【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 散々な言われようだけど黒かっこいいと思うよ
2.0iSの黒にしたけどメタリック感あってボディも締まって見えるしルーフレールが映える
リセールがいいってことは世間的には愛される色ってことだと思います >>402 先週だったかな
新型ＸＶにオレンジジアクセント入ったサイドリアパネルの黒いＸＶ走っててカッコよく決まってましたよ。 >>380
件のVWの重役がこんどは覚醒剤で逮捕ですよ >>402
フェンダーバンパースポイラーの樹脂パーツをどう思うかに尽きる
アレをデザインのアクセントとしてイケてると思うなら、黒はせっかくのプチツートンを塗りつぶす最悪の選択
逆にXVカッコいいけど、あの樹脂パーツがオモチャっぽいし統一感なくて気に入らないんだよなぁ、と思う人には黒は最良の選択 樹脂はアンダースポイラーついてるみたいでカッコいい
元の２００＋つけた分下がるし最初から確保されててラッキー
オレンジアクセントはむしろ黒系の方が似合うし
結局どういう装備するかによるな >>399
BRZ向けのアイシン6ATをベースにAWD用のレスポンス良いATも可能だが
外部調達は利益率が下がるからスバルとしてはやらない 黒の最大のメリットは後ろがカッコいい、じゃないのかね
みんなはどうか知らんが俺はXVは真後ろからのフォルムがカッコ悪いと思う
なんかリアゲート開口部の継ぎ目が口に見えて、コンビライトの目と共に
すげー受け口のゴツいおっさんの顔に見える
黒だと開口部の継ぎ目が目立たないのとコンビライトの赤が黒に映えるのとで精悍な感じ
逆にフロントマスクは黒だとグリルが埋没してしまい好きじゃない いや、カッコいい
正直スバルの車の中でも一番カッコいい
俺もリア最初気になったが写真で見るより実物の方がカッコいい
実際に見ると印象が全然違う
特に白 >>410
> スバルの車の中でも一番カッコいい
なんだその「芸人の中で一番美人」みたいな微妙なカテゴリはｗ スバルっぽいデザインは現行フォレスター。
微妙な意味でなんか言ってないわ。他社含めても余裕でカッコいい。
逆にこれよりカッコいい車を探す方が大変。
バランスが整ってる。 黒のxvについて 意見くれた方々 ありがとうございます。xvは 色選びで ホント悩んでしまいました。黒のxvについて 他の人が どう思っているか聞けて良かったです ありがとう まぁ優柔不断な人は契約したあとに色々あとから悩むけど、どんな色選んでも納車されたらこれで正解大満足って結論になる 試乗してきたけどハンドリングがメッチャ軽いな。
とてもSUV運転してるとは思えない。
なんだこの感覚。マジでキビキビしてるわ。 3.0フラット6搭載、全面ガラスルーフの特別限定車 アルシオーネXVS これでターボあったらメッチャ化けそう。
SUVカテゴリーなんて小さな範囲でなくてそこらのスポーツ系より余裕で完成度高い気がするんだが。
なんていうかハンドル切ると最短距離で無駄なく車がついてくる。 先代XVの前期ホイールをスタッドレスタイヤ用に履きたいと思ってるんだけど、オフセット+55から+48だから外側に7ミリ出るけど大丈夫だよね。
お仲間いないかな いや、ここまで完成度高いとターボ欲しくなる人がいても不思議じゃないだろ。
別に非力に感じるとかそういう理由でターボ欲しいんじゃない。むしろ、通常に使う分にはストレスもなく今でも余裕だよ。
車の完成度が高いから余計にターボ乗ってみたくなんの。
フォレスターはあるんだから、やろうとすればXVにもいけるだろ。 スバルとしては、ほとんどをターボ車にしたいはずが、
レヴォーグのFA20ターボが使えなかったことには、
改良の余地があるからタイミング的に無理だったんじゃないの エンジンルームのサイズも違うし無理だと思います
ギチギチやんけ
せっかくスマートな鼻面してんのに強引に乗っけて穴あくのもいやざんす
穴開けてまでぶんまわす性格の車じゃないかと 低全高のSUVってのが売りだったフォレスターが上にでかくなったから、
そのポジションを埋める為に生まれたXVにターボが載ってもおかしくは無いわな
初代フォレスターなんてデビュー時は全グレードターボのみだった 黒は当然マットな樹脂パーツよりも光沢があるから結構メリハリ利いてるよ
ダークグレーの方がボケた感じで中途半端かな
俺は不人気の赤買ったけど >>421
300psのエンジンをXVに載せるのは、
コストが合わないのと、
280psのフォレスターXTを食ってしまう。 オレンジのってるけど、樹脂パーツとの色合いは一番あってるとおもうよ！ 先行予約のメールマガジンの特典
キーケースっていつくるんでしょうね。 黒はいかついから駄目だ
高級SUVなら良いけど貧乏な軽四男が選択するカラーだ
XVはポップな色じゃないと >>419
俺もこれ気になる
ホイールは今のもかっこいいけど
前の方が好きなんだよな ホビーカーというか入門向けのSUVという立ち位置でのXVのライバルはX-TRAILじゃないのかな
同じ値段で 同じ4WDだし バカみたいな色のカラバリも似てるし
セーフティはスバルの圧勝だけど自動運転や360度モニターはあっちの勝ちと >>431
ジュークだろ…
エクストレイルはフォレスター 何となくエスクードがダブる
人気は天と地の差だけど 自動運転はどう考えてもスバルじゃね。
日産のACCって一般道で使い物になんの？知らないけど高速がせいぜいじゃねえの 確か前にも発言あったと思うけど、6/18（日）TVKの「クルマでいこう！」にて新型スバルXV特集です
録画予約を忘れてたので危なかった。 >>430
おおっナカーマw
やはり歯車ホイールが似合うと思います 新型xvになって最小回転半径5.3から5.4にでかくなったけど、取り回しは結構かわるかな？
欲しいけどいままでコンパクトカーしか運転したことないから、車幅もでかいし不安、、、 >>437
最小回転半径なんか飾りですよ
5〜5.5くらいまでは取り回しに大した差は出ない
回るときゃ回るし、回らないときは回らない
そりゃ軽みたいに4m台の車とは全然違うけど
最小回転半径はホイールベースが伸びると大きくなる(舵角はそうそう変えられないし)
しかしホイールベースが長くなっても全長がそんなに変わらなければオーバーハングは短くなるんで、車の鼻先が描くラインはそう変わらない
だから実際の取り回しではそこまで変わらないよ >>419
7ミリ位なら多分心配ないと思うけど、
入れてみないと何とも…
ツライチ気味でカッコよくなるとは思います。
タイヤの中心から前30度後ろ50度がフェンダーの
内側にあれば問題ない。
http://www.diylabo.jp/basic/basic-57.html >>417
遅くとも次のFMCまでには1.5ターボが載るから
首を長くして待て >>440
1.6ターボはあっても
1.5ターボはありえないな。 1.5と1.8ターボに2020年までに切り替えるって話じゃなかった？
2019年の新型レヴォーグで1.8ターボ、翌年に1.5ターボ投入とどっかで見たが ヨーロッパ市場を狙うメーカーならダウンサイジングターボが基本だけど
スバルはヨーロッパで壊滅で相手は北米と豪州だけでしょ、
ヤンキー相手の商売でわざわざパワー下げるようなことはしないだろ >>443
E型あたりで採用されるかも
先代ハイブリットみたいに >>445
コア人気やニッチ需要はある。
アルプスに面する北イタリアの警察の相棒はフォレスター
だそうだ。スイスではXVがVWを抑え販売台数トップになったこともある。
日独スバリスト対談前編
https://youtu.be/8NB60wCnKPk
後編
https://youtu.be/J3tG1YzQFSQ >>408
利益率もそうだけど、そもそもBRZのATって流用できるのかね？FRと4WDで随分違う気がするんだが。 縦置きエンジンに横置きエンジン用ミッションは無理だけど、スバルのAWDは縦置きなので、FRでも同じ縦置きエンジン用ミッションなら何とかなりそうだけど。その辺どうなんだろう。 >>446
今時2リッターNAで200馬力出せるのに、わざわざ過吸気つけて180で開発する意味が分からん ＶＤＴ搭載車じゃなければ悪路用の4駆にターボつけても走りは期待できない
フォレのＸＴが証明しているだからＸＶはこのままでいい スポーツ用エンジンは基本高回転型だからSUVとは用途が違うよな、、、 XVにテンロクターボAWD(できればVTD)でトップグレードはアリだと思う。どもハイブリッド(PHV？)が先じゃない？
ターボとハイブリッドどちらも出るとすると、なんかグレード構成がトヨタっぽくなってくるような…。 >>455
FB16DITもFA20DITもスポーツ用エンジンではないのでSUVに搭載しても問題無いですね。 XVでターボそんな欲しいか？
乗ってる人ならそういう感想少ないと思うけどな。
全体のバランス崩れるし、SUVでしょ。
ボルトオンで試して、感想でも書き込んで欲しい。 >>452
FA20のNAは常用域の2000回転でトルクが170Nm程度しかありません。
FA20DITは2000回転でのトルクは400Nmあります。
FB16DITでさえ250Nmありますよ。
わざわざ加給したエンジンをSUVに搭載したらいいのにという皆さんの気持ちは私にも良く分かります。 水平対向ディーゼルが一番理想に近いんじゃないかな(日本にも是非導入お願いしたい) 可愛いハイブリッド車たちが信号待ちから楽々再発進してるのにも関わらず、それを追いかけようとすると4000回転回さないといけないのは、見た目がスポーツカーなだけにちょっと悲しくはある。
同じ大衆車であると分かってはいても。 >>462
車って信号待ちから発進したりまっすぐ急加速するだけじゃなくて、
右に左にカーブを切り返したりギュッと止まったりもするんだよ。
台風やゲリラ豪雨の中で高速道路を走らなくちゃならない場合もあるし。
そして雪で踏み固められた路面を4輪で踏ん張って登っていくのもSUVの醍醐味なんだ。
可愛らしいハイブリッドたちは校庭で50m競争しているだけなんだよ。 結局は「他車より速く」を望んでるだろ？
競争したがる加速厨は迷惑だから運転するな 信号待ちから発進するときはアクセル踏む車じゃなくてステアリングスイッチ押す車 >>438
詳しくありがとうございます
たいした気にする必要なさそうですね、安心しました！ 6センサーだけはつけたほうがいいよ
マジで切り返し取り回し楽だから >>466
SUVでオフロードだけでなくオンロードを
スポーツ走行をするのがスバル全方位AWD
フォレスターターボXT(CVT280ps)はニュルでリミッターの掛かる180km/hで疾走してる。
https://youtu.be/7gGZNLDyuFE >>473
スポーツ走行できるからスポーツカーとか言わんよな？ 一般道と有料道で試乗したけど欠点らしい欠点はないけど(それはそれですごいが)、褒める箇所も何もない車ですた。さすがに試乗じゃ山や悪路は試せなかったのでXモードはわからないけど面白い車には感じられなかった。 剛性アップによる恩恵の静粛性やいなし
ロールの少なさなどこれで褒めるとこが無いなら他の車のハードル凄いな 欠点探しながら乗ってて見つからなかったなら全方位褒めてるのと同じことでは？ 新型にはサンルーフとブレーキホールドとターボが足りん ＸＶサーキット試乗動画
【360度 VR試乗】スバル XV 最速試乗、新プラットフォームの真価は
スバルグローバルプラットフォームの本命、スバル XV 新型が「360度 VR動画」に登場！
袖ヶ浦サーキットに持ち込み、走りの進化を検証する。
「走るなら2.0リットルでしょ」と語る桂伸一氏が選んだグレードは「2.0i-L EyeSight」。
360度あますところなく、その走りをご体感あれ。
https://www.youtube.com/watch?v=OERJHqFDa7A 攻めのオレンジにするか、落ち着いた白にするか悩むなあ ブレーキホールドって一般道でACCがまともに使えない車だけだよな必要に感じるのって
アイサイト常に使っててたまには普通に運転する気分ならあってもなくてもどうでもいい機能
だって常にホールドされてるし
単品であったとこでメリットなんかほとんど感じないねスバル車に限っては
次で付くらしいけどどうでもいい >>487
それは地域によるとしか
都内ではどうか知らないが、地方では赤信号で止まるときに、前に車がいるのと自分が先頭でとまる(前に先行車がいない)のが割合は半々以上
つまり赤信号ストップの半分以上は自分でブレーキふみつづけなきゃならない
信号まちって何かと後ろの荷物漁ったり子供の鼻拭いたりやるチャンスなのでオートホールドあればあったでうれしい >>469
わかる。一般的には逆で一般道はクルコン多用で逆に高速とかだと、あまりにも暇すぎてたまに自分でアクセルブンまわしたくなるときがある。 日曜の朝取りに行く。(*´∇｀*)
ワクワク(*´∇｀*)(*´∇｀*)(*´∇｀*) 1.6のクールグレーカーキとしばらく並走したけど、実物はカッコイイな！
写真と全然違うのな
色鉛筆の「ねずみ色」みたいな感じだな >>493
ドアミラーオートシステムみたいなもの手動でもボタン一つでできるんだけどあって困らない 運転していると短時間で腰に妙な疲労感。
体重が腰に集中してしまう感じ。
座り方が悪いのか身体がシートに合わないのか…
ダサいけど腰部をサポートするクッション敷こうかと迷い中。 誰かサイドアンダーパネルとリアバンパーパネル取り付けた人いる？
シルバーなので大人しめだからアクセントをつけたいんだが
感想を教えてくれ >>496
腰じゃなくて尻の下に硬い物敷くと調子いいって中津スバルの社長がブログに書いてた
座面がやわらかくて沈みすぎるのが原因らしい XV試乗したんだけど運転席の座面横幅狭くない？
長時間はあの椅子は無理だと思ってやめた
ほかの部分は良かったんだけどな >>496 先代もそうなんだけどＸＶってシートだけが惜しい スバルのＳＵＶ車全般に言えることでもあるが 運転していると短時間で腰に妙な疲労感。
体重が腰に集中してしまう感じ。
座り方が悪いのか身体がシートに合わないのか…
ダサいけど腰部をサポートするクッション敷こうかと迷い中。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
