなくなるまでがオチね。
てか格好良いのはツライチまででハミタイはダサいわ。 規制緩和でハミタイしてもいいんだと捉える短略的なオツム 今Sレザー乗ってて
もっとロール剛性高めて車高も少し下げたいんだけど、
街乗りワインディング中心でおすすめサスあったら教えて。
一応NR-Aのサスを流用するかautoexeの車高調あたりを考えているんだけど、
どうかな。 推奨車高が2cmダウンなだけでもうちょい下がるっしょ あんなバネレートであれ以上下げたら元も子もない
下げるつもりなら選択肢から外した方が無難 2.0の幌が正式に発売されたら、1.5の方がいいって言ってきてた人の何割が手のひら返すか楽しみではある >>97
そんなに他人の評価や、なに買うか気になるか？
2.0だろうが3.0だろうが自分が欲しいなら買えばよかろう
もしかして自分でなにか決めれない人？ >>97
2 3割じゃないかなぁ
2Lも乗ったけど
速いのだけど手放しに良いと思わなかった 有り余るトルクは要らない
1.5Lがバランス良くてぼくのベスト あのクッソ回らないもっさりエンジンが欲しけりゃさっさと英国仕様を輸入しろ 幌の2Lは日本では出ねえ。出す意味がねえ。売れねえw 実際パワーはあんまないけど気分的にぶん回してるなって雰囲気を感じる1.5Lと
とりあえずそこまで回らないし街乗りでそう回せないが楽ちんな2L
どっちが良いかだなスポーツ走行したいわけではなく気分でオープンやスタイルが好きな俺は
RF1.5が欲しかったな税金も安いし ディーゼルでトルクで走るのに飽きたので、1.5Lで回して走るの楽しい 1.5SSPだが
俺は２L売れると思う。
何故なら俺が欲しい買い替えたいからだ NAのときは1.6を所有していて後から出た1.8にも乗ったけど1.6のほうが好ましい乗り味だった。
NBは1.6と1.8を両方乗り比べて1.6を買った。
NCは乗ってみたら気に入らなかったので買わなかった。デザインも好みではなかったし。
NDは1.5で満足している。RFにも乗ってみて速くてトルクがあるのはよくわかったけど2.0の必要性は感じられなかった。
以上、あくまでも個人的な感想だが幌の2.0がもし国内で出たとしても買わないかな。むしろダウンサイジングで1.2のターボとかが出たら乗り替えを検討するわ。 日本で幌の2Lを欲しがる輩って車体が軽くて小さなエンジンを回して乗る味を知らないんだろう。低速トルクが～とか追い越し加速が～とかクッソ遅い(誰と勝負してんだw)とか～スペックが～とかガキンチョみたい。
うだうだ言う前に欲しけりゃさっさと並行輸入すればいいのに。 >>116
>>99の自分のレスにも安価打ってるってことはハゲなの?(笑) 幌が2.0Lになった所で遅いスポーツカーに変わりはないのに ハゲだけにはなりたくない
ハゲでロードスターはほんと勘弁
元々白髪家系だから大丈夫だとおもうけど 保安基準改正で、リアホイールアーチのあのヒレがなくなるといいなあ。 早いのが良けりゃラディカルでも買えば良いんだよな
マツダエンジンベースでは市販車最速だと思うぞ >>125
基準上は必要なくなったからね
でも輸出仕様にもあれ付いてるから別パーツ用意する気もないんじゃないかな >>125
あれ外して良いのかな
ディーラーに聞いたら空力が云々って言ってたけど あれ外すっていってもカットするんだよね
あれがないNDみたことあるがなんかよかった トヨタ86とマツダ・ロードスターをガチで比較した動画登場。両者の差異を考えてみる
http://intensive911.com/?p=97202 >>131
ありがとう
やはりあのラジオのとこに突っ込むしかないのか… ヒレは要るだろ、あれは明らかに50度の位置だから車検対策だよ
あれあっても改正前、純正比+1.5cmで個体差キャンバー角によっちゃアウトだよ、
ホイール替えるやつは残しといたほうがいいタイヤは+1cmよくてもホイールはだめだからね >>136
荒らす気の無い人はウィルス撒いたりしない RFのMT買うのに現金一括と残価ローンのどっちが良いかな
普通に考えれば金利払うのは馬鹿らしいけど、
残価設定が3年の月々1千キロ縛りのクローズエンドで
新車価格の55%ってのはメチャ高いなと思ったもんで
それともロードスターだったらそれくらい普通なのかな？ >>141
残価ローンはまちがっても使うものじゃないとおもう >>142
なんで？その車を最初の車検までに売るなら残クレは使えると思う。 >>143
使わない残価分の金利まで取られるじゃん 査定価格ってなんだかんだで相手の言い値なんだよなあ。自動車業界って信用できない。
金がないならともかく、残価保証率目当てでローン組む意味ないだろ。 金利と言っても1.9%。短期間で買い換えるなら、やはり残クレが一番いい。 不透明だからこそ55%保証なのは良いかも、と思った訳でして、、、
金利分がある程度それでペイできるのなら、
そこまで金持ちな訳でもないので現金は置いときたいなあと 買取額を保証してくれるの？
塗装が褪せたとか、幌が傷んだとか、車内に臭いが付いたとか、減額要素満載なんだが。
事故起こしたら一発アウト。
最終支払いで何十万も払わされる。 >>148
減額されたら残価を払えばいいじゃん。上記の据え置き55%は破格。 残クレで3年毎に買い換えるのは結構楽しそう
車弄らない人向けだけど やっぱり55%保証は良条件なのか
残価の方で行こうかな
後はグレードをRSにするかSにするかで悩んでみます
>>148
過走行じゃなければ保証されるし5万円までの擦り傷ぐらいは免責だって
その辺の中古車屋じゃないし、普通に乗っておけば
変なイチャモン付けられることは無いと思うけど >>146
1.9%ならまあ安いがキャンペーンやってんの？
普段は2.99%のはずだぞ 走行距離気にして乗るのも嫌だし
大きい弄りもできないのも嫌だ
自分の車になった気もしないので、残価は使わない 一般的にはロードスターに残価設定って合わないと思う
毎日片道20kmぐらいを往復するためだけに使うための車じゃないし、週末だけでも片道120kmぐらいの制限でしょ
乗る機会が減れば減るほど制限は伸びるけど、価値の目減り分+利子+税金+保険(多分任意だけじゃなく車両保険も入るよね)を考えると、レンタカーの方が制約がなくて
コストもかからないで用途に合わせていろんな車を選べるというメリットだらけの状況になると思う いじってくださいといわんばかりの素体をいじれないジレンマパナイ てか一括で買っても3年後そこそこ値段つくんじゃないの？
飛び石気にしながら3年間耐えるとか拷問だわ 値段つくよ55%以上
普通のNCでも185万ついたから >>156
86なんかと違ってNDでいじってくださいってのは幌のSとNR-Aぐらいじゃない？
どっちかって言うとNDはRFも含めてロードスターの味付けを楽しんでくださいって車だと思うんだが
まあ相対的に安い車だからロードスターだろうがなんだろうが安いスポーティな車ならなんでもいいって人も対象に入るだろうけど 最初にまとまった金を使いたくから残クレなんだし。どうでもいいじゃん。 >>164
オマエは任意保険を知らないのか？新車特約を調べてみろ。 所有権がディーラーにあるから面倒くさいことになるんだよねえ >>169
微妙な壊れ方で微妙に特約対象外だった俺に一言 >>167
散々売れてない売れてないと騒いでいた連中はどこへ消えたのか… 車検証の所有者が自分の名前になって無いとなんかやじゃん 車検証なんて見せる相手ほとんどいないだろ
自分と寺と、あとは事故った時に警察に見せるぐらいか
そんなのの何が気になるんだ？ 所有者本人でないと新車特約つけれんよ。うちのとこは 俺は残価でも一括でも好きに買えばと思うけど
ただ月の走行距離を気にしないととかカスタム出来ないとか何か楽しめ無い気がする RFかっちょええよなぁ
遂に買っちゃうかも
NA乗ってたけで、古すぎてもう、ね… 特約で新車を再購入するとしても廃車にするには本人所有じゃないと面倒くさいしな >>173
ほんまに
RFだらけで幌見かける方が珍しい うちの近くのディーラーはrf高いからあんまり売れてないって言ってたなぁ だらけなんて程いないだろ。
まだ少数だから注目あびるだろうという目立ちたがりが連日大黒とかに出向いているだけの事。 販売台数は、ここ数ヶ月の2月から4月でRFを合わせて1300台しか出てない
悲惨な状態だ >>189
売れた台数なんか興味ないしどうでもいいが、
>ここ数ヶ月の2月から4月
この１文がすごく気になる。
普通の日本語？ 幌の色違いが出るタイミングじゃないの？
タンレザーシートなんだろうなぁ RFは2台しこ走ってるの見てないな。
ND自体少ないが。 雪国で雨の多い地域だからRF乗り多いのかも知らん。 10万円以上の値引きを引き出すのは、難しいでしょうか？ 本体5万、オプション10万くらいが値引きの目安でしょうか？ RX-8を買いにいったその場でNCを買ったところから俺のロドライフが始まった >>200
本体からの値引きは無い
オプションでSDナビが無料で付くぐらい
後は下取り車があればそれで交渉するしかない >>201
あ、一緒。
NC乗ったら「あ、こっちじゃん」てなった。 車高調入れたら突き上げ醜いわ
最初はテインで最近はクスコに交換したのだけど
やっぱ純正バンプラバー流用の車高調やキットなら突き上げなしの良い感じになるんだろうなと後悔w >>208
ほらよ（笑）
ttps://youtu.be/kn126XiWhl8 純正のアッパーマウントやバンプラバーを流用してるのは、車高調ならkijimaスペックでサスペンションキットならオートエクゼにカヤバ位？ オーリンズにしとけよRFだから吊るしから更に
バネレート上げて10K/5Kだが全く快適だよ
10K/5Kといっても荒巻とは全くフィーリング違うので比較無用 >>190
ミニバンくらいに売れなきゃ売れてない扱いするつもりなんじゃないw >>212
オーリンズにしても突き上げは無くならないよ
車高調の宿命 >>213
この手の車がバカスカ売れるもんじゃないな
NAの頃が異常だった 車高下げた以上サスストロークは確実に短くなるんだからどんなに頑張ったところで純正レベルになるわけない
んでツラ揃えるのにワイトレ付ける訳でしょ
どんどん動きのいい脚をスポイルしていくんだよなぁ マツダの月販目標はRFを合わせ500台
確かにまだ2年って事を考えると500台切ってるのはマズいわな ああそれは初っ端の売りを平均すればイイんだよ。ちゃんと焼却できる。 純正ってtokicoだっけ？ 最高ですか？幸せだなー
新車外しがオクで大量に買えるから買い占めたらｗ マイチェンで幌２リッター出したら、また月500台いくので余裕余裕。 車高調入れて突き上げひどい人はフルブッシュ１G締めやった？ 前に乗ってたのがガチガチのサーキット用だったから全然楽だな
前のは一般道で同乗者が勘弁してくださいって言ってくる感じだったし ストロークアップアッパーマウント使ったらいいんじゃないか？ >>220
屋根固定のRFで1500㏄のライトクーペ希望。
月50台くらいしか出ないのはわかってる。 ロードスターって経費で落ちるんだろうか
100%はまず無理だろうが >>226
車体に社名かロゴ貼れば社用車にできるんじゃないか？
俺はM2とCX-3は社用車にした
ロードスターは個人所有 >>220
NDで2ﾘｯﾀｰ載っけたら、まま速いかな？ >>229
法人かー凄いな
俺は個人事業主なんだ
ありがとうね 実際に社用で使ってれば高級スポーツでも通らなくは無いよ >>224
屋根固定で1500ccいいな
出なさそうだけどw >>232
個人事業主の場合、私用兼ねてないわけないし100%は無理、
そんな危ない橋渡って税務署に目つけられるより、真面目に払ったほうがまし
俺は実際仕事に使ってるのでその割合で家事按分し経費で落とします カッコイイ以上に重要なことがあるのか
俺はRF純正で満足してるけどな 昔、法人にする前はE36/8Mクーペを社用車にして経費で落としてたけど
ボディにマグネットで社名貼ったりして税理士からOK貰ってたな 節税おおいに結構だが舛添は糞と堂々と言えるくらいは身綺麗でいたいよね うちも親が自営してるがほぼ趣味で儲けはまったくないな飲食のくせに原価率6割とかだし
他にある家賃収入で生活してる 個人事業で所得税払うほど儲かってるなら法人化した方がいいことの方が多い >>235
いやいや誰も仕事で使わないとは言ってないし100%落ちるとは思ってないよw 何が心配なん？ 実情に沿って申告すればいいだけだ
他に仕事に適した車持ってて、ロードスター買い足したとか？
それなら税務署許しても世間から見たら下衆野郎だな 役所への打合せなどにしか使ってないので事業割合は90％で減価償却してる
運行日報付けてるけど94％が業務使用だね
長い物や大きな物が運べないので普通の車を増車しようと思ってる 俺は農家だけど、クラウンとロードスターの減価償却費50%計上してるぜ。
お尋ねが来たことはない。 個人事業主だけど60%経費で落ちたよ
他に車ないし、ロドで営業や調達にいくから現実的な割合ってのもあるんだろうけど。
全くの私用ならやめておいたほうがいいね。
目付けられると後々面倒だろうし 個人事業主なら手持ちの車を業務にも使うから、どんな車でも経費算入し易い。
法人だと業務使用での購入が前提だから、趣味車は認められない。
数年経ってから課徴金とか嫌過ぎる。 ロードスタースレに来たつもりが、間違えてしまったようだ( ﾟ 3ﾟ)？ >>250
なんでいきなりこの画像を貼ったのか理由を教えてくれ
純正の赤だからどうした？ >>255
低いという意味？
今時の車が猫も杓子も背が高すぎるから余計にそう見える
軽とかかるく事故っても転がるし… スッカスカだよおっかさん、ここまでカッコ悪いNDの写真はなかなかないぞ ・光当たってる部分が汚れてて...
・前上がりなアングル
・ロングノーズが全く生きない後ろ斜めからのアングル
・光で強調されるフェンダーとタイヤの隙間
・日常すぎる背景
うーん15点 >>257
俺が乗ってたのラダーフレームのクロカン4駆時代だけだから
ステップがあるぐらい高くないとイマイチ4駆感しないな 地面に光があたって強調されてるから高く見えんじゃね？ ところでこのクルマ、直噴エンジンだけど
カーボン対策とかやってるのん？ >>253
何の話ししてるの？
あんたちゃと変だよw >>255
「すごい車高」というのは「すごく(高い)車高」の意味だぞ
日本語不自由な奴が多いねw こんなに車高が高いのにノーズの位置は86とかより低いって凄いよね 発表会の展示車とかカタログみると車高下げられてるのは
その方がかっこいいという認識はあるんだよな 低さを求めて踏切を斜め侵入したり、コンビニに入れなくてろ路駐したり、ちょっとした段差で急ブレーキする迷惑車両が出来上がるわけか 車高というかホイールとフェンダーの隙間けっこうあるけど重心もヒップポイントも86より低いというのがすごい >>273
車高とは
車両の、普通は接地面から屋根までの高さ
のこと ロドスタの前が車高9cmぐらいのクーペだったがこのあたりならよっぽど段差でもなきゃ
不便はないけどロドスタはアクティブボンネットもあるのでちょっと怖い気もする
FCの頃はガッツリ下げたけどコンビニ入るのにマフラーの太鼓擦ったり、踏切を斜めに入るとか苦労したからもういいやって感じだな >>275
おまえめんどくさいやつって言われない？ 地上高12センチくらいで十分カッコよくなるぞ
普段使いでまったく不便ないしな。 >>278
Wikipediaでシャコタンを調べると、
車高(最低地上高)って言ってますが？ 車高と言ったら最低地上高のほうが近いだろ
屋根の高さは全高だろ >>262
いいかどうかわからないけど煤は直噴の宿命らしいので5000キロ毎にデポジットクリーナー入れてる。
効果はわからん。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 車高・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 車の高さだが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ どこまでの高さかの
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 車高とは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 1竹ヤリの先までの高さということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | | >>277
便器の形はE6に似てるな
ってか、これだと恥ずかしくて出るもんのも出なくなる 12センチ位
2センチから3センチダウン辺りが格好いいな
それでも旧型のコペンの純正車高よりは高いから実用性も問題無いな 高さだけ論じても大した意味はなくて
ホイールベースとオーバーハングも考慮するべき問題
リムジンが亀になってるのを想像すればよくわかるかと >>289
そうなんだ
旧コペンは雪でもラッセル車にならなかったから
それより高いなら安心 高さそのものよりも鼻先のオーバーハングが結構効く
オーバーハングが大きいと、段差に対してかなりななめに進入しないと簡単に擦る 擦るの嫌だし、取り敢えずAutoExeのダウンスプリング試してみようかな >>296
それ何処で付けるの？ディーラーじゃ1G締めとか出来やんでw ディーラーで付けてそのままでもよし、
別の所で1G締めしてもよし、
最初から1G締めしてくれるショップで取り付けてもよし。 乗るたびに隙間みてため息がおおよそ-500円くらいの苦痛かな？
1年で10万円3年で30万円車高調安いわ、オーリンズにしとけよ >>285
ふむ、デポジットクリーナー…つまりはフューエルワンみたいなものか
だけど直噴はインジェクターがバルブに向いてないからポート噴射ほどは効果期待できないかもねぇ… >>302
真面目に答えるとrf追加から考えたら一年先位に違うか 1番失敗しそうな車高調は価格で選ぶケースだな
テイン、ブリッツ、クスコ
これらの安いのは、ちょっと敬遠した方がいい
安い車高調に手を出すならサスペンションキットのが遥かに良い
俺はテイン付けて最近クスコ付け変えたが…
連れのオートエクゼのダウンサスとオートエクゼのショックの組み合わせのが遥かに良かった TEINは吊るしの推奨車高で使う分には(値段の割に)悪くないらしいけど >>306
それは俺は使って無いからw
一概に言えないけど、ND発売されて速攻で車高調リリースしたメーカー品は大概にしとけよ！？レベルだとw >>300
直噴エンジンは昔から煤との戦いらしいし
メーカーも1万キロ毎だかで推奨してたような。
直噴エンジンはどのメーカーもあまり成功したとは言い難いよねトヨタしかり三菱しかり レザーシートが嫌いなので
SPをLPと同等仕様で試算したら
LPの方が安かった
レザーシートにモコモコカバーを着せて
乗るべきなのか >>309
そら、オプション一つずつ積んでったらパッケージ物より高くなるのは当たり前だろう
つか、そのままディーラーに相談したら？
SLP相当までなら下げてくれそうな気がする オクで純正ファブリックシート落として、純正シートヒーター埋め込んで取り付ける
できなくもないな >>308
直噴は燃費や出力には効くのよね
でもその性能を長期間にわたって維持できるかっていうと…
ロードスターは永く乗るオーナーさんも多いと思うけど、直噴エンジンとの相性はちょっと気になる
ちょろっと乗って手放すつもりなら関係ない話だけど 取り合えず60回ローン払い終わるまであと三年ちょい乗る
5年保証つけてるし問題ないよね？ 国産車だと５年で保証使うような故障ってめったにでないと思うけどね。
俺は一度もであったことないわ。 >>309
同等ってのがどんなもんかわからないけど
幌ならインシュレーターとかの細かい装備まで考えると全くの別物だからな
BOSEに至ってはシート別にセッティング変えてるし
標準のファブリックとBOSE用ファブリックはファブリック自体も別物
どんなに頑張ってSP弄ってもLPにはならない
逆もまた >>320
自宅のトイレ画像(掃除はしっかりしてる)
今風の流線型の便器の蓋を赤く塗ったもの
E6系新幹線(在来線直通の赤いやつ)の模型
赤いNDの模型大
赤いNDの模型小
という赤色フェチ的な写真だったと記憶してる トイレにまで飾らなくてもいいのにとおもうw
他人がうんこ吹いた手で触るかもしれんのに >>321
㌧
あとカツミの581系先頭車両
>>323
棚に場所がなくて月光飾ったら予想外にトイレタイムが快適になって止まらなくなったw
>>322
俺も最初そう思った
が、便座が瞬間保温のせいかリフォーム後切れなくなった
軽い場合はリフォームと趣味のグッズはお勧めですw >>324
友達遊びに来たりしてつかうだろ？
家で飲み会したりしたら多分壊されるとおもう ナンバーステーでナンバー動かすか、斜めにするだけにしとくか悩む ボンネットダンパー付けてる方はいます？
MAROYA?とMAZPartsのどちらが取り付け簡単？ よーく調べるんだね、北米仕様はアクティブボンネットがないから付かないかもよ NR-A 購入3000キロ
肘のパッドをレザーパッケージの部品取り寄せて交換
シフトノブ、サイドブレーキは他グレードと同じ革製に交換
アンテナを超ショート化、
スピーカー交換、ウーハー装着
車高を17mm下げる
500キロくらい走り回った結果
指2.5本程度に落ち着く
運動性能は純正車高より粘る反面ややピーキーさが増す
大体馴染んだようなので来週はアライメント調整
マフラー交換、ホーン交換予定
アライメント調整は整備書に下げ幅と調整値が載ってるものを入手済み
シートはRS-Gを装着予定
ステアリングはシートに合わせてポジションを調整する予定
重量は、オーディオ6キロ増
マフラー、2.5キロ減
シート、3キロ減
で最終的にほぼ変わらない車重に落ち着く予定
マフラーが軽くなることで
前後重が若干変わるので
変更の都度アライメント確認は欠かせない
純正の良さを大きくスポイルすることなくいじれそうなところで他に弄るとこあるかなぁ マフラーの重さだけを感じ取れるとかすげーなレーサーかよ ボンネットダンパーは常にボンネットを持ち上げるだけの力をボディが受けることになるからある意味有害な装備 >>336
言いたい事は解らなくはないけどそれは違うだろｗ ロードスター欲しいけど色悩む。黒か青。
今年新色出たりしないかな。 マフラー交換したらバックミラーがブルブル振動しなくなった >>334
ウインカーをLED化
ショートアンテナにしてラジオの受信感度落ちた？
俺もアンテナショートにしたいけどラジオメインだからちょっと怖い >>335
市販車レベルの前後重量比が0.何%変わることによるキャンバー&トーの違いを感じ取れるんだぞ
レーサーと一緒にすんな 俺もショートアンテナ好きじゃないな
もう車は暫く弄らんｗ
アパレル関係バーゲン中だしオサレなドライビング仕様のスリッポン欲しい物色中 >>338
出るよ
年末だけど
でもまだ内緒にしといてね >>334
色々考えてるときが楽しいよな
もう弄りたいところがなくてロードスターも飽きてきた >>338
そろそろソウルレッドクリスタルメタリックがプレミアムと入れ替えになるらしいよ
早く来年にならないかなー(諸事情あって来年早々に購入予定)
幌とRF交互に試乗しながら思案中 マツコネで次のフォルダに飛ばしたい時はどうすりゃいいの？
長押ししても早送りだし テインブリッツあたりの車高調の評判が芳しくないけど、みんなどこの車高調使ってる？ クリスタルの方はハイライトがピンクっぽくてちと可愛い
ダイナミックブルーマイカとか受けないかねぇ >>350
新旧のcx-5が並走してるのみたけど
ソウルレッドがすげーしょぼく見えた >>354
車検とか半年点検とかのタイミングで乗らせて貰う 新色増やすよりも塗装の強度あげてくれないかね。
徐行で石跳ねして地金までみえるってマツダくらいだぞ。 ドアエッジの塗装が文字通り触れただけでポロっと剥がれたのにはﾜﾛﾀ… ついにカバーライトの裏起毛付カバー買っちまった。
後悔しませんよーに 久々にバイクも火を入れなきゃと思い立ったが
すでにエンジンうんともすんとも言わずやっぱ乗らないとダメだなー
車のが楽だしおれヘルメット大嫌いだから全然乗ってなかったしなキャブバラさないとと思いつつもう乗らない気もする オカマ掘られたよー、勿論被害者ですw
NDは対したダメージ無いんだけど
持ち適当にリアはトランクやバンパーはダメージありますが
因みに無過失特約を自車の保険に付けてるので治療費云々は自社の保険が使えます
相手は会社の車で保険適用が年齢制限で外れてるらしい
軽い鞭打ちなんだけど人身事故にしとくべきかな？先輩方のアドバイスお願いします
夕方病院に行きます 土曜にRF納車なんだけど、いきなり盛大に事故る夢見た
保険やっぱり高いね >>362
むち打ちは今は痛くなくても後からくる場合あるから油断するな >>362
もちろん人身で
後から痛み出すケース多いから初期段階からしっかり通院すべし
痛くなくても行くくらいでいい
2日に1回通っても相手型は自賠責から保険下りるから通院費は問題ない
慰謝料も当然貰うべし >>362
会社の車で何で年齢無制限にしてないんだ…。
零細なのかねぇ。
自分の保険使うなら、今後の保険料アップ分を全額払ってもらうのはどうか。
修理代の方が安いかもだが。 >>366
自分の保険は無過失特約を付けてるので使っても保険等級は変わらないです
ただ車の修理は相手に支払い能力の有無関係なく弁護士特約を使って弁護士を通す可能性あります
なんかややこしい話に巻き込まれてしまったw スミマセン、スレチなのは理解してます
本題に戻るのですが、軽い鞭打ちの状態で自分は本来なら人身事故にするレベルじゃないと感じてます（自分は身体にダメージが出る事故は初めてです）
ですが、相手が無保険状態の可能性アリなんで、そこで判断を迷ってて >>363
ちゃんと保険掛けときなよ
俺みたいになってからじゃ遅いから
俺は無過失特約と弁護士特約は付けてるけど、無保険特約は付けて無かったからw >>368
病院に一回でも受診したら、即、人身事故扱いになるわけではありませんよ
通院が一週間を超えた場合に人身事故扱いになりますから、
気になるようなら受診、精査を受けてください
外傷性頚部症候群は精神的な要素が大きいですので、悩むなら真面な整形外科を受診してください >>370
なるほど、そうなんですね
なにせ初めての経験なんで教えて頂き助かります
まずは医者に診て貰ってからですよね 痛くもないのに病院へ行き治療費水増し請求する奴はクソだ
どちらかがクソな行動を取れば、その揉め事はどんどんクソ度を増して行き、クソミソな結果を招く 車の修理費もらってお終いだよそんな事故
事故で得しようなんてもっての他
さっさと解決して、日常に戻ったほうが何倍も賢い >>373
あのー
最初から軽い鞭打ちあると書いてるんだけど
なんでそんな話になるのか >>375
人身にするほどじゃないと自分で言ってるじゃない
ここで悪知恵付けられて、無為に揉め事増やしてもしょうがないよ
さっさと解決するのが一番 >>376
自分は確かにそう書きましたが、続き読んだら理解できると思いますが、初めての経験なんで、どうするのが妥当か適切かが解らないので質問してます 心配なら病院へ、その費用は相手に、通院するなら状況によってその間の給与もある程度もらえる
結果として悪巧みしなきゃなるようにしかならんだろ >>377
だから円満方向でさっさと解決して、事故にいらんエネルギー使うよりも日常に戻った方がよいとアドバイスをしてるんだが？
不要なものまで請求して、変にこじらせて行くと相手も対応を変えてくることもある
こんなスレでアドバイス願うぐらい世間知らずなんだから、無駄に知恵使わなくて良いからさっさと解決したほうがよい
というのが俺のアドバイス
どうするかは勝手にしろやスレ違君 事故で軽い鞭打ちと言ってるのに病院行くな
修理費だけしか駄目だとか何を言ってるんだ
体も車も元に戻して貰うのは当然だろ >>381
だから人身するほどでもない軽い鞭打ちって本人が言っちゃってるからな
軽い鞭打ちですらほっときゃ治る、なのに
本人が大したこと無いって言っちゃってるんだから >>382
お前馬鹿か
軽い鞭打ちって言っても翌日に症状が変わる場合もあるし
軽いって言っても初体験なら他人が判断出来ないだろ
死ねよクズ 人身事故にするのと病院で治療を受けるのは
別の話だ
病院で治療を受ける=人身事故とかアホか >>383
クズはお前だよ
オカマ掘られたぐらいで猫も杓子も病院へ行くから
病院は多忙を極め、医療費は膨らみ続けるんだ
ほっときゃ治る事に病院行っても時間の無駄金の無駄資源の無駄
とりあえず病院行っとけなんてカスいアドバイスすんな
必要あるなら行け、判断できない程度なら行く必要なんかねーよ まぁND直して貰って
ちゃんと痛いなら治療して貰ってくれよ
被害者がうける当然の権利だよ
2ちゃんは人を貶めたい奴も居るから気にするなよ 病院についてはジジババが多いほうが問題な気もするけど結局好きにしろとしか言えんわな
結果かかった費用はアジャスタに相談 悪知恵盛る奴がいるから極論を言っただけだ
レスを良く読んでどうするか自分で判断すると良い
自分の体は自分が一番よくわかるだろう >>385
パワハラ的な発想や思想だな
事故で鬱病になる方も居る世の中なのに >>388
誰も今の時点で悪知恵なんて授けて無いんだがなw >>389
だからさっさと解決してスッキリしたほうがいいんだよ 相手が無保険車で、念のため医者に行くのは極めて妥当だと思うよ。 >>391
あのさ
解決する方向は本人や保険屋や病院が判断すべきで、君がさっさと解決とか言うのは違うだろ
君のさっさと解決は最初から決めつけた結論ありきじゃねーか ゴニョゴニョ専用の病院があってだな
先生にゴニョゴニョして貰って
ゴニョゴニョするんだよ
軽くマルマル万円になる
伝手があればの話だが >>393
アドバイスだから(笑)
判断するのは本人だよそりゃ
何言ってんのお前？ >>395
君のはアドバイスとは言わない
押し付けだよ >>392
まぁ正常な頭脳をお持ちなら当然の判断ですよね まともに判断力の無いカスが多いことはよくわかった(笑) 被害者に追い打ちかける奴が未だに居るのはよくわかったw >>401
俺も熱くなってしまってるから人の事は言えないが、恐らく保険や業界関連の奴じゃないかな >>401
心配するな他所には四ヶ月も毎日必死にコピペしてるやつがいるんだ（笑）
それよりはいたって正常！！ ID:mauBvBv1dって無保険の自賠責だけで運転してるやつだろw
普通は加害者の方を持つようなことは言わないのに必死で修理だけで示談しろって言ってると思われる
むち打ちになってるな人身事故にして医者で後遺障害の診断書を書いてもらうべきだね。
首をやったら一生涯治らないで気圧や天気で後々痛みが出るから完治後も注意ね >>404
ほんと、妄想だけ膨らみまくるのな
鞭打ちなんて99％ほっとけば治る
病院なんて行くだけ無駄 鞭打ちから10数日過ぎてから死亡するケースもあるんだから、病院に行くのが適切だよな。
てか、事故相手はロードスターって判っているのだから、この相談が相手に見られて、晒されてると気分を害してる可能性もあるな。 >>406
無保険ってことは否定しないんだなw
危ないから公道を走るんじゃねぇーぞ >>409
ほんと、妄想だけ膨らみまくるのな～
てかスレ違いだからクソな質問するなや 相談者いなくなってるのに盛り上がってるんじゃねぇよ ムチウチって正直なところ医者もわからないんだって。
レントゲンみてもわからないらしいから本人が痛いと言えばそれで診断書書くしかないとか。
だかrうわなにを おれ丈夫だからな昔々廃車になるほど居眠り運転のトラックにカマ掘られ
なんともなくて遺症出たらどうすんだと周りに急かされ人身にしたら
運ちゃんクビになったとさ、可哀そうな事したな。
いろいろ経験すると事故処理にかかる労力解るから好きにすればいいんじゃねぇ それは結果論であって実際後遺症でも残れば考えは違っていたでしょう 今日みんカラに事故の後遺症でNDおりた人もいるし
事故って怖いなっておもう >>410
お前が失せろ
スレチとは言えないNDの事故なんだから
質問した方が遠慮してるの位は察しろ >>418
クッソスレ違いやろ
何言ってんのこいつ >>353
おまえがソウルレッドだと思ってたのは
ジールレッドだったんだろw >>369
同じタイミングでそちらの投稿があってびびったよ
もちろん車両保険付きにするけど、アメリカ人の親戚が夏に来てミアータ運転したいとか言ってるから、さらに高くなる…… 年齢割引、20等級割引フルに使って7万くらい。
高いとは思わないが、20才そこそこの若い奴らは保険だけで20万以上行きそうだな。 >>422
ちゃんと時代に合わせカバーしたら、それ位になりますわね
無保険特約とか必須だなと今日のやり取り見てると思いますね 28だけど、マツダで契約した三井住友の車両付保険で月6000円
単独事故や駐車場での事故は対象外
これらを対象にするとそれぞれ1000円ちょっとずつアップする 昔々、飲酒運転にカマ掘られた時は...いいオッサンが
ひたすら土下座、足元にしがみついて...俺イジメてるみたいやんｗ
「うちすぐそこですから」ヤクザ出ててきたらどうしようと冷や汗 ip表示しても荒れるんだな
自己判断はせずに、病院に行くべき >>424
駐車場の事故は多いからつけといたほうが良いぞ >>415
お前はその運ちゃんが死亡事故起こす未来を変えたんだよ。 >>427
くそ田舎だから要らないかなと
駐車する時もがらがらの場所にしてる
それとも、悪戯も多いのかな？ 東京モーターショーの時期に新色発表。
ブルーリフレックスマイカカタログ落ち可能性あり ほんとにどうしようもないとき以外はドアパン喰らわないようにしか駐車しない。具体的には言わない 新色追加と同時に改良で安全装備標準化と特別仕様車追加と予想 ブルーリフレックスが落ちても
そのままエターナルブルーマイカに代わるだけのオチっぽいけどどうだろう
マツダのアルミメタが好きだったんだけどな
普通のシルバーとガンメタの間くらいの色で硬質で格好良い
今週来週あたりでRFの契約に行こうかと思っているけど
なかなかこれという色が無くて悩んでる RFはブルーよいよ。一度実車みたけどかっこいい。
黒もいいけど手入れが大変そう。グレーちと高いし。
東モあたりRFにクラシックレッド限定販売あるんやない？
個人的に欲しかったのは緑系か黄。 ブルリフカタログ落ちしたら
ブルリフ買った俺大勝利だな ハイビームコントロールは使い物にならないし車線逸脱警報も必要ないけど
時代の流れか全車標準装備になっていくんだろうねえ。 >>431
ざまぁ
最初からブルリフ引っ込めて黄色出しておけば良かったものを カタログから落ちるのグレーで
マシングレーが追加かもしれないw 幌もRFも人気ソウルレッドだろうね。
ブルーリフレックスはカタログが悪い。あれじゃ不人気になるよ。
実車かっこいいのに。 あっ皆さん、お昼はアドバイスありがとうございました
病院行ってきました
だんだん時間経過して痛みが少しづつ強くなって来ましたが後は医者と相談します
ありがとうございました >>430
お前と同じように油断しまくってる奴が予測不能の動きをするのが駐車場やぞ
後ろ見ずに下がる奴とかな うん
赤信号では二速にシフトダウンするわ
速くはないが気持ちはいいね ブルーリフレ、標準のホイールが悪い
ガンメタじゃなくて15インチで
レトロ感あるホイールとかの方が似合うよ >>449
ピラーとルーフがボディー同色になるとクドい赤さなんだよな
でも、新魂赤なら合うかもしれない気がするし
緑とか茶とか黄は原色系じゃなくて
少し落ち着いた感じの色にすればそれなりにイケる気がした 車の修理は相手が無保険状態だった為に当分はかかれそうにないw
ディーラーにこればかりは、お願いしたいから保険の修理工場とかで妥協できないよ～w >>434
最低限MRCCは装備されるだろうね。欧米仕様には最初から装備されていたぐらいだから
特別仕様車は、例によって幌のブラウン仕様が来ると予想され ロードスターに乗り換えてから目視不足の車に幅寄せされることが増えた気がする
追越車線を走ってた車が俺のすぐ右前で被せてきたりとか結構あったんだよなぁ 右隣のSUV車からはロードスターの姿は全く見えない 一昨年ロードスターに乗り換えてから当て逃げと事故が計3回おこったんだけどお祓い行った方がいいのかなこれ。 うちのとこでは新車お祓い割と多い、納車の足で真っ先にいった
6千円だったかな「カード使えますか？」「…」 三重よく行くんだけど、鈴鹿インター近くの神社お祓い受けましたシール貼ってる車凄く多いね 心理的にはあるかも程度にしか思ってない。でもお参りは年何回かはする >>461
そかー。
いや、神様を信じるっていうのがよくわからなくて聞いてみただけだから気を悪くしたらごめんなさい。 お祓いはしないけど、お守りは付けてる
龍神のお守りだけど強そう 今日誕生日なのにおかま掘られるなんてついてないお･･･ >>454
色にもよると思う
夕暮れ雨天でガンメタの車がスモールも点けづに走ってくるとアスファルトに溶け込んで忍者のように… >>465
誰かに誘われれば行くけど、自分からは行かないかな。
行くにしても詣でることはどうでもよくて、友達と遊びに行く以上の意味はないかな。 >>468
そして、エンジン音のしないＥーPOWERだとしたら・・・ 初詣はイベントとして行くけど車のお払いはちょっと
ってひとが殆どでは？ トラディショナルな習慣/風習だから理屈はないし地域で違うよ考えるだけ無駄
なんで糞暑い日本でネクタイしてるかの方がよっぽど不思議 メテオグレーのステルス性能抜群過ぎワロタ
おかげでぶつけられた マフラー交換したいんだけど結構悩むな
まぁらその時間が楽しいのかな 純正マフラーの音好きなんだが更に良い音と思ったらサクラムになるんかなー 自分はサクラムだが回した時の快感度的な意味では一番だと思う RFは車検対応だと選択肢が少なくフジツボにしたが「モーモー」いうｗ BGテイルとさりげなく見える配管、見た目でOK
サクラムはラッパみたいなテイルが嫌だったというかRF版出てなかったし 取説オススメのシフトノブの持ち方だとあの銀色の所に腕時計が擦れる グラス持ちとかゲーセンのレバーぐらいでしかしないな 俺は女乗せるとシフトをいやらしく触って女の反応を見る
女乗せた事ないけど >>489
女心がわかってないから、いつまでたっても童貞なんだぞ 女はシモネタえらい大好きなのとマジで嫌いなのが男に比べると両極端に見えるよな 普段はシモネタ大嫌いってすました顔してスカしてる女をベッドの上で素っ裸にして
あんなことやこんなことしてアヘアヘさせていやらしい言葉攻めでキチガイみたいに
なるまで追い込んで性奴隷にするのは楽しいよな。
まあ、俺も童貞だけど。 >>492
おお！まさにそういうのやった事あるぞ！
エロゲで！ みんカラにカエルデミオの緑に全塗装さした強者が現れたぞ >>495
オールペンなんて別に強者でもなんでもないだろ
あの人のすごいところは通勤で使ってないのにあの走行距離
それもロド二台体制で 緑にするならコペンのブリティッシュマイカが良いな
あれは良い色だ 2年で13万キロってどんな運転したらそんな距離になるんだ？ 通勤じゃないなら、乗る事そのものが仕事なんじゃないの
メーカーの耐久試験の下請けとか（知らんけど）
自分も1台ながら相当に乗る方だけど、それでも土日祝と盆正月GWで年3万km強がやっと それかサーキットやジムカーナで走りまくってるかかな？ >>500
同時にnbが30000キロ乗るんだよ
>>501
通勤で使わず、仕事後と休みだけで走りまくるんだってよ ちょっと計算してみたけど2年で13万kmは不可能な数字ではないね
ただし人生のほとんど全てを車に注ぎ込まなきゃ無理
湾岸Mの(初代)主人公みたいな生活してんじゃねーの 明日の午前中にちと離れたディーラーに引き取り行くわ
嫁と二人で乗って帰ってくるんだがコース考えるのが楽しみで寝れん 今だと納期ってどれくらいかな？
お盆前には欲しいけど間に合うかなー。
幌かRFどちらかきめきれないが・・・・ 幌で1ヶ月くらいだから、お盆前ギリギリだね。RFだと間に合わないだろうな やっぱそれぐらいかかるか・・・・
旅行にのっていきたかったが、妥協して程度のいい中古って手もあるけど。
とりあえず寺いってきいてくるか。ありがとう。 >>504
仕事後と休みだけで1ヶ月5400キロか。
超人としか言いようがないわ。 >>508
RFもRSじゃなきゃめっちゃ納期早いぞ うちはRFグレーで発注から一ヶ月で納品されるぞ
生産ラインに乗ってるものでキャンセルあったとかかもしれんけど >>508
明日RF契約するつもり
事前に聞いている話だとS/VSは仕様によっては
在庫も有って即納、RSは2ヶ月弱とのこと >>515
何色にしました？
俺は今日RF見に行く予定 インダクションサウンドエンハンサーがすごく安くなっていたからつけてみたが音が全然わからん
昔はこれで2万なんて酷いもんだ 上げてもた、ゴメン
>>517
他人様と被らないのが良いので青が良いかなと思ってます >>519
だから誰も付けなく値段が下がってんじゃない？
ロードスターには不要不向きな装備 >>521
俺は全然わからん
みんカラや価格コムみると4500ppmぐらいになると聴こえるっていうけど、
クローズ、音楽なしで耳を澄ましてもエンジン音がうるさくてよくわからん RSも今はレカロ供給落ち着いて納期１ヶ月って言ってたよ >>523
そーなのか～
個人的に付けたいオプションだっただけに結構ショック
貴重なお話をどうもありがとう 向こうじゃわざわざ外す人もいる、助手席側だと多少違うんじゃねぇ
RHDには向かないオプションなのかも 機能的に無意味だし、ドライバのためのチューニングなら
BMWのように割り切ってスピーカーから出した方が効率的で安上がり出し おれもおとが聞こえないならそのうち外そうかとおもうけど、
サウンドエンハンサーなし専用部品がないんだよね。
助手側のメクラキャップて部品で買えるんだろうか？ >>529
パーツ番号入りｗ
ttp://youtu.be/jHTHBncBbyU サウンドエハンサーの音は聞こえるけどなぁ
新車の頃は 余り聞こえなかったけど
5000キロを超えた辺りからよく聞こえる様になった
2500回転位から聞こえるよ
自分の車が変なのか不安になってきた 124のレコモンはすごいいい音やぞ
これくらいほしい >>532
どういう音なの？
どれがエンハンサーで奏でている音かもわからん
試しに取り外してみたけど違いもわからん >>534
（笑）
聞こえるって言ってても、最初からついてたら聞こえる聞こえないレベルが解らんだろうにね
付いて無い車に付けて初めて体感出来る出来ないの話になるワケだし 燃料満タンにしたあとに50キロくらい走っても燃料計がまったく動かない（下がらない）ような気がするんですけど、みなさんはどうでしょうか？ 普通GSのにいちゃんは溢れんばかりにスレスレまで入れるから
メータ上限を超えている、つい最近行きつけのGSで
「レギュラー満タン、これ台車だから窓拭きいいよー」
「じゃ止まったところまで(給油装置が)にしときますね」
行きつけだけに解ってらっしゃる 今日RF受け取ってきた
わかってたけど、ETC毎回抜き差しは面倒いな 今日は走ってるRF2台見たわ
雪国だからか幌より増えるかも RFでETC盗られるときは、ETC以上の損害がありそうだな。屋根大破とか まあメインのアテンザも差しっぱだけどな 今のメインカードがETC二枚作れないからめんどい
にしても楽しいな運転が
下手だからアテンザで十分楽しかったんだけど次元が違うわ ETCカード盗んでも使った瞬間にバッチリ履歴残るし、1万円使うのも大変だけどな ETCなんて付けた時から常時つけっぱなしだわ。
幌だと気になるもんなのか？
ってか使ったら速攻足つくよね。カメラにばっちり移るわけで。
そんなのとる奴いるのかな。機械だけつけて他人から盗んだETCわざわざつかう猛者がいるのか。 カード会社の体面もあるから、安全アピール盗難補償も手厚いしな。
シート手動のRFは1度決めたドラポジ動かしたくない。 >>536
減りがリニアじゃないよね、国産車てみんなこんななのかもしれんが
前乗ってた仏車は1/4減った距離のきっちり4倍走ったけど、メーター半分時の倍は絶対走らない
燃料計では走行距離計算できんわ メーター半分時の倍走らないのはロードスターのことね
半分切ってからの落ち込み早くてなぁ 燃費が減れば軽くなって燃費がよくなる
一方でタンク内で揮発して燃料が目減りする量が増える
とまあ内的要因もさることながら外的要因でさらに燃費は変わるし
人間の頭の構造上少なくなるにつれて減るのが早く感じる サウンドエンハンサーに金かけるより
エアフィルターをオートエクゼのやつにでも変えた方が圧倒的にスポーティなサウンドになるよ >>553
そうなの？
インダクションボックスとか気になるんだけどトルク痩せしそうですよね オートエクゼのウイング付けたいなぁ
今はマツスピフルエアロだからトランク事の交換になるのかなぁ >減りがリニアじゃない
だからメーターの一メモリのサイズをF側とE側であえて変えてあるんだと思う
デミオの写真で悪いけど
http://or2.mobi/data/img/162820.png >>555
交換だね、トランクに塗装済み在庫なんて無いからウイング含めて塗装だけで10万だな
まぁ絶対に欲しい訳じゃないなら考えた方がいいね >>554
吸気はボックス取り払ってキノコに変えるとかならスカスカになるだろうけど
純正ボックスに取り付けるフィルター交換ならECUの自動補正で走りには影響ないよ
燃費も誤差範囲かと
社外マフラーに変えてる場合は相性次第でスカスカになる可能性は否定できないけどね フェンダーからタイヤはみ出せるようになったみたいだけどロードスターのモール？みたいのも無くなるのかな。 >>556
満タン給油直後に表示される走行可能距離絶対走れないよね 走行可能距離なんて目安でしょ
扱い方によってバラツキもあるのに求めるものが細か過ぎて気持ち悪い 突然すみません。
フロントのストラットタワーバーを付けようとしているのですが、
ナットの締め付けトルクって、どれくらい強さで締めるものなのでしょうか・・・？ >>561
ガス欠覚悟で行けば走れるぞ。
表示距離＜燃費×40L >>560
出ても認められるのはタイヤであって、ホイールが出たらアウトなんだから外せる訳がない。 RFなんだけどヘッドレストの後ろのおにぎりにホコリたまるな 法改正寸前に15mmスペーサー入れてディーラで糸たらしながらあーだーこーだとｗ
たしかに右リアタイヤが1-2mmハミタイ
「これくらいいいっしょ、お願いしまーす！」
「うーん、いま厳しいからー、もうちょいキャンバー付けて下さいよー、もしかしたらギリギリだからしばらく乗ったら馴染んでOKかも」
「うんうん馴染む馴染むｗ」
法改正後のメンテ入庫で不問でしたｗ ゴネて押し通しただけじゃねーか。
そういうのは不問とは言わんよ、バカか？ 誤解があるといけないので
会話は法改正前メンテで入庫したわけじゃない お前が不問の意味を解ってないことは誤解なく伝わっているよ 【不問】とは。取り上げて問題にしないこと。
はぁ？ どこか用法違ってますかー？ 検査員資格取り消しになりかねんな 客もディーラーの担当もバカとしか思えん はぁー？ どのへんが
厳格に車検制度に従うために確認してもらったわけで
当然馴染まずｗ 法改正なかった場合、対策しない限り出禁だったわけですが？ 解んねーこいつら車検制度とか法改正理解してるのか？ いやー気分悪いわｗ したり顔でお前やバカ呼ばわりなのに無知なの？ >>578
納車早いな。
何色買ったんだよ？
初ドライブはどこに行くつもりなんだよ？？ またリアルタイムで粘着荒しの誕生に立ち会ってしまったようだ >>578
おめはや
マツダファンブックなんて雑誌出てたんだな
NDだらけで欲しくなったけど1,300円 >>579
>>580
サンクス。セラメタにしたよ
納車は盆明けだと思ってたからびっくりした
阿蘇山あたりを回ってくるぜ すまん荒らす訳じゃないが湧いて出てくるバカの嘘には
反論しとかないとipスレだし。
>>583
どこが違法なんだ？ 指摘しててみろ NR-Aは少数派ですかそうですか(´・ω・｀)
ところでRS乗ってる人はレカロシートに満足してる？
個人的にはホールドが足りないと思うんだけど そもそもツライチ越えてハミタイしてたらカッコ悪いだろ… 法律のギリギリ攻めてる俺カッコイイ！！！がしたいならみんからでも行けばいいのに >>585
改正前に1-2mm出てたのが会話した通り馴染んで入ったってだけの話なら不問って事じゃないよね 別に狙った訳じゃない、見た目ツライチでもなんでもないｗ
安全パイで15mm選んだつもりだったし、まさか右リアだけとは
ロードスターのハミタイはツライチより可也前だ、ヘラがついてる理由。
ツライチなやつは100%確実ハミタイ、DIYな人が多いからか？ いちいちタイヤ交換面倒い >>591
自覚なく、野暮用のついでに入庫できますよねーと軽く相談したら
糸垂らして測定会が始まったんだよーｗ RFとかで400万オーバーならSLKやボクスターエリーゼ買う ネガキャン付けて車検通るようにしてるモノも含めて
一部でもタイヤはみ出てる車ってダサいよね >>563
亀だが
メーカーは48.3-59.0Nmて言ってる ドイツ車はエアコン弱いのがなぁ190Eも5尻3尻も最終的にエアコンぶっ壊れた
それと効きもいまいちなんだよな欧州車
予防交換しまくって機関部や足回りとは故障したこと無いし走り味は好きだが >>599
3尻はE36とE46の2台乗り継いだけどエアコン効き良かったし故障もなかったな
運悪くエアコン壊れる個体に当たっちゃったかね >>595
ボクスターって700～800万しなかったっけ？
RF二台買えるけど 中古なら安いが新車だとオプションでプラス300万定期 bloomberg推奨「ポルシェ買えねーだろRF買えよ」
ttps://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-06/if-you-can-t-afford-a-porsche-911-buy-the-mazda-mx-5-rf >>600
E46は冷えることは冷えるけど同時に持ってる日本車だと下げれば真夏4人乗車でも寒いぐらいにすぐなったから
同時に比較しないとわかりにくいかもE46も17年間エアコン壊れなかったけど最近ついに壊れた感じ 日本の町並みだと浮くけど、西洋の町並みには似合うなー SLKはごみだぜ。すぐエンジン止まるし
どんなやつ乗ってたかわからん中古はないわ ドラレコってつけてる人いる？
純正のは評判悪いみたいなので社外考えてるけど、
ドラレコってつけたことないからいまいち何選んでいいのかわからない。 >>612
夜でもナンバーが映るフルHD対応のもので視野の邪魔にならない大きさのものを選ぼう
駐車中の防犯撮影機能はお好みでどうぞ 来年秋頃に幌2.0出るって話聞いたけどホントかね
※荒らしじゃないよ まぁセブンなら軽あるし
この手の車の最高峰はエリーゼなんじゃない >>606
八の字ってこんなん？
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2508117/car/2414034/profile.aspx >>616
何がいいたいんだ、個人の嗜好なんかほっとけよ
楽しんでる奴のほうが勝ちだぞ、金使って経済に貢献しるしな かっこ悪いしタイヤ片減りするから俺は嫌だけど、たしかに人の趣味にとやかく言う気はないな。 超絶ダサいと思ったところで絡む機会もないしどうでもいい
珍走団を側から眺めてるのと一緒 ハミタイと聞いて、はぁ？な連想するやつ多いが面白い画像見つけた
ttp://i.imgur.com/78va0m4.jpg
数値はトレッド幅増分みたいだからオフセット/スペーサ幅にすると半分
法改正前だと3番目でキワドいRFは計算上+5mmだったかな
ホイール/スペーサの参考に、幌でノーマルならたぶんヘラは要らなそう？ クラシックレッドみたく限定でいいからイエローを～サンフラワーイエロー出してくれぇ～ >>621
右1,2はカッコ悪いと思った
タイヤも太くすると印象変わるかもだが 左端以外全部ハミタイでしょコレ
ホイールは今まで通りはみ出ちゃダメなんだし よーく調べな、前30度,後50度とかいろいろバカみてーに細かいんだよ
NDの場合だとヘラの上側とフェンダーの接する点を真上からみてホイールの
センターより上がはみ出てなければOKかな、法改正でタイヤだけならは10mmまでOK 幌のホイールってそうなんだ、よく知らないから
だったらそうなんでしょ。+15mmでハミタイなら来年からの車検面白そうだな
自覚ないハミタイいっぱいいるだろ。 スペーサー付いてたら車検通らんだろうと
車検通らんパーツつけてる自覚はあんのかね？ 純正に15mmスペーサーつけてるが
ディーラーもABもYHもなにも言われずメンテしてくれるが…… 誤 車検通らんパーツ
正 指定工場の断われれる可能性のあるパーツ 必要に迫られてタイヤをワイドにした結果のはみ出しは理解出来るんだが、スペーサー入れてはみ出すのは意味わからん。
スペーサーなんてハブボルトに負荷掛けるだけだし、ドレスアップにしてももっと薄いスペーサーにすりゃいいんじゃないの。 まったくそのとうりなんですが、はみ出てたらディーラ入庫出来ません
スペーサに限らずRFの場合リア+10mmが安パイです、それ以上の場合プロの判断が必要です 太いタイヤ履いた時ホイールベース変わらないようにオフセット合わせた上での
外側への拡大なら理解できる
タイヤの設置軸そのものを外側に持っていったら
ロールしたりギャップ拾った時の動きが変わるから危ない
フロントの場合はスクラブ半径無視してテキトーにつけると荒れた路面でどこ行くかわからんし
負荷がかかるだけなら知ったことではないが
そんな車が吹き飛んできてもらい事故とか勘弁願いたいね ホイールベースが変わる？
タイヤの設置軸って何だ？ そんな程度で車吹き飛ぶとか経験がく机上の空論だけだと凄い発想になるな たまにしぬほど八の字にしてる車いるけどあれって本当に大丈夫なのかね？
速度も遅いしそのうち折れるんじゃないかって思うわ。 >>639
パンクしてる車はみたよ
パンクと言うかビリビリに破けてた タイヤ屋が言ってたけどキャンバー10°超えてくると2千キロでワイヤー出るって言ってた
端1cmとか2cmだけ無くなるみたい 鬼キャンが許されるのは、10代小僧の中古セダンだけ。 ただでもパワー無いNDで
そもそもタイヤ太くする意味あるの？
ドレスアップ？ パワーを出すチューニングをしたらタイヤとブレーキは不足するだろうよ そもそも何故キャンバーさせてるのか分かってなさそう トーションビームの軽やミニバンじゃあるまいし、
NDなんかはノーマルでもそこそこのキャンバーついてるでしょ。
鬼キャンは、まぁ、個人的には無しだけど。 パワーが無いから太いタイヤ要らないって走ったことない人の発想だね >>648
太いタイヤの方がグリップが高いと思ってる奴な ライトウェイトに太タイヤなんてデメリットのがメリット上回るだろ 同じ構造・溝・コンパウンドなら太い方がグリップ高いだろ >>651
タイヤは常に接地はできないんだよ
足回りのセットアップでグリップを使いこなさないと意味はない 頭でっかちで机上の空論だけの人やな
やった事あればすぐ分かる >>654
お店なんだから「できましたー！」だけじゃなくて
どう変わるのかも書いて欲しいところ。 マツダからロードスター購入者アンケートが送られてきた。書いてやるか。 設置面積はタイヤの太さだけでなく
タイヤ自身の剛性やアーム類の設計
ホイールオフセット量
空気圧などによっても変わるから
太くすればなんでも良いのかと言われればそうとは限らないということになる 車重による接地圧も接地面広くなればなるほど小さくなるしな
単純に比例はせんのよ 日曜RFのS契約するんだが、BOSEとセーフティパッケージってつけるべき？
最初はつけようかとおもってたが、はずしてDOP選んだほうがいい気がしてきた。
CDDVDとかも必要性があまり感じられない・・・・ >>660
セーフティパッケージは要らんと思う。
アラームが煩いよ。ヒヤリハットが多いドライバーなら付けるべきだけれども。 >>660
ディーラーオプションは後付け可
メーカーオプションは後付け不可 >>661
アラームたしかにうるさそうですね。
機能見る限りオートハイビームはちょっと便利かとおもったぐらいですし。
BOSEが悩むところですね。
評判いまいちですが値段考えるとお得感もあるようなないような・・・・ >>660
VSだから全部ついてたけど特になくても全くなんともなさそうではある
でも迷ってて余裕あるならつけちゃえばいい アラームなんて普通に走ってれば鳴らないものを。
煩いって程鳴る人こそ付けるべきだろうに。 路駐してる車を避けるために中央線側に寄っただけでなるんどぜ？ BOSEはメリットとしては室内環境に応じて自動調整してくれたりすること
デメリットは気に入ってるスピーカーがあってもつけられない可能性が高いこと
85000円だっけか、機能のためにそれ全部無駄にするなら好きなスピーカーでも可能ではあるんだが正直要らんと思う
BOSEの音質は元々好みの分かれやすい傾向だから、評判悪く言う人と同じだけ良いと思ってる人もいるぞ
良いと思う人は言う必要が無いだけ ますます迷いますね。契約前にもう一回試乗して決めたいと思います。
ありがとうございました。 教えて下さい。マツコネでＵＳＢのホルダーを順ぐりに聴く方法ありますか？1つのホルダーで終わって次のホルダーに飛ばない？です。何か設定あるのかな？ >>660
今の時代、CD、DVDはまず不要だよね
そもそもメディア置く場所もないし
人それぞれだけど >>667
対向車線にはみ出して避けていて危険な状態にあるんだから鳴って当然じゃないのか >>659
RFVS乗りだけど、もし乗り継ぐならSにする。
セーフティパッケージは不要だと感じてる。
ブラインドスポットモニタリングだけは役に立つかなあ。
BOSEも音にこだわりなければ不要かと。最初からこんなもんと思えば。 >>670
USBのホルダーとかドリンクフォルダーとかもうね、、
マツコネはクソなのでフォルダを移行しない。上の階層ですべての曲を選んでひたすら聴くしかない。クソだから。 オートハイビームはクソ
ウインカーレバー遠くにしっぱなしとか無能過ぎる オートハイビームに限って言えばホンダ方式のHi/Lo切り替えが正しかったって事だな オート中は手動でハイビームにならないから街灯があってハイビームにしたい時に
鬱陶しい。オートやめてライト点灯にしようとすると間にポジション挟むから一瞬ライト
消える事になるし・・ いよいよSSPが納車されます！
みなさん宜しくです
札幌なので冬道の吹き溜りや除雪時での車線変更でアクティブボンネット作動しないか心配です >>673
ブラインドスポットモニタリングはRFだと右後方の目視がしづらいから、最後に一つ追加で確認ができるという安心感を与えてくれるよね
>>669
上で書いたようにブラインドスポットモニタリングは気に入ってるけど、車線逸脱警報システムとリアクロストラフィックアラートは個人的にはいらなかった
安全装備がついてない車も乗ってるけど安全装備があれば良かったと思ったことないし、それでいて必要ない時に鳴るから
オートハイビームは山道なんかのブラインドコーナーが続く道の夜間走行で対向車が通る時に便利ではあるけど、オートのセンサーも完璧じゃないから
たまに手動でハイビームを直さないといけないことがある
BOSEは完全に人それぞれだなあ
俺は9スピーカーにしたけど、オープン時に何もかけないのとオープンで走ることが多いことからもったいなかったかもしれない
普通の車と違って俺みたいなケースもあるから、音質の好みだけじゃなくて、そもそも何かを聞く頻度が高いのかどうかも検討の要素の一つに入れた方がいいよ boseってオープン時に外にあまり音出さずに自分は満足的な方向性じゃないの？ 車線逸脱は工事片側通行のパイロンに反応したなぁ。
まあ俺はいらねーわ。
DVDはMVを流すから重宝してる。
こういう装備は金に余裕があれば付けとけばいいよね。
付けて後悔する方がダメージは少ない。 CD録音できんから使わないなあ
なんで大量に曲突っ込んだUSB使おうとしたらFAT32というね 俺もやっとロド用32GのUSBスティック編集した
TV全く見ないしナビも使わないからいいやと思ってたが
Music Videoは流したいかもHackやろうかな
となるとUSBは64Gくらい必要だな RF/VSのシート、お尻の部分がへこんできた(187cm/75kg)
社外に変えるのも面倒だよなぁ >>672
いや、対向車の有無に関係なく中央線に寄っていくだけで鳴るのよ。
しかもその動作も確実じゃ無くて鳴らないときもあるという…
フロントカメラで対向車の有無を確認して鳴らしてくれる動作なら寄るだけで鳴っても良かったんだけど。 音楽は垂れ流しで使い捨てだから最近は青歯で聴き放題のを流すだけだなぁ シートヒーター欲しくて後付嫌いだからVSかRSだったなぁ
RSは乗った感じレカロがあんま気に入らないので辞めたけど >>690
直線ばかりしか考えてないでしょ。
コーナーでは対向車線の車が見えないけど車線を越えていると衝突の可能性がある。
昔箱根を走っていた時に、景色に見惚れた対向車が車線逸脱して真正面に見えた時は死を覚悟したわ。 最近はロードレーサとかも増えて、しかもあいつら前見ないでブライドコーナーから突っ込んできたりで怖いよね
ヤビツも昔昼間にけるのに使ったりしたけどここ10年位チャリ増えたので行かなくなった 純正レカロ微妙だから後付でレカロシート付けるつもり >>689
体に馴染んできたと捉えては？
革シートなんかは伸びて馴染むのが良いところだと思うんだがな 車線逸脱関係の安全装備はまだまだ発展途上だから新し物好き以外は手を出さないほうがいいよね。
宣伝はどのメーカーもいい事しか言わないし。 純正だと前のセダンと同じ普通の感じで特に低いとも感じないから少し凹んで下がってくれたほうがいいかなぁ
以前FCとかでフルバケ突っ込んでた時ぐらい低いほうが良いけど今更バケット入れるまでする気もしないのがね シートヒーターやBOSEスピーカー付いてるとシートの交換って面倒になるの？ 車線逸脱は警報距離の設定の遠いと近いが感覚的に逆だよね 青歯ってちゃんと途切れず聞こえるの？
まあ繋げた機器にも依るかもしれないけど。
あとusbのデータで曲の入りで短いフェードインとかかかったりしない？
今乗ってる某おフランス車それで困ってるザンス >>701
青歯は確かに使ってるスマホで機器との相性あるらしいね
マツコネはアイフォン前提らしいからアイフォンなら問題無いんじゃないかな >>696
まあ、そう考えとくか。
ジュニアシートが鎮座する助手席はシートマットつけてるから
綺麗なもんだ。
今の季節、ベンチレーションが欲しくなるねぇ
>>701
XperiaZ4→iphone7と乗り換えて
radikoで野球中継聞いてるけど全く途切れないよ。
ただ、7で音声検索しようとsiri呼ぶと、自分の携帯電話番号にcallする謎仕様 >>660
細かい事だけどCDレス車の方が
コンソールの収納が下方向に深い >>687
そろそろexFATに対応しようよ
って意味だと思ったんだが USBはフォーマットしなきゃFAT32だからあんま気にならないけど10だと32gb以上はフォーマットしたら使えなくなっちゃうな ロド用に買った32Gと64Gは最初っからFAT32だったが
windowsだと標準ではFAT32に出来ないんだろ？ >>680
6月中程ですね
ディーラー側からの提案で早くに納車出来る枠があるとかで色とグレードを逆に提示されました >>712
こちらは東北で6月上旬契約でまだ連絡なし
@SSP >>713
もうそろそろ連絡あるんじゃないですかね。
楽しみですね 今は自宅前に青空駐車なんだが、カーポート建てようかなぁ
どんなんならロードスターを紫外線から守れるんでしょうか？ 紫外線を防げるって書いてあるものじゃね？
と思いつつ、真面目に防ごうと思ったらガレージみたいに完全に覆える形式でないと難しい気が。 裏起毛のカバーランドのカバーかぶせてる。
特に問題なし ロドは全長が短いから少しでも奥行きの長いタイプのなら何とかならないかな？ >>715
完璧に守るんじゃなくて紫外線の当たる量を減らす効果があるだけだから、極論を言えばどんなものでも少しは守れるよ
直射日光が当たる時間がどれだけ減るかで考えるのが一番わかりやすいと思う 紫外線は直射だけじゃなくてあちこち反射するから、まさに「無いよりはマシ」だろうね
カーポートってのが幾らするのか知らないけど安いものなら良いんじゃなかろうか 30cmコンクリ床上げ、
2台分の多雪地仕様、コンセント有り、蛍光灯2台、換気用の窓付
シャッター2枚のイナバガレージで120万です。 >>705
昔のバージョンなら出来た。
今のバージョンはどうなんだろ。 >>725
金あるなー
基礎打つと税金も変わるんだっけ 走行中のTVやらDVDってみれるの？
やっぱり社外の部品かってつなげないとみれない？ >>731
いいや。USBから書き換えでできる。
自己責任だし、ライセンス問題とか著作権とか不正アクセスとか問題はあるけど。
そもそも違法かもね。 >>724
週末限定
平日は自転車+JR
通勤に使わなきゃカバーランドお勧め カバーランド納車にあわせて購入したけど
置く場所困るんだよね
元々ガレージ保管だからなにもしなくなった カバーランドとかカバー類ってつけるときに態々アンテナ外すの？ >>732
今の最新バージョン対応が見つけられんで困っている
そもそも最新バージョンはUSBデバッグ対策がメインらしいし 純正ホイールって１つ1万くらいが相場ですかね？あくまで中古として >>738
微妙かな？
最近はアルミホイルの価値がないから
事故した車の修理とかに必要なんで、1本1万なら処分できるんじゃない。 kijimaスペックのサスっと15から25ミリダウン推奨してるんだなぁ
まぁその辺りがロードスターらしさや突き上げを出さない付近のセッティングなんだろうなぁ >>728
建築物扱いで固定資産税は上がるって話だろうけど
4月末に発注して6月に建てたからまだね。
周辺の側溝の設計に難があるのか、
年1回位の頻度で猛烈な土砂降りになると、排水が間に合わず目の前の道路が川になるから
自宅も車庫もかさ上げして建てて道路側に坂をつけてる。
おかげで車高は触れない。 カバーつけるときアンテナ外すの面倒だから可倒式にしたい トランクにマット敷こうと思ってネットで探したけど窪み部分しか覆わない奴しか見つけられなかったんだけどトランク全体に対応した奴売ってるとこある？ >>745
オーストラリアのディーラーオプションが全体を覆うタイプだったと思う
探せばネットで買えるはず >>748 は嘘だった、あまりにもオプション糞高いので調べたときの記憶がごっちゃに
オージーのも窪みだけだった... オプションと言えば、ETCの値段が異常に高いよね。 2.0でマツコネ連動させるとなると、オプションの高いのを選ぶしかなかった。
今やってるか知らないけど、ETC2.0購入者向けのキャッシュバックキャンペーンやっている。
圏央道を頻繁に使ってるから2.0の恩恵は多少なりにあるけど、それ以外の人って今のところ不要だよね。 >>745
汚れ物積む事あるから小さめの毛布敷いてる
貧乏くさいといか、生活臭ぷんぷんするが
特定の物だけ包んで仕切りっぽい使い方も出来るから便利よ >>752
マツダのサンシェードって薄くてあんまり効かないよ･･･ >>753
貧乏くさいといか＜貧乏くさいというか
ね
そういや昔オールドミニのトランクにユニオンジャック毛布敷いてるのを見たこと思い出した
柄次第ではこじゃれた感じに出来るかもしれん >>754
買ったけどなかなかだよ。
純正だけあってサイズはピッタリだし。 >>740
17mm(NR-Aの規定車高)下げてアライメントも当該車高の推奨値にあわせたら
変な突き上げもなくいなしてる感じで乗りやすいよ
ちなみに、足回りは見てみるとフロント側は-17mmが万歳アームにならないちょうどの位置みたい
後ろは家族で沈んだ時の安定も考慮してか、もう少し余裕がある
標準キャンバーだと高負荷走行はいいんだけど
まっすぐ高速ばかりの走行だとやや内側が減りやすい
そこらへんは安全性と乗りやすさのバランスを見て調整しても良いかもしれない
ちなみに車高別アライメント推奨値はディーラーで整備書類貰えば載ってるからある程度参考にできる >>752
>>754
外側が黒いから結局暑くなる
結局俺はオートバックスで形がそっくりな1300円のやつ買った
結果は大満足
ロードスターのマーク欲しかったら市販のサンシェードにロゴのシールでも貼ればいい サンシェード使用しないときの置き場所も困るんだよね
やっぱりコンパクトにできる純正でいいかな？ >>760
市販で同じように畳めるやつが安く売ってるから
そっちをお勧めする
純正と違ってゴムバンドで留められるように工夫されてたりするし シートの後ろに押し込んでるぞ
ドリンクホルダーそのために外してある
身長175以上だとシート後ろに手が入るスペースないかもな 純正サンシェード、1ヶ月畳み方がわからなくて放置。youtubeの似たような動画見て収納。
ネットのない時代なら、半分畳んだだけでトランクに鎮座してたかもしれん。 >>764
大きさ的に荷物の目隠しにちょうどいいけどな サンシェードは市販のを下部分少し折り曲げて使ってる。
ハスラー用のがピッタリみたいだからそれ買うと良いかもね。 にしても、センタートンネルの形状はもう少しなんとかならなかったのかね
ハンドル回すと肘が当たる
内装外してみるとわかるけど、両脇の溶接部が大きく上に出っ張ってる構造で
シフトノブとかマツコネのコマンダーがおさまる中央部はまだまだ余裕のあるへこみ方してる
せめて両縁がソフトパッドでも貼ってあれば
すこしはマシなんだがなぁ サンシェードはカーズのやつ買ってきて上を少し切って使ってる
出先で長時間駐車の時くらいしか使わないから、トランクの肥やしとなってるけど その両側の高さが重要なんだぜ。
てかどうやったらセンタートンネルに肘当たるんだ？
ステアから手を離して腕振ってもドリンクホルダーにしか当たらん。 よく足元のペダル位置とかセンタートンネルで狭いとか聞くけどだいたいこんなもんじゃねとしか思わないな
今までのスポーツカーやクーペとかだいたいこんなもんだし 〃∩ 彡⌒ ミ … ハゲは許してやれよ
⊂⌒（ ´・ω・）
｀ヽ_っ＿/￣￣￣/ ζ
＼/＿＿＿/ 旦 サンシェードは１００円ショップのでほぼ問題ないなあ
２年置きくらいに交換コスパ最高。 隙間が気になるマンなので純正以外選択肢なかった
窓枠ピッタンコええやん MZracingのサンシェードはぴったんこにならない？
あれも高いけど、純正よりはまだ安いよね >>773
豊田議員乗せてドライブしたらどうなるか… >>776
それそれ。
割高だと思いつつ、ロードスター以外の車には毎回純正サンシェード買ってる。
NDではハーフカバー使ってるからサンシェードは不要 サンシェードっていままでつかったことないけどダッシュボード保護のためにもやったほうがいいのかね？ サンシェードまでカッコつけてこそのNDだろ。お前ら純正買えよ。 NAはいいよ。部品ないだろうし、それ似合ってるよ。 >>784
NA可愛いくてソレ似合っているが
ここは残念ながらNDやRFのスレだということは忘れないでくれ… >>782
ダッシュボード保護、車内保管のサングラス保護、革シート保護のため出先駐車では置くようにしてる。
10年乗って違いが出てくるレベルだから、面倒なら置かなくてもいいかも。
冬はしない。 ロードスターブロス中身見ずに買ったけど
家で見てみたら、正直もう内容的に必要無い情報ばっかりで時代かな 友人にNDの契約見積もり見せて貰ったら、値引き額がグンと増えてた。自分の時は3マソだけだったのに…そろそろMC来るのか？ >>797
発売直後だったからなー。下取りで還元して貰ったけど。あんたさんは？
>>798
車体価格の15%くらいとオプション諸々だそうな。
グレードはSだと割引難しいらしいな。 6月契約だけど、下取りアップとディーラーOP5万だけで車両からの値引きは無かった
ディーラーによるのではないかな アメリカでも$1,000キャッシュバックだから今10万以下の値引きなんて事はないだろ
ttps://www.mazdausa.com/shopping-tools/special-offers-and-incentives 40万匹を待ってたら買えない予感
NAロードスター 43万匹
NBロードスター 30万匹
NCロードスター 23万匹
おまけ
Z34ロードスター、798匹 どんどん縮小していっとるな
ヒアリより絶滅早いんちゃうか 俺のとこは下取り６万アップ、マット無料で８万ちょいの値引きだわ。
その販社では最高額といわれた。
まぁ場所的にもロドはほぼ売れないようなところで売った人は値引き一切なしだったらしいけど。 ４５万とかありえなくないか？
値引きでかい車種でもそうそうでない数字だぞ・・・・ まじかよ、俺先月購入、納車待ちなんだが幌レザパケ OP15万で、値引き6万、あとメンテパックやら特色やらで総額350万近く払ったんですけどw
RF見たかったから待ってたけど、結局ほぼ定価で幌買うなら発売したばかりに買えば良かったと後悔してる >>814
そうだろー
自分もND 指名買いの気持ちで行ったけど最初5万が限界と言われて、発売から2年も経って5万とか馬鹿にされてるみたいで気分悪かった
86なんて買う気なかったが初回見積もりから30万プラス下取り無いけど下取り値引き8万だった 俺も5万だったよ
そのぶん下取りで頑張ってもらった。 ワイは発売3ヶ月後で五万匹、先月で二十万匹。そこがホンマに限界言われたわ。 トヨタは10%割引までは押せる。ソースはワイのパッパの王冠。 >>817
どこの県のマツダだよ？
広島とか地元は値引くのか？
見積もり書とか注文書の値引き欄だけで良いから上げてよ RFまで一通り出揃ったところで比較検討して幌に決めたんだけど
RFの良さがいまいちわからない
個人的にはRHT的なものを期待してたんだが 完全遊び車かどうかでも変わるかな、一応実用車として使うんでRFだね
それと街中で幌のオープンあまり見かけないけどRFはオープンでも全然平気だな
後のファストバックで遮られてるてる安心感がある 後ろ邪魔じゃない？
オープンカーなら全部開いてほしいのが俺の感覚なんだけど
普段使いの実用性は変わらないし
洗車はフツーにドライブスルー洗車機で問題ないし
もしかして俺だけ？？ >>819
どうせ上げたらそれ持ってディーラー行くんやろ？ そらあかんで。交渉は自分の力で粘り強くスマートにやりやー。 S660も上しか開かないし
RFも上しか開かないし
かなしい
RFのピラー部分もウィーンって下に引っ込めばよかったのになぁ
その方がより変形ロボ感出るし
>>827
うちの近所で走ってる姿を見かけるのは大抵RF・・・
(´・ω・｀) >>826
俺は既に値引き6万で買って納車待ち状態だから、うぴして悔しがらせてよ
つかマツコネ着いてるクセにナビが4万 バックカメラ3.6万 ETCが3.6万とかボッタクリだよな
この辺りは上のグレードは標準かセットOPで3万位で十分だろ
勢いで買ったけどカプチーノ待って見て見たかったな >>829
マツコネのナビ安いだろ
他のメーカーのオプションナビとかクソみてぇに高い ETCは外で付け、バックカメラはポイーで。あんな小さいボディで後ろ見る必要あるか？
うpしてもええんやがまだ契約前やから書式とかでバレたら不味いんや…堪忍な リアバンパーのすぐ後ろに忍び寄る5歳児が見えるなら必要無いんじゃないかな >>830
86なんかナビ8万でバックモニターサービス ナビ連動ETCサービスだぞ
最近バックモニター無い車なんか運転したこと無いし、雨の日夜間後方視界なんて無いに等しいからモニターは在った方がいいでしょ 春にビター文負けない言われて来たけど今は値引きあるんか
ワイのバックカメラなんてセット4000円 >>832
まぁ実際は子供が近づいて来たら死角に入るより前に気がつくけどね 代車がマツコ付きだったからいじってみたけど、正直産廃よね。
ナビなんて10年前の動きだし
起動からなにからもっさりだし動きもへんだし。
マツダは全車マツコネレスオプションを選ばせるかもしくはハードを最新にすべき。 まぁー待て、いずれAndroid Auto/Apple CarPlayに対応するんだから
一応ナビSD買ったが、それまでのツナギと思うと全く使う気起きない インチアップしようと思うのですが、やっぱしロードスターでは無しでしょうか？ マツコネさんは 【今日は何の日？】を教えてくれる道具であって
ナビでも音楽プレイヤーでもありません。
あれらはおまけなんです >>838
自分の金、自分の車でしょ。
タイムを競うのでも無ければ好きにすりゃいい。 >>841
目的言わなきゃアドバイスも何も無いだろうよ。 燃料系の動きとサンシェードが話題なんだぞ
「このサンシェードに合うホイールはなんでしょ？」
くらいの具体的質問が必要だ 17インチっす
よく重くなるからとか、出足悪くなるだ、タイヤ太くなればコーナリング悪くなるとか
世間で言われる様な事になりますか？ 全くないよデメリットはタイヤが高いってだけだな
スポーツ走行な人がインチアップ好まないのはタイヤ代が主な理由だと思う
TE37やたら多いが走ってますよ感出すためのアンチドレスアップなドレスアップだったりしてｗ >>846
意味わかんないレスっすね
タイヤ代が気になるなら最初からインチ変えないっしょ 重くなるのはホイールが大きくなるから
軽量ホイールを選べばノーマルに較べりゃ逆に軽くなる
出足とかコーナリングとかは幅を変えたらてきめんに変わるけどインチアップじゃ大して変わらない
それよりハイトが小さくなる事で路面のゴツゴツを吸収出来にくくなって乗り心地が悪くなるのがデメリットとしては大きい >>849
やっと意味あるレス助かります
要はインチアップは見た目だけですって事になるって事ですね >>846
走り重視にすると
タイヤ幅変えたりオフセット変えるだけでも
車高の再調整とアライメントの見直しが必要だから
そう気軽にいじれるものではない
地面との接触面からして角度の再検討になるし
ネガティヴキャンバーつけてる場合はそのままだと内側の角だけで立つ格好になって走行性能的によろしくない
といった感じ >>848
質問するときくらい自分の態度を気にしないと某コピペ荒らしみたいになるぞ
インチアップはそもそもでかいブレーキローターを納めるために行われたチューニングだ
ホイールだけでかくなってロータースッカスカじゃかっこつかない
ミニバンやVIP系ならドレスアップだな、で済むけどロードスターはその辺本格的なレースにも使われる車だからわかる人にはバカにされる NDとユーノスで迷ってる。
見た目はユーノスのほうがいいけど、走りはNDだよね… 事故った時の安全性も考えたらどうかな？
NDは現代の基準で作られた車だよ。 目的の無いインチアップは、飾り以外の何者でもないだろ。
インチダウンだって同じ。
改造は使用目的に合わせて、付けたり外したり変えたりする。
メーカーが万人向けにセットした物を変えるんだから、そこからはどこいじってもネガは出る。 インチアップすると、ブレーキのローター経の小さいのと今どきシングルポッドが情けないからしないわ
アテンザの19インチなんか、凄くカッコ悪くみえる
ノーマルのホイールが軽いから、同インチでも、ノーマルより軽いの探すと、あんまり無い
価格的にウェッズかボルクにするかと考えてるが、履いてる車を見るとノーマルが結構良いような気もするな 純正が軽いから社外選ぶとなると鍛造一択になる
TWSはなんとなくダサいからRAYSかBBS >>853
走り自体も好みがあるのでなんとも言えない
圧倒的にNDが有利なのは衝突安全くらいで
そこを気にしないなら
あとは試乗するなりして自分に合う方を選ぶのが良い ホイール変える一番の理由はツラ合わせじゃないの？
ワイトレなんか付けたくないわ 見に行った時はインチアップと思ったが、乗ったら無理だとは思ったｗ ノーマルホイールのデザインが良いのと4穴だとデザインもオフセットも選択肢が無くて欲しいホイールが無い。
みんなソニックだし、、 ノーマルで+35が欲しかったよね！さてと暑いから箱根でも行くかな～ 俺は1年半前に15万引きな
そんなんは数字のマジックやねん
オプションや下取りの兼ね合いで値引きって表記になってるだけ スーパー耐久のロードスター同士のバトル面白かった。 1.5の車を300万で買うのは年収600万のワイでもきついで。値引きのマツダ何やっとんねん パワー論争するつもりは毛頭ないけど、テンゴはあかんで。それやからリセールバリュー全然つかへんで売れへんねや。 テンゴがリセールに影響してる根拠を示してや
そら一切関係あらへんとはよう言わんけど
ワイかて年収500万円台のアラサーやけど2台維持してんねんで >>870
もう排気量で値段見る時代じゃなくなったんだよ 25年前なら300万で3.0Lくらいの燃料バカ食い車が買えた
今は200万で1.5Lの低燃費車が買える
パワーウェイトレシオとトルクの数字をみれば排気量に見るほどのスペックダウンはしていない
排気量下げてタイヤ小さくして維持費は下がる
車内は広くなり静かになり乗り心地も良くなる
試しにY33グロリアにでも乗ってみりゃわかるけど
車格の割に狭いし足回りはオーバーホールしても現行車より腰砕けだし
その車が好きという理由でもなけりゃこんなのイラネーってなる S2000定価で買ったなぁ いまRF検討してるけど400万overで同じくらい
マツダに転向する日が来るとは・・・ 1人でサードカーとして買ったけど、4台目にプラド買うか、プリウス下取りにしてアルファード買うか悩み中な俺は幸せ感じるわ せやかて工藤、もしMCでテンロクかテンハチ出たら涙流して悔しがるんやろ？ >>881
直して貰おう
今は修理で対応らしいな
5年保証に延長しとけば幌も対象になるのかな？
ならないか多分 >>882
今更NBのエンジン載せて売ると思うか？
ヨタのファミリーカーのエンジン載せて売ると思うか？ 延長保証で幌は対象にならない。
なので、擦れてたりベルト切れたりしたら3年以内に直すべし。 >>886
スレは別でもベルト切れは正直さぁ消耗品にならないと思うからメーカーのモラルの問題になるよね >>885
アクセラはファミリーカーだろ
それにあれは既存の2.0Lエンジンにヨタが焦る程のチューニングを施したもの
NDにプリウスのハイブリッドを載せてもアクセラハイブリッドよりも売れないと思うよ >>889
現行アクセラにマツスピグレードがあるのか？
マツスピアクセラにはヨタのエンジンが載ってるのか？ 1stカーってやっぱSUVが多いのか
CX5が気になるけどマツダ二台ってのも >>897
アスペはお前やろ
都合が悪くなったのか？あ？ >>901
まあまあそう熱くなったらあかんやで。お互いオトナなんやからね。たとえネタにマジレスしてても、ワイは分かってるで 本契約してきたわ。RF６MTのS。なんだかんだで４００万。
納車は来月末前後あたり。
9月は旅行でターンパイクいってくるわーｗ >>903
おめでとさん！ RFは貧困のワイには手出されへんから裏山C >>904
ありがとう。正直めっちゃ無理したけど今回逃したら定年まで買う機会ないからがんばったわｗ
１５年３０万キロまで乗りますｗ おれも1台だけよ。置く場所があれば、積載量多めの車は欲しい。 >>903
おめでとう！
色とかオプションおしえて！ >>905
いい時期だったと思う
定年時はガソリンエンジンのロードスターは無いかも知れないね
現行か次期モデルがガソリンエンジン最後のモデルになると予想してる >>907
ありがとう。
パールホワイトで、MOPはナビカード、ETC、アルミペダル、マット、バックモニタ、コーティング、下回り錆止め、フットランプかな。
DOPはBOSEだけにしました。
>>908
そうなんですよね。ガソリンエンジンは次期モデルも怪しい気がしますし、電気はそれはそれでいいかもしれないけど、
やっぱりガソリンエンジンのスポーツカーを楽しんでおきたいなと。 次期モデルは大丈夫だろw
でも遠くない未来ではガソリンエンジンの車なんて馬・牛位になるんだろうな
存在自体がステータス 来週RFを契約に行きます。
フロント、サイド、リアのスカートを
つけるか迷ってるんですが、どう思います？
ちなみに色は赤です。 >>911
あれはボディに穴を開けるからねぇ。
元に戻せないから俺はスルーした。
でもマツスピエアロは落ち着いてて感じ良くてカッコいい。
つけても後悔は無い。 >>909
コーティングはみんなやるんやなーRFやったら尚更か >>912
ボディに穴あけるんだ~知らなかった。
ありがとう!
そうそう、ヤンキー車みたいになったり、
表情がうるさくなったりしたらと思ってるんだけど、
写真見る限りかっこいいんだよなあ。悩む。 取付け無しでとりあえず買っとけば、取付料分安いし
車体と一緒なら値引き対象になるし、色塗ろうと考えるもよし なるほど、部品だけ買うのもありか…
装備した実物が見れないのがな～ 実は幌だけでも既に品番が4回ほど変わってるのは公然の秘密 どうやら幌全交換になりそうだわ
手荒に扱った記憶もないし千切れる話も聞いてたから丁寧に開け閉めしてたつもりなんだけどな。
2016年3月登録車です >>896
都心部でそもそも車は遊び用途しか無いから俺も一台
もっとスパルタンんのでも良いんだが年取って流石にエアコンないときつい いまどきエアコンない車なくね？
フェラーリのレーシングモディファイモデルとかは別として 10年前に乗ってたエリーゼはエアコン無し仕様(1番安い400万位で買えるやつ)だったな 本当のド田舎行って、パワステ無しのディーゼル車乗った俺からしたらエアコン無しなんてぬるま湯に思える アバルト695ビポストはエアコンないし窓も開かない
さらにミッションのシンクロもない ミツオカのキットカーとかセブンとかアトムみたいなキットカー系はエアコンなくね
あとFCとかも取っ払っちゃってたな エアコン無しの車で真夏の炎天下の首都高渋滞に巻き込まれ熱中症になってからエアコン無しの車には夏場絶対乗らないようにしてる。 あとランチアデルタみたいなエアコンあっても効かないのとかも多いな もうエアコン無しとか無理でしょ。キーレスエントリーとかバックモニターもだけど、慣れたらそれ無しは無理無理無理。 >>930
なんでNDスレにw
今年もそろそろ出番だな
問題はサクシードだと背中が痛いんだよな
お勧めは高いけど安い電池タイプ
電池は経費で落とせるし 純正やエクゼのサスって何処に依頼して創らせてるのかな？
カヤバ？トキコ？ショーワ？
エクゼのkijimaSPECも外注ですよね？ >>934
まじですかー SLPでなるのは見たけど他のもなるんかー コワー >>936
自分もインシュレーター付きだけの話だと思ってて、でも手荒に扱うのはやめよーって結構気をつけてたんだけど、やはりなってしまいました。対策品がどの時期に変わったかがユーザーはわからないから注意して見たほうがいいと思います。 >>930
ファンが背中ではなくてお腹側にあるやつを買わないと、ファンが背もたれに当たって大変だぞ。
でも背中やお尻のムレは解消しない。 1.5のMTなんだけど、発進時にアクセルの踏み込みに対して車の反応が悪い感じがするけど気のせい？
昔乗ってた軽のMTでも遅いなりに踏んだだけ反応して違和感なかったんだけど。
かなりアクセルを踏み込めばそれなりにでるけど、踏み込み半分位だと自分の感覚の半分では走らない感じ。 マツダはアクセルの踏み込み量をリニアに反映させることを重視してる
ドッカンに慣れてると違和感を感じるかも
踏んでるのにふけあがらないなら壊れてる 2000回転以下のトルクと2000回転以上のトルクの違いから
同じ踏み込み量でも出足の加速感は鈍いと感じるかもしれないね
コンパクトカーの1.5Lとはトルクバンドが違う
あとは、他メーカーは踏み込み量とトルク量がリンクし合うような調整が多いから
踏み込み量そのままなら回転数に関係なく加速感が変わらない傾向なのに対し
マツダは踏み込み量に対して一定のスロットル開度になるように作られてるので
回転数(トルクの状態)に合わせて踏み加減を自分の足で制御しながら乗るのが正しい乗り方
サーキットでも微妙な踏み加減を調整をしながら乗れるセッティングと言える 前車がホンダの高回転型エンジンのMTで、他のMT車に乗った時も違和感を感じなかったので車のせいにしてました。
自分のアクセルワークを合わせるようにしてみます。 前に乗ってたMSアクセラより出足がスムーズで好き
車重の違いが大きいだろうけど 4AGよりましだと思うけどなぁ
5バルブの160馬力より速いと思うけど
実際に実馬力は同じくらいだし >>945
トルクコントロール効くぐらいの加速は、してないよね。
1度オフで試してみたらどうか？ >>948
右折などで軽くダッシュが必要な時に感じる事が多いので、ひょっとしたらとDSCを切って見たけど変わらずでした。
普通に加速している分には気持ち良く反応するのですが、1速発進でアクセルをスパッと踏んだ時に車がついてこない感じがしたのでなにか制御がはいってるのかと思ってました。 ロードスターは遅いよ
それがよくて買ったんでしょ？ ギヤ比やエンジンパワーがほんと昔の1500ccみたいな感じだ
各社上に1600モデルがあった時代 >>952
所説ありますが、138馬力説が最も有力かな？ ロードスターに馬力とか加速とか速さを求めても無いものはない。
軽量コンパクトFR50:50重量配分低ヨー慣性モーメントによる楽しさを満喫しろ。
デミオと比べて楽しくないなら買うな。
デミオ買え。 デミオカブリオレなるものがあれば
走りよりオープン重視で実用性もという層も取り込めそうだけどな >>958
屋根の収納でハッチバックじゃ無くなってリアの居住性が阻害されてどこが実用性？ ミニにはあるよな。
ロードスター乗りは頭固すぎてダメだ。20世紀で思考が止まってる阿保ばかり。 >>959
ロードスターと比較して
という文脈くらい分かれよ 愛犬のチワワ二匹を助手席に乗せて走る場合
目立ってしまうんかな？ >>958
昔マイクラC+Cってのがあったけどさぁ… 2代目デミオにはキャンバストップがあったね。
俺も一瞬これで我慢するかと思った事ある。
コンパクトカーの類のオープンカーって不人気で希少価値あり過ぎなんだよなw。
屋根開けてる人なんてさらに見ないし。 小さめのオープンだとミニとプジョーが今でもよく見るな
偶にトゥインゴ 先週末、ピッカピカのサイノスコンバーチブルに遭遇して思わず二度見しちまったよ。
老夫婦が乗ってたが新車購入だろうな。
こっちはエアコンガンガンで涼んでるところを暑いのにオープンにしてて、なんか敗北感。 老人の熱中症増えてるからな。
その老夫婦は暑さに鈍いだけだから気にすんな 昔、マツダにRX-7（FC）カブリオレ、ファミリア・カブリオレ、ロードスター（NA）のオープンカー3種類の
時代があったのだけど、その中で現在生き残っているのがロードスターだけなのが全てですよ
既存のボディをオープンカーにするとコストがかかるので、デミオ・カブリオレを作っても、
ロードスターより割高になって売れないのは明らかですよ 外車除いてオープンは絶滅したけどな。唯一いたフェアレディも終わったし86もオープン出すといって止めた。 日本はオープンカーわざわざ買うの一癖あるやつが多い感じ
基本売れないからのー オープンカーなんて典型的な趣味車だからなぁ
クルマ文化なんてものが日本では四半世紀にわたって続く不景気のあおりと生活に必要なコスト増大で消滅してるからね
興味はあっても持てない人もそれなりに居るだろうけどそもそも興味が育ってない人が多い 買わない理由なんてナンボでも作れるやで。都心部やとマイカーも今や古き伝統になっとる。カーシェアせえへんのはアホ扱いや。 >>977
Z34のオープンは4年かかって800台に届かなかったし仕方ない はみタイヤ規制緩和になった
リアタイヤカバーの出っ張りを
削り取りたいんだけどいいよね？ タイヤの方がホイールより外側ならホイールも出ててOKと読み取れなくないが
実際そう解釈してる奴もいるし、実質車検場でホイール部分も出てるかなんか観ないだろ 後付けしなくてもいいってのを今付いてるもんを取っちゃってもいいって解釈すんなや ユーザーで陸運持ち込みなら兎も角民間、ディーラー等は
保安基準内でも怪しいのは計らずにお断りの所多いからタイヤはみ出てる時点で断られる可能性が高い >>990認証取り消されたら、商売できなくなるからね 相談なんだがRECAROはセミバケはディーラーでの車検はNG言われてる
車検に通る通らないじゃなく、RECARO純正のシートレールはセミバケには存在しないから駄目なんだとw
ブリッドなら純正シートレールあるらしいがブリッドのがRECAROより高いんだよねw >>993
ブリッドならネットで買えばレール込みで8万位で買えるんじゃね？ >>993
買ったとこに相談してみたら？
シートレールに規定なんかないから取り付けがしっかりしてれば問題ないはず
ディーラーとごねるの嫌なら車検前に純正に戻せばいいし、30分もあれば自分でも戻せるよ >>949
踏み込まなくてもスッと出る軽さがいいんだけどなあ
訴えてる内容に違和感しか感じないw >>995
まだ買って無いんだ
腰痛対策で欲しいんだけどフルバケは俺の様なオヤジ体型では厳しいからセミバケを検討してるんだw シートレールとか強度証明出せば何も言われないだろ
強度証明も出ないような糞レールは安物買いの銭失いよ >>998
それ出せばディーラーで車検受けるの可能？ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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