【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産シルフィ・セダンに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィB17乗ればわかる隠れたスポーティーセダン 2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483619363/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 トヨタセーフティセンスはちっちゃな字で追突50％回避出来たって書いてある
運が良ければ衝突回避出来るレベル、つーかテストコースに近い状況でないと働かない自動ブレーキの可能性もある
84％回避出来たアイサイトとはやはり別の種類のものと考えたほうがいい
日産はさらに不安
なにしろあのテスラと喧嘩別れしたmobileyeですし、単眼カメラはイメージをデータベースの危険な状況と同じであると判断した時だけ停止させるわけで特殊な状況は全部ダメと割り切るタイプだから 吉祥寺で85歳が車で暴走し人を轢く事故！新型プリウスの自動ブレーキにネット上で飛び火！？
https://sukini164.com/purius-5845
売れないプリウス（旧型比）がますます売れなくなりそう >>345は
>>348の事故のことな
セーフティセンス「P」はトヨタで高級なほうの自動ブレーキ
それでも場合によってあんな事故になっちゃう
貧弱な機能の日産はもっと怖いけど、付いてない車種を積極的に買うのは… 自動ブレーキなんか無いなら無いで別にいいレベルのもん
それにそんなもん数年経てばどこも一定のレベルになるし、今性能がいいからってわざわざ買うもんでもない 自動ブレーキの性能が上がるまで事故は待っていてはくれないの
いつ事故を起こしてアイサイトなら防げたかもと後悔するかもしれないのだから
運転などやめてプロドライバーの方に作業も責任も押し付けて、自分は安全な所にいるのが理想ですが
もしどうしても自分で責任を負わなければならないなら、一刻も早く拳銃よりも危険な移動機械に安全装置は付けるべきと違いますか？ >>351
FUDを真に受ける人はあまりいないと思うよ どんだけ事故る気満々なんだ
自動ブレーキの性能さえよければ…なんて事故が起きる天文学的な確率の為にスバル車なんていらんての ドライバーの死亡レベルの事故は、アイサイトでも防げない。
あくまで一般道の60km/hで車間距離が十分にあった時の自車による追突や
バックでゴン程度を防止しても、保険屋が喜ぶだけだろw 正直自動ブレーキの性能とか限りなくどうでもいいんだが
どうせ使わないんだからテレビとか冷蔵庫についてる数ある無駄な機能とたいして変わらん 保険料が下がるとかしてくれれば少しは意味もあるんだろうが 実は対物ですまない人様を怪我させる人身事故は年間100万件くらいある（最近は少し減ってる）
5000万ドライバーが人様を怪我させてしまうドライバーは50人に一人
ペーパードライバーも含まれるこの数を全員均等に割り振ると20歳から70歳まで50年間運転していれば
大半のドライバーは人身事故経験者ということになる
中には子供を跳ね跳ばしたり働き盛りを半身不随にしたり自分自身をあの世に送ったりも含まれます
もちろん全員に均等に割り振られることはないのは承知、だから俺だけは絶対に（人身）事故を起こさないと思う根拠のない自信を持つのも勝手ではあります 自動ブレーキに関心の高い人なら
トヨタと日産とホンダの自動ブレーキは避けると思いますよ 自動ブレーキは置いといて、
自分が事故にあう確率が天文学的とか言ってるのが無知すぎる
どれだけ自信満々なんだよ
もらい事故だってあるのに
俺なんて30年の間に2回もセンターライン越えで突っ込まれた センターライン越えで突っ込んで来る相手に自車の自動ブレーキは意味ナシ。
頑丈で重い車が一番自己防衛できる。
LS460にでも乗るしかないが、一番マシなのは25tダンプ。 >>365
おまえもちゃんと人の話を聞かない奴だなあ。
天文学的という話が出たのは>>356だぞ。
>自動ブレーキの性能さえよければ…なんて事故
の話。ちゃんと読んでから出てこいよ。 ベンツは対向車との接触を片輪ブレーキで避けるシステム入ってるな
まあ正面から来られたんじゃ避けきれんが ちなみに
セントラ(シルフィ)ニスモは、カッコイイ？ダサい？
80人中
カッコイイ 80％
ダサい 20％ セントラニスモはカッコいい
でもシルフィじゃあ売れない >>375
ぼてっとした芋臭いデザイン
それに似合わないスポーティな色
ショボい内装
全体的なあべこべ感 KG11のが明らかにセンスが良い品のあるデザインだった シルフィのスレであえて言えばインプレッサでいいやんという感想しか出てこない
安全装備満載で運転支援もトップクラス、18インチや4WDを持つサスペンションもはるかにスポーティで高品質
しかもあっちの方が安いときているｗ
そこまで偽装日産にこだわる意味がわからない G11、ヘッドライトの突起だけがいただけない
運転席から見えないし無駄な造形！ シルフィ相手だからインプレッサだろう
B4相手ならティアナが相当
どのみちアッパーミドルのくせにACCも付いてない車では勝負にならない ティアナ1台でスバルの全車種合わせた年間販売台数の60%に達するんだっけか
ACCなんてどうでもいいからレガシィはCセグ並の乗り心地と静粛性をどうにかしろよw だからスバル車をOEMで日産が売れるようになればみんなが幸せになれるんだよ
性能いい車をたくさんあるディーラーで販売修理できる シルフィのエンジン(MRA8DE)と同系列のT31X-TRAIL(MR20DE)に乗っていたけれど
今乗ってるL33ティアナ(QR14DE)より4気筒の雑味が少ないスムースなエンジンだと思うなぁ
ティアナ乗りとしては、MRエンジンはうらやましいです。 日産が国内販売激減で店舗閉鎖となれば
赤店舗買って国内販売充実させるとかするといいね
セレナとかディズとかスバルの弱いクラスをOEM供給させてプリンスブランドも買い取ればいい 今年のTMSの日産ブースでは、一応5台までは分かったけど、残り8台は何なんだろう。 >>394
すまない、さっきのはなかったことにして欲しい。 スバルって国産で一番売れてないのに何で信者の声だけは異常にデカいのか理解できない アイサイトに代わるものは他にないもので
ブレーキの最後のところでカックンするのを我慢できればベンツでもいいけどね スバルは軽自動車やめちゃったから、売れないセールスマンが必死なんだろ 少数の頭固い偏屈ジジイばかりのシルフィスレでわざわざステマする必要なんてないわ どっからどう見てもステマしてるけどな
ず〜〜〜〜〜っと前からしつこいのが1匹いる 今のシルフィに興味があるとか、今、シルフィに乗っている人は、スバルなんか
デザイン的にも、コックピットの雰囲気も、受け入れられないものだって事を
スバル押しのヤツは、理解できないんだろうねぇ。スバルは目じゃないよ。 内装とかデザインを言ってんじゃないだろ、わざとボケてるのか天然の呆けなのか
車として大事な安全を放棄してる奴ばかり
そりゃ検査ごまかされてもしょーがないわ インプレッサの悪口書こうかと思ったけど実際インプレッサ乗ったらあぁこの車最高だわとなるはずだから
書くのやめた 今のインプレッサなんてカローラみたいなもんだぞ？うるさいし乗り心地も悪いし実燃費悪いし最高には程遠い車 >>410
同意
今時、制限速度で走ってて路面が荒れてるとおしりが浮く車なんて論外
てか他にも車持ってるから他のスレも覗いてるけど、たいていスバルあげスレの車さげのレスがあるからスバリストにはげんなりするよ ツイッターのアンケート結果がでました。
投票人数 87人
セントラ(シルフィ)ニスモは、カッコイイ？ダサい？
カッコイイ 82％
ダサい 18％ 次期型日本では出ないのかな
アメリカと中国でしか売らないような気がする 眼中になかった車が買っちゃいけない車として認識されたんだからあいつも本望だろう 検査なんかしてもしなくても同じぐらい日本製品は鬼の高品質ってことだ >>418
スバルはもっと酷くて、資格者のハンコを無資格者が30年以上押していた。
問題は、資格の取得とその更新で儲けている天下りの権益にある。
製造者の品質は、そんな検査を必要としない高品質。
トヨタがISO9001シリーズから抜けたのは、ISOの認定更新よりも
社内の品質管理は厳密であるからで、ISOも認定と更新でお金がかかって
その権益にしがみついている無能が居るからだ。 日産だけではないというだけで業界の体質と考えた方が間違いない
自工会会長のアキオくんがルールは守らねばならないというべきところ、ルールが合わないなら変えるべきだという責任逃れとも取れる歯切れの悪さ
全メーカー無資格検査で出荷停止となり日本自動車産業大混乱もありうるな
アキオちゃんとシンちゃんの蜜月忖度もみ消しに期待か 完成検査って、手作業で車を組み立てていた60年前にできたルール
役人がやるべき仕事を民間人に託すのだから、資格が必要、という役人の発想
グローバル製品なのに日本仕様だけ役所が資格認定するのは時代遅れもいいとこ
こんなガラパゴス規制は撤廃してよろしい
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53265 youtubeとか視てると
日産の自動ブレーキの性能上がってるね
その調子で全車に標準で搭載させてね >>423
順番的には、ウイングロード→シルフィ→マーチ→エルグランドかな。 >>423
この程度の雨で追尾が効かなくなる単眼カメラ
ちょっとした悪条件や夕暮れでエマージェンシーブレーキも働かないであろうことは想像に難くない
https://youtu.be/u8IGwKkh84I
ちなみにアイサイトはこの夜間の大雨で追従する
https://youtu.be/fhsvMXjY4eI
差はでかいよ >>426
編集だけ大げさだけど実際どこがぶつかってんだかよくわからんなｗ オプションですら自動ブレーキつかない車種なのに老舗の他社をあおってて恥ずかしくないのかよ… 現在の自動ブレーキは、衝突軽減レベルで、いかなる時にも絶対に安全と言う訳ではない。
中途半端なもので、安心して気を抜いてしまう運転になる悪影響の方が大きい。
それでも事故りそうな注意散漫なヤツや反射神経の衰えた爺は是非アイサイトに乗ってくれ。 安全が最優先で安全性能の高い車を選ぶ人の方が
安全運転で事故を起こす可能性が低いというマーフィの法則っぽいですよね
私は注意深く運転がうまいので事故は絶対起こさない、だから自動ブレーキは不要で任意保険も不要という人の方が（以下自粛） >>430
話をすり替えるな
メーカー関わらず機械に絶対は無いのは小学生でも知ってるわ
しかし高齢の反射神経オンリーより、少しは手助けになる可能性あるとは思わないのかねえ？
もしオプションで自動ブレーキ選べるようになっても絶対選ばない人って意味わからない たまに自動ブレーキだからブレーキ踏まなかったとか言う極度の馬鹿とか発生するからな
まぁ全体的には事故減ってるんだろうがこんなのが付いただけで事故が大幅に減ってるって事自体異常だし周りにそんな奴らうじゃうじゃ居ると思うと怖いな まあ俺以外の下手糞は大人しく自動運転車に乗れよとは正直思う
自分で上手いと言うほど思い上がっちゃいないが最低限まともな運転ができる俺だけ手動運転すれば円満解決の円滑交通だ 日産はFFセダン系の動力はどうする気なのかね
e-POWERにするのかな？ 台湾のセントラが11月4にマイナーチェンジするらしい。
もしかしたら、日本仕様もこうなるかもしれんな。
http://new.nissan.com.tw/nissan/News/offers/327 掃除機のノズルみたいなこのVモーションデザインを早く止めてほしい
今はl33ティアナ欲しい あぁ、LEDデイライトはさすがに欲しいね
自動ブレーキより余程事故減に寄与すると思う
443の言う通り、はずかしくて点けれないフォグランプもLED化ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
