【NANB】MAZDAロードスター221【Roadster】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター219【Roadster】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489927523/
【NANB】MAZDAロードスター220【Roadster】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493768343/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アイドリングはフツーにしてるし、基本的にはフツーに走ってる
でも時々走行中に全く吹けなくなる
これがイグニッションコイルの寿命って奴ですかね？
車はNB6でプラグコードとプラグは変えてみました >>850
じゃあなんで金も技術もないベンチャーがEV事業に参入してくるのかな？ 金も技術もないってか（ ＾ω＾）・・・
目的な何かの違いだろ
まあ、理解できないだろうけどな
理解できない奴に何言っても無駄ってことで
俺は逃亡する >>851
他車での経験だけどエアフロの可能性もあるよ。
コネクタ部分の半田が割れてる。 >>851
クラセンカムセンの中期症状のきがするけど 今朝のニュースで、マツダはHCCIエンジンを2018年に販売するみたいね
ロータリーに次ぐ世界初の実用エンジンとか胸熱w >>858
ロータリーに次ぐ世界初の実用エンジンはユーノス800に積んだミラーサイクルエンジンで、
HCCIエンジンが販売されたら3度目の世界初ですね >>855
某日産車で俺も経験したなー
NBでエアフロ壊れるのも珍しい気がするけど見てみる
>>857
色々怪しい所が上がってくるな
余計な金掛ける前にどこかの店へ丸投げしようかね >>860
レストアした人が交換して外した部品を買います マツダって、世界初だとか独自とか好きだけど
結局最後はモノに出来ないで、中途半端で投げだすんだよな。 >>861
NAですが、火が飛んでなかったので、イグニッションコイル替えた。
ひとまず原因究明のためにヤフオク品で試したら一発で直ったので、そのままにしてます。 >>863
具体例挙げられる？
ロータリーは開発続けてるしミラーサイクルは普及したしスカイアクティブ的な設計手法も他社に広がってるしでいまいちピンとこない 旅行で台湾から帰ってきた。暑過ぎて死ぬかと思った。
マツダ車はいっぱい居たけど、ロードスターはゼロでした。 >>859
プレッシャーウェーブスーパーチャージャー
リショルム式スーパーチャージャー
3ローターREも間に入ってない？ ロータリーなんてのは、耐久性がバイクの2st並みであんなの
乗用車につむレベルのエンジンじゃないだろ。
RX-8でさえ今では見かければ一日幸せになれるレベルの希少車
まあ、一部のマニアしか買わなかったから許されたのだろうけど。
他社では市販を見送るレベルだろ
開発を続けていると言っても、マツダがトヨタと提携するほど急速に内燃機に対する
風当たりが強くなってきたので、REの開発もこの先どうなることやら
と言うか、社長レベルの話だと今後単純動力としてのRE開発は行なわないって
談話は取り消されてないよね？
その下の方ではあるみたいだけど
スカイDが不具合だらけの出来損ないってことは激しく同意
って、何のスレだ？ｗ ナルディクラッシックを付けたらまた愛着がわいてしまった。オレのNB。
しかーし、ホーンボタンがうまく入らない。。ワークスベルのボスなかなかタイトです。ググったけれどみなさん悪戦苦闘しているようで。。
しかし、小径ハンドルで握りが細いとクルマがひと回り小さくなったような気がします。改めて走る楽しさが分かりました。
…チラうらすみません。 俺も普段ナルクラだけど車検の代車に白い極太ハンドルカバーが付いてて泣きそうになった
よくDQNさん達はこんなんでシート倒して身体を傾けて手のひら回しで運転できるよなあ >>..868
プレッシャーウェーブスーパーチャージャーと3ローターREは一発芸で終わったので
カウントに入れず、リショルム式スーパーチャージャーはユーノス800で使っているので
ダブルカウントになるので避けました ナルディクラッシクのウッドモデルを盲目的に良い物だと信じて
取り付けたけど、滑るし手触り自分には合わなかったから
直ぐに取り外したな。
まあ、オクに放流しそこそこの値段で売れたので実害は無かったけど 最近俺の純正ナルディの皮がずるむけてきたから、交換考えてる。 うちの純正ウッドはてっぺんが長さ20センチくらい
パッカリ割れてるがそのままだ。 ウッド、ドリフトする時に良かったわ。
グローブ付けて手の中で滑らせてスパッと握る。
見た目はさっぱり行けてなかったけど。 NAはエアバッグ装着義務化以前のモデルだから、ナルディの細身のアームのウッドステアリングを装着出来るタイミングで車を購入できたのは幸せだった。
結局、シフトノブもサイドブレーキも木目は水圧転写プリントだったが、
ウッドステアリングは積層木か無垢の加工品であると信じたい。
もしステアリングまでもがプリントだったら？･･･････、
｢俺の青春を返せ～っ！｣と叫びたくなるだろうなw NB純正ナルディ革は無事だけどプラ部分が白化してた、しまい込んでても劣化するのね >>869
>>RX-8でさえ今では見かければ一日幸せになれるレベルの希少車
今日、帰宅時の4kmの間に2台すれ違ったが。
まぁ、マツダのお膝元なんだが。 NA6なんですけどリタード条件というのか点火時期や燃調補正
入るのはどういう時なんでしょうか？ >>882
そんな高尚なことはやってなかったような気がするw
4千回転以下がフィードバック領域で、O2センサー情報拾って一定の空燃比になるよう
燃調は勝手に補正されるけど、点火時期はECUのマップ通り。
それ以上の回転数では、吸気温で燃調補正は受けるけど点火時期はマップ通り、
燃調もフィードバックから外れて、基本的にはマップに書かれた決め打ちに、
吸気温で＋－するだけ。
だった気がする。
間違ってるなら間違ってるで、詳しい人から激しいツッコミが入ることだろうw テインのエステクってバンプラバーのカット量の指定とか無いの
バネだけゲットしたけど取説？が無いのでポン付けしていいかわからん 車検が切れる
だ れかうちのNB買ってくれないかね >>886
9800円で買ってあげるから、一生感謝してね！ そういえば俺のNBもそろそろ車検だ
どこにお願いしようかな 新東名で携帯のわき見で死亡事故を起こしたトラックドライバーって
ショップのサイトやみんカラでちょくちょく見かけるあの人だったんですね。
サーキットや公道マナーについて他人に厳しく言及していたのが印象的でした。 >>895
https://goo.gl/Eu3noV
事故後に炎上を恐れたか証拠隠滅を図ったかSNSアカウントはどれも抹消されてますが
この方で間違いないです。 >>900
マジか!!
この前の六甲山炎上事件と同レベルの有名人じゃんw
マジで事故をやらかしたの？
よければ事故記事の何かソースかヒント下さい 899の名前をググったら出てきました。
殺されてしまった女性ライダーのご冥福をお祈りいたします。 >>885
品番読めるならテインに問い合わせれば丁寧に答えてくれると思う。 俺はSNS関係は一切やらない
何かやらかせば明日は我が身なのにこうやって晒し上げくらうからな
人の不幸は蜜の味とはよく言ったもんだ NBの後期1.8なんだけど
エアコンのガスが少なくて冷えが弱かったからガスとオイルの補充してみたんだ
うっかりして結構高めのガス圧になってしまったにもかかわらずサイトグラスはまだ少し白く流れる冷媒が見えるんだ
1500回転で低圧1.5kg/cmの高圧17.5kg/cmで高圧が高めのきらいがある
一応指先が痛くなる程の冷えは戻ったけどどうにも腑に落ちない
最初にガス封入式のオイル入れたのが良くなかったのか？なんかよく分からなくなったよ
誰かアドバイスくだち >>896
>>897
白・マニュアル・H16 NR-Aです >>905
134ガスは質量で管理するからゲージを目安に入れたらだめだよ。
圧力うんぬんは私には分からない。ごめん。
ただ、入れすぎたらシステム壊れるよ。 新車時から車検の月が変わってなければ、
この時期に車検って最終型の最期の個体に
近いのか？ OS技研から取り扱い始まった
ノーマルプラスαのR32リフレッシュコンプリートカーこれも500万くらいらしいね。
ロードスターで500万だとさすがにと思うけどR32なら何故か妥当に見える金額 オフセット20くらいの7本バナナ出してくれたら即買いなんだけどな B6、BP共にエンジンASSYが出る可能性ってあるのかしら。出たら嬉しいなあ。
エンジンOHもいいけどサックリ新品に替えたいわ。 >>910
まずメーカーレストア、子会社、一般のリフレッシュの違いがあるからね
NSXはモノコック以外のフルレストアの最高値は1700万だったらしいし
まずフレームにまで手を出すロードスターの外部認証機関付きメーカーフルレストアは
車両価格の2倍以上かかったとしてもなにもおかしい事は無い >>913
NA2.3万台に対してビートが2万台残ってることが驚きだわ。 >>919
ツーリングルートで見る割合考えるとビートの数字が多すぎるかロードスターの数字が少なすぎる気がするな Nb1 1.8 mt ハードトップ クロス幌状態良 15万キロだけどいくらなら買う？ 維持費が安いから登録状態のまま死蔵してる人が多いとかじゃないだろうな ビート、10年ナンバーつけたまま取っといたけど、NB買った直後に処分した
そんな感じでガレージで眠ってるんじゃないのか
はっきり言って、ビート復活は不可能だと思ったよ
パーツ供給の問題ではなく、自分の収入が半減しているから10万の修理すら踏み出せない あと、『部品メーカーが金型から作り直す費用もかさむため、価格は量販当時の平均５割増しだという。』のところ、
書き手の意図は「高価になる」なんだろうけど、むしろそんなに安いのかと思ってしまった。 >>926
5割増は安いね
部品作ってるところが買い叩かれてないことを願うわ 追突事故って狸の人だったんだ
あの書き込みの意味がわかったよ >>927
さいとう4点 メインセンター付き
オクでパッド付きが安かったので買った
満足してる 久しぶりにロードスター復帰したけど
コックピット外環とかナントカ大宮みたいなパーツ専門ショップ無くなったんだな
どこでパーツ買えばいいんだよう >>894
TaNoonこと大保雄
運行記録とスマホ操作履歴が照合されないように証拠隠滅しましたね。
自己顕示欲の為に人まで殺して
ほんとクズ。 個人を中傷するスレじゃないんで
余所でやってください 全く他人に興味関心のない俺も同意する
別スレでも建てて他人の噂話でご飯3杯食えるような連中だけでやってくれ 次スレ
【NANB】MAZDAロードスター222【Roadster】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502610496/ あ まちがえてIPスレにしてしまった
削除依頼だしときます… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
