【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart26【W463】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart26【W463】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486690212/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>3
エディションゼブラのシートベンチレータ付、また出ないかなぁ〜 今のGって意外と故障しないもんだね
半年経っても全くのノートラブル
輸入車でこんなの初めてだw >>4
当たりで良かったですね 自分も半年ですけどトータル2か月も代車生活でしたよ ブルテとか350d乗ってる人に聞きたいんだけど、現時点の走行距離はどれくらいで その間のメンテ費用ってメルケア以外にかかったか教えて。
通勤で年間2万5千キロ走るから 350d買おうと思うんだけど事前に知っておきたい。
今乗ってる212ワゴンはそういう使い方でもほとんど追加出費なかったので。 350d 4ヶ月で走行2000キロ メンテ費用ゼロです。
CarPlay 意外と使いにくいです。お金持ちでずっとガレージに飾ってるような人が多いけど、通勤でガシガシ使うのもカッコいいですね。 お金持ちでガレージに飾っておくか
違うんだよな〜本当の金持ちは車を沢山持っててその日乗りたい車が沢山あるから結果としてガレージに置いてある時間が長いだけで
どうでもいいところだけど知り合いの金持ちを見て実感したから言いたかったw
ごめんね 年間２万5千キロ走るならもっと疲れない車選んだ方がいいんでは？ >>15
どう違うんだよw
複数所有でたまにしか乗らないから 飾ってるって言われるだけだろw >>14
なるほど
2000なら私の場合1カ月ですねw
>>16
Gって疲れるの？初耳だ >>17
飾ってる様に見える(しかも実際限りなくそうである)
だけど頻度として一番使ってあげてそうなのだから、本人としては飾ってるつもりは無いのである ってこと
自分がそいつだったら確かに飾ってる自覚は無いだろうなと納得したよ
事実飾ってる事と変わりは無いんだけどねw 飾るという言い方がちょっと誤解を招きましたね。
3年で数千キロとかの方も多く、それはそれですごく羨ましい所有のしかただと思ってます。 >>13
2014ブルテ、20000キロ
メンテ費用は事実上ゼロ
ほとんどノントラブル（ディストロニックプラスのセンサー汚れくらい）
ベンツやGが壊れやすいとか思ってる人は20世紀を生きてる人なんだろうか？ 通勤２．５万キロ／年の車ではないね
気持ちが続かないような気がする 新型の情報全く出てこないな。
冬あたりのスクープ写真以外にないんか？
このまま待っても2年ぐらい掛かりそう。 >>21
なるほどありがとうございます
そうだよね 壊れやすいなんてのは昭和の話w
ただ、本格四駆のGだと 例えば下回りのグリスアップとかなんか特別なメンテとかあるのかなと思って。
私の場合、過走行な個体になっていくので 今まで乗用車しか乗ったことなくて参考にしたかったんだ。
>>22
具体的に何がダメなの？
ヨーロッパの車で長距離短時間移動が苦になるって 私の経験ではあまり聞いたことがない。
毎日往復100キロ弱の通勤だけど、渋滞なんて全く無いし片道1時間ちょっとなんだけどなぁ いやそもそも乗り心地悪いよG
他の車乗った事ないの？
構造的な面でしょうがないんだがね >>11
新車で買いました
>>12
大きいのはハンドルからの異音と7速AT の故障です。小さいのはブラインドスポットアシストの故障などが頻繁ある感じです；
でもメルケアで費用かからないしディーラーにも良くしてもらってるので買って良かったなと思ってます。 >>25
乗り心地…
基準が貴殿と同じかどうかわかりませんが、少なくとも試乗した350dで不満はなかったです。
乗り心地がとても良いという類の車でないことは分かってますし、そもそも通勤に乗り心地は最重要課題ではないですねw
他の車乗ったことないの？という質問の意図がわかりませんが 少なくとも複数車種で同じ使い方をしてきたので、比較はできます。 比較があまり意味のない不思議な車ですね。乗り心地悪くないし腰が痛くなったりもしない 安心感に包まれるけど、たまに知り合いの軽に乗せてもらうと乗り心地の良さと広さと快適さに愕然とする。 Gの乗り心地が悪くないとか疲れないって行ってる人って比較がポルシェとかスポーツカーなんじゃない？
Sクラス辺りと比較したら滑らかな路面ならまだしも段差や凸凹でピョコピョコ跳ねるし
シートの形状も体にフィットしてないしで確実に疲れる車の部類だよ >>29-31
なるほど参考になります。
短距離の試乗しかしてないので そういう差には気付いてないかも…
長期間の貸し出しで試乗とかあるのかな？
できれば通勤経路で試したいw
ただ、乗り心地に関しては 私は許容範囲大きい方かもしれません
今の212ワゴンは普通のグレードですが、その前はC63ワゴンとかボルボのV70Rとかの結構ハードなヤツで同じ使い方をしてましたし。
視点の高い車だと楽かなと思ったのと 憧れのGクラスに乗ってみたいのが買い替えの理由なんです。 >>32
C63で通勤してたならGでも全然ヘーキですね、これは失礼しました
自分はG63とS600なので視線の高さや乗り心地、運転感覚が真逆の車での比較であまり参考にならなかったかもしれません
よいゲレンデライフを！ 08’G55L
ユーザー車検に行って来た
灯火類だけで他は何もせず後整備
ダメだったのは右光軸だけ
動画撮ったから今度アップするかも >>36
今のG350dの前もG550だったが5年乗ったけど後半も故障らしい故障はなかったなあ >>32
補償があるうちなら良いかも。
ブルーテックはNOXセンサーが壊れるらしい。
このセンサーが10万とかするらしいから果たして…
213にしといた方が良いんじゃないかなぁ〜
ちなみに、Gは自動で止まらないからね。 1000万の車を所有しておきながら10万円の修理費が惜しいって中々不思議な感覚の持ち主だな そおかい？
10万円は高く感じるけどな。
俺は安く済ませたいからユーザー車検も行ってるけど 一年点検とか車検とかで、小さい金額でもチリツモで50万ぐらいはすぐいくから10万とかでも大きい
メルケア延長するのもなーって感じだし 金の有る無しではなく10万の価値が分からず節約する気がない死に金使いは、運気が良くないというか、豊かではない。 10万円が惜しいって意味じゃなくて1000万の車を維持するために10万円出して修理するのなんて容易いことだと言ってるんだけどな
自分は気に入った車なら100万の修理代がかかっても修理して乗り続ける、元の値段が上がれば上がるほど修理代が高くつくのは当然なんだし 世田谷には輸入車を手入れしてくれる店いっぱいあるけど北海道にはヤナセにたよるしかないからなんかあったときのためにも純正にしとく どぉーも！！空前絶後のぉ！超絶怒涛の車好きぃー！Gを愛し、Gに愛された男ぉー！！
どぉーも！！空前絶後のぉ！超絶怒涛のピン芸人！笑いを愛し、笑いに愛された男ぉー！！
350d、550、G63、G65、すーべてぇのGの生みの親ぁ！！人呼んで七福神８人目のGの神ぃ！！
って人しか買ったらいけないと思う。
10万そこらの修理費なんて気にするな。
そぉう、この俺こそはぁ！！ >>41
俺も同じ感覚だわ。
むしろディーゼルで軽油なのにそこでそんなコストかかるんだったらG550にしたくなるな。 Gって言っても350は年収2000程度の庶民クラスで十分買える設定だから、１０万云々は納得できると思うが
G乗り語るなら63以外はちょっと失笑れべるだよ 350だけど燃料代も安いんだしパーツの10万位は気にしなくて良いのでは？
気になるならランクルでも乗ってれば良い 350乗りを馬鹿にした言い方は宜しく無いですよ。
ディーゼルエンジンが好きで買ってる人や、63や550がオーバースペックと思ってやめた方もいる筈です。
人それぞれのライフスタイルにあった車選びをしているのだから
グレード関係なく仲良くやりましょうよ。
Gファミリーに変わりは無いのだから。
…因みに私は63です。 修理代ガ〜、維持費ガ〜とか、かつかつ過ぎなんだよ
もっとランク落とせよ 10万とかのパーツ代であーだこーだ言ってるのは貶しないだけのエアーでしょ
初期ブルテの中古にしても700オーバーな訳で、リアルに買えた人がはメンテ10万にこだわるとは思えない（笑） >>60
なるべく出費は抑えたいのは山々ですが、それ位は覚悟の上で購入するべきですよね。 てかさ、10数万の修理代なんて払うし仕方ないと思うのね
けど、壊れないなんだったら壊れない方がいいしょってわけよ
どうでもいいって思う奴は好きなだけお付箋してくれ そんなこと言われるまでもなくあたりまえ
すきで買った車なんだから渋るなってこと
気になるならもっと安上がりの気にならない程度の車にしておけばいい
「Gには乗りたいでも維持費が高い」
それじゃあまるでだだこねてるくっそがき >>66
そういうのは思っても言わないのがスマートな大人だぞ ディーゼルの排ガスを抑えるのが コスト、技術両面で難しいと判明したら 350の価値が落ちたりするかな？ 資産価値で考えた時に350はもともとGの中じゃそこまで高くないでしょ
とは言えある程度の値段は付くだろうからそこまで神経質にならないほうが楽だと思う 車の価値云々も車好きとしては大事な事だけど、この疑惑が事実で不正を全メーカーがやってるとなると
国内においてのディーゼル車販売は衰退していくだろうな。 運転席の座面の前面にあるボックスじゃまにならないですか？
ふくらはぎにあたって痛いのですが。 >>74
自分の場合は
普段の運転姿勢でふくらはぎはあたらないので邪魔だと思ったこともないですね ウインカーの位置を国内車と同じにしてもらえんもんかね？
右ハンドルならウインカーの位置も同じにしてくれ >>78
仕事で国産車乗るといつも間違ってワイパー作動させてしまう。
右ハンドル仕様だけは全て日本仕様にしてもらえたら最高なんだよなぁ。 Gの良さはあのデザイン、大排気量のエンジンでドコドコいわせながら走るところにある。ベンツの5.5リッターエンジンだから値段も高いし燃費は悪い。長年限られた人しか乗らないが唯一無二の存在だったのはこれらのおかげ。
350はデザインに飽きるところすぐ手放す人が多いのもこのせい。350は550以上とはカタチが似ている全く別の車だと思う。 >>82
ディーゼルのガラガラもなかなかご愛嬌ですよ
550から350に乗り換えましたが飽きません 飽きたら売りゃいいじゃん(´・ω・｀)
何か問題でも？
車にとってもオーナーにとっても我慢するのは良くないと思う >>86
仮面の愛で買ってみたら(やってみたら)実は大して好きじゃなかったというパターンもある 350のディーゼルめっちゃいいですよ。重くて空力の悪いこの形の特性にぴったりだと思います。 >>89
ずっと古臭いですよw
それがいいんじゃないですか！ >>88
350のディーゼルもカッコイイですね！
Gの形にディーゼル音が似合います。
私は350も欲しいのですが、63を既に持っているので流石に2台Gは諦めましたw Gクラス＝ディーゼルのイメージ強いけどな。
時代が時代だから仕方ないかもしれないけど、電子部品多すぎるのはちょっと悲しいね。
自分で直せないのはちょっと残念。 ディーゼルなんてルック車だろ
燃費なんて気にするやつが乗ってはいけない 正直言うと、右ハンドルが欲しいという理由以外に350dを選んだ理由がない。
ディーゼルのガラガラとか気にならないし、別にパワー不足も感じないので不満はないけど セルフのスタンドで給油する時に、軽油のガンはヌルッとしてて嫌だw
軽油の吹きこぼれで油分がついてるんだろうけど、その手でそのままハンドル握るの嫌だから 使い捨てのビニール手袋をいつもドアポケットに入れてるw
ゲレンデにガソリン車の右ハンドル追加してくれないかなぁ G、S、SL、AMG各モデルは左が良いなー、考え古いんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
