【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産シルフィ・セダンに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィB17乗ればわかる隠れたスポーティーセダン 2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483619363/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 >>668
俺達兄弟だぜ！とか、俺達家族だぜ！とか言うのかよw
せいぜい強敵(とも)くらいまでだろ 658 ID:zRew2JF40 がいないところでシルフィと全く無関係な論争はやめよう
多分、安全かぶれのスバヲタの仕業だがな >>668
友達と思ってるのは本人だけで実際はただの知り合いやろ
その程度の対応やん？ すまんなんか勘違いしてたわ
でも赤の他人とゴルフなんて行かんやろ 安全かどうか判断に困るような関係性の奴を自分の車に乗せるシチュエーションなんてまずないだろ シルフィが他社の車と較べて安全性を無視してる時点でこの話題は不毛だろ ハワイの日本ブランド車比率は見た感じ6割でその中でレクサス含むトヨタ4割、インフィニティ含む日産3割、アキュラ含むホンダ2割、マツダ1割って感じで走ってました
タクシー以外はピックアップかセダンばっかりで、アメリカのカローラ、カムリ、セントラ、アルティマ、シビックがうようよいて国によってこのみが違うんだなと思った
思いの外セントラが走っててちょっと嬉しかった
ストップランプ内蔵のリヤスポイラー、カッコ良かったからオプションで設定してくれないかなぁ >>634
ラフェスタとかだっけ
リーマンショックがなければ2~3車種は残ってモデルチェンジもしてただろね >>666
>>673
学生の時ゼミ合宿でいい格好して車を持ち出し友人いっぱい乗せて（一名定員オーバーだったり）
雨の中バイヤスタイヤがずるっと滑ってニ三度揺り返し後元に戻って車内大盛り上がり
別に反省するでもなく忘れ去っていたが大変なことをやった、運に救われたと記憶が戻って反省しきりになったのは大分後のことだな
一歩間違えば友人たちに大変な目に合わせ自らもただですまなかったろう
ということで臆病になった今は家族以外の人を車に乗せるというのはめったにないね 免許取り立ての頃は腕も経験もない上に調子のるからな
毎年それで亡くなる若者もいる
でもそう言う話じゃないと思うんだ 人乗せないならバイク乗れよとしか
ハンドル握るってことは不特定多数の赤の他人の命を預かるってことだ
その責任を自覚できないならバスに乗れとしか 他の人間を乗せる事のリスクを恐れる人であっても家族は乗せるんだな。
それならやはりフロント、リアともに適度なオーバーハングがあり、
助手席の安全性も後部座席の安全性も配慮でき、
重心が低く走行安定性の高いセダンがいいね。 という幻想を抱き続けている時代遅れ設計のシルフィ乗り 設計古くてもクラッシャブルゾーンが広いのは凄く大事だぞ
この車でダメなら軽とかもう走る棺桶だわ でもこの車選ぶくらいならインプレッサ選んだほうが安全なんでしょう？ >>684,685
シルフィのライバルはベンツCLAだから、インプレッサなんて眼中にないよ インパルの星野さんとか今の日産の現状をどう思ってるんだろうね
イジれる車が無さすぎるだろう... 昨日何気にびっくりしたけどジュークって3ナンバーなのな >>681
衝突安全性の試験あること知ってる？
>>683
軽四が走る棺桶なのは事実でしょ
大きな事故で軽四が絡むとたいがい死んでる >>688
グローバル仕様から先進装備をきれいさっぱり取り除いた営業車仕様ですけどね スバルは自滅か
スバル社長、調査結果は「今年度中に」 燃費データ書き換え疑いで
https://jp.reuters.com/article/subaru-sales-plan-idJPKBN1F40MZ
［東京 １５日 ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）(7270.T)の吉永泰之社長は１５日、記者団に対し、新車出荷前の検査工程で燃費データを書き換えていた疑いに関する調査について
「年度をまたがないで」終わらせたいとの意向を明らかにした。「それより早い段階で報告できるよう進めていきたい」とし、できるだけ早く調査結果を公表したい考えを示した。 なんかインプを勝手にライバル視してる奴いるみたいだけど、向こうは全く気にしてないと思うよ そりゃそうだ。
世界で何十万台も売れる車とは土俵が違う。 >>693
不正続きだけど日産ほど落ち込んでいないのよねえ
やはりアイサイト目当てだからか
燃費とかもともと期待していなくてあまり響かないのかもなあ
安全テストインチキしてたら相当なダメージだろうけど 日産もさほど影響ないんじゃない？
株価も回復してるし海外では相変わらず売れてるし
トヨタ抜いたらしいじゃん >>697
燃費データの不正はエコカー減税に影響し、組織的に脱税していたとなると罪は重い
内閣府、国交省から嫌がらせされるかもね スバルは対して大ごとにならんだろ
メディアは日産に対してボロクソ叩いたけどスバルは相手にしない
アイサイト目当てでスバル車乗ってる人もそんないないぞ
スバルは去年全体の4%しか売れてないからな
日産も13%しか売れてないけど >>699
日産のやったことは許しがたいが、役人が調子づくのはさらに許しがたい。
日産の一番の罪は、役人を調子づかせたことだと思う。 >>701
論点が食い違ってるね
スバルの燃費データ書き換え疑いは、三菱の前例のように倒産危機になる スバルの国内販売台数は2割もないんだから大丈夫じゃない？
三菱は日産からリークされた上責任逃れされ株価が叩き売られたところを買われただけ
ほとんどマッチポンプ 日産は日本市場を顧みない企業だから
次のシルフィも一回りでかくなるんだろうなぁ．．． 世界の流れは、ホットハッチか大型セダン。
日本の流れは、Ｋかミニバン。
どこにもスモールサイズセダンは無い（笑） セダンはフーガだけになるかもな
ティアナですら怪しい フーガも種車のインフィニティQ70がフルモデルチェンジせずに
次期Q50のロングホイール版になりそうな気配があるね 大型セダンもないよね高級セダンならまだしもだけど
それでもドイツ御三家などSUVのフルラインラインナップでセダンラインナップと並ぶか凌ぐほど
SUVが貧弱な日本のプレミアムブランドはレクサス含め沈没
アメリカでさえセダンハッチバッククーペなどの乗用車グループは4割割ってるのよ 大学生のバイトキャバ嬢に聞いてみた。
ボクらがセダンと呼ぶ車は、カッコイイスポーツカーなんだそうな。
SUVと1BOXがここまで普及すると、それが標準になってるみたい。 >>706
はあ？
アジア市場はスモールセダンだらけだよ。
だからシルフィだって売れまくってる。
頭の中、ガラパゴス過ぎないか？ バブルの頃だとスポーツカー、スポーティーカー、スペシャリティカーと呼ばれていた車が色々あったけど
いずれもセダンじゃなくて2・3ドア車だったよね
輸出仕様だと2ドアセダンってのもあったっけ 今は国内外共にSUVが売れ線になってきてるね
あんなの何がかっこいいのかわからんが >>715
運転席から見てルームミラーで隠れて黒いつぶつぶが映らないギリギリのとこにつけてますよ 先週中国行ってたけど、やっぱりシルフィ（後期型）だらけだったな
ティアナがちょっと減ったように感じた >>717
マウントを取り付ける位置がつぶつぶ上になるから問題ないような気がする つぶつぶは接着力弱くなるから避けたほうがいいのに
そんな中央の狭いとこにこだわらず少し左に付けりゃ余裕あるのに >>720
目に入る位置にカメラがあるのが嫌なんだよ
因みに2012に乗りはじめて今まで脱落することはなかった レー探連動のドラレコ付けるとヒューズボックスから電源分岐させたりもなく配線は楽でしたよ
液晶なしのシンプルなドラレコも選べてスッキリするのでお勧め
ドラレコ←専用ケーブル→レー探←OBD2ケーブル→OBD2端子 KG11の2000でもリッター10キロ切ったことないが >>730
そう？俺のもG11だけどエアコンがんがん、スタッドだとそのくらい
エアコン使わない季節のノーマルだと8.2ℓぐらい L33ティアナの渋滞街乗り(平均車速22km/h)で9.5km/L
高速道路7割、下道3割、平均車速59km/hでなんと16.3km/L
10万km乗るつもりならティアナ買うのが吉。 どうやら、日産で車種削減があるらしいけど、シルフィは残るらしい。 >>734
海外を考慮すれば
ラティオはDATSUNブランドに移行だろうな
シーマは中国で欠かせないだろうから
逆にフーガが消えるかも
「国内市場から撤退」だとすれば
ティアナ、フーガ、シーマ、どれも消える可能性あり ノート、セレナ、エクストレイル、ディズ
これだけあれば十分でしょ マーチとラティオは三菱ミラージュのOEMにでもなるんじゃない？
ヨーロッパ向けマイクラはもうルーテシアの兄弟車だけど、アメリカみたいにセダンの方がウケるマーケットもあるし
フーガ・シーマは日本で意匠変えてるだけで海外ではショートかロングか、だから残りそう
まあそもそも日本では何もかも出なくなりそうだけど
CセグDセグセダンみたいな、あれば嬉しいけど作るのはめんどくさい車は三菱にやらせてOEMちょーだいな流れな予感
今ややる気も技術力も三菱の方があるし、金も材料も日産から出るなら三菱としてもやりやすいし 日産は世界第二位、日本メーカーの中ではトヨタを抜いてトップだからな >>741
いや、日産・ルノーグループでの世界総売り上げで２位なんだよ。。。 シルフィを残す理由としては、ランエボを創るためか？ aやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>743
三菱としては渡りに船というか、自社単独では継続厳しかったのに、いきなり素材が容易に手に入る環境になったからね
ただでさえセダンがミラージュG4しかないからアメリカからは不満タラタラだろうし、台湾でも魔改造ランサーが出てるくらいだから、新世代ランサーはランエボも含めて声は大きいはず
あとはブランドイメージ向上のために、ってゴーンがGT-Rみたいにプッシュしてくれれば完璧 次期シルフィはマイクラのプラットフォームで
作るんですよね まだG10後期乗ってるわ。内装とか当時はびっくりしたし、この頃の外観が何気に好きだから シビックも復活
カローラもCセグで仕切り直し
ここは日産もサニーとして立て直すしかあるまい
昭和のライバル対決復活で盛り上がる（かもしれん） 今の日産はそういうん一切しようとしないからな
昔のトヨタにどうあっても張り合うことを諦めなかった頃のままだったらあっただろうけど
その場合会社が無くなってたかもしれんしのう（実質国内企業としての日産はもう無くなりかけてるけど） 自分の車だが、初めて後部座席で長距離移動をしたら快適過ぎてワロタｗ
自分で運転するより後部座席でふんぞり返る車じゃね？これ
近年のハイト軽みたいに広いだけじゃなく、低重心・静粛性というセダンの良さも生かされているからね。 kg11だけど、フロントシートよりもリアシートのほうがうまく腰を支えてくれて疲れない
運転席シートがヘタっているからか？長時間乗ると腰から背骨が痛くなる 次期型の情報出してくれないと
他所に移っちゃうよ！ そういやセントラの次期モデルの話出てないな
（日本以外では）売れてるから当分先なんやないか？ >>738
中国だかどこか忘れたがティアナは高級車扱いで人気じゃなかったか？ 中国だとティアナ多いよ
たまに蘇州行くけどとても多い、特にJ32が
先日行った時は、L33後期型がチラホラ見かけたな >>755
中国は旧型も安くして併売することが多いから、現行型を買えるってだけでも金持ちに思われる
まああとデザインも好みに合ってるんだろうな >>758
ごめんティアナの話か
ロングホイールベースのティアナセドリックってのがセドリック後継ってことになってる
中国はロングがウケるから見たのもロングかも ホイールなんて幅がノーマルと一緒で、内径はノーマル以上で、タイヤ込みの外径が変わらなくて
５穴規格なら、どこの製品でも履けるだろ >>748
まさにそれ！フーガみたいなリアだよな？ セレナにe-power導入するなら
シルフィに導入してほしいな
安全装備と共に >>764
この車は中国のためだけに存命してるようなもの
いい加減受け止めろ 地方都市の公用車や中小企業の社用車の需要があるからな
そう簡単に無くなるかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
