○○○○ Audi A4S4RS4 Part52 ○○○○ [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487376409
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>844
確かにFFアウディに対して車としてショボいとは全然思わないし、ましてや乗り手に対してはアウディどうしても欲しかったんだね素敵だね！と思う程だよ。
だってお金ないのに何がなんでもFFだろうと気にもせずアウディを買っちゃうんだから、そのアウディ愛の情熱って本物だしとても素敵な事だと思うから。
クワトロ乗りの自分も大いに見習って大切に乗らなきゃなって気持ちにさせてくれるよ。 >>845
任意保険もつけたことないエア車乗りなのは分かった b5、b7、b9と3台のFFを乗り継いでますが、FFで全く問題ありません。S-lineが無いと貧相に感じるので寧ろこっちが必須です。b9はACCのお陰で随分運転が楽になりました。トルクが上がったせいか確かにトランクション不足に感じる事もありますが普通はそんな急発進もしません。
1.4にS-lineやマトリクス、ACCなどオプションを付けられるのであればそれで十分かもしれません。ただ現状ではそうすると価格差があまり無いので無意味でしょう…
でも800万あったら迷わずクワトロS-lineを買います。 >>846
>だってお金ないのに何がなんでもFFだろうと気にもせずアウディを買っちゃうんだから
気持ち悪い。こういう病気の奴ってマジで消えて欲しいわ。 >>847
新車に乗ったことがなくて悔しいのは分かるけど、
ガソリン代と同様、任意保険なんぞ何に乗ってたって掛かるいわば必要経費だろ。
なんで新車ならガレージ保管の観賞用という発想になるんかね．．．． >>843
不要な装備への忌避感はよく分かりますよ〜。価格、質量、トラブル要因と。
でもやっぱり自分にとってB8〜モデルはあくまでクワトロ前提の設計で、FFは車そのものが非合理的なデザインと感じたわけです。
とは言え買う気にならない車を選ぶのはもっとアホ臭いですね。新ジュリアでも視野に入れてみてはいかがでしょう。 >>848
さんだけじゃなく、結局みんな
＞でも800万あったら迷わずクワトロS-lineを買います。
これだろ。 800万あったら、M2買ってしまいそうだ。スレチすまんw 価格をちょっと高く設定し過ぎだよね。
bmw、alfa、jaguar‥良い車両を提供してくれている。もうちょっと頑張ればporscheも見えてくる。
でもトータルバランスでaudi好きなんだよね！ >>855
だからそれも金があれば前提でしょ
結局FF乗りは、クワトロなんて必要ないとか言いながら、お金があればクワトロ買うし、もっといい車も買うということ。
こんなところに書き込みするくらい車好きなFF乗りはね。 >>855
従兄弟が買ったけど1千万近かったって聞いたけど。 >>852
S3スレでも8Pの型落ちの話をされても総スカンよ。 >>849
FFでも買っちゃうその高潔なアウディ愛を誉められているんだから、そんな風に勘違いして人を悪く言わず、一生懸命働いて買った愛車のFFアウディ大切に乗ってあげてね！ A4オールロード買う気満々で色々調べたんだが、シートメモリーがMY17では何故か外されてた。
身長差がある家族で共有なのでシートメモリーは必須、パーシャルレザー、セーフティーPKG、マトリクスLED、VCのOP込み約800万の価格を考えればステアリングのチルト・テレスコも電動化して欲しかった。
exclusiveでフルレザーシー選べばメモリーも付くけど、納期5ヶ月かつ下取りで価格考慮されない高額OPはさすがにアホらしくて結局別のクルマにした。
日本法人の仕様設定に疑問を感じた。 >>862
それっ！
かれこれ20年のquattroファンだったけど、最近のAJの設定がアホ過ぎて、他社のに移ることにしました。 そうだよね。
Sモデルでさえ、助手席側にはシートメモリないから非常に不便なのよ。
それなりの値段なんだから、ユーザーは当然と考えるものが付いてないのは、どうかと思う。
オーダーで半年待つのは考えられない。
買物って、今すぐ欲しいでしょ。
AJ、分かってるのかな、ユーザー目線じゃないよね。 今時400万の車でもシートメモリー付いてるもんなあ。 え、シートメモリーって付いてなかったっけ
クワトロ S-line 納車待ち B8はSlineだったけど、アルミパネルに飽きたので
B9はラグジュアリーにしたった。
シート表皮がパーシャルレザーって合皮なのはちょと残念。
ナパレザーにするには費用が掛かりすぎ。 >>867
シミュレーションしてみたけど
今のレザーOPってミラノレザーにすると
トリムもセットで100万とかになっちゃうのあれ？ 運転席はシートメモリーあって当然だが、このセグメントで助手席にまでシートメモリーついてる車なんてあるのか？ >>869
CクラスならC200以上だと助手席にもシートメモリー付くよ。で、ステアリングのチルト&テレスコ、ドアミラーも電動で連動。
個人的には助手席メモリーは付いてなくても許す。 >>871
やっぱりそうなんだ、めちゃめちゃ高いよねえ。
あとほんと電動テレスコも連動して欲しいよなあ。
高い車なんだから。 C200 4MATIC 184ps 、A4 quattro 252ps
4wdならquattro
C200 FR 184ps、A4 FF 190ps
2wdならC200
C250 4MATICが出たら面白くなるね 馬力なんてC200に7万円位のチップを付けたらC250と同等になる。
しかし4MATICはquattroに敵わない。
けれど内装やオプション等はC200の方が良い。更にエアサスが標準だ。
そして価格。同じような装備にしたら100万近くA4の方が高い。 A4はほんとなんでこんなに高くしてるんだろうねえ。
売れないだろこれ。逆にベンツが売れるわけだわ。 フォルクスワーゲン北米賠償金をまかなう
ために値上げしました。 都内では、新型Cの一人勝ちって感じで、新型A4はほとんど見かけない。
前モデルまでは、ワゴンとか結構見かけたのに。
良い車なのに、高い価格設定しか出来ない企業になってしまったのかな!?
メルセデスと同じ位の価格なのにAUDIを選ぶのは洒落てるって感覚もあったけど、同等グレード装備で100万近く高いのに買うと、さすがに変わったやつと思われそう…。
今年末の二回目の車検で買い換えようとしてたけど、もう一回通すかCに浮気するかなぁ(^^; C,A,3だとCが抜けてるねー。内装、質感、装備は一クラス上な気がする。 A4 avaun quattro検討中、明日試乗に行く予定。
試乗ではあまり試せそうにないから先に聞きたいんだけど、高速でのレーンキープの精度はどうでしょ？
とある比較記事だと日産セレナにも負けるようだけど…
ふらふらして定まらないとか、レーンキープ外れやすいみたいな、日常使用に耐えないレベルではない？ >>881
実際ティグアンの値付けもびっくりだったもんなあ。
初めティグアン買うつもりだったけど、値段に呆れて
やめてなぜかA4ｗ >884
セレナは知らないが、レーンキープに限って言えば、個人的な感想ではB9はB8より劣るイメージ。
ふらふらはしないが、ラインによっては上手く認識しないケースがあり、外れることが稀にある。
ただしACCはstop & go になったので、渋滞時含め非常に有効。
総じてはより進化してる印象。 >>881
そういう意味ではCクラスもどうなるかな？
ディーゼル問題の行方を見つつ、値上げされる前に買うべし(苦笑) >>886
ありがとう
メルセデスEクラスでしばしば語られるところに、新東名くらいならほぼ自動運転可能というレビューがありますが、A4はどうでしょうか？
あと渋滞でストップしてから自動再スタート時間は本当に3秒以内までしかしてくれない？
営業と話したところでは時間は名言はしてくれず、ごまかされました。 後部座席の座面奥行はA4＞C なような気がする
座り心地がいい
迷ってる人は確認されたし >>888
新東名や伊勢湾岸道ならB9のACCとレーンキープは問題ないですよ
乱暴トラックに割り込まれてもACCは作動します
レーンキープアシストは夜でも途切れることはまずないです
トラフィックジャムアシストは停止後数秒でオフになるけれどレバーを引けば直ぐに再スタートするので問題ないです
夜間に移動することが多いのでマトリクスも重宝してます
東京大阪間の往復がかなり楽になりました >>850
ドキュンブルーのS3か
渋いっていうかアホっぽいよなｗ 3尻フルモデルチェンジしたら、いい加減A4ヤバくなるかな。そんでB8と同じぐらいの価格になって欲しい。 3シリーズってまだ引っぱるタイプの
サイドブレーキじゃなかったっけ？ >>893
マジか、不便だねそれ。もしかして駆け抜ける喜びの
サイドターンが出来るようにとか？ｗ ボルボも割と頑なにハンドブレーキだよね。
やっぱり電子ブレーキだとなんかあった時に困るんだろうね。 3シリもさすがに次のモデルから電動になるだろ。
ならなかったら、駆け抜ける喜びなんだよ多分。 エンジンスターター取り付けた方、取り付け込みでいくらかかりました？ ラグジーやSUVはボタンだろ。ハンド組は1er、2クーペ、3er(4er)だけ
今後どうなるかまでは分からんが現状だとメーカーは駆け抜けるために意図的にハンドにしてる フロアマットってみなさんどうしてますか？
純正？社外品？ >>903
純正だけど、社外品選ぶ人は、よっぽどお気に入りの奴とかあるのかな？ DOPカタログ見てたら純正ナンバーフレーム掲載されてたんだけど、
実際みなさんはナンバーフレームってつけてます？ 雨避けバイザーもだけど、あんまナンバーフレームも付けないよね。 まあ個人の自由だわっしょい。 喫煙しないけどバイザーは個人的には必須
こないだB9には純正のものないって言われたけど 実際5年後のクアトロのリセールってどの程度でしょうか？ >>910
あとCや3シリーズやISやGSに比べてどうでしょうか 中古車検索で同じような条件の販売価格の7割 程度かな たぶん リセールって。
あってないようなもんだろ。
そんなの期待してたら車なんか買えんよ。 リセール気にするならランクルかプラドだな
盗まれるリスクもあるけど でも同じ予算で買える車で5年後に200万で売れる車と、
50万にしかならない車があれば後者を選ぶのは自分的にが勇気がいります 同じ予算、ではなく最初からその差額の150万円高い車を買うものとして比較検討すればいいじゃない >>895
向こうにしてもFFベースの吊り下げアクセルにそんなこと言われる筋合いはないだろう… >>918
917じゃないけどいま新車購入検討中で下取り価格気になってる。
三年後、五年後の下取り予想がある程度たてば逆に高い車種、グレードも選べるから積極的に金払えるのにね。
セールスと話するとこの辺あやふやにするんだよね。どこも似たりよっりかもだけど。
条件によって異なりますんで、とか。
いつの間にか残価ローンに持ってこられたり、残価ローンから新車乗り換えによる故障リスクの回避になったり。
それまでは、品質良いです、壊れません、なんてセールストークしてたのに。聴いた質問への答がいつもずれてくるのでイライラする。頭悪いのかわざとなのか。
やはりこういった情報はあった方が買う側も気持ち良い。
ケリーブルーブックみたいなのあるのかな？ >>920
頭悪い？ｗ外車の下取りなんてめちゃめちゃ安くて
話にならないから言えないだけに決まってるじゃんｗ
どっちが頭が悪いんだか。
下取り良くて故障も嫌ならトヨタレクサスのSUV買えば？
煽りじゃなくマジで。 RS4 は2年乗って売値600-750万円、半額叩き売り
12年乗って100万円、乗りたい人がいる内は売れる
5年前、2012年のA4は200万円位で売ってるのね
外車の仕入れ値は低めだろうから5年後に百万円ちょっとか 何年乗るかなんでしょうね。
延長保証の切れる5年後が分岐点かと。
5年を過ぎたら故障率も消耗率も上がるし、保証も無いと乗り潰すにも金がかかる。
その5年後の買い取り額に150万とか差があればそれは厳しいかなと。
今のA4はちょっと高めなのに例えばレクサスの同額プラス150万の車と同列かどうかは微妙な気がします。
三年で手放せるおだいじんならいいけどそうじゃ無いし >>920
１年で半額、３年後で４割弱、ってところ。 普通はFMCのサイクルに合わせて7年くらいは乗り続けるんではないのか？
都心でも5から10年くらいのドイツ車が沢山走ってる
3年で乗り換えるとか余程の金持ちなんだな
うらやましい >>924
それも選択肢にしてる。確かに低金利だし、他の運用資金取り崩すとかしなくてよいし。
>>926
三年後そんなもの？
残価設定50%以上あったが。最後に10%以上変わってくるかな？
>>921
五年後だろうと下取り予想額はある程度ディーラーは予想立ててるだろ。ゼロでも10万だろうとも。低いかはら言えないではなく、無いなら無い低いなら低いと言えば理解できるし五年後の買い替えプランが立てやすい。
そりゃその点レクサスも選択肢だったが、単に好みではないだけ。
こう考えるのは自分がアスペなんだろうけど。 >>929
下取り価格気にするなら、残価設定ローン一択じゃないの？ >>930
なんで？
残価はただのローンの残価で、その時点での下取り額確約とは違うよ？日本車とは違って >>923
2011年 クワトロ S-line 3回目車検前 6.5万キロで
100万円ぐらいだ >>932
quattro s-lineに買い換えるとしたら値引きは100前後くらいですかね？ 諸事情で貯金ほぼ0（むしろ学資ローンでマイナス）なのに1年落ちの中古買ってしまいました…
楽しみですが今後の生活がちょっと怖いです まあ何とかなるっしょ、こんなの買えるくらい金はあるわけだし。
貯蓄無いってどうせ積み立てや保険年金とか入ってんでしょ。 プラスになるようなものは、もはや株30万円分くらいしか残っていないですね。
幸い収入自体は安定していますが、残クレで無理やり買ったので、病気で倒れたら終わりですね。
がんばります。
お仲間としてこれからよろしくお願いします。 一年落ちか〜結構お値段するよね
頑張れ、楽しい車だ
学資ローンてことは、まだ社会人一年生とか？
いいな、俺の頃は5万円のカローラ乗ってたわ
駐車場と保険で何万もかかったからね
おめでとう若い人、これからガンガン稼ぐんやで！ >>932
6-7年乗って車検前でその金額は良いですね。
その仕様ならそれだけあるのが最初から予想しやすければ積極的に高額車買うのに。 9年落ちのRS4は230万で売れた。普通は二足三文だろうけど。さすがRS。 >>908
雨よけヴァイザーって付けるの日本人くらいだから、もともとメーカーオプションにはなくて、
後付けのディーラーオプションじゃなかったかな。
B９でとうなったかは知らんが。 美味しいとこ味わわないうちに、半額で叩き売るか、
ある程度堪能して軽く飽きたころに、半額以下で売るかの判断差だな。 >>942
あんたは国産車買った事ないから知らんのだろうが、
バイザーのメーカーOPなんて国産車でも普通はないから。
大抵の国産車がディーラーオプション。
フロアマットとバイザーとナンバーフレームはディーラーの大事な収入源だし、
値引きの原資でもある。
なんせ某国産車ブランド純正DOPはフロアマット10万、バイザー5万、ナンバーフレーム2万5千円だからね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
