安心高品質のトヨタに乗りたいがデザインがダメ [無断転載禁止]©2ch.net
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デザインはマツダやホンダやスズキや三菱の方がずっといい
どうすればいいの 今のとこレクサスがいいと思う
ホンダはない
三菱は論外 レクサスよりインフィニティのデザインの方がかっこいいと思う
日本で売ってないけど 国産なんて品質どれも変わらん
トヨタが高品質なんて騒いでるのはアホらしい >>2
フィットはコンパクトカーの中でトップだわ
レクサスとかコンパクトカーないし論外
>>4
ところがそんなことない
やっぱトヨタは売れてるだけのことはある レクサスもインフィニティもマツダのパクリにしか見えんな デザインの好み語っても結論なんて「人による」で決着付いただろ
好きなの買えよ お前らやっぱりピカソよりラッセンが好きなんだろ
そう言えば彼消えたな 駄目デザインの代表格フィットがトップと言ってる時点で。。。 >>8
だから好きなデザインと中身が一致してないから困ってんだろ
>>9
だってラッセンなんか詐欺の片棒担いでたようなもんだからな >>10
こいつトヨタ関係者か
だからダメなんだよ
なんだよあのビッツのデザインはよ
ダイハツデザインのパッソの丸目の方がまだいいわ >>13
これだからトヨタは
没落はもう始まってるな
>>14
見た目どうでもいいジジイならそうなんだろうけどな
コンパクトカーで総合得点一番高いのはやっぱフィットだわ 価格の中にデザイン料も含まれてるんだから「個人の好き好き」で済ませてはいけない
ある程度デザインの勉強をすれば誰でもその車の値段でこのデザインは釣り合ってるかどうかくらいはわかるようになる
物を買う時ちゃんと下調べするだろ?あれと同じ事。個人の主観で終わらせていてはメーカー側の思う壺 キーンルック>全部カローラ顔に見える
スピンドルグリル>下がガバーッと空いてるのが締まりのない口に見える
ロアーグリルガバーッも同じ
LC500>プリウスクーペ? 他人の乗ってる車にごちゃごちゃ言ってる奴マジキメェわ
そういう奴はインキャが多いんだよな
んで値段が高いのだけがお気に入りの車乗ってる 三菱、ホンダ、トヨタはデザインが悪い
特にトヨタはわざとな気がする。 日産についでトヨタもデザインがおかしくなったのは残念
振り返れば1980〜1990年代がピークだったのでは 110 いすゞ
100 トヨタ ホンダ 日産
90 ボルボ
80 三菱 スバル ベンツ BMW
60 マツダ スズキ
40 アメ車
30 プジョー
20 アルファロメオ
こんなイメージ
CVTはここから30点マイナスでw >>21
日産はドン底からは回復したと思ったけど最近またあやしいなw
トヨタはいつ路線を変更してくれるのかなー >>16
別に安く作れてもかっこいいならいいよ
>>18
ビッツに乗ってるインキャ顔真っ赤だなw
>>19
一番誠実なのか
>>20
ミラージュもフィットもいいぞ
少なくともビッツよりいい >>22
何言ってんだこいつ
>>24
どこがガキだwww
ああガキはそういうこといいがちだよなwww
>>26
なんのランキングだよ
トラックか >>27
いまの社長が「ぼくはスポーツカーわかってるよ」アピールだからな
社長交代しないと無理だな >>12
トヨタ関係者じゃねえよ。
2chでの大方の評価と違って、ホンダのデザインはそんなに酷くないと思ってるけど、フィットやS660は話にならん。
街を走る車を見ると、トヨタに限らず国産車にデザインを求めるのは無理と思うね。
こんなに酷いのにそれを好んで買う奴が多いんだから。 トヨタのセダン乗ったあと外の国産メーカーのセダン乗ると粗が目立ってしゃーない
セダンはトヨタ以外ありえない 統一させるのはいいと思うけどロアグリル、トウモロコシグリル、キーンルック、何れもダサいんだよなぁ チョンはヴィッツのことをビッツだと思ってることがわかった。 インフィニティのダブルアーチはいいのに日産のVモーションは酷すぎる >>32
うわあトヨタ関係者が顔真っ赤
フィットに太刀打ちできないからなw >>37
リコールを何回繰り返しても欠陥がなくならないダメメーカーの車、、誰が欲しがるの? >>40
ホンダディラー勤めでフィット乗りのチョン インフィニティって確かにかっこいい
ただジャガーに似てるよね、どちらが先かは知らないけどw >>40
どうした急にヒュンダイの話してチョン
>>43
チョンもホンダに乗りたいんだなw トヨタって言うほど品質高くないぞ。よく考えてるとは思うけど、それは値段なり。
だって徹底したコスト主義だぜ? >>46
営利企業ならコスト考えて当然だろ?
他メーカーがトヨタに勝ちたければ、トヨタより低コストで高品質なモノを作れば良い
できるものならば >>1
>安心高品質のトヨタに乗りたいがデザインがダメ
バカかコイツw
じゃぁ乗らなきゃいいんだよ、簡単な話だろ 日産よりはデザイン良いでしょ。
スカイラインとか最悪だろ。 >>50
トヨタ以上に高品質なメーカーというのは一体どこかね? w >>15
フィットは前代未聞伝説の連続リコールが...
今のF1みてるとさもありなんだが、好きなら仕方ないな。 >>47
パネルのチリとか内装の仕上がりは日本車の中では群を抜いてる
なのによそと勝負できる価格帯で出してる 企業努力なのかも知れないが長年トヨタのやり口見てきてるとちょっと不安になる
今の社長になってちょっと変わってきた感じもするけどいかんせん大組織過ぎるし >>56
仰るとおりだと思う
トヨタ車ばかり10台超乗り継いでるのは他社の安っぽさに耐えられないのも理由の一つ
トヨタの下請け企業が不安ではあるけど >>46
値段なりではない
乾いだ雑巾を絞って絞ってお値段以上トヨタだ
>>49
バカかコイツw
>>50
それを高品質というんだろw アホかw 社長はプリウスカッコ悪いと言ってたことがあったから誰が決めてるんだろうねー主査の権限が強いのか? 「電通十訓」を地で行くデザイン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E9%80%9A#.E6.88.A6.E7.95.A5.E5.8D.81.E8.A8.93
1.もっと使わせろ
2.捨てさせろ
3.無駄使いさせろ
4.季節を忘れさせろ
5.贈り物をさせろ
6.組み合わせで買わせろ
7.きっかけを投じろ
8.流行遅れにさせろ
9.気安く買わせろ
10.混乱をつくり出せ
その一
例えばbBとかアルファードとか、トヨタでデザインやった奴は、自分で乗りたいと思って作ってないよな。
それぞれ、DQNやマイルドヤンキーの好みを想像して、そういう層に売るために、全力でデザインしてる。
自分の好みとかは皆無。とにかく売ること。
この割り切りができて、かつ、そのクルマを実際に上市できることが本当にすごい。
その二
新型が出たら一気に古臭くなるデザイン
これを狙ってやってる。
現行のC-HRとかプリウスもそう。新型が出たら一気に古臭く見えて、なんでこんなの買っちゃったのか、と思わせる要素をそこかしこに仕込んでる。
普遍的なデザインのクルマを売ろうとか、そんな考えはない。
「電通十訓」を地で行っている。 品質w
GPターボ 82GT グラVと3台続けてタービンイカレたわw
それ以来トヨタだけは止めにした
昔会社で乗ってたスタバンもブレーキ効かなくて大変だったし >>62
ターボ壊す奴はオイル交換に無頓着でアフターアイドリングもしない馬鹿大杉 >>61
bBなんてもう売ってねえじゃん
初代は四角くて普通に使いやすい車だった
軽ワゴンのでかいやつみたいな
なぜそういう車をもっと出さないのか理解不能 スピンドルグリル→アウディのシングルフレームグリルの後追いパクリ
キーンルック→テリー伊藤の後追いパクリ
ぱくりまくりだなぁwトヨタ
トヨタ≒ヒュンダイ 流れるウィンカーもアウディが取り入れてから、後追いパクリだったっけw >>65>>66
うわあバカチョンまで出てきた
安心高品質の世界のトヨタを同胞にしたくて必死だな
ヒュンダイと同じと思ってるとかほんとバカチョンのキチガイっぷりは加速する一方だな >>67
で、でたーネトウヨw
パクリがヒュンダイレベルに酷いって意味だよん。 >>68
でたーバカチョンw
バカチョンが顔真っ赤言い訳w 悪評高いプリウスの酷いデザイン。
それと同じような涙目のLC500。
ほんと、ダサいよな。 ダサいというか、ガキっぽいんだよな
レクUXなんて、ファイナルホストファンタジーかよwってレベルだし、
究極にガキっぽいのがC-HR(笑) C-HRはあれでいい
ビッツをもっとカッコよくしないとだめ
コンパクトカーで一番かっこ悪い ビッツも最悪だな。
前から見るとXになってるよなwマークエックスですかぁってデザイン。
C-HRはね、後ろからみると新型シビック、前から見るとテリー伊藤。 最近のトヨタのデザインが醜悪すぎて、アウディに客が流れてると思うんだよね。
俺もそう。
最近のガキっぽいトヨタデザインには乗りたくないし、レクの下品なデザインも嫌。
かといって他の日本メーカーもパッとしないし…で、じゃあアウディでいいやって感じさ。
BMWは走り好き、ベンツはドイツ車好き、アウディはトヨタから逃げた客で構成されてますw 所詮日本車のデザインは工業製品でチャチで安っぽい
ベンツのデザインは芸術品で高級感がある
いくら安くて高品質でもデザインがあれじゃ恥ずかしく手乗れない 特にプレスラインはベンツとトヨタじゃ月とスッポン
トヨタとベンツじゃ軽自動車と普通乗用車ぐらい違うねプレスライン >>5
だったらリコール隠しなんかしないよ
広告宣伝にばかり金かけて地味な品質管理はなおざりになっている
昔のトヨタは地味だけど品質は信用できた
販売世界一になってから数字に表れにくい品質管理は置き去りにされてコストカットと派手な広告宣伝にばかり力を入れる会社に成り下がった
でも伝統なのか昔も今もデザインは二の次のようだw >>74-79
チョォォォォォォォォォォォォォォォォォン!
チョンが出たぞ〜
チョンが釣り針にかかったぞ〜 田舎って、古いのトヨタのミニバンと軽しか走ってね〜。なんで? そうか?新型のアルベル辺り乗ってて通勤用にムーブやワゴンRって奴等多いぞ? >>81
お前が住んでるのがアフリカの奥地か茨城だからだろ
トヨタ以外では走破できないからな あとランクルのヘッドライトに刺さってるグリルが理解不能
LXも実物走ってたの見たけどもう手がつけられない感じだねありゃw
ビジネス的にこのデザインがプラスとは思えないなー >>20
そうか?
俺はガンダムみたいなデザイン好きだけどな。
どちらかというと、マクロス派だがな。 トヨタはガンダムじゃないからな
そうだな、バカボンかな >>89
性能品質的な意味でガンダムしてるのはポルシェだけどな
スバルもトヨタもボールレベルの雑魚
甘く評価しても前期ジム止まりだろう >>91
そりゃそうだろ日本に憧れてんだから
>>89
めんたまつながりの警官だな トヨタがカッコ良ければ売れると思って作ったのがST205だったと思うが乗ってたんだよなー
ラリーの実力とイニDの扱いは最悪だったがw
とにかく路線変更して欲しい カムリのロアグリルも相変わらずだったなー
にしてもカムリは日本じゃ名前変えないと絶対売れないと思う CAR FACTORY 2017 BMW 1 SERIES & 2 SERIES PRODUCTION l Leipzig Plant (GER) l No Music
https://www.youtube.com/watch?v=PW5JERLIJZc >>92
ランエボも負けず劣らずガンダムしてるぞ。
何せ本家が密かにモビルスーツ作ったくらいだから。 >>41
シエンタはスターウォーズのトルーパーにしか見えない スバルはデザインもゲロですやん。
乗ってる奴もゲー吐きそうなキモい奴ばっかりですやん。 スバルは車や走りはいいんだろうけど、エクステリアが二世代前なんだよなぁ 俺もトヨタのデザインが苦手で、いつも候補にすら挙がらない。 >エクステリアが二世代前
でもわりと好き。まぁ男にしか受けないだろうけどね。 スバヲタが過剰反応w
どのスレ見てもマジでゲロい。 >>101
それが良いんじゃないか。
気に食わないならトヨタにのればいい。
取り敢えず、トヨタ。
みたいなw ずっとコロナのディーゼル乗ってるが、ほんと故障しないしイイ車!
だが90年代の車なので衝突安全性だけは心配だ
新型カローラのディーゼル出たら買っちゃうかも >>32
>ホンダのデザインはそんなに酷くないと思ってるけど、フィットやS660は話にならん。
ホンダ信者でもないし日本車のデザインが優れているとは思わないが、話にならん。具体的にどう話にならないの? トヨタ製は品質いいかもしれんが‥
ダイハツ絡みはダメダメだねパッ◯とか
耐久性低すぎるは、オイル食うは、振動すごいは、アメ車並み(笑)さっさとダイハツ切らないと、ブランドイメージに傷がつくよ トヨタに限らないが、
出来損ないのモビルアーマーの眼と口みたいな前面デザイン
もうそろそろやめてほしい
セダンなのにダンゴムシみたいにボテッとしたのもイヤだ
現行カローラ、プレミオ、アリオンとか ずっとカローラに乗ってきたが次はホンダかスバルにする。
トヨタ車のデザインには期待してないからもう対象外だわ。 >>109
キーンルックはいつまで続けるのかねぇ
ずんぐりむっくりなセダンは衝突安全性を考慮してのことだから仕方ないw
あまりよくしてしまうとクラウンが売れなくなる等しがらみもあるんだろうけどね 安心高品質って最高のボケに誰もツッコミ入れないというね…
ノリ悪すぎだろおまえら キーンルックってミッキーとかトッポジージョとかネズミの鼻思い出して
かっこ悪い
自動運転もスバルとか日産とかより劣ってる気がするし買うモチベーションが上がらない トヨタ 新型カムリ購入者はオジサンが9割wwwww
月販目標約5倍の好スタートも若者に苦戦 もう、トヨタのデザインには何にも期待してない。
300系のカローラ? 出せば... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています