【Ford】フォード総合スレ 12 [無断転載禁止]©2ch.net
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岐阜とか三重で現行フォーカスRSやST売ってるけどなかなかいいお値段ですな そう思ったらのなら、自分で買い付けてこればいいじゃん >>660
大阪よりは安いよ。岐阜のはオプションが選べないけど。 >>571
結局ウォポンのしたにあるキャップから漏ってた
ウォポン交換で4万円
組みつけやってるフォードのタイ工場はよくても部品サプライヤがもひとつなのかなあ
(部品も現地製造だよね？) >>662
ボッタクリだよなあの値段は
あのショップどうなの? フォーカス(DCT)なんですけど、
3速あたりで「カラカラカラ……」と音がする時があります。
発進時のジャダーはゆっくり発進することでほぼありませんが
この音は私の乗り方では対策できません。
ほぼMTだから多少のギヤ音はなる、と思って乗っていますが、
この音は正常でしょうか？ ちなみに私のフォーカスのDCTは
発進時に踏み込み過ぎると(だいたい1500rpm以上)ジャダーが発生します。
あまり踏み込まず、そのまま10〜15km/h以上になるまで待つと
多少踏み込んでもジャダーは発生しません。
DCTでよく聞く「1速から2速に変速時」のタイミングでのジャダーでは
ないような気がします。
皆さんのDCTもこんな感じでしょうか？ >>666
それ80万コースや。
ひどくなる前に売っちゃった方がよいよ ガソリンスタンドどこまで値上がりするんでしょうね… ガソリンスタンドは上がらないけど、ガソリンは上がっとるな >>668
ガソリンスタンドを買おうとしてるんでしょうか？ >>665
カラカラ音はDCTではなく、エンジンではないですか？
ノッキング寸前みたいな音ですよね
うちでも登り坂では、そんな音がします 今日から公開の映画OVER DRIVEにフィエスタも出ているから見に行こうかな。 転勤で通勤距離が変わって毎週給油してたのが月一になったけど燃費が約半分の7km/lに…orz >>675
674に対するレスならフィエスタです
これまで長距離巡航しながら1時間かけて通勤してたのが信号いくつも止まりながら10〜15分の通勤になった途端これですよ 俺のフィエスタも似たようなもんだよ。高速100ｋｍ巡航or信号の無い田舎道なら20km/l近くいくけどね。 overdrive フィエスタほとんど見えんかった 13フォーカス、5年目の車検と足回り、ＷＰの交換頼んだら、部品が国外
のため3週間以上掛かってる。
しかも値段が高い。 13フォーカスといや最近パンクしてテンパーと交換したんだけど
車載工具に手榴弾のピンみたいなもんがついてたけどあれはなに？ 牽引する時にロープを引っかけるフック。フロントバンパーに丸い蓋があって、それを外して付ける様になってます。 1mm位の線材だったから牽引用のバンパーのふたを開ける道具かなにかかしら 初代フォーカス、エンジンルームからカタカタ音がするのでボンネット開けてみたら
バッテリーを覆うカバーがゆるゆるでした。針金で留めてあった。 13フォーカスの修理依頼から4週間になりますが、連絡ありません。
国内にない部品は船便で来るんでしょうか？
撤退したメーカの車の維持は難儀しますね >>686
フォードジャパン存在時はエアで送ってきてたようだけど、今どうしてるのかなぁ。
同じ13フォーカス、こないだ燃料ポンプ壊れた時は1週間でした。
問い合わせた方がいいかと。 千葉かどこかのパーツセンターが
まだ機能していると聞いたような気がするけど
部品によっては海外取り寄せなのかな？ ホイールナット注文したら国内在庫なしで取り寄せ、
1か月以上かかるかもと脅かされたが結局1週間で到着。
しかし1個900円！これから維持できるのか不安です。 >>689
車は何？
特殊なホイールナットなの？
もしかしたら1/2インチのネジなのかな。
以前、マスタングのナットを海外サイトで買ったけど、1台分20個で2500円くらいだった。
純正にこだわらなければ、安く早く手に入るよ。 18年乗った94ｙエクスプローラーに引導だされましたｗ
車検＋オールペンに出したところ、もう諦めろと
下回りが結構いってるのと、国内に部品がないそうな
車検＋オールペン＋１５万で
07ｙエクスV8に乗り換える事になりました
今月中には納車できる模様です。 引継先の元フォードジャパン直営ディーラー資本が替わったせいもあるのだろうけど露骨にフォード乗りに対してぞんざいな扱いしやがるわ
部品、工賃ともに従来の2〜3割増提示してくるわ車検通した翌週にはフォード車高価買い取りキャンペーンとかのDM送ってきやがる
今までは保証の兼ね合いがあったから正規店に行ってたけどこれからは近くの輸入車ばっか入庫してる整備工場で面倒みてもらうわ >>691
クーガです。
フォーカスと共通のナット。 2013年までオーストラリアにおりました
当時、オーストラリア国内レースで走行していたフォード・ファルコン XR8に憧れており、
仕事にも就いたので買うならファルコン XR8を…と思っていたのですが、
日本ではオーストラリア車がほとんど流通していないようで、諦めるかFUSIONにするか等
悩んでます
オーストラリア車ですが、日本への輸入に、何か問題や障壁等があるのでしょうかね?
オーストラリアへの中古車の輸入は結構な関税がかかっていたと記憶していますが ガス検に金が掛かるのと主治医見つけたりパーツの手配とかで整備に手間が掛かるくらいじゃないの >>696
主治医、たしかに見つからなさそうですね
実は3軒ほど輸入車販売店で話を聞いてみたのですが、2軒は扱ってないので無理、
1軒はファルコン自体知らない、という状況でした
>>697
うーむ… XR8はEuroIVに適合してないから、ガス検は苦労しそうだね。
パーツさえ手に入れば、おじいちゃんがやってる町の自動車屋なら問題なく直せると思う。中身はクラシックカーなので、現代車的なややこしさは少ないだろう。 >>695
フォード・オーストラリアは自社生産止めたんだよな。パーツとか大丈夫なん？ ようやく部品が来たと連絡が来た。船便だったんだろうか。
DCT壊れたらどうするんだろう？修理できる工場とかあるんだろうか？ 2017 Ford GTの書き込み期待して来たけどなかったw
まぁ〜普通に買える代物じゃないから仕方ないよね (´･ω･｀)
https://g24studio.com/wp-content/uploads/2015/01/Ford_gt.jpg 13フォーカス、40日かかってようやく車検と足回りの交換終了。
自分でも乗り心地変わったのがわかった。
良い車なんだから、部品交換とかDCTが心配だけど
もう少し大事に乗ろうっと 車検、足回り、ドライブベルト交換などなどで50半ばといったところです。
あくまで参考ですからケースバイケースで参考にしてください。 純正部品の取り寄せにそれだけ日数がかかったのですか？ >>706
走行距離はどれくらいで足回りを変えたの？
10万キロに近づいたら足回りも考えるかなと思ってたので参考までに教えてー 依頼先は旧フォードディーラーです。基本純正部品でやってもらいました。
距離は92000km弱です。乗り心地など違和感を感じてこの際依頼しました。 >>708 ドライブベルト交換で取り外した旧品は店処分したの？
ここ見てる人には老婆心的に書いておくと
交換で取り替えた際に出る旧ドライブベルトは回収して洗浄乾燥後に袋にでも入れてトランクの肥やしにしておく。
なんでかというと
知り合いにも居たんだけど出かけた先（現場は高速道路）でドライブベルトが切れてしまい
バッテリーが耐えられる内に町の整備屋さんまでたどり着けはしたものの交換品が無く難儀したという
ロードサービスかレッカー呼べよ！と思ったけどさ
中古でも現物があれば応急修理は早々に出来て自走で帰ってこれるからね >>711
ありがとう。
自分も13フォーカスで距離は半分だ。
時期がきたら検討してみます。
ただもう少し高出力の車に乗りたい願望がくすぶってるんだよね 2006年のフォードGT3000万以上か・・・
貴少車だけど今後相場どうなると思う？
投機と趣味を兼ねて買いたいと血迷っている
オーナー居たら乗った感想も教えてほしい よく考えたら不動産より流動性あるし、小さいから有りだよね。
物件買ったと思えば ジェレミー・クラークソンが買ってめちゃくちゃ苦労して（主に燃費で）負け惜しみ言ってたよな エクスプローラーだけど、キーのロック→真ん中2回押すと遠隔でエンジン始動できたんだが、最近クラクションが短く一回だけなってかからなくなった。
同じ現象の人いないか？ >>720
同じのなったことある
14yリミテッド
特に冬になってた気がする >>720
サイドブレーキ引いてないんじゃないの？ >>722
> >>720
サイドブレーキか
雪国だから天気によって引く時と引かないときあるからちょっと試してくる 720だけど、
パーキングブレーキの踏み方が甘いんかなぁ。基本踏まないってことはないからきっとそうなんだろうなあ。
試してみよう 16日に納車されました 94ｙとはまるで別物ｗ
V8はいいですね。 >>722
サイドブレーキ引かなくてもエンスタ動いた、、、 バッテリーも問題なかったし、何が原因かわからんな。
気温が高いとだめとか？
気温が高いから使いたいんだけどな 最近14年フィエスタのエンジンかかりが一呼吸遅くて壊れる前兆なのかと不安
これまで通勤で毎日50km以上走ってたのが5km以下になったことやこの暑さが悪さしてエンジン傷めるってことあるのかね？ >>728
症状からするとバッテリーが弱っているか、スパークプラグかな。 >>728
早めに点検して見てもらうか、ODBでエラーとバッテリーのボルト数見とけ >>728
バッテリーかプラグだね。
それはそうとフォード日本へ再参入しないかしら >>731
あんな酷い撤退をしたメーカーの車は一世紀経たないと日本では売れないと思う >>732
私もフォードを愛し今も乗る者だが、同感である。 軽自動車が売れ筋かつ規模が縮小してる日本みたいな市場じゃフォードでなくても海外の新規参入は無理だろ
A〜Bセグの車体サイズと経済性で電気自動車を売れるメーカーが出てきたら芽があるだろうけど(妄想 マーク・フィールズがCEOの時にフォード日本事業撤退決まったんだっけ。
そりゃそうだよな。日本に根ざして自動車業界見てたらそりゃアメ車なんて売れる訳ないと思うわな。
欧州フォードは皆が思う通りもう少し様子見て欲しかったが。 フォーカスとかちゃんとマーケティングすればゴルフと戦える車だと思うんだけどな 撤退当時はアメ車というかヨーロッパ車とアメ車半々ぐらい？
広告が下手なだけでヨーロッパフォード車は十分競争力はあったと思います 湘南に住んでると、異常なほどにアメ車を見るけどな。 フォード車の中古価格が持ち直したね。
同程度のゴルフより高いような気がする >>734
フォードがー ビッグ３ガー というのは抜きにしても
アメ車で考えるとテスラもアメ車なのではないだろうか？
最近、走ってるのを見る機会が増えるようになった
観光地への幹線道路近くだからだろうか？ 関東ナンバーが多い
フォード車よりも遭遇率が良いように思える ＠京都市
テスラ (会社)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9_(%E4%BC%9A%E7%A4%BE)
>本社所在地はカリフォルニア州パロアルト >>738
お！近い！職場が134号沿いで、家も海に近いけど、アメ車見ない日はないわ。特にタンドラ乗りが多い。
フォード車見るとテンションあがる >>740
東京某所ですが、圧倒的にテスラの方が優勢。 テスラ40万台以上バックオーダー抱えてるらしいから日本向けがその中の一部だとしても今後減る一方のフォードと比べれば見かけることは増えるだろうね
近頃は存続危ぶむニュースが多いが… スポトラ乗りの人に質問なんだけど、純正トノカバーの使い心地ってどう？雨降ると浸水してくるの？ 初代フォーカス、もうすぐ車検…
いくらかかりますかね…。
パワーウインドウが先日壊れたのでその修理代もプラスされて… バイク通勤初めてめっきりエクスプローラー乗らなくなった。
一ヶ月に一度くらいエンジンかけたほうがいいかな？ >>746
以前乗ってましたが、浸水は全く無かったですよ
駐車場も青空でしたが大丈夫でした >>747
もう乗ってないけど俺が乗ってるころはリアのパワーウインドウばかり壊れたな
13フォーカスはまだダメになったことないけどやっぱりパワーウインドウダメになるのかしら 初代フォーカス、パワーウインドウモーターは一度交換したな。
リアウインドウは開かなかったから知らない。 >>750
返信ありがとうございます！
そうなんですね！ピックアップトラックの購入検討中ですが、トノカバーの使い勝手の良さはエクスプローラーが一番良さそうかなと思ってて、色々と悩んでいたので参考になります！ >>747
法定含めて50万あれば足りるやろ
俺は40万の見積りを見て、デミオに乗換えたが エクスプローラーで車中泊したけど、正直使えねー
フラットにしたときの床がギシギシでへなへなで割れるんじゃないかとおもた。 何が車中泊だよ。
シートアレンジなんかより、座り心地を重視しろっての。 今は車雑誌やブログでわざわざ車中泊の良し悪しを比較する記事出すぐらいだから情報として一定の需要はあるんじゃないの？ ボードで車中泊をやって見たかった。
もう学生じゃなくて、子持ちなので無理ですが。 日本では治安がいいから車中泊の危険性があまりないけど
海外はよほどの理由がなきかぎり普通はやらないからね
シートはあくまで座るためのものとして設計 そこにフラットであーだこーだ言われてもねえｗ >>759
シリコンバレーの路上では路駐した古いエクスぺディをホテルがわりにしてる清掃員だらけだじ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
