○○○○ Audi A4S4RS4 Part52 ○○○○ [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487376409
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>716
首都高がナビなしなんて東京住みで仕事で運転するやつだけだろ
そんなしょーもないレスする前に大阪の都市高速ナビなしで走ってみろや >>717
アホを相手すんな
公の場所で自分には必要ないからと、その他大勢のこと考えない
こんなのばっかりだから荒れる 普通のでもセンターに地図表示出来るってのは
初め知らなかったな。これだけでも結構凄いのに
全然アピールしないよね。 ドライブセレクトの個別設定は記憶、呼び出しできるんでしょうか >>719
それ知ったらVC売れなくなるからね
聞かないと言ってこないよ >>720
俺のA4allroadはエンジン切る前の状態引き継いでるな。
キー変えたらどうなるかは検証してない。 ぶっちゃけVCなしでHUDつける、がベストだと思うほんと。
頻繁にナビやACC使う人なら尚更。 >>723
そしたら、見込み発注車なく本国受注生産で値引き悪く納期も～ってなる >>717
あほ？
都市高速なんて何処でもナビ無しで走れる >>725
はいはいじゃあナビはいらないね。
さようなら。本気で頭悪すぎ。 >>725
俺なんて○○できるし！とか言ってる高校生と同等の精神性だな。
お父さんに買い与えてもらったばかりの大学生か？それにしても幼稚ではあるが… ナビ要るのはわかるが
VCじゃなくても全く問題ないだろ >>717
落ち着いてちゃんと読め
たしかに中央区住みでほとんどの道は頭に入ってるから都内走るのにナビ要らないけど(仕事では車乗らないが)、日本中どこでも不要とは一言も言ってないぞ
センターディスプレイがあればヴァーチャルコクピットは要らないと言ってるだけだ ヴァーチャルコクピットが気に入ってA4にしたくらいなのに、意外にヴァーチャルコクピットをなんか不要と言う人が多くて驚いた。
縮尺の違う地図を2つ表示できて便利だし、なによりかっこ良くないですか？ 私は良いと思いますよ。ただ、せっかく表示面積が大きいので、もっと各種情報を同時表示できればなぁ
と思います。 MY切り替えって９月なんですかねー？
キャンペーン終了も９月いっぱいですし… >>732
昨年の２月がFMCだから当分先にでしょう
ところで S line 高杉くね >>733
本気でクアトロ セダン S-Line グレイシアホワイト バーチャル マトリクス アシスタンスPKG狙ってますけど…
やっぱり割高感高いですよねー( ´△｀) >>730
田舎者か？
ヴァーチャルコクピットあれば良いいだな
今時パサート ゴルフ ティグアンにも付いてる >>734
S lineが人気で品薄だとか
でも、都会だと70くらいは引いてくれる
頻繁に夜の高速走るならマトリクスはオススメ >>737
並べてみると無印は貧相に見えますよね
新車とデモカー上がりで迷い中ですが
デモカー上がりで条件どうりの玉はないですね… 2012年式のA4アバント、走行距離25000km、禁煙車。事故なし、傷なし。
車検が近い為、買い換えか継続か悩んでいます。
下取り見積りが140万でした。まだタイヤ、バッテリー替えていません。今までノートラブルだったので継続するつもりでしたが、子供が小さいうちにレジャー向きなVWトゥーランやシャランへ乗り換えもアリかな？と悩み。
皆様タイヤやバッテリーはいつ頃どんなものに替えましたか？状態は良いと思うのですが、下取り額はこんなものなんでしょうね。 タイヤはスリップサインが出たら
バッテリーは弱ってきたら
買い取り額はそんなもん >>739
経年劣化があるからね
タイアとバッテリーはもう変えた方が良いと思うよ
オレのところ子ども二人が小学生だけど1BOXは必要無いなぁ
アバントで間に合ってます >>739
地方住みなら子供が県外の大学に通うようになるときの為に節約しておきましょう
4年間でひとり当たり最低1000万かかるぞ
でも裕福ならすぐにquattro発注しましょう >>706
オマエほど馬鹿じゃないっていうくらいの自覚はあるんじゃねーか？w >>742
地方住みですが転勤族です。
住む家によっては機械式駐車場も多く、車高が高くない方が都合が良いというのもあります。
超庶民なので今回は車検継続しようと思います。 FFのA４って
クアトロが隣に来たら顔をふせるの？
クアトロのA４に乗っている人は、
隣にFFのA４が並んだら内心爆笑だな‼
貧乏人が見栄はるなよ。
クアトロじゃないA４なんか意味ないし >>745
でもさB8クワトロに乗っててB9FFが隣りに来たらどう思うよ？ >>744
女性は堅実だからその方が奥さんは喜びますね
子供にお金が掛からなくなったら好きなクルマに乗って夫婦であちこち旅行するのはいいものです
うちはそのパターンで楽しんでます
頑張って下さい >>745
伏せたい気分でいっぱいだったわ。実際相手ドライバーと目が合わんようにしてたと思うし
駐車してる奴や対向のクワトロバッジもつい確認しちゃったり
メンテの時とかも下回りなんて絶対目にしたくなかったね。あの尻切れトンボは悲しさ以外の何も感じない
実際の走りは在るべき立ち位置に相応しい程度は確保してたと思うけど >>745
S4,RS4きたらどうするの？
ヒエラルキーは、どうでもいいのよ。
気にするのは自分に自信がないから？ 月極駐車場で周りを見るとS・E・C・５・３・レクサス・クラウン他、様々。
マウンティングなんて気持ちは車だけ見ても起きない。ご近所さん同士で何となく生活
レベルに大きな隔たりがないと思っているからだろうけど。
ただ駐車場の所有者のおじいさんがB8FFなのを見たときチョット微妙な気分・・・
資産家で子・孫とも出来が良いらしい。だったら、もっと自分に見合ったものをチョイス
して欲しいな。せめて型遅れになったら乗り換えれば良いのになあ。 >>753
鉄板屋根でアスファルトに白線と車止めだけの、住宅街にある出入り自由な駐車場。
屋根と低い塀+フェンスだから野良猫が入ってくる、それ以外は満足だよ。 マウンティングとかベントレー、マセ、パナメーラとまってるマンションに越して来てからどうでも良くなったわ
アウディなんて何乗ってても目糞鼻糞 756の言う通りA4のグレード毎でのマウンティングなんて格上がゴロゴロ走ってる都内では全く無意味
ご自慢のクワトロもただのアウディでしかないし都内じゃA6A8でもただのアウディ 都心の高級車のオーナーの70％はグレーゾーンの仕事
日焼け野郎 全然憧れない 10万キロオーバーのB8A4って買うてもええですか？ 修理やメンテがボッタクリなのさ
高い修理費払っても維持する値打ちとか、満足感あるかな？
車自体はいい車だよ、でもねー、てなるのよ
ポルシェじゃないからね >>758
色んな人がいるけど40代以上ならある程度成功した人達が多い
でもそれ以下はロクなもんじゃないボンクラばかり A4でも8Dとかなら20万キロくらい平気
左MTのクワトロ8DAEBF余ってたら買うから教えて >>760
快適に乗るためにDにメンテ依頼したら、100万から150万コースかな。 >>761
>>765
おおきにな
6から7万キロ以下で探しますわ >>767
認定中古車なら大丈夫なのかな？
それでも、マウントやブッシュやサスペンションがもうヘタってる可能性が高いと思うよ。エンジンは大丈夫だと思うけど。 >>767
6～7万キロって事は、年1万走行で6～7年落ち
B8前期型だよな。その頃はエンジンオイル燃やして走ってた頃だよな
あと、Sトロも異常にギクシャクする個体があった頃
まぁ今まで存続してたという事は、当然きちんと対策されて解決済なんだろうが
そのあたり気をつけて、ちゃんと試乗だけはするように 私のは乗ってるうちに変速ショックがあまりにも大きくなりミッション積替えました こういう車で6万とか走ってる中古を買う意味が分からない。
故障で止まったら一番みっともない。
オープンカーとかスポーツカーをたまに乗るだけだから
安く買いたいとかならわかるけど。
正直金の無駄だよ。 好きだけど新車買えないし 仮に新車だとしょっちゅう買い換えられないから中古で探すんだぜ(T_T)
ただ自分の場合輸入車は4万以下を希望している >>775
中古が悪いんじゃなくて走行距離6万以上とかってのが
ダメって事。そうまでしなきゃ買えないなら余計に
やめないと痛い目に合うだけ。 そうそう、6万以上の中古なんて鉄屑だから、おまえら絶対買うなよ、買うなよ！ >>769
B8前期、6月末に車検入れてエンジンオイル満タンにして貰ったのに、もうエンジンオイル補充のランプついた！ >>779
昔話 B8前期新車購入時から3000km/1Lのオイル消費（ディーラー曰く正常とのこと）
それが2年の間に2500km/1Lになり2000kmになり1500kmになった
さすがにこれはないだろと。正常と言張ってたのに対策品がでてるのでと、ピストンリング交換
しかしこれでも直らず、シリンダー交換までしたわ。その後1万キロ走っても1L減らず
何が正常なのか全くわからず、ディーラーの言分にあきれていました B8前期1,000km/1l通常営業。
取扱説明書にも書いてある笑 A4 quattroなら何年何kmくらいまで一般的にはのれる？
買おうか迷っているけど、数年で買い換えるほどは余裕がないので乗るなら乗るで乗り潰したい >>786
B7の2005年式で走行17万㎞、まだまだ現役です。
長く乗れるかはメンテナンス次第。 年間維持費(ガソリン抜き)いくらくらいなんですか？ >>792
故障がないと、1.4倍程度
故障があると10倍以上 >>793
E500に12年乗り続けたけど最後の2年はトラブル続きで修理代150万
流石に観念してA4 quattroに換えた
V8 E500は850万だったからクルマは高くなったもんだわ >>793
ごめんなさい 基準がわからないので倍率言われてもピンとこないです A4クアトロでだいたい700万前後の予算でディーラーに行った。やたらと残価設定を推される。
買って6年乗るとして一括購入、車検二回タイヤバッテリー交換と新車保証の維持ができるなど残価格設定半額の三年毎乗り換えと大きな維持費の差は実際どのくらい？
三年事の下取りが高い日本車なら損だろうけどA4,A5クラスだとどんなものでしょうかね。
走行距離年間6000キロ程度、事故なしの仮定で。
今まで残価設定ローンを考えたことがなかったんで迷う。全額キャッシュのつもりだったが。
ディーラーは購入、三年後下取り、でも対して変わらないと言いつつ現金半分で済むから、仕切りに残価ローンを勧める。
ユーザーの皆さんどうお考えでしょうか。 >>798
ディーラーがしきりに勧めることは、ユーザーにとってはよくないことだって思った方がいい >>798
残った現金で、ローン金利以上で運用できるなら、いいと思うよ。
あとは急激にインフレ進む確証あれば、ローンがいい。
そうでなければ、手持ち資金余裕あれば全額キャッシュがいい。 >>798
車を資産と捉えないなら、残価設定はリースのような感じ。
使った分だけ費用を支払うみたいな。
自分の物にしたいとか、ローンそのものが嫌いとかでなければ、
3年（実際には2年半）毎に新車に入れ替えるつもりでいいのでは？
前のA4で半信半疑でやってみたけど、結局のところ
下取りなんかドンドン下がるから、あまり長く乗るのは得策じゃない気がする。 >>799
ディーラーはローンや残価設定ローンの方が
金利やインセンティブが入るから喜ぶ。
でも使い方によっては超低金利の時とか
ユーザーにもメリットはあるからつかいようだな。
金利が高かったら損なだけ。 798です
ありがとうございます、考えかた次第でどちらにでも、という事でしょうか。
確かに
ディーラーが薦める、イコール彼等の利益でありローンである以上金利分の負担増が何処かに有るはず、と考えますよね。
でも低金利だし残価の設定が一定以上保証ならば下取り価格わを三年毎に気にすることもないし、完全所有のめんどくささから解放？と言う気もしなくはないですね。
実際どの位の残価設定になるのでしようか、何となく50%プラス少しと言うニュアンスでしたが。 低金利の時は良い借金でしょ。手持ちの現金減らすリスクも減る。 >>798
A4 quattro s-lineだと700万の予算では厳しいのではないですかね？
残価設定ローンで持ち出しを少なく見せる仕掛けかもしれんよ
3年で買い換えるだけのゆとりがあるなら一括払いでいいと思うしね 800万とかならないでしょ、OP全部入りの値引きなしとかじゃ
あるまいし。 >>798
6年と言わず10年ぐらい乗るなら一括。 >>810
A4クワトロは、諸経費込みだと700万じゃ厳しいぞ。 >>812
いやシミュレーションして値引き考えれば700万で買えるんじゃね。
俺はレザーやマトリックス入った試乗車を安く買ったから
新車は知らんけど。 今また見てみたけどOP余程乗せなきゃ
700万で楽勝じゃん。まあ俺に700万出せるかは
別としてｗ >>815
値引き前で800若干切るくらいだったよ
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