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【SUBARU】スバル フォレスター 75【初代SF/2代SG】©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 23:34:21.46ID:Y9nPlL2n0
>>706
SG5 MT 78.000kmに乗ってます
先輩の修復履歴おしえてもらってもいいですか？
これからやってくるだろう傾向と対策を練れると嬉しいです
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:45:04.86ID:Nc+zmdt70
>>708
別人だけど、13年11万キロでSG A型XTを降りた俺の故障歴
6万キロ時、運転席側のパワーウィンドウ故障
8万キロ時、電動格納ドアミラー故障
10万キロ時、ラジエター水漏れ
あとは修理しなかったが9万キロ時から低速でハンドル切って走るとゴリゴリ異音してた
トランスファーの故障みたい
エンジンは乗り換えるまでノントラブルで絶好調だった
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:52:05.06ID:9g1iuyhP0
2006
SG5 MT

140000キロ タイベルと水車まわり
160000キロ 吸気温センサ、O2センサー
190000キロ マフラー
210000キロ フロントディスク
220000キロ 点火コイルとそのなかまたち
240000キロ ラジエターとその周辺、折角だからついでにタイベルと水車
260000キロ コンプレッサー(中古)とリキットタンク
270000キロ 足四本一万円の純正中古に交換


295000キロ o2センサー？放置中
パワーウインドウ ヤフオク中

バッテリー2回購入


こんなもんかな
細かいのは忘れた
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:58:21.93ID:9g1iuyhP0
ついでに、O2センサー駄目になってエンジンがガクガクするときは、エアークリーナーボックスに付いてる吸気温センサーのコネクター外すとエンジンマップがセーフモードの「標準固定」になって安定する。

クラッチは未だ替えてない
タイヤは買ったことなく、貰い物だけ
15インチは車に優しい、車体が長持ちするが他者と競争してはいけない
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:09:11.34ID:2oMtcpgf0
SGのよくある故障

エンジンチェックランプ点灯→O2センサー
リアからゴッゴッゴッとかゴーゴーとかいう音がする→リアハブベアリング
冷却水漏れる（噴出）→ラジエーターのアッパータンクにひび
助手席側ヘッドライト（D型以降のHID）点灯しない→パッキン劣化で水がたまりバラスト死亡
風切り音→ウェザーストリップ等のゴム劣化
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 21:33:04.46ID:HTLzeLqF0
応急措置としては窓ガラスを一番下まで下げ、ドアを開けた状態でドアミラーを下からぐいっと押し上げる
ただ、やり過ぎるとボキッと逝くから力加減が難しい
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 21:43:09.52ID:U2AuWZpm0
一度ゴム枠替えてもらったけど数年で劣化するのでみんカラ参考にしてスキマテープ買って自分で貼ってた
新品交換までとはいかないがだいぶ改善される
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 23:21:43.69ID:FcOcn//X0
>>719
いえ、省きました。
スモール前ひとつ、ブレーキ三つかな？
スタビもリンク前後変えてますが省きました

ハブベアリング無交換です

あと、なんかあったような……
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 23:43:32.35ID:scIXFNeu0
708です。なるほど、、機関系は強いんですね。ともあれ先輩方、それなりに距離も乗ってますもんね
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:41:34.20ID:7LVGdR300
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0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 20:26:35.63ID:vBKhD4120
ある程度トルクがある車なら45km/hから上はすべて５速／６速でいけるからなぁ
完全停止状態からの発進じゃない限り、MTでもけっこう追従するよ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 20:40:13.04ID:vBKhD4120
>>734
【ホンダ フィットRS 試乗】MT車でも追従するACCにびっくり
ttps://response.jp/article/2017/08/01/298128.html

『MT車のMRCCって』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=19638882/
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 21:41:33.84ID:nKRXgSKc0
だから自分で変速しないとダメしゃん
MTのACC
ホンダは昔のプレリュードとかMTにクルーズコントロール付いてたが、使う状況が限定されるあまり意味の無い物だった
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 06:49:10.24ID:0FF1WlFd0
>>742
MTに乗っていないヤツには、速度限定とは言えACCが付いている価値がわからんのだろうな
MTがいいというと、じゃサイドウィンドウも手動で上げ下げしろとかすぐに極論を持ち出すヤツと同等か

>>743
使い物にならないのはお前さんの頭だけだろ
高速巡航中に自動で先行車両に合わせてくれるだけで疲労がかなり違うぞ
これは変速装置がATかMTかには関係ない話だと理解できないのか？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 07:10:11.28ID:Wqs74SfS0
スポーツタイプの車ならやっぱりマニュアルがいいな
フォレスターは微妙な位置だけど、2度と造らないであろうSTIやtSみたいなモデルには6MTで運転したい
まぁもうマニュアルはどんどん淘汰されていくだろうから、諦めて現行XT中古買うわ
白かシルバーがかっけーな
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:00:39.70ID:djwP4KNh0
>>744
横槍ですまんが、MT乗ってるけど高速でACC使うなら4速（5MTで）で走らないといけなくなるわ。
5で走ってて80とかでトロトロしてるヤツに捕まったら、ガタガタ言っちゃって再加速できないわ。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 21:06:56.58ID:7aCj4msj0
いや、だからそんなに本物のACCとやらを使いたければ
ATかCVT乗ってりゃいいだろうが。
なんでこの流れになったんだっけ？

スバル→MTにACCが無い
ホンダ、マツダ→ACCが付いてる
→いや、それは本物のACCしゃないファビョーン！ か。

なら問題はスバルに他社相当のMT用ACCがあればいいだけという話なんだが。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 16:40:44.60ID:FYRUoOsZ0
突然スマヌがセルフレベライザー付きのリヤショックがオイル漏れ
そこだけ車高が指一本分くらい下がっちまった
純正高いしヤフオクには全然出てこないし
このままじわじわ抜けてくのを待つだけなのか…
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 20:22:46.70ID:wCiCBwRf0
そのままだと車検通らないからしばらく乗るつもりなら
レベライザー無しグレードの中古スプリングとKYBのNewSRスペシャルでいけるんじゃね？
もしくは車高下がってもいいなら車高調とか
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 20:35:56.38ID:ecTcr6JY0
カーステ横の押すと出てくるドリンクホルダーといい後部座席用のドリンクホルダーといい無駄に凝った作りで逆に使いにくい。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 07:57:28.40ID:RrJivcl50
>>762
なんか少しハンドル取られてる感じで
その箇所だけ下がってるような感触あるよ
で、知り合いに聞いたらオイル抜けりゃガスも多少抜けるし
減った分だけ下がるでしょって聞いたから指で測ってみたら実際指一本分くらい下がってた

なんか聞いた話だとノーマルサスとアッパーもスプリングも違うから
ストラットまるまる交換しないとノーマルつかないって聞いたけどキッツイなぁ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 16:00:36.89ID:RqZv+5Pd0
>>765
セルフレベライザはショックとそれ用の長さのバネとセットで機能してるからね。

サスを一本丸ごと買えれば機能は消滅するし、部分的に変えれば機能が破綻する。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 19:43:34.83ID:cdKCAF040
ヤフオクで一本数千円であるやろ？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 11:08:56.53ID:Z86h9vDm0
北海道だけど湿って重い雪が膝まで積もった。会社の駐車場から自力で出れたのはうちのSG5ターボだけっぽい。
出る前に3回亀になりかけてエンストしたわ。MTだと前後に揺するのも楽でいい。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 11:21:13.59ID:AU4IkQxm0
湿った雪って、大変てすね。

昨日はスバルに車みてもらった
o2センサーかと思ったらプラグ一本ダメだった
現代でもプラグトラブルってあるんだね、中途半端なお客の説明のりこえて原因突き止めてくれた整備士さんに感謝
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 15:52:44.96ID:Z86h9vDm0
軽い時は粉みたいなもんだから。風強いと飛びまくってホワイトアウトになる。場所によっていきなり視界0近くになるから油断できん
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 19:51:31.00ID:xkw+vDiL0
>>772
今の車は電気制御で故障箇所見つけるの大変だけど
運転席の下にあるカプラーから車の情報抜き取っておおよその故障箇所見つけることができるよ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 22:51:34.25ID:x946kG830
SFのC型？
残存吸う少ないからすぐ特定されそう


　防犯カメラの映像。片側３車線の真ん中の車線を走る黒いステーションワゴンが強引に左折しようとしたところ、
後ろから走って来たバイクを巻き込みます。バイクは転倒しますが、車はそのまま走り去りました。

　事故は２日午前７時半すぎ、東住吉区杭全の今里筋で発生。バイクを運転していたのは区内に住む男性会社員（５６）で、腹などを打って病院に運ばれました。
重傷とみられますが、命に別状はないということです。車はバイクと接触した後、停車することなく走り去っていて、警察はひき逃げ事件として行方を追っています。


03/02 19:21
MBSニュース
http://www.mbs.jp/news/kansai/20180302/00000073.shtml
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 16:56:34.78ID:SdpnJ+PL0
SF5の平成10年2月登録で
20年で189645km乗ったが
事故で廃車になった・・・
前のAW11S／Cも18万kmで
エンジンブローしたし、、、
その前のAW11も19万kmで
事故で廃車に・・・
20万km目指してたのに。
このスレは良かったわ。
ありがとうございました。
ごめんなさい、SF5。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 17:18:58.73ID:mXrPKBh50
>>801
4年で80万としても買うより安いわ
中古は更に車検代プラスだし、ワシのコンディションの中古は少ないは
6万キロしか走ってないし
ちなみにSG5D XT VTD-AWD仕様
新車買っても良いのだが、乗りたい車がない
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 12:58:13.30ID:SCkYZeWJ0
サッシュレスドアの宿命

交換するって言った>>798のワシだが、
まあ、普通の人は気にしないレベルなのかもしれんが、どうせなら症状出てない方も全とっかえしちゃえと思たわけ
ついでにパワーウインド関係のゴムも変えちまう
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 11:44:26.99ID:OP8ypMWW0
SG5XTでタイヤ交換を今回も通販で買って取り付けてもらおうと思ってる
前はTOYOのDRB 215/55/17で全く文句なかった
1本8000円以下でいいのないかな
同じのでもいいけど
おすすめタイヤとかおすすめ通販ショップあったら教えて
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 19:07:19.91ID:Q+y42xbV0
>>820
SF5 A型のターボMTですが、ドライのグリップは良いし、レインの高速でも安心していられたよ。
スポーツタイプのタイヤとは、差があるけどね。
減りは、普通かな。個人的な感想ですが。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 21:18:50.43ID:/6/jY3x30
価格で縛るからP1オススメになるってことよ
もっと出せるなら選択肢は増える
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 16:16:29.59ID:ND6VvhJT0
8年前くらいに履いてたGOODRIDGEとかいう1本4000円のはよかったな
峠でも普通に走れたしなかなか良かった
走行音は煩かった
DRBも安くて静かでいいよな
またDRB履いてもいいくらい好き
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:56:26.71ID:cGLqlqVZ0
2〜30キロくらいで右前の方から
パタパタパタ…
タッタッタッ…
という感じの何か干渉するような叩くような音がしてる
金属や硬いものというより足ヒレみたいなのがパタパタ何処かを叩いてるような感じ

目視確認したけど特に変わったとこ無し

なんなんやろ？嫌だなぁ…
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 15:57:45.22ID:78sna+5V0
ついに新型発表か
しかしまったく興味をそそらないというかどうでもいいというか

俺のSGは車検も終わって16年目に突入
まだまだ乗り続けるぜ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 17:27:10.01ID:rK4X3T9F0
スバルってまさか相変わらず自分とこのNAが他社のそれに劣ってる事に気付いていない訳じゃないよな

相変わらず大して燃費が良く無いくせに速くもないNAよりもレヴォーグとかのダウンサイジングターボの方が出来が良くて客は喜ぶ事に気付いていないのか？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 18:09:10.04ID:Vf2FyDhh0
>>840
いや、NAで十分。
新型発表になったけど、SJと見た目あんま変わらんね。

>>841
新型2.5リッターとかいらないから、全車レヴォーグと同じエンジンにしてほしいよ。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 11:13:12.05ID:lDhyDa6W0
2.5リッターだと、自分的には尻込みしてしまう
2リッター超えると高級すぎるイメージが、今の時期はリッターが小さくても高級車あるのはわかってるけどね。
内装はもっと質素でいいから価格は安くしてほしいなあ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 13:48:09.72ID:BwIIVjdm0
海外仕様にはずっと2.5Lがあったよ。
今回は北米仕様の発表だから2.5Lなだけで日本仕様は2.0Lでしょ。
あとはハイブリッドが国内発表時にあるかどうかが注目点。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:42:57.70ID:d03mUssZ0
大きさや装備が違うとはいえSFなんて軽いのだと1.4ｔ切ってたし価格もターボでも全込みで250万切ってたしな
てか現行XTだと1.6tオーバーかよ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 14:38:26.52ID:HP+HWIHv0
あと１千ｋｍで20万ｋｍと言う所で、フロントドライブシャフトのインナーブーツが両側とも切れた・・・
何とかこのまま今年を乗り切って、いよいよ来年買い替えかな
年間1万２千K位の走行距離だから、1万K弱何とか持ってくれ〜

ちなみに、切れたのはシャフト側の細い方なんでグリスの漏れは激しくは無い
取り敢えずテーピングかなんかで塞げないだろうか？
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 22:07:31.69ID:PQwLxnAC0
>>851
もう乗り換える前提ならほっといてもいいんじゃないかい？
普通の人なら下回りチェックとかしないし
車検で指摘されるまで気づかない場合がほとんどだと思うが
0863851
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2018/04/02(月) 12:55:49.83ID:ObQigO4L0
>>853
雨の日と水たまりに注意してこのまま乗るつもり

>>856
確かに盛大に飛び散ってコテコテなんだが、余分なグリスは殆ど抜け多みたいで今はまき散らしてない
最初のうちは焦げ臭い原因が分からなくて焦ったｗ

>>862
調べたがフォレスターＳＧのフロントインナーの分割型は見つからなかった・・・
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 19:22:49.65ID:p03u7joQ0
インナーは形状が特殊で純正しか部品ないですよね
自分はDIYでやったけど部品一式で４千円くらいだったような？
全部モノタロウで揃うしいい時代になったよ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 19:46:15.59ID:xDxC35yA0
フロントドアのスピーカーの楕円形の穴って16cm×24cm（6inch×9inch）のスピーカーは付かないの？
ちょっとググってみたけどインナーバッフル使って17cmや16cmを付けてる人ばかりなんで大きいスピーカーだと内部で干渉するのかな？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 19:59:44.29ID:HN4AVajD0
それSHの話じゃないかい？
まぁどんな車だろうが付かなければ付くように自作・改造すればいいだけだ！
ようこそ自己満の世界へｗ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:54:25.98ID:M+Vx0EfN0
ウインチないと無理だな

STIとかだとエンジンデカイから回転の慣性力でずり落ちる事くらいはできるかも

でもやっぱ無理だなケツががっつりホールドされてる
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 15:06:25.05ID:FKz/cxB+0
タカタエアバッグリコールを受けないと車検通らないニュース見たけど
同時期のレガシィとインプレッサでSG5は大丈夫みたいね
毎度ユーザー車検だけど安心したわ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 07:43:22.83ID:UeNYeyoU0
リコール行かないとラブレター並に手紙来るよ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 18:28:19.83ID:UeNYeyoU0
じゃあ楽天ショップからのお知らせ級の手紙が来るよ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:47:56.66ID:JFT/eTQ00
508じゃないけど、リプライ。
仕様通りに貼ったが、バックミラーのとこだけでもおさまるよ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:50:51.06ID:JFT/eTQ00
と大雨東京
バッテリーがあがってJAF待ちに書き込んでる。
待ってるあいだに再始動できて無事発進
バッテリーとりかえなくちゃなーー
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 01:18:48.40ID:ZtUk8MLS0
>>899
オルタネーター？セルが回らない症状も？
オルタネーターがダメだとエンジン音が変わるよね？SG5でないクルマでの経験から憶測
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 12:26:06.06ID:ZtUk8MLS0
連投907です
オルタネーターって死んでる生きてるって、ゼロかイチなのかな？
調子を知る方法ないかな？？
今日2日ぶりにエンジン掛けたら一発で掛かった
連休前だからって慌ててバッテリーか買わなきゃよかったかな…。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/28(土) 17:19:13.09ID:S743Qcx00
SG5
CBAだから13年前か
4.5万キロそろそろパワステオイル交換しないとだけど面倒くさかったら適当に上澄み交換何回かやるのでもいいのかな
あと適当にホームセンターとかで安いATFでいいんだよね？
アマゾンとかで使えるのある？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/29(日) 00:15:19.80ID:zbELHDit0
>>908
発電出来てないなら警告灯がつく
テスターで確認出来る故障からベルト滑りでバッテリー上がり何てこともある

ただバッテリー上がりの原因がオルタだとは限らない
ルームライト消し忘れとかはっきりした理由っがなく上がったなら漏電とかもありうる
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 14:57:07.62ID:eqY9wvPE0
>>915
sg5 後期 のガゼットに貼った。
これから試運転。温めて柔らかくしてから貼るのが
おすすめだね。今の季節が貼りやすい。
効果無かったらドアミラーに貼ってみるつもり。
0921920
垢版 |
2018/05/05(土) 21:34:40.26ID:VUy1wEbd0
で、取り付けて約400kmほど高速を走ってきた。
車体はSG5前期、取り付け場所はヒダのやつがガゼット乳首みたいなんはミラーの下端、滴型はCピラーに三個ずつ。
結果ガゼット＆ミラー周辺からの風切り音は低減した。代わりに運転席窓ガラスのトップ部分からの風切り音が目立つようになった。多分ドア本体から一番離れてるから押し圧が弱いのと、ウェザーストリップが経年劣化でコシが無くなってるのが原因かしら。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:45:15.93ID:GpcRilGm0
>>926
バラスト生き返ったんでそのまま使った
web画像などで見るコップ一杯まではいかなかったけど50cc位は水出てきた
ライト上部とウインカー辺りの鋭角な所のガスケット劣化がひどかった
クリアレンズ越しに紫外線で硬化して浸水だな
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/10(木) 19:10:30.65ID:bFf5WG2h0
仕事からの帰り道、雨も止んだ事なので窓を開けて換気をしようとしたら、窓があかなくなってしまった
モーター音はするのだけど

週末に修理屋行って来るけど、いくら掛かるんだろう
だれか目安教えてください
0937931
垢版 |
2018/05/11(金) 00:15:17.89ID:FCuFWvAI0
窓、よくあるのね もうすぐ13年目、走行6万、はじめての故障で戸惑ってます。
ひとまず、土曜に付き合いのある車屋へ持っていきます。
>>934が恐怖…土曜まで持って欲しいな

キーレスも電池変えたばかりなのに反応しない事多いし、夏の車検通さずに買い替え検討した方が良いのかな
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/13(日) 22:33:52.82ID:yfqEMJSq0
皆さんありがとうです。薄っすらはマップの運転席側だけなんです。明るさは申し分ないから、今はソコだけ元に戻しました。ビンボーなので我慢します。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 22:48:37.47ID:F+jG4JqI0
ゴーストは微弱電流拾ってるだけだから気にならなければほっといてもいい
他のに交換して直るかとかは？？？
車側の個体差もあるからね
確実なのは抵抗を並列にかませるとかかな

その運転席側に違うLEDいれて光らなければLEDが悪い
光れば車側なので抵抗かませる
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 14:16:11.28ID:C2zVuhB90
>>951
俺もSGのマップランプにはこれ使ってる
過去にも幾つかLEDを着けたけど、明るいし長持ちしてるし安いしゴースト出ないしで、結局これに落ち着いた。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 00:21:43.69ID:TY485OIu0
>>955
コネクタが二重構造のやつで、端子は生きてんだが、中身がどばっと。

ディーラーから配線図貰ってきたが、配線図が間違いだらけ過ぎで泣きそうだ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 05:03:33.60ID:z+hmiJm70
中古車も並売しているディーラー(なるだけ大きい)に行って事情を話し、実車があれば見せてもらうとか……
解体屋で同じのを探すとか
みんカラで「見せてください」とか

もう実物を見た方が早そう
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 11:44:38.38ID:MAOy+QpX0
>>958
おおおおおおおおおおあなたが神かあぁぁぁありがたいいいいいいい！

まさにバラけたのは16ピンのH15年TA-SG5クロススポーツ。自動反転付き。
デラの配線図は16ピンなのに配色違うんだぜ…？ちなみに解体屋でインプワゴンのスイッチとコネクターもいで来たが色違う。

近所なら山岡家のラーメン3杯位おごらせて頂きたい位ありがたい。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 01:37:07.42ID:XIqf4F6U0
先日、転勤してきた上司を乗せて帰ったら『お、またシブいレガシィだねぇ』


レガシィじゃないです。フォレスターなんです。フォレスター。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:31:18.24ID:y470kxgx0
子供の頃、親父に「あの車の後ろにあるV8て何の事？」て聞いたら、「8連勝」て答えが返ってきました
車に興味が無い人なんてそんなもん
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 20:21:01.99ID:qt7bd6vF0
SG9＝名車
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 01:06:35.74ID:7TDScYyU0
我がSG5も15万km超え、新型車出る度に試乗して新しい車は(装備が)凄いなぁいいなぁと思いつつ、今年の車検に備えてタイヤ交換した。
これでまだ数年乗れる。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 07:14:43.48ID:MhW5+oHr0
タイベルとか交換しないの？15万乗ってれば色々おかしくなってるから費用凄そう
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 09:07:02.86ID:J4mxXx0I0
>>987
おれは14万キロだけど、タイベル水ポン油ポン燃ポンは10越えたときにやったわ。
エアコンもコンプのクラッチが故障したけど交換。

ここ数年のこれらの費用は入れても50万とかだから買い換えより断然やすい。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 09:15:03.47ID:MhW5+oHr0
そりゃ新車買い換えよりは安いだろw
50万かけて直すか、200万出して質の良い中古に買い換えるか
後者のほうがコストは安上がりになる可能性高いうえに、色々と一新される
ただ愛着ある今の車に別れを告げなきゃならなくなる
こういう事だろ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 10:02:50.92ID:r0nKWyc30
新車買うより直す方が安いと思っていても別の部品も次々と交換する羽目になるかもしれんわけで
目先の費用だけに囚われてはいかんよ。
中古車も質が良いと思っていてもどうなるか分からんわけで保証内容によるな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 10:40:56.54ID:3t0WLjZU0
新車は装備はいいけどこれの代わりにはならんのよねぇ

あと中古車買い替えはこれの場合水回りがやられてる可能性大だから程度のいい中古なんてアテにならん
自分で治したことがわかっている車の方が安心できる
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 18:52:14.10ID:MhW5+oHr0
12ヶ月点検の知らせ届いた
9800円なんだけどみんな受けてる？
車検は来年夏だけど古い車だから受けたほうがいい？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 20:19:40.63ID:RQfbjm0i0
まぁ費用は乗り続けても新車でも中古車でもリスク同じだけどな

ただ、SG5Dの2.0XTのMTが楽しすぎて代わりになる車がないのが一番の理由だわ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 20:52:31.05ID:MhW5+oHr0
>>998
SG9じゃ駄目？
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