【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>9
先行組が黙ってると思うか？
そんなことはSUBARUはしない ツーリングアシストって、3を基本としてるんでしょ？
あんまり羨ましくはないな、最終型でバージョン4になったら買い換えるかも。 前スレ952にあったけどツーリングアシストは、数年後の年次改良で採用する予定だってよ バージョン5かなんかで最低限高速の完全自動運転できたら乗り換える これも次スレ以降テンプレに入れようぜ
↓↓
アイサイトTAについて
(前略)
なお、今回のアップデートにおいて、アイサイト自体の基幹ハードウェアは
2014年に登場した「アイサイト（ver.3）」から変更がないという。
それが"vre.4"を名乗らない理由の１つだろう。それならば、従来のアイサイト
（ver.3）搭載車もソフトウェアのアップデートで新機能を追加することが可能
なのではないかと思って尋ねたところ、残念ながらそう簡単ではないそうだ。
まず、既存モデルは生産時にインストールされたソフトウェアで認証を取得しているため、
それを書き換えると問題になる可能性があるという。それから、基幹ハードウェアは共通でも、
新機能を表示するマルチインフォメーションディスプレイなどの装備が従来車種には搭載されていない。
これらも含めてアップデートを行うことは現実的には難しい。
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。 わかりやすくいうと
衝突安全基準その他の認証は
XVに、アイサイトのせて、ver3のソフトウェアインストールした状態で評価試験受けて取っている
なので再試験なしに以前の評価をそのままカタログにのせることは難しい
基本的にそういう試験を受けて認証取得は年次改良では行っておらず、MCもしくはFMCの時にやるので、MC後期型まで待て
そしてアイサイトのカメラ部分には変化がないが、新機能表示のためのMIDやMFDまた警告指示灯などは新設の必要があるので現状のハードでは表示面に問題がある
このあたりもMCのときに大きく変えるのでそれまで待て
つーことで今のXVに載せるのは不可能
来年再来年くらいの年次レベルでも無理
2020年7月くらいにE型でXVにTAのせます
2020年9月くらいに新型レヴォーグにSGPと自動車線変更機能つきアイサイト4初搭載
こういうこと >>15
ありがとうございます。
これで鬱陶しいバージョンアップ厨が少しでもおとなしくなれば幸いです。 >>15
先代から鑑みるに再来年のD型でTAになるんじゃ？
来年のC型の改良ネタはなんだろな XVは
2.0モデルですら加速もCVTもイマイチ（goo.gl/8kG6YM）
アイサイトもTA未搭載で型遅れを搭載
・・・XVが次世代スバルの本命とかスバルが大口叩いてた割には微妙じゃな >>13
2016年時点
スバルアイサイト自動運転テスト動画
https://youtu.be/-2tlfez9cAs
1.雪上手放し自動運転
2.左折時交差点での歩行者飛び出し(死角)
3.交差点横断自転車(死角)
4.高速道路自動運転
5.自動運転での車線変更(追い越し)
6.カーブ自動運転
7.居眠り運転防止
8.緊急自動退避
(急性疾患の場合スイッチ1つで自動退避モードに移行、
高速道路最低時速50km/hで安全な路肩まで自動運転退避し停止) 次世代スバルの本命なんて話聞いたこともないけど
XV試乗の感想として
【次世代スバル】プラットフォームSGPで作られたインプ/XV【の】兄弟車は(インプではなく)こっち(XV)が【本命だ】(XVありきで作られてからインプ用に調整した)
という話はよく見るが【】の部分だけ繋いで文章作っちゃったの？ 初めて新型みた
やっぱカッコいいな
某講習会場で白ルーフレールの二桁ナンバーはスレ住人でないのかな だね
今まではインプレッサを基にXV作ってたけど、今回はXVを基にインプレッサ作ったって話
世界で見るとXVの方が売れてるからXVを基礎にしたって話 なんちゃらが付いたら買うみたいなやつは永遠に買えない
いつ買っても年次改良やモデルチェンジがあるんだから、買いたい時に買いたいものを買うのが良い ここ最近の車のハイテク進化は過去数十年で最大の進化だから慎重にもなる そんなわけでXV見送って週末にレヴォーグ予約してくる 2LのLとSの差はアドバンスセーフティーPを着けると8万円。大きく変わるところはタイヤサイズと電動シートか。。
悩ましいな。。。 飛び石対策でスバルの保険入ったほうがいいのか悩むわ
フロント交換一回20万って聞くとなぁ タイヤとか乗り心地と走りの良し悪しで18＞17じゃないし
電動シート手動シートも
重さとアジャストリクライニングスピードでは手動の勝ち
微妙な調整や座面の高さの前後調整ができる点では電動の勝ち
とどっちも一長一短 巧妙な価格設定だから悩むよなぁー
俺は1.6にしたから関係ないけど 電動シートは子供が喜んで上がったり下がったりしてるからあって良かったかな タイヤは正直17の方が良いと思う
18のタイヤだと静粛性が結構落ちてるような気がした
あと個人的な感想だけどデザインも17のがサイズ合ってるように思えるんだよな
まあパワーシートとアルミペダル目当てでS契約したんだけどさ…… ホイールは+55だよね
+48が逝けるのか情報あったら教えろください 18だと交換する時に選択肢が増えるんよね。レグノ選べるし。 >>36 俺も１７インチがいいと思う さらにサイズは２１５ね。 >>36
比較すると１７ってそんなに変わるの？
試乗出る前に１８で即買いしたから分からないけどこっちもすげー静かなレベルなんだが。
窓開けながら流してると一番大きな音が風の音かもしれない。
あと、レポートでもあったけど段差というか真っ平ではない凸凹道っていうのかな、そこのいなしが抜群だね。
余計なもの全く拾ってないで車体が浮いてる感じで乗り越えてる感じ。ここはマジで感じるわ。 18インチと17インチじゃ履いてるタイヤも違うし
18インチはかなりいいタイヤ履いててスポーツよりってのもあるんじゃない？ >>27
レヴォーグのドア開閉音を体感して興ざめするがいい >>44
ドア開閉音なんて気にする人いるんかなw
外車ぐらいを乗る人なら気にするかもしれないけど。
車として重要なのはもっと他にあると思う。 >>46
気にするしない以前に
乗り出し400万近くもするクルマがプリウスよりショボいドア音じゃさすがにダメだろ >>30
前の他社の寺で入った保険では何にもメリット聞かされて無かったから、即スバルの保険に乗り換えたわ。
北の果てや南の果てで不動になっても、
確か無料で自宅最寄りの寺まで運んでくれる内容だったと思うよ。
アイサイトもしかり、小傷の保証もあり、メリット感じたわ。 >>46
え？
ほとんどの人が気にすると思うけど
バタンッとかいう安っぽい軽みたいな音したらやだろ
冷やかしで展示車見に行っても大抵ドア開け閉めして確かめないか？
バムッ、的な重厚な音がするほうがいいわ
ホーンの音気にするようなもん
鳴らすならプーみたいなショボい電子音よりプファンッみたいな和音ホーンがいい
ホーンならまだ鳴らさないし気にしないなんて言えるがドアはそうはいかないし >>30 飛び石って飛ばす小型トラックの真後ろ走らない限り起きないよ 俺はそれでヒビいった 4/23契約で6/12出荷。まだ納車日確定の連絡がこない。
車買うの初めてだからよく分からん。 >>30
ネット保健で安く済ませるつもりなら割高になるけど、今が損保ジャパンとかの保険なら入らないと損
値段変わらんのに独自サービスを付いてくるからお得 >>52
来週中に納車って感じじゃね。
多分ある程度の目安は担当は分かってるよ、だが俺もそうだったが予定は予定で遅れるから
効かない限り完全確定まで来ないよ連絡。 >>47
乗り出し400弱じゃなくて300強だろ
基本的なOPつけてもそれくらいだ
STIホイールとかアンダスポイラーみたいな、個人趣味のエクステリアメガ盛りつけて乗り出し価格あげても車格が上がる訳じゃないからXVを「乗り出し400弱」の車というのはおかしいわ >>52
工場出荷から2週間なんの連絡もなくて、突然ディーラーに届きましたが納車はいつにしましょうかって連絡来たよ・・・ >>54
マジか、さんきゅー。待ち遠しすぎて禿げそう
寺担当に聞いてみるかー >>51
飛び石はトラック以外ではやはり幅広のハイグリップタイヤを履くような車からが多いと思う
sの小石巻き込み問題じゃないけど、そういう傾向はどうしてもあるようだ >>57
聞いてみるのも良いんじゃない。
自分はたまたまDに予定があったからその時についでに状況を説明された感じだったけど。
車検登録して〜みたいな。
まあ、もうすぐ来るさ。 >>57
車買うの初めてなら寺に電話して車庫証明とかエコカー減税のステッカー貼らないように釘さしとけよ
気の利いてるとこなら貼らないでおいてくれるがベッタリはられると剥がすの面倒だぞ >>53
そうだよね。
ネット型じゃない保険なら切り替えた方がメリットデカいよね。 >>61
◯◯スバル販売株式会社シールも貼って欲しくないよね。
なんであのシールあるんだろうね。 自分は来週納車なんだけど、何かテンション上がらない
銀行口座から300万減ったことが切ない >>55
おまえはもうちょっと読解力身に付けけよう >>67
？
乗り出し400ってXVの話じゃないのか？
プリウスと車両価格変わらないのに、XVに要らないOPたくさんつけて強引に高額設定した乗り出し価格をプリウスの平均的乗り出し価格と比べて
さも「プリウスより高い車なんだから差がなきゃおかしい」的な言い回しおかしくないか ID:m4HtXFqm0
なぜ>44を読まないのか不思議だわバ鹿なの？氏ぬの？ >>69
おお、ありがとう！ツライチぐらいですかねぇ？ 減税シールは工場で貼られるから結局Dの営業マンが自力で剥がすんだぞ… >>44
レヴォーグの前席ドアはそこそこ良い音するよ
300万円の車にしては上出来だと思うけど ドアの音とか気にしたことなかった
乗ってて思うのが色々なオプションはおまけでアイサイトさえあればいいな 輸入車乗ったことがあればあの厚みのあるドアに憧れるだろ… 丸目1.5FF4ATから2.0iLへ
週末納車楽しみ〜
雨予報なのがちょっと残念だが >>77
ベンツ乗ってたけど憧れない
そのあと乗ったB4のほうが愛しい >>61
何でそんなことを気にするのか理解不能、
ボディーに貼られるならわからないでもないけど
ガラスで視界をさえぎらないところだよ、
それなら車検のシールも貼らなくて良いんじゃない？
あれもかっこわるいでしょうよ 車検のシールも貼らなくて済むなら貼りたくない。でも法律違反だから貼らざるを得ないから貼っているだけでしょ。
車検のシールと一緒にする方が理解不能。 車検のシールでかくなったよな
なんかNシステムとか道路上のカメラと連動させて車検切れの車摘発するためらしい
前の小さいほうがよかったわ 車庫証明のシールって貼ってなくても罰則ないんだっけ？
そういえば貼ってないけど気にした事ないな おれも車検証に入れてあるだけで貼ってないな
最近のディーラーは貼るとモンク言う人多いからシール貼らないよな けど車検シールはちょっとかっこよくなってる気がするw
車庫証明シールは何も言わないとDが貼るから、貼るなよボケと言っとけばいい >>53
今東京〜だし乗り換え真剣に検討だわ
寺への輸送とかのメリットはでかいよなぁ 一見この車でi-Sが275万は安いなと思ってたけど
最低限必要なおpション付けたら乗り出し370万ってなって興ざめした
流石にベース車両におｐつけただけで100万増しはないわ フルopなら+100いっちゃうのはまあ仕方ない
でもXVにそんなに付けるのある? >>88
そんだけOPつけたら40以上は引くから330切るよ
諸費用だけでも30くらいはするし車両価格に30万くらいでナビとか一通りOPつくと思えば アドバンストセイフティパッケージつけて、ナビもほぼ純正が強制みたいなものだし、、、
ってやってると込み込みですぐに350万くらいにはなっちゃいますな みつもり明細見ると値引きは22万ですな
おｐは純正ナビとタワーバーとアンダーパネルだけだぜ
予想より売れてるから値引き渋ってんのか アンダーパネルってデフォじゃない？
ナビだけなら込み込み330？
フルローンでも組んでるの？ アンダーパネルはオプションだろ
SのフルMOPにナビタワバーアンダーパネルつけたら確かに360万越えるな
保証とか有償色とかなんだかんだつけたら370かもね
タワーバーいらーよ
削れ
どーしても無くちゃこの車ダメだわって思ったら後からつけりゃよくね
つーかむしろアンダーパネル高過ぎだろ
こればっかは個人の趣味だからアレだが
あれを全くカッコいいと思えない美的感覚の持ち主でよかったわ俺
余計な金かけずに済む ５月１日に成約、遅くても７月１５日には納車できる予定と言われた。
でも工場での増産が決定したから７月頭になるかもとも言われた。
そわそわする。 SGPシャシーは本当に吊るしで良く出来てるから、
アクセサリー類はともかくとして、
乗り味に変化をつけるようなアフターパーツは
素の状態でしばらく乗ってみてからでもいいんじゃないの？とは僕も思うな
その方がビフォーアフターも楽しめるだろうし >>74
そうか？
前後席はそれほど差がなくショボい音だったよ
アクア等のBセグ後席の軽いドアに比べたらずっといい音だけど
言葉で強引に表現するとこんな感じ
「ボムフッ」・・ベンツ等の輸入高級車
「ボムッ」・・・プリウス
「ボンッ」・・・インプレッサ、XV
「バン」・・・・レヴォーグ
「パン」・・・・アクア後席
これもSGPの成果？なのかXVやインプのがずっとマシな音がする
レヴォーグは1.6でもSTIスポーツとかだと乗り出し400万近くにもなってドイツ御三家のローエンドと変わらない金額なんだから
高級路線で売っていくならシートをヘンな色にするとかだけじゃなくてドア音みたいな感性の部分ももうちょっとこだわって作るべき カロッツェリアの楽ナビが使いづらい
画面の遷移がおそいよ…
そして頻用するボタンが階層の奥にあるので何回も押さないといけない
ただでさえ見にくい位置にあるのでせめてUIぐらいなんとかならんかな >>100
そう？
昔の楽ナビliteはサクサクだけどな。
今のは機能多くてもっさりなのかね。 タワー駐車場に入る車高で、ちゃんとした四駆(X-MODEあり)で、最低地上高もある程度あり、しっかりとした運転支援システムがついている車って、XVしかないよな。
レヴォーグもいいけど、がちの雪道だとバンパー擦るし。。フォレスターだとタワー駐車場入んないし。他メーカーの4WDなんて、あんま意味ないし。 自宅が1550制限でない限り車高はあんま気にしなくてもいいんでは
機械式しか駐車場所の選択肢ない、なんて場面は都会でもそうそうないし
車高が致命的に日常生活に不便およぼすようならミニバンとか流行ってないし軽にも乗れない
そんな思考でわざわざスバルの配慮を台無しにするルーフレールつけた 新型のシートサポートとかどんな感じ？長距離移動疲れにくい？ >>103
自宅は問題ないけど、旅行に行ったりした時に、ホテルのタワー駐車場に停めれないと面倒だから、こだわってる。 >>100
純正のパナソニックナビ付けないとナビの位置低すぎるし、マルチディスプレイも使えないし
あくどい商売だ しかも、ナビ上の小物入れ、ちっさいんだ…
1DINサイズかと思ったら、なんかちっさいんだ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
