【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-44©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
書き込み前にまずはテンプレをご一読ください
【テンプレ案内】
公式サイト等リンク：>>2
リコール情報：>>3
マイナーチェンジ年表：>>4-6
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-43©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477704561/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part67 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466246677/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヨタ傘下なんだから、スイスポをOEMでヴィッツ出せばバカ売れだと思う >>931
そんなんならシビックハッチバック買うわ
タイプRは変な方向行っちゃってるし…高すぎて買えないけど 最初からタイプRありきで販売してるからつまらん
ベース車とぜんぜん違うし >>938
それ言ったらランエボやWRX STIも〜R34GT-Rも…
ランサーは初期の頃は多少尖ったグレードはあったけどさ >>929
ライバルってのもあるし妬みもあるかな
VRより100キロ以上軽いし6MTだしインパネのブースト計やら燃費計も羨ましい スイスポ試乗してきた。
コルトの形が好きだから乗り換える予定はないけど悪くはない車だと思う。
加速感もコルトに比べて悪くないし、静かだし、ボディが軽いのはいいことだと思う。
タワーバーが無いのが気になるけどね。 今期のスタッドレスを195/45R16にしたら優しく走っても凍結路が滑る滑るw
ASCランプ点滅しまくりw
revo1の純正サイズ捨てなきゃよかった… ベアリング交換して帰ってきた。
こんなにこの車静かだったのか・・・という感想。 >>943
全部でどれ位かかりました？
俺も近日中に交換を考えているので >>944
フロントが1個27500円、リアが18000円くらい(リアは覚えてない)。
フロント1個、リア2個、工賃で95Kくらい。ただしディーラーではないので、ディーラーで工賃2万ちょいで行けるのかは不明。
三菱の専用工具が使えないところがあちこちに有ったので、「これ、三菱製じゃないですね」とのこと。ASSYになって高いけど、そのお陰で欠品しないで済んでるのかも(他車流用)。 ひょっとしてフロント付近から時々ガコン！て聞こえてくるのはこれなのかな？ >>947
フロントのナックルやらがあれなのはVRより以前からあった欧州コルトターボの部品を流用したからだよ
あちらで調達した部品で作ってナックルASSYとして輸入してる。なので部品番号も欧州コルトと共通 >>949
そういうことですか。
工具が何本も必要で大変そうでした。
とりあえず事故とは関係無く、10万km弱で駄目になる時はなるという良い勉強になった。
>>948
かさっかさっってのが1カ所、ごりごりごりってのが1カ所でした。ガコンはどうなんだろう。
ジャッキアップしてタイヤ回してみたらある程度分かると思う。 >>948
俺も同じ症状で同時にやったからどれが悪いかわからんが、フロントのストラットインシュレーターとスタビリンク本体とブッシュ交換したら直ったぞ >>951
ありがとう。
もう買い替えどきなのかなあ
気に入っていて9年乗っているけど >>952
フロントからガコン！や段差でコトコト言うときはスタビリンクが折れてる事が多い 走ってるとゴオオオって音がするからハブベアリングの異音かなと思って調べてもらったら「タイヤのノイズですね」ってハッキリ言われたことあるｗ 車が急に動かなくなったんでJAFを呼んだらガス欠だった俺みたいだな ガス欠なんてクズだな。基本が出来てない。インパネに煌々と光る警告ランプをあんな長時間見過ごすなんて >>958
それが車を買い替えた直後の1発目でね、給油警告灯のランプが切れていたんだ
前の車は点いてから給油していたんで、「おおおおお今回のはなかなか点かないな！燃費がいい！」と思っていたら単に球切れだった 知り合いで車を替えたらガス欠まで試しに走る人いたなー
ホントのガス欠はメーターのどこまで下がるのかチェックみたいな
最近の車はデジタルだからそういうのはできなさそう 質問なんですが、
LSD付って凍結路などで、横滑り防止装置のランプは点灯するのでしょうか？ >>965
ASC入れたままで空転感知すれば点くよ ガソリン500ml携行缶（年1回中身交換）まで搭載してる臆病な俺にガス欠とかまず無いよな
他に、
ブースターケーブル
モバイルバッテリーチャージャー
パンク修理剤
スタック用に折りたたみ携帯スコップとキャンピングシート
防寒アルミシート
作業用グローブ
使い捨てレインコート
三角停止表示板
あのクソ狭いスペアタイヤ収納箇所でもこれだけギリギリ入ります
グローブボックスにはファーストエイド・キット
車内はタオル、ティッシュに携帯トイレ（男女2つ）とゲロ袋と点灯点滅可能な懐中電灯
我ながら完璧だと思ってるが他に思い当たるものある？ ガソリン残り1目盛りでハイオク5000円分入れて満タンにならなんだ。149円/Lで33L
前はもっと減ってから入れても満タンになったのに。ガソリン高いですぅ いつものごとく次スレを立ててきました
新型スイスポやヴィッツGRMNの登場でコンパクトホットハッチ界隈がにわかに活気付いてきましたが、
コルトRA/VRスレは引き続きまったり進行で行きましょう
それではいつも通りこちらが埋まったら次スレを使ってください
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513122541/ >>967
シートベルトカッタ一付きのガラス割るハンマーは >>967
シザースジャッキ、電パク、OK/SOSマークが足りない >>968
>>974
トランクルームに入るなら欲しいねえ
前の車の時は牽引ロープ積んでたけど収納できないから人にあげちゃった（JAFとかに頼めば別にいらんだろうし）
あとスペアタイヤを取り外す勇気はまるでない
>>970
コンドームはいらないけどファーストエイド・キットの中に止血用としてナプキン入れてる
>>973
忘れてた… 今はロードサービスが発達してるから我ながらここまでする必要ないと思うんだけどね
昔からのクセですわ
まあ三角停止表示板と懐中電灯ぐらいは積んどいていいと思う 停止版は高速と自動車専用道乗るなら積んどくのが義務だから必要だよね 自分も来週車検だ
YRさんのローポジシートレール大丈夫かな
最近、指定工場も厳しいみたいだし >>980
俺も08スーパーダウンのつけてるけど、ディーラー車検問題なかったぞ >>982
第一回目の車検の時にメカニック全員で協議をした結果不問とされ、2回目以降はフリーパスです キロ数は5万程度だが、年式がもうすぐ10年目。
前のオーナーが全然乗ってなかったからな。
俺も年間1万キロくらいしか乗らないので乗りつぶすわ。 2009年式走行93000km,来年の夏に車検
まだまだ乗れそう AD07→08から、今回08Rに変えたんだけど、
08Rは乗り心地が静かになった、ゴツゴツ感がない それ最初だけ。
AD07→08→08R→RE-71R(ポテンザ)
ポテンザも溝薄くなるとロードノイズ煩い。
但しネオバ程、ゴツゴツ感は無く柔らかい感じで乗りやすい。
次は何しようかな? 社外アルミに変えたが、後期純正アルミが優秀過ぎて結局戻してしまった。 6.5Jとちょいと狭くオフセット43とインセットなのとナットがアレだけど
デザインと重量はいい感じだもんな後期ホイール 冬用にDC2の純正15インチ買ったけど軽すぎわろた なんか重いアルミとか17インチ低扁平とか履きたくないんだよね。
あーゆーの履くのはフィットでいいというか。 >>993
履かなきゃ良いだろ!
お前なに言ってるの？ >>993
選択肢がねーよな。
114.3だと17インチ以上や5穴の重いやつばかりだ。
結局純正になる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 218日 7時間 40分 5秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
