【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近のトラックには結構な割合でバックモニターカメラが付いてるように見える
あれの普及で格段に扱いが楽になっただろうなぁ
ちっこい乗用車ですらすごい便利だもの しかもトラックのバックモニターって基本高いとこに付いてるから普通自動車のモニターなんかより遥かに進路変更時後方が広大に見える。
これは豆な。白バイなんかも余裕で分かる。 そのうちアイサイトは
ハイレゾ広角化され標準装備となった後方カメラと連動して後方からの赤色灯点灯をいち早く認識し、
緊急車両の走行を妨げないようにドライバーに音と光で存在を警告するとともに、
緊急車両が安全に自車を追い越しできるように、自動で緩やかに減速する機能
スバルエマージェンシービーグルディテクション(SEVD)が搭載される
これ予言な
※あくまで緊急車両の活動支援のための機能であり、それにより違反取り締まりを回避もしくは軽減できるのは副次的効果です >>846
赤色灯が点灯してる時点でもうアウトだけど >>842
サイドミラーの死角に小型車やバイクが潜り込んでたら、って考えられんもんかね。
CHRは目視がかなり厳しいよ。
XVはサイドミラーの死角に対する視認性は良いと思うよ。 >>847
5秒くらい余裕あるよ
追尾するときに点灯させる
真面目な覆面は上も反転点灯するよ
よく覆面からかってぶち抜いてそのままアクセル緩めながら本線に戻ると
一旦出してクルクル回ったあとに何事もなかったかのようにパタンって引っ込む 視認性を重視するならまず絶対にドアバイザーなんて着けるべきじゃないんだよね
あれの有る無しでだいぶ見切りの良さが変わることが案外見逃されている。
私はグレーゾーンには目視が基本だという考えだから、視認性を悪化させるアイテムは本当に邪魔だと思うんです
安全性を謳いながらも、危険方向のアイテムを標準装備にするという違和感
メーカーが喫煙者なんかに気を使わなくてよい。もうそんな時代じゃない >>816
女だから買わない、買っても軽とか言い切るなよー。
当方、旧型乗りの女ですわw
旧型のデザートカーキは女性に人気だったと寺で言ってた。
点検で待ってる時、SUVが良いけど、他の車は大きすぎるのでXVを考えてる、
って営業さんと話してた女の子も見たよ。
名義はどうか知らないけど、田舎では子供とのる機会が多い嫁が大きな車で、
1人で乗る旦那が軽ってのが多いなー。 車高の高い車初めてだからドアミラーのポジションがいまいちしっくりこない
駐車する際、白線が良く見えるようにしたら通常の時低すぎるよな？ 銀行員とかおやが警察だと軽は乗らないイメージ
おれが試乗しに行った時は20代の女の子がお母さんと試乗しててわ ドアバイザー標準じゃねーし
換気と日除けのためのもので喫煙者のためのもんでもねーし 女性は（ファミリー層主婦層は）
なんでこの車を選んだのか理由知りたいな
わりとマジで
他に燃費やリセール良い車多いし
もっといい価格のサイズの車外にあるし。
300万だすならミニバンとかという意識層というイメージだったんだが >>852
ウチも旧型乗りだけど、XVに決めたのは嫁からの強いプッシュだったし
女性から見ても良い車なんだろなーと思う。
SGPのXVも良い感じだし、TA着いたら買い増ししちゃいそうだ。 今ならスバルならアイサイトで安全！ってイメージ強いんかね
インプだと抵抗あってもXVなら女の人乗っててもインプレッサほど違和感ないかも 安全だからじゃないのしょーもないよそ見で事故って保険使って等級上がりまくる
なんて主婦の感覚からすれば燃費より重要 他社乗り換えも主な理由はアイサイトだろうな。本当楽チンすぎだもんな。
なぜか知らんが以前より安全運転になった気するし。無駄に飛ばさなくなった。 日曜朝のコンビニで旧型オレンジに乗ってる20後半の姉ちゃん見た時は
なんか知らんがフレッシュな感じで雰囲気良かった
ああいう層が乗ってると素直に嬉しい >>856
カメラは付けてるけど付けてねぇやつはどーすんだよって思ったけどな
純正カメラも若干遠くに見えるタイプでしっくりくない 付けてないやつは付ければいい
バックカメラない車は、もうありえない カリフォルニアだとリアカメラ装着義務化
駐車場出るときに子供引く事故が多かったからだってさ
向いてる向いてない関係なく
お金で事故予防できのっていいことだよね >>858
マジレスすると、
年に数回は積雪する地域・スキーに行く→AWD必須
長距離も1人で運転してでかけたいけど、負担も危険も減らしたい→アイサイト、視認性の良さ、ASP
子供乗るから万が一事故でも頑丈な車→スバルは車体潰れないらしい
子供がWRX好き→ごめんなさいそれは買えないけどXVじゃダメ？
子供が出来てから、特に安全は気になりだした。
燃費は良ければいいけど、そんな気にしてない。
後はミニバンはどーしても外観が好きになれないし、スライドドアや中の広さが必要不可欠とは思えなかった。
運転するなら、カッコ良くて楽しい車がいい、というのももちろんあるよ。 女性からの受注が自社比で高いってだけで、たった16%って書いてんじゃん
夫婦なら基本男性名義で買うだろうし、女性受けが良いとか悪いとか全く関係ないだろ
独身での男女比が分からない限りこの数値になんの意味があるんだよ 独身女性からの注文が17%も占めてるならそれはすごいやん
どんどん増えていってほしい
夫婦や親名義も含めれば、実際にはさらに多いと考えられる
キモヲタ御用達のイメージから脱却できるのは素晴らしいことだ SGP用のモニターとかナビとかいい加減他メーカーも出さないものかな
今年はナビの大画面化が進んで7インチは4割以下になるとか言われてたのにSGPは未だにパナナビ無双とかｗ
ナビの有無問わずSGP用のモニターがパパナビしかないって異常だと思うんだけどこういうのも裏で取り決めしちゃってんのかね？
せめてフォレスターのFMCに合わせてでも良いからSGP用のナビ、モニターのパナソニック以外の他社製作販売を解禁してくれないものかね >>871
SGPってナビの上にあるディスプレイのこと？ >>871
あんな汎用性もない形のナビとかどこも作りたがらないだろ。 >>873
そんなもんか
せめてバックカメラ用のモニターとラジオ聞ける機能だけで良いからピッタリはまる奴欲しかったな >>870
降雪、凍結あるようなうちの田舎だとスバルは年配者御用達って感じ パナソニック製品はなにつくっても消費者のことを考えてつくってないクソ製品ばかりなので
専用設計といわれても絶対につけない >>871
FMCが続いてSGPの販売台数が伸びれば出るんじゃない
http://toyota.jp/priusphv/interior/navi/
こんなに長くなくてもいいが、今の3DINにピタッと収まる縦型が欲しい
中段と下段に本体入れて、上段までディスプレイを伸ばせばいい
全面ディスプレイにするか、あるいは下段をディスクやSDスロットやHDMIソケットにするとか XV関係ないけど今後は車にこそスマートスピーカーが来るだろうな
それに合わせてナビ関連は大きく変わりそう 降雪地域での機動性重視でスバル選んでる人も多いんだから、
XVやフォレスターの上級グレードでもヘッドランプはLED以外を選択出来るようにして欲しい >>848
そんな事分かってるに決まってるじゃんw
バックカメラの無い、しかも後方見えない車とかどうすんのよw
見難いのは分かるよ
でもサイドミラーあれば十分確認出来るだろw
普通、90度に曲って行くんだからサイド確認しながらバックしていけば死角も無くなるだろ？
真後ろが見えない=死角と言いたいんだろうが45度位の段階から真後ろ確認出来ないか？
歩行者やバイクは目視で分かるだろ
マリオみたいに下から出てくる訳でもないだろうに
バックカメラなんて殆ど見ないぞ グレード別受注数(6/25現在)
1.6i EyeSight 255台 2%
1.6i-L EyeSight 2,112台 19%
1.6リッター合計 2,367台 21%
2.0i-L EyeSight 3,999台 36%
2.0i-S EyeSight 4,719台 43%
2.0リッター合計 8,718台 79% 色別構成比(6/25現在)
クリスタルホワイト・パール 30%
クールグレーカーキ 28%
アイスシルバー・メタリック 10%
クリスタルブラック・シリカ 8%
クォーツブルー・パール 7%
ダークブルー・パール 5%
ダークグレー・メタリック 5%
サンシャインオレンジ 4%
ピュアレッド 3% 年齢別構成比(6/25現在)
〜20代 12%
30代 15%
40代 21%
50代 23%
60代 21%
70代〜 8% 三行まとめ
1.6iは激レア車
まさかのオレンジ不人気色おち
XVは中高年の車 赤とかオレンジ格好いいと思うけどな
でもいざ買うとなったら勇気がいりそう 安全を考えると被視認性の高いオレンジを選ぶお年寄りが増えろ あと、広い駐車場だと車をなくしやすいので、車高が高くて派手な色は捗る >>881
だから後方見えにくいトラックとかは後ろ見て貰ったりバックの音が鳴ったりするんだよ
そもそも後方見えない車はどうするの？って言うけどその車は非常に危険だからな あとバックは必ず曲がりながらするってわけじゃないからな
本当に運転した事あるのかね この価格帯で20代30代に売れてる車なんてミニバンばっかだろ 国内ではジジイ需要がスバルを支えてると言っても過言ではないな 楽ナビなんだけど、
ナノイー
ナビ
なのを
ナビ
ナノイー
にできないのかね。 >>895
あのレイアウトは純正バナナビを買わせるためにわざとだよな
おれも社外品着けたかったのに仕方なく純正にした >>867
ども。女性も安全に意識が
変わっていってるんだな
あと、視認性の良さってのも
色々な車に試乗したり調べないと
気づかないポイントなだけに
今の女性は車でも色々調べているなと。
車に興味持つ女性が増えているんだね
それだけでなくMTのWRXの名前も
出しているから運転を楽しみたいという
女性も出ているんだね >>898
バカ言え！
あのクソ設計にパナだけが合わせてやったんだろうが
あんな儲けも少ない専用設計なんて吹けば飛ぶような他の弱小会社には出来ねーよ やっぱり新型インプレッサと比べて地上高が高い分足回りが弱いとか
レヴォーグの1.6ターボかレガシィ系2.5積んでみては如何であろうか
つてレポートが多く見られるね SUVなんだからインプレッサより
ロール大きい=走りが劣るなんて当たり前だろ。
それでも他社SUVに比べたら良い脚してるはずだわ。 http://i.imgur.com/KgoI4OG.jpg
XVでもCセグハッチバックのベンチマークに普通になれるレベルだから足回り弱いってことはない
ちなみにJ車はゴルフGTIと思われる
コンシューマーレポートで55.5mphだったし 全車速追従機能付クルーズコントロールにセットして，前車に続いて停車し，
前車発車後，追従しないんだけど動き出すまでにタイムラグどれくらいあり
ますか．それとも，何らかの操作が必要？ 「RES/+」 で動かしましたけど
本当は何でしょう？
説明書分かりにくいです． >>891
いや俺後見えない車運転してるって言ってるよね？w
ほんとに日本人かね >>905
ID変わって俺って言われてもな
車庫入れに問題無くても何か居たら見えないって話しが通じないのかな？
車庫入れ出来たら安全だとでも思ってるのかな？
天気は全部晴れでも無いんだよ >>891
お前みたいなのが運転すると、C-HRも事故だらけだな 視界が良いのと悪いのとどっちが安全でしょうって言ってるだけなのに俺が乗ってるから!ってアホなのかな CHRの後方視界の悪さはメーカーも認めてるってのに >>904
RES+かアクセル踏み込まないとスタートしないよ 【魅力的だが課題もあり】スバルXV 82/100点【河口まなぶ新車レビュー2017】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
この記事のなかに
「ＸＶではこのほかにメーターの向こう側にアイサイトが作動しているかをガラスの下端に色で表示する仕組みもあるため、実に情報量が多くなってくる。」
と書いてあるけど、ＸＶにも光で教えてくれる表示あるの？ >>906
なに言っても無駄な相手だから相手にすんな。 >>900
それなんだよなぁ
内装の自由度を犠牲にして剛性を上げるのはスバルらしいっちゃらしいが…
あの横バーをもう数10センチ移動するだけで剛性が大幅に変わってしまうのだろうか？
衝突試験後にドアがちゃんと開くのとかは、あのバーのおかげ？ 衝突してもドアが開くのは他者もだけど、窓ガラスにヒビすら入ってないのはすごいよな 実車走行でドリキン土屋にも言われた
「惜しいなー これでターボだったらなー、4輪の仕事させかたが上手い、いい車なんだけどなー、 ターボがあったらな〜 もったいないよねー」
スバルの上の人見てますかー！！！ >>918
FMCしたらレヴォーグかフォレスター買え
としか言えん >>918
そういう人たちはコストとか信頼性とか燃費とか考えてないから、、 >>901
足回りが弱い
モアパワーなエンジンを積め
え？ ヤマトからFUNBOOKとキーケースの発送メールきたわ >>921
1.6ダウンサイジングターボなら燃費は良くなるのだが。 ドリキンなんかは限界までぶっ飛ばしてどうかってレポするのが仕事だしな
雪道とか大雨の日とか未舗装路を走ってとかは評価しないし かなり評価いいな。
ドリキン土屋圭市が筑波サーキットコース1000で人気SUVを斬る！
drift king tsuchiya keiichi Japanese SUV car test
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY
2017/06/29 に公開
ドリフトキングの愛称で親しまれている土屋圭市さん。
今話題の人気SUVを筑波サーキットコース1000に持ち込み全開テストを行った。
はたして土屋さんの評価は？ 発表当初，「メルマガ」を配信するからと登録を募っていたが来てたっけ？ >>918
レヴォーグの1.6ターボの出来が悪かったんだから仕方ない
順調なら今ごろ新型インプレッサとXVに搭載されていた
残念ながら北米で数が出るモデルに搭載できる完成度に達しなかったから
改めて1.5ターボを新規開発中 895だけど、答えてくれてありがとう。
やっぱりユーザー視点じゃないよねー。
あと、ナノイーの効果って実感ある人いる？
おれ、タバコ吸わないのでわからないんだけど、
ぉうなの？ ユーザー視点じゃないというとちょっと違和感があるけど、
すべての安全性に配慮しているのが売りのスバルとしては
ぶつかったあとの２次安全のために
そもそもぶつかるような危険なことにをさせない０次安全を
おろそかにするのは違うと思う あえて2dinナビに外付けHUDを付けるとかどうよ
って思ったけどナビ回りの見た目が終わるんだよな… >>932
気持ち程度じゃないかな？
俺はアイコスを吸ってるけど全く気にならない >>906
そんな事言ってたら安全な車なんてないじゃん
死角がないように目視するんだろうよ
>>あとバックは必ず曲がりながらするってわけじゃないからな
本当に運転した事あるのかね
あとこれどういう状況？
真っ直ぐ走ってきて真っ直ぐ下がるの？ >>908
それはお前が言ってるだけ
CHRは完全に割り切れる人じゃないと厳しい
後方視界最悪な時点で覚悟が要る
バックモニターに頼らざる得ないから怖い
↑に対してサイドミラーで確認できるよって言っただけ
どちらが安全かは視認性がいい車に決まってるだろ。アホなのかな？
そうじゃなくて、視認性悪くても目視とサイドミラーを駆使すれば十分確認できるって言ってるだけなんだけど…
俺がって事じゃなくて、そういうふうに乗ってる人も多数いるんだから、要は下手くそって事だよね？
腕を上げれば視認性の悪い車も諦めないで運転できるじゃん 長文ブーメランが顔真っ赤なのは置いといて
>>950は次スレよろしくな >>930
何を根拠に1.6ターボの出来が悪いって言ってんだ？
脳内か？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
