【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart26【W463】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>3
エディションゼブラのシートベンチレータ付、また出ないかなぁ～ 今のGって意外と故障しないもんだね
半年経っても全くのノートラブル
輸入車でこんなの初めてだw >>4
当たりで良かったですね 自分も半年ですけどトータル2か月も代車生活でしたよ ブルテとか350d乗ってる人に聞きたいんだけど、現時点の走行距離はどれくらいで その間のメンテ費用ってメルケア以外にかかったか教えて。
通勤で年間2万5千キロ走るから 350d買おうと思うんだけど事前に知っておきたい。
今乗ってる212ワゴンはそういう使い方でもほとんど追加出費なかったので。 350d 4ヶ月で走行2000キロ メンテ費用ゼロです。
CarPlay 意外と使いにくいです。お金持ちでずっとガレージに飾ってるような人が多いけど、通勤でガシガシ使うのもカッコいいですね。 お金持ちでガレージに飾っておくか
違うんだよな～本当の金持ちは車を沢山持っててその日乗りたい車が沢山あるから結果としてガレージに置いてある時間が長いだけで
どうでもいいところだけど知り合いの金持ちを見て実感したから言いたかったw
ごめんね 年間２万5千キロ走るならもっと疲れない車選んだ方がいいんでは？ >>15
どう違うんだよw
複数所有でたまにしか乗らないから 飾ってるって言われるだけだろw >>14
なるほど
2000なら私の場合1カ月ですねw
>>16
Gって疲れるの？初耳だ >>17
飾ってる様に見える(しかも実際限りなくそうである)
だけど頻度として一番使ってあげてそうなのだから、本人としては飾ってるつもりは無いのである ってこと
自分がそいつだったら確かに飾ってる自覚は無いだろうなと納得したよ
事実飾ってる事と変わりは無いんだけどねw 飾るという言い方がちょっと誤解を招きましたね。
3年で数千キロとかの方も多く、それはそれですごく羨ましい所有のしかただと思ってます。 >>13
2014ブルテ、20000キロ
メンテ費用は事実上ゼロ
ほとんどノントラブル（ディストロニックプラスのセンサー汚れくらい）
ベンツやGが壊れやすいとか思ってる人は20世紀を生きてる人なんだろうか？ 通勤２．５万キロ／年の車ではないね
気持ちが続かないような気がする 新型の情報全く出てこないな。
冬あたりのスクープ写真以外にないんか？
このまま待っても2年ぐらい掛かりそう。 >>21
なるほどありがとうございます
そうだよね 壊れやすいなんてのは昭和の話w
ただ、本格四駆のGだと 例えば下回りのグリスアップとかなんか特別なメンテとかあるのかなと思って。
私の場合、過走行な個体になっていくので 今まで乗用車しか乗ったことなくて参考にしたかったんだ。
>>22
具体的に何がダメなの？
ヨーロッパの車で長距離短時間移動が苦になるって 私の経験ではあまり聞いたことがない。
毎日往復100キロ弱の通勤だけど、渋滞なんて全く無いし片道1時間ちょっとなんだけどなぁ いやそもそも乗り心地悪いよG
他の車乗った事ないの？
構造的な面でしょうがないんだがね >>11
新車で買いました
>>12
大きいのはハンドルからの異音と7速AT の故障です。小さいのはブラインドスポットアシストの故障などが頻繁ある感じです；
でもメルケアで費用かからないしディーラーにも良くしてもらってるので買って良かったなと思ってます。 >>25
乗り心地…
基準が貴殿と同じかどうかわかりませんが、少なくとも試乗した350dで不満はなかったです。
乗り心地がとても良いという類の車でないことは分かってますし、そもそも通勤に乗り心地は最重要課題ではないですねw
他の車乗ったことないの？という質問の意図がわかりませんが 少なくとも複数車種で同じ使い方をしてきたので、比較はできます。 比較があまり意味のない不思議な車ですね。乗り心地悪くないし腰が痛くなったりもしない 安心感に包まれるけど、たまに知り合いの軽に乗せてもらうと乗り心地の良さと広さと快適さに愕然とする。 Gの乗り心地が悪くないとか疲れないって行ってる人って比較がポルシェとかスポーツカーなんじゃない？
Sクラス辺りと比較したら滑らかな路面ならまだしも段差や凸凹でピョコピョコ跳ねるし
シートの形状も体にフィットしてないしで確実に疲れる車の部類だよ >>29-31
なるほど参考になります。
短距離の試乗しかしてないので そういう差には気付いてないかも…
長期間の貸し出しで試乗とかあるのかな？
できれば通勤経路で試したいw
ただ、乗り心地に関しては 私は許容範囲大きい方かもしれません
今の212ワゴンは普通のグレードですが、その前はC63ワゴンとかボルボのV70Rとかの結構ハードなヤツで同じ使い方をしてましたし。
視点の高い車だと楽かなと思ったのと 憧れのGクラスに乗ってみたいのが買い替えの理由なんです。 >>32
C63で通勤してたならGでも全然ヘーキですね、これは失礼しました
自分はG63とS600なので視線の高さや乗り心地、運転感覚が真逆の車での比較であまり参考にならなかったかもしれません
よいゲレンデライフを！ 08’G55L
ユーザー車検に行って来た
灯火類だけで他は何もせず後整備
ダメだったのは右光軸だけ
動画撮ったから今度アップするかも >>36
今のG350dの前もG550だったが5年乗ったけど後半も故障らしい故障はなかったなあ >>32
補償があるうちなら良いかも。
ブルーテックはNOXセンサーが壊れるらしい。
このセンサーが10万とかするらしいから果たして…
213にしといた方が良いんじゃないかなぁ～
ちなみに、Gは自動で止まらないからね。 1000万の車を所有しておきながら10万円の修理費が惜しいって中々不思議な感覚の持ち主だな そおかい？
10万円は高く感じるけどな。
俺は安く済ませたいからユーザー車検も行ってるけど 一年点検とか車検とかで、小さい金額でもチリツモで50万ぐらいはすぐいくから10万とかでも大きい
メルケア延長するのもなーって感じだし 金の有る無しではなく10万の価値が分からず節約する気がない死に金使いは、運気が良くないというか、豊かではない。 10万円が惜しいって意味じゃなくて1000万の車を維持するために10万円出して修理するのなんて容易いことだと言ってるんだけどな
自分は気に入った車なら100万の修理代がかかっても修理して乗り続ける、元の値段が上がれば上がるほど修理代が高くつくのは当然なんだし 世田谷には輸入車を手入れしてくれる店いっぱいあるけど北海道にはヤナセにたよるしかないからなんかあったときのためにも純正にしとく どぉーも！！空前絶後のぉ！超絶怒涛の車好きぃー！Gを愛し、Gに愛された男ぉー！！
どぉーも！！空前絶後のぉ！超絶怒涛のピン芸人！笑いを愛し、笑いに愛された男ぉー！！
350d、550、G63、G65、すーべてぇのGの生みの親ぁ！！人呼んで七福神８人目のGの神ぃ！！
って人しか買ったらいけないと思う。
10万そこらの修理費なんて気にするな。
そぉう、この俺こそはぁ！！ >>41
俺も同じ感覚だわ。
むしろディーゼルで軽油なのにそこでそんなコストかかるんだったらG550にしたくなるな。 Gって言っても350は年収2000程度の庶民クラスで十分買える設定だから、１０万云々は納得できると思うが
G乗り語るなら63以外はちょっと失笑れべるだよ 350だけど燃料代も安いんだしパーツの10万位は気にしなくて良いのでは？
気になるならランクルでも乗ってれば良い 350乗りを馬鹿にした言い方は宜しく無いですよ。
ディーゼルエンジンが好きで買ってる人や、63や550がオーバースペックと思ってやめた方もいる筈です。
人それぞれのライフスタイルにあった車選びをしているのだから
グレード関係なく仲良くやりましょうよ。
Gファミリーに変わりは無いのだから。
…因みに私は63です。 修理代ガ～、維持費ガ～とか、かつかつ過ぎなんだよ
もっとランク落とせよ 10万とかのパーツ代であーだこーだ言ってるのは貶しないだけのエアーでしょ
初期ブルテの中古にしても700オーバーな訳で、リアルに買えた人がはメンテ10万にこだわるとは思えない（笑） >>60
なるべく出費は抑えたいのは山々ですが、それ位は覚悟の上で購入するべきですよね。 てかさ、10数万の修理代なんて払うし仕方ないと思うのね
けど、壊れないなんだったら壊れない方がいいしょってわけよ
どうでもいいって思う奴は好きなだけお付箋してくれ そんなこと言われるまでもなくあたりまえ
すきで買った車なんだから渋るなってこと
気になるならもっと安上がりの気にならない程度の車にしておけばいい
「Gには乗りたいでも維持費が高い」
それじゃあまるでだだこねてるくっそがき >>66
そういうのは思っても言わないのがスマートな大人だぞ ディーゼルの排ガスを抑えるのが コスト、技術両面で難しいと判明したら 350の価値が落ちたりするかな？ 資産価値で考えた時に350はもともとGの中じゃそこまで高くないでしょ
とは言えある程度の値段は付くだろうからそこまで神経質にならないほうが楽だと思う 車の価値云々も車好きとしては大事な事だけど、この疑惑が事実で不正を全メーカーがやってるとなると
国内においてのディーゼル車販売は衰退していくだろうな。 運転席の座面の前面にあるボックスじゃまにならないですか？
ふくらはぎにあたって痛いのですが。 >>74
自分の場合は
普段の運転姿勢でふくらはぎはあたらないので邪魔だと思ったこともないですね ウインカーの位置を国内車と同じにしてもらえんもんかね？
右ハンドルならウインカーの位置も同じにしてくれ >>78
仕事で国産車乗るといつも間違ってワイパー作動させてしまう。
右ハンドル仕様だけは全て日本仕様にしてもらえたら最高なんだよなぁ。 Gの良さはあのデザイン、大排気量のエンジンでドコドコいわせながら走るところにある。ベンツの5.5リッターエンジンだから値段も高いし燃費は悪い。長年限られた人しか乗らないが唯一無二の存在だったのはこれらのおかげ。
350はデザインに飽きるところすぐ手放す人が多いのもこのせい。350は550以上とはカタチが似ている全く別の車だと思う。 >>82
ディーゼルのガラガラもなかなかご愛嬌ですよ
550から350に乗り換えましたが飽きません 飽きたら売りゃいいじゃん(´・ω・｀)
何か問題でも？
車にとってもオーナーにとっても我慢するのは良くないと思う >>86
仮面の愛で買ってみたら(やってみたら)実は大して好きじゃなかったというパターンもある 350のディーゼルめっちゃいいですよ。重くて空力の悪いこの形の特性にぴったりだと思います。 >>89
ずっと古臭いですよw
それがいいんじゃないですか！ >>88
350のディーゼルもカッコイイですね！
Gの形にディーゼル音が似合います。
私は350も欲しいのですが、63を既に持っているので流石に2台Gは諦めましたw Gクラス＝ディーゼルのイメージ強いけどな。
時代が時代だから仕方ないかもしれないけど、電子部品多すぎるのはちょっと悲しいね。
自分で直せないのはちょっと残念。 ディーゼルなんてルック車だろ
燃費なんて気にするやつが乗ってはいけない 正直言うと、右ハンドルが欲しいという理由以外に350dを選んだ理由がない。
ディーゼルのガラガラとか気にならないし、別にパワー不足も感じないので不満はないけど セルフのスタンドで給油する時に、軽油のガンはヌルッとしてて嫌だw
軽油の吹きこぼれで油分がついてるんだろうけど、その手でそのままハンドル握るの嫌だから 使い捨てのビニール手袋をいつもドアポケットに入れてるw
ゲレンデにガソリン車の右ハンドル追加してくれないかなぁ G、S、SL、AMG各モデルは左が良いなー、考え古いんかな 昔は右がいいと頑なに思って選んできたけど実際左で運転してみたら
自分には左の方が運転しやすくて驚いた 実際、左ハンドルの人に聞きたいんだけど
駐車場の発券とかカードリーダーとかが右にしかない時ってどうしてるの？ 雨とか降ってても？
ならやっぱり右ハンドルがいいじゃんw 右にしか発券機ないとこには
ほとんど行かないし
隣に乗せとけば問題無いし
降りた事ってここ数年ないよ いや俺はもともとの設計通りの車に価値を求めるからわざわざ右に移した車なんか別にいらない
左は左で路肩に降りやすいメリットあるし別にどうでもいい
君の価値観がみんな同じだと思わないでくれ 例えば勤務先の駐車場のセキュリティゲートにあるカードリーダーが右にしかないとかだと右ハンドルしか無理だよね？
まさか毎日の通勤に隣に誰か乗せるわけにもいかないし 毎日降りるのもw
なんかそういう話まえに出てなかったっけ？
だから価値観の問題とかじゃないと思うけどな マジックハンドを使うとかユーモア無いのか？w
ていう冗談はさておき、
歩道に降りやすいし左折も楽チン。
唯一の難点と言えば
バスが停まっていて右に避ける時に慎重になる事くらいかな。 >>109
ユーモアはどうでもいいがアイデアあるなら教えて欲しいな
いいのがあれば左ハンドルに乗ることができる キッツキツで降りれないならともかく、降りれるなら降りるだけ
そこが気になるか気にならないかは価値観の違いだろう？
左は左でメリットあるし、そこは割りきるしかない
メリットデメリットは左右どちらにもあることだし >>110
ネタにもなるからだけどマジックハンド
案外いいよ >>113
会社の社員用駐車場にこういうの付いてるんだよね
そのマジックハンドでカード挟んで使えるのかな？
というか長さ足りる？
http://system.public-s.com/system/ic_card/ >>114
連発コメで申し訳ない。
そのtouch式なら
あらかじめ券をキーリングとかが付いたケースに入れといて
マジックハンドの先端をキーリングの部分に通す様に摘んでtouchすれば
大丈夫なのでは？ >>115-117
おお！なかなかイケそうな案ありがとう スモークガラスが標準なんですか？
スモークガラス無しは選べないのかな？ この先、ディーゼルの左ハンドルは出ないのかな？
外車乗るなら左ハンドルって気持ちが昔からあるから日本でも扱ってほしいな。 ディーゼルもAMGパッケージを選択できるようにしてほしい みんなは盗難対策どうしてる？
自分は純正のセキュリティ、ホイールナットロック、ハンドルロックをしてるんだが。
クリフォードとかユピテルのセキュリティ付けた方が良いかな？ 来年の初フルモデルチェンジ前に現行のファイナルエディション出るのかな？ >>125 車両保険のみ。
>>126 特別仕様車 ファイアオパールが出ると聞いてます。 >>127
え？コンビニとか買い物とか行かないの？ 2014年式で新古車（込み込み1015万で購入）で買ったG350BT（銀、3.8万キロ）を車検だから査定してみたんだけど、595万でした。
最近、値下がりが激しく、すでに売るタイミングを逃したかも。 >>132
そんなもんだな
3年乗って3割安ならアリだと思うよ https://youtu.be/D2yy8j6cDbQ
やはりフルモデルチェンジは間違いないらしい。
早ければフランクフルトモーターショーで発表。
サイズはワイドに、9G Tronic、インテリアの変更、サスペンションの変更がある。 レーダー探知機を付ける場所に苦慮してる。ダッシュボード端のスピーカー上ぐらいしかないか。。 センターコンソール跨げば駐車券なんか問題なく取れるけどな。降りたことなんて記憶にないくらい。 デブ、チビはどうでもいいけどさ
跨ぐ人なんているの？？
本当に左ハンドル乗ってる？
俺絶対跨がないけど。 ずっと左ハンに乗り続けてるけど、降りるのが面倒な時は普通に跨いでるよ。 デブはな痩せれないんだよ
見た目も醜いけど性格もルーズ意志も弱い
もう中も外も性格さえもそのまんま
あー気持ち悪いこっちくんなって感じ 雨とか降ってたらどう考えても面倒だわ。ドアの開け閉めでも内装ビショビショになるし後ろの人も待たすしでいい事ないのにとにかくデブは言い訳と開き直りが酷い。 なんかチビって言われて真っ赤になってるやついるねw >>153
サイドバイザー付けてない時点で雨は諦めてる そぉね
左で全く問題ない
追い越し、右折は慎重になるし
歩行者や縁石には近くて認識し易いし
唯一の問題が右にしかないゲートのチケットだな 自転車多いと左の方がより距離感がわかりやすくて
楽だよね 右がいいとか左がいいとかどっちかに絞らんとあかんの？
なんか幼稚な話してるね
あと>>157
＞唯一の問題が
日本語は苦手ですか？そういうのは「左で全く問題ない」とは言わないんですよ日本では
んー通じるかな？かたことじゃないと無理かな >>157
その唯一の問題が 毎日ある場合は左ハンドル選べないよね… >>160
それが苦でなければ大した問題じゃないってことだろ
って言うかどっちかに絞るのが幼稚って言ってる癖に自分は右しか認めないのかよ ここは古いGの質問はOKですか？
直６のGクラスが欲しいんだけどお勧めのショップあれば教えて欲しいです
古い車なんできちんとした整備の出来るショップで買いたい
今のところ江戸川区のG専門店か川崎市のW124が得意なショップに頼もうかと思っています >>160
強いて言うならばという事だろ。
それくらい察してやれよwwww >>164
ここは30代から60代までの年齢幅があるから仕方ないさw
頭がカッチンkさんもいるさ。 >>165
どこから得た情報を頼りに川崎がW124を得意としていると思ったのですか？
お時間があれば両方行ってみたら良いと思います。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170530-00594528-soccerk-socc.view-000
GaGa Milano Japanが用意した車かは分からないが、助手席にサッカー選手のネイマールが乗っている。
なぜG63で送迎したのだろう…（笑） >>168
お恥ずかしながら情報はネットです
地方に住んでおりますので地元に古いメルセデス専門の中古車店など無いので
首都圏の方が良いかな？と考えておりました
東京へ行くことがあれば2店とも行ってみようと考えています
他にお勧めのショップあれば教えて頂きたいです 試乗マニアいたら教えてー
350Gは乗ったことあって一般道も高速も
で、とても乗り心地フワフワで怖かったんやけど
AMGになればサーキット走れるくらいピシッとガチっと
しっかりしてんのん？ 今回は本当にでるっぽいですね
買って一年もたってないので、ちょっと残念です >>172
63乗ってるけどあまり350とかわらないと思うよ。
直線は200以上でも問題ないけど
ランプなんかは80以上は怖い Gで200は何かあったら一発アウト
隣の車線に急に舵を切ったらもう制御不能だよ
何事も無く回避出来るのは140ぐらいまでかな >>170
その情報前から出回ってるけど、本当にフルモデルチェンジしても
リコールのオンパレードだと思うよ。
どんな車もリコールはあるさ！って思いたいけど、サス、9G Tronic、ナビなどの変更はGがすんなり受け入れられる装備とは思えない。
売り出して半年後に実は重大な問題が見つかりました！
なんて連絡が来そうな予感 >>179
俺もそう思う
だから今欲しい人はとりあえず現行買っといて、新型が熟成するのを待って買い替えを検討するのがいいんじゃないかな >>180
ですよね。
フルモデルチェンジは楽しみでワクワクしますが買い替え組みは少し様子を見るべきです。
Dの方も言っていましたが
あのiPadみたいな液晶の不具合報告（ナビが映らないなど）が多いみたいですし…。 当方はまだ購入して一年位だけど新型出たらすぐ予約入れます
せっかちなので半年も一年も待てない いいんじゃないすぐに飛び付くのはどうせ馬鹿なおっちょこちょいだから でもなぁ
台数の出てるGLやEですでに採用されてる機構ばかりの外装違いで特に目新しい部分ないから
大丈夫だとも思うよ >>183
個人の価値観を馬鹿とかおっちょこちょいとか意味不明 >>182
もし発売されてご購入されたらレビュー楽しみにしていますね！ >>184
そのEのナビに問題があるそうなんです。 >>185
人それぞれ価値観は違いますね！
馬鹿なおっちょこちょいは言い過ぎとも思いますが、それもまた1人の考え方の違いですし
仲良くみんなで語りましょー Eのコマンドシステムはそろそろ対策し尽くすでしょ
来年には解決してるよ ディーゼルを継続して出してくれるかが気になる。
もうガソリンには戻れない。 現行はいつまで注文受けてもらえるんですかね。
秋くらいかなあ。 なんだかんだいってあと３年くらいは現行のままだったりしてｗｗ 秋にG350も最後に、ゼブラエディションが出たから、G350dも特別仕様車が出ると思う。
ベンチレーターやアルカンタラインテリア付いてね。 日本だと今のサイズが使い勝手がいいけど
海外のユーザーは もっとデカくしろって言ってるのかね？ 貧乏リーマンですまんw
350はおれの希望の光なんだよ リーマンで1000万の車買うやつは普通に勝ち組だと思うが。
そんな俺は、税金対策でしか車買えないな。 >>198
分からんぞ、走行距離4万オーバーの中古をローンで買ったかもしれん 関西の地方都市に居たら、まず見る事は無いけど、東京でG550 4×4は見ます？ フルモデルチェンジなんてありえないって言ってた人は、黙っちゃいましたねw >>200
続報っていっても、よく読むと目新しい情報はないんだけど。 俺もそぉ聞いたが
来年発表で日本デリバリーは2020年春ぐらいからって 新型Eクーペはカモフラテスト車両出現から約1年で販売決定までかかったけど
Gはどうだろうね。
年末までに発表されたとしても日本で実際に走るのを見るのは早くても
来年の冬だろうね。
2020年は確実だろうけどね。 G350d professional の日本正規販売はない？ 1、ホイールがクソみたい
2、2016式（マイナーチェンジ前）
3、走行距離1万以上
4、高確率でフルモデルチェンジが来る
だから安い。 >>217
実は648万が買取額だったりするのかも >>217
ポチっちゃえばよかったのに。
直ちに750万くらいで転売できたかと。 >>222
消されてるな。間違いに気づいたか売れたのか(笑) Gの良さが理解できない
何がそんなにいいの？
煽りではないです
ちなLXノリです >>227
なんで聞きにくるの？
疑問だとしても社会人でその喧嘩売るような聞き方はなんなの？
どうせ荒らしで反応あってもなくてもそっちのスレでバカにするんだろ？
そんなことより仕事しなよ 227さん
gクラスに興味ない風できいてるけど
わざわざこのスレにきて
質問までして
きもちわる～ LXはかっこいいけど
ちなLX乗りって言ってるのが
既にださいから、はよどっかいけ GT-Rと911みたいなもんよ
俺はLXには乗れないな
歴史とか本物とか良く言われるトコの所有感に浸れると言うよりも、
乗ってると実感する個性がコレで良いやって思うんだよね >>232
おいおい
911と対抗しているのは最近だとしても途中途切れた時があるとはいえGT-Rはハコスカの頃からあるんだから、GT-Rに失礼ってもんだぜw
レクサスなんかよりもっと歴史は長いからなw 2018 マイナーチェンジ 人気でるかな、、
大型化によって失われるナロー感と居住性向上のどちらに軍配が上がるか フルですか。。
現行買っておくべきか、早くスペック、デザイン見たい フルチェンでしょう。
ただ、新型が日本を走るのは2019年か2020年でしょう。 >>238
現行を買うならフルチン正式発表がされてからにしな。 >>241
ありがとう。そうします。
今秋まで待つのか、、長い >>242
2019か2020なら今年の正式発表はないね >>243
2019の予想は日本デリバリーの時期の事じゃないの？
今年中に発表されたとして、
日本でお客の手元にフルチンGが来るのが2019と予想してるんだが。 >>242
取り敢えず今秋まで待ってみてさ、急いで9月中にDに駆け込むか、
11月にゆったりウキウキ現行型買いなよ。 認定中古ショップに並ぶ数が増えた気がする。
一気に売り切ってしまう作戦か。。
待つのが賢いか。。
皆さん、ありがとうございます。 売れないものを今のベンツが作るとは思えないが
いきなり全部出しはしないでしょ
現行買って、タイミング計って入れ替えが賢いと思うよ
人生は今が続くとは限らないからね >>248
何を選んだらセンスが良いと言われるのかな笑
お前の車教えておくれ obd2ポートてどこにあるのですかね
、わかる方よろしくお願いします。 目の前のアパートにG500のボロいのが最近駐車しているが、夏だから窓開けるようになって、アイドリングのファンの音がうるさすぎ。
DQNオッさんオーナーがいつもタバコ片手に無駄に10分ぐらいアイドリングしている。そんで駐車場出口でポイ捨てする。アイドリングとポイ捨てするなと貼紙してやった。 新古車勧められてます。
350d
新型まで待とうかと思ってましたが、条件次第では買うかもしれない >>254 買って1回目の車検で新型 でいいと思います。 それもありだね。
新車がいいが、、
金額もそんなに変わらないので。 フルチンモデルは300～500万販売価格アップらしいよ。 >>261
正式な決定では無いですが、海外では新型に搭載される装備や機能を考慮すると
そのぐらいの価格アップが妥当だと言われています。
私個人的な意見ですと流石に500万アップはデマだと思いますが
価格アップは間違いなさそうですね。 そうでしたか。。
外観は変わりますか？
ご存知でしたら、噂でも結構ですので教えてください。 >>263
外観は今のスタイルは継続するんだろうけど、グリルなどの細部の変更は分かりません。
車体自体の幅が100mm広がるらしいので
1900mオーバーのワイドボディとなります。
また、AMGだけかもしれませんが
9G Tronicへの変更とサスペンションがコイル式になるそうです。
ボディ剛性については、アルミを使う箇所があるそうで
車重も多少軽くなるそうです。
ヘッドライトも変更があるみたいですね。
デイライトがヘッドライトに埋め込まれるとか…。 今の独特なハンドリングやドアの質感等、ゲレンデの味がフルモデルチェンジではなくなってしまいそうですね >>266
電気機械式ステアリングに独立型フロントサスペンションですから
間違いなく今までと違うハンドリングフィーリングになると思います…。 がわがすきで、居住空間がイマイチだと思ってる俺にとっては、フルモデルチェンジはありがたい トラックのようなハンドリングがまともになるならいいな お願いだから貧乏人が買えない価格になりますように。 270
お前どんなけ金持ちやねん笑
シャレでもきもいぞ笑 Gは乗り心地も最悪だし、荷物積めないし
オーナーのオナ車でしょ
いいとこといえば、昔から変わらないルックスだけ、それ以外は完全な二流トラック >>273
ふっ、、笑
分かってないな
Gにはあんたは乗らなきゃ良いよ
あんたには国産の素晴らしい車種
カローラとかミニパンがベスト
何も否定する所は無い！ >>273
買えないからって可哀想に…。
乗り心地もなにも、乗った事無いのによく分かるね（笑） >>275
俺は何度も何度も欲しくて試乗したけど
あの乗り心地は受け入れれなかったわ・・・ ディーゼルモデルやけど
で、AMGどうかと上で聞いたけど
変わらないなら買わなくて良かった >>276
受け入れれなかったんだ。
じゃあなんでここにいるの？ 乗り心地でいうと、、
昔w124に乗っていたことがあり、その時の座り心地をG350を試乗した時に思い起こしました。
すなわち、シートが強固なコイルの上に置かれ床下、タイヤ、路面の影響を受けないイメージ。最近の車では感じられない心地良さを思い出しました。 うそこけ。
乗り心地はただのトラックかバスだろ。
バスに乗って名車を思い浮かべるなんてすごい才能だ。 >>277
まあ、何故ここに居るのか不思議だけど
デザインは好きなんだね？
好みは人それぞれだから仕方ないけどさ、乗り心地で選ぶならレンジローバーとかどうよ？ >>281
私は全然トラックやバスみたいな感覚は無いけどなぁ。
まあ、Gはこの現行が初めてだし
こういうもんなんだ！って思ってるから楽しいよ。
カイエンとかレンジも選択肢にあったけど
敢えてAMG63にしました 現行Ｇクラスの価値は、30年以上前の車体設計の車両に現代の技術を搭載するところに
お金がかかってるって感じだと思う。
例えばクラッシックカーに現行の壊れないエアコンを搭載しようとしたら物凄いお金がかかる。
出先で壊れない快適なクラッシックカーをリメイクしたら物凄いお金がかかる。
そういった類の車両だと思う。
正規ディーラーでそういう特殊な車両を作ってるっていう所に価値が有るわけで、
他の車両と乗り心地を比べて金額が高いとか言っても、全然違う方向での価値感を並べてるんだと思う。 279です。
もちろんトラックなので普通の乗用車と比較すること自体無意味です。良いはずありません。
ただし
>>284氏がいう通り、その歴史的成り立ちや進化するところ、敢えて変えないところを理解して享受して、この車と向き合う生き方をしてみたいと考えた訳です。
仕事が一段落したら、購入に向けて準備したいと思います。 そしてその歴史はフルモデルチェンジで消えようとしている。 とりま、車は自己満足の世界なんだからさ
批判するならするで
批判ポイントをもっと細かく書いてくれたら議論しがいがある。 言うほど悪くないけどな
釣られ過ぎ
ほんとよう釣れるスレやな ハコスカに現行のエンジン、エアコン、電装を奢った感じと例えると今の値段はむしろ安いと思うわ。 いや安くねえだろ
雪道には弱いし
高速の不安定性も半端ないし
ハコスカに新しいエンジン入れるのとわけが違うだろ そっかぁ
タウンユースじゃ
見栄えする車にしちゃ安いとおもうぞ >>290
そんなにマイナス点を感じていても
Gを所有している意味は？ Gクラスはベンツでも1番安いと思っていた。幸が薄そうなダサいおっさんが良くボロいGを乗っているイメージがある。 いやいやAXCRに参加してる俺が通るぞ
Gにおいては、タイヤだけで雪はバッチリだよ
腕が大事だけどな 雪道弱いとか言ってる奴
ラリーでも出る気か？（笑）
普通に走る分は全然問題ないが。 乗ったことないんじゃないの？それかど下手とか
タイヤさえちゃんとしてればクリアランスもあるし敵は重さだけど
一般道なら困ったことにはならない
特にGプロなら雪の山道でもグイグイ行くよ軽いから
まあ雪道に関しては腕と走り方次第だけどね
スタッドレス万能馬鹿はたいてい事故る >>302
どんな車でも腕次第だが
Gと同様に使えて明らかにGより雪に強い車種なんかないよ どんな運転する気だよ（笑）
市街地の降雪程度なら全く問題ないわ。
雪道の走り方を知らない人は
どの車に乗っても事故るわ。 寄ってくる程ではないが
まぁ嫌がれる事も少ないか？
微妙な気もする 赤帽の車の後ろを走ると
屋根の感じがゲレンデに実によく似てるといつも思う カッコよくはないはなぁ。汚れてたりしたらどう見てもポンコツだわな AMGもやっとまた右ハン出たね
g550→g350と来たのでg63右ハンも良いかも ブルテからの乗り換え、63右ハンか新型まで待つかうれしい悩みだ。
とりあえず7月デリバリーの63右ハン試乗だな。 >>313
明らかに現行売り切りたい様に見える…。
どちらに買い換えるにしろ取り敢えず新型の発表までは待ちなよ。 >>316
左も無くならないとは思うけど…可能性あるね。 Sクラスやマイバッハの左ハンが日本で無くならないのは、
運転手が後席のご主人のために素早くドアを開けられるから。
ゲレンデもそういう需要は組織暴力系でありそうだな。 >>317
運輸省の方針だろうね
現行売り切るなら左のままオプション豊富な割安限定車を出す方が早い 懐かしっw
大蔵省郵政省は未だに口に出ることはあるけど運輸省は懐かしすぎるw >>321
イギリス向けのパーツを売り切りたいのかと思いました。
勉強になります >>324
今はまた渋くなったみたいですね
50くらいかな？
一時期100近くまでいったらしいけど W464って民生版の予定はないのか？
アメリカで11月～納車の18年モデルのW463の予約始まったぞ。
オートマの制御の小変更で燃費がちょっと良くなる。
内装になんとやらPKGが2種類。 あと63/65はこれ
https://youtu.be/XI2xhxwKgKo
日本にも来るよ
それも63はこの仕様で右ハンドルありなんだと >>327
これが先に来るならフルモデルチェンジは早くても2020だね >>330
これは新型というよりただの別バージョンモデル（限定かわからないけど）だよ。
だから2018年モデルとは違う。 2016のハズが2017に、2017のハズが2018に、
そして2018のハズが2019や2020に？？
まあモデルチェンジやるやる詐欺みたいなもんだけど
今やホントにあるのか？も疑問
擬装のスクープショットももう2年以上なんも変わってない感じだし >>332
はい、2018年モデルと違うのは分かっているのですが、アメリカでは予約が始まり今年の11月からこれが納期という事は
フルモデルチェンジの話はまた持ち越しなのかなと思いまして…。
フランクフルトモーターショーを楽しみにしていたので残念です。 >>333
今年に入り南半球でテスト走行していたらしいから
まだまだ先かもしれませんね。 詐欺もなにも端からメーカーはフルモデルなんて言ってない
毎年「来年」て言ってりゃそのうち当たるよね
結構22年で終了だったりして
その時のいいわけ考えとけよw >>334
あ、ごめん。
欧州では9月発売予定。
確かにそれらを考えるとフランクフルトでの新型発表はなさそうですね。 現行のが欲しい。
G350dて値引き150は可能ですか。 今年の4月からヤナセ、シュテルンに関わらず
値引きが一斉に厳しくなったね >>340
45は当たり前に言うからマニュアルだな。 >>341
なるほど。。
でも取得税が免除になるから、100引いてくれれば乗り出しは1000ちょいで済みそう。 オーディオの重低音が強くて ドンガチャカとアホに見えるので絞る方法ないですか？CarPlayなので iPhone側のイコライザで絞ってもあまり効果がないです。 サンルーフ要るかあ？あんな重いもんあんな高いところにつけるのはなあ サンルーフはレザーシートとセットになってるんですよ。 ラグジュアリーパッケージ無しは少ないので納期が長いと思うけど、サンルーフ無しファブリックシートの方がむしろ欲しかった。 >>349
1000万円超の鉄の塊みたいなGクラスでも雨漏りするの？
トヨタ車では雨漏り経験2回あるけどｗ 最近のベンツは、各クラスとも中～低級グレードの革シートの質が低いからなー
デジーノはすごく良いけど、あのゴワゴワ皮革だったらあまりありがたくない
20年くらい前までは、どのグレードもそこそこの品質だったのに
ガラスじゃないから使いもしないし、雨漏りの原因にもなるサンルーフとセットってのが一番の問題
Gの出自からして布シートでも良いような気がする。下取りは期待できないが >>352
関係ないよ
どんなだろうと年数たてば漏る ダイムラーのチーフデザイナーによるとW464はCピラーの一部以外は
外面内面とも新設計で遠くない未来に発表とのこと、、、いつ頃だ？ >>356
464なら2023年かな？
噂の2018はまたまたマイナーかも（笑） 送風孔がEクーペと同じアナル型になるとは
あれ気持ち悪くて嫌だわ マジで！？
今のメルセデスの内装はグニャグニャし過ぎててGには似合わないし、サイズも都内では扱いにくくなるみたいだしでこれは現行最終型の値下がりは期待できないかも マジです
コラムシフトも俺にとってマイナスポイント
デフロックのボタンがこれまで通り一等地にあるように見えて、そこだけは嬉しい
http://intensive911.com/?p=98567 外観変わらないのは安心だけど内装が今風になりすぎるのはバランス悪くて痛いな
2013～の現行内装が限界かも >>363
個人の主観だよ
良いと思えば乗り換えるだけ
良いと思わなければ2台目Gである現行を長く乗る Gは化石感以外にいいとかないからなぁ
乗り心地は求める類の車ではなく、かといって走破性が他のフレーム構造のSUVと比べとびきり高いわけでもない
1000マンオーバーにしてはレザーが標準装備でないと言うベンツのセコさ
なんでこんなに人気なの？ >>365
クラシカルな雰囲気だな
自分の趣味に合うから良い車
性能そのものはオンロードではもう古いのは充分分かってます 乗りかえられない奴ほど、乗りかえると宣言する。内装が限界とか意味わからない。 プレミアムなSUV/CCVの中では車幅が一番小さいのがポイントだぜ。少なくとも都心でよく動く人にはこれは大事。いなかもんにはわからんだろうが。 >>367
お子ちゃまには分からないだろうね
現行新車乗りなら大部分は乗り換えは可能でしょう >>369
可能でも買わないけどね。
ゲンレデからゲレンデとか有り得ない。 >>368
逆に都会の人がオンロード使用のみなのにこのトラックみたいな車を選ぶのか不思議だ。 >>371
だめじゃなくて、自分は一度乗ったらもーいいかなぁって感じの車ですね。もう一度はないかな。 >>372
ギョーカイ的にはまだまだ見栄を張れる車だからね
逆にカイエンはもう終わってる
荷物も詰めて人も載せられる、良い車ですわ いつかは欲しい車だから
いま乗ってる人たちほんと裏山 結局主観を押し付けるだけなのね。どっちがお子ちゃまなのか。 300万円くらいの中古は、やはり程度悪いんでしょうねぇ >>376
最初にケチつける方がお子ちゃまでしょ（笑） >>377
消耗品の交換時期が近づいてる個体も多いかと。そういうのを｢程度悪い｣と呼ぶのかどうか知らないが。 内装限界おじいさんさ、どうせ古いボロGなんだろ？もう外装パーツでごまかせなくなるもんね。 >>381
敢えてレスしますね（笑）
2010年のG550→2016年のG350です
外装パーツはノーマルです
内装で言うと親父が乗ってた1990年代の500の頃の方が好きでした
乗り心地は今の方が良いですけど 言わせてくれ。
車の好みの違いは性癖の違いと同じだ。 2016年式g350d、1140で購入、1年半で走行距離3000キロ乗って買取価格850でした。
ありがとうございました。 >>385
1000円/キロかあ
まあ高いよな～
タクシーでいいてなるね >>387
自分もそんな計算したことあるなぁ(笑)
それでも車かってしまうんだよね 会うこともない、会ったとしてもお互いを認識することすら出来ない赤の他人に認められる必要なんて全くないでしょ
自分のゲレンデが世界一だと思って乗るのが一番だよ >>388
高級車はとくに乗り潰すまで乗らないとお得感はでないなw
そのつもりで350d新買いたいな 1,000万級の車買って値落ちを気にする人っているのか？そんな心配よりか、自分の会社の年商を上げる努力した方がいいよ。 値落ちは気にしてないから俺のこと言ってるわけじゃないよな？
なんで自分は年商すごいみたいに自慢してくるのか疑問 >>395
あんまり売るときのことは考えてない
買うときはいつも乗り潰すつもりで買うから
実際は10年くらいで売るんだろうけど そのかわりというわけではないが買うときは安くお得に買いたいという気持ちが強いよ！ 経費にしてるから、6年以上乗るインセンティブがないんだよなあ。 Gクラスを丸々自腹で買うやつは少なそう。
100％ではないにしても業務用にして経費で買ってる自営業者や経営者がほとんどだろうね。 そらそうだろう自腹で買うとなると350でも年収3000はあるだろう どうでもいいけどGってLXに何一つ勝ってないよね
内装も貧相だし走りも、ロールしまくりだし、パワーは古臭い設計のGには分不相応で乗りにくいし
正直700万くらいが妥当な車だよな >>402
本当にどぉーでもいいな
LXなんかいらねーし
良いんだよGが好きなんだから
安心なんだよ何もかも
分からない奴には仕方ない >>402
LXと比べるならGLSじゃないの？
明らかスレ違いでしょ。 いやいやさすがにGLSなんて高価なガラクタとLX比べてもな あんな車買う奴の気がしれん
Gのが万倍魅力的だわ 流石に
フレーム同士で比べるとGでしょ
Gのいいところは見た目と車幅 LXとか乗る人ってやっぱりGが気になっちゃうんだね
Gに乗ってるとLXなんてまったく興味がわかないから眼中にない
ここが大きな差だよ >>407
逆じゃね？LX乗りはいつも最新が欲しいからGなんて興味ない。メルセデスであること以外何も魅力ないと思うけど？ >>407も認めてるように、ケリーバッグに群がる女よろしく
自身に無いものを補ってくれるようなこのブランド力こそが魅力なわけ。
誰もが認めるブランド力を借りなければ不安で不安でしょうがない気が狂いそう。
ディフェンダーじゃダメ、ピンツガウアーじゃダメ、Gクラスじゃダメ、ゲレンデなの！ あらあら変なの来ちゃったな
逆ってww
だったらこんなとこ来なきゃ良いのに
LXマンセーなんでしょ
でも確かにGはメルセデスのブランドイメージを作った車種のひとつである事は間違いないよ
911がポルシェのブランドを築いたようにね
LXもそうなると良いね >>402
63乗りですが lxにはこんないいエンジンを積んだグレードないし、LXでは価格が安くて自慢できんだろww >>412
やっぱGのなかでも自慢できるのは63と65だけですか。350dでは頑張って買った感がプンプンしますか。 63とか65って高性能エンジンに体が全然ついて行けてないイメージで、車としての完成度は高くないだろ 国産車関係者必死だなw
わざわざゲレンデのスレまで出張ご苦労さん。 ここでLX押してもね～
ランクルからLXは飛ばしてゲレンデに乗り換えたけどLXに戻ることはないだろうな まあ好みは千万差別だからな
でもそれでわざわざここに来て貶したりしないよな普通は
単にLXがいつばいいっぱでGに手を出せないから悔しいんでしょ 狭い道で両側30cmくらいしかないところを、歩行者をかき分けて
どかせて走行する傲慢ゲレンデヴァーゲン乗りには怒りを覚える。危ない。 >>423
まさに昨日、見たばかり、、、なのだが。
そもそも、ゲレンデヴァーゲン自体が少ない。
そのたまたま当たったゲレンデヴァーゲンが、そういう運転だったということだ。 ゲレンデの車幅が186㎝だからその道幅は2メートル50センチぐらいか?
どこの路地だよw 田舎なの？都内だと石投げたらゲレンデに当たるくらいゲレンデ多いよ ランクルからゲレンデねぇ
その両者は感覚的に相入れない気がするけど >>427
ランクルからゲレンデは多いけど？
自分の仲間だけで3人いる そうなんだ 意外だな
変更組はサイズ感がよかったのかな だいぶ前だけどランクル70は乗ってた
200は大きさもだけど見切り悪いのが好きではなかったな
年に何回かしか使わないけどデフロックはあると安心 やはり、Gはモデルチェンジするみたいだね。
プラットフォームもリニューアルするみたい。
早ければ9月発表！ >>429
都心だとランクル200/LXはほんときついよ。ゲレンデより車幅が10センチも広いから。 っていうか田舎でランクルとかのクロカンがデカいって慣れてないだけだろ
路地だって都心より少ないし幅寄せするにも人もいないから楽だし
スレチだからここまでにするけど 自分は車幅より見切りが大事だな
ゲレンデ、70、ジムニーなどは視界が良く四隅が分かりやすい
昔のレンジやパジェロも見切りは良かった
超悪路や豪雪でのスタック対策には路面を視認出来るのと脱出出来るか否か？の駆動力が大事 私はあくまでデザインが好きでGを選んだ。
走行性能はそこまでGに求めていない。
車を知らない人からも
ベンツの四角いヤツ！と認知されているし
所有欲は満たされている。
ただ、フルモデルチェンジをした場合
新型Gに買い替えるか？と
聞かれたら
私はベントレーベンテイガにすると思う。 モデルチェンジして10センチも幅がでかくなったらほんと優位性が小さくなると思う。まさにベンテイガやレンジに行く人が増えそう。 >>440
ベンティガにもレンジにも無骨さもクラシカルさも皆無だから自分は行かないな ベンティガとかまで行くと、SUVである必要あるのって感じ
完全に舗装された道以外で走らせたくないだろ >>443
そう言うけど、ゲレンデでオフ走らせてるやつもあんまいないのでは、実際。 確かにベンティガはオフロードを走るイメージは無いかもしれない…
だがしかし、新型Eクラスの様な液晶を身にまとい、真ん丸なエアコンが付いたGクラスを買うくらいなら
私はオフロードを諦める。 ペンティガのくだりとGくだりはなんの関係があるんだ
アホなんだからカッコつけないで幼稚な文書いとけ まあゲレンデは63は別として350なら買えるって人は多いだろうし、オフとは行かないまでも、キャンプ行ったり、スキー行ったりアウトドアではガンガン使うよね？
ベンティガでそんなことしようとは思わんし、ベンティガ買う層はそんな事しないでしょ
たぶん >>446
フルモデルチェンジ予定の写真で見るインパネのダサさは有り得ないって事。
ただそれだけですよ。
あくまで個人的な意見です。
先進的なデザインを取り込む新型に用は無い、減滅したという気持ちです。
シーラカンスの様なGが私は好きでした。 ゲレンデ所有して2年くらい経つけどあんまり乗らないせいか見切りはいいのにバックがまっすぐ止まらない笑
みなさんまっすぐ止めるコツなんかあれば教えてください 360度カメラや自動並列パーキング機能が付くであろう次期型に買い換える。 お前らシティSUVと元々が軍用バリバリの車両を比べてどうすんだよ...
>>449
へたくそ
というとにべもないが、逆に言えば練習すりゃ出来るようになるはず
ここまで見切りいいのもなかなかないので練習して勘をつかむこと
俺が勘を大事に練習してたクチなのでこういうアドバイスですまん なんで主観的な内装の感想に必死なの？古いGずっと持ってりゃいいじゃない。ビデオカメラとかと同じ工業製品だぜ？ Gクラスが好きで乗りたいのですが、7人乗りの大型SUVも気になっています。
7人乗りできる昔のGクラスはいらないのですが、同じように迷った方はいらっしゃいますか？ 俺のゲレンデルーフのアンテナの破損とファンベルトの交換で現在入院中。
はやく戻ってきてほしいな。
ところでここにいる人でルーフのアンテナ破損した人いる？
マイナーなトラブルかな？ >>454
迷ってG63買ったけど、最新装備や快適性を考えると？？？な感じです。
ミーハーな見た目や雰囲気ならＧかな なんでGをミーハーとかブランドで捉えるのか自分的には不明だな
ディフェンダー同様、変わらないクラシカルさと無骨さがこの車のハイライトだと思うけど マルチビームLED、自動ブレーキ、最新コマンドシステムもつかないGに新しい機能を望んではならない。
最小回転半径だけは改善して欲しい。 最新設備満載のGはいらないなあ
現代に生きる恐竜的なクラシックさが持ち味 Gは修理代、部品代 べらぼうに高いのですか？
むしろ安いとか聞いたことがありますけど、 >>454
自分の場合はディフェンダー110の5人乗りを所有してます。7人乗りの現行110も考えましたが高速の長距離がシンドいのとあの車に1000万近い価値があるのか疑問に思い…G350dプロフェッショナルに乗り換えようと検討中です。 普通の350d試乗しましたが全然快適でしたよ
ディフェンダーの6ＭＴmax135kmと比べたのが間違いかもですが… え？Gで高速長距離が快適？頭にウンコでも詰まってるじゃねえか？ >>458
ジープタイプの車のリジッドアクスル車で、フロントボールジョイントのグリグリの付いた物の中ではハンドルが切れる方だと思います。小さな曲がり角は切り返しを前提で走れば、後方カメラやパークトロニックも付いていますし問題は無いと思います。
あと、やはりジープタイプの中では、乗り心地はよいと思います。運転席に関しては長距離運転してもあまり疲れません。 >>467
くそ２ちゃんの書き込みになんのためもへったくれもないだろｗ
暇つぶし以外に目的はないだろ。
そういうおたくはなんのために書き込んでるんだよｗ 若い娘にジープのおっちゃんって言われると腹が立つなぁ(笑) >>460
足回り、エンジン以外なら高くない。
整備をおろそかにして故障したら大変。
でも、そうやすやすと壊れない。
壊れるのは、しょうもないところ（ドアのセンサー、ルーフのアンテナ、アクセルワイヤー、マフラーのボルトはずれなど）
そんなものたかだかしれてるが、年に1～2回修理しなければならないのがめんどくさい 後部の荷台のドアの閉まりが日に日に悪くなって、今や8割ぐらいの力で閉めないと閉まんないぐらいになった。買った時から何となく閉まりが悪いと思っていたが。G350です。
みんなの閉まり具合はどう？ >>474
嵌合部にグリス塗ってもダメですか。その部分が弛んでいたり、ずれていたりしませんか。あとは、ラッチの調整か、ヒンジの歪みなど。 350dだけど、ドアノブのボタン押してもドア開かないことがあった
助手席ドアで1回、助手席後部ドアで1回
車内からは開けられて、開けると直ってて再現しない
これ何？ マリなんちゃらに持っていって高い金をとられるまでが流れ ３５０ｄをちょうど1年で手放した、今でも後悔してる。
来年フルモデルチェンジ？？って事は
来年年明けぐらいにファイナルエディションでるかな？出たら手に入れたい ずっと来年フルモデルチェンジって言ってる気がするが気のせいかなあ >>480
少なくても三年は言ってます
よく見るスクープ画像も2015年から出てて変わらない 近々 350dにも限定でデジーノエディションみたいなのがでるらしいね。
ボディカラーは赤、黒、白で 内装が63とかみたいな赤黒ツートンカラー革シート、ハンドルや内張に赤ステッチ、赤シートベルト、ホイールはチタンカラー これから夏だけどさ
冬はスタッドレス履いてるですか？
ノーマルタイヤじゃ滑るんだろうなぁ 相談ですがセルが全く回らなく無音なのですが、どこが悪いのでしょうか、ニュートラスイッチ他でおねがいします
故障する少し前に四駆ギアを試しにガチャガチャやったのですが関係あるのでしょうか
元からエンジンの掛かりが悪くアクセルペダルを数回踏みながらやると掛かりが良くなってました >>486
オルタネーターかバッテリーのトラブルと違うん？
2行目の内容は関係ないと思うぞ >>486
セルの固着では。電気系のトラブルがない古い車ではハンマーで軽く叩いて動くこともあります。 同じ年式でも年間５０００キロくらいしか走らない人と、通常使用と言われる年間１万キロでも
トラブル率が違うから、人に聞いても参考にならないんだよね。
ドアの閉まりが悪いって言っている人も、悪路ユースは論外としても、普段の駐車保管は
どうなっているのか。片側だけ１０センチの縁石に乗り上げているってだけでもボティは歪み
、ドアの閉まりに影響してくるからな。縁石じゃなくても、よくある住宅の端に置いて少し斜め
になっているだけでもダメ。 G350d納車しました。
二人で買物と四人でゴルフに使用
長距離ですと、やはり後部座席は硬いそうです。
ガレージ保管未だ雨天未使用ですが。 おめでとうございます。ガレージで眺めてニヤニヤしてください。 >>489
他の車は知らんがゲレンデを段差ある斜面に停めてるが歪みはないなあ オレもしゲレンデ買うなら赤がいいなあ。てか赤なんてあんのかな？ >>497
前後または左右方向に傾いてるだけなら問題ないんじゃない？
一輪だけ上がってフレームに歪みが加わる状態が長年続くとちょっとは影響あるかもね
なんとなくだけど >>499
フレームじゃないけど空気圧はこまめにチェックしないとダメ 大体の人はそういうのも乗って見ようという感覚で、末永く使用するつもり
はないんだね。 いつもだいたい5年で乗り換えるんだけど、Gには10年乗りたいなあ
これ気に入ってしまうと代わりがなくて困る 雑誌『オンリーメルセデス』の最新号でゲレンデ特集やってるね。
内容はやや薄いけど涙 スペアタイヤはずしてる人いますかー
いたらどんな感じ走りになったか聞かせてください。 >>506
ほんの少しなの？
あのスペアタイヤ(ケース込みで)、けっこう重そうだけど。 350ｄ検討中ですが、内装をブラックとブラウンで悩んでます
皆さん何色にしましたか？ >>508
好みの問題ですよね。
自分なら黒一択だけど。。
リセール上どっちが有利かとか調べる人もいるかもですが、自分ならリセールでは決めません。 >>508
外装色次第ではブラウンが引き立つと思う
ホワイトかグレー系が似合うだろうね 黒と茶ならリセールはあまり変わらないんじゃない
グレーはちょっと落ちるかな こういう質問して、はたして言われた色にするんだろうか リセールって意味では、外装色はどうなんですかね。
イメージだと黒、銀、白あたりがリセール良く、紺、茶、赤等はリセール悪いって感じですが、このイメージで合ってますかね。 >>511
シルバーはダメだけど比較的最近のガンメタ系は人気高いね シルバーってメルセデスのイメージカラーみたいな感じなのに、人気無いのか・・・ >>516
個人的には汚れ目立たないしシルバー好きなのですが日本では不人気ですね
ただ黒は人気の反面玉数豊富なんで高い訳ではなく、玉数少なく滅多に流通しないテノライトグレーとかが出ると高めな印象です。 ライト類のLED化はよりカッコ良くなると思うから楽しみ
予定通り秋のフランクフルトで発表されそうだね かっこよくなろうがなるまいがシーラカンスと完全に決別することはひとつの魅力を失うわけで
心情的にしばらくは新型は好きになれそうもない >>518
へえ
今秋発表なんですね。
日本に入ってくるのは2018年末くらいか、または2019年初めでしょうか。 >>521
2014年から同じような写真で秋に発表って言われてたからまだ未定の噂レベルだけどね お前ら運転下手そうだから時期のGは対応できないだろうな
長さよりも幅はマジで感覚狂うよ シルバーこそカッコいい
こんなにシルバーが似合う車もない >>517
たしかに人気がある色はそのぶんタマ数も多いからね。 GLEと同じ位の大きさになるんだろうけど四角い分
かなり大きく感じるだろうね 色の件で質問したものです
レスを参考に、
白・茶シート
黒・黒シート
で悩みましたが、黒・黒で契約しました！
一番無難な組み合わせですが、Gに黒は鉄板ですね
納車が楽しみです
ありがとうございました >>528
おめでとうございます！
値引きはいくらでしたか？ >>529
あざっす！
60ちょっとでした
350ｄです >>533
早く買わないと現行型受注打切りが年内にもあるかもしれんで。 相談ですが、97年式 104型 320ロング は壊れ易い年式でしょうか？
現在は買い時でしょうか
他アドバイスあればお願いします >>535
そこまで古いのだと個体差より前オーナー差の方がはるかに大きいからなんとも言えない
バッチリのもあるしオンボロもある
オンボロならランクルとかにした方が安全だよ >>535
ゲレンデに限らず外車は壊れやすい。
壊れて修理代かかると思って買った方がいい。
しかも、馬鹿みたいに高いぞ >>535
年式的に壊れやすいか？と問われれば直6は壊れづらい年式と言えると思います
ただ537氏も言ってる通り20年前の古い車ですので
実際にはそれまでのオーナーの使い方によって大きく変わってくるでしょう
信頼できるショップから購入するのが良いと思いますよ
価格に関してはこれから良い個体は横這いまたは上昇傾向だと思います
直6Gクラスの良い個体は年々減ってきますので… 20世紀の外車なんて故障が日常茶飯事だよ。
イタ車とフラ車とアウディが特にひどかったが、メルセデスだって似たようなもん。 >>543
20世紀だと外車に限らない
まあ逆に日本車はほとんど市場に残ってないけと（笑） あー350と勘違いした
320の直6か、あれは名エンジンだ
本国なら50万キロいけるんだろうが
日本でそこまで面倒見てくれるとこはないだろうな
その年式、デラだと「部品によっては無いものも,,,」
とか言われるよ、マウント系とかね
でも専用ショップだと抱えてたりする
どうしてもそれじゃなきゃってんじゃないのならあまり進めないな自分は >>546
見たけど去年も一昨年も同じような濃厚！って記事見たから出るまでは信用出来ないな～ >>544
おれ1991年から1999年までトヨタ車乗ってたけど一同も故障しなかったなあ。70スープラ。 >>548
うちの叔父貴のG300もいまだ現役ノートラブル
確か20万キロ超えてる >>548
当時の話しても仕方ないんじゃない？
そのスープラが今でも故障なしで過ごしてたら立派だけど ゲレンデ白 97～00
190万で譲って下さい
アドレスも教えます 流通価格が 230位だと思ったからその位かなぁと思ったんだけど 業者仕入より少し高めでだしたつもりなんだけど それだけゲレンデは丈夫だってことですかね。
日本車なんて2000GT等例外はあるものの、20年どころか10年もたったら価値ゼロ～30万円くらいだし。 いくらの値が付いてるかじゃなくて
実際にどれくらいの値で動いてるかだよ
リアルな動きはネットじゃわからん
450の値が付いてたってそんな値段で買うやつなんて居ない
車屋にほだされて買ったら負け >>558
程度だろうね
200万のを買うとよほど運良くないと数年内にまた200万かかり、450万のを買うと運良ければノートラブル
通勤路にある中古屋でかなり古いゲレンデを400位で出してるの見たけど割とすぐになくなってた
ワンオーナーで程度良かったのかもね どうだろうね
たらい回してのもあるから実際に売れたのかわからんし
知り合いに安価でってのもある
ブローカーのやることは信用できない あと(連投ゴメン)
450でノートラブルなら当たり前
200でノートラブルだと運が良い
だよ
業界に毒されてない？ まあなんにせよ古いゲレンデが高値取り引きされてるのは悪い話じゃない
自分の350の17年後やいかに？（笑） >>562
そのころにはそもそもレシプロエンジン自体が法律で禁止されてるかもね。 >>563
それはないね
15年前の予想では現在既にEV&ハイブリッドしか走ってないような話だったし >>564
フランス等の欧州で普通にありうるんで、日本だもありうるけど。15年前の予想とか、関係ないし笑！ >>564
フランスなんかもうすでにそういう議論が出てる。１７年後にはそうなってる可能性十分ある。
１５年前の予想と１７年後に何の関係があるのか意味不明なのは>>566の言うとおり。中学生かな。もっと勉強しろよ。 EVが増えてるだけでエンジンはあるだろね
なくなるってのが定説だった原油も充分あるみたいだし
都内はディーゼル禁止なんて騒いでた時期もあったね >>569
全く分かりません（笑）
インポーターも分からんみたい そりゃあ何かはでるだろ笑
モーターショーに出る以上は。 出ないだろどうせ
出るのは2025年くらいじゃない？ 納車まではこれで我慢
アンドロイドもiPhoneも
Offroad Car Gってゲームやってみ(笑) 350dは不正ディーゼルなのか？
右バンドルだし買おうと思ってるんだが >>575
情報に惑わされない方が良いよ
ブルテでもそういうステマちっくな記事出てたけど結局なにも起きなかった
実際に排ガス多いのはハイエースとか >>574
砂漠で走ったら俺の63ボコボコになってワロタ G乗るなら350で十分だよね
63やら65は完全に車体に対してスペックオーバーすぎるエンジンでしょ >>575
今回の対象エンジンはOM６４２とＯＭ６５１で２００８～２０１６までで残念ながら該当するね。
自分も３５０ｄだから今後の動向が気になる。 >>579
動向もなにも事実ならリコールでコンピューターのアップデートで1日預かりってパターンだろうね >>580
パワーダウンになるならやりたくないなあ ええええ
来月下旬納車予定のオレのG350dのスケジュールに影響あったりするんだろうか。。 >>583
ないだろね
記事だから大袈裟に書いてあるってレベル
ディーラーに確認してごらん やっべーエアコン効かなくなってんの
先週木曜にガス数本入れてリフレッシュしたばかりなのに‥
全然冷えねーよ >>108 通い慣れたところなら、
そこだけ、バックで利用すればいいんじゃないの
乗り降りより楽そうだな >>587
適切な対応だね
やはりコンピュータのアップデートか >>574
何気に面白いなこれ
ただGを色んな場所で運転するだけのゲーム
だけどぶつかるとリアルに壊れてくw この車試乗ですが初めて乗ってみました。
思ってた以上に狭くて、ドアなどのチープ感。
乗ってる人は本当にGが好きなんだなと思いました。
いい車だと思います ニューモデルのフロントはXクラスみたいに
なるらしいよ GクラスのピックアップトラックがXクラスじゃないの？ >>600
Xクラスは日産のプラットホーム借りてるよ >>601
別の車種→Xクラスの話はどーでもよい
万一やがてモノコックのGが出るなら最終新車に入れ替えて朽ちるまで乗るね モノコックのGなんて出たら一気にGの人気下がるだろうな
そもそもこの手の車にセダンの乗り心地求めるってすげーダサいしね
その辺はさすがにベンツもわかってるんじゃないかな こういう人って普段どこ走ってるんだろ？
乗り心地は良いに越したことないのに。 >>604
そんなのは百も承知で、セダンとクロカンをそもそも比べたってしょうがないっていう前提で話してるんじゃないのか 嗜好品としての車なら拘りは必要
乗り心地優先なら元々Gではない 自分は見た目が変わらなければデートカーとしても使っているので
乗り心地が良くなるならモノコックの方が良い 本質がわかってないな
Gなんて見た目も性能もクロカンそのものだからいいんじゃない？
今のレンジなんて全然魅力感じないし、クラッシックやセカンドが未だに人気ある理由はそこなんじゃないかな？
サード以降は魅力激減した感じがする。 ﾌﾟｯ 本質って ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ずっと林道でも走ってるのかよ。
ほとんどのやつがオンロードオンリーなのにpgr 教えてください。
G63でBluetooth飛ばすにはどうしたら良いのですか？ >>610
長野の山奥に別荘ある
本質云々はわからんけど
冬道はやはりGに限るよ 日本でもリコールｗ
ブルーテックｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>610
わかってないな君
そういうことじゃないんだよ
もちろん普段はほぼオンロードだけどね >>610
ラダーフレームでないＳＵＶなんて、
防水機能のないダイバーウオッチみたいなもんだろ。
ダサすぎて乗ることが罰ゲームみたいになるわ！ >>609
貴方が思う本質をわかる必要なんてないんだよ
価値観は人それぞれでそういう押し付けは古い ディーゼル不正ってたち悪いよな。
エコカー減税とか税制詐欺だよ。
不正エンジン搭載車は自動車税2倍とかなるよう働きかけよう。 ラダーと本質なんてなにも関係ない
ただ車体バリエーションを作りやすいからだけ
今なら専用設計なモノコックで軽量で剛性のある良いものができる
ほんとお前らって恥ずかしいくらい愚昧だな モノコックがフレームに剛性で肉薄するなんてはじめて聞きましたww 肉薄？越えてるよとっくに
あとフレームてなに？
モノコックもラダーもどっちもフレームなんだけど
知ったかダサ 超えてるってww
無知なのはほんと罪だよね
みんなどう思ってるの？かんの無知のバカ G乗りってこんな真性無知ばっかなの？
恥ずかしいね 所詮
こんなものなのね
G乗り
カッコだけつけてればいいですwww
いやGってだけでカイエンくらいダサいから 621みたいな車をよく知らない人達が乗ってるんですねGは
少しでも車のこと知ってればあり得ない発言なんですがね モノコックの剛性がラダーフレイムの剛性より優れてるなら、クロカンラリーは全てモノコックになってますね
621はG乗りではないでしょうから
スルーでお願いします >>621
仮に越えてたとして、モノコックのどこかぶつけたらおじゃんの確率が高くなることは変わりないぞ(話題がずれるからどうせオフロード走らないし云々は無しな) >>632
はやく教えてよ
剛性がモノコック>>フレイムの理由
どうしてもわからないんですけどww
逃げるなよ そこまで行ったらラダーもおしまい
ラダーなら何ともないって思ってる？
かんたんにボディ乗せ変えとか思ってる？
ここまで昔のハシゴフレームの伝説しんじてるのも滑稽すぎ
モノコックの出始めが酷かった時に「やっぱハシゴだな」って言われたのが始まりなんだよね
まだこんなこと言ってる奴が居るとは じゃあ米軍やドイツ軍やイギリス軍を説得してハンビーやランドローバーやGクラスをモノコックにしてみたら？
モノコックだとひっくり返ったらまともに走れないんだよ？ まちがえた
軍用もそう、バリエーションがあるからこそのラダー
あと必要以外なにもついてないから乗せ変えが割と楽
ベースがそれだから今のGはラダーなんだよ
ひっくり返るとかフレーム関係ない外板強度の問題
ほんとアホは必死だな Gが良いのは良くできたラダーだからだよ
ラダーだから良いのではなくあくまでも良くできてるから
ランドローバーてなに指してるのか知らないけどほとんどモノコックでしょ今は
ディフェンダーはボディがアルミだからラダー
なんだかなー骨董知識に毒され過ぎ 連れがディフェンダー乗ってた(今は店のお飾り)けど
アレひどいよアルミ腐るし、ボディガタガタうるさい
剛性とか言えるレベルじゃない
Gとはえらい違い >>637
いやモノコックだとひっくり返っただけでフレーム逝くのと変わらないんですが... もうG乗りは山道でひっくり返ってろよ。
俺はひっくり返った車なんて乗らねえよ。 >>642
お前の指摘はずれてんだよ
俺だってひっくり返ったら乗らないわ
ひっくり返っても走れるという車のDNAがあるのが味があって良いんだろ >>643
はあ？俺の指摘ってなんだよ。知らんがな。
俺に構わずひっくり返ってろよ。 煽り、荒らしは無視、あと釣りにも注意してね
あと貧民層の妬みにも注意してねW 3年3万キロ乗ったG350黒を下取査定してみたら、545万でした。G350dも含めて在庫量が過剰状態で、またこの先のディーゼル不安もあるようで、一時期みたいなリセールは期待できないよう。。
ランクル一台分は損したかな。 >>646
長～く乗った方が得だよ
ゲレンデはいつもそう
5年過ぎたあたりから全然下がらんから >>646
ランクルはフル装備（8割くらいのオーナー）だと乗り出し900万くらいするよ ディーゼル不正って、車種と内容が、よくわからないね
乗り続けられないような不正なら、ディーラーに買った値段プラス迷惑料で買ってもらうしかないな
疲れる… >>649
そんなことにはならないよ
ランクルもちょっと前までリセール良かったけど中古輸出に陰りが見えて落ちてきたね 今まで中古買ってた層が、お手軽廉価Gである350買い出したから中古需要も低下。よって価格も低下。極めて自然な流れ。5年後は200万台だな。 >>651
8年経過で200万代ならマシじゃない？
セダンなら二足三文
まあ200万代には下がらないだろうけど
増えたって言っても年間国内登録2000台しかない車 >>654
まあ増えたのは確か
レクサスRXとかでも10倍売れてるけどね やっぱり同じ資質だな所有者も
ベンツの排気ガス不正、被害者は汚染物質を吸わされる私たち(国沢光宏) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170723-00073635/ >>657
なる訳ないしょ
実際にg350初期は四年経ってるけど走行5万キロでまだ店頭700 売る時は中古車価格から100万以上安くなるよ。新車乗り出し価格が1100万ぐらいだから、3年乗って500万の損をする車のどこがリセールいいのか？金銭感覚が麻痺しています。
マカンなんかは、3年乗っても中古価格が新車価格と同じぐらいだし、LX570やランクルも新車価格オーバーしている。
70ランクルはこれ以上絶対値落ちしないから、乗るだけ得をしますよ。 数年前93年式を全国最安値85万で買ったんですがやっぱ破格値ですか？
故障車、事故車でないですよ 長男がエクストレイルT31買った
パッケージングが良くできとるのー >>660
LXやランクルは現在暴落中
マカンは確かに不思議なほど下がらない
まあいつまで持つか分からんけど
ゲレンデの強さは5年10年経ってからだから3年乗り換えでは優位性ない
逆にマカンは10年後は安いだろね >>660
ランクル、ＬＸが暴落中？
そんな訳ないだろ。事故車か何かだろ。
ＬＸはともかく、世界一値落ちしないのがランクル。
そのかわり盗難被害率も世界一だけどな。 ランクルは、世界の僻地で大活躍。
オンロードなら300万キロ走れるらしい。
（70の場合）
10万そこそこでガタがくるＧは、趣味車で、
中古では多少強いという程度。
状態によりかなり差がある。
まあセダン系よりマシだけどな。 >>666
10万そこそこでガタくるGなんて初耳だな（笑） またランクル信者さん登場か！ww
自分含め元ランクル乗りの現Gユーザー多いからここで力説しても意味ないよ
70は良い車だったし気にいってた
でもGはもっと良い車だし気にいってる
200はあまり好きにならなくて短命だった
今さらランクルに戻る気はないし、Gからランクルに乗り換えるって話も聞かない ランクル含め実用車が中古市場で高かったのは
海外からの買い付け組が多かったからだけど
昨年から一気に数が減ったからね
中途半端な程度の車はどんどん下がっていくね
円高が進めばまた買い付け組が増えて
希少車と実用車、プリウスの価格は高維持されるよ >>671
新型自体が出るのかどうかも不確定
まあ流石に出るんじゃないか？とも思うけどね >>669
旧型ガラパゴスＡＴ70に乗ってた老人さんですね。
そらＡＴなくなったから、もう70には戻れないでしょう。 >672
幅そのままで400kg軽量化してくれたら一番嬉しいなー。。
機械式のうちの駐車場に入るし。 >>673
ボクスタースパイダー6MTもあります
ゲレンデから70に戻る理由はありません
70好きだけど今さら別にだしランクルだから特に優れてる？とかは思いませんでしたね～
ちゃんと一定期間乗り比べないと分かりませんよ >>673
ボクスターなんていちいち聞いてないけど。
あんた図星だからといってそんな見え透いた嘘はいいよ（爆） >>678
MT乗れるって話だけだよ
貴方こそわざわざGスレに来てランクルの方が良いとかG貶しに勤しむより違うことしたら？（笑） >>670
円安だろ。なんで高値で買うんだよ。あほくさ。 >>680
海外のランクルの価格知ってる？
異様に高いから円安でも日本から中古持っていっても旨みあったらしいよ
もう下火だけど >>681
為替知らんのか？
外国人が安く仕入れる、買うならドル高円安。
日本が外車を安く輸入するなら円高ドル安。 >>684
リコール嬉しいの？
「ハンドル回らなくなる恐れって」
普通なら笑えないよな はい来たエアコン修理400.000万w
ディーラーに入れても電装屋に持ってくだけだろ。ﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんだよw それ修理ってかエアコンユニット交換だな？
400億wいや40万にしても高いなw ありえない修理代だな、４０万て
全取っ替えでもすんのか？ >>687
今時電装屋に持ってくなんてやってないだろ～
普通にDで全部やってるよ。
40万だとコンプレッサー交換コースだな。コンプレッサー変えて、タンク変えて、真空引きしてオイルとガス入れて終わり。
作業にどうしても時間かかるから工賃かさむんだよな。 ヤ○セの修理代はぼったくり！
バンパーへこみ４０万笑
営業マン紹介の町工場で直したら４万
なんと、１０分の１ >>692
それ営業マンが間抜こうとしてんじゃないの？ ディーラーはすぐに部品を総替しようとするからな
店舗ぐるみでぬこうとする社風せいかな笑 うちのシュテはなるべくお金かからないようにしてくれる 確かにドアパンチくらった時ヤナセでは板金出来ないからドア一枚交換の判断だったけど街の板金屋で４万で修理してもらった。
ヤナセ的にはどうせ経費だから高い方が良かろう？って考え方なんじゃないかね。 ドアパンチ4万って安すぎやろ。おいら一昨年トヨタで一番安物のビッツにドアパンして、保険で直したがほぼ10万の請求やったで？ Gみたいなポンコツ乗って後悔してない？
いや俺は好きだけどねこのポンコツ >>699
2台目Gで13年目に入りました
初代は9年11万キロ、今のも既に3万キロ強
ポンコツだけど飽きません（笑）
その間にもう一台は6台目なんで 1台目と2台目の間に6台目、このへんもう少しわかりやすく説明してもらえませんか >>702
二台併用持ち
ゲレンデ→ゲレンデ
911→コルベット→マセグランツ→R8→M4→ボクスター >>704
うらやましい。
なぜボクスターに落ち着いたんですか？
次買うなら何にしますか？ >>705
右ハンMTがオーダー出来た&やはり屋根なしは気持ち良い
次はかなり難しいです
台数は極少なんですが、アストンV12ヴァンテージの右ハンMTの中古探すかと（笑）
V8ロードスターも良いのですがATばかりです カモフラージュ写真を見て幅10センチ広がったように思えない。
オーナーの方、広がってますか？ >>707
前に同じアングルで透過してフォトショップで重ねたら車幅は変わっていなかったという書き込みは見たね
自分も写真見る限り広がった印象はないが リアゲートのスペアタイヤの右側が明らかに広くなってるべ >>709
艤装による錯覚では？
現行の黒と一緒に写ってる写真でも差異はなかった
まあ個人的には地方在住だから拡がってもさして問題ないけど（笑） サイトによって200とか400減量とか違うよね
200って相当違うんだけど、どっちやねん 6月の中頃から仕事でフランクフルト～ミュンヘンあたりをあちこち行きながら1ヶ月ほど滞在して来た。
向こうでたまたまメルセデスのパーツ供給関係者とかにも会って話す機会があったけど、ゲレンデの次のモデルは彼等も興味津々みたい。
パーツ供給側の話だと、ボディ骨格はそのままでフロントバンパー周りが安全基準への適応で隙間の少ないデザインになるのと ライト関連の総LED化や360度カメラの搭載は確実みたい。
あともちろん自動運転は現行他車種と同等になるんだと。
Eみたいなメーター周りになるのか聞いたけど、そっちの情報は無いって。
あと、ATの変更で腹下のレイアウトが変わるみたいなことも言ってた。 幅は変わらず、、ですかね。
ドイツレポート、貴重なご意見ありがとうございます。 背中のスペアタイヤ外してカバーのみにしたいのですが、フタがパカパカしない方法はないでしょうか？ 両方で買ったけど、俺の地域では、
シュテルン>ヤナセ だな。
ヤナセは態度が悪いし、サービスに出すと、小銭が2回もなくなった。
シュは国産ディーラー系だから、やや丁寧だわ。 トヨタでも減るよ。整備士の給料安いんだろうなぁ。少し位良いけど仕事はちゃんとやれよ ガソリン減るの当然じゃないのかなぁ？ 検査運転したりエンジン掛けっぱなしにしたりする事はあるだろうから。
整備士がガソリン抜くなんて事ないでしょ。 てかそんな事する馬鹿はデラで働かないでしょ。 結構馬鹿な奴多いんでビックリした。 想像力がないのか、世間はこの程度なのかと、 いや、普通この程度は想像できるだろうと思うけど 中古の軽に乗ってるわけじゃないんだしケチケチするなよみっともない
満タンからからっけつとかならまだわかるけど
そんな小さなことに腹立てるならこんな車降りちゃえ
ってのが僕の本音なんですがこれはおかしいですかね(´・ω・`) 中古の軽に乗ってるのとガソリン抜かれて平気なのと全然関係ないん。どう考えてもおかしいだろ？小さな事に気がつかない間抜けって思われてるんだぜ？ガス欠で困ってるんで恵んでくださいって頼まれて、ただじゃ嫌だって言うならケチケチするなって言うなら話はわかる 中学生の時は１日3回は抜いてたけど、いまは３日に１回。
年取ったなあ涙 普通に想像して抜かないよね。 抜くような奴は仕事やってない奴だろ。
不良系中古車屋で店のホイール盗んでたとか、 クロネコの代引きで支払いの代金が足りないと嘘こいて余計に請求してポケット入れてた奴はしってるけど デラの整備士は不良系じゃないだろ。 ステアリングのリコール通知が届きました
皆さん行きますか？？ 最近、ヤナセやシュテルンの認定中古車に 今年の4月登録の350dで走行ほぼゼロ ファブリックシートの個体がちょくちょく出てるけど ラグパケ無しの見込みオーダー過多だったのかな？
サンルーフも革シートもマストアイテムじゃないと思うけど あまり売れないのか？ >>732
俺は個人的には革シートはマストだけどサンルーフはいらない。でも両者はセットなんだよなあ。そういう需要あんまないのかね。 >>733
そうだよね、サンルーフつってもガラスのやつじゃないから 単にチルトかオープンかなので換気目的とかなければ日本では特に必要性を感じないと思う。
革シートは手入れとか痛み考えるとファブリックの方が楽かなと思うし。
だけどラグパケ無しがあまり売れてなさそうなので 他にも何か理由が
あるのかなと。 近所のヤナセに聞いたけど、G350dは過剰在庫のなっているみたい。新古車が多く出回っているのがその証拠。
船便で日本着し検収後、6か月超えると新車登録ができなくなるようで、自社登録し、中古市場に流すようです。
在庫車なら3桁万円の値引きもしてくれる。 >>737
新古車探したけど自分が希望の色(とてもマイナー)がなかったから新車注文した。今月末くらいに納車予定。 >>737
ユーザー含めみんな知ってるけど？
ブルテと350dの相場一緒になってるしね >>739
他人の知識についてわかっちゃうとか、超能力者ですね。 新車は150万ぐらい値引きいけそうだな
ゲレンデのディーゼルは売れないのか～
車の性格的に合ってると思うんだけどな
やっぱり日本では見せびらかす車なのかな >>742
ガソリンの5倍売れて慌ててオーダーかけ過ぎて余っただけ（笑） 横揺れが激しく、ボヨンボヨン左右に揺れるのですが、 横揺れ防止バーとかないですか >>738
次期ニューモデルは気にならなかったの？ >>744
ラダーフレームにリジットサスなので そういうものと理解するしか無い。
悪い意味でなく トラックやバスと同じな。 >>746
リジットじゃなくてリジッドな。
言葉は正確に使おう。 細かくないよ
あなたは ケレンテバーケン とか欲しい？ >>749
欲しく無い(笑)
でも シークラス買ったのに間違ってジークラスが納車されるなら許す ふいんき（←なぜか変換できない）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない） カタカナに拘ってる人の英語が外国人に全く通じない現実 747 コイツ主旨からずれて言葉の間違い指摘してやがるね。 多分本人は言葉に関しちゃ拘りがあり、沢山言葉知ってるのが頭いいと思い込んでる人じゃないのかなぁ？
辞書なんか持ち歩いてる奴だったりして
意見のある746の方が全然頭よくみえるよ
747って意見言う事に自信がないから、言葉の間違いに敏感に執着するようになったんじゃないのかなぁ。
飲み屋の女が言ってたけど、 頭いいぶってるけど内容が薄っぺらかったり大した意見言えない奴は結構いるらしい でも、こういう場とはいえ勉強になったのも事実
747 ありがとう 気にすんな >>761
>>747です。
ありがとうございます。
はい、まったく気にしてません。
ソクラテスも「ロバにいななかれて腹を立てる人間がいるかね？」と言いました。
それでは良い連休をお過ごしください。
私は今から遠出です。 後席に大人3人は厳しいよね？
高速道路で2時間とか 762 誰も知らないような知識ひけらかして頭いいぶらなくていいからさ。 思考のない知識だけの奴なの？ 歩く百科事典かな？無駄知識の雑学の帝王だろ？
会議中に意見に対して意見をいうんじゃなくて、言葉の間違いを指摘して話を脱線させるの得意だろ？ >>765
安価も知らんの？
夏休みににちゃんを始めてみた日大生かな。 >>764
しんどいと思う。
乗り心地無視してる車だから、リアに長距離乗せるなら他の車の方がいいよ。 みんなタイヤは何履いてる？
乗り心地を出来るだけ良くしたいんだけどオススメあるかな？ オススメは振動低減ワッシャーがいいよ。
バネの付け根のナットの間に嵌めて、座席の付け根のナットに嵌めるだけ。 振動を伝える箇所に嵌めるだけ
カー用品店に売ってるよ ヤナセやシュテルンでゲレンデ買いたいんだが、
どちらがトータル的には良いのかな？
また、値引き単体だけの場合はどうでしょうか？ 結局 喋ってみて好感もてる営業から買うのが1番だと思う。金額を追いかけてもキリがないですよ。 >>769
ショップのオススメでヨコハマPARADAの285/50-20
確かにかなり良くなった 相談ですが、トランスファ80とデフオイル90を同じオイルでワコズ80w-90を入れても大丈夫でしょうか >>771
2016モデルなら120万値引きしてくれます。
某都内のヤナセです。
過剰在庫みたいですよ。 いまさら2016モデルなんて600万円引きじゃないと買わない。
2017のG350dなら300万円引きでも買う。 >>779
素直に2010年頃の中古を買いましょう 俺の 86万円 300GE 白
内装も古臭いのが味があっていい 全国最安値で4年前に手に入れました
スイカのタネホイールにパンパも白、そこらのゲレンデよりカッコイいい 93年式で右ハン、 一時期は鈍臭い内装だと思ってたけど、 ガチっとした角張り感が味があっていい。
やっぱゲレンデは白が一番似合う、黒は似合わない 白はDQN丸出しなんだよな
ハマーとかと同じ部類
大阪とか福岡とか地方から出てきたみたいなイメージ
都内とか横浜では恥ずかしくて無理だわ 何色でもいい
350dのファブリックシートのやつが欲しい
2017モデルの新車オーダーはもうできないらしく、2018モデルのオーダー受付を待つか中古を探すか 確かに若い子や若く見えるおっさんには似合わないなぁ ひっくり返ってるのはG
右側でフロント潰れてるのがMLかGLE
左はなんかの軽？ >>791
もったいないね
死亡者がいないことを祈ります 軽がG対向車線にはみ出してGに衝突、Gの後ろを走っていたGLEと正面衝突。
GとGLEは連なって走ってたことからもしかすると友人同士だった可能性も。
バカな軽のせいで大迷惑。 >>795
ということは100:0になるのかな。
軽自動車の対物保険 無制限ならいいけど、下手に上限設定してたら… >>796
でも時価だからねえ。
保険会社算定の時価だとGもGLEもたいしたことないよ。(65を除く) >>791
徳島自動車道は片側1車線、
狭くて飛ばす車が多いから危険。
四国はこういう道が特に多い。
さびれた田舎はこういう道が多いから行きたくないわ。 GとGLE、まさに俺が狙ってる2車種
運転楽ちん、人も乗せられるのはGLE
リセール考えるとG
どちらも350dが欲しいんだが、3年落ちぐらいのみると中古車価格は200万の差があるね 高いゲレンデ1台買いをやめて
安いゲレンデと安いケイマンの2台を買う
2台とも右ハンドルのドイツ車だけどまあ良い >>802
はいはいそうでちゅね
君の脳内では変わらなくても世の中の9割以上の人の印象だと違うモノです（笑） 俺今軽ノリだけど350d増車を検討中
久しぶりだな普通車
現行で特別仕様車とかでないですかね～ >>804
現行(フルチェン前という意味)ってまだ注文受け付けてくれるのかなあ >>805
全然受け付けてます
てかフルチェン予約も情報もなし
2018も現行ですよ >>806
2018はマイナーチェンジですか？
10cm広くなる前に買いたいけどあせることない？ >>807
大丈夫でしょうね
去年も一昨年も今年こそフランクフルトで発表って言われてましたが、もう来月フランクフルトですが今年も出るのか出ないのか？って感じですから
万一今年出ても2019から
出なければ2022までマイチェンでおしまいでは？ >>808
そうなんですね
じゃあフランクルとまってゆっくり2018モデル狙いでいこうと思います フランクルで思い出したけど『夜と霧』は名著でした。涙なしには読めない。 >>807
普通ならモデル末期にグランドエディション出るけどね。Gは別かね？？ >>812
モデル末期じゃないんじゃない？
結局モーターショーも出ない見たいだし >>812
だいたい最終モデルを買ってる
最終商法に敢えて乗る 白のカブリオ良いなぁ、小さいし。
あのくらいのセカンドカー的な足車が欲しい。 >801
おまい誰だ？
俺の事知ってる奴か？
ブーの不良はその時間の書き込みはしないだろうし。 マイナーチェンジ前と後の違いは何ですかね？燃費が良くなってる様な話は聞いたけど
現行型はフォグランプ無いですよね？opでも付きませんか？ 昼間ゲレンデに乗って買い物してる奥さんは、
稼ぎがよい旦那をうまく捕獲したんだなと思う。 むしろそれ1台だけかよと思うけどな
よっぽどピカピカなら他にもあるなかで好きで乗ってるのかなと思うけどなかなかそういう奥様はいないからねぇ... ウチは乗りたがらない、自分の小っこいのが成城石井とか入りやすいと。
と言ってもウチのはカブリオだから正味4メートルくらいなもんだ。
その辺の5ナンバーとカワンネ >>822
うちも乗りたがらない。63で音がうるさいらしいのと、ハンドルの切れが悪いといって。自分のglcばっかりかな。 そーなんですよね
うちもせっかくだと思って63にしたら嫁が乗らないので飾りになりつつあります
自分は嫌いじゃないけど実際この車にこのエンジンは女性向けではないですね 話変わるけどオススメのタイヤありますか？
g63で20インチ、今は純正についてきたダンロップです。 G63の右ハンドル車ってどこかで実車見れる？
去年ロンドンで見て 日本仕様にもこれあったら良いのにと思ってたんだけど、今年の6月にとうとう日本でも発売になったらしいね。
駐車場のセキュリティカードリーダーの関係で右ハンドル車しか乗れないんだけどディーゼルは嫌だなと思って今までGに乗れなかったから、日本仕様の実物見て購入を考えたいんだ。 4x4ってなかなか見ませんよね。
6x6はジャンカラのを見たことがありますが。 >>826
63の右だとブルテ乗りの63偽装って思われるかもな。 どう思われようとG63なんだから良いじゃんw
なんでそんなに他人の目が気になんの？ >>830
排気量至上主義者：AMG仕様カッコイイすね（笑）
63右：ブロロォン
排気量至上主義者：まじか >>831
他人が気になる人間だから63乗ってんだよ。そもそも。
じゃなきゃ2000万以上出して、くっそ重くて曲がらない戦車買うかよｗ でも65には手が出せないいんだ
所詮その程度の見栄なんだね だって65高いやろ（笑）
高級和紙に包んだチロルチョコ、300円で買える？
俺は車にかなり金使うが、ゲレンデの65とか少々意味かわからん >>837
もはや意味では語れないよ
63だって冷静になれば意味などない >>837
それ言ったらトヨタベースでパッケージ変えてレクサスの方が意味不明 Gって洗車機でうまく洗える？
でっかいから手洗い面倒だし、給油ついでに洗車機ってのがいつものコースなんだけど Gに乗り換えたらどうなんだろうとふと思った。
少なくともリアはスペアタイヤがあるからあらえないよね… >>837
マイバッハ G650なんて有るし
6x6買う変態も居るから
きっと意味あるんだよ >>840
当然スペアタイヤ周りには拭き残しができるが手で拭けばいいし、洗車機に入れること自体は全く問題ないよ 最近はGSの店員さんもよく分かっていて、洗車機で洗い残しになる部分を先にザッと洗ったりしてるので 他の車と変わらないと思います。 この車の入れられる洗車機って少ないね。調べたらパジェロやランクル200もダメな洗車機多いと 誤変換してる！
自分で洗車するのが好きな人もいます、って言いたかった。
847に酷いこと言われてもう死にたい いやいや「せんしゃ」を「しんしゃ」と誤変換するってどんなAIですか 自分で間違ってて酷いこと言われたってどんだけ自分に甘いねん 63は乗り心地がいまいちだからな。550の右ハン出てほしい。 バック警告音の音量調整って方法ないですかね？
でも、警告音うるさすぎていつも子供が起きてしまう。
コーディングで音無しには出来るけど、それはそれでシフトの入れ間違いが怖い。
。。 ３５０ブルーテックにＡＭＧオーバーフェンダー付きますか？ ３５０Ｄのバンパーがエアロ組んだヤン車みたいで嫌なのでブルーテックにしたいです。 オーバーフェンダーだけは現行の方がカッコいいんですが。 次期ジムニーがGと似ていると評判に
うちの駐車場に並べて置きたいw てか結局フランクフルトで新型G発表って話はどこに行ったの？（笑） 端からそんな話ねーし
騙されてﾜｸﾃｶしてるおまえらがあほ >>863
なぜかurl貼れないんで、最新自動車情報2017で検索してみて >>855
デラでテープで音量を小さくして・・なんてみんからでチラ見した記憶あるよ。
デラで相談してみては？ g350dの購入を検討しています。長距離運転（300キロ以上）の場合、運転手、助手席、後部座席それぞれの乗り心地はどうでしょうか。乗り心地を追求する車ではないとはわかりつつ、事実を知りたいと思っています。 めっちゃ乗り心地のいい2tトラックだと思えば300㎞ぐらいは平気ですよ。リアシートは直角で辛いですが、シートの出来がさすがのベンツなので疲れはマシですよ。 >>874
ありがとうございます!!参考になりました。 高速で300kmは全く問題ない
一般道だとちょっと疲れるけど、視点の高さが楽しいよ 8月、目黒から三重の伊勢神宮→島根の出雲大社まで日本海側走って行ってきた。
疲れた。 >>879
すぐ慣れるよ
2010年→2015年と乗り継いでますが現行の方が乗り心地も改善したし >>880
ちゃんと調べてはいないが、恐らく1500キロ前後かな。
めちゃゆっくり走ってた。 2013辺りの350を700万台で買ったら1年後のリセールはどれくらいですかね？ >>883
店頭売価は50位しか変わらないが、中間マージン100分はロスになるよ
買ったらある程度年数乗った方がお得だよ >>884
1年で600万ほどで売れますかね？買うのは業者よりオークション代行にしようか… だいたいそんなもんだろうけど
1年で売るの前提なら買わなくても良いのでは？
ジックリ楽しむ車だよ >>885
無理だな。700で売ってる車の仕入れ値が600ぐらい。売ってる方は手元に550がいいところだよ。1年後に相場がどうなるかわからないが、新古車溢れかえってるの見れば相場が良くなるとは思えんね。1年分きっちり値落ちする気がする。 >>885
距離、程度、色でしょうね
550～650 ところでフランクフルトモーターショー2017では結局何も発表されないの？ >>891
ほんとそれ、ランクル300なんかいいから… >>891
やっぱりね
ベンツはSクーペとカブリオレ ここにきて何も出てこないと、やっぱり当分先になりそう。
しばらくG550乗っておくか(T_T) いい加減騙されたことに気付けよ
幅拡大w
超軽量化w >>897
あと10日でフランクフルト
出なかったね～に1票かな >>899
フランクフルトは出ないよ。
でも新型に変わるのは間違いないよ。 現行350ｄの過走行って故障とか出やすい？下取りにも大きく影響でるかな？ >>902
所有してるならメルケアはお金払っても
継続した方が良いですよ。Gクラスは4年目
B点検で交換推奨部品が割とあります。
大した金額じゃ無いかなと3年でメルケア
切らして4年目のB点検受けたら35万超えて
請求きましたよ。メルケアはやっぱりお得
なんだと身をもって経験したよ。 3年目以降は毎年40万以上修理している気がする。
2010式のG550ですが。5年分のメルケアは必須ですね。 新型今年は出ないのは確定なんだから、もう２年後になるかと。 写真みるかぎり、なんか形がおかしい
現行のシャープさがいい
黄金比というか、、、 2013年式G550乗ってる知り合いのは今のところ大きな故障は無いと言ってる。
窓ガラスが落ちる不具合はどうなのか心配してると フランクフルトで発表されない事は確定ですか？（汗）
ずっと楽しみに待ってたのに（涙） 確定かどうかは不明ですが、ヤナセに来てるフランクフルト資料には入ってませんね
まあ去年も出るって話だったのに出ませんでしたから
最長2022までフルモデルはない可能性は否定出来ません ガソリン車禁止になるからモデルチェンジやらなくて良いか
とか思ってたりして ヤナセの整備士のCMはベンツ社のイメージに合わないのでは、 毎年言い続けてたら22年には当たるかもよ
あと5年だから頑張れ
廃止って可能性もあるけどなw >>902
重さが2.5トン超えてるんだから、それ相応の負荷はかかるでしょ。普通のEだって過走行ならあちこち壊れるのに。 G以外のメルセデスSUV系ってなんであんなに貧乏臭いのか？ ゲレンデってG350dしks乗ったことないけど、3500万円出してG65買っても、ラダーフレーム含め基本は変わらないんだから、あのゴツゴツした乗り心地は変わりようがないよね？
そんなG65を新車買う人とかどんだけ金余ってるんだ？ 350d 契約してきました。
9末頃の納車予定。毎度、この納車までの時間が一番楽しい時間です ^* >>926
おめでとうございます！
色は何にしましたか？
革シートにしましたか？
値引きはどのくらいでしたか？ >>926
こういうのが出入りするようになったせいかここも本当貧乏臭いスレになったな 926は微笑ましいじゃん
927みたいにすぐ値引きを聞いてくるほうが貧乏くさい ここにいることが既に貧乏臭い事に気付けよ
それにお前らのGどーせ年期入ったガラクタぢゃん 現行g550 をg63ルックにするのは貧乏くさいかい？ 2014のブルテだから既に貧乏臭いかな（笑）
ただ991カレラGTSとジャガーXJもありますけど 乗り心地ゴツゴツとか現行車乗ったこともないのがバレバレ >>931
普通にノーマルで乗ってる方がかっこいいと思います 世間の目を気にするとノーマル、
気にしない度胸があるならイジれ。 >>936
350dと外観変わらないのが嫌で
純正63グリルとバンパーと20インチホイール付けてしまった。 >>937
エンブレムは550なんだろ？
見栄っ張りみたいで恥ずかしいよ
一般人にはわからないのに、玄人にはバレてしまう痛いカスタムだと思う >>938
エンブレムも全て63 マフラーとブレーキ以外は63仕様にしたよ。 結局ブレーキをケチったのねw
350と同じが嫌だと言っておきながらｴﾝﾌﾞﾚﾑを替えるという見栄っ張りw >>940
63乗った時のマフラー音が近所迷惑になりそうだったのと、63は2000万オーバーだけど550に+100万と考えると550で良いんじゃないかと思って。
この考えは貧乏くさいなww自分で聞いといてあれだけども >>943
550買えるなら63も買える財力あるでしょ >>945
10年落ちのg500からの乗り換えだったから現行550試乗した時に >>946
途中で切れてしまった。
10年落ちのg500からの乗り換えだったから現行g550 試乗した時に乗り心地よくて即決したんだけどg63のフェイスに憧れてg63仕様にした感はある。 >>926
> 350d 契約してきました。
> 9末頃の納車予定。毎度、この納車までの時間が一番楽しい時間です ^*
なんだかごめんなさい
嬉しくて書き込んだのですが、貧乏くさかったようですね。
失礼しました >>910 そうみたいね。
幅デカいから縦線の良さが死んでしまってる。
AMGや65が大パワーなので旋回性考慮したんじゃないかな。 >>950
前から出てる艤装のAMGバージョンとでも言いたいの？
もう使い古されつつフランクフルトデビューも誤報じゃヨタ話としか思えないね >>949
> >>948
> またきてね
ありがとう！ >>948
文句つける奴の心が貧しい
購入おめでとうございます！
2014ブルテのテノライトグレーです >>952
メルセデスがヨタ話のために偽装したGを
各所でテストしてるのか？？
じゃあSやEも偽装してスクープの後にデビューしたが
これもヨタ話だったんだな笑 >>>948 気にせず納車したら報告してください。1000万超えの車買って貧乏扱いこそ 買えない子供です。 AMGパナメリカーナグリルをG63にもぶっ込んで来るのは結構チャレンジングだよな>>950
パルテノングリルに見えるけど大不評だったら速攻で戻してくるのかな コメントの8割以上はG所有者ではないからね。
ほとんどが成りすましのか嫉妬スレ。
気をつけましょう。 新型は出るのは間違いないだろ。
問題はフランクフルトに間に合うのか、その先かだよな。
俺的には幅の拡大が気になってる。
ゲレンデは都心でも手軽なサイズが良いからな。
これが1900mmを大きく超え、2000mm近くまで拡大するとキツイ。
100mm拡大との噂だが、1900mm程度で収まって欲しいわ。 >>960
懇意にして頂いてるAMG JAPANの人
から最近聞いた情報は次期Gクラスは
来年1月のデトロイトショーで発表、
日本へは来年10月頃に入ってくるそ
うです。
幅は130mm大きくなり1990mm前後。
幅が大き過ぎますね。
新型追加しようと思ってたけど
実物見ないと買いたくない幅に
なった。
最近、以前はフルモデルと言って
いたのにマイナーチェンジと言う
言葉を使う様になったのはなんで
だろう。 >>955
それはないだろうが、あの艤装写真は三年前から出回ってるからね
もう飽きたってか本当にあるのかよ？と思うのも自然
他車種ならとっくの昔に発売になってるよ >>962
新型のスクープ画像は着々と進化しているし
情報もより具体的になってる
今年に入り内装や前後LEDライト等々
最近マイチェンしたSも３年前から画像出回ってたよ >>963
まあね～
結局Gも大騒ぎした割に最後のマイチェンみたいだけどね 昨日長瀞駅近くで白いゲレンデ空ぶかししながら走ってるDQNいたわ
ホントダサいから >>965
残念なからどんな車種でも中古DQNはいるね
まあベンティガくらいまで行けば物理的にいないかな？（笑） >>963
どちらにしても早くはっきりさせて欲しいよね。。
11日からちょうどパリに行くのでフランクフルトまで見に行こうと
思ってたのに 2メートル弱まで肥大しちゃうの？？
結局は北米・中国マーケットが最重要、日本のことは頭の片隅にちょっとある・・・程度だからなw >>961
え?!そんなに大きくなるのか？
2メートルのゲレンデなんて巨大な箱だろ?!
現行ラストで買おうという奴が増えそうだ。 >>972
まだ分からんよ（笑）
ヨタ話レベルの情報しかないし
オーバーフェンダーキットじゃなくナローフェンダーキットが出そうですね（笑） カブリオ乗りだけどビバホームの🅿空いてないとき軽自動車専用の所に停めてるw 期待を裏切らないDQN的迷惑行為は典型的なG海苔
驚くことではない
その世間知らずで向こう見ずな行いをチョイ悪とはき違えるのがG海苔の基本 >>978
G乗りをランクル乗りやレクサス乗りに差し替えるのに1票 勘違い野郎は976のようにどのメーカーにもいるから◯◯乗りだからとレッテルを貼ることこそ恥ずかしいぞ 貴方の様なモラルの有る例外もいらっしゃるのは分かるが、世間一般的なGのイメージは残念ながら既出の通りかと
特にAMG仕様はこれに外れないのでは
そう言う車が多いのでGはオラオラ系の先入観が拭えません >>984
最近の新車、特に350d系の方は逆に大人しいね
確かに大分前には中古の偽AMGのDQNが一時期はやったけど、維持費がしんどいのかアルベルやレクサスに移ったイメージ >>986
なんか新ソース出てますか？
ヤナセのフランクフルト資料にはありませんでしたが >>987
フランクフルトは知らんけど、Yの担当が幅が相当広くなるとは言ってた。
別に秘密じゃ無さそうだった。 あの角ばったデザインで横幅が広くなると、相当迫力のある車になるだろうね >>987
ここで見ました
本当かな？
最新自動車情報2017ベンツ >>992
単に拾い記事のまとめサイトですね。。。 昨日ディーラーの人が新型が出るのは間違いないと
今年か来年だけの話しみたい >>994
まあ出ないことはないでしょうね
段々トーンダウンして最後のビックマイナーチェンジでフレームは変わらずって話みたいですね
フレーム変わらずだと噂の300キロ級の軽量化はヨタ話かな >>995
でるらしいよ。来年夏日本投入予定とディーラーのひとが言ってました。 >>996
来年末でちょうど5年だから良かったら入れ替えは検討します
ただ現行フレームで幅だけ拡大はどうなんでしょうね？
後は内装とエンジンが好みかどうか？かなあ～ ディラーの人に新型が出る情報が行く事は無いと、ディラーの人に聞いたけど。
毎年毎年出る出る話で振り回されてますね～～ >>815
己の容姿を顧みない脳内お花畑じじぃ
どんだけ失笑独り占めしたいのかw
ツブツブヘッドライトがお気に入りの5年ものの白のポロハイラインで世田谷駒沢あたりを徘徊する程度で満足しておけw ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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