【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう
その時、本文1行、2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
をコピペして下さい 昨日発表のアイサイトツーリングアシストってやっぱりXVは見送り？
後期出荷から搭載とかディーラーに聞いてみた人いないかな？ >>9
先行組が黙ってると思うか？
そんなことはSUBARUはしない ツーリングアシストって、3を基本としてるんでしょ？
あんまり羨ましくはないな、最終型でバージョン4になったら買い換えるかも。 前スレ952にあったけどツーリングアシストは、数年後の年次改良で採用する予定だってよ バージョン5かなんかで最低限高速の完全自動運転できたら乗り換える これも次スレ以降テンプレに入れようぜ
↓↓
アイサイトTAについて
(前略)
なお、今回のアップデートにおいて、アイサイト自体の基幹ハードウェアは
2014年に登場した「アイサイト（ver.3）」から変更がないという。
それが"vre.4"を名乗らない理由の１つだろう。それならば、従来のアイサイト
（ver.3）搭載車もソフトウェアのアップデートで新機能を追加することが可能
なのではないかと思って尋ねたところ、残念ながらそう簡単ではないそうだ。
まず、既存モデルは生産時にインストールされたソフトウェアで認証を取得しているため、
それを書き換えると問題になる可能性があるという。それから、基幹ハードウェアは共通でも、
新機能を表示するマルチインフォメーションディスプレイなどの装備が従来車種には搭載されていない。
これらも含めてアップデートを行うことは現実的には難しい。
現行「インプレッサ」や「SUBARU XV」については、数年後の年次改良で採用する予定だとか。 わかりやすくいうと
衝突安全基準その他の認証は
XVに、アイサイトのせて、ver3のソフトウェアインストールした状態で評価試験受けて取っている
なので再試験なしに以前の評価をそのままカタログにのせることは難しい
基本的にそういう試験を受けて認証取得は年次改良では行っておらず、MCもしくはFMCの時にやるので、MC後期型まで待て
そしてアイサイトのカメラ部分には変化がないが、新機能表示のためのMIDやMFDまた警告指示灯などは新設の必要があるので現状のハードでは表示面に問題がある
このあたりもMCのときに大きく変えるのでそれまで待て
つーことで今のXVに載せるのは不可能
来年再来年くらいの年次レベルでも無理
2020年7月くらいにE型でXVにTAのせます
2020年9月くらいに新型レヴォーグにSGPと自動車線変更機能つきアイサイト4初搭載
こういうこと >>15
ありがとうございます。
これで鬱陶しいバージョンアップ厨が少しでもおとなしくなれば幸いです。 >>15
先代から鑑みるに再来年のD型でTAになるんじゃ？
来年のC型の改良ネタはなんだろな XVは
2.0モデルですら加速もCVTもイマイチ（goo.gl/8kG6YM）
アイサイトもTA未搭載で型遅れを搭載
・・・XVが次世代スバルの本命とかスバルが大口叩いてた割には微妙じゃな >>13
2016年時点
スバルアイサイト自動運転テスト動画
https://youtu.be/-2tlfez9cAs
1.雪上手放し自動運転
2.左折時交差点での歩行者飛び出し(死角)
3.交差点横断自転車(死角)
4.高速道路自動運転
5.自動運転での車線変更(追い越し)
6.カーブ自動運転
7.居眠り運転防止
8.緊急自動退避
(急性疾患の場合スイッチ1つで自動退避モードに移行、
高速道路最低時速50km/hで安全な路肩まで自動運転退避し停止) 次世代スバルの本命なんて話聞いたこともないけど
XV試乗の感想として
【次世代スバル】プラットフォームSGPで作られたインプ/XV【の】兄弟車は(インプではなく)こっち(XV)が【本命だ】(XVありきで作られてからインプ用に調整した)
という話はよく見るが【】の部分だけ繋いで文章作っちゃったの？ 初めて新型みた
やっぱカッコいいな
某講習会場で白ルーフレールの二桁ナンバーはスレ住人でないのかな だね
今まではインプレッサを基にXV作ってたけど、今回はXVを基にインプレッサ作ったって話
世界で見るとXVの方が売れてるからXVを基礎にしたって話 なんちゃらが付いたら買うみたいなやつは永遠に買えない
いつ買っても年次改良やモデルチェンジがあるんだから、買いたい時に買いたいものを買うのが良い ここ最近の車のハイテク進化は過去数十年で最大の進化だから慎重にもなる そんなわけでXV見送って週末にレヴォーグ予約してくる 2LのLとSの差はアドバンスセーフティーPを着けると8万円。大きく変わるところはタイヤサイズと電動シートか。。
悩ましいな。。。 飛び石対策でスバルの保険入ったほうがいいのか悩むわ
フロント交換一回20万って聞くとなぁ タイヤとか乗り心地と走りの良し悪しで18＞17じゃないし
電動シート手動シートも
重さとアジャストリクライニングスピードでは手動の勝ち
微妙な調整や座面の高さの前後調整ができる点では電動の勝ち
とどっちも一長一短 巧妙な価格設定だから悩むよなぁー
俺は1.6にしたから関係ないけど 電動シートは子供が喜んで上がったり下がったりしてるからあって良かったかな タイヤは正直17の方が良いと思う
18のタイヤだと静粛性が結構落ちてるような気がした
あと個人的な感想だけどデザインも17のがサイズ合ってるように思えるんだよな
まあパワーシートとアルミペダル目当てでS契約したんだけどさ…… ホイールは+55だよね
+48が逝けるのか情報あったら教えろください 18だと交換する時に選択肢が増えるんよね。レグノ選べるし。 >>36 俺も１７インチがいいと思う さらにサイズは２１５ね。 >>36
比較すると１７ってそんなに変わるの？
試乗出る前に１８で即買いしたから分からないけどこっちもすげー静かなレベルなんだが。
窓開けながら流してると一番大きな音が風の音かもしれない。
あと、レポートでもあったけど段差というか真っ平ではない凸凹道っていうのかな、そこのいなしが抜群だね。
余計なもの全く拾ってないで車体が浮いてる感じで乗り越えてる感じ。ここはマジで感じるわ。 18インチと17インチじゃ履いてるタイヤも違うし
18インチはかなりいいタイヤ履いててスポーツよりってのもあるんじゃない？ >>27
レヴォーグのドア開閉音を体感して興ざめするがいい >>44
ドア開閉音なんて気にする人いるんかなw
外車ぐらいを乗る人なら気にするかもしれないけど。
車として重要なのはもっと他にあると思う。 >>46
気にするしない以前に
乗り出し400万近くもするクルマがプリウスよりショボいドア音じゃさすがにダメだろ >>30
前の他社の寺で入った保険では何にもメリット聞かされて無かったから、即スバルの保険に乗り換えたわ。
北の果てや南の果てで不動になっても、
確か無料で自宅最寄りの寺まで運んでくれる内容だったと思うよ。
アイサイトもしかり、小傷の保証もあり、メリット感じたわ。 >>46
え？
ほとんどの人が気にすると思うけど
バタンッとかいう安っぽい軽みたいな音したらやだろ
冷やかしで展示車見に行っても大抵ドア開け閉めして確かめないか？
バムッ、的な重厚な音がするほうがいいわ
ホーンの音気にするようなもん
鳴らすならプーみたいなショボい電子音よりプファンッみたいな和音ホーンがいい
ホーンならまだ鳴らさないし気にしないなんて言えるがドアはそうはいかないし >>30 飛び石って飛ばす小型トラックの真後ろ走らない限り起きないよ 俺はそれでヒビいった 4/23契約で6/12出荷。まだ納車日確定の連絡がこない。
車買うの初めてだからよく分からん。 >>30
ネット保健で安く済ませるつもりなら割高になるけど、今が損保ジャパンとかの保険なら入らないと損
値段変わらんのに独自サービスを付いてくるからお得 >>52
来週中に納車って感じじゃね。
多分ある程度の目安は担当は分かってるよ、だが俺もそうだったが予定は予定で遅れるから
効かない限り完全確定まで来ないよ連絡。 >>47
乗り出し400弱じゃなくて300強だろ
基本的なOPつけてもそれくらいだ
STIホイールとかアンダスポイラーみたいな、個人趣味のエクステリアメガ盛りつけて乗り出し価格あげても車格が上がる訳じゃないからXVを「乗り出し400弱」の車というのはおかしいわ >>52
工場出荷から2週間なんの連絡もなくて、突然ディーラーに届きましたが納車はいつにしましょうかって連絡来たよ・・・ >>54
マジか、さんきゅー。待ち遠しすぎて禿げそう
寺担当に聞いてみるかー >>51
飛び石はトラック以外ではやはり幅広のハイグリップタイヤを履くような車からが多いと思う
sの小石巻き込み問題じゃないけど、そういう傾向はどうしてもあるようだ >>57
聞いてみるのも良いんじゃない。
自分はたまたまDに予定があったからその時についでに状況を説明された感じだったけど。
車検登録して～みたいな。
まあ、もうすぐ来るさ。 >>57
車買うの初めてなら寺に電話して車庫証明とかエコカー減税のステッカー貼らないように釘さしとけよ
気の利いてるとこなら貼らないでおいてくれるがベッタリはられると剥がすの面倒だぞ >>53
そうだよね。
ネット型じゃない保険なら切り替えた方がメリットデカいよね。 >>61
◯◯スバル販売株式会社シールも貼って欲しくないよね。
なんであのシールあるんだろうね。 自分は来週納車なんだけど、何かテンション上がらない
銀行口座から300万減ったことが切ない >>55
おまえはもうちょっと読解力身に付けけよう >>67
？
乗り出し400ってXVの話じゃないのか？
プリウスと車両価格変わらないのに、XVに要らないOPたくさんつけて強引に高額設定した乗り出し価格をプリウスの平均的乗り出し価格と比べて
さも「プリウスより高い車なんだから差がなきゃおかしい」的な言い回しおかしくないか ID:m4HtXFqm0
なぜ>44を読まないのか不思議だわバ鹿なの？氏ぬの？ >>69
おお、ありがとう！ツライチぐらいですかねぇ？ 減税シールは工場で貼られるから結局Dの営業マンが自力で剥がすんだぞ… >>44
レヴォーグの前席ドアはそこそこ良い音するよ
300万円の車にしては上出来だと思うけど ドアの音とか気にしたことなかった
乗ってて思うのが色々なオプションはおまけでアイサイトさえあればいいな 輸入車乗ったことがあればあの厚みのあるドアに憧れるだろ… 丸目1.5FF4ATから2.0iLへ
週末納車楽しみ～
雨予報なのがちょっと残念だが >>77
ベンツ乗ってたけど憧れない
そのあと乗ったB4のほうが愛しい >>61
何でそんなことを気にするのか理解不能、
ボディーに貼られるならわからないでもないけど
ガラスで視界をさえぎらないところだよ、
それなら車検のシールも貼らなくて良いんじゃない？
あれもかっこわるいでしょうよ 車検のシールも貼らなくて済むなら貼りたくない。でも法律違反だから貼らざるを得ないから貼っているだけでしょ。
車検のシールと一緒にする方が理解不能。 車検のシールでかくなったよな
なんかNシステムとか道路上のカメラと連動させて車検切れの車摘発するためらしい
前の小さいほうがよかったわ 車庫証明のシールって貼ってなくても罰則ないんだっけ？
そういえば貼ってないけど気にした事ないな おれも車検証に入れてあるだけで貼ってないな
最近のディーラーは貼るとモンク言う人多いからシール貼らないよな けど車検シールはちょっとかっこよくなってる気がするw
車庫証明シールは何も言わないとDが貼るから、貼るなよボケと言っとけばいい >>53
今東京～だし乗り換え真剣に検討だわ
寺への輸送とかのメリットはでかいよなぁ 一見この車でi-Sが275万は安いなと思ってたけど
最低限必要なおpション付けたら乗り出し370万ってなって興ざめした
流石にベース車両におｐつけただけで100万増しはないわ フルopなら+100いっちゃうのはまあ仕方ない
でもXVにそんなに付けるのある? >>88
そんだけOPつけたら40以上は引くから330切るよ
諸費用だけでも30くらいはするし車両価格に30万くらいでナビとか一通りOPつくと思えば アドバンストセイフティパッケージつけて、ナビもほぼ純正が強制みたいなものだし、、、
ってやってると込み込みですぐに350万くらいにはなっちゃいますな みつもり明細見ると値引きは22万ですな
おｐは純正ナビとタワーバーとアンダーパネルだけだぜ
予想より売れてるから値引き渋ってんのか アンダーパネルってデフォじゃない？
ナビだけなら込み込み330？
フルローンでも組んでるの？ アンダーパネルはオプションだろ
SのフルMOPにナビタワバーアンダーパネルつけたら確かに360万越えるな
保証とか有償色とかなんだかんだつけたら370かもね
タワーバーいらーよ
削れ
どーしても無くちゃこの車ダメだわって思ったら後からつけりゃよくね
つーかむしろアンダーパネル高過ぎだろ
こればっかは個人の趣味だからアレだが
あれを全くカッコいいと思えない美的感覚の持ち主でよかったわ俺
余計な金かけずに済む ５月１日に成約、遅くても７月１５日には納車できる予定と言われた。
でも工場での増産が決定したから７月頭になるかもとも言われた。
そわそわする。 SGPシャシーは本当に吊るしで良く出来てるから、
アクセサリー類はともかくとして、
乗り味に変化をつけるようなアフターパーツは
素の状態でしばらく乗ってみてからでもいいんじゃないの？とは僕も思うな
その方がビフォーアフターも楽しめるだろうし >>74
そうか？
前後席はそれほど差がなくショボい音だったよ
アクア等のBセグ後席の軽いドアに比べたらずっといい音だけど
言葉で強引に表現するとこんな感じ
「ボムフッ」・・ベンツ等の輸入高級車
「ボムッ」・・・プリウス
「ボンッ」・・・インプレッサ、XV
「バン」・・・・レヴォーグ
「パン」・・・・アクア後席
これもSGPの成果？なのかXVやインプのがずっとマシな音がする
レヴォーグは1.6でもSTIスポーツとかだと乗り出し400万近くにもなってドイツ御三家のローエンドと変わらない金額なんだから
高級路線で売っていくならシートをヘンな色にするとかだけじゃなくてドア音みたいな感性の部分ももうちょっとこだわって作るべき カロッツェリアの楽ナビが使いづらい
画面の遷移がおそいよ…
そして頻用するボタンが階層の奥にあるので何回も押さないといけない
ただでさえ見にくい位置にあるのでせめてUIぐらいなんとかならんかな >>100
そう？
昔の楽ナビliteはサクサクだけどな。
今のは機能多くてもっさりなのかね。 タワー駐車場に入る車高で、ちゃんとした四駆(X-MODEあり)で、最低地上高もある程度あり、しっかりとした運転支援システムがついている車って、XVしかないよな。
レヴォーグもいいけど、がちの雪道だとバンパー擦るし。。フォレスターだとタワー駐車場入んないし。他メーカーの4WDなんて、あんま意味ないし。 自宅が1550制限でない限り車高はあんま気にしなくてもいいんでは
機械式しか駐車場所の選択肢ない、なんて場面は都会でもそうそうないし
車高が致命的に日常生活に不便およぼすようならミニバンとか流行ってないし軽にも乗れない
そんな思考でわざわざスバルの配慮を台無しにするルーフレールつけた 新型のシートサポートとかどんな感じ？長距離移動疲れにくい？ >>103
自宅は問題ないけど、旅行に行ったりした時に、ホテルのタワー駐車場に停めれないと面倒だから、こだわってる。 >>100
純正のパナソニックナビ付けないとナビの位置低すぎるし、マルチディスプレイも使えないし
あくどい商売だ しかも、ナビ上の小物入れ、ちっさいんだ…
1DINサイズかと思ったら、なんかちっさいんだ… >>36 おそらくタイヤの銘柄のせいじゃないかな 17はブル－アースで18はデューラーだから >>103
だね。タワー云々も自宅が機械立駐なら分かるけど、
そうじゃ無いならなんで気にするのかさっぱり分からない。 使う予定ないけどなんかカッコいいから
ルーフレールつけたい >>106
同じ理由で，先代XV，レール付けなかったのだけれど，
結局，駐車場の担当車がちらっと見て「高！」と思うのか，
機械式じゃないところに案内される。
ぎりぎりなので，万一こすったら面倒と判断するみたい。
ということで，レールに関しては，
むしろ好き嫌いで判断してもいいのではと思う次第。 >>102
地上高1550だからってタワー駐車場に確実に入ると思わない方がいいぞ。
旧型XV乗ってるが、約2分の1の確率で立駐に入れない。アンテナ畳んでも駐車場側のセンサーが鳴って、係員に「あきらめてください」って言われる(T_T) >>107
そっすね
(現行も先代も空いてる2DINの位置は同じなんだけどな) >>106
気にし過ぎだろw
xvはsuvにしちゃ車高低いのにw >>113
>>114
これは貴重な意見
車高が高くなるのをネックにルーフレール悩んでる人は考慮したほうがいい
デザイン的にルーフレールつけたいと思ってるけど諦めるべき人は
少しでも予算削りたいので実用的でないものはつけない
自宅が機械式
雪降ろすのに邪魔
くらいじゃないかな
洗車に邪魔、くらいなら俺はデザインの好み優先だけど >>119
レールが無くてもそれが付くところのモールに指の先端を引っかけてタイヤにヒョイと乗れるので別に変わらないよ。
むしろレールを洗わなくて済むからそっちの方がラクかもね。 GP7Ｂ型XVルーフレール無しに乗っているが、ルーフレール付きの後ろ姿を見る度、カッコいいと思ってたので、今回はルーフレール付きにしました。 雪降ろす予定あるけど付けたぞ
後悔するかも知れんけど付けなかったらデザインで後悔してたと思うからOK バックミラー少し下すぎない？
インプレッサと同じだからかな。
おれが座席上げすぎ？
座高高すぎ？ 外観のくだらない飾りより
足りない性能面に投資すべき は？
先代XVの時点で、
英軍用ディフェンダーにタメ以上性能あるけど？
https://youtu.be/7NPq4kv9k7E 性能充分満足ですし
むしろデザイン的にはルーフレールありきで設計されてるのに
車高抑えるため、コスト抑えるために省かれた足りてないデザイン面を補うわ
そもそも足りない性能面あげるOPとかねーし
OPでインタークーラー付きターボチャージャー(25万高)とかあるならつけちゃうけど 性能上げるためのオプションってそれグレードのことだから ルーフレールは迷ったけどすっきりしたデザインの方が好きだから付けなかったわ 重量増と価格と雪下ろしを考慮してつけなかった＞ルーフレール >>129
この車の場合雪おろし考慮したらルーフレールあったほうが良いんだよ
身長150cm以下ってなら無いほうが良いけど >>130
は？なぜそうなる？雪をなめんな
ちな身長は180cmだ スキースノボやサーフィン行くからルーフレールつけるという人はいないのか…？ スノボもスキーも行かないしアウトドアの趣味もない。
以前の車にも付いていたが活用したことは一度もない。
色々邪魔なときがあることも知っている。
だけど格好だけのためにルーフレール付けた。
別にいいじゃん、それで。 スノボは3人以下ならシート片方倒せばいいしなぁ
付けなかったわ >>132
サーフィンやるしスノボもやるけど基本中積みの予定。
なぜなら板の傷（破損）を回避するため。
実際やり込んでるサーファーほど中積み多いよ。上に乗っけてるのはイメージなだけで。
それとは関係なく付けたけどな。 スポイラーだって、実際には効果なんてなくて、ただの飾りだからね
同じことよ 最近はスキー場行ってもキャリア積んでる車とあんまないよな
中積みの人が多いんじゃないか 昔はジャイアントスラローム用とか2mオーバーの板とかあったし、板とビンディングのメーカー見せびらかす意味もあったからね。
でも駐車中に雪降られると帰る時キャリアに積むための雪おろしが大変だったし、帰ると排ガスで板が煤けてるしいい事なかったよな。 確かに、汚れるし、雪下ろし面倒だし、高速で風切り音はうるさいし
結局は、スノーボードを中に積める人数なら車の中に積むようになるんだけど
外に積めれば4人でスノボ行けるんだぜ
そして、やっぱりルーフレールはカッコ良いし、自転車もキャンプ用具もボートも
いざという時は、ジャッキー・チェンだって屋根に積める
このワクワク感はプライスレス 写真で見ると
ルーフレールあり→アクティブ、カジュアル、フィールドが似合う
ルーフレールなし→スタイリッシュ、流麗で優雅なルーフライン、街中で主張しすぎなくて似合いそう
なんだよ
だから洗練されてくどくないのが好きな人はルーフレールなしをジャケ買いしちゃう罠がある
しかし実車みるとルーフなしはどうもコレジャナイ感がする
それで急遽つけた
先行組で実車見ないで買った人の中にはつけなかったこと後悔する人もいそうだ ルーフレールの機能が欲しい人が付けるんだと思ってた
見た目でつける人も多数いるんだね 旧型ルーフレールなしで機械式に引っかかることがある理由はアンテナっぽい
新型でも畳んだ状態が極わずかでもセンサーに引っかかると同じ事になるがフィードバックされてるかね
最悪アンテナを外す、もしくはショートアンテナに変えると厳しいセンサーもクリアするらしい
【長期レビュー】伊達淳一のスバル「XV」と過ごすクロスオーバーな日常第4回「XVがタワーパーキングに入らない!?」 http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/584469.html via @car_watch 機能で付ける人は軽やワゴンでも付けるでしょ
見てくれでSUVっぽさを求める人は普通に多いよ どちらかというと最初からルーフレールありのジャケ写ばっかりだよ。
確かジュネーブもじゃね。
とりあえずスーリーのウイングバーは適応調べて買った。 C-HRみたいに初めからルーフレール設定ないクルマもあるし好みなんだろうね
ボディに傷つくことを気にしながら使うのいやだからカーゴステップパネル付けたけど
これも嫌いな人がけっこういるよね CH-Rとかちょっと車高があるだけの、
プリウスとかファッションSUVと比べてどうするw >>131
全高が低いから雪おろしの邪魔にはならない
雪をなめんなってくらいならわかると思うけど足元が不安定だろ?
片手でルーフレール掴んでもう片方の手で雪おろしするんだよ ルーフなんて付けるやつはSUV買ったぜぇのにわかヒャッハー層だけだ
事実2.0iSでルーフレールつけるやつなんか稀だとDも言ってた SUVに18インチつけるほうが頭おかしいしと思う俺→2.0S
まあCX5は19インチとかもっと頭おかしいが 最近は高級車になるほどインチ数でかくな
ちょっと前まで18インチはスポーツカーでも珍しかったのに当たり前になりつつある 見た目でSUV選ぶ層がいるらしいからね。しょうがないね vizivのリアバンパー引き出したらキャリアになるやつ面白かったわ
市販車には採用しなさそうだけど
>>148
なんか痛々しい そんなこと言い出したら非降雪地域で舗装道路しか走らないのにSUV買っちゃう奴ｗｗｗ
とかそういう話にならんか？
恰好で選ぶも良し、実用性で選ぶも良し、金銭的な問題で選ぶも良し、他人の買い物なんだから好きにしたら良いわ そもそも日本国内でSUV買って本格的な悪路走行する奴のが稀なんじゃないか？ｗ
田舎の山奥ですら舗装なり砂利で整地されてるし現実的な範囲だと雪とか凍結路面くらいしか思いつかんな 路上はそうでも、登山道入り口や温泉の駐車場とか雨でぬかるんだらAWD欲しくなる場面はあるぞ 汚れが目立ちにくいのは正直羨ましい
多少の汚れもかえって味になったりね ボディコーティング+洗車機に入れたいからルーフレールは付けなかったなぁ
でもシャークフィンアンテナにいずれ変えたい >>154
台風、豪雨の高速、冠水、瓦礫を乗り越える(地震など)
昔、集中豪雨で一面10cm以上の水溜りを抜けて帰った事があるが、(レガシィ)他車が不動になり放置される中、
スバルAWDに助けられ帰れたが、床下のオーディオアンプが沈してお亡くなりに。
SUVの様に200mmの地上高があれば、大丈夫だった可能性はあるよ。 シャークフィンにしてレールなしだとハゲ過ぎに見えるんだよな決して俺がハゲてるわけじゃないぞ決して >>155
登山道入り口ならわりと本格的な悪路だな
温泉の駐車場で四駆必要はあり得ないだろ大多数の客が来れなくなる 2.0ILQFC
パナナビ、リアフロントカメラ、ETC、コーティング、防錆で317万で次行ったら契約しそう。
でも、純正ドラレコとスプラッシュボード付けようか悩んでる…
ボードは雪国だから少しでも車体にダメージがないように、で、ドラレコはアイサイトとの干渉が心配だから今つけたほうがいいそうだからなんだが…
みなさん付けました？ >>157
ボディコーティングってOPのグラスコーティングのことか？
水洗いのみで良いって説明受けたから納車まだだけど水洗いのみの洗車機探してるんだけど以外と無いもんなんだなｗ 男は黙ってルーフレスでシャークフィン装着。
ルーフレール無しで機械式駐車場を切り捨てる、男の中の男。
いや、あの折りたたみアンテナ、安っぽいし。
納車までに追加発注しようか悩んでる、マジ。 シャークフィンってクーペやセダンのような形状には似合うけど
腰高で塊感のあるSUVには逆に違和感だよ >>161
ドラレコは社外にしようといろいろ探してたけど配線のとり回しとかめんどくさそうで結局純正にした
社外品でアイサイトに電磁ノイズ干渉とかは特に聞かない、設置位置が悪いとエラーが出るとかくらい 素人がわりと適当に位置決めして社外ドラレコ取り付けたけど、今のところアイサイトへの干渉ないよ
配線も内張りとの隙間に押し込むだけだし >>161
ドラレコとスプラッシュボードを付けて310ならOKと嫁が言ってた作戦で頑張れ >>162
いや、Keeperコーティングだよ
ディーラーオプションのコーティングは付けなかった >>147
片手でルーフレール掴む？そんな奴いねえよ
足元が不安定？なんちゃって降雪地帯じゃあるまいし
おまえは本物の雪下ろしを知らないだろ あおりとかではなく
>>169がどういう環境で
どういうふうに雪下ろしをしているのか聞きたい >>159
俺もそれ
レールなしでシャークフィンはつけようと思ってたが実車でみてレールなしのシャークフィンがどうも寂しくて似合わないと思ってた
都会的なつもりがアレ？みたいな
ハゲすぎなんだよ、の的確な言い回しにすごくすっきりした気分だ
ちな雪国じゃないが、みんなレールが雪降ろししづらい、ってのはレールが邪魔で横にドサッと雪滑らせて落とせない、ってことじゃねーの？
そう理解してたけど
背のたかさとか天井へのアクセスとか関係なくね？ >>163
俺かよ
既に旧型になったXVだけどルーフレール無しのシャークフィン有りに乗ってる
見た目だけのためにルーフレール有りにしても良かったけど、
上部に重りが増えるのを嫌って無しにしたわ
ちなデザートカーキ
次買うならクールグレーカーキにしようと思ってる アイサイトver.4(レヴォーグ)
アイサイトver.3(XV・アウトバック)*電動ブレーキ付き
アイサイトver.3(フォレスター)
SGP+アシストver.4一番早く乗るのはFMC控えたフォレスターなのかな？
年改のレヴォーグやアウトバックはSGPに変更は無いよね？ アイサイトver4に乗れるのはFMCした次期レヴォーグからだな
MCで今度のるのはアイサイトver3 ツーリングアシスト 別にルーフレールあっても雪降ろしくらい出来るがな
もっと天井が高いと確かにやりにくいけどXV程度なら別に >>175
年改でフレーム変わったらびっくりなんてもんじゃない 雪おろしにレールは邪魔
出来る出来ないではなく、邪魔 え？今度のレヴォーグに載るアイサイトツーリングアシストとver.4って別物なの？ 基本的には車速域の拡張のためのソフトウェア更新だけなので、バージョン3.5扱いだろう >>181
どうかな。
もうバージョン〇〇っていう表現をしないっていう噂もあるし、よくわからん。 ルーフレール「ケンカをやめて！二人を止めて！私のために争わないで、もうこれ以上」 車の屋根の雪下ろしって，意外と回数多くない．その為に，「付けた方がカッコいい
と思うレール」はよそうとは思わない．
レール無しは，有りと比較してバランス悪いと思う．これは個人の趣味！
こちら豪雪地帯の福井県． ルーフレールって無くてもフィックスポイントでキャリア付けられるし、実質的にパッと見でインプレッサと区別出来るっていう見栄えだけだよな。
いっそのことフィックスポイント使ってルーフレールも脱着出来る様にすりゃいいのにね。 見た目の話ならXV固有色にはルーフレール付けたいと思った SUVらしさ強調！って感じで
白や黒にはあってもなくてもどっちでも ルーフレール論争は，定期的に繰り返されてきたが，
今般新型が発売され，新たにXVオーナーとなられる方もおられるのだから，
またやることにも意味があるだろう。
自分は，旧C型，純正スポイラーあり，レールなし。
横から見た時の，屋根からスポイラーにかけての滑らかな流れを重視し，
そこは満足。
でも，レール装着車の，真正面，真後ろからの眺めはいいなと思う。
積雪時は，レールがあったら面倒だなとは思うが，
レールの外観が好きなのに，それを断念するほどのことではない。 >>813
2017夏 アイサイトツーリングアシスト
2018夏 アイサイトツーリングヘルパー
2019夏 アイサイトツーリングコンシェルジェ ＞＞191
一緒だわ。
旧E型、車体色と違う黒の純正スポイラーあり、ルーフレールなし。
理由は全く一緒。横のラインの流れ重視。
ルーフレールついてるとXVらしいとは思うから、相当悩んだ。
でも、黒のスポイラーも、黒のアクセントが増えて、また違うらしさがある。
納車半年以上たったけど、自分の車を横から見るたび、カッコいいなと自己満足。
あり、なしは、自分の好みだよ。本当に。
寺の担当者は、悩んだら外観で決めた方が後悔しないです、と言ってた。
実用部分は慣れるけど、外観は諦めきれない人が多いそうだ。 アンカーミスった。
>>196 は >>191 ね。 レール付けなくてもタワー駐車場微妙らしいから、レガシィアウトバックに決めてきた。 スキーや自転車などルーフキャリア必須のひとなら、
レール付きよりもむしろレール無しでFIXポイントに取り付けたほうが少し低くなるし強度もあるし見た目もシンプルだし、
こっちのほうがいーんじゃねーかと思う。 好きにしたらいいよ。どっちを選んでも自分の車なんだし
しかし、雪の中に手を突っ込んでレールを握ったほうがいいとか抜かすアホは否定するｗ しかし、XVとアウトバックじゃ、
全く車格も価格もサイズも走りの質感も違うんだが、
時々こういう人いるよな。 >>170
普通だよ。普通に左右に雪を下す
車の前後には極力下ろさない。わざわざ屋根の雪をフロントガラスへ下ろし、さらにボンネットの上を・・・とはならない
前後進の妨げにもなるので車の前後に雪は下ろさない。雪国住みなら当たり前の話 だね。少なくとも前に降ろすようなバカなことはしないもんね。
「雪は前後に降ろすものだからレールが邪魔になることは無い。やったことねーんだろ」とか言う奴いるけど、
ああまた知ったかかぁ～と嫌んなっちゃうわ。
雪かきは前後に動かすだけではどうにもならないのにね。
だいたい、玄関から雪かきを手にして車に近づいて、最初に落とすのは運転席の上をとりあえず払うんだよね。
真っ先に運転席に乗り込んでエンジン掛けて暖機したいから。
ドアの真上付近をとりあえず乗り込むために雪を払うには横に落とすのが自然な動作なんだけど、
そういう経験がない人は「前後に降ろすんダー」と連呼するんだよな。
で、まあ、結局は前後だろうが横だろうが邪魔なモノは邪魔なんだよね。
それでもデザイン的に気に入ってるとかレールにキャリアを付けたいなら付ければいいし、
邪魔だと思う人は付けなければいーだけの話だよ。 通勤前で急いでる時とか邪魔なんてもんじゃねーになるわたいして降らないおらのとこですら
雪かきの棒と足場確保用のスコップは必携だ >>202 乗り比べたけどデザインと大きさ以外乗り心地などもほど同格 ＸＶの方がいいくらい。 まぁガチで雪国の場合、前後に落とすか左右に落とすかとか、ルーフレールが除雪の邪魔になるのかならないのかとかどーでもいいことなんだけどね
参考画像
http://i.imgur.com/5EjZig2.jpg
つーわけで雪かきの話題はここまで その画像をみたところで、ルーフレールは邪魔になるだろうなとしか思えないよ
基本的にやり方は同じだから。落として足場を空けるの繰り返し
進行方向にはあまり落とさないこと
こういうのやったことない人はがなぜなに語るのかわからない 前半は軽く叩き切るように落とすんだよ
ある程度落ちたらあとは雪かき棒で払い退けにゃならんのだから、
サイドから押し引きで払えないのは極めて面倒だと想像できるわけ 車検証が発行されたとディーラーから連絡がきた
土曜日の納車までに任意保険の車両入れ替え手続きをしなければ >>212
鹿児島って火山灰がこのくらい積もるんでしょ？ 鹿児島ではシルバー一番人気で黒は一番不人気なんだろ >>204
どこにも前後に降ろす云々なんて話は見当たらないけど頭大丈夫？長文で見えない何かと戦ってるみたいだけど心配 NaviConを使うためにビルトインナビをiPhoneとブルーツルース接続をした．
運転中に電話がかかってきて出たら，いきなり車のスピーカーから音声が流
れてきてハンズフリーで話ができた．
田舎者が都会に出てきたような衝撃だった．
そんな設定した覚えないし，想定外だった．今どきの車はみんなこうなの？ ルーフレール付、ドアバイザーなしという雪下ろし勢に喧嘩売っていくスタイルだが >>216
俺は203の人に相づちしたんだけど。
頭大丈夫という私に対する書き込みは失礼なのでは？ 昔の日産車には寒冷地仕様の他に火山灰対策で鹿児島仕様が設定されてた
内容はウォッシャータンクの大型化やガラスモール類の強化等
今もあるかは知らね >217
少なくともメルセデスでは10年以上前からそう
高級車では他のメーカーでも同じと思う
話ついでに、運転中に電話がかかってきたときに腕を伸ばしてナビ画面にタッチしないと通話のon/offが出来ないのは面倒とは思わない？
ステアリングスイッチに📞の割り当てが出来るけど、一機能しか割り当て出来ないから、📞に割り当てちゃうと他の機能が使えなくなる。
もう少しスイッチボタンが多いといいのだが。 >>219
相槌…
会話文で連呼しただのとこのスレの内容にないことに対して怒り狂ってるから心配してるんだよ
普通じゃないから >>221
機能未割り当てのボタンが1,2個あるとよかったよね
ハンズフリー割り当てようかと思ったけどどれにも割り当てられない 車内で頻繁に通話する人ってそんなにいなさそうだしステアリングがスイッチだらけになるのもどうかなぁ 流れで理解できるけどなぁ
俺には222の方が心配だ >>222
ルーフレールや雪を下ろす話はしばらく続いてますよ。
車のスレッドなのに私の書き込みに対するスタンスについて議論しても意味無いので、
車の話をしませんか。
あなたがXVを購入するとしたら、ルーフレールどうしますか？ はて
一体どの流れにあのような会話があるのか
どこで連呼されてるのか 1.6にFFはないぞー
というかXVにFFはないぞー
C-HRの1.2ターボと燃費変わらないのはがんばった、のか？
中津川のおっさんもGショックを取り上げててなるほどと思った >>227
ああ「連呼」に反応したわけだね。
べつにたいした意味なんて無いよ。どうせギャーギャー言ってくるんだよぐらいの揶揄だよ。
そんなに気になるかなぁ。
以前に連呼したことでもあるの？ >>229
あれ？流れ読めないの？
単語に反応してるんじゃなくて見えない何かと戦ってるから心配したんだ
ここに無い内容に対して怒り狂ってるから
にしても別IDなのに本人のような書き込みだけど同一人物かな >>229
話題の本質を無視して言葉尻だけに突っ込んでくるという、ある意味よくあるパターン
しつこいようなら無視したほうがいいよ いつまでくだらない話してんだろうか
ここはお前らのブログじゃねーんだよ
低レベルな言い合い見せられる周りの身にもなれ
我慢の限界なんで
ID:IJX3mU3q0
ID:PP7TJpved
あぼーんさせてもらうわ >>230
そんなことよりも車の話をしようよ。
あなたがXVを購入するとしたらルーフレールどうします？ >>228
1.6にFF？
またどこぞのブログで変なこと書かれたか 本質は雪かきに邪魔かどうかといった実用性、見た目やライフスタイルと天秤にかけてどうかだよ
前後だ横だはまったく本質と関係ない
ましてや謎の会話文
架空の人物に対して無駄な長文で怒ってるのを心配しただけだよ うちは幸い雪も火山灰も気にしなくていい地域だし、あまり汚れも気にしないから屋根もつけてなかったけど
去年からご近所さんが雀に餌やり始めて糞害が…
酸化してダメージになるそうだから屋根つけたわ これから夏だというのに延々と雪降ろし論議というのもな…
夏らしい話題の情報交換のほうがありがたいな。
お勧めの暑さ対策とか。(適当) 渋滞の時の新XVのアイサイトと、新レヴォーグのツーリングアシスト付きのアイサイトの挙動の違い（必要な操作）を教えてください。 停止状態で前車が動き出した時にボタン操作を必要とするか不要か程度かと思うが >>239
XV→ アクセルブレーキ踏まずにハンドル操作。完全に停止したときだけスイッチ押して再発進
レヴォーグ→アクセルブレーキ踏まず、ハンドル操作も制御して車線キープしてくれる。ただしハンドルはちょっとでも握ってないとダメ。完全に停止したときは再発進にスイッチ押す。 過疎ってるから仕方ない
ほかに話題らしい話題もないし・・・
とりあえず>>235のようなやつはあぼーんしておくわｗ >>241
再発進するスイッチはどれ？
まだ乗ったことないからわかんない 4月1日に九州スバル限定で火山灰コーティングモデルと燃料が焼酎の新型XVが出る！って広告があったの思い出したわ どうみても話の流れを理解せずいきなり喧嘩ふっかけるID:PP7TJpvedが基地外だわ
>>241
正確には停止しても3秒以内ならスイッチ押さなくていいらしい
渋滞で3秒って意味ない気がするけど、、、
発信したりしなかったりで返って混乱しそう 鹿児島の火山灰はほんとにひどい
ここ数年噴火してなかったから新車を買ったけど、最近また活動が活発になってきて凹んでる 無駄に荒らしたがると思ったらミネオだったでござるの巻 >>247
ボルケーノアッシュメタルグレイ選んどけば… そんなダサい名前やだろ
サクラグレーカーキ
通はこれ 生産ラインに乗ってからどれくらいで寺に到着するのか・・・
まだラインにすら上がれてないのか・・・
正座しすぎて足が痺れてきた >>254 いつ契約？
こっちは４月末契約、６月１５日工場出荷、７月頭手元に届く予定。 >>255
お、おう
1.6iナシナシに全額BETしたので服を買う金がないｗ
>>256
仏の心がないとスバル車なんて買えない
ハンコ押した時点で昇天してるんだよｗ >>257
出荷から3週間ぐらいか？一般的な納期とみてOKだな
初スバルだから勝手がわからなくて >>223
スバルさん見てたら今後これを追加してください アイサイト楽すぎる。想像以上なんなのこれ。
基本アイサイト設定して後はのんびり周りだけ気にしてれば終了。 タイヤ結構LとSで違うなぁ
袖ヶ浦の試乗動画でLのタイヤがキーキースキール音させてたのが気になるが
Sならもっとグリップすんのかね
でも峠攻めるわけでもなきゃスポーツタイヤハイテックるぞっていう自己満以上のものではないよなぁ
Sのタイヤ高いから交換するときに10万くらい飛んでくし
スタッドレスとかもホイールタイヤともに高く付きそうだしSにしたのちょっと後悔
LにOPつけるんだった そりゃスポーツタイヤとエコタイヤですもの
違いはあるでしょうよ 225/55R18オートバックスで見たら４種類しかなかった
特殊なサイズなの？ スポーツタイプの車ではないんだから、ある程度のグリップでいいと思うんだけどな。
18インチもいるのか疑問だけど、他社では19インチとかあるしね。
あんまり薄々のタイヤだと乗り心地も悪化するし、高いし。17インチが妥当かなと思ってしまう。まあ今までコンパクトカー乗りだったから、17インチでも充分高いですけど。 >>262
スタッドレスは、16か17インチの安ホイールセット買えば良いっしょ >>266
そっか、確かに
ざっくり検索するとデューラーが25000円、ブルーアースが15000くらい
普段からタイヤ貯金で月3000円くらい貯めとけばいいけど、そんなことしないしな
タイヤボウズですよ、って言われた時の10万と6万の差は大きい >>262
その通り
2.0iLにオプション装備が正解でした
残念ながら、それ以外の選択は不正解です 2.0Sルーフレール、ADS、寺オプション70万、点検パックで乗り出し345以内ならないかなー。今18万引いててあとから23～25万引いてもらわんと買えんし。 2.0iS4月上旬契約でようやく今週土曜日納車
夏タイヤしか履かないけどあんま乗らないし初回車検ローテで済むわ
5年後にはボウズだろうけどまた乗り換えるからタイヤ買い換えたことがない イメージとして
エクステリアドレスアップ系→値引き渋い(そんなとこに金かける客は払える余裕あるし、金かかっても見た目取りたいと見られるからD強気)
インテリア小物系→元が安いので値引き率高し、つうか元がぼったくり
ナビ、センサー系など誰もがつけるOP→値引き前提で値段設定されてる(ここで値引きたくさん提示すれば車両引き少なくても商談になる)のでそこそこ引く
タワーバーとかSTIとか→多分値引きなし
ってOPによって値引き率わかれてるはずなので単純にOP総額から値引き額の目安導けない >>262 車検は費用１２万円
バッテリー３万円
タイヤ交換１０万円
合計２５万円
タイミングによってかかる場合も出てくる サマータイヤならくっそ安いアジアンタイヤでも困らんｗ
でもスタッドレスだけはちゃんとしたの選んだ方が良い
isにしてタイヤ費用困るならスタッドレスは17インチにしたら良いかと
サマータイヤでもノイズとかグリップに拘る人はまともなの買ってくださいｗあくまでも最低限の性能でって話なので タイヤ高くなってるんだよなー
久しぶりにカーショップ行くと驚くよ <<272,273
Dオプションはパナナビ、ドラレコ、リヤカメ、6センサ、LEDフォグ、リヤバンパーパネル、ボディサイドモール、ウィングモール、オートドアミラー、スバルホーン等
そっかエクステリア系多いから渋いのかね。 >>258
マリオ高野さんみたいな漢らしい買い方やね <<279
そだね、あとベースキット、ETC忘れてた。
なんか接続ケーブルとかセンサカバーとか色々入って70位Dオプションで見積もり上がってた。 >>277
そっから18万なら350ちょいでしょ
目標まであと7、8万では
値引き渋いし全然345は行けるわ
その構成なら全然もっと引ける >>228
FFって何？
2.0iSの18インチホイールが欲しかったけど2.0iLにしてオプション付けほうが燃費と税金とホイール交換代安くていいかな？
ハンドル軽さとアルミペダルとアイサイトのブレーキの効き方はLもSも同じ?
走行性で何が違うかわからん >>228
FFって何？
2.0iSの18インチホイールが欲しかったけど2.0iLにしてオプション付けほうが燃費と税金とタイヤ交換代安くていいかな？
ハンドル軽さとアルミペダルとアイサイトのブレーキの効き方はLもSも同じ?
走行性で何が違うかわからん 赤口納車になりそうな件笑
まーいちいち気にしてられんが大安避けたのは謎だなぁ <<281
車両281から8万引き、オプション72万から10万ちょっと引いて今367.5万円
345万まであと22万。
あ、ギリいけるかな。
でもコーティングも入れると... >>285
オプション70万から10万かよ
似た構成で60から30以上引いてくれたよ、一見なのに
契約一ヶ月くらい前だけど状況変わったのかな >>285
マジっすか....
2回目の見積もりなのにｗ
ちなみにグレードは何です?
乗り出しいくらでした? 2.0iLで検討してたけど、ちょっとヨコハマを履けない事情があって、すぐタイヤ交換するとなると2.0iSと乗り出しの価格差が殆ど無くなるんだよね
そうなるとSにしといた方が良さげだけど、後々の維持費考えたら17インチのLの方が良いんじゃないか？と苦悩中 >>288
2SレザーなしにOP60ちょいつけて330強くらい
俺のつけたOP全部あんたつけてるからDOPだけで30は引いてもらっていいはず
このスレ見てても大体みんな似たような値引きだよ
DOPで儲けようとがめついDじゃないのかね？
その店舗の方針なのか会社の方針なのか知らないが、これくらい引いてもらってる人多いみたいだけど、って粘っても提示変わらないなら、家族の他の人名義で他店舗でも見積もってもらったら？
そこでも変わらないならその会社の方針
県境またげるなら他の会社に地元の見積りだして煽ってみたらガツンとひいてくれるかもね >>290
あざっす!
なんか希望が持てました。
参考にします! https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170623-00010000-autoconen-bus_all&;p=3
1.6リッターモデルの場合、むしろ価格の安いFFモデルのほうが選ぶ理由があるかもしれない。
最低地上高は4WD同様に高く、2リッターの4WDモデルに比べ車両重量も軽いから、悪路や雪道での走破性も悪くはないはずだ。
それは、XVのコンセプトとはやや外れてしまうかもしれないのだが。
FFモデルなんかねーよ！ 例えば，車はXVならラインナップの一番上（2.0i-S)を買う．
最低，5年は乗る（前々車は7年，前者9年）ので，差額の
20万程度は気にならない．その車種の一番上を買ったとの
自己満足が大事． カタログに1.6iLと2.0iLは自動車所得税20%軽減、自動車重量税25%軽減と書いてあるけど2.0iSと比べて年間いくら安くなるの？ >>292
インプにもあるからFFモデルがあるのは当たり前と思って記事書いてるんだろうな >>292
このライターオモロイな。
たぶん適当に資料読んだだけでこれだけの空想を組み立てれんるだから大したもんだわw エコタイヤの17のほうがスポーツタイヤの18より乗り心地ゴツゴツとか書いてるしな
「多分ホイールもでかいし上級グレードだし乗り心地もやっぱいいんだろうな、プロなら微妙な違いを書かないとな」
という想像で書いたなこりゃ >>295
ルーフレール無しの2.0iLはiSより税金高いよ インプなら大体それで合ってるんだけどね
一般論とは逆だから驚く人は多いと思う
ダンパーとの兼ね合いもあってか何故かisの方が乗り心地が良かった。
ILのタイヤは路面が綺麗ならスムーズだけど、荒れ気味だとかなりダイレクトに振動、ノイズを拾う傾向あり
これもダンパーとの兼ね合いだろうが、
低扁平を履くisの方が滑らかにいなすんだな
結局のところ、コースや試乗車の慣らしの度合いによっては
17インチの方に対して”柔らかいのにゴツゴツする”という感想が出てきてもおかしくないわけ
XVだとまたどう違うのかわからないけどな ライター： 永田 恵一
こいつネットから適当に記事拾ってきていい加減なパッチワーク文章書いてるのバレバレだな 自分は18インチホイールのデザインが苦手だったから17インチの2.0-iLにしました
来週納車です >>309
>>310
ありがとう！いつも言う立場だったけど、言われる立場になって本当に嬉しいw >>304
記者の名前をググる前 → XVにFFなんてねーよ、適当なこと書きやがって（怒
記者の名前をググった後 → なんだか、おまえらみたいな親近感が沸く見た目だな
仕事で沢山の車の記事を書いているうちにインプと混同しちゃったんだろうな（許 詰まらん映画だったが、
スバルはどこでもコア人気ある。 >>314
試乗しないで書くヒョーロンカ
ですよ、こいつ アイサイトってもしかして乗り始めの初期より学習能力あがる？
単なる気のせい？ いや、最初から快適だったんだけど更に乗り始めより反応上がった気がして
カタログか何かを見てるときに学習するみたいなのあったからアイサイトだったけかなと思って
なんか忘れたけど一度通った道や自動ドアなどのセンサーも学習するみたいな能力あったんだよな
アドバンスかな スバルのダークグレー濃すぎる
パッと見黒じゃん
もう少し淡くして欲しい
http://i.imgur.com/SGdAvkJ.jpg なら黒買えばいいんじゃねって思うけどな
シルバーと黒の中間色が欲しい >>328
あれ？黒かな？
日差しが当たる明るい所でみたら、
濃いグレーって感じじゃね？ >>324
試乗車でアンダーパネル装備車あんまないから良いね あんまないから比較できて良いんだけどねって言いたかった 自分は黒じゃないけど黒だったらオレンジ加飾つけたいわ
あれ濃い色の方が合うよな？ >>324
自分は嫌いじゃないけどな。
レヴォーグのダークグレーを検討中。 むしろリアスポイラーつけてる人いないのか
単体画像だと標準と違いがよく分からない アンダーパネル付きいいですねー。
無しにしたけど付けて貰おうかな。 黒系はアンダーありだな
フェンダー樹脂がなくなる分締める色が必要 アンダーパネルかっこいいけどフロントはないんだよなー
でもリアだけでも着けたいなぁ アンダーパネルつけても写真みたいに2色くらいでおさまるとカッコいいな
3色、4色となるとごちゃごちゃしてダサくなってしまうのがなぁ、、、、 オレンジデカールまではねーよな
車体オレンジだったらありかも知れねーけど アンダーパネル(サイド・リア)
是が非でも取り換えたいホーン、フォグLED、スピーカー
これらだけで20万以上するのがネック過ぎるw >>338
新型はフロントなかったっけ？
以前はあったけど >>342
歩行者ボンネットのセンサーのせいで着けられないとかなんとか
インプレッサはあるのに・・・ >>340
アクセントのオレンジは車体色と微妙に違うから
いかにも「取って付けたような」印象になりそうなんだよなあ
個人的にオレンジにオレンジはちょっと
https://www.narasubaru.jp/staff_details1745.html XVほんと街で見かけないな。
そろそろ見かけるようになってもいい頃だと思うんだが。 見ないよねー。
色選びの参考にしたいんだが1台しか見たことないわ。
クールグレー、白、赤、クォーツブルーで迷ってる。 自分の地域は先代が数台いるくらいだなぁ
現行はまだ見たことない
その方が被らなくていいけど 色とかで迷っている時、街で見かける車が参考になるんだよねw 車庫証明はクルマに携帯していれば、
貼る必要はないよ。 リアルに走ってるところを見るに限るもんね
カタログでも室内の展示車両でもなく
画像を検索しても案外実物の色合いを正確に写せてないものが多いし 寺に行けばいいじゃん
納車まちの車とかあるんじゃない >>353
そうそう納車の時説明された。
6月の頭くらいから乗り回してるけどはじめて黒を見たわ。
止まってるのを後ろから見た感じだけど多分isだったな。 昨日スバルXVでハイブリットと書いた車見つけたんだけど、今はハイブリット車は出してないの？ >>358
プリウスみたいハイブリット車だと燃費良くて安上がりなのにね
俺はインプレッサ買う予定だけどXモード走りは車体高いXVのほうが良さそう？ >>359
インプレッサ乗ってないから言えないけど不満はないね。
２．０、通勤で使ってるから基本街乗り多いけど今のとこ実燃費１１くらい。
自分はスポーツセダンから乗り換えだけど本当良く感じるね。
一般的なSUVの足ではないよ。そしてアイサイトもあるしな。 >>356
乗り回すって悪い意味が含まれる
んだぞ >>324
おう，めちゃかっこええやん。
後ろからの見た目が，レヴォーグやインプレッサに似ちゃったように
感じていたけど，これやとXVらしい感じがする。
白，黒，シルバーあたりは，この銀黒パネルは合いそうやね。
是非スポイラーも付けて，また写真をアップして下さい。 ダークグレーだと、ルーフレールなしのほうがいいのかな？ ダークグレーほどむしろルーフレール必須だろ
>>324みればわかるが黒とルーフレールのシルバーのコントラストがかっこいい
今回ルーフレールシルバーだから合う合わないが車体色によってあると思うが一番合うのが黒銀じゃね >>364
俺もダークグレーにはルーフレール無しの方がしっくりくる 2.0iS、白、ルーフレールなし、ハンコ押して来た！
ワクワクが止まらん！ ダークグレーはルーフレールあった方がよさそう。
>>324マジでかっこいいな。 増産してるらしくて納車日が早まりそう
5末契約で７月頭生産7月中に納車予定が
6末生産の７月中旬に納車できそうって言われた
ちょうど3連休だし楽しみだ これから車を受け取ってくる。ワクテカが止まらん。
B型XVからの乗り換え。5年間でどのくらい進化しているのか楽しみ。 納車以後はじめてホワイトの洗車してて気付いた
ラメみたいなの入ってるんだな
キラキラしてる 黒一筋で来たからはじめてや
ホワイトがイケてると思って自分の中では冒険した >>371
その色だけは3層パールコーティングだからって＋3万取られたろ？ 試乗でアイサイト試してきた
すごいな、感動したわ
もっと早くスバヲタになっときゃよかった >>324
かっけー
オレンジと悩んでるけどダークグレーかなやっぱり >>349
全部実車見たことあるけどどれも捨てがたいな
強いて言えば赤はソリッドな赤だから露天駐車だと退色が怖い
白とクォーツブルーはパールカラーだから高級感があるけど
グレーカーキと赤はスポーティな感じ
実車見る前に白にしたけどどれ選んでもよかったなぁーって思う 社外品ナビを検討中ですが。バックカメラは、ガーニッシュ内の収まり具合がいいのでスバル純正を選択しようと思います。
社外ナビと純正バックカメラの接続キットってありますよね？
それか、社外品バックカメラで純正のようにガーニッシュ内に収まる製品はありますか？ カーキーにあうコーナーセンサーの色、営業と実車に実物当てながら比べてみて、目立たせたくなかったので黒樹脂以外をシルバーにした。
フロントバンパーに「黒」はかなり目立つよ。 コーナーセンサーつけてないからわからないんだけど、あれって塗装できないの？ >>381
幸い家の駐車場は完全屋内なので退色の心配は無いのよ。
最初ピュアレッドだから無いなーと思ったけど寺で実車みたら結構カッコイイ!
カーキは嫁さんの反応がイマイチ。
あとうちもセンサ付けるから>>383の意見も気になる。
白かブルーかレッド、上に上がってたダークブルーも気になってきた。
あー悩む!けど楽しい! >>382
ハーネス込みのナビ取付キットがあるはず
オンライン見積りにも選択項目ある
あと純正リアカメラ＋用品接続ボックスでガイド線がステアリング連動になるのでそれが良いと思う
用品接続ボックスからの映像出力はRCAだから大抵なんでも繋がるかと XVって四人家族で使う分にはどうですか？
特に後部座席の快適さとか
妻と子供二人 八歳と二歳です もう増えません
買えば十年ほど乗ります
スキーやキャンプとかは別に行かないですが
二泊程度の車での旅行は行こうと思ってます
フォレスターとかかなり後部座席広そうで
いいなと思いますが
三百位におさめたいので予算オーバーと
SGPアイサイトの車体に乗りたいから
とりあえず除外しました… >>388
４人家族なら広さはまあまあ十分でしょう。
カーゴルームは正直狭すぎるので、ルーフボックスの一番でかいのを付けるのをおすすめします。 >>388
高い頻度でたくさんの荷物積んで出掛けないのなら、XVおすすめ。 >>388
待てるならフォレスターのモデルチェンジ待ってから決めてもいいと思うけどな。 >>392
今ならXVの2.0モデルと、モデル末期のフォレスターは乗り出しに大きな違いはないと思うけど
フォレスターは、モデルチェンジしたら大きくなって、予算が厳しくなるんじゃない？ >>393
次期フォレスターの大きさも価格もまだ分からないからね。
1年待てば貯金もできるかもしれないしw >>388
スレのどこかにも出ていたが、シートが正直良くない。座面の柔らかさもそうだが、腰に当たる面に常に違和感がある。先行予約で購入してしまったが、検討しているのならば是非試乗するべし。 フォレスターは横は増えなさそう元からSIシャシーを伸ばしてサイドシル極太
な感じなのでSGPになってそんなことしなくても衝突安全基準満たせるだろうから
室内幅は増えるかもしれないのとホイールベースが伸びて荷室が長くなりそう
伸びた分は空力とデザイン、バッテリーとかのスペースとして確保されるみたいな感じ
と思う現行ボディの後ろだけいじったスパイショットが唯一ある。アセントがなければ
横もデカくなったんだろうけど >>292
この記事、
車の表示だけで燃費記載してんのな。
当てにならねー。
一割は低いと考えた方がいい。 LEDアクセサリーライナー サイドアンダー リアSTIスポ、テールゲートガーニッシュが至高 >>401
写真でみると余りホワイトにパネル合わないね。
寺で見た試乗車はカッコ良く見えたのにな...。
ピュアレッド良いね!画面で見るとレッドに傾いたわ。 今日契約してきた、1.6i-lの白ルーフレール付きにした
ワクワクが止まらん！ >>401
まぁこの画は天候の差がありすぎるからあんま参考にならんw >>382
社外品にハーネス込みの取り付けキットがあるよ。
ステアリングリモコンケーブルも追加で買うといい。
ステアリング連動ガイドが必要なければクソ高い接続ボックスは必要ない。
RCAが出てるからナビに突っ込んで電源つなげばおけ。
曲がらないガイドならナビが表示してくれるだろう。 >>377
>>378
ありがとう♪
さっそく200kmほど走ってきたのでインプレッション。一応新旧ともにトップグレードです。
荒れた路面のいなし方が段違いに良くなってる。なんだか嬉しくてわざと荒れた路面に突っ込んじゃうくらい。
旧型の17インチより新型の18インチの方が乗り心地がいい。これってやっぱりサイドウォールが軟らかいブリジストンのせい?
でもボディ剛性が高いおかげなのか旧型よりもカッチリした印象です。
一回り小さくてクイックなハンドルもすぐに慣れたし、遊びが少ないので狙ったラインをトレースできる。
運転する楽しさはやっぱり新型の方が上。ますますドライブしたくなるよ。
ただ、アクティブレーンキープは使わないかも。
設定が基本キープレフトなので、バイクが追い越ししやすいように
走行車線をキープレフト追い越し車線キープライトで走るクセがついてしまっている自分には合わなかった。
まあとりあえずそんなところかな。またなんか気が付いたら報告します。 所詮2.0NAの車だし加速は必要以上に拘らないが指摘あるようにシートが柔らかいってのは気になるな
試乗程度じゃ分からないだろうし 2.0i-Lと2.0i-Sで迷い過ぎてハゲそう
ホイールだけが見た目とかランニングコストで天秤かけると個人的に同じ
誰か決め手になる良いアドバイスくれよん 試乗して、良かった方。悪くなかった方。それでも迷うなら高額な方。 >>414
増産体制に上手く乗っかったと思ってるw >>413
ウィンドウモールとアルミペダル、シート材質もオプションで変えられないとこだな
そこがLとSどっちが好きかかな
俺は17インチホイールの方が好みだったのとメッキ部品少なくしたかったからLにした >>389
ありがとうございます
広さまあまあ十分ですかー
後部に大人二人が（子供も大きくなるので）
長距離でも快適に座れれば
取りあえずOKです
ラゲッジはたぶんこの容量で行けそうです >>390
ありがとうございます
荷物多く積むとしたら
妻の実家帰省か車で旅行する場合位でしょうね
この位のラゲッジあればなんとかなりそうです
後席も二人分が快適なら大丈夫な気がします >>392
フォレスターは来年FMCしたら
一気に高額になりそうですね
SGP化していない現在でもアイサイトとASP付だったら
絶対条件のナビバックカメラ６センサーつけたら
正直300以内は不可能に近いです
まぁフォレスターが欲しいというより
XVがフォレスターに負けない座席の広さだったらいいなという願望です >>393
モデルチェンジしたら完璧だめですね
てか、まって貯金というより
予算を先に妻に伝えられてるので…
フォレスターのアイサイトASP付き買おうと思えば
MOPもかなりかさむので
予算内ならアイサイトなしの最低グレードでしょうね
それなら断然、XVがいいです >>394
残念ながら年度末車検で
予算もほぼ決まってるので
時期フォレスターは無理です
ただ後席の広さはうらやましいですね >>397
ありがとうございます
試乗はしました
シートは正直割と気に折ってます
ステッチは別にいらないけど(^^;) >>399
次期フォレスターもそこそこ大型化して出てきそうですね～
妻も運転するし
あまり多くなってほしくはないですね
まぁ多分フォレスターは買えないけど >>413
個人的には
STIのアルミペダルカバーさえ出れば
ＬでＯＫ
シート調整も手動でいいし >>419
メッキ部分の事は考えてなかったな～
言いたい事伝わりにくかっただろうにありがとん！ >>428
アルミペダルカバーという考えもあるのか！
ここ見てるとLで良さそうだな～
やたらS推しのサイト多いから生の声助かる >>420
後部に大人2人が快適な座れるはこの車に求め過ぎなような >>427
取りあえず見にいくことですね。これかこれかこれって車種を絞らないと
値引き大してでないので試乗しに来ましたぐらいの時の値引きは気にしない >>430
LEDとクリアビュー付けるなら、値段の差もあんまり変わらなくなるのでSかな。
パワーシートは微調整できて可動範囲も大きいと思う >>431
SUVの後席はたいてい狭いよな
XVの属するCセグメントSUVはもちろんのこと
DセグメントでもSUVは狭め 自分がもし四人家族とかならきっとミニバン選ぶだろうな。 新型試乗してきたけど、アイストから復帰時のエンジンの振動が小さくなってて羨ましい。
あとナビの位置が適正になってて良かった。 >>388
キャンプやスキーに行かないならSUV必須ではないでしょうチョット予算オーバーしますがD型レヴォーグは？
当分後席はチャイルドシートで占有されるのですから荷室が広いにこしたことはありませんベビーカーもまだ使うでしょう。
まして10年乗る気なら今度のアイサイト・ツーリングアシストに付いてる全車速レーンキープが有ると無いとでは渋滞時の疲労が違います。10年子供が成長するという事は、同時に運転手は10年老いるって事ですから。 >>412
シルバーにはさすがにアンダーパネル合わなそうだな
>>437
8歳の子供がいるらしいから10年経ったら運転手10歳老いるどころか30歳若返るかもよ ツーリングアシストなんて
たまにしか使わないもので選ぶのはダメ
10年乗るならSGPでないレヴォーグはありえない
4人乗るだけならXVで十分
もっと言うとインプでもよいのでは？ 別に座席なんて
座面が狭くなくてひざが当たらなくて
本を読むのに支障が無ければ十分でしょ
どうせシートベルトを締めれば動く範囲は限定されるし >>376
ありがとう&失礼いたしました。なんで昨日見落としたのか自分でもわからん。
で、話題になっているシートの件。
個人的には軟らかさは言われるほど気になりません。
電動シートに限ってはかなり微調整が利くので昨日一日で
だいたい自分の身体に合ったポジションに設定できました。
調整中に気が付いたんですけど旧型のシートより座面の前後の長さが少し大きくなってますね。
大きくなった分調整も難しくなっているのかもしれないです。 >>292
>>400
300kmくらい市街と交通量多めの郊外を走った結果
燃費計12.7
満タン法11.0
10％以上の差
ちょっと大きいね >>401
赤買って若干不安だったけど安心した
リセールは気にしない レザーのシート、なんかお尻が痛くなるんだよね…
しばらく乗ったら柔らかく馴染むんだろうか？ >>445
レザーシートも電動だからかなり細かく調整できるはず。
痛い所を下げる、もしくは痛くない所を代わりに上げる、
みたいに荷重をなるべく分散させるように調整してみてはどうか。
自分もそんな感じで調整してます。 レザーシートは初め硬いけど使ってれば柔らかくなるよ
初めから柔らかいシートは安モンですぐへたる 寺から6月の数字足りないから是非って電話来た
XVあんま売れてないのかな
被りにくくなるからそっちの方が良いけど 納車早まった報告書が結構あるから思ったほど売れてないのかな
今のスバルに増産する余裕ないし
でも良いクルマだと思う >>437
SUVの購入を検討してるのにSUV否定+予算オーバーの車を提案
空気読めなすぎてワロタｗ >>448
台数のカウントって登録月ベースじゃなかったっけ？
今から発注しても絶対6月には間に合わないっしょ
誤発注でダブらせた在庫があるか、寺の営業トークでしょ 新XV全然見掛けないね。
自分以外に誰も買ってないのか？と錯覚するくらい。
最近デビューしたSUVだと新CX-5も見掛けない。
C-HRだけ大増殖中って感じ。
街に溢れるよりマシだけど仲間がいないのはちょっと寂しい。 発売から１ヵ月、納車されたのは2000台ぐらい？3000かな？
どっちにしろ、平均したら各市町村に1～2台の割合、人口7～8万人に1台の割合なら見かけないどころか希少種認定 >>452
生産規模が大きく販売店が多いほど街に出て行く新車は多いですね。 >>452
自分の場合CX-5は新型でも見分けつかんと思うｗ >>452
C-HRはめちゃめちゃ見ますね
お手軽SUVもこれだけ色々でたらディーラー大変だろうな C-HRはわかりやすいから多く感じるというのもあるかも
ヴェルファイアとかシエンタとか嫌いなデザインほど目につくな～ >>448
まぁ、営業トークでしょう。
XVだとしたら、今契約すると8月登録。
もしかしたらこのままだと8月の登録台数が足りなくなるから言ってる可能性も
(8月は工場稼働日少なく、玉が出てこない) >>418
シルバーは洗車キズが一番目立たない
汚れも目立たない
洗車機に気楽に入れて楽々 >>459
俺もOP値引きは10万くらいだった
車両本体からは15万だったけど >>437
レヴォーグは予算オーバーだし
職場の先輩が乗ってるから自粛です(^^;)
新型のインプ/XVとレヴォーグでは
ラゲッジは断然レヴォーグが広いですが
室内寸法はSGPの影響かインプ/XVの方が広いそうですね 価格コムの最新のXVレビューによると
街乗りリッター五キロ…
いくらスバル車の燃費がいまいちと言っても
アメ車並みだな
本当かな…？ >>463
それはほんとの街中でしかも短距離ね
当然他の車だとしても燃費は落ちてるから 残クレ付帯の安心プロテクト3の3年保証、一括繰上しても残るかセールス経由でファイナンスに聞いたところ、「口座から一回でも引き落としがあれば有効になります」とのこと。
ディーラーが勧める保険に入らず、通販型にする人なら、残クレ購入の1回支払い後に一括繰上も有りかも。 関東巨大都市部の通勤渋滞地獄で11くらいなのに５なんてどういう乗り方してんだって話だ やっぱエクステリア系注文するやつは金に余裕あるやつと見られて強気にふっかけられるんだな
予算ギリギリで、なんてやつはつけない
どうしてもつけたかったら後日金に余裕できたら後付けする
あとはエクステリアドレスアップするってことはエクステリアを気に入ってる→XV欲しがってる
先にエクステリア抜いて見積りもらって、あとからこれも追加するからもう少し引いてくれ、っていうほうがいいのかね >>471
そのとおりだとおもう
俺も2.0i-sでナビ純正でしか眼中にないとはじめに言ってしまったがゆえに
車両割引５万しか引きやがらなかったから値引き悪いから他所で買うと言って帰ってきた
金持ってます的なのは匂わせちゃダメなんだな このスレに確か車両だｋで20万値引きさせた強者がいたからな
見習うわ 子供なんて大きくなるとともに親と一緒に車で活動なんてしなくなるから。
大人4人で乗る機会って、どれくらいあるの？ 2.0ILQFC グレーカーキ
パナナビ、リアカメ、ETC、ドラレコ、コーティング、防錆、ベースキット、320万でハンコ押してきた！
キャンペーンはダイソン掃除機選んできたった！
初スバル初新車で納車が楽しみすぎる！ >>412
おめ！
現物見ずにシルバー注文したので写真みてwktkしてる。 >>471-472
スバルの利益率が自動車メーカーの中で突出して高いのを、
「スバル車ユーザーはこだわりが強く、値引きもある程度抑制されるのが理由の一つ」
と書かれちゃってるしな。
カネ持ってる持ってないに関わらず、こだわりの強いユーザーと認識されたら値引きなんてもうムリだろ。
エクステリアのオプション以前に、2.0i-Sを選んでる時点である程度バレてると思われる。 >>463
街乗りは燃費が落ちると言っても今時の車にしては悪すぎるね
ほぼ決めてたけど、もう一度調べ直してみるわ くっそ高いビルトインナビ、更に外部入力ユニットが別売だと
そんなもん普通に付いてると思ってて納車時にUSBメモリが使えなくて怒るやつ多いだろうなw >>481
街乗りリッター5kmとかWRX STIでも中々出ないぞ スバルって何でもopなイメージだけど、基本opなしで買ったら嫌な顔されるの？
マットも全部社外にする感じで >>484
担当によっては、ベースキットは外せないって言われるで >>484
全無しでも嫌な顔はされませんよ
値引きの幅は気持ち小さくなるかもしれませんが
必要ないものをつけるよりはいいと思います 昔の感覚だからマットぐらい最初から付けとけよとしか思わないな。ドアバイザーはサービスで付けてくれる感覚
正直ベースキット商法は詐欺 >>482
ユニットつけないとグローブボックスに引かれるだけだろ？ ベースキット付けないと値引きしないなどと脅されて
結果バイザー付きの垢抜けない外観になっちゃうんだよな
せっかくデザインにこだわったクルマなのに台無しだ バイザー付けたら、とたんにダサく見えるのは何でだろ。 バイザーつけずに納車するんでバイザーはオークションにでも出してください
なんていう時代があったとかなかったとか >>463
街乗りでも満タン法平均燃費5kmはないわ
単にある状況下(渋滞など)の一回乗った平均燃費とかを書いたのならウソではなくても意図的なレスにしか思えない
この人購入前のスレもなんか胡散臭いし工作員じゃないの？
露骨にディスると信用してもらえないからあの手この手で
ちょっと車乗ってるひとならあり得ない数字ってわかるわ
特にXVより燃費悪い車に乗ってたならなおさらわかる 私はバイザーなんかop設定でいいと思ってるから、
ベースキットに入ってて実質標準装備なのが納得いかない
使わないにしてもバイザーだけを抜くより入れた方がお得なんですってよ・・ >>476
これってあんま引かれてないよね?
防サビコーティングっていくらくらいだっけ?
うーん、色々とオプション考えないといかんかなー。 >>493>>495
納車前にDに言えばつけないでもらえるよ
その場合箱詰めされたバイザーがトランクに積まれて納車されます笑
ちなみに言うなら早めのがいいです、
担当のうっかり防止のために何度かクギを刺すとより確実かと思います スバルの防錆コーティングはスリーラスターで2万くらいじゃなかったっけ？ 個人的には実用面別にしてもバイザーありが好きだわ
XVは黒樹脂がアクセントになってるからバイザーでルーフラインが太めに締まり(他の部分の黒樹脂も太めなので統一感ある)、かつウィンドウが小さくなって間延び感が減ってシャープになる
http://i.imgur.com/IjM5bbJ.jpg
http://i.imgur.com/FfLKWX5.jpg
窓の(特にリア)のデカさの印象がかなり変わる
まぁ最初に断った通り単なる個人の主観だから異論反論受け付けない
勿論バイザーなしカッコええも否定しない
長くバイザーレス乗ってたから最初はつけるつもりなかったが実車みたらアリだと思ってつけた >>500
まあ個人の好みしだいなのは間違いないし
中にはバイザー付きの方がカッコいいと思う人もいるだろうけど
カタログ表紙や見開き、クルマのCMや広告でバイザーが付いてる画像は古今東西見たことないな >>501
まぁそれは言える
そのくせ他のOPはてんこ盛りなんだよな
ただエクステリアOPは、カタログにはデフォでついてるが、実際つける人は多くないように
カタログがその車の本来の姿ってこともないよ
もしカタログがメーカー推奨のその車の見た目のよさを100%引き出せる組み合わせだとしたら、ほとんどの人はそれ無視してるわｗ >>504
単純な話だよ
大多数の人にとってバイザーが不細工な存在って事実をカタログやCMが物語ってるだけ 16年前のインプレッサWRX STIでも街乗りリッター7kmは走るからXVで街乗りリッター5kmとか嘘吐きにも程がある
こんな見え見えの嘘を見抜けないのは馬鹿 バイザーいらないし、ナンパープレートベース、トノカバー、なんたらトレーもいらないのでベースキット断ってカーペットだけ別にオプションに入れたよ。ウチの寺はバラ売りしてくれたけど。 >>476
おめ！ 納車予定はいつ頃でした？
こちら 2.0i-L QFC グレーカーキ
パナナビパック(リアカメ+ETC)、外部入力、前後ドラレコ、6センサー、ミラーオート、コーティング、ベースキット(LED)、
点検パック5年、延長保証をつけて、下取り20万引いた306万でハンコ押してきた！
納車は8月末くらいになるらしい(お盆を挟むため)
キャンペーンは掃除機もらうことにした。 >>508
そこまでするならマットも要らねーだろｗ
そんなに純正マット数万もだしてほしいか？
トノカバー要らないってやつ多いけど防犯の面から荷室の荷物は隠しといたほうがいいぞ
カバン見えたら中身なんだろうが警報ついてようがとりあえず割って持って逃げるのが車上嵐だから >>511
あれ、濃色ガラスが標準じゃないの？
たしかに昔レガシィに乗ってたときは
リアガラスが透明だったので
おまわりさんにトノカバーをしておいてくださいと
注意されたけど >>508
ナンバーベース
あれも付けるとかなり垢抜けない外観になる代物だな >>512
濃色でも覗くと普通に見えるよ
夜は見えないけど >>508
ベースキット申し込むとオプション5万引きキャンペーンだったからペースキット付けた
バイザーは入らないけどキャンペーン適用した方が得って事でベースキットは付けたけどバイザーは捨てといてと依頼したわ
なんだかなぁ
客がいらないって言っても納品されちゃうんだってね >>511
昔、安物買って最初すごく石油と言うかゴム臭かったので懲りたんだよ。今は違うのかもしれないけど。やはり安物はそれなりだった。
今納車待ちで、他社SUV乗ってるけどガラスの色が濃いのもあって、トノカバーの必要性感じたことなかったな。後席倒して自転車載せるとき邪魔だし。 >>422
交渉次第だが現行フォレスターでも300以内におさめるのは可能だよ。 ナビもいんちき臭い
パナナビにETC、リアカメラ工賃込みで34万がナビパックにすると24万です！ってこれは二重価格じゃないの？
初めから34万で売る気ないよな
個別に揃えて工賃考えたらそんなに割高感はないけど、、、ちょっとね ナンバーベースは欲しいわ
付いてないと貧乏っちい
安い社外品だとメッキ剥げてくるし >>435
ミニバンね
パパは疲れているから
全車速ACC付きは必須で、
都内に住んでいるから
ミドルサイズ以下がいい、
と考えると選択肢はセレナしかないよね
でもセレナダサいしあの価格では…
で、SUVを検討してしまう
こんな家族多いと思う 思ったんだが、価格だけを気にするなら
新車はDで買うんじゃなくて
オートバックスとか車屋とかで
買った方が良くない？
OPあまりいらない派や
社外品で賄おうとしている層は特に。 契約しました
値引きは本体＋DOP＋MOPの10%くらい
もうちょっと粘ろうかと思ったけどこれからもお付き合いするので妥協しちゃった >>518
その三点セットはDOPに入れると向こうで勝手に最低10万は引いてくる。まともなDなら
つまり>>459の値引きはあり得ない >>523
ナビの見積りはナビパック無しを前提にしてて見積り時に9万引いたように見せてるからセコイ
ってか胡散臭い
おれの見積りもナビパックで9万、ベースキットキャンペーンの5万オプションプレゼントの計14万を値引きしたように見せる見積り
なんか騙されてる感があるんだよね 新型XV は今は買い時でないみたいなのよく見るけどやっぱver4が出るからなのか？ >>519
ナンバーベースなんて付けてる方が不細工だよ
ナンバーなんて車のスタイリングとは無関係な付属物
洋服でいうと値札みたいなものだな
そんなものを飾り立ててどうすんのって話 >>525
それ、どこで見たの？
アイサイト3とSGPがこの価格からって、
だいぶお得だと思うけどな。 >>483
WRXSTI乗りだけど出た事ないわ。
渋滞アイドリングしまくりで良いとこ6.5km/l
別に飛ばしてない訳でもないけど、
最近はコンスタントに9km/l以上行く。 2017 B型は熟成されてないプロトタイプ出し買うやつはバカ。TAのつくC型待つわ
2018 おいおい、C型TAつかねーしなんだよこのショボ年改。こりゃD型が本命。今は待ち
2019 TAついたけどよく考えたら来年MCじゃね？すぐ型落ちすんのに買うのアホらし。来年買うわ
2020 E型出たけどレヴォーグにアイサイトver4かよ、今さらTAのXV買う気しねー。インプFMCでver4来るだろうし、来年インプ買うかなー
2021 インプにVer4載ったな！こりゃXVもFMCでver4確定だし来年新型買うわ！ >価格コムの最新のXVレビューによると
街乗りリッター五キロ…
気になって見てみましたが、その方がたてたスレッド全部スバルに対しての悪評ばかりですね(^^;
2.0is
先週２５０km(高速５０km)で満タン法１４km
今週は３５０km(一般のみ)日中エアコンonでメーター表示１２、５km
思ったよりいい数字で驚いてます！
これなら雪国の冬でも１０km走れそうかな？と期待してます(^^) >>524
ほんと。
おまけに5年点検パックはほぼ強制ｗ リッター5kmなんてWRXSTIでも出ないよ。
わかりやすいウソ。
あってもアイドリング放置とかで全くのデマだろ。 これ何色に見える？
なんかもう黒って言うレベルじゃん
ディープブルーだってよ
スバルのディープとかダークは濃すぎるw
http://i.imgur.com/2v7KOpV.jpg >>534
これは普通にブルーに見えるよ。濃い目の。
画像でも青に見えるんだから角度の問題でしょ。 シルバーとダークグレーの中間のプラチナムグレーがあればいいのにな
あれアウトバックだけじゃ勿体ない グリルの余計なバーはウイングレットとかいうオプションで黒くする必要あるのも困るw
それぐらいタダで選ばせろよってな
ダークカラーなら標準の方がアクセントになっていいかもしれないが、俺イチオシ推しの赤はグリルが真っ黒の方が断然いい
つーかインプのバーなしのメッシュグリル流用できるのか？
エンブレムLEDは要らんけどw >>463
流石にないんでない？
会社のガソリンのキャラバンで常時400kg積んででも街乗り短距離6kmだけど >>460
そうですよね！
コーティングはKeeperの安いヤツで後は洗車機に入れる予定です >>477
ありがとうございます！
シルバーナカーマ
おれ、ファン感謝デーでシャークフィンアンテナを付けるんだ…w 2.0試乗した感じはほぼ満点だったがナビのフォーマンスの悪さやオプションの細かいとこでマイナス点が多すぎるスバルw >>473
自分の事かなw
自分は価格コムで色々オプション付けて2.0i-Sが310万で購入出来たという書き込みを見て、自分なら書き込みした方のこのオプション削るこのオプションは欲しいと事前にシミュレーションして交渉に臨みました。
最後に317万という提示をされたので、次の日に「奥さんが310なら判子押して良いよ」と言われたと伝えたら(独身ですw)通ったのでこの契約となりました。
ASP車両から20万、オプション(30万)から10万引きでした(オプションにパナナビ、ETC2.0ドラレコ前後、バックカメラ、オイル点検3年入ってます) 個人の好みだと理解を示しつつボロカス言ってる奴笑える
多数派アピしたいならトヨタ乗っとけよ >>542
シャークフィンアンテナは初回購入者限定特典なんだ、、 >>510
フロント２とリア2は、「シルバー」にした。
目立ちにくいとは思うけど気になど、あまりにも気になったらエアブラシで塗る。
黒樹脂部はカタログで黒指定になってた。 2.0il クールグレーカーキやっと納車された！
4月末ハンコでした。
今週から雨で嫌～な感じだけどこれから楽しみだ！
クールグレーカーキは思ってたより濃かった～ >>549
おめ！いい色買ったな！
>>550
おめ！いい色買ったな！ 購入検討中なのですがまだ実車を見てなくて…
XVのマフラーはどうなってるんですか？ >>534
黒い樹脂の部分が目立たなくて、スッキリした感じで、俺は好きだな。 先代も含めてXVには濃淡さまざまなブルーが設定されてきたけど、スバルのイメージカラーでもあるWRCブルーが設定されないのは似合わないという判断なのか、上級車専用という縛りなのか? >>>555
にわか，スバリストなもんでよく分かりませんが，少なくとも，
・ターボ付き
・足回り強化
・STI等バージョン
他追加してください．
XVはどれにも当てはまりません． モデルチェンジでは初期人気カラーのデザートカーキと歯車ホイール復活で
ますます見分けが困難になると予想 ビルトインってCD取り込んだら自動で音楽録画されるはずだけどどこに保存されてるのか良くわかんね
もしかしてこれってSDカードかなんか必要？ スタッドレスに歯車ホイール頼んだので冬は自分でも何かよく分からんかなるかもだ >>558
SDカードに保存するタイプよ
ただしナビでCD録音した音源はそのナビでしか聴けない
最近は外部入力で聴くのが主流だからね
音楽聴くんなら外部入力ユニットかケーブルをオプションで付けないと不便だよ
あるいは面倒だがPCからSDに音楽ファイル入れて聴く
車で録音するよりはあとあと便利 車の中で聴くのはラジオのみ
低音の深みも高音の伸びも関係ないから立派なスピーカーも要らない
外部音源入力端子も気にしない
気楽だよー(*^o^) アイドリングストップキャンセラーつけた人いないですかね？
新型インプレッサで動作確認取れてればOKだよね？ 単純なキャンセラーだと車検引っかかるからメモリー機能つけるやつの方がよくない？ >>561
＞SDカードに保存するタイプよ
＞ただしナビでCD録音した音源はそのナビでしか聴けない
CD録音してるはずなのに録画先が見つからないんだよな
現在納車されたまんまの状態だから、そもそも聞けないってことでオッケーなのか？
黒塗りになってて今は使えない状態だけどSD→みたいな項目あるから、もはやそこに保存されてるとしか考えられないんだが めんどいけど毎回アイドリングストップオフにすればよくね？ >>568
ちゃんと左のスロットにSD差してるか？
右スロットのマップ用のは最初からあるが左に差すやつは自分で用意しないと駄目だぞw フワッと優しく止まってブレーキペダル強く踏み込まなきゃアイストしないよね
停車時間を予想してアイストさせたりさせなかったり使い分けてる >>570
まだ納車前なんだけど、音楽入れる用のSDカードがいるんだね。。。
納車前にSDカード揃えたいんだけど、何GBのSDまでいけますか？ >>567
車検ひっかかる要素がない気がするけど、、、
>>569
毎回、キャンセルするのが面倒だからキャンセラーつけたいっす 質問なんですけど、ACC中右足ってどこに置いています？
アクセルやブレーキペダルに軽く乗せておくのは疲れるので、床に下ろしてますがいざってときに危険な気が・・・ >>570
盲点だった。あんなとこがパカって開くなんて。まずカードどこに入れるんだからはじまったから。
カード入れたら楽勝だったわ。あざーす！！ >>572
ダッシュで買いに行く都合あったから時間なさすぎて簡単に取説読んだ感じだと２GB？
自分はとりあえず２GBにしたよ。 >>452
都内だけどＣＸ５結構見るよ
グリルが横縞じゃなくて網々のやつね >>576
サンクス！
しかし少ない容量でいいんだね。意外です。 >>579
多分SDHCの32GBまでっぽい。
SDXCは非対応だと思われ。。。
2TBのmicroSDだとナビ価格超えちゃうんじゃ。。。 2GだとCD何枚も入れらんないじゃ
アルバム30枚足らずくらい？ インプレッサだけど参考になるんでは
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20560639/
まぁ規格上の最大容量と実用上の容量は別でしょう
俺なら128くらい差しとくわ
まぁ納車してからにするけど クールグレーカーキ買ったけどなんとなーくホワイトにすればよかったとも思う…
何買っても多分こっちにすりゃよかったとか思うんだろうけど笑
今んとこ街乗りだけだけど不満全くないわほんと良い買い物した 来月XV契約する予定なのですが、田舎でナビはあまり見ないからDIATONEにしようかと思ってます。
スピーカーは純正でかなり良い音なんですか？
DIATONEのスピーカーにしたら全然違います？
基本Bluetooth再生の予定です。 >>573
なんか赤系の警告灯が最初から点いてる状態は引っかかるらしいよ
オンオフできるキャンセラーかメモリーじゃないとダメらしい >>586
純正のスピーカーは国産車特有のゴミレベルだが最近はナビ自体が良いからまぁ聴けるレベル
音に拘るなら要交換 前の型の歯車XV見かけると八割方デザートカーキなんだよな
そもそもXV自体1週間に1回見かけるかどうかだけど 先代はオレンジを結構見る。この前も数分しないうちに連続でオレンジ見た。
水色っぽいのは全然見ないな。家の近くに止まってるくらいだわ。 パナソニックのナビに、もともと付いてるスピーカーの組み合わせの音は、何も不満の無い良い音です。
重低音も難なく出ます。中高域も痛い位出ます。
イコライザーで好みの音にして、聞いてます。
オプションのスピーカーはやはり良いでしょうが、
聞き比べないと、分からないでしょう。
金額の高さに見合ってないと思います。
って書き込み見た
音響関係かなりレビューしてる人の書き込みだから純正の音にそこまで悲観してないや 今日初めて新型走ってるの見た！愛知県。
自分も来月納車予定のクールグレーカーキ。
やはりカッコ良いね！ドキドキしたわー
ただ独特のカラーだから居場所を簡単に特定される恐れあり 何度も取り外した純正のスピーカー見てるからわかるが、え？っていうレベルだぞ
カー用品店で投げ売りされてる安物の方が当然勝る
まぁディーラーで買って付けるとなると割高だから価格に見あってるかどうかは個人差あるが >>594
スピーカー、後から交換でも良さそうですね。 >>596
キャンペーンという名の特別価格で売り出してるが後から付けても実際価格は変わらんからな
聴き比べた方がいいというか、純正でいいやと思えば替える必要もない
まぁツイーター付くだけで音域のメリハリが全然違うけどな
オートバックスとかでわけのわからん奴に新車の内張り剥いで雑に扱われるのも嫌だろうからディーラー交換の方が良いとは思う >>597
迷ったら着けた方が良いですね。
仕事帰りとか、少し小さめのボリュームで音が良いのがいいなと思って。 >>598
音量上げなくても良い音求めたい派なら換えるしかないね
XVの車内は静かだからね 帰りが遅くなって、静かな夜に心地よい音楽聴きながら運転しているとちょっと癒されますね。
昼間のガヤガヤした中ではあまり恩恵はないかもしれないw >>597
ダイアトーンはガチ音が良いので、
スピーカーは後付けでも良いかもね。 オプション指定できるDIATONEのナビにはヘッドアップディスプレイが付くはずなんだが
なぜかXVではそれが注文できない・・・
ナビ無しで買って量販店で付けてもらうしか無いのか 昨日ベストカー読んだら
エンスーのコーナーがXVだった
割と辛口でなのは仕方ないとしても
パワートレインが絶望的な感じで書かれてて
チト悲しかった
ちなみに二名の評価は60点と70点 http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz200/hud.html
これかな？
サウンドナビのページだと新型XVにも対応してるって書いてあるね
ただオプション品みたいなんだがサウンドナビ買うだけでついてくる？ >>606
まだカー雑誌の評価なんか気にしてんの？ >>608
悲しい事実を知ってしまった
まーどこもディーラーもこんなもんだけどね >>611
>>612
スピーカーなども性能が違うみたい
XVには長く乗りたいから、何年かしたら市販品付けようと思う
ちなみに私はディーラーOP付けてしまった >>614
悲しい事実がまた１つ
ただ旧型だからね、新型は改善されてたよという報告があるかもしれない 純正OPのスピーカーは取り付けブラケットがしょぼいよ
新型インプやXVも自分で交換してる人ちらほらいるし、自己責任で市販品取り付ければいいんでない？ 2.0iL納車。
ダークグレーメタ。
予想以上に満足、おっさんなので。 >>619
おめ色
白って経年変化どうなん
さっき旧型白見かけたけどずいぶんと安っぽい(商用バンみたいな)色になってたが
旧型の白と新型って同じかね 車の中でそんなにいい音じゃなくてもいいじゃん。
家のオーディオセットでピュアオーディオ聴きなさいよ。 車の中にそんなにずっといるの？生活してるレベル？可哀想だな。 そんなの個人の勝手でしょ
詐欺紛いのことして良い言い訳にはならない 詐欺の件は勝手にやっくれよ。
車のスピーカーとかこだわりすぎでうるさいよ。 >>621
XVをかばうふりしつつわざと荒れさせていく典型的な工作員 忙しい人ほど移動中ぐらいしか落ち着いて音楽聴けなかったり
だからこだわる価値あると思うよ。私は大して多忙な人間ではないがね
たかがDOPだけど、テレビの音声まで家のものよりクッキリ聴けてちょっと笑ってしまった
音楽は家だとツベ音源＋ヘッドホンのロクでもない環境がメインだから、
CDを真面目に記録して、大音量で聴けるカーオーディオははっきり言って楽しい
もっと金をかけてしまう人の気持ちも理解はできる ちなみに、パナopの竹のやつです
それと間違ってXVとこに書いてしまったがインプ乗りのおっさんです そもそもパナナビの竹スピーカーってディーラー通さずに買えるの？
契約時付けたけどコーナーカメラに変更してしまった スピーカーでそんなに変わるのか。
ほんと趣味って、人それぞれなんだな。 拘る人は拘るからな
車が趣味の人に車なんてどれも同じだろと
言ってるようなものと思えばいい いくら車に興味ない奴でもインプだと思って買ったらサンバーが来たら怒るわ >>626
なるほど移動中が大事な時間って人もいるんだよな XVの17インチのホイールは
D型あたりから墨が入って、
歯車ホイールが復活する計画 >>606
さらっと立ち読みした程度だけど1.6の評価だったわ
2.0ならまた違うんじゃないか？ そりゃ1.6ならそんな評価でしょうよ
2.0でも及第点、がせいぜいなんだから パワーはそんな無いけどコーナー安定するから早いらしいね 狙ったラインにスパッと入るハンドリング性能の
スバルAWDは全車下り坂とコーナーが速い。 タイヤサイズ違うけど、旧型ホイールは新型へは使えないんですか？ こんなものでしょ
どうせなら1.6ターボ欲しかったけど2.0やレヴォーグが売れなくなってしまうし いいアンプ、いいスピーカーを使って
何を聞くのかが問題だと思う、
自分はカラオケに使うものしか聞かないから
純正でまったく問題ない、
それにどれだけ良い機材を使ったところで
やっぱり生音にはかなわない、 1.6にスピードやパワーを求めるなってことよ
飛ばしたがり・・・というか競争したがる輩はXVなんか買わないんだからエンジンなんてなんでもいい この車は知らんが、純正のスピーカーなんて紙コーンの1個300円ですか？って感じのもんでしょ
まともな音なわけないけど、別に音がでりゃいいだけの人はそれでいいよね
俺はもうXVじゃ変えないと思う。めんどくせー パナナビスピーカーもディーラーオプションでつけたけど元がワカンネからワカンネ >>649
こういう書き込みするやつがいるから荒れるんだよ
標準スピーカーでも充分いい音だから変える必要ない、ってやつもたくさんいる
でもそいつらが「充分いい音」と感じる音を「まともな音なんて出ない」と切り捨て純正スピーカーに満足してるやつを「とりあえず音が出ればいいと思ってる連中」扱い
音の違いにうるさい俺がろくな耳持ってねーお前らをディスる展開、になるから音の話やめようぜってことでは 初めてのスバルだけど、オイルフィルターの交換、めちゃくちゃ楽じゃないですか 本当に良い音求めるなら要デッドニングだが基本ディーラーでやってくれないからな パナナビなら自分好みでチューニングすれば多少はいけるよな
まだ俺はやってないけど
交換したスピーカーはクリアはクリアなんだけどそのままだと普通な感じ
自分好みにカスタマイズしてはじめて差がつくかも >>614
これは酷い・・・
やっぱりナビはディーラーではつけないで
黄帽でDIATONEとHUDのセットをつけるわ・・・ よかった >>652
オイルフィルターの交換は腕力でオッケーなもんですか？ >>657
オイルフィルターって空き缶位の強度しかないから、
締める時は必ず「手締め」
あの位置なら外す時も手で行けそうだな。 新型XVの唯一で最大の欠点がパワー不足なのはクルマでいこうでも指摘されてたことだし・・・ 加速は別にいいけど坂でパワー不足を感じるのは嫌だな 車好きの人間の「パワー不足」とかどうでもいい
グルメな人間の食べログ批評みたいなもん
普通の人間にとっては明らかにマズい店以外は普通に食えるわ
XVに250psのエンジン乗せて、今度は足周りがついていかなかったら車好きな人は好評価すんのかと
足周りも強化してコストあがって車両300越えてきたら、今度は価格の割に内装の上質感がーとか
250万で普段の生活に過不足ないパワーで、そのパワーに対応しきれてる車体安定性があって何が不満なんざんす >>662
普段の生活、ってのは人によるんだぜ
高速道路で通勤してる人もいれば、毎日山越えが必要な人もいる >>663
高速でも山でも過不足ないだろ
高速の追い抜きに使う140くらいまでサクッと加速するだろ
140で追い越し塞いでる車煽ってどかした後にちぎるのに140-160の加速力が必要、ってのは普段の生活とは言わない、個人の趣味だな
山道だって普通に登るだろ
峠の登りで登坂に逃げなきゃ後ろからつつかれる車じゃねーだろ
豆腐屋とのバトルに勝てないとかいうのは普通の生活とは言わない、個人の趣味だな
※すべて2.0の話です 250万と言いつつもSRVDとナビ付けると乗り出し320以上になりますけどね
ナビ込みだとCX-5とあんま変わらなくなっちゃうんだよなぁ
それこそ「普通の」層にはAWDもいらん人も多いだろうしFFでもう20万安い設定あればもうちょっと売れてる気が 普通の層にはインプレッサという車ありますん
XVはSUVなんで
SUV風の車が欲しい普通の層は他にもたくさん選択肢あるんで好きなメーカーの好きな車乗ればいい
つーかそういう車作ったらトヨタともろかぶりするだろ
トヨタに「おめーはニッチな車創ってろ、うちと勝負するような車作ったら速攻で潰す」って言われてたよな
事実XVはC-HRとまったく被ってないだろ
ここにC-HRとどっちにするか迷ってXVにしたやつとかいんの？ 自分はコンパクトSUVを検討していて、前車がトヨタだったからその流れでC-HRが第一候補だったよ
だけど、C-HRは実用性が低くて最終的にXVにした パワーはいらない、X-modeがあればいい。
というか、X-modeがなければ買ってなかったな 2.0il乗ってるけど今んとこ街乗りと高速でそこまでパワー不足感じなかったけどなぁ
個人差あるからそこはなんとも言えないとこだけどね
シートも元々乗ってた車が車だったから柔らかすぎるとも感じないし
俺が求めてるハードルが低すぎるのかもしれないけど笑 詐欺オプションで寺の利益確保してるから、メーカーからの卸値を寺のために下げてやる必要もなく高利益率なんですね 2.0iS QFC
車両から△10万
パナナビ、リアカメラ、ETC、ドラレコ、コーナーセンサー×6、ベースキット、コーティング、加えてエクステリア諸々合わせてop代計70万強から△20万
10年落ちの軽が下取り25万で乗り出し315万
これハンコ押しても良いよね？ >>664
140くらいまでサクッとっていうのはフォレスターXTくらいの加速をいうんだよ
XVは80くらいまでサクッとって感じ パワー求めるなら2.0買えば良いし、
デザインに固執しなけりゃ280psのフォレスターと言う何処でも速いSUVもある。
ただそれだけの事。 例のベストカーの実測データ見ると中間加速がねえ…2.0も残念なレベル ヴェゼルの数値は良すぎてほんとかなと思ってる
XVとそんなに差があるか？ >>666
前車フォレスターで買い換えようかなと思ってたけど、安いしコンパクトSUVでよくね？ってのでCH-Rも候補に入れたよ
ただあの車は知れば知るほど何がいいのか何であんなに売れてるのかさっぱり分からん
ブランド力と販売網があるって凄いんだな 一回ハイブリッドに慣れると、フィーリング的にガソリンNAに戻りづらいんだろう。
アクアや旧プリウスからの乗り換えが多いかと。 >>672
十分だと思うよ。自分も総額370強から30くらいの値引きだった。 >>679
>>672
俺も総額360強から30くらいの値引きだった。北海道です。 >>681
ビート、カプチーノ、AZ-1ならありえるよね。 >>682
10年どころか20年たってそうだけどな 310から30引いてもらった俺は可哀そうな貧乏人と思われたのかもしれん >>679-680
値引き的には十分みたいですね
安心してハンコ押してきますｗ
>>681-682
それがライフなんだなー
値引きの上限額？があったから、下取り価格に色付けてくれたのかな？ >>687
まあね・・・
パッと見お買い得かと思ったけど最低限欲しいもの付けてくと結構金額が・・・
最終的には今買えるSGPのSUV、あと個人的に外観が好きというだけで買った感はある
スバル好きの人には怒られそうだが
それこそC-HRがあんな珍妙な外観じゃなければそっち行ってたかもしれん >>688
ライフで下取り25はすごいね。
M-TECのカリカリチューンのMTの超レアものとか？ >>689
言い得て妙ですね。
確かに珍妙。
ファミリーでの選択肢にはならなかったですね。寺すら行かんかったわ。 >>692
インプG4が結構売れていてびっくり。
走っている姿見たことあるけど、めっちゃレガシィだったw
結構いいねあれ。 >>674
したり顔で語ってるとこ悪いがパワーがないと各所で残念指摘されてるのは2.0の方なんだけどな
1.6がパワー不足なのは始めから解ってることで最早誰も指摘などしない パワーないのは1.6のほうだと色々な記事やレビューで見るんだけどね スバル車はここからしばらくモアパワーを連呼されるブランドになりそう。
そもそも先代のXVについてはパワー云々の評判とは無縁だったはずなのに、
きっと謎の勢力がXVをきっかけにパワーディスりの機運を高めようとしているのに違いない。
こんな感じでどうでしょうか？ >>700
謎の勢力は2.0にターゲットを変えたみたいですよ。 2.0にしたってパワーを求めて買う車じゃないよね
パワーほしいならフォレスター買えばいい
モデル末期だから値引きも期待できるし
2.0に少し予算足すくらいで買えるのでは？ 「強いて言うなら」ってニュアンスでパワートレインがもうちょっと強化されれば、と書いてるレビューが多い
つまり他が完璧すぎてケチがつけられないのだ！
…あとC-HR、俺は悪くないと思うけどなぁ
スバルエンブレム水平対向AWDアイサイトつきだったら買ってたw CHRは完全に割り切れる人じゃないと厳しい
後方視界最悪な時点で覚悟が要る
バックモニターに頼らざる得ないから怖い パワーはSGPの出来が良すぎてもっと欲しくなる（ポテンシャルが高くパワーを受け止められる）からって感じが多い パワーが無いんじゃ無くて、文句言う奴は金が無いんだろw
パワーは金で買うもの。
そのものズバリ Money is power. ですよ。 実際に乗ってる人（オーナー）は
パワー足りてる、十分って言ってるよね。
足りないとか、ターボとか言ってる人は、
雑誌鵜呑みか非オーナーじゃね？
ほんとにこの車いいと思うよ。
デザインは好みがある思うけど、
価格と安全性は否定できないとこじゃない？ C-HRは見積り取ったけど後方視界が最悪なのと後部座席がダメだったのでパス
ヴェゼルはマイチェンがもうすぐ来そうだったのでスルー
CX5は横幅がでかすぎてパス
で、XVになったわ
デザインは良くも悪くもスバルで平凡だけど車としてはよく出来てると思うよ >>690
ノーマルなんですけどねー
中古の市場価格が全然わからないからピンときてなかったけど、かなり良い条件の下取り価格付けてもらってたみたいですねw >>708
俺もまったく同じ理由で昨日ハンコ押してきた
2.0i-S シルバー
>>672と値引きはほぼ同じだったからどこもあんま変わらん気がする
ただ下取りだけは粘った方がいいと感じた
近場のスバル下取り価格 A店：40万 B店：45万 C店：55万
当然C店で買った c－hrハイブリッド試乗さたが乗り心地いいな
燃費XVの倍くらい
早うハイブリッドかPHVださんかい トヨタのマーケティング能力は素直に凄い
よくあんな歪な商品を売ったもんだ >>712
そりゃスバル乗りじゃ分からんだろうが、今ああいうクロスオーバーなんてごまんとあるがな
C-HRに限った話じゃないしあの車だけあげつらって叩かれるのが不思議 >>712
お前馬鹿やな
マーケティングだけで売れる時代でないよ
商品力も大事 ジュークも好き嫌い分かれたけど興味ない層と嫌い層は等しく買わないんだから嫌う人がいてもハマる人がいるデザインの方が売れるのよね
トヨタは客層も厚いから一部でも巨大だし トヨタが小型SUV市場にC-HRという変化球を投じてくれたからこそスバルはXVという直球を全力で投じることができたのだ。
XVファンはC-HRに感謝すべきなのだ。
と言ってみる。 CH-Rなんて、ゲスい悪魔デザインのプリウスが売れなくて、苦肉の策でエヴァオタ釣ろうとして出してみたら、
まだプリウスよりマシってんで買い控えが殺到しただけだろw ここはXVスレ
いい加減C-HRの悪口はやめにしないか
見苦しい ていうかそもそもジャンルが違うよね。
簡単に言えばCHRは燃費重視のやつら、XVは四駆重視。
トヨタでしいて言うならFJとかじゃねえの。
結局どっち買ってるやつもどちらも購入対象にしてないと思うが。 色んな車があっていいんじゃないの。買う側からすれば選択肢増えるんだし。 >>669 現行はモアパワーを期待させるシャーシだからなのよ（もめないように女口調） マツダやホンダもそれぞれメリットあるからなぁ
CH-Rがジャンル違いってのは一般的にないかと
中身が全然違うのはその通りなんだけど
FJが競合ってのはあり得ない 俺から言わせればCHRなんか全然ジャンルが違うんだが。
CHRなんて全く候補にも入らなかったが。ヴェゼルもそう。
逆に四駆求めてないならXVじゃなくて良いだろ。
気になってたのはラングラーとかその辺。一般の奴らなんか燃費が良いものに飛びつくんだから当たり前。
じゃなかったらアクアとかプリウスなんか売れるか そんなパワーパワーってお前らXVで富士山でも登るつもりか？
それとも高速で軽のくせに抜いてくやつが居たら黙ってらんねーから、アクセルベタ踏みして140巡航してる軽を一瞬でちぎれる加速力が欲しい、とか？
そういう性格の人間が買う車じゃねぇなぁ
ACCでのんびり走って目的地でのアクティビティに体力温存する人向けじゃんよ 世間一般ではXV、C-HR、ヴェゼル、CX5全部SUVってジャンルだからな
車雑誌でもスペック比較でよく比較されるし 温泉とスキー好きで山へ行くから雪道と凸凹道通る時あるから車体高いXVのS18インチとXモードは役に立つんだよな
欲しいのはインプレッサG4のほうだけど悩むわ 北海道の山ん中に住んでるけど、俺はAWDの性能で選ぶ
スピードはいらない。出せる状況じゃない。安全運転これ最強
Xモードは使わない。使うような状況になる前に回避する >>726
わかるわ～
一般道の自動運転早く実現してほしい >>726
いまどきACCとか普通だから
その意見比較されてる同ジャンルのどの車でもあてはまるよね
たまたまそのグループの中で加速が遅かったってだけだから
んなしつこく食い下がらんでも
乗ってるユーザーはそこまで不満ないし
XVPHV出たらこのランキングも変わるでしょ スピード欲しいならレヴォーグ2.0とかフォレスターターボとかハリアーターボとかカイエンとか 別にカタログの数値がどうであろうと２．０なら違和感ないけどな。
嫁の実家のヴェゼルの方が速いのは信じられんね。まあ、誤差だろ。
ヴェゼルHVはとにかくエンジン音が車内に充満してうるせーから、あれだけで嫌になる。
多分、XVの1.6もそんな感じなんだろ。 >>694
これ、おれのも大体同じ症状でてるな
なんだか振動あるというか、ギクシャクするんだ。
１ヶ月点検の時に見てもらうか… 皆ライトはどうしてるの？
俺はずっとハイビームのオートにしてるんだけどオートにしっぱなしだと不都合あるのかな？ CGWEBに1.6の試乗レポートが載ってるけど散々な言われようだね。記事では触れてないが走行状態が7割高速にも関わらず燃費が9.3km/lってどうよ。
2.0もまだマシみたいな表現だし、インプより重くなったXVには1.6、2.0共にあってないかも。 650ページ以上ある取説さらっと読んでみたがさっぱり理解できなかったわ
モニター類の情報量とステアリングのスイッチが多過ぎて全くもって理解不能
70歳目前で使いこなせるわけがない >>741
その歳で2ちゃんねるやって、XV乗ってるなんて…。
すげえ憧れるわ。 >>739
>>737
オートハイビームは街で使えるレベルだと思う基本ローで前にほんとにない場合しかハイにならない
今までこういう機能ついてる車に乗ったことがないから使い方がイマイチ分からんのよ
オートでエンジン切るとフォグっぽいとこが一定時間点きっぱなしだから気になるんよね ステアリングスイッチなんて左にナビ関係が少し
右にアイサイトのスイッチ４つくらいあるだけなのにそれさえも理解できないのか
むしろ、増やしても良いくらいだ
年齢も年齢だし免許返上しようや B型でツーリングアシストつくってよ。
ほんとのver.4はカメラ以外のセンサーも付く本格的なチェンジだけど、ツーリングアシストはあくまでもver.3におまけでつける感じだから、ver.3が付いてる車だと、ソフトウェアのバージョンアップだけで対応できるんだって。
まぁ、そんなことは新型が売れなくなるからしないけど(笑) ステアリングスイッチと言えば左側ミュートボタンの隣がスイッチじゃないのが気になる
右側はSモードボタンになってるからスペースが無いわけではないだろうに
ここに機能ないボタンつけといてくれればハンズフリーとか割り当てられたんだが >>743
俺もずっとオートだからそれは恐らく仕様じゃねえの。
直ぐに消すやり方もあるけど。普通に施錠して、更に２回目もこすれば直ぐにヘッドライトは消える。
別に基本消さないけどな。 >>741
確かに取説の分厚さ凄いですが
理解しなくても大丈夫ですよ
運転しながらなれていく感じで
アイサイトの安全性は年配の方にぴったりだと思います >>727
世間一般だとそこはCX5じゃなくてCX3じゃね？ ずっとでかい車乗ってたから運転はしやすい
ステアリング軽いし小回りもきく
今週末長距離走るんでさっきも取説と格闘してたがACCの項目が難しすぎる
クルーズコントロールぐらい前の車も付いてたけど全く別物だな
右に付いてるの上下のスイッチやアクセルペダルでスピード調整するとか書いてるが全くわからん
多分使わないと思うな 全車速追従クルーズコントロール機能を職場帰りに暫く使ってみた．慣れていない事もあるが，
前車に追従して本当に止まるのか毎回緊張した．心配で右足を中途半端にアクセルの上に隙間
を開けて載せていたため余計疲れた．
前車に追いつくまでの加速は，自分が操作するものより踏み込んだ感じ．赤信号では止まるの
かと期待したが（マニュアルで知っていたはずだが）無反応．ただ赤で発信するとアラームは
出る．
現時点では，全車速追従クルーズコントロール機能を使った方が逆に緊張して疲れる．
すごい渋滞か，高速向きだな． >>754
そんなお前もあと、2週間程度で９割ACCオンリーになる。
言ってることは分かる。俺もXVで初アイサイトだし。
最初の慣れから解放されると楽勝すぎてアイサイトが基本になること間違いなし。
速度設定もスイッチしか使わなくなるから脚の出番はほとんどないね。 それは乗ってない奴の意見
全然疲れない
前見て運転するのは同じだから余計な操作をしなくてよいのは楽すぎ
加速ブレーキも問題なしだし
疲れるんでは9割ACCになりません >>731
いや、2.0なら特段加速が遅いということはないだろ
このクラスでは平均レベル
ちなみに某雑誌ではコーナー安定するから筑波のラップタイムがCH-RやCX3よりは速かった
ACCも各社かなり差があるよ いや、757の言ってることよくわかる。
俺はスピード設定も制限速度＋10kmぐらいに
してるから、
前より、飛ばさなくて安全運転になるよ。 ブレーキも基本的にはアイサイト任せに決まってんだろ。
ブレーキ絶対踏むのは信号くらいだ。 >>757
俺は納車されて五日くらいだけど、分かるわｗ
慣れた通勤路ではほぼ右親指のスイッチだけで走るようになってきてる。
ブレーキ踏むのは前に車がいなくて赤信号のときか、イレギュラーなことがあった時だけ。
アイサイト任せの方が燃費もいい気がするし。 >>753
スイッチでで上限速度とか車間距離とか設定できるから基本的なことは覚えた方がいいよ スイッチで設定だけではなく加減速できるわけだから基本的にはブレーキもいらないんだよね。
減速したければスイッチ下げればいいわけだし、加速したければ上げれば良いだけだし
本当前方見てればよいだけ。 >>752
>>755
>>764
セイフティパッケージに入ってる >>760
その通りユーザーはパワー不足とは思ってないよってこと
あの雑誌の計測だと加速が遅かったねってだけ ASPにはいってんのはSRVDとハイビームアシスト ごめん、前のに入ってたから普通にあるもんだと思ってた 自動暴言ミラーってやっぱ効果あんのかな
言われてみたら着いてた車では8年間で一度もまぶしいと思ったことなかったわ
ただXVは車高普通の車よりは高いし、リアガラス濃色だからそこまで眩しくないんじゃないかなと勝手に納得してる
できれば標準で欲しい機能だったんだけどね
後付けまでするほどじゃないから >>767
減速したいときはクルーズボタンを一回だけ押せばエンブレ状態になるから
一時的に速度を落としたいのならそっちの方がオススメ。 今さら気付いたけどフロントシート一番前にしても室内フラットには出来ないんだね。 EyeSightのクルコンは高速道路などの飛び出しや歩行者がいない所で使いましょう。
街中でつかってはいけません。 >>776
こええよ、そのミラー
いきなり「このハゲ！」とか言ってくるのか？ ビルトインのパナナビと連動してて道を間違えると「ちーがーうーだーろー！」とか言うんだ
ちなみに連動するのはパナナビだけなんでオススメ 市街地をACCで追従してると、自分のブレーキのタイミングより遅くブレーキ踏むのでヒヤヒヤするんだが、これって早めにブレーキ踏むように学習させたり出来るのかな XVにアイサイトver.4搭載になるのはC型かな？ スバルがマイチェン時にしか載せないって言ってるから早くてE型じゃない？ ツーリングアシストね
ver4なんて誰にも分からん >780
本当にその通りだと思う
市街地でアイサイトに頼っていたら、車の陰から歩行者が飛び出してきたときにブレーキを踏むまでの時間が遅れる事間違いなし アイサイトが前見てるから予測運転しやすくなるからそれはないなあ
試験対策プログラム真に受けて見切りゴミカスの車より信用してるよ ・他社がCOTYを受賞する → 「買収だ、エビカニ賞だ！」
・スバルがCOTYを受賞する → 「スバルのクルマ作りの成果！」
・他社の車が安全性試験で高得点を獲得する → 「試験対策プログラムだ！」
・スバル車が安全性試験で高得点を獲得する → 「第三者機関のテストで認められた高い安全性！」 NHTSAで不合格くらったマツダの最新型自動ブレーキは信用出来ないなあ
日本のテストに特化させすぎたんじゃないの >>791
無理矢理急ブレーキ掛けてタイヤ鳴らしてたからな。
技術とかけ離れたあんな物認めちゃいけないよ。 >>792
我々は日本人だから日本車で日本企業サプライヤー製の電子デバイスの載った車を選ぼう >>793
スバルにもコンチネンタルやらボッシュやら搭載済みですが？ >>791
その情報いくらググっても出て来ないなぁ
ソース出して貰える？ マイチェンしたフィット、MTにもホンダセンシング設定あるんだな >>795
代わりに2.0i-Sをネガってる
その時に売りたい物に合わせてコロコロ評価変えてるんだよ >>800
上位ネガる意味あるか？
下位より上位売った方が実入り良いでしょ >>799
無い
適当にデマ流して貶そうとしたのかな（笑） >>803
モノはいいようだな
１ヶ月で一万台！CHRに迫るやん！
と取れる見出し
実際は発売前に7800台
発売後１ヶ月で2200台
一般に訴求はじめてからの本当のデビュー月に販売目標トントンってのはけして好調とまでは言えないんでは >>797
NHTSAの結果見てくればいいだけだよ
そしてNHTSAのFCWの結果を採用するIIHSで自動ブレーキテストさせてすら貰えない >>805
目標も先代と比べたら高いと言えば高いが
やっぱりマス層は燃費とか気にするんだろうな >>801
下位グレードでDOPてんこ盛りの方が販売店の利益は高い >>805
目標台数は年間目標を12で割ってるだけだよ？
そして、4-6月は車が売れない時期。
その時期に2200って、インプレッサじゃないんだよ？XVなんだよ？
そりゃ大変好調って言うわ。
しかも、他車からの乗り換えが60%
無能社長もウハウハやで。
ここから2年くらい黄金期なんじゃないか？
そのあと死ぬと思うが。 >>806
そもそも評価試験であって不合格とか合格とかいう性質のもんじゃないんだけど
あとテストは受けさせてもらえないとかもらえるじゃなくてメーカーが申請するんだけど
費用も全部メーカーもちだ >>798
うん、ビックリした
マツダと同じく、シフトアップダウンの案内も出るみたいだね >>810
IIHSはNHTSAの結果を使用するから資格なしの扱いだよ スイッチじゃ減速おだやかで足りんって時はシフトダウンでアイサイト切れて
エンブレかかるこれ豆な >>812
まさか未評価を意味するnot ratedを不合格と読み違えてるとかいうオチはないよな
仮に得点０でも星1だから
星1が最低評価なんで >>814
自分で見てくればいいのに
IIHSにはハッキリと試験をしなかった理由が書いてるぞ 失礼ながら女が300万もするSUV車を買うとは思えない
都心ではそもそも買わないし田舎の女が買うのなんてせいぜいが軽だろ 普通に嫁名義で購入だろ
４０代～６０代で６５%なんだから若い女が買っているわけではない >>817
CX-5
NHTSAだと衝突安全テスト最高評価逃して自動ブレーキは不合格
NHTSAの自動ブレーキテスト不合格だからIIHSの試験は受けられません >>815
書いてるURLあるなら持ってきた方が早いと思うよ
ちなみに俺も探したが見つけられなかった >>803
台数より購入者の過半数が50歳以上ということ注目してる
アイサイト付きの車では一番コンパクトで視界も良くて乗り降り楽ということが年配層のニーズに合致しているのかもね
デザインも尖ってなく抵抗感も少ないだろうし、この年代にとって350万円以下なら無理なく買えるし
2.0i-Sが一番売れてるのもトヨタ車感覚でとりあえず一番上の買っときゃ間違い無いでしょ…ということかも とうとう今日初めて店以外で見たわ
色はクールグレーカーキ
乗ってたのはおばあちゃんだった >>823
みんから見ると親にプレゼント、とか親が購入、みたいなのが多かった
やっぱアイサイトとかの安全装備と、乗降性、視界のよさでXV選んでる人多いのかもね
これだけ高齢者の事故が多いと 今日2.0-iL納車されました
特に感動はありませんが、長く乗っていこうと思います ベースキットはあっさり外してもらえたけど、ナビキットからナノイー外して減額してもらうのは無理だった
彩速ナビとバックカメラ（ステアリング連動ガイドライン）とETC2工賃込みで合20万ならまあ許してやんよ >>825
おめ！いい色（ｒｙ
>>826
高いなおい アフターマーケットでナビ8万バックカメラ2万工賃が4万なら合わせて12万だから、
高いけど許してやんよ アフターマーケットで14万のところ12万にしてくれたから許してやんよってことでは
なんにしてもそんなんで許してくれるなんて心が広いお客様だ >>830
つうか新車のDopで工賃とか取らなくね？
俺の見積りに工賃なんか入ってないけど
新車にDopつける工賃はサービスだと思ってる
だっていちいちDopつけるたびに工賃なんか設定してたらDOPセールスしにくいだろ
旨味おいしいとこなのに DOPのカタログよく見てみな
しっかり工賃乗っかってるから 寺は工賃で稼がないと商売にならんよ。
クルマなんて1台20万位でしょ。 >>833
DOPのカタログの値段は工賃込みの値段
表示価格の後ろや下段にちっちゃく工具マークと金額書いてない？
見積りのDOPは既に工具込みの値段だから工賃書いてないんだよ >>809
ピークは去年のようだがツキのある社長なので、当分辞めろ言う声は同じ成蹊大学出身の安倍首相同様出ないだろう
（株式会社SUBARU 2017年3月期 決算短信）
平成29年3月期の連結業績 営業利益4108.10億円（前年5655.89億円）
平成30年3月期の連結予測 営業利益4100.00億円
短期的課題
・エアバッグインフレータに起因するリコール対応
・生産能力113.2万台に増強
中長期的課題
・プラグインハイブ リッド、電気自動車などの電動車ならびに新型ダウンサイジングターボエンジンなどの開発
・2020年に、カーブ走行や車線変更など自動制御で走行できる機能を強化
・SGPを採用した新型車・全面 改良車を、切れ目なく投入 >>833
工賃しっかり取られてるのにサービスしてもらったと思ってる旨味おいしいお客様ですね >>840
>>841
運転向いてないんじゃない？
その理論だと後ろ見えないトラックとかどうすんのよ？
仕事で乗ってるハイエースも後ろ見えなくてサイドミラーで車庫入れ等するけど、気にならないけど 最近のトラックには結構な割合でバックモニターカメラが付いてるように見える
あれの普及で格段に扱いが楽になっただろうなぁ
ちっこい乗用車ですらすごい便利だもの しかもトラックのバックモニターって基本高いとこに付いてるから普通自動車のモニターなんかより遥かに進路変更時後方が広大に見える。
これは豆な。白バイなんかも余裕で分かる。 そのうちアイサイトは
ハイレゾ広角化され標準装備となった後方カメラと連動して後方からの赤色灯点灯をいち早く認識し、
緊急車両の走行を妨げないようにドライバーに音と光で存在を警告するとともに、
緊急車両が安全に自車を追い越しできるように、自動で緩やかに減速する機能
スバルエマージェンシービーグルディテクション(SEVD)が搭載される
これ予言な
※あくまで緊急車両の活動支援のための機能であり、それにより違反取り締まりを回避もしくは軽減できるのは副次的効果です >>846
赤色灯が点灯してる時点でもうアウトだけど >>842
サイドミラーの死角に小型車やバイクが潜り込んでたら、って考えられんもんかね。
CHRは目視がかなり厳しいよ。
XVはサイドミラーの死角に対する視認性は良いと思うよ。 >>847
5秒くらい余裕あるよ
追尾するときに点灯させる
真面目な覆面は上も反転点灯するよ
よく覆面からかってぶち抜いてそのままアクセル緩めながら本線に戻ると
一旦出してクルクル回ったあとに何事もなかったかのようにパタンって引っ込む 視認性を重視するならまず絶対にドアバイザーなんて着けるべきじゃないんだよね
あれの有る無しでだいぶ見切りの良さが変わることが案外見逃されている。
私はグレーゾーンには目視が基本だという考えだから、視認性を悪化させるアイテムは本当に邪魔だと思うんです
安全性を謳いながらも、危険方向のアイテムを標準装備にするという違和感
メーカーが喫煙者なんかに気を使わなくてよい。もうそんな時代じゃない >>816
女だから買わない、買っても軽とか言い切るなよー。
当方、旧型乗りの女ですわw
旧型のデザートカーキは女性に人気だったと寺で言ってた。
点検で待ってる時、SUVが良いけど、他の車は大きすぎるのでXVを考えてる、
って営業さんと話してた女の子も見たよ。
名義はどうか知らないけど、田舎では子供とのる機会が多い嫁が大きな車で、
1人で乗る旦那が軽ってのが多いなー。 車高の高い車初めてだからドアミラーのポジションがいまいちしっくりこない
駐車する際、白線が良く見えるようにしたら通常の時低すぎるよな？ 銀行員とかおやが警察だと軽は乗らないイメージ
おれが試乗しに行った時は20代の女の子がお母さんと試乗しててわ ドアバイザー標準じゃねーし
換気と日除けのためのもので喫煙者のためのもんでもねーし 女性は（ファミリー層主婦層は）
なんでこの車を選んだのか理由知りたいな
わりとマジで
他に燃費やリセール良い車多いし
もっといい価格のサイズの車外にあるし。
300万だすならミニバンとかという意識層というイメージだったんだが >>852
ウチも旧型乗りだけど、XVに決めたのは嫁からの強いプッシュだったし
女性から見ても良い車なんだろなーと思う。
SGPのXVも良い感じだし、TA着いたら買い増ししちゃいそうだ。 今ならスバルならアイサイトで安全！ってイメージ強いんかね
インプだと抵抗あってもXVなら女の人乗っててもインプレッサほど違和感ないかも 安全だからじゃないのしょーもないよそ見で事故って保険使って等級上がりまくる
なんて主婦の感覚からすれば燃費より重要 他社乗り換えも主な理由はアイサイトだろうな。本当楽チンすぎだもんな。
なぜか知らんが以前より安全運転になった気するし。無駄に飛ばさなくなった。 日曜朝のコンビニで旧型オレンジに乗ってる20後半の姉ちゃん見た時は
なんか知らんがフレッシュな感じで雰囲気良かった
ああいう層が乗ってると素直に嬉しい >>856
カメラは付けてるけど付けてねぇやつはどーすんだよって思ったけどな
純正カメラも若干遠くに見えるタイプでしっくりくない 付けてないやつは付ければいい
バックカメラない車は、もうありえない カリフォルニアだとリアカメラ装着義務化
駐車場出るときに子供引く事故が多かったからだってさ
向いてる向いてない関係なく
お金で事故予防できのっていいことだよね >>858
マジレスすると、
年に数回は積雪する地域・スキーに行く→AWD必須
長距離も1人で運転してでかけたいけど、負担も危険も減らしたい→アイサイト、視認性の良さ、ASP
子供乗るから万が一事故でも頑丈な車→スバルは車体潰れないらしい
子供がWRX好き→ごめんなさいそれは買えないけどXVじゃダメ？
子供が出来てから、特に安全は気になりだした。
燃費は良ければいいけど、そんな気にしてない。
後はミニバンはどーしても外観が好きになれないし、スライドドアや中の広さが必要不可欠とは思えなかった。
運転するなら、カッコ良くて楽しい車がいい、というのももちろんあるよ。 女性からの受注が自社比で高いってだけで、たった16%って書いてんじゃん
夫婦なら基本男性名義で買うだろうし、女性受けが良いとか悪いとか全く関係ないだろ
独身での男女比が分からない限りこの数値になんの意味があるんだよ 独身女性からの注文が17%も占めてるならそれはすごいやん
どんどん増えていってほしい
夫婦や親名義も含めれば、実際にはさらに多いと考えられる
キモヲタ御用達のイメージから脱却できるのは素晴らしいことだ SGP用のモニターとかナビとかいい加減他メーカーも出さないものかな
今年はナビの大画面化が進んで7インチは4割以下になるとか言われてたのにSGPは未だにパナナビ無双とかｗ
ナビの有無問わずSGP用のモニターがパパナビしかないって異常だと思うんだけどこういうのも裏で取り決めしちゃってんのかね？
せめてフォレスターのFMCに合わせてでも良いからSGP用のナビ、モニターのパナソニック以外の他社製作販売を解禁してくれないものかね >>871
SGPってナビの上にあるディスプレイのこと？ >>871
あんな汎用性もない形のナビとかどこも作りたがらないだろ。 >>873
そんなもんか
せめてバックカメラ用のモニターとラジオ聞ける機能だけで良いからピッタリはまる奴欲しかったな >>870
降雪、凍結あるようなうちの田舎だとスバルは年配者御用達って感じ パナソニック製品はなにつくっても消費者のことを考えてつくってないクソ製品ばかりなので
専用設計といわれても絶対につけない >>871
FMCが続いてSGPの販売台数が伸びれば出るんじゃない
http://toyota.jp/priusphv/interior/navi/
こんなに長くなくてもいいが、今の3DINにピタッと収まる縦型が欲しい
中段と下段に本体入れて、上段までディスプレイを伸ばせばいい
全面ディスプレイにするか、あるいは下段をディスクやSDスロットやHDMIソケットにするとか XV関係ないけど今後は車にこそスマートスピーカーが来るだろうな
それに合わせてナビ関連は大きく変わりそう 降雪地域での機動性重視でスバル選んでる人も多いんだから、
XVやフォレスターの上級グレードでもヘッドランプはLED以外を選択出来るようにして欲しい >>848
そんな事分かってるに決まってるじゃんw
バックカメラの無い、しかも後方見えない車とかどうすんのよw
見難いのは分かるよ
でもサイドミラーあれば十分確認出来るだろw
普通、90度に曲って行くんだからサイド確認しながらバックしていけば死角も無くなるだろ？
真後ろが見えない=死角と言いたいんだろうが45度位の段階から真後ろ確認出来ないか？
歩行者やバイクは目視で分かるだろ
マリオみたいに下から出てくる訳でもないだろうに
バックカメラなんて殆ど見ないぞ グレード別受注数(6/25現在)
1.6i EyeSight 255台 2%
1.6i-L EyeSight 2,112台 19%
1.6リッター合計 2,367台 21%
2.0i-L EyeSight 3,999台 36%
2.0i-S EyeSight 4,719台 43%
2.0リッター合計 8,718台 79% 色別構成比(6/25現在)
クリスタルホワイト・パール 30%
クールグレーカーキ 28%
アイスシルバー・メタリック 10%
クリスタルブラック・シリカ 8%
クォーツブルー・パール 7%
ダークブルー・パール 5%
ダークグレー・メタリック 5%
サンシャインオレンジ 4%
ピュアレッド 3% 年齢別構成比(6/25現在)
～20代 12%
30代 15%
40代 21%
50代 23%
60代 21%
70代～ 8% 三行まとめ
1.6iは激レア車
まさかのオレンジ不人気色おち
XVは中高年の車 赤とかオレンジ格好いいと思うけどな
でもいざ買うとなったら勇気がいりそう 安全を考えると被視認性の高いオレンジを選ぶお年寄りが増えろ あと、広い駐車場だと車をなくしやすいので、車高が高くて派手な色は捗る >>881
だから後方見えにくいトラックとかは後ろ見て貰ったりバックの音が鳴ったりするんだよ
そもそも後方見えない車はどうするの？って言うけどその車は非常に危険だからな あとバックは必ず曲がりながらするってわけじゃないからな
本当に運転した事あるのかね この価格帯で20代30代に売れてる車なんてミニバンばっかだろ 国内ではジジイ需要がスバルを支えてると言っても過言ではないな 楽ナビなんだけど、
ナノイー
ナビ
なのを
ナビ
ナノイー
にできないのかね。 >>895
あのレイアウトは純正バナナビを買わせるためにわざとだよな
おれも社外品着けたかったのに仕方なく純正にした >>867
ども。女性も安全に意識が
変わっていってるんだな
あと、視認性の良さってのも
色々な車に試乗したり調べないと
気づかないポイントなだけに
今の女性は車でも色々調べているなと。
車に興味持つ女性が増えているんだね
それだけでなくMTのWRXの名前も
出しているから運転を楽しみたいという
女性も出ているんだね >>898
バカ言え！
あのクソ設計にパナだけが合わせてやったんだろうが
あんな儲けも少ない専用設計なんて吹けば飛ぶような他の弱小会社には出来ねーよ やっぱり新型インプレッサと比べて地上高が高い分足回りが弱いとか
レヴォーグの1.6ターボかレガシィ系2.5積んでみては如何であろうか
つてレポートが多く見られるね SUVなんだからインプレッサより
ロール大きい=走りが劣るなんて当たり前だろ。
それでも他社SUVに比べたら良い脚してるはずだわ。 http://i.imgur.com/KgoI4OG.jpg
XVでもCセグハッチバックのベンチマークに普通になれるレベルだから足回り弱いってことはない
ちなみにJ車はゴルフGTIと思われる
コンシューマーレポートで55.5mphだったし 全車速追従機能付クルーズコントロールにセットして，前車に続いて停車し，
前車発車後，追従しないんだけど動き出すまでにタイムラグどれくらいあり
ますか．それとも，何らかの操作が必要？ 「RES/+」 で動かしましたけど
本当は何でしょう？
説明書分かりにくいです． >>891
いや俺後見えない車運転してるって言ってるよね？w
ほんとに日本人かね >>905
ID変わって俺って言われてもな
車庫入れに問題無くても何か居たら見えないって話しが通じないのかな？
車庫入れ出来たら安全だとでも思ってるのかな？
天気は全部晴れでも無いんだよ >>891
お前みたいなのが運転すると、C-HRも事故だらけだな 視界が良いのと悪いのとどっちが安全でしょうって言ってるだけなのに俺が乗ってるから!ってアホなのかな CHRの後方視界の悪さはメーカーも認めてるってのに >>904
RES+かアクセル踏み込まないとスタートしないよ 【魅力的だが課題もあり】スバルXV 82/100点【河口まなぶ新車レビュー2017】
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
この記事のなかに
「ＸＶではこのほかにメーターの向こう側にアイサイトが作動しているかをガラスの下端に色で表示する仕組みもあるため、実に情報量が多くなってくる。」
と書いてあるけど、ＸＶにも光で教えてくれる表示あるの？ >>906
なに言っても無駄な相手だから相手にすんな。 >>900
それなんだよなぁ
内装の自由度を犠牲にして剛性を上げるのはスバルらしいっちゃらしいが…
あの横バーをもう数10センチ移動するだけで剛性が大幅に変わってしまうのだろうか？
衝突試験後にドアがちゃんと開くのとかは、あのバーのおかげ？ 衝突してもドアが開くのは他者もだけど、窓ガラスにヒビすら入ってないのはすごいよな 実車走行でドリキン土屋にも言われた
「惜しいなー これでターボだったらなー、4輪の仕事させかたが上手い、いい車なんだけどなー、 ターボがあったらな～ もったいないよねー」
スバルの上の人見てますかー！！！ >>918
FMCしたらレヴォーグかフォレスター買え
としか言えん >>918
そういう人たちはコストとか信頼性とか燃費とか考えてないから、、 >>901
足回りが弱い
モアパワーなエンジンを積め
え？ ヤマトからFUNBOOKとキーケースの発送メールきたわ >>921
1.6ダウンサイジングターボなら燃費は良くなるのだが。 ドリキンなんかは限界までぶっ飛ばしてどうかってレポするのが仕事だしな
雪道とか大雨の日とか未舗装路を走ってとかは評価しないし かなり評価いいな。
ドリキン土屋圭市が筑波サーキットコース1000で人気SUVを斬る！
drift king tsuchiya keiichi Japanese SUV car test
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY
2017/06/29 に公開
ドリフトキングの愛称で親しまれている土屋圭市さん。
今話題の人気SUVを筑波サーキットコース1000に持ち込み全開テストを行った。
はたして土屋さんの評価は？ 発表当初，「メルマガ」を配信するからと登録を募っていたが来てたっけ？ >>918
レヴォーグの1.6ターボの出来が悪かったんだから仕方ない
順調なら今ごろ新型インプレッサとXVに搭載されていた
残念ながら北米で数が出るモデルに搭載できる完成度に達しなかったから
改めて1.5ターボを新規開発中 895だけど、答えてくれてありがとう。
やっぱりユーザー視点じゃないよねー。
あと、ナノイーの効果って実感ある人いる？
おれ、タバコ吸わないのでわからないんだけど、
ぉうなの？ ユーザー視点じゃないというとちょっと違和感があるけど、
すべての安全性に配慮しているのが売りのスバルとしては
ぶつかったあとの２次安全のために
そもそもぶつかるような危険なことにをさせない０次安全を
おろそかにするのは違うと思う あえて2dinナビに外付けHUDを付けるとかどうよ
って思ったけどナビ回りの見た目が終わるんだよな… >>932
気持ち程度じゃないかな？
俺はアイコスを吸ってるけど全く気にならない >>906
そんな事言ってたら安全な車なんてないじゃん
死角がないように目視するんだろうよ
>>あとバックは必ず曲がりながらするってわけじゃないからな
本当に運転した事あるのかね
あとこれどういう状況？
真っ直ぐ走ってきて真っ直ぐ下がるの？ >>908
それはお前が言ってるだけ
CHRは完全に割り切れる人じゃないと厳しい
後方視界最悪な時点で覚悟が要る
バックモニターに頼らざる得ないから怖い
↑に対してサイドミラーで確認できるよって言っただけ
どちらが安全かは視認性がいい車に決まってるだろ。アホなのかな？
そうじゃなくて、視認性悪くても目視とサイドミラーを駆使すれば十分確認できるって言ってるだけなんだけど…
俺がって事じゃなくて、そういうふうに乗ってる人も多数いるんだから、要は下手くそって事だよね？
腕を上げれば視認性の悪い車も諦めないで運転できるじゃん 長文ブーメランが顔真っ赤なのは置いといて
>>950は次スレよろしくな >>930
何を根拠に1.6ターボの出来が悪いって言ってんだ？
脳内か？ そりゃ前車のレガシィより運転しやすいんだから当然だわな。
マジで良い意味でＳＵＶ感がないし。
このプラットフォーム伝説になるんじゃね。次が大変だ。 >>941
出来が良ければわざわざ1.5Lでイチから作り直すとかないだろ
考察できないバカかおまえは >>939
オゾン脱臭だから効果あるとは思うが
いわゆる活性酸素なので体には良くないかも 数日運転してようやく慣れてきたけど、もう少しドライビングポジションが高かったら良かったなと思う もし体に悪かったら最悪だろ
そんなよくわからんもんを実質メーカー推奨の標準装備にしやがって >>947
フォレスター試乗して見てください
結構良く感じるかもしれません >>944
周知の事実から考察できないバカ君
2ちゃんではほとんどの人が句読点なんてつけてないのすら見えないバカなのか？ >>947
シートをギリギリまで上げてみてはどうか?
それだけでもたぶん景色が違って見えると思う。 >>951
顔真っ赤で、
アンカー付け間違えてるぞw
図星で火病か？ Panasonicのページでナノイーを勉強してみたが焼き肉臭にも効果があるらしい >>951
横から失礼
出来が悪いって結論は乱暴だと思うけど、（恐らくFB20代替の）1.5ターボをわざわざ新規で開発してることと
1.6DITを積極的に他車種に展開しない（特にアメリカ向け）ことから微妙なエンジンなんじゃね？
ただ単に1.6DITを乗せる適当な車が無いだけかもしれないけど、少なくともXVのFB20はリプレイスできなかったし >>957
1.5L開発のソースが出てこないんだが？ 仕事でオゾン使ってたから知ってるんだけど、
高濃度だったら粘膜破壊される
ただ、すぐ不活性化されるから問題ない
流石にナノイーユニットに頬ずりしながら一晩すごしたら
喉が痛いかもしれん 次のエンジンはダウンサイジングでもありライトサイジングでもある
リーンバーンやるために結果的にそうなっただけだが ソース無しの妄想かよ。
大体100ccしか変わらないエンジン造ってどうなるんよ？
自動車税5000円ケチりたいだけやん。 皆さん、スタッドレスはどうするつもり？
1.18インチのアルミを探してそのまま履く。
2.17インチのアルミを探してそのまま履く。
3.17インチのアルミにインチダウン。
4.16インチのアルミにインチダウン。
5.その他 ナビをダイアトーンにしてるけど、失敗したかな。
音質の良さで選んだけど、純正パナの操作性や表示がかなりよく見える。
納車近いのに少し萎えてしまった。 >>968
試乗と見積もりに行った先のディーラー担当者は
「個人的にはダイアトーンオススメです」
言ってたから
私はそれにする予定です
純正スピーカーでもなかなか音がいいらしい
パナは納まりよくてもあまりいい話聞かないし
ダイアトーンはナビはそこそこ位らしいが
毎日ナビ使うわけでもないし
音がいいならまぁこれにしようかなと PanasonicだろうがPioneerだろうが三菱だろうが正直音は変わんないよ
純正のスピーカーは本当に糞だからね
ただ最近のナビオーディオは優れてるから標準で充分って人は多いと思うよ
交換したら音は劇的に変わるけどね >>963
1.5ターボ開発するんか…
5000円で色々言われたんか。
1.6よりパワー有ればいいがAWDは重いからな。
電動ターボだったら良いだろうけど、
お前らがまたガタガタ言い出すのが今から目に見えるわ。
>>968-969
ダイアトーンはXVじゃないがレヴォーグに付けてる。
純正スピーカーだけど満足出来るレベル。
ナビも楽ナビとかに比べたら階層が分かりにくいけど使えないほどではない。
XVとレヴォーグが同じスピーカーなら問題ないと思うけど、営業に確認してみたらいい。 >>969
気の毒だけどこれ読んでね。スバルで付けるとこんな落とし穴があるんだってさ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2206450/car/1717143/6281987/parts.aspx >>957
構造が複雑で作るのが面倒なので、よほど有利でない限りノーマルエンジンを採用と、スバルの開発がマリオの動画で言ってたような気が というか今からでもナビ変更できるかディーラーに確認した方がいいかと
最後のあかぎに >>972
スバルも見えない所にコストは掛けないんだね。 >>938
いい加減しつこいよ
下手だなんだも飛躍してる
死角は少ない方がいい アンプの違いよりスピーカーの違いのほうがはっきり出るぞ 俺も寺でサウンドナビ勧められた
利幅がいいかインセがあるんじゃないか？
唯一展示されてたし >>972
スバルに限った事じゃないよ。
トヨタの方がアコギだよ。
こっちは、
2016年式のレヴォーグにダイアトーン付けて言ってんだよ。
何ならディーラーの社員のクルマにもダイアトーン付けてる人多いから聞いてみたら良いよ。視聴させてもらえ。 おれが買ったとこは普通にパナナビ勧めてきた
パナナビ以外は画面が下過ぎて見難いのでパナナビオススメって
やっぱディーラーの人も位置がおかしいと思ってんだよな >>971
レヴォーグに乗ってたのか、1.6DIT微妙とか言って正直スマンかった
あれれ、WRXにも乗ってんのか金持ちで羨ましいぜ 純正以外を不便で危険な設計にする姑息さが嫌
どれも見やすい位置に取り付け可能にすべきだわな
安全性の高さを謳う車であれば
高くて純正を見送らざるを得ない人間のことなど考えてないのか 運転中は画面を注視しちゃいけないことになってるんだから画面位置は安全性に関係無い
ってのがメーカーの言い分でしょ 目線をそらさない安全性が重要なのに安全性を謳う割には
未だにヘッドアップディスプレイを設定しないトンチンカンなスバル そりゃメーカーとしたら純正かSTIしか推奨しないだろう
車メーカーに限らず、メーカーからサードパーティー系の動作（安全性）なんて保障の範囲外
抜け道使って、つかいにくいだあーだこーだは筋違い
マツダの使いにくい純正から逃げられないよりましだろ？、まその分安いけど >>985
マツダはゴミ以下の視界設計でそれ以前の問題
真っ直ぐしか走らないと思ってるツダヲタにはわからんだろうが >>963
>>966
すいません、この>>962 [59.170.62.66]はハゲニートなので自分で調べる事など御座いません。
無知な癖に色々語りますが病気だと思って許してやって下さい
ID:4o/AcIao0は宮城県栗原市在住
ハゲニートのインスタ
https://www.instagram.com/mits32r/
ハゲの抱き枕
この世界の片隅に★71 [無断転載禁止]©2ch.net
174 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ dfea-QK3y [59.170.62.66])[sage]：2017/06/01(木) 20:37:52.75 ID:xRa2fDdv0
>>169
じゃあ俺はSMCN初夜抱き枕が良いな。
http://omiai-dakimakura.com/wp-content/uploads/2015/07/00051_pic1.jpg
ハゲは人形が大好き
【DD初音ミク】ボーカロイドDDスレ３３【リンレン】
0646 もしもし、わたし名無しよ (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-0req [59.170.62.66]) 2017/05/29 07:01:53
ミク廃を2人即日ドール沼に叩き込んだ
雪ミクさんですからw
http://itest.2ch.net...cgi/doll/1489071542/
ドール沼 参考資料
http://www.volks.co.jp/dolpa32/image/ar11_03.jpg 夜中のゴキブリみたいにコソコソ現れるデミ夫w
クルマの話は出来ない低脳で、勘違い妄想し人格攻撃しかする事がないマツチョン。 >>967
私は2.0Lなので、そのまま17インチの歯車のを頼んだ。 >>992
純正もう1セットってお金持ちだな～
俺は中古のどこかの16インチホイール探して履かせるつもりだわ。 >>969
>>971
ありがとうございます。
気持ち切り替えて納車待ちたいと思います！ 俺はスタッドレスは、215/65 R16にする。
ホイールはヤフオクにスバルの純正がたくさん出てるよ。 結局一ヶ月点検て一ヶ月or1000キロのほうがいいのかな？
担当営業が何キロ走ろうが一ヶ月後でいいっていうんだけど今のペースだと3000キロくらい
走りそうで不安だわ >>996
ちゃんとオイルは交換した？
1000キロってオイル交換のタイミングの目安でもあるんじゃないかな。
鉄粉タップリのオイルを循環させるのは良くないと思うよ。
まあ、そのためにエレメントがあるんだけどね。 >>996
私もそのパターンだったからDに問い合わせたところ、ちょうど一ヶ月じゃなくても、
オイル交換目安の5000㎞以内なら全然大丈夫っすよーとのことでした。
あんま先伸ばすのもなんか怖かったから一月3000㎞ぐらいで点検受けたけど。
オイルも初回は早めがいいとかは、特にないそうです。(本当かよ) ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 11日 13時間 47分 3秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
