ついにFMC 新型ジムニーシエラ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ジムニーシエラ
ターボ化
軽量化
ATの制御改善
燃費改善
フェンダーアーチの改善
スペアタイヤ廃止
ボディカラーの方向性見直し
質感の向上
ホイールラインナップ充実
以上、新型に希望するもの
さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです 側面衝突テストの映像見たことある? 他の車種でいいけど。
サイドエアバッグカーテンはあった方がいいと思うよ。 >>455
そうそう幅が無い分エアバックがある方がええよね >>456
幅がなかったらエアバッグパンチ喰らいそうだけどどうなんだろ。 そういうとこもケチるからなスズキは
SX4クロスも輸出にはサイドエアバッグ付いてるのに国内版は外してたし でもスズキ車を選んで買う人は同じ大きさで安いから買うんであって
値段がトヨタ並になったらスズキを買わなくなるだろ? サイドカーテンエアバッグはオプションじゃダメだよ。
他のメーカーもそうだけど、こういう安全装備を数万のオプションにしちゃダメだ。
ちょっとでも安く見せたいって、バカだわ。
グレードを細かく設定するのもコスト増を招く。 >>461
結局は買う側が目先の安さにとらわれてるからメーカーが合わせてるだけ。
客の意識が変わらないと無理だよ。 スズキだけに限らないけど
安全装備をセールスポイントにするメーカーがサイドカーテンエアバッグを全車標準装備にしないのはおかしい
衝突抑制機能より原価が高いからやりたくないんだろうけど そこまで言うなら、乗用車義務化しない国がオカシイとか言っとかないと >>441
>>432 の市販車の話をしてるんですが >>466
>>432ってコンプリートカーじゃないの? 国内仕様が海外仕様の廉価版(劣化版)なのはよくある話
特に目に見えないエアバックとかの安全装置が省かれる場合が多いような気がする
ってかSX4クロスなんでBMWのパクリみたいなのにしたんだろうね
恥ずかしくて乗りたくない ATがAGSだったら絶望する
トルコン6ATくらい欲しい 「エアバック」じゃなくて「エアバッグ」な
って意味 現行の前期型?どくろグリルで偽エアインテークが無いのが至高 わかる。
シエラなのにコストダウンで軽と同じエアインテーク付きボンネットはいやだ。
ドクログリルの方がいい。
俺は新型の方がいいけど。 シエラの後ろの赤ランプって全部で5個あるよね?
あれが大好き! 馬力は無いよりあった方がいいけど
高回転型ってどうなん? >>482
スイスポのエンジンは高回転型じゃないよ
レスポンス重視のトルクがた >>481
モンスターエナジーコラボカラーで出してください >>424
白いアウディと比べてデカイですよね
シエラは専用のボディなのですか!? >>485
容積はともかくボディーサイズは今と変わらないって検証してる人がいたような
軽自動車じゃないからオーバーフェンダーはついてるけど 何を狂ったか70の様にボディバリエーション色々出さないかな
ショートミドルロングとか屋根も3種類くらいあって
駆動方式もパートタイムからフルタイムまで 運転者が特別大きいとかじゃなけりゃ
車体は小さいな >>487
ケチケチの鈴木がそんな事するわけないでしょ! >>489
やっぱ新型のデザインかっけー!
俺は買うぜ!! 新型かっこ悪そう
視認範囲を広げようとしているんだろうけど
運転席の窓ガラスの下辺が変な形になってて嫌
ボンネットが高すぎて嫌
軽と同規格のボディが嫌 そんなにお前の趣味と合わないなら発売中止にしてもらおうぜ 新型にケチばかりつける奴は必ずいる。
減点法で生きてきたのかなと思う。 現行+20万くらいだったらいいなー
まぁ買うんだけどねw(´・ω・`) >>505
そら買うさね(´・ω・`)
来夏までに買えればなお良し シエラなら高速道路も余裕かな
軽じゃなくこっちにするか これはシエラの方が売れそうだなあ
現行だとほとんど軽だけど 俺も今回はシエラだな
張り出したフェンダー見ちゃうとこれが無いなんて考えられない シエラこそ正道
軽ジムニーは邪道
ハスラー・クロスビーは外道 これだけボディがスクエアだとシエラの方がデザインのバランスは良さそう。
ただフェンダー高さが現行と同じで全然低い。 ハイルーフ専用ワイド、ロングボディの5ドアで6ATエアサス搭載で
時速100qでエンジン1500回転で巡行 >>518
今の街乗りSUV全盛期の開祖とも言える車だし確かに王道かもな クロカンブームやらツーリングワゴンブームを経ての話だから簡単な話じゃないんだろうけど
街乗りSUVの走りはハリアーのイメージがあるなあ >>521
街乗りSUVはRAV4から始まったイメージがある SUVなんて言わなかったがな
ライトクロカンだったなその頃は RVRって言うとチャリオット(ショート)でキタ!って言いたくなる そら発表があるなら初日だろ
逆に言えば明日発表がなければ当分はないってことだな まだテスト車なんだし、ちゃんと発売するまでに修正してくれ >>539
テストドライバーとしての役目はちゃんと果たしてくれよ
みんな期待してるからな コンコルドはレバノン料理が・・・
じゃなくて、燃料タンクに問題が・・・ 初めての車検でATF交換を進められたがどうしたものか
因みに21000キロ 「そうですね。
じゃ、ついでにデフとトランスファーのオイルも換えておいて下さい。
あと、エアエレメントとエアコンのフィルターとワイパーブレードも。
あ、もしかしてバッテリーも換えたいですか?、んー、まぁいいですよ、じゃ換えて下さい。」 >>547
次回の車検等までどのくらい走るかによっても違うけど
個人的にはちょっと早い気もするけど
スズキディーラーで勧められているの?
どの位の距離でATF交換をするのがいいのか訊いてみたら? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています