【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured マイチェンしたフィット、MTにもホンダセンシング設定あるんだな >>795
代わりに2.0i-Sをネガってる
その時に売りたい物に合わせてコロコロ評価変えてるんだよ >>800
上位ネガる意味あるか？
下位より上位売った方が実入り良いでしょ >>799
無い
適当にデマ流して貶そうとしたのかな（笑） >>803
モノはいいようだな
１ヶ月で一万台！CHRに迫るやん！
と取れる見出し
実際は発売前に7800台
発売後１ヶ月で2200台
一般に訴求はじめてからの本当のデビュー月に販売目標トントンってのはけして好調とまでは言えないんでは >>797
NHTSAの結果見てくればいいだけだよ
そしてNHTSAのFCWの結果を採用するIIHSで自動ブレーキテストさせてすら貰えない >>805
目標も先代と比べたら高いと言えば高いが
やっぱりマス層は燃費とか気にするんだろうな >>801
下位グレードでDOPてんこ盛りの方が販売店の利益は高い >>805
目標台数は年間目標を12で割ってるだけだよ？
そして、4-6月は車が売れない時期。
その時期に2200って、インプレッサじゃないんだよ？XVなんだよ？
そりゃ大変好調って言うわ。
しかも、他車からの乗り換えが60%
無能社長もウハウハやで。
ここから2年くらい黄金期なんじゃないか？
そのあと死ぬと思うが。 >>806
そもそも評価試験であって不合格とか合格とかいう性質のもんじゃないんだけど
あとテストは受けさせてもらえないとかもらえるじゃなくてメーカーが申請するんだけど
費用も全部メーカーもちだ >>798
うん、ビックリした
マツダと同じく、シフトアップダウンの案内も出るみたいだね >>810
IIHSはNHTSAの結果を使用するから資格なしの扱いだよ スイッチじゃ減速おだやかで足りんって時はシフトダウンでアイサイト切れて
エンブレかかるこれ豆な >>812
まさか未評価を意味するnot ratedを不合格と読み違えてるとかいうオチはないよな
仮に得点０でも星1だから
星1が最低評価なんで >>814
自分で見てくればいいのに
IIHSにはハッキリと試験をしなかった理由が書いてるぞ 失礼ながら女が300万もするSUV車を買うとは思えない
都心ではそもそも買わないし田舎の女が買うのなんてせいぜいが軽だろ 普通に嫁名義で購入だろ
４０代〜６０代で６５%なんだから若い女が買っているわけではない >>817
CX-5
NHTSAだと衝突安全テスト最高評価逃して自動ブレーキは不合格
NHTSAの自動ブレーキテスト不合格だからIIHSの試験は受けられません >>815
書いてるURLあるなら持ってきた方が早いと思うよ
ちなみに俺も探したが見つけられなかった >>803
台数より購入者の過半数が50歳以上ということ注目してる
アイサイト付きの車では一番コンパクトで視界も良くて乗り降り楽ということが年配層のニーズに合致しているのかもね
デザインも尖ってなく抵抗感も少ないだろうし、この年代にとって350万円以下なら無理なく買えるし
2.0i-Sが一番売れてるのもトヨタ車感覚でとりあえず一番上の買っときゃ間違い無いでしょ…ということかも とうとう今日初めて店以外で見たわ
色はクールグレーカーキ
乗ってたのはおばあちゃんだった >>823
みんから見ると親にプレゼント、とか親が購入、みたいなのが多かった
やっぱアイサイトとかの安全装備と、乗降性、視界のよさでXV選んでる人多いのかもね
これだけ高齢者の事故が多いと 今日2.0-iL納車されました
特に感動はありませんが、長く乗っていこうと思います ベースキットはあっさり外してもらえたけど、ナビキットからナノイー外して減額してもらうのは無理だった
彩速ナビとバックカメラ（ステアリング連動ガイドライン）とETC2工賃込みで合20万ならまあ許してやんよ >>825
おめ！いい色（ｒｙ
>>826
高いなおい アフターマーケットでナビ8万バックカメラ2万工賃が4万なら合わせて12万だから、
高いけど許してやんよ アフターマーケットで14万のところ12万にしてくれたから許してやんよってことでは
なんにしてもそんなんで許してくれるなんて心が広いお客様だ >>830
つうか新車のDopで工賃とか取らなくね？
俺の見積りに工賃なんか入ってないけど
新車にDopつける工賃はサービスだと思ってる
だっていちいちDopつけるたびに工賃なんか設定してたらDOPセールスしにくいだろ
旨味おいしいとこなのに DOPのカタログよく見てみな
しっかり工賃乗っかってるから 寺は工賃で稼がないと商売にならんよ。
クルマなんて1台20万位でしょ。 >>833
DOPのカタログの値段は工賃込みの値段
表示価格の後ろや下段にちっちゃく工具マークと金額書いてない？
見積りのDOPは既に工具込みの値段だから工賃書いてないんだよ >>809
ピークは去年のようだがツキのある社長なので、当分辞めろ言う声は同じ成蹊大学出身の安倍首相同様出ないだろう
（株式会社SUBARU 2017年3月期 決算短信）
平成29年3月期の連結業績 営業利益4108.10億円（前年5655.89億円）
平成30年3月期の連結予測 営業利益4100.00億円
短期的課題
・エアバッグインフレータに起因するリコール対応
・生産能力113.2万台に増強
中長期的課題
・プラグインハイブ リッド、電気自動車などの電動車ならびに新型ダウンサイジングターボエンジンなどの開発
・2020年に、カーブ走行や車線変更など自動制御で走行できる機能を強化
・SGPを採用した新型車・全面 改良車を、切れ目なく投入 >>833
工賃しっかり取られてるのにサービスしてもらったと思ってる旨味おいしいお客様ですね >>840
>>841
運転向いてないんじゃない？
その理論だと後ろ見えないトラックとかどうすんのよ？
仕事で乗ってるハイエースも後ろ見えなくてサイドミラーで車庫入れ等するけど、気にならないけど 最近のトラックには結構な割合でバックモニターカメラが付いてるように見える
あれの普及で格段に扱いが楽になっただろうなぁ
ちっこい乗用車ですらすごい便利だもの しかもトラックのバックモニターって基本高いとこに付いてるから普通自動車のモニターなんかより遥かに進路変更時後方が広大に見える。
これは豆な。白バイなんかも余裕で分かる。 そのうちアイサイトは
ハイレゾ広角化され標準装備となった後方カメラと連動して後方からの赤色灯点灯をいち早く認識し、
緊急車両の走行を妨げないようにドライバーに音と光で存在を警告するとともに、
緊急車両が安全に自車を追い越しできるように、自動で緩やかに減速する機能
スバルエマージェンシービーグルディテクション(SEVD)が搭載される
これ予言な
※あくまで緊急車両の活動支援のための機能であり、それにより違反取り締まりを回避もしくは軽減できるのは副次的効果です >>846
赤色灯が点灯してる時点でもうアウトだけど >>842
サイドミラーの死角に小型車やバイクが潜り込んでたら、って考えられんもんかね。
CHRは目視がかなり厳しいよ。
XVはサイドミラーの死角に対する視認性は良いと思うよ。 >>847
5秒くらい余裕あるよ
追尾するときに点灯させる
真面目な覆面は上も反転点灯するよ
よく覆面からかってぶち抜いてそのままアクセル緩めながら本線に戻ると
一旦出してクルクル回ったあとに何事もなかったかのようにパタンって引っ込む 視認性を重視するならまず絶対にドアバイザーなんて着けるべきじゃないんだよね
あれの有る無しでだいぶ見切りの良さが変わることが案外見逃されている。
私はグレーゾーンには目視が基本だという考えだから、視認性を悪化させるアイテムは本当に邪魔だと思うんです
安全性を謳いながらも、危険方向のアイテムを標準装備にするという違和感
メーカーが喫煙者なんかに気を使わなくてよい。もうそんな時代じゃない >>816
女だから買わない、買っても軽とか言い切るなよー。
当方、旧型乗りの女ですわw
旧型のデザートカーキは女性に人気だったと寺で言ってた。
点検で待ってる時、SUVが良いけど、他の車は大きすぎるのでXVを考えてる、
って営業さんと話してた女の子も見たよ。
名義はどうか知らないけど、田舎では子供とのる機会が多い嫁が大きな車で、
1人で乗る旦那が軽ってのが多いなー。 車高の高い車初めてだからドアミラーのポジションがいまいちしっくりこない
駐車する際、白線が良く見えるようにしたら通常の時低すぎるよな？ 銀行員とかおやが警察だと軽は乗らないイメージ
おれが試乗しに行った時は20代の女の子がお母さんと試乗しててわ ドアバイザー標準じゃねーし
換気と日除けのためのもので喫煙者のためのもんでもねーし 女性は（ファミリー層主婦層は）
なんでこの車を選んだのか理由知りたいな
わりとマジで
他に燃費やリセール良い車多いし
もっといい価格のサイズの車外にあるし。
300万だすならミニバンとかという意識層というイメージだったんだが >>852
ウチも旧型乗りだけど、XVに決めたのは嫁からの強いプッシュだったし
女性から見ても良い車なんだろなーと思う。
SGPのXVも良い感じだし、TA着いたら買い増ししちゃいそうだ。 今ならスバルならアイサイトで安全！ってイメージ強いんかね
インプだと抵抗あってもXVなら女の人乗っててもインプレッサほど違和感ないかも 安全だからじゃないのしょーもないよそ見で事故って保険使って等級上がりまくる
なんて主婦の感覚からすれば燃費より重要 他社乗り換えも主な理由はアイサイトだろうな。本当楽チンすぎだもんな。
なぜか知らんが以前より安全運転になった気するし。無駄に飛ばさなくなった。 日曜朝のコンビニで旧型オレンジに乗ってる20後半の姉ちゃん見た時は
なんか知らんがフレッシュな感じで雰囲気良かった
ああいう層が乗ってると素直に嬉しい >>856
カメラは付けてるけど付けてねぇやつはどーすんだよって思ったけどな
純正カメラも若干遠くに見えるタイプでしっくりくない 付けてないやつは付ければいい
バックカメラない車は、もうありえない カリフォルニアだとリアカメラ装着義務化
駐車場出るときに子供引く事故が多かったからだってさ
向いてる向いてない関係なく
お金で事故予防できのっていいことだよね >>858
マジレスすると、
年に数回は積雪する地域・スキーに行く→AWD必須
長距離も1人で運転してでかけたいけど、負担も危険も減らしたい→アイサイト、視認性の良さ、ASP
子供乗るから万が一事故でも頑丈な車→スバルは車体潰れないらしい
子供がWRX好き→ごめんなさいそれは買えないけどXVじゃダメ？
子供が出来てから、特に安全は気になりだした。
燃費は良ければいいけど、そんな気にしてない。
後はミニバンはどーしても外観が好きになれないし、スライドドアや中の広さが必要不可欠とは思えなかった。
運転するなら、カッコ良くて楽しい車がいい、というのももちろんあるよ。 女性からの受注が自社比で高いってだけで、たった16%って書いてんじゃん
夫婦なら基本男性名義で買うだろうし、女性受けが良いとか悪いとか全く関係ないだろ
独身での男女比が分からない限りこの数値になんの意味があるんだよ 独身女性からの注文が17%も占めてるならそれはすごいやん
どんどん増えていってほしい
夫婦や親名義も含めれば、実際にはさらに多いと考えられる
キモヲタ御用達のイメージから脱却できるのは素晴らしいことだ SGP用のモニターとかナビとかいい加減他メーカーも出さないものかな
今年はナビの大画面化が進んで7インチは4割以下になるとか言われてたのにSGPは未だにパナナビ無双とかｗ
ナビの有無問わずSGP用のモニターがパパナビしかないって異常だと思うんだけどこういうのも裏で取り決めしちゃってんのかね？
せめてフォレスターのFMCに合わせてでも良いからSGP用のナビ、モニターのパナソニック以外の他社製作販売を解禁してくれないものかね >>871
SGPってナビの上にあるディスプレイのこと？ >>871
あんな汎用性もない形のナビとかどこも作りたがらないだろ。 >>873
そんなもんか
せめてバックカメラ用のモニターとラジオ聞ける機能だけで良いからピッタリはまる奴欲しかったな >>870
降雪、凍結あるようなうちの田舎だとスバルは年配者御用達って感じ パナソニック製品はなにつくっても消費者のことを考えてつくってないクソ製品ばかりなので
専用設計といわれても絶対につけない >>871
FMCが続いてSGPの販売台数が伸びれば出るんじゃない
http://toyota.jp/priusphv/interior/navi/
こんなに長くなくてもいいが、今の3DINにピタッと収まる縦型が欲しい
中段と下段に本体入れて、上段までディスプレイを伸ばせばいい
全面ディスプレイにするか、あるいは下段をディスクやSDスロットやHDMIソケットにするとか XV関係ないけど今後は車にこそスマートスピーカーが来るだろうな
それに合わせてナビ関連は大きく変わりそう 降雪地域での機動性重視でスバル選んでる人も多いんだから、
XVやフォレスターの上級グレードでもヘッドランプはLED以外を選択出来るようにして欲しい >>848
そんな事分かってるに決まってるじゃんw
バックカメラの無い、しかも後方見えない車とかどうすんのよw
見難いのは分かるよ
でもサイドミラーあれば十分確認出来るだろw
普通、90度に曲って行くんだからサイド確認しながらバックしていけば死角も無くなるだろ？
真後ろが見えない=死角と言いたいんだろうが45度位の段階から真後ろ確認出来ないか？
歩行者やバイクは目視で分かるだろ
マリオみたいに下から出てくる訳でもないだろうに
バックカメラなんて殆ど見ないぞ グレード別受注数(6/25現在)
1.6i EyeSight 255台 2%
1.6i-L EyeSight 2,112台 19%
1.6リッター合計 2,367台 21%
2.0i-L EyeSight 3,999台 36%
2.0i-S EyeSight 4,719台 43%
2.0リッター合計 8,718台 79% 色別構成比(6/25現在)
クリスタルホワイト・パール 30%
クールグレーカーキ 28%
アイスシルバー・メタリック 10%
クリスタルブラック・シリカ 8%
クォーツブルー・パール 7%
ダークブルー・パール 5%
ダークグレー・メタリック 5%
サンシャインオレンジ 4%
ピュアレッド 3% 年齢別構成比(6/25現在)
〜20代 12%
30代 15%
40代 21%
50代 23%
60代 21%
70代〜 8% 三行まとめ
1.6iは激レア車
まさかのオレンジ不人気色おち
XVは中高年の車 赤とかオレンジ格好いいと思うけどな
でもいざ買うとなったら勇気がいりそう 安全を考えると被視認性の高いオレンジを選ぶお年寄りが増えろ あと、広い駐車場だと車をなくしやすいので、車高が高くて派手な色は捗る >>881
だから後方見えにくいトラックとかは後ろ見て貰ったりバックの音が鳴ったりするんだよ
そもそも後方見えない車はどうするの？って言うけどその車は非常に危険だからな あとバックは必ず曲がりながらするってわけじゃないからな
本当に運転した事あるのかね この価格帯で20代30代に売れてる車なんてミニバンばっかだろ 国内ではジジイ需要がスバルを支えてると言っても過言ではないな 楽ナビなんだけど、
ナノイー
ナビ
なのを
ナビ
ナノイー
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