【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう
その時、本文1行、2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
をコピペして下さい 昨日発表のアイサイトツーリングアシストってやっぱりXVは見送り?
後期出荷から搭載とかディーラーに聞いてみた人いないかな? >>9
先行組が黙ってると思うか?
そんなことはSUBARUはしない ツーリングアシストって、3を基本としてるんでしょ?
あんまり羨ましくはないな、最終型でバージョン4になったら買い換えるかも。 前スレ952にあったけどツーリングアシストは、数年後の年次改良で採用する予定だってよ バージョン5かなんかで最低限高速の完全自動運転できたら乗り換える これも次スレ以降テンプレに入れようぜ
↓↓
アイサイトTAについて
(前略)
なお、今回のアップデートにおいて、アイサイト自体の基幹ハードウェアは
2014年に登場した「アイサイト(ver.3)」から変更がないという。
それが"vre.4"を名乗らない理由の1つだろう。それならば、従来のアイサイト
(ver.3)搭載車もソフトウェアのアップデートで新機能を追加することが可能
なのではないかと思って尋ねたところ、残念ながらそう簡単ではないそうだ。
まず、既存モデルは生産時にインストールされたソフトウェアで認証を取得しているため、
それを書き換えると問題になる可能性があるという。それから、基幹ハードウェアは共通でも、
新機能を表示するマルチインフォメーションディスプレイなどの装備が従来車種には搭載されていない。
これらも含めてアップデートを行うことは現実的には難しい。
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。 わかりやすくいうと
衝突安全基準その他の認証は
XVに、アイサイトのせて、ver3のソフトウェアインストールした状態で評価試験受けて取っている
なので再試験なしに以前の評価をそのままカタログにのせることは難しい
基本的にそういう試験を受けて認証取得は年次改良では行っておらず、MCもしくはFMCの時にやるので、MC後期型まで待て
そしてアイサイトのカメラ部分には変化がないが、新機能表示のためのMIDやMFDまた警告指示灯などは新設の必要があるので現状のハードでは表示面に問題がある
このあたりもMCのときに大きく変えるのでそれまで待て
つーことで今のXVに載せるのは不可能
来年再来年くらいの年次レベルでも無理
2020年7月くらいにE型でXVにTAのせます
2020年9月くらいに新型レヴォーグにSGPと自動車線変更機能つきアイサイト4初搭載
こういうこと >>15
ありがとうございます。
これで鬱陶しいバージョンアップ厨が少しでもおとなしくなれば幸いです。 >>15
先代から鑑みるに再来年のD型でTAになるんじゃ?
来年のC型の改良ネタはなんだろな XVは
2.0モデルですら加速もCVTもイマイチ(goo.gl/8kG6YM)
アイサイトもTA未搭載で型遅れを搭載
・・・XVが次世代スバルの本命とかスバルが大口叩いてた割には微妙じゃな >>13
2016年時点
スバルアイサイト自動運転テスト動画
https://youtu.be/-2tlfez9cAs
1.雪上手放し自動運転
2.左折時交差点での歩行者飛び出し(死角)
3.交差点横断自転車(死角)
4.高速道路自動運転
5.自動運転での車線変更(追い越し)
6.カーブ自動運転
7.居眠り運転防止
8.緊急自動退避
(急性疾患の場合スイッチ1つで自動退避モードに移行、
高速道路最低時速50km/hで安全な路肩まで自動運転退避し停止) 次世代スバルの本命なんて話聞いたこともないけど
XV試乗の感想として
【次世代スバル】プラットフォームSGPで作られたインプ/XV【の】兄弟車は(インプではなく)こっち(XV)が【本命だ】(XVありきで作られてからインプ用に調整した)
という話はよく見るが【】の部分だけ繋いで文章作っちゃったの? 初めて新型みた
やっぱカッコいいな
某講習会場で白ルーフレールの二桁ナンバーはスレ住人でないのかな だね
今まではインプレッサを基にXV作ってたけど、今回はXVを基にインプレッサ作ったって話
世界で見るとXVの方が売れてるからXVを基礎にしたって話 なんちゃらが付いたら買うみたいなやつは永遠に買えない
いつ買っても年次改良やモデルチェンジがあるんだから、買いたい時に買いたいものを買うのが良い ここ最近の車のハイテク進化は過去数十年で最大の進化だから慎重にもなる そんなわけでXV見送って週末にレヴォーグ予約してくる 2LのLとSの差はアドバンスセーフティーPを着けると8万円。大きく変わるところはタイヤサイズと電動シートか。。
悩ましいな。。。 飛び石対策でスバルの保険入ったほうがいいのか悩むわ
フロント交換一回20万って聞くとなぁ タイヤとか乗り心地と走りの良し悪しで18>17じゃないし
電動シート手動シートも
重さとアジャストリクライニングスピードでは手動の勝ち
微妙な調整や座面の高さの前後調整ができる点では電動の勝ち
とどっちも一長一短 巧妙な価格設定だから悩むよなぁー
俺は1.6にしたから関係ないけど 電動シートは子供が喜んで上がったり下がったりしてるからあって良かったかな タイヤは正直17の方が良いと思う
18のタイヤだと静粛性が結構落ちてるような気がした
あと個人的な感想だけどデザインも17のがサイズ合ってるように思えるんだよな
まあパワーシートとアルミペダル目当てでS契約したんだけどさ…… ホイールは+55だよね
+48が逝けるのか情報あったら教えろください 18だと交換する時に選択肢が増えるんよね。レグノ選べるし。 >>36 俺も17インチがいいと思う さらにサイズは215ね。 >>36
比較すると17ってそんなに変わるの?
試乗出る前に18で即買いしたから分からないけどこっちもすげー静かなレベルなんだが。
窓開けながら流してると一番大きな音が風の音かもしれない。
あと、レポートでもあったけど段差というか真っ平ではない凸凹道っていうのかな、そこのいなしが抜群だね。
余計なもの全く拾ってないで車体が浮いてる感じで乗り越えてる感じ。ここはマジで感じるわ。 18インチと17インチじゃ履いてるタイヤも違うし
18インチはかなりいいタイヤ履いててスポーツよりってのもあるんじゃない? >>27
レヴォーグのドア開閉音を体感して興ざめするがいい >>44
ドア開閉音なんて気にする人いるんかなw
外車ぐらいを乗る人なら気にするかもしれないけど。
車として重要なのはもっと他にあると思う。 >>46
気にするしない以前に
乗り出し400万近くもするクルマがプリウスよりショボいドア音じゃさすがにダメだろ >>30
前の他社の寺で入った保険では何にもメリット聞かされて無かったから、即スバルの保険に乗り換えたわ。
北の果てや南の果てで不動になっても、
確か無料で自宅最寄りの寺まで運んでくれる内容だったと思うよ。
アイサイトもしかり、小傷の保証もあり、メリット感じたわ。 >>46
え?
ほとんどの人が気にすると思うけど
バタンッとかいう安っぽい軽みたいな音したらやだろ
冷やかしで展示車見に行っても大抵ドア開け閉めして確かめないか?
バムッ、的な重厚な音がするほうがいいわ
ホーンの音気にするようなもん
鳴らすならプーみたいなショボい電子音よりプファンッみたいな和音ホーンがいい
ホーンならまだ鳴らさないし気にしないなんて言えるがドアはそうはいかないし >>30 飛び石って飛ばす小型トラックの真後ろ走らない限り起きないよ 俺はそれでヒビいった 4/23契約で6/12出荷。まだ納車日確定の連絡がこない。
車買うの初めてだからよく分からん。 >>30
ネット保健で安く済ませるつもりなら割高になるけど、今が損保ジャパンとかの保険なら入らないと損
値段変わらんのに独自サービスを付いてくるからお得 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています