【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 31 【porte/spade】©2ch.net
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ポルテ＆スペイドについて語りましょう。
■公式サイト
ポルテ
http://toyota.jp/porte/
スペイド
http://toyota.jp/spade/
前スレ
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 30 【porte/spade】 [無断転載禁止]©2ch.ne
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 運転席の足元が致命的かもな。これ色んな所で指摘されてるし。自分は179センチで運転席だと膝が痛い。なんか当たる。
158センチの嫁さんは気にならないみたいだけど嫁さんのアッネが168センチあって膝に当たるって言ってた。 >>952
おれ180センチでポルテ。
何も困らないけどな…どこかに膝が当たるん？？ >>952
乗車姿勢悪いんじゃね？
185でなんともないぞ？ おれ176センチでスペイド
最初左膝がシフトレバー右下の膨らみ部に当たってた
低反発クッションだけで当たらなくなった そうそれシフトレバーの膨らみがあたるんよ。内股でいれば大丈夫なんだけど足開けないの。
そのへんの症状検索するといくらでも出てくるからみてみるといいよ。 そんなこと言ってたらオレのヴェルファイアも股開けないよ 内股っていうか、がに股じゃなければ当たらないんじゃないの
184cmだけど気にならないなあ。
形状と位置的に当たりそうとは思うけど実際当たったことないし。
内股の筋肉が衰えてるんだよきっと。筋トレ筋トレ！ 180だけど気にならないな
助手席はシートベルト食い込んで辛いけど運転席は大きなシートバックと視界の広さと相まって運転しやすい 最初はスピードメーターがやや左にあるのが難点だと思っていたけど、
その分正面の見通しがいい
カードフォルダーにはお気に入りの写真を入れている
運転が楽しい車だ
スポーツカーとは違った意味でな
スペイド選んで大正解 助手席側下のポケットはポケットティッシュ入れになってるな。
以外と役に立ってる 改めて膝に当たるのか気にして乗ってみたけど、膝がそこまで届いてないから当たらなかった。
気にしてないって言ってるのが180cm前後だから、それより低い人だと膝の位置がちょうどあたるのかも。 174cmの自分も腕に合わせると足もと窮屈で膝当たるけどな。
足に合わせるとシート直角近くまで起こしても腕伸びないか？ 膝が当たる人たちは、左足をパーキングブレーキペダルのさらに左横に置いてるのではないか？？
クラッチの左にフットレストがある車種は多いけど、フットレストの位置はもっと右寄りだろ
おれは両足で運転してるから、左足はフットブレーキペダル（中央）の位置だし
ポルスペでも左足をふんばる運転してるのではないかと予想… ハリアー老朽化で買い替えてスペイドに乗り換えた
ブランドは確かにハリアーと比べると見劣りするだろう
だが、物凄く面白くって楽しい
ハリアーに乗り始めた頃をも凌駕する
等身大の車だからなのかも知れない
取り回しが楽な車だからなのかも知れない 街乗りだとコンパクトの良さを実感するね。
高速だと最初はパワー不足に感じるかもしれないがそのうち慣れる。 >>972
そう
この車がジリ貧なのが理解できない
ＣＭがないからなのか
シエンタとルミタンとの中間というポジションが中途半端だからなのか
だが、シエンタやルミタンにはない魅力は間違いなくある
実用性があって楽しくもあって、
広々として小回りが利く
こんな矛盾を両立させてくれる名車だよ >>971
３人乗りだとパワー不足は感じるけど、致命的なものではない
そもそも、３人以上乗りの機会等年に数回だ
１００点満点の車などありえない
むしろ９５点つけられるスペイドに乾杯！ sクラスからスペイドに乗り換えたけど凄い取り回し楽だね。 昨日契約してきました。
サイズからは考えられないほど室内空間広いし、運転席からの視野もいい。
走りもパワー十分に感じたし、いい車ですね。
確かにインパネ周りの内装は安っぽいけど、納車が楽しみです。 >>977
コストダウンや軽量化のためなのだろうがインパネ周りの材質はチープだけど、
極力それを感じさせないような工夫がなされているね インパネのチープ感とかどうのこうのはすぐ慣れちゃって全く気にならなくなるね
ハンドル前の収納ボックスはなかなか秀逸だと思う 今日友人デブ106ｋｇと昼ご飯食べに行ったスペイドで。
助手席にデブちゃん乗せるとリッター13ｋｍくらいしか走らないｗｗｗ
通常14ｋｍ高速16近く デブはプリウスだなｗｗ
でも「助手席に余裕があって使いやすい車ですね」って言ってもらった
今日は良い日だったｗ デブ1人でなくて、大人2人乗せても同じか？
100kg超のデブは乗せたことないけど、大人4人乗車でも街乗り14km/lいくぞ？ シエンタが夏にモデルチェンジがあると言われてますがポルテスペイドもありそうですか？
夫婦と子供一人。モデルチェンジした方を買う予定 >>978
徹底的にコストを抑えつつ、それなりの質感に仕立てるのがトヨタにしか出来ない所だよな。
この車を同じコストで他社に開発させたらもっと酷いことになると思う。 (トヨタの内装は値段に対して安っぽすぎるって評価受けまくってるなんて狂信者多過ぎて言えない)
トヨタって基幹的な所が壊れづらくてズボラな人が乗っていてもトラブルなくって印象が強くて買い続けてるけど内装の質感だったりはかなり叩かれてるんじゃね。他社の同価格帯と比べても安っぽいてのもある。
分かりやすいのはフィットとヴィッツあたりかな。装備デザイン内装どれもフィットの圧勝だけどヴィッツの方が圧倒的に距離数乗っても壊れないって整備士のおっちゃんが言ってた。 内装の見た目安っぽいのを否定してる奴なんて居ないぞ
それを分かった上で受け入れられる奴が乗ってるだけで
見た目より使いやすさ優先
見た目いい車なんてトヨタ以外選べばいっぱいあるだろ多分 ポルスペはキャラが立っててライバル少ないから、頻繁にモデルチェンジする必要も無いんじゃないかな >>509 で書かれていた通り12月に特別仕様車が出たと言う事は今年mcってのも信頼出来るのかな？
所でmcってマイナーチェンジ、それともフルモデルチェンジ？ >>989
膝がそこまで届いてないって意味わかる？
そこってどこの話？ >>982
どっちもFMCはない。買わないってことか。
シエンタは今年のMCで次世代TSC搭載することが確定してる。
ポルスペも次世代TSC搭載のMCがあっても、冬になるだろうな。
もしくは廃番。 >>991
そもそもシフトレバーの右下にあるふくらみに膝が当たる、って話でしょ？
だから「そこ」って言ったらその「シフトレバーの右下にあるふくらみ」じゃん。
意味わかってないなって言ってるあなたはどこのことだと思ったの？ >>992
統合の可能性はないだろうか
存続車種はどちらかというのはともかく 単純に廃盤で
大きいけど最新機能がよければシエンタ
同様にコンパクトが良ければルミタンをどうぞじゃないかな >>993
180cm前後だから、それより低い人だと膝の位置がちょうどあたるのかも。
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おかしいと思わない？ >>998
話しそらさないでよw
おかしいよね？
どこがおかしいか分かる？w このスレッドは１０００を超えました。
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