【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>688
ライフで下取り25はすごいね。
M-TECのカリカリチューンのMTの超レアものとか？ >>689
言い得て妙ですね。
確かに珍妙。
ファミリーでの選択肢にはならなかったですね。寺すら行かんかったわ。 >>692
インプG4が結構売れていてびっくり。
走っている姿見たことあるけど、めっちゃレガシィだったw
結構いいねあれ。 >>674
したり顔で語ってるとこ悪いがパワーがないと各所で残念指摘されてるのは2.0の方なんだけどな
1.6がパワー不足なのは始めから解ってることで最早誰も指摘などしない パワーないのは1.6のほうだと色々な記事やレビューで見るんだけどね スバル車はここからしばらくモアパワーを連呼されるブランドになりそう。
そもそも先代のXVについてはパワー云々の評判とは無縁だったはずなのに、
きっと謎の勢力がXVをきっかけにパワーディスりの機運を高めようとしているのに違いない。
こんな感じでどうでしょうか？ >>700
謎の勢力は2.0にターゲットを変えたみたいですよ。 2.0にしたってパワーを求めて買う車じゃないよね
パワーほしいならフォレスター買えばいい
モデル末期だから値引きも期待できるし
2.0に少し予算足すくらいで買えるのでは？ 「強いて言うなら」ってニュアンスでパワートレインがもうちょっと強化されれば、と書いてるレビューが多い
つまり他が完璧すぎてケチがつけられないのだ！
…あとC-HR、俺は悪くないと思うけどなぁ
スバルエンブレム水平対向AWDアイサイトつきだったら買ってたw CHRは完全に割り切れる人じゃないと厳しい
後方視界最悪な時点で覚悟が要る
バックモニターに頼らざる得ないから怖い パワーはSGPの出来が良すぎてもっと欲しくなる（ポテンシャルが高くパワーを受け止められる）からって感じが多い パワーが無いんじゃ無くて、文句言う奴は金が無いんだろw
パワーは金で買うもの。
そのものズバリ Money is power. ですよ。 実際に乗ってる人（オーナー）は
パワー足りてる、十分って言ってるよね。
足りないとか、ターボとか言ってる人は、
雑誌鵜呑みか非オーナーじゃね？
ほんとにこの車いいと思うよ。
デザインは好みがある思うけど、
価格と安全性は否定できないとこじゃない？ C-HRは見積り取ったけど後方視界が最悪なのと後部座席がダメだったのでパス
ヴェゼルはマイチェンがもうすぐ来そうだったのでスルー
CX5は横幅がでかすぎてパス
で、XVになったわ
デザインは良くも悪くもスバルで平凡だけど車としてはよく出来てると思うよ >>690
ノーマルなんですけどねー
中古の市場価格が全然わからないからピンときてなかったけど、かなり良い条件の下取り価格付けてもらってたみたいですねw >>708
俺もまったく同じ理由で昨日ハンコ押してきた
2.0i-S シルバー
>>672と値引きはほぼ同じだったからどこもあんま変わらん気がする
ただ下取りだけは粘った方がいいと感じた
近場のスバル下取り価格 A店：40万 B店：45万 C店：55万
当然C店で買った c−hrハイブリッド試乗さたが乗り心地いいな
燃費XVの倍くらい
早うハイブリッドかPHVださんかい トヨタのマーケティング能力は素直に凄い
よくあんな歪な商品を売ったもんだ >>712
そりゃスバル乗りじゃ分からんだろうが、今ああいうクロスオーバーなんてごまんとあるがな
C-HRに限った話じゃないしあの車だけあげつらって叩かれるのが不思議 >>712
お前馬鹿やな
マーケティングだけで売れる時代でないよ
商品力も大事 ジュークも好き嫌い分かれたけど興味ない層と嫌い層は等しく買わないんだから嫌う人がいてもハマる人がいるデザインの方が売れるのよね
トヨタは客層も厚いから一部でも巨大だし トヨタが小型SUV市場にC-HRという変化球を投じてくれたからこそスバルはXVという直球を全力で投じることができたのだ。
XVファンはC-HRに感謝すべきなのだ。
と言ってみる。 CH-Rなんて、ゲスい悪魔デザインのプリウスが売れなくて、苦肉の策でエヴァオタ釣ろうとして出してみたら、
まだプリウスよりマシってんで買い控えが殺到しただけだろw ここはXVスレ
いい加減C-HRの悪口はやめにしないか
見苦しい ていうかそもそもジャンルが違うよね。
簡単に言えばCHRは燃費重視のやつら、XVは四駆重視。
トヨタでしいて言うならFJとかじゃねえの。
結局どっち買ってるやつもどちらも購入対象にしてないと思うが。 色んな車があっていいんじゃないの。買う側からすれば選択肢増えるんだし。 >>669 現行はモアパワーを期待させるシャーシだからなのよ（もめないように女口調） マツダやホンダもそれぞれメリットあるからなぁ
CH-Rがジャンル違いってのは一般的にないかと
中身が全然違うのはその通りなんだけど
FJが競合ってのはあり得ない 俺から言わせればCHRなんか全然ジャンルが違うんだが。
CHRなんて全く候補にも入らなかったが。ヴェゼルもそう。
逆に四駆求めてないならXVじゃなくて良いだろ。
気になってたのはラングラーとかその辺。一般の奴らなんか燃費が良いものに飛びつくんだから当たり前。
じゃなかったらアクアとかプリウスなんか売れるか そんなパワーパワーってお前らXVで富士山でも登るつもりか？
それとも高速で軽のくせに抜いてくやつが居たら黙ってらんねーから、アクセルベタ踏みして140巡航してる軽を一瞬でちぎれる加速力が欲しい、とか？
そういう性格の人間が買う車じゃねぇなぁ
ACCでのんびり走って目的地でのアクティビティに体力温存する人向けじゃんよ 世間一般ではXV、C-HR、ヴェゼル、CX5全部SUVってジャンルだからな
車雑誌でもスペック比較でよく比較されるし 温泉とスキー好きで山へ行くから雪道と凸凹道通る時あるから車体高いXVのS18インチとXモードは役に立つんだよな
欲しいのはインプレッサG4のほうだけど悩むわ 北海道の山ん中に住んでるけど、俺はAWDの性能で選ぶ
スピードはいらない。出せる状況じゃない。安全運転これ最強
Xモードは使わない。使うような状況になる前に回避する >>726
わかるわ〜
一般道の自動運転早く実現してほしい >>726
いまどきACCとか普通だから
その意見比較されてる同ジャンルのどの車でもあてはまるよね
たまたまそのグループの中で加速が遅かったってだけだから
んなしつこく食い下がらんでも
乗ってるユーザーはそこまで不満ないし
XVPHV出たらこのランキングも変わるでしょ スピード欲しいならレヴォーグ2.0とかフォレスターターボとかハリアーターボとかカイエンとか 別にカタログの数値がどうであろうと２．０なら違和感ないけどな。
嫁の実家のヴェゼルの方が速いのは信じられんね。まあ、誤差だろ。
ヴェゼルHVはとにかくエンジン音が車内に充満してうるせーから、あれだけで嫌になる。
多分、XVの1.6もそんな感じなんだろ。 >>694
これ、おれのも大体同じ症状でてるな
なんだか振動あるというか、ギクシャクするんだ。
１ヶ月点検の時に見てもらうか… 皆ライトはどうしてるの？
俺はずっとハイビームのオートにしてるんだけどオートにしっぱなしだと不都合あるのかな？ CGWEBに1.6の試乗レポートが載ってるけど散々な言われようだね。記事では触れてないが走行状態が7割高速にも関わらず燃費が9.3km/lってどうよ。
2.0もまだマシみたいな表現だし、インプより重くなったXVには1.6、2.0共にあってないかも。 650ページ以上ある取説さらっと読んでみたがさっぱり理解できなかったわ
モニター類の情報量とステアリングのスイッチが多過ぎて全くもって理解不能
70歳目前で使いこなせるわけがない >>741
その歳で2ちゃんねるやって、XV乗ってるなんて…。
すげえ憧れるわ。 >>739
>>737
オートハイビームは街で使えるレベルだと思う基本ローで前にほんとにない場合しかハイにならない
今までこういう機能ついてる車に乗ったことがないから使い方がイマイチ分からんのよ
オートでエンジン切るとフォグっぽいとこが一定時間点きっぱなしだから気になるんよね ステアリングスイッチなんて左にナビ関係が少し
右にアイサイトのスイッチ４つくらいあるだけなのにそれさえも理解できないのか
むしろ、増やしても良いくらいだ
年齢も年齢だし免許返上しようや B型でツーリングアシストつくってよ。
ほんとのver.4はカメラ以外のセンサーも付く本格的なチェンジだけど、ツーリングアシストはあくまでもver.3におまけでつける感じだから、ver.3が付いてる車だと、ソフトウェアのバージョンアップだけで対応できるんだって。
まぁ、そんなことは新型が売れなくなるからしないけど(笑) ステアリングスイッチと言えば左側ミュートボタンの隣がスイッチじゃないのが気になる
右側はSモードボタンになってるからスペースが無いわけではないだろうに
ここに機能ないボタンつけといてくれればハンズフリーとか割り当てられたんだが >>743
俺もずっとオートだからそれは恐らく仕様じゃねえの。
直ぐに消すやり方もあるけど。普通に施錠して、更に２回目もこすれば直ぐにヘッドライトは消える。
別に基本消さないけどな。 >>741
確かに取説の分厚さ凄いですが
理解しなくても大丈夫ですよ
運転しながらなれていく感じで
アイサイトの安全性は年配の方にぴったりだと思います >>727
世間一般だとそこはCX5じゃなくてCX3じゃね？ ずっとでかい車乗ってたから運転はしやすい
ステアリング軽いし小回りもきく
今週末長距離走るんでさっきも取説と格闘してたがACCの項目が難しすぎる
クルーズコントロールぐらい前の車も付いてたけど全く別物だな
右に付いてるの上下のスイッチやアクセルペダルでスピード調整するとか書いてるが全くわからん
多分使わないと思うな 全車速追従クルーズコントロール機能を職場帰りに暫く使ってみた．慣れていない事もあるが，
前車に追従して本当に止まるのか毎回緊張した．心配で右足を中途半端にアクセルの上に隙間
を開けて載せていたため余計疲れた．
前車に追いつくまでの加速は，自分が操作するものより踏み込んだ感じ．赤信号では止まるの
かと期待したが（マニュアルで知っていたはずだが）無反応．ただ赤で発信するとアラームは
出る．
現時点では，全車速追従クルーズコントロール機能を使った方が逆に緊張して疲れる．
すごい渋滞か，高速向きだな． >>754
そんなお前もあと、2週間程度で９割ACCオンリーになる。
言ってることは分かる。俺もXVで初アイサイトだし。
最初の慣れから解放されると楽勝すぎてアイサイトが基本になること間違いなし。
速度設定もスイッチしか使わなくなるから脚の出番はほとんどないね。 それは乗ってない奴の意見
全然疲れない
前見て運転するのは同じだから余計な操作をしなくてよいのは楽すぎ
加速ブレーキも問題なしだし
疲れるんでは9割ACCになりません >>731
いや、2.0なら特段加速が遅いということはないだろ
このクラスでは平均レベル
ちなみに某雑誌ではコーナー安定するから筑波のラップタイムがCH-RやCX3よりは速かった
ACCも各社かなり差があるよ いや、757の言ってることよくわかる。
俺はスピード設定も制限速度＋10kmぐらいに
してるから、
前より、飛ばさなくて安全運転になるよ。 ブレーキも基本的にはアイサイト任せに決まってんだろ。
ブレーキ絶対踏むのは信号くらいだ。 >>757
俺は納車されて五日くらいだけど、分かるわｗ
慣れた通勤路ではほぼ右親指のスイッチだけで走るようになってきてる。
ブレーキ踏むのは前に車がいなくて赤信号のときか、イレギュラーなことがあった時だけ。
アイサイト任せの方が燃費もいい気がするし。 >>753
スイッチでで上限速度とか車間距離とか設定できるから基本的なことは覚えた方がいいよ スイッチで設定だけではなく加減速できるわけだから基本的にはブレーキもいらないんだよね。
減速したければスイッチ下げればいいわけだし、加速したければ上げれば良いだけだし
本当前方見てればよいだけ。 >>752
>>755
>>764
セイフティパッケージに入ってる >>760
その通りユーザーはパワー不足とは思ってないよってこと
あの雑誌の計測だと加速が遅かったねってだけ ASPにはいってんのはSRVDとハイビームアシスト ごめん、前のに入ってたから普通にあるもんだと思ってた 自動暴言ミラーってやっぱ効果あんのかな
言われてみたら着いてた車では8年間で一度もまぶしいと思ったことなかったわ
ただXVは車高普通の車よりは高いし、リアガラス濃色だからそこまで眩しくないんじゃないかなと勝手に納得してる
できれば標準で欲しい機能だったんだけどね
後付けまでするほどじゃないから >>767
減速したいときはクルーズボタンを一回だけ押せばエンブレ状態になるから
一時的に速度を落としたいのならそっちの方がオススメ。 今さら気付いたけどフロントシート一番前にしても室内フラットには出来ないんだね。 EyeSightのクルコンは高速道路などの飛び出しや歩行者がいない所で使いましょう。
街中でつかってはいけません。 >>776
こええよ、そのミラー
いきなり「このハゲ！」とか言ってくるのか？ ビルトインのパナナビと連動してて道を間違えると「ちーがーうーだーろー！」とか言うんだ
ちなみに連動するのはパナナビだけなんでオススメ 市街地をACCで追従してると、自分のブレーキのタイミングより遅くブレーキ踏むのでヒヤヒヤするんだが、これって早めにブレーキ踏むように学習させたり出来るのかな XVにアイサイトver.4搭載になるのはC型かな？ スバルがマイチェン時にしか載せないって言ってるから早くてE型じゃない？ ツーリングアシストね
ver4なんて誰にも分からん >780
本当にその通りだと思う
市街地でアイサイトに頼っていたら、車の陰から歩行者が飛び出してきたときにブレーキを踏むまでの時間が遅れる事間違いなし アイサイトが前見てるから予測運転しやすくなるからそれはないなあ
試験対策プログラム真に受けて見切りゴミカスの車より信用してるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
