【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>103
自宅は問題ないけど、旅行に行ったりした時に、ホテルのタワー駐車場に停めれないと面倒だから、こだわってる。 >>100
純正のパナソニックナビ付けないとナビの位置低すぎるし、マルチディスプレイも使えないし
あくどい商売だ しかも、ナビ上の小物入れ、ちっさいんだ…
1DINサイズかと思ったら、なんかちっさいんだ… >>36 おそらくタイヤの銘柄のせいじゃないかな 17はブル−アースで18はデューラーだから >>103
だね。タワー云々も自宅が機械立駐なら分かるけど、
そうじゃ無いならなんで気にするのかさっぱり分からない。 使う予定ないけどなんかカッコいいから
ルーフレールつけたい >>106
同じ理由で，先代XV，レール付けなかったのだけれど，
結局，駐車場の担当車がちらっと見て「高！」と思うのか，
機械式じゃないところに案内される。
ぎりぎりなので，万一こすったら面倒と判断するみたい。
ということで，レールに関しては，
むしろ好き嫌いで判断してもいいのではと思う次第。 >>102
地上高1550だからってタワー駐車場に確実に入ると思わない方がいいぞ。
旧型XV乗ってるが、約2分の1の確率で立駐に入れない。アンテナ畳んでも駐車場側のセンサーが鳴って、係員に「あきらめてください」って言われる(T_T) >>107
そっすね
(現行も先代も空いてる2DINの位置は同じなんだけどな) >>106
気にし過ぎだろw
xvはsuvにしちゃ車高低いのにw >>113
>>114
これは貴重な意見
車高が高くなるのをネックにルーフレール悩んでる人は考慮したほうがいい
デザイン的にルーフレールつけたいと思ってるけど諦めるべき人は
少しでも予算削りたいので実用的でないものはつけない
自宅が機械式
雪降ろすのに邪魔
くらいじゃないかな
洗車に邪魔、くらいなら俺はデザインの好み優先だけど >>119
レールが無くてもそれが付くところのモールに指の先端を引っかけてタイヤにヒョイと乗れるので別に変わらないよ。
むしろレールを洗わなくて済むからそっちの方がラクかもね。 GP7Ｂ型XVルーフレール無しに乗っているが、ルーフレール付きの後ろ姿を見る度、カッコいいと思ってたので、今回はルーフレール付きにしました。 雪降ろす予定あるけど付けたぞ
後悔するかも知れんけど付けなかったらデザインで後悔してたと思うからOK バックミラー少し下すぎない？
インプレッサと同じだからかな。
おれが座席上げすぎ？
座高高すぎ？ 外観のくだらない飾りより
足りない性能面に投資すべき は？
先代XVの時点で、
英軍用ディフェンダーにタメ以上性能あるけど？
https://youtu.be/7NPq4kv9k7E 性能充分満足ですし
むしろデザイン的にはルーフレールありきで設計されてるのに
車高抑えるため、コスト抑えるために省かれた足りてないデザイン面を補うわ
そもそも足りない性能面あげるOPとかねーし
OPでインタークーラー付きターボチャージャー(25万高)とかあるならつけちゃうけど 性能上げるためのオプションってそれグレードのことだから ルーフレールは迷ったけどすっきりしたデザインの方が好きだから付けなかったわ 重量増と価格と雪下ろしを考慮してつけなかった＞ルーフレール >>129
この車の場合雪おろし考慮したらルーフレールあったほうが良いんだよ
身長150cm以下ってなら無いほうが良いけど >>130
は？なぜそうなる？雪をなめんな
ちな身長は180cmだ スキースノボやサーフィン行くからルーフレールつけるという人はいないのか…？ スノボもスキーも行かないしアウトドアの趣味もない。
以前の車にも付いていたが活用したことは一度もない。
色々邪魔なときがあることも知っている。
だけど格好だけのためにルーフレール付けた。
別にいいじゃん、それで。 スノボは3人以下ならシート片方倒せばいいしなぁ
付けなかったわ >>132
サーフィンやるしスノボもやるけど基本中積みの予定。
なぜなら板の傷（破損）を回避するため。
実際やり込んでるサーファーほど中積み多いよ。上に乗っけてるのはイメージなだけで。
それとは関係なく付けたけどな。 スポイラーだって、実際には効果なんてなくて、ただの飾りだからね
同じことよ 最近はスキー場行ってもキャリア積んでる車とあんまないよな
中積みの人が多いんじゃないか 昔はジャイアントスラローム用とか2mオーバーの板とかあったし、板とビンディングのメーカー見せびらかす意味もあったからね。
でも駐車中に雪降られると帰る時キャリアに積むための雪おろしが大変だったし、帰ると排ガスで板が煤けてるしいい事なかったよな。 確かに、汚れるし、雪下ろし面倒だし、高速で風切り音はうるさいし
結局は、スノーボードを中に積める人数なら車の中に積むようになるんだけど
外に積めれば4人でスノボ行けるんだぜ
そして、やっぱりルーフレールはカッコ良いし、自転車もキャンプ用具もボートも
いざという時は、ジャッキー・チェンだって屋根に積める
このワクワク感はプライスレス 写真で見ると
ルーフレールあり→アクティブ、カジュアル、フィールドが似合う
ルーフレールなし→スタイリッシュ、流麗で優雅なルーフライン、街中で主張しすぎなくて似合いそう
なんだよ
だから洗練されてくどくないのが好きな人はルーフレールなしをジャケ買いしちゃう罠がある
しかし実車みるとルーフなしはどうもコレジャナイ感がする
それで急遽つけた
先行組で実車見ないで買った人の中にはつけなかったこと後悔する人もいそうだ ルーフレールの機能が欲しい人が付けるんだと思ってた
見た目でつける人も多数いるんだね 旧型ルーフレールなしで機械式に引っかかることがある理由はアンテナっぽい
新型でも畳んだ状態が極わずかでもセンサーに引っかかると同じ事になるがフィードバックされてるかね
最悪アンテナを外す、もしくはショートアンテナに変えると厳しいセンサーもクリアするらしい
【長期レビュー】伊達淳一のスバル「XV」と過ごすクロスオーバーな日常第4回「XVがタワーパーキングに入らない!?」 http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/584469.html via @car_watch 機能で付ける人は軽やワゴンでも付けるでしょ
見てくれでSUVっぽさを求める人は普通に多いよ どちらかというと最初からルーフレールありのジャケ写ばっかりだよ。
確かジュネーブもじゃね。
とりあえずスーリーのウイングバーは適応調べて買った。 C-HRみたいに初めからルーフレール設定ないクルマもあるし好みなんだろうね
ボディに傷つくことを気にしながら使うのいやだからカーゴステップパネル付けたけど
これも嫌いな人がけっこういるよね CH-Rとかちょっと車高があるだけの、
プリウスとかファッションSUVと比べてどうするw >>131
全高が低いから雪おろしの邪魔にはならない
雪をなめんなってくらいならわかると思うけど足元が不安定だろ?
片手でルーフレール掴んでもう片方の手で雪おろしするんだよ ルーフなんて付けるやつはSUV買ったぜぇのにわかヒャッハー層だけだ
事実2.0iSでルーフレールつけるやつなんか稀だとDも言ってた SUVに18インチつけるほうが頭おかしいしと思う俺→2.0S
まあCX5は19インチとかもっと頭おかしいが 最近は高級車になるほどインチ数でかくな
ちょっと前まで18インチはスポーツカーでも珍しかったのに当たり前になりつつある 見た目でSUV選ぶ層がいるらしいからね。しょうがないね vizivのリアバンパー引き出したらキャリアになるやつ面白かったわ
市販車には採用しなさそうだけど
>>148
なんか痛々しい そんなこと言い出したら非降雪地域で舗装道路しか走らないのにSUV買っちゃう奴ｗｗｗ
とかそういう話にならんか？
恰好で選ぶも良し、実用性で選ぶも良し、金銭的な問題で選ぶも良し、他人の買い物なんだから好きにしたら良いわ そもそも日本国内でSUV買って本格的な悪路走行する奴のが稀なんじゃないか？ｗ
田舎の山奥ですら舗装なり砂利で整地されてるし現実的な範囲だと雪とか凍結路面くらいしか思いつかんな 路上はそうでも、登山道入り口や温泉の駐車場とか雨でぬかるんだらAWD欲しくなる場面はあるぞ 汚れが目立ちにくいのは正直羨ましい
多少の汚れもかえって味になったりね ボディコーティング+洗車機に入れたいからルーフレールは付けなかったなぁ
でもシャークフィンアンテナにいずれ変えたい >>154
台風、豪雨の高速、冠水、瓦礫を乗り越える(地震など)
昔、集中豪雨で一面10cm以上の水溜りを抜けて帰った事があるが、(レガシィ)他車が不動になり放置される中、
スバルAWDに助けられ帰れたが、床下のオーディオアンプが沈してお亡くなりに。
SUVの様に200mmの地上高があれば、大丈夫だった可能性はあるよ。 シャークフィンにしてレールなしだとハゲ過ぎに見えるんだよな決して俺がハゲてるわけじゃないぞ決して >>155
登山道入り口ならわりと本格的な悪路だな
温泉の駐車場で四駆必要はあり得ないだろ大多数の客が来れなくなる 2.0ILQFC
パナナビ、リアフロントカメラ、ETC、コーティング、防錆で317万で次行ったら契約しそう。
でも、純正ドラレコとスプラッシュボード付けようか悩んでる…
ボードは雪国だから少しでも車体にダメージがないように、で、ドラレコはアイサイトとの干渉が心配だから今つけたほうがいいそうだからなんだが…
みなさん付けました？ >>157
ボディコーティングってOPのグラスコーティングのことか？
水洗いのみで良いって説明受けたから納車まだだけど水洗いのみの洗車機探してるんだけど以外と無いもんなんだなｗ 男は黙ってルーフレスでシャークフィン装着。
ルーフレール無しで機械式駐車場を切り捨てる、男の中の男。
いや、あの折りたたみアンテナ、安っぽいし。
納車までに追加発注しようか悩んでる、マジ。 シャークフィンってクーペやセダンのような形状には似合うけど
腰高で塊感のあるSUVには逆に違和感だよ >>161
ドラレコは社外にしようといろいろ探してたけど配線のとり回しとかめんどくさそうで結局純正にした
社外品でアイサイトに電磁ノイズ干渉とかは特に聞かない、設置位置が悪いとエラーが出るとかくらい 素人がわりと適当に位置決めして社外ドラレコ取り付けたけど、今のところアイサイトへの干渉ないよ
配線も内張りとの隙間に押し込むだけだし >>161
ドラレコとスプラッシュボードを付けて310ならOKと嫁が言ってた作戦で頑張れ >>162
いや、Keeperコーティングだよ
ディーラーオプションのコーティングは付けなかった >>147
片手でルーフレール掴む？そんな奴いねえよ
足元が不安定？なんちゃって降雪地帯じゃあるまいし
おまえは本物の雪下ろしを知らないだろ あおりとかではなく
>>169がどういう環境で
どういうふうに雪下ろしをしているのか聞きたい >>159
俺もそれ
レールなしでシャークフィンはつけようと思ってたが実車でみてレールなしのシャークフィンがどうも寂しくて似合わないと思ってた
都会的なつもりがアレ？みたいな
ハゲすぎなんだよ、の的確な言い回しにすごくすっきりした気分だ
ちな雪国じゃないが、みんなレールが雪降ろししづらい、ってのはレールが邪魔で横にドサッと雪滑らせて落とせない、ってことじゃねーの？
そう理解してたけど
背のたかさとか天井へのアクセスとか関係なくね？ >>163
俺かよ
既に旧型になったXVだけどルーフレール無しのシャークフィン有りに乗ってる
見た目だけのためにルーフレール有りにしても良かったけど、
上部に重りが増えるのを嫌って無しにしたわ
ちなデザートカーキ
次買うならクールグレーカーキにしようと思ってる アイサイトver.4(レヴォーグ)
アイサイトver.3(XV・アウトバック)*電動ブレーキ付き
アイサイトver.3(フォレスター)
SGP+アシストver.4一番早く乗るのはFMC控えたフォレスターなのかな？
年改のレヴォーグやアウトバックはSGPに変更は無いよね？ アイサイトver4に乗れるのはFMCした次期レヴォーグからだな
MCで今度のるのはアイサイトver3 ツーリングアシスト 別にルーフレールあっても雪降ろしくらい出来るがな
もっと天井が高いと確かにやりにくいけどXV程度なら別に >>175
年改でフレーム変わったらびっくりなんてもんじゃない 雪おろしにレールは邪魔
出来る出来ないではなく、邪魔 え？今度のレヴォーグに載るアイサイトツーリングアシストとver.4って別物なの？ 基本的には車速域の拡張のためのソフトウェア更新だけなので、バージョン3.5扱いだろう >>181
どうかな。
もうバージョン〇〇っていう表現をしないっていう噂もあるし、よくわからん。 ルーフレール「ケンカをやめて！二人を止めて！私のために争わないで、もうこれ以上」 車の屋根の雪下ろしって，意外と回数多くない．その為に，「付けた方がカッコいい
と思うレール」はよそうとは思わない．
レール無しは，有りと比較してバランス悪いと思う．これは個人の趣味！
こちら豪雪地帯の福井県． ルーフレールって無くてもフィックスポイントでキャリア付けられるし、実質的にパッと見でインプレッサと区別出来るっていう見栄えだけだよな。
いっそのことフィックスポイント使ってルーフレールも脱着出来る様にすりゃいいのにね。 見た目の話ならXV固有色にはルーフレール付けたいと思った SUVらしさ強調！って感じで
白や黒にはあってもなくてもどっちでも ルーフレール論争は，定期的に繰り返されてきたが，
今般新型が発売され，新たにXVオーナーとなられる方もおられるのだから，
またやることにも意味があるだろう。
自分は，旧C型，純正スポイラーあり，レールなし。
横から見た時の，屋根からスポイラーにかけての滑らかな流れを重視し，
そこは満足。
でも，レール装着車の，真正面，真後ろからの眺めはいいなと思う。
積雪時は，レールがあったら面倒だなとは思うが，
レールの外観が好きなのに，それを断念するほどのことではない。 >>813
2017夏 アイサイトツーリングアシスト
2018夏 アイサイトツーリングヘルパー
2019夏 アイサイトツーリングコンシェルジェ ＞＞191
一緒だわ。
旧E型、車体色と違う黒の純正スポイラーあり、ルーフレールなし。
理由は全く一緒。横のラインの流れ重視。
ルーフレールついてるとXVらしいとは思うから、相当悩んだ。
でも、黒のスポイラーも、黒のアクセントが増えて、また違うらしさがある。
納車半年以上たったけど、自分の車を横から見るたび、カッコいいなと自己満足。
あり、なしは、自分の好みだよ。本当に。
寺の担当者は、悩んだら外観で決めた方が後悔しないです、と言ってた。
実用部分は慣れるけど、外観は諦めきれない人が多いそうだ。 アンカーミスった。
>>196 は >>191 ね。 レール付けなくてもタワー駐車場微妙らしいから、レガシィアウトバックに決めてきた。 スキーや自転車などルーフキャリア必須のひとなら、
レール付きよりもむしろレール無しでFIXポイントに取り付けたほうが少し低くなるし強度もあるし見た目もシンプルだし、
こっちのほうがいーんじゃねーかと思う。 好きにしたらいいよ。どっちを選んでも自分の車なんだし
しかし、雪の中に手を突っ込んでレールを握ったほうがいいとか抜かすアホは否定するｗ しかし、XVとアウトバックじゃ、
全く車格も価格もサイズも走りの質感も違うんだが、
時々こういう人いるよな。 >>170
普通だよ。普通に左右に雪を下す
車の前後には極力下ろさない。わざわざ屋根の雪をフロントガラスへ下ろし、さらにボンネットの上を・・・とはならない
前後進の妨げにもなるので車の前後に雪は下ろさない。雪国住みなら当たり前の話 だね。少なくとも前に降ろすようなバカなことはしないもんね。
「雪は前後に降ろすものだからレールが邪魔になることは無い。やったことねーんだろ」とか言う奴いるけど、
ああまた知ったかかぁ〜と嫌んなっちゃうわ。
雪かきは前後に動かすだけではどうにもならないのにね。
だいたい、玄関から雪かきを手にして車に近づいて、最初に落とすのは運転席の上をとりあえず払うんだよね。
真っ先に運転席に乗り込んでエンジン掛けて暖機したいから。
ドアの真上付近をとりあえず乗り込むために雪を払うには横に落とすのが自然な動作なんだけど、
そういう経験がない人は「前後に降ろすんダー」と連呼するんだよな。
で、まあ、結局は前後だろうが横だろうが邪魔なモノは邪魔なんだよね。
それでもデザイン的に気に入ってるとかレールにキャリアを付けたいなら付ければいいし、
邪魔だと思う人は付けなければいーだけの話だよ。 通勤前で急いでる時とか邪魔なんてもんじゃねーになるわたいして降らないおらのとこですら
雪かきの棒と足場確保用のスコップは必携だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
