>>29
俺のフルバケは輸入車純正レカロだったんだが、アンカーはFDのを使った。スライドも問題無かったよ。
で、GWにフルバケからセミバケに交換したんだが、レカロ指定のロードスター用アンカーを使った。
アンカー側の配線を途中で切ってギボシ加工して戻せるようにしといた。
で、車体側のカプラーには元の配線をつけて、シートベルトを差し込みながら警告灯か消える組み合わせになるようギボシを接続したよ。

ちなみに配線はFDが2本でロードスターが3本。ネットで配線の色調べてたのに、何故か違って慌てて対処したから何色を繋げたのかわからん。

あと、イグニションオンでシートベルトしてないのに警告灯が点かなかったら車検通らないからね。