【TOYOTA】クラウン 210系 Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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【TOYOTA】クラウン 210系 Part37 [無断転載禁止]©2ch.net ,===,====、
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..... ∧_∧ / // ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) //.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
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それで満足してるのは
知恵遅れな老害だけだったのに何をいまさら
オーナースレとか言う頭わるそうなスレ
落ちてから平気な面してここにいるのは笑えるよ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
24時間耐久レース参戦中! 9 エアコン吹き出し口のルーバーが左右に自動スイングする機能って今のクラウンにも付いてるの?
ハイブリッドよりも素敵な技術だと思うんだが くだらんコピペせずに次期型の情報でも提供しろよ
糞スバルヲタ。 >>13
付いてるよ。
先代に乗ってたならわかるけど、吹き出し口が縦長だからなんか違和感がある(笑) 一年乗って、ドアにドリンクホルダー付いてるの本日発見www >>5
立てたくても拒絶されるんだけどね。
立てれる香具師が立ててくれないか。
エアオーナーの戯れ言はもう秋田。 マークえっくん130前飽きたんで、次期が出たら買いますわ 走りのスバル!
SGP採用でいんぷが
クラウンをこえた すまんけど、独り者で友達全く居なかったらその選択肢有ったかもしれん。
人を快適に乗せる事も考えてのクラウンなんだよ。 210クラウンは高速乗ると煩くない?
コストカットの影響? 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
24時間耐久レース参戦中! q またお前かぁ…糞スバル
懲りないねぇ…
そんなにクラウン欲しけりゃ、プラモデルで我慢しろ
低収入の貧乏人 >>35
糞スバルって 皆一律にしないでくれ
今WRXSTIとクラウンSturbo悩んでて見積もり貰ったが、乗り出し変わらんぞ。値引きクラウンのがでかそうでクラウンのが安いかも。 クラウンは昔と比べ、若返った印象があるけど、乗ってる人間のイメージはそれほど変わっていない
そんな価値観はどうでも良いと思われそうだが、クラウンはステイタスは感じるものの「モテ車」ではないし、
趣味の良さを伝えるものでもない
この辺りは同価格帯にある外車勢に全く太刀打ちできないよ
ハゲデブオーナーを元気にする意味でも、次期モデルはもう少し洗練されて欲しいね フルモデルチェンジが近いて事なので次期マジェスタ狙ってるけどマジェスタ廃盤か?一年遅れなんだね WRXSTIとクラウンで迷った時は2chで聞くより
精神科の先生に診断してもらった方がいいよ
まともな人間ならその2つで迷ったりしないから >>36
言っとくが、グレードが一番下のノーマル買う奴なんかめったにいねぇぞ!
あんなのクラウンじゃない
最低でもSだ 確かにカムリのエンジン積んだクラウンなんて低収入の貧乏人専用車
あんなのクラウンじゃないよな 3.5はリセール悪そうだからパス
速いだろうけどね >>40
いや迷うよ 40代だからクラウンで落ち着くか、最後に速いの乗っとくか 一応4枚ドアだから家族乗せられるしね
GTRもリセール良いし悩んだが、維持費でパス
同じくGSFもリセール悪くてパス そったら経済的に余裕のある奴が、日曜日に2ちゃんにしがみついてる訳ねーだろよ ターボは出来れば試乗してね
一部オーナーに不評だから うん
ターボ買おうと思って、試乗してHVにした
アイストがありえない… 次期GS開発凍結の噂あるからトヨタのミドルサルーンの旗艦になるかもな。 クラウン乗って2年なんだけど
BMWかよく見えて来た 次はハッタリの効きそうなBMWの200万〜300万位の中古3シリか節約で軽自動車にするわ 人の目気にするような奴がクラウン乗るなよw
ベンツかBMWの中古がお似合い。
ドイツ車のいろいろガサツなところに気づくとクラウンの良さが分かるよ。 今ベンツE乗ってますが
近々発売される次期クラウンの
ロイヤルあたり地味に乗ろうと思ってます。 クラウンって近々新型が出るの?
聞いてないけど?
昨日点検で寺に行ったけどそんな話全然無いよ。
何時もマイナーチェンジするだけで買え代えてって五月蝿いセールスだから何も無いでしょ。
昨日はJAFに加入してくれって煩かったけどね、
毎度毎度飽きずに良く言ってくるもんだと関心するわ。 >>57
多分来年の春でしょ そんな先の話しはディラーに降りてこない >>40
35だけど俺も悩んでるわ
STIはクソ速いが家族乗せるのは躊躇する
クラウンは楽で維持費も安い
まったく別軸だけど両方強みがあるからな クラウンの魅力は安全性と静粛性
速さだけなら他に幾らでも選択肢はある 外車は保証期間だけ乗るならいいけど新車は無駄に高いからねー。
新車なのにポコポコ壊れて日本車に戻ってきたわ。
無償修理でも車が無くなる頻度が高くなると腹立つ。 最後の特別仕様車が8月に出るみたいだな
そのあとはモデルチェンジを待つのみ >>58
来年の冬じゃないかな
今回は全て新しい物にするから開発が遅れているみたいだしさ >>55
ほんこれ
俺はそんな某高級wドイツ車メーカ勤務だが
輸入車選ぶ奴は馬鹿か見栄っ張りしかいない
余程趣味的なクルマを除き、国産車のコスパは圧倒的だと思うが
まあそんな方々のおかげで食っていけるので感謝はしてるけどね
「私は馬鹿でーす」とアピールしながら走ってるのを見ると憐れみすら感じる 俺の新車購入A8もよく壊れてた
高いのにこんなに故障多いのかとがっかりした
最近のは大丈夫なのかな? >>67
ねー、意味がわからないとこ壊れたりするよね。
新車で鍵が壊れてエンジンかからないとかあったよ。 国産壊れないから偉いって感覚は
もう過去のものだよ
なんか僻みぽく、みっともない >>69
妬みとか無いよ、買おうと思えばかえるし。
もうね、修理に時間取られたりするのが嫌なんだよね。オイル交換以外5年ノーメンテなのが楽なんだよ。
まぁ最近のはわからないよ、しばらくクラウンだから。 後期LEDフォグの光軸上げたら戻らなくなった…
対抗車にも眩しくないから
まっ、いいかぁ 仕事でたまに話をする整形外科の院長のカイエンはリース
クラウンだってタクシー以外の法人登録は殆どがリースだろ
購入と違ってリース料金が永年経費で落とせ、面倒から開放される
意外かもしれないけれど、街を走る高級外車にはこんなリース車も相当数含まれている
表現は適切ではないが、タダだから実用性のない物を転がしていられる訳だ 個人名義と法人名義でナンバー分ければ、経費で落としてるセコイのが丸わかりで
金ある奴は個人名義にする=税収増えるんじゃないかね?
自営には効果無いけど。
まあロクに税金払わん自営は無視してOK 旅館の跡取り息子と同級生だったけど、
たぶん家族で食う米も魚もビールも全部客のものと一緒にして、経費で落としていたんだろな、 セコいやっちゃ >>74
お前バカだろw
経費で節税してない金持ちなんかいないからw
収入がでかければでかいほどシビアだから。 クラウンなんか圧倒的に新車は
法人が多いと思うよ
節税なんて当たり前のこと
間抜けな事言うエアオーナーが多いと思われ 定年間際の会社員ですが、ここ20年ほどはセルシオ、シーマ、クラウンハイブリと乗り継いできました。
東京近郊居住ですが、親から土地を貰ったことから住宅ローンが殆どない状態でしたので出来たことだと思います。
老後の準備も考えなければならないんで、おそらく次は1000ccクラスか軽自動車です。 >>79
良い選択だとは思いますが、また戻ってくると思われますw クラウン乗ったら週一で洗車してもらうようになった
黒の人はもっと大変だろうなー 経費で落とさないと買えない自営や零細多そうだなw
税引き後の手取りで買ってるリーマンは大したもんだ。 てか、100%プライベートユースでクラウン買う奴は代々乗り継いでる老人かDQN位なもんだろ 買えないってw
お前、根本的に間違ってる。
まぁローンに追われてるリーマンの妬みだろうけど。 20台から車用にずっと月5万貯金してて40台リーマンだけどロイヤルS一括だよ
10年周期での買い換えだけどw やっぱりクラウンてリセール悪いの?中古の現行マジェスタなんかめっちゃ安いけど クラウンはリセールいいよ
セダンでトップクラス
マジェスタは不人気だから
それでも同年式のシーマよりは全然いい スパーゼネコン勤務だけど
アスリートSターボを購入しました。
独身なので購入できましたが。 >>88
乗り出しいくらでしたか?
アスリート良いんだけど電磁サイドじゃないのと、クルコンが停止までやってくれれば最高なんだけど。
悩む・・ それだとGSがピッタリなんだけどリセール悪そうだし。皆みたいにモデルチェンジ毎下取り考えずに買い換えられるほど金持ちじゃないし。 >>89
横から失礼
新型出たら悩みの部分は全て解消されると思うけど、今の現行プリウスみたいに乗ってて恥ずかしいくらいのデザインなる可能性もある。
俺はデザイン重視なので後期アスリートSHV買いました。乗り出し550 >>82
経費で落とさないと買えないってどういう意味だろ?
全くわからん。
経費で落とすために、決算を考えて買う時期とか価格とか検討して買うんだろ? >>65
輸入車業界の人間はメーカーなんて言わない。インポーターって言うのが定番w 経費で落として車買う奴はセコくて卑しくて浅ましいって考えるんじゃない
好きで経費で落としるんじゃないですよ >>91
その可能性は有りますね
乗り出し550ですか 了解です >>96
確かに8月に最後の特別仕様が出るよ
5月に点検受けた時に営業マンが詳細プリント見せてくれた
Jフロをちょっと変更しただけだったような… マガジンXに載ってたよ
jフロンティアベースで
サテンメッキ部分をスモークメッキに
シートの色をグレーからブラックに変更
クリアランスソナー標準装備
ぐらいだった気がする 今さら現行モデルはどうかと思うぞ。
いま20乗ってる人が、モデル末期で完成度高かったって言い張っても
21とは比較にならんでしょ。ただの旧型乗りでしかない。
次期型まであと1年切ってるんだから、どう考えても待つべきだろ。
電動Pも全車速追従も無いなんて数年後にはかなり寒いことになる。
次は自動運転系も追加されるだろうしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています