【Ford】フォード総合スレ 12 [無断転載禁止]©2ch.net
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使わないよね。
それよりシートヒーターやドア開けると出てくるガード付けて欲しかった。 フォーカス3RSのレッドエディション見てきたけど、めっちゃエエな。
嫁ハンがMT行けるなら、コレにするのに…！ >>855
おれがフォードの社長でも日本市場とは関わりたくないわ
閉鎖的すぎるし、道路事情や駐車場事情が特殊すぎるし、何十年も前の先入観で車を選ぶ民族だから しかし、フィエスタやフォーカスやクーガが
そんなに特殊な車とは思えない
買って乗ってみて理解できることかもしれないけど https://i.imgur.com/DvAiqmC.jpg
ヨーロッパフォードの車は、特に問題ないよね。
でも、大半の日本人が想像・期待するフォードはアメリカの方だろうし…。 特殊な車では無いけどフィエスタと同時期車格同等の日本車で同じ乗り心地の車が無かったんで買って乗り続けてます >>856
VW・MB・BMW・AUDI「あたかも日本が悪いかのような物言いだな。」 茨城のディーラーは今でもちゃんとフォードの車をフォローしてくれてて好感がもてる 仙台でフォード車無理かなー？メンテしてくれそうな所無い 14yフィエスタのDCTが不調です…ついにメジャートラブルかと思うとビクビクです sync1を1.1にアップデートって簡単にできる？
さんざん海外サイトとか見まくったけど
簡単にはできそうもない感じなんだよね ebay ukあたりででてるsync bluetooth moduleを付け替えればいけそうですね
どこにそのユニットが潜んでるかはわからんけど 代車が現行の1500ccのフォーカスだったんですけど、日本車しか乗った事がなく
あまりの乗り心地と運転のしやすさに感動しました
現在COLTに乗ってますが、長く幅広に見えるのにCOLTと同じくらい小回りがきくのにとにかくびっくりでした
一つ前のモデルの中古車なら手がだせそうなのですが
カタログを見ると現行だった代車が最小回転半径5.5メートル
一つ前の2000ccの車両が最小回転半径6メートルと
数字的にはかなり小回りきかなさそうですが
現行と一つ前のモデルとでは小回りの感じはかなり違いますか？
長文すみません >>866
大通りからの生活道路に入ったところに自宅があるけど、角も丸いし取り回しに苦労したことはないかな。
その6メートルってのは、実際はそれほど大きくないんじゃないかとここでも話題になったような。
1.5モデルより全体的にシャープ？スポーティー？な味付けになってる。
DCTさえ壊れなければ買って後悔する車じゃないと思うよ。 >>866
追加、フィエスタにのってみるといいかも
こちらは小さいし町中で元気がよくて楽しいよ。
でも万能なのはフォーカスかな 2.0と1.5どっちも乗ったけどハンドル切れ角変わらない印象だから回転半径は多分一緒
個人的に見た目以外は2.0のがいいかな 最近フォーカス買ったよー
リアゲートのガラスの処理が日本車では見たことない作り方だなーとか
洗車してるとやたらと隙間が多くて面倒だなーとかあるけど
山道楽しくて毎週どっか出かけるようになった
取り回しは思ったほど気にならないね
DCTの低速のギクシャクした感じは慣れとアクセルワークでなんとかなるかな
高速も十分に速くて静かだし超満足
悩んでるなら買った方がいいわ
海外サイトなら安くていろんなパーツもそろってるしね フィエスタいいね。乗ったけど面白いし、取り回しも丁度いい。後席がちょっと狭いけどBセグだから仕方ないかな。
どうせ後ろには我が家はワンコしか乗らないし。 レッカー翌週に車戻って来てたんだけどＤＣＴのコントロールユニット交換だった
部品の国内在庫ラス１だったとか言ってたからこのタイミングで同じ箇所壊れた人居たら長期入院覚悟しとけｗ 延長保障付けてたから今回は払わないで済んだけど２３万掛かるらしい
これまでにDCTの調子がおかしいとかそんな症状は全く無くて前日も普通に走って帰宅して翌日車動かそうとしたらもう動かなくなってた
プッシュスタート押してもセルが「キュッ」って一瞬鳴くだけでエンジン掛からないなら自分と同じ故障だからねｗ ワールドワイドで売れた車なら
部品は少し待てばどうにでもなるからそんなに心配はしてないなー >>871
ガラスの処理ってどんな違いがあるのですか？ ガラス全体が金属のフレームにはめ込むというか接着されてるのが普通かなと思うんだけど
フォーカスのリアガラスは左右の端の一部がむき出しなんだよねー
それでも特にボディに接触するわけじゃないから
問題はないんだけどね ハメコミだとガラス交換できないじゃんとか思ったんだけど、言いたいことはちがうのかな。 リアハッチガラス横がサッシュレス的なことを言いたいんじゃない？
最近結構あるよ
Cピラーのデザインによっては一体感出るから へーそーなんだ
そういう車、結構あるのね
知らなかったよー >>871
隙間といえばリアゲート開けたら車体とリアゲートの間にアマガエルが入りこんでミイラになってたことがあった
閉めてるときにそんなに隙間があるようには見えないんだけどどこから入ってきたのか フォーカスエコブーストのキャンディレッド、初めて見かけた
何台輸入したんだかわからんが、パークアシストなしのグレードはレアだわ 防衛省がF-35を大量に買うことでトランプも納得しちゃったから、アメ車ブランド再上陸は当面ないだろうな… >>871
ガラスの処理ってどんな違いがあるのですか？ すみません
リアゲートのガラスが一部分サッシュレスみたいで変わってる作りだなーと思ったんですが
私が何にも知らないだけで、そういう車はいくらでもあるみたいです 06フィエスタGHIA乗って12年経つけど、未だにおっきな故障無しで乗ってる。運転してて楽しいし、未だに同じ車とすれ違った事ないw この間始めて首都高でフィエスタ見かけたわ。後期型、ほんと見ないわ フィエスタなんて、旧フォード系ディーラーの社員用駐車場でしか見たことない… スタッドレスにいつ履き替えようかなぁ
しばらく雪が降る気が全くしない ブルーオーバル付いてるしね
こうしてみると、エクスプローラーのテールランプ下のプレスラインはとてもいいアクセントになってるね フィエスタとフォーカスの話しかないな
エクスカージョンとかエクスペディションもここでいいのか？ >899
良いんでないの、フォード板なんだから、by07エクスプローラー乗りより。 フォーカスやフィエスタより、エクスプローラーの方が良く見かける 板とスレ間違えてスマソ
初代エクスプローラー18年乗ってて、すれ違ったり見かけた事 4回w
気がつかなかった事はあると思うけどね。 日本でそこそこ売れてるアメ車なんてジープくらいだしな。うちの近くのフォードも撤退決まってジープになったし。たまにフォードが入庫してるとほっこりするけど。 西葛西あたりなら違和感なそそう。
行ったことないけど。 確かに西葛西なら違和感ないかもしれんけどなんでそんなにピンポイントなんだよと思ったら書き間違えか 昔、トーラスワゴンに惚れてから、フォード車以外興味が無くなった。唯一フォード車以外で好きになったのは パカライトのトランザム！ >>896
まさにそう思った！
でもかっこよさではエクスプローラーの方が断然良い。
まとまり感がある。
スバルはパクったんだろwと思う。
スバルにもフォードも所有したことない者の意見です。 トランプさーん
早くアメ車バシバシ日本に入れてくださいよー
トヨタとかスズキとかクソダサいメーカーはマジで潰しにかかりましょうよ！ スポーツトラックって、車体色シルバーはないのでしょうか？ SUV乗り換え繋がりで元上司が維持費安いからとハリヤーからN-BOXに乗り換えててコメントに困ったわ もともと車自体が好きなわけじゃないんだろうね
通勤のあしの感覚のみみたいな 現行エクスペディションちょくちょく日本の市場に出てるな
インプレとか聞きたいのに情報がどこにもない 週末暇潰しにエクスプローラーで新型のジープ見てきたわ。ありゃまた売れそうだわな。 F650デカすぎだろ
確かにエクスプローラーやらエクスペディションが小さく見える・・・
http://creative311.com/?p=52417 そらそうよエクスペディションはまだしもエクスプローラーなんて小型SUVだよ
スペックはランクルよりでかいけど実際はちっちゃいし 現行エクスプローラー乗ってる人いる？
買った経緯教えて
どこの業者とかも >>933
現行って2015y〜のことよね？
2012yなら一台持ってる ここの人ってこんな人ばかり？
デカい車に乗るやつはそういう思考回路なのかね
近寄らないに越したことはないな
ヨーロッパフォードだけで別スレ立てた方がいいな すいませんでした…
貧乏なのに出しゃばりました…
さよおなら まあこの日本の道路環境でなおデカい車を好む奴は、
「鹿は角がデカいほうが強い」みたいな原始的な世界観の中で生きてる可能性は高いと思う。 アホかもしれないけど
ヨーロッパフォードの実際乗り心地の良さは日本車には無いからなぁ >>941
アメ車マガジンのオーナー紹介とかを読む限り、否定しにくい フォードのイメージって、やっぱりアメ車
で、デカい車に乗って威圧的なやつらが
さらにイメージダウンさせてるから
こりゃ撤退もやむなしだよな
ヨーロッパフォードのキネティックデザインは
スマートだけどアグレッシブでいい感じだと思う
内装やシートの出来もすばらしくいいし
イメージ変えるには違うブランド立ち上げるぐらいしないとダメかもな
純粋なアメ車とは完全に縁を切って、ヨーロッパ生まれの新ブランドとして オペルという先例あるし無理だろう。
日本は特殊でブランド志向強いし。 フォードとGMの車のデザインでの決定的な違いって何だろう >>945
日本のブランド信仰って特殊か？
アジアの金持ちは満遍なく欧州車大好き それに加えて日本は自動車メーカーが充実してるしな。アメ車にブランド的ステータスもないし。 >>945
こいつみたいに世界的な傾向を、あたかも日本人の恥ずべき習性みたいに言い立てる奴って一体なんなんだろうね 世界的傾向でもないだろ。他の国が欧州車好きっていっても、日本ほど国産車が売れてる訳でもないし。特殊といえば特殊な市場だろう。 他の国で売ってる大衆車も日本だとプレミアム路線で売る以外選択肢ないじゃん。そのブランドがないメーカーはダメだよな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
