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【SUBARU】スバル フォレスター 75【初代SF/2代SG】©2ch.net
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0514508
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2017/12/13(水) 20:49:19.44ID:8cu2Sb0m0
>>513
年式が年式なんで個体差あるかもですね
運転席側はガラガラの高速で微調整
ミラーの先っぽに付けるパーツも付けたけどこちらの効果は？です
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 00:44:22.79ID:RVJbfGW90
エアコンMAXで風切り音相殺
4速走行、M/Tタイヤで完璧ですね
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 12:41:59.77ID:jXGahle00
現在5万キロ走行のB型NA
2年前に買ってEGSのフルタイプ保証つけてたのよ
で、そろそろ切れるんだけど年間4万円で更新できるんだけど、した方がいいのかな？
フルタイプは消耗品以外フルカバー
AO？AF？センサーの交換とセンターデフ固着でクラッチ交換修理の2回使ったよ
免責無しだからこれらは工賃含め全部払ってくれた
車を購入時に6万円で2年保証だったからもう元は取れてるんだけどね
もう古い車だし一度切ると再加入不可だし継続が吉かなぁ
車検のタイミングだからそっちでもお金消えるし
なんとも悩ましいよなぁ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 16:25:40.48ID:8FDEvkMv0
8万kmのSG9買って保証で膿を出し切ろうとEGSに加入

EGSの悪名は聞いたけどなんだかんだ自分はそれで40万円分くらい保証されたし案外悪くないと思っている

こっちも来年の3月だかで切れるけどまだエアコンと窓落ちの膿を出し切っていないので継続検討中
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 07:31:17.69ID:M8IjnLMr0
うちのもEGS入ってる
今度の2月に初更新迎えるんだけど継続の方向だわ
これの前に乗ってた車のAT故障でリビルドとか使っても20万以上と見積もられてSGに買い替えた
そういう経験してるので修理保証はありがたいと思うわ
販売店保証切れた後に発生した電装と駆動系修理で使ったけどね
悪評ってたぶんできるだけリビルド部品使ってくれって修理業者に交渉してくるからなのかもね
今ではリビルド品もクオリティー高いしディーラーでも嫌がらず使って安く済ませてくれることもあるよね
ただ、電装は新品じゃないと怖いけどさ
町の修理屋だと電装系もリビルド使うけどそういう修理のときはディーラーに入れればEGSとのやり取りで
うちはではリビルド品使わないと告げると新品部品での修理になるしその費用も普通に支払われるよ
リビルド使わないから修理ダメとか修理屋変えろとかそこまでの要求もないけどね
てことで次回更新するし次の乗り換えも中古買うなら絶対にEGS付けるわ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 19:19:21.68ID:SJK2lXBZ0
この寒波でラジエター殺られました(T_T)
走行中に水温計がぐんぐん上がりだしたのでボンネット開けてみたら：LLCがアッパーの亀裂から吹き出してました。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 23:22:03.11ID:hZdinBlY0
ワイのはそれでエンジンまで逝きました

高速やから急に止めれんかったんや・・・


それで修理保証でラジエータもエンジンも全部治しました
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 23:37:53.66ID:bz+ZyIW50
スタッドレスに履き替え作業してたら左リヤのショックアブソーバのオイル漏れ？
油染みが広がってるんだけど。。。
レベライザー付きのショックって高いのかな？
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 15:48:20.25ID:7jLpn1SB0
>>535
ネットで調べたらdiyでも出来そうな気がしたけど仕事でなかなか時間が無いし車も直ぐに必要なので代車を借りれる近所の工場でお願いしました。見積で4万ちょいでした
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 15:59:21.90ID:7jLpn1SB0
ラジエターからちょっとLLCが漏れるだけで水温計ってレッドゾーンまで上がるのでしょうか？10分ぐらいアイドリングしても水温上がらないけど走り出すと直ぐ上がってくるから他にも壊れてる所が有るんじゃないかと汗ってます(^_^;)
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 19:37:28.77ID:uqIoIpoZ0
>>508 教えてもらった505です
エーモンのドアミラーの三角のとこに付けて、ドア開いたとこにもゴムをグルッと入れたら音があの音が消えた、凄いねエーモン
0545508
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2017/12/22(金) 18:03:40.28ID:iR0pBB6m0
>>544
効果あって良かったですねー
諦めて10年乗ってたけどこれでまだまだ乗れるわ
0547545
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2017/12/24(日) 08:47:53.86ID:S8JuHB8G0
>>546
その通りだわww

スタッドレスも新調してるしな
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 22:31:17.62ID:Sue7l2uQ0
右折時にボディがみしみしいう・・・修復歴なしなのに何故?
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 00:01:54.47ID:S+AGO4jH0
>>552
SGターボのATでVDC付に搭載されていたから希少種
当時クロスポとXTでメーカーオプション設定だったなあ
SHになって「tS」というコンプリートモデルを最後に絶滅した

SF時代のはどなたか詳しい方頼んます
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 15:46:02.06ID:0ipx11yS0
SG5A X20 2002年　今195,000Km
色々とメンテしたけれど新車購入時に整備解説書と電気配線図集を買っておいて良かった
自分で出来なかった修理はハブベアリングの交換だけ
サスのアッパーマウントを交換した時は効果絶大で驚いた
エンジン補機やラジエータの交換なんかは意外と簡単だったな
エアコンは不思議とガスが漏れていないので未交換、但しテンショナープーリーは替えた

ココまで弄ると、もうホント何時まででも修理して乗れる気がするけれど
家族の関係で来年あたりはワンボックスに買い替えかな・・・
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 19:30:01.16ID:0ipx11yS0
もう不要になったので整備マニュアルはヤフオクに出そうかと・・・
交換したシートベルトのプリテンショナーを爆発処理したのは面白かった(笑)
0581572
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2018/01/03(水) 00:20:39.27ID:xMXLKaW50
SG5Aの整備解説書と電気配線図集をオクに出したので
整備の参考にしたい方はどうぞ
エンジンとミッション以外をい弄るならこの2冊で十分だと思います
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 17:18:29.63ID:xMXLKaW50
整備解説書をオクに出した途端、前後のデフからのオイル漏れを発見
愛車がスネてお漏らしをしたか・・・
オクの入札も無かったので急遽終了させたが整備解説書の上巻「エンジン・動力伝達システム」は持ってないしどうしたものか
リヤはプロペラシャフトとデフのジョイント部オイルシール
フロントはよく確認していないがおそらく同様ではないかな

乗ってもあと1万Ｋm程度のつもり、選択肢は

１、ダメージ承知で漏れ防止剤を入れてお漏らしを極力減らす
２、覚悟を決めて修理する

修理するとなると、リヤのデフを下すので、ついでにドラシャのオイルシールも替えたいし
ドラシャブーツも交換したい・・・
パーツ費用も時間も相当掛かるのでやはり１、かな
「名車再生」のエド・チャイナなら、あっと言う間に修理してしまうんだがなぁ〜

そこで、デフオイルの漏れ防止剤の良い物が有ったらどなたか教えて下さい
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 01:29:15.42ID:hHkC+K/g0
ミッションオイル用のリークストッパが各社から出てるから後はなんでもたいして変わらん
しかし直るかもわからんリークストッパ使うよりペラのみ抜いておさぼり交換したほうが安いし早いし間違いない

でも結局あれこれ手間掛けたいんだろうから２にしてマウントブッシュ含めしっかり直しきれよ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 16:15:15.13ID:ITYoaLQI0
>>583,584
助言ありがとうございます
今日、車の下にもぐって確認してみました

前後とも1日1滴位の垂れですがフロント側はエキゾーストにもかかるので何とかしないと・・・
前後同時に漏れ始めたのでペラシャ周りをチェックしましたところ、やはりマウント類が結構傷んでいました
切れてこそいないですが、あちこち大分潰れておりペラシャの振動によるオイルシールの劣化ではないかな

デフマウント、ミッションマウント、ペラシャのマウントなんかを一新してオイルシールを交換すれば完璧ですが
パーツ代は全部で３〜4万位だろけれど、手間は相当掛かるしウマもリフトも無いんで大変だ
そこまでしてもあと1万Kｍ位しか乗らないなら勿体無いかな
取り敢えずデフオイルを１４０番に替えて様子を見ます

結局、車の耐久性＝ゴムの耐久性　に尽きますね
タイヤのひび割れ、ホースの亀裂、オイルシールやブッシュ/ダンパー/マウントの劣化、モール類のヘタリによる風きり音や雨漏り
ワイパーブレードやベルト等・・・
その次はプラスチック類の硬化及び加水分解ですかね・・・

家庭の事情の有りますし、いよいよ今年でフォレスターともお別れの時が来たみたいです
20万Kｍは何とか到達するつもりですが
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 22:08:11.18ID:SOA8qnCo0
やる気があればこのブログなんかを参考にすれば
http://gtr5.exblog.jp/20026554/

マニュアルも英語版でよければ
「forester service manual pdf」とかに
自分の年式に近い要素を追加してググればみつかるはず

軽く調べたらたらSFのは見つかったね
http://vmx.yourcmc.ru/var/subaru/Impreza/Forester.pdf

まぁいろんな工具をまだ所持していない場合、素直に工場に持ち込んだほうが安く済みますｗ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 00:45:20.73ID:seP7X3we0
>>587
色々と助言ありがとう
センターボルトを外すのに電動インパクトレンチが要るしプーラーも持ってないや・・・

以前からこの２つは買おう買おうと思ってたんだが何とか他の道具で代用してこなしていたが
ヤッパ必要だな、どんだけ作業が楽になった事か・・・
色々な個所のベアリング抜きは大変だったし固着ボルトを回してメガネレンチも数本割ったワ

ま、オイル交換ぐらいで凌ぎます
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 08:15:14.38ID:IhQlYZoT0
セルフレベライザー付きのリヤショックがオイル漏れした
今年車検が来るってのに。。。
新品高いしオクにも出てこないからレベライザー無しの標準サスに入れ替えようかと
ストラットごと入れ替えすれば車高変化ナシでいけるよね？
距離数近い中古左右セットをオクで探そっかな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 21:38:47.06ID:8C6iI7+d0
H16式sg5 193000キロの愛車。車検直前にウォーターポンプベルトテンショナー破損。これにてここを卒業します。次はcx8でお世話になります。時々見にきます。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 09:05:42.89ID:BHfCLItL0
昨晩から今朝にかけての大雪でほとんどの車が家の前から動くことができないなかこの車で無双させてもらいました
除雪のないとこでもすいすい動く
ありがとう
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 11:26:04.39ID:jyyvlKkK0
NA１３７馬力で十分　凍結路面で２００馬力以上は宝の持ち腐れ　調子に乗って運転すると非常に危険
因みに過去自分が運転した中で冬道に最も強いと思ったのはハイエースディーゼルフルタイム４WD
運転席が高いので地吹雪に強い　雪にはまったクロネコヤマト配達車を２度ほど助けたことがある
そのハイエースでも１３０馬力しかなかった　現在乗っているSG5NAはそれに次ぐという印象だが
走行安定性はハイエースよりも上
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 00:48:43.17ID:NhZk6WWc0
>>593
乙、新潟市内？

SF5、大好きだったので今でもつい見に来ちゃってる者だけど
この大雪でもSFなら楽勝だっただろうなーとつい思ってしまうよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 13:10:28.90ID:eVPXilUL0
>>605
スポーツカーとRVの設計思想の違いだよ。
フォレは小型タービン小型で低回転の立ち上がりとトルク重視で実用重視、でも風量足りないから上の伸びが頭打ち。
RVだから、実用トルク重視をstiでも引き継いだだけ。

馬力だけしか見ないと手抜きに見える。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 15:26:46.83ID:jXzufzbW0
こんにちは
停止寸前にATレバー付近でコチっと音がするのですが
思い当たるところありますか？中にぶつかるようなものはありませんでした。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 07:58:49.51ID:mermhhVz0
>>620
ありがとうございました
あまりに気になるようならディーラー持って行ってみます
まずは仕様に近い機械の問題ということがわかり安心しました
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 21:18:51.38ID:uTz7b+yU0
みんな乙枯れ
いやいや、ここダ埼玉はどこの雪国？ってくらい豪雪状態（笑）
でもうちのフォレちゃんはさすがスバル四駆、それにスタッドレスで無敵状態
混んでる広めの通りをパスして車通りの少ない雪たっぷりな裏道をグイグイ走って帰宅しましたわ
ま、過信し過ぎはよくないから気を付けますけどねf(^_^;
みんなもこの雪で事故ったりしないように気をつけてね〜
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 21:42:10.36ID:OFnCxucs0
今日の雪を都心部、初四駆、初フォレスターsg5 NAでした。。ぐいぐい走るんですねー楽しい限り。
話変わって、NAにハイオクとレギュラー入れてそれぞれ走り試し。レギュラーの方がトルクしっかりしてるのは気のせいですかね？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 00:03:52.02ID:SBiDp2/+0
やっぱり気のせいですか、ノッキングもしないしトルクも落ちない、もちろん安いしでハイオクに比べてレギュラーの悪いとこないので拍子抜けぎみ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 10:27:29.11ID:duJpc9vb0
ハイオクは単純に自己着火し辛くしノッキング防止して点火時期遅らせられるだけだからな。
だから、レギュラー仕様にハイオク入れても無意味。

ハイオク仕様ならレギュラーガソリンだとピストン上がりきる前に点火してノッキング回避するから
高回転側のパワーががた落ちする。
下手するとノッキングでてエンジンにダメージ有るしな。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 08:42:23.72ID:80MwrzbX0
うちのC型NAはレギュラー指定だけど
発進の時多めに踏み込むとカララ…となる
ハイオク入れるとおさまる
でもトルク感が減る
なんだかなぁ…
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 23:26:10.85ID:UOgtz/dT0
>>631
やっぱりNAだとハイオクでトルク感減るんだ、内もそう。気のせいのレベルじゃなかっただけになんだか安心
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 01:12:43.47ID:ZZ2qUnxO0
スバル初心者sg5を東京区内で乗ってます。メンテ先を調べると川崎のクローバーさんっていうとこ見つけれたんですが、他どこかオススメありますか？あともうちょっとでタイベル変えるなど想定です
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 16:32:08.12ID:9lvrC6Lo0
2代目も11年過ぎたか・・・
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 17:12:13.29ID:9R5QzJY60
ホース部分がボディーとエンジンの振動の縁切り部分だから、
アクセルオンオフで激しくエンジン揺らすムリな運転とか、
水圧もエンジン回転に合わせてリニアに上がるから
どうしても疲労の蓄積で破損し易い部分なんだよな。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:24:59.87ID:eK5SX52U0
ヤフオクに出品されてるSTiレプリカのマッドフラップ興味あるんだけど、F側はボディに穴開け加工が必要なので購入に二の足を踏んでます。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 21:30:39.50ID:BtnjSVa80
>>663
おすすめあればお願い。
0669658
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2018/01/30(火) 23:52:15.71ID:nfTiDiUE0
夜に保険屋さんからレンタカー受け取ってきた。
冬タイヤ用にSG9の純正18インチ履いてたんだけど重すぎて金属疲労起こしたんじゃ？て言われた。
13年乗ってて初めての死ぬかも系トラブルだった。
とりあえず足回りはダメージ少なくてハブ系部品は交換だそうな。
先月12ヶ月点検したけど流石にわからねーわなｗ
0672658
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2018/01/31(水) 01:46:41.75ID:iMrXEGwn0
>>670
sg5のクロスポにSG9用ホイールです。
いつか憧れの金のブレンボ付けようと思ってたけど13年ブレーキそのままで乗ってました。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 09:33:40.04ID:wQK8FpDf0
大径ホイールって、今の季節の穴だらけ圧雪の乗り心地酷そう
20センチの段差とか当たり前のときに15インチで良かったと安堵してる
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 10:28:16.61ID:c5CN+dQn0
インチと扁平率の両立が大事だと思う

外径ちっさ過ぎると乗り越えられなくなるし扁平率低いとゴムの変化量が足りなくて乗り心地糞+埋まる
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 13:03:03.95ID:2w7Vh0+F0
>>669
SG9純正ホイール履いて金属疲労で破断とか酷い見立てだな。
現存するSG9オーナー達はどうなるんだって話。
ましてや>>669はブレーキ系は軽いままなのに。

>>680
だな｡12ヶ月点検時の作業内容の方がよほど怪しい。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 21:49:22.33ID:GkNsy0GR0
整備不良以外ではもっと起こりにくいだろ
インパクト最強で４輪締めたとかトルクかけ忘れたとか
クリップボルト破断で脱輪なんてレアすぎるわ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 20:28:07.65ID:7h/M6Ets0
大径ホイールに超扁平タイヤで衝撃大
それに加えて、ホイールナットの締め付け不良（緩い方）で
せん断応力がボルトに掛かったんじゃね？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 00:22:12.53ID:IJi3yW1y0
ハブボルト車検から帰ってきたら20本中12〜13本が新品になっていたことがある

インパクトでねじ切ったらしい

〉〉689
においがきつくなるからあきらめて修理したほうがいい
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 06:43:20.83ID:BLih8P160
SG5XT ATなんですが、最近停止中にアイドリングが
下がり、酷いとエンストします。
アイドルアップが効かない感じです。
バッテリーの電圧低下か、センサー系でしょうか？

オイルは5000キロ毎、他は車検時に点検交換。
プラグは購入後交換。バッテリーは未交換です。
11万キロ超えたので、最低でもあと4万キロは
乗りたい所です。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 08:09:37.92ID:+pla6JdV0
>>692
エンジン始動後はバッテリーではなくオルタが正常かどうかが関係してくるので今回は問題なさそう
後は
燃料系のつまりの場合→ワコーズのフューエルワンで様子を見る（多分これで治るんじゃないかと思う）
吸気系の汚れの場合→スロットルボディ外して清掃（センサーも清掃）
0697692
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2018/02/15(木) 21:54:58.58ID:5P4GF/jW0
>>694 695 696
ありがとうございます。
燃料系はまずはフューエルワン使ってみて、ダメなら燃料フィルター疑ってみます。
吸気系は、エアクリ交換とスロットルボディ洗浄してみます。

それでだめだと　O2センサーとかコイル系でしょうか・・・。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 23:11:20.24ID:d4wsoRMx0
ある意味車で消耗品じゃない場所って存在しないけど

だいたい車の一生のうちでの消耗品って2割に満たない


ただ俺的にはラジエターが消耗品なのが非常に驚きだ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 23:34:21.46ID:Y9nPlL2n0
>>706
SG5 MT 78.000kmに乗ってます
先輩の修復履歴おしえてもらってもいいですか？
これからやってくるだろう傾向と対策を練れると嬉しいです
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:45:04.86ID:Nc+zmdt70
>>708
別人だけど、13年11万キロでSG A型XTを降りた俺の故障歴
6万キロ時、運転席側のパワーウィンドウ故障
8万キロ時、電動格納ドアミラー故障
10万キロ時、ラジエター水漏れ
あとは修理しなかったが9万キロ時から低速でハンドル切って走るとゴリゴリ異音してた
トランスファーの故障みたい
エンジンは乗り換えるまでノントラブルで絶好調だった
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:52:05.06ID:9g1iuyhP0
2006
SG5 MT

140000キロ タイベルと水車まわり
160000キロ 吸気温センサ、O2センサー
190000キロ マフラー
210000キロ フロントディスク
220000キロ 点火コイルとそのなかまたち
240000キロ ラジエターとその周辺、折角だからついでにタイベルと水車
260000キロ コンプレッサー(中古)とリキットタンク
270000キロ 足四本一万円の純正中古に交換


295000キロ o2センサー？放置中
パワーウインドウ ヤフオク中

バッテリー2回購入


こんなもんかな
細かいのは忘れた
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 09:58:21.93ID:9g1iuyhP0
ついでに、O2センサー駄目になってエンジンがガクガクするときは、エアークリーナーボックスに付いてる吸気温センサーのコネクター外すとエンジンマップがセーフモードの「標準固定」になって安定する。

クラッチは未だ替えてない
タイヤは買ったことなく、貰い物だけ
15インチは車に優しい、車体が長持ちするが他者と競争してはいけない
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:09:11.34ID:2oMtcpgf0
SGのよくある故障

エンジンチェックランプ点灯→O2センサー
リアからゴッゴッゴッとかゴーゴーとかいう音がする→リアハブベアリング
冷却水漏れる（噴出）→ラジエーターのアッパータンクにひび
助手席側ヘッドライト（D型以降のHID）点灯しない→パッキン劣化で水がたまりバラスト死亡
風切り音→ウェザーストリップ等のゴム劣化
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 21:33:04.46ID:HTLzeLqF0
応急措置としては窓ガラスを一番下まで下げ、ドアを開けた状態でドアミラーを下からぐいっと押し上げる
ただ、やり過ぎるとボキッと逝くから力加減が難しい
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 21:43:09.52ID:U2AuWZpm0
一度ゴム枠替えてもらったけど数年で劣化するのでみんカラ参考にしてスキマテープ買って自分で貼ってた
新品交換までとはいかないがだいぶ改善される
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 23:21:43.69ID:FcOcn//X0
>>719
いえ、省きました。
スモール前ひとつ、ブレーキ三つかな？
スタビもリンク前後変えてますが省きました

ハブベアリング無交換です

あと、なんかあったような……
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 23:43:32.35ID:scIXFNeu0
708です。なるほど、、機関系は強いんですね。ともあれ先輩方、それなりに距離も乗ってますもんね
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:41:34.20ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

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0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 20:26:35.63ID:vBKhD4120
ある程度トルクがある車なら45km/hから上はすべて５速／６速でいけるからなぁ
完全停止状態からの発進じゃない限り、MTでもけっこう追従するよ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 20:40:13.04ID:vBKhD4120
>>734
【ホンダ フィットRS 試乗】MT車でも追従するACCにびっくり
ttps://response.jp/article/2017/08/01/298128.html

『MT車のMRCCって』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=19638882/
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 21:41:33.84ID:nKRXgSKc0
だから自分で変速しないとダメしゃん
MTのACC
ホンダは昔のプレリュードとかMTにクルーズコントロール付いてたが、使う状況が限定されるあまり意味の無い物だった
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 06:49:10.24ID:0FF1WlFd0
>>742
MTに乗っていないヤツには、速度限定とは言えACCが付いている価値がわからんのだろうな
MTがいいというと、じゃサイドウィンドウも手動で上げ下げしろとかすぐに極論を持ち出すヤツと同等か

>>743
使い物にならないのはお前さんの頭だけだろ
高速巡航中に自動で先行車両に合わせてくれるだけで疲労がかなり違うぞ
これは変速装置がATかMTかには関係ない話だと理解できないのか？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 07:10:11.28ID:Wqs74SfS0
スポーツタイプの車ならやっぱりマニュアルがいいな
フォレスターは微妙な位置だけど、2度と造らないであろうSTIやtSみたいなモデルには6MTで運転したい
まぁもうマニュアルはどんどん淘汰されていくだろうから、諦めて現行XT中古買うわ
白かシルバーがかっけーな
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 12:00:39.70ID:djwP4KNh0
>>744
横槍ですまんが、MT乗ってるけど高速でACC使うなら4速（5MTで）で走らないといけなくなるわ。
5で走ってて80とかでトロトロしてるヤツに捕まったら、ガタガタ言っちゃって再加速できないわ。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 21:06:56.58ID:7aCj4msj0
いや、だからそんなに本物のACCとやらを使いたければ
ATかCVT乗ってりゃいいだろうが。
なんでこの流れになったんだっけ？

スバル→MTにACCが無い
ホンダ、マツダ→ACCが付いてる
→いや、それは本物のACCしゃないファビョーン！ か。

なら問題はスバルに他社相当のMT用ACCがあればいいだけという話なんだが。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 16:40:44.60ID:FYRUoOsZ0
突然スマヌがセルフレベライザー付きのリヤショックがオイル漏れ
そこだけ車高が指一本分くらい下がっちまった
純正高いしヤフオクには全然出てこないし
このままじわじわ抜けてくのを待つだけなのか…
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 20:22:46.70ID:wCiCBwRf0
そのままだと車検通らないからしばらく乗るつもりなら
レベライザー無しグレードの中古スプリングとKYBのNewSRスペシャルでいけるんじゃね？
もしくは車高下がってもいいなら車高調とか
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 20:35:56.38ID:ecTcr6JY0
カーステ横の押すと出てくるドリンクホルダーといい後部座席用のドリンクホルダーといい無駄に凝った作りで逆に使いにくい。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 07:57:28.40ID:RrJivcl50
>>762
なんか少しハンドル取られてる感じで
その箇所だけ下がってるような感触あるよ
で、知り合いに聞いたらオイル抜けりゃガスも多少抜けるし
減った分だけ下がるでしょって聞いたから指で測ってみたら実際指一本分くらい下がってた

なんか聞いた話だとノーマルサスとアッパーもスプリングも違うから
ストラットまるまる交換しないとノーマルつかないって聞いたけどキッツイなぁ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 16:00:36.89ID:RqZv+5Pd0
>>765
セルフレベライザはショックとそれ用の長さのバネとセットで機能してるからね。

サスを一本丸ごと買えれば機能は消滅するし、部分的に変えれば機能が破綻する。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/28(水) 19:43:34.83ID:cdKCAF040
ヤフオクで一本数千円であるやろ？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 11:08:56.53ID:Z86h9vDm0
北海道だけど湿って重い雪が膝まで積もった。会社の駐車場から自力で出れたのはうちのSG5ターボだけっぽい。
出る前に3回亀になりかけてエンストしたわ。MTだと前後に揺するのも楽でいい。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 11:21:13.59ID:AU4IkQxm0
湿った雪って、大変てすね。

昨日はスバルに車みてもらった
o2センサーかと思ったらプラグ一本ダメだった
現代でもプラグトラブルってあるんだね、中途半端なお客の説明のりこえて原因突き止めてくれた整備士さんに感謝
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 15:52:44.96ID:Z86h9vDm0
軽い時は粉みたいなもんだから。風強いと飛びまくってホワイトアウトになる。場所によっていきなり視界0近くになるから油断できん
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 19:51:31.00ID:xkw+vDiL0
>>772
今の車は電気制御で故障箇所見つけるの大変だけど
運転席の下にあるカプラーから車の情報抜き取っておおよその故障箇所見つけることができるよ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 22:51:34.25ID:x946kG830
SFのC型？
残存吸う少ないからすぐ特定されそう


　防犯カメラの映像。片側３車線の真ん中の車線を走る黒いステーションワゴンが強引に左折しようとしたところ、
後ろから走って来たバイクを巻き込みます。バイクは転倒しますが、車はそのまま走り去りました。

　事故は２日午前７時半すぎ、東住吉区杭全の今里筋で発生。バイクを運転していたのは区内に住む男性会社員（５６）で、腹などを打って病院に運ばれました。
重傷とみられますが、命に別状はないということです。車はバイクと接触した後、停車することなく走り去っていて、警察はひき逃げ事件として行方を追っています。


03/02 19:21
MBSニュース
http://www.mbs.jp/news/kansai/20180302/00000073.shtml
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 16:56:34.78ID:SdpnJ+PL0
SF5の平成10年2月登録で
20年で189645km乗ったが
事故で廃車になった・・・
前のAW11S／Cも18万kmで
エンジンブローしたし、、、
その前のAW11も19万kmで
事故で廃車に・・・
20万km目指してたのに。
このスレは良かったわ。
ありがとうございました。
ごめんなさい、SF5。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 17:18:58.73ID:mXrPKBh50
>>801
4年で80万としても買うより安いわ
中古は更に車検代プラスだし、ワシのコンディションの中古は少ないは
6万キロしか走ってないし
ちなみにSG5D XT VTD-AWD仕様
新車買っても良いのだが、乗りたい車がない
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 12:58:13.30ID:SCkYZeWJ0
サッシュレスドアの宿命

交換するって言った>>798のワシだが、
まあ、普通の人は気にしないレベルなのかもしれんが、どうせなら症状出てない方も全とっかえしちゃえと思たわけ
ついでにパワーウインド関係のゴムも変えちまう
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 11:44:26.99ID:OP8ypMWW0
SG5XTでタイヤ交換を今回も通販で買って取り付けてもらおうと思ってる
前はTOYOのDRB 215/55/17で全く文句なかった
1本8000円以下でいいのないかな
同じのでもいいけど
おすすめタイヤとかおすすめ通販ショップあったら教えて
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 19:07:19.91ID:Q+y42xbV0
>>820
SF5 A型のターボMTですが、ドライのグリップは良いし、レインの高速でも安心していられたよ。
スポーツタイプのタイヤとは、差があるけどね。
減りは、普通かな。個人的な感想ですが。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 21:18:50.43ID:/6/jY3x30
価格で縛るからP1オススメになるってことよ
もっと出せるなら選択肢は増える
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 16:16:29.59ID:ND6VvhJT0
8年前くらいに履いてたGOODRIDGEとかいう1本4000円のはよかったな
峠でも普通に走れたしなかなか良かった
走行音は煩かった
DRBも安くて静かでいいよな
またDRB履いてもいいくらい好き
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:56:26.71ID:cGLqlqVZ0
2〜30キロくらいで右前の方から
パタパタパタ…
タッタッタッ…
という感じの何か干渉するような叩くような音がしてる
金属や硬いものというより足ヒレみたいなのがパタパタ何処かを叩いてるような感じ

目視確認したけど特に変わったとこ無し

なんなんやろ？嫌だなぁ…
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 15:57:45.22ID:78sna+5V0
ついに新型発表か
しかしまったく興味をそそらないというかどうでもいいというか

俺のSGは車検も終わって16年目に突入
まだまだ乗り続けるぜ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 17:27:10.01ID:rK4X3T9F0
スバルってまさか相変わらず自分とこのNAが他社のそれに劣ってる事に気付いていない訳じゃないよな

相変わらず大して燃費が良く無いくせに速くもないNAよりもレヴォーグとかのダウンサイジングターボの方が出来が良くて客は喜ぶ事に気付いていないのか？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 18:09:10.04ID:Vf2FyDhh0
>>840
いや、NAで十分。
新型発表になったけど、SJと見た目あんま変わらんね。

>>841
新型2.5リッターとかいらないから、全車レヴォーグと同じエンジンにしてほしいよ。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 11:13:12.05ID:lDhyDa6W0
2.5リッターだと、自分的には尻込みしてしまう
2リッター超えると高級すぎるイメージが、今の時期はリッターが小さくても高級車あるのはわかってるけどね。
内装はもっと質素でいいから価格は安くしてほしいなあ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 13:48:09.72ID:BwIIVjdm0
海外仕様にはずっと2.5Lがあったよ。
今回は北米仕様の発表だから2.5Lなだけで日本仕様は2.0Lでしょ。
あとはハイブリッドが国内発表時にあるかどうかが注目点。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:42:57.70ID:d03mUssZ0
大きさや装備が違うとはいえSFなんて軽いのだと1.4ｔ切ってたし価格もターボでも全込みで250万切ってたしな
てか現行XTだと1.6tオーバーかよ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 14:38:26.52ID:HP+HWIHv0
あと１千ｋｍで20万ｋｍと言う所で、フロントドライブシャフトのインナーブーツが両側とも切れた・・・
何とかこのまま今年を乗り切って、いよいよ来年買い替えかな
年間1万２千K位の走行距離だから、1万K弱何とか持ってくれ〜

ちなみに、切れたのはシャフト側の細い方なんでグリスの漏れは激しくは無い
取り敢えずテーピングかなんかで塞げないだろうか？
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 22:07:31.69ID:PQwLxnAC0
>>851
もう乗り換える前提ならほっといてもいいんじゃないかい？
普通の人なら下回りチェックとかしないし
車検で指摘されるまで気づかない場合がほとんどだと思うが
0863851
垢版 |
2018/04/02(月) 12:55:49.83ID:ObQigO4L0
>>853
雨の日と水たまりに注意してこのまま乗るつもり

>>856
確かに盛大に飛び散ってコテコテなんだが、余分なグリスは殆ど抜け多みたいで今はまき散らしてない
最初のうちは焦げ臭い原因が分からなくて焦ったｗ

>>862
調べたがフォレスターＳＧのフロントインナーの分割型は見つからなかった・・・
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 19:22:49.65ID:p03u7joQ0
インナーは形状が特殊で純正しか部品ないですよね
自分はDIYでやったけど部品一式で４千円くらいだったような？
全部モノタロウで揃うしいい時代になったよ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 19:46:15.59ID:xDxC35yA0
フロントドアのスピーカーの楕円形の穴って16cm×24cm（6inch×9inch）のスピーカーは付かないの？
ちょっとググってみたけどインナーバッフル使って17cmや16cmを付けてる人ばかりなんで大きいスピーカーだと内部で干渉するのかな？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 19:59:44.29ID:HN4AVajD0
それSHの話じゃないかい？
まぁどんな車だろうが付かなければ付くように自作・改造すればいいだけだ！
ようこそ自己満の世界へｗ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 23:54:25.98ID:M+Vx0EfN0
ウインチないと無理だな

STIとかだとエンジンデカイから回転の慣性力でずり落ちる事くらいはできるかも

でもやっぱ無理だなケツががっつりホールドされてる
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/12(木) 15:06:25.05ID:FKz/cxB+0
タカタエアバッグリコールを受けないと車検通らないニュース見たけど
同時期のレガシィとインプレッサでSG5は大丈夫みたいね
毎度ユーザー車検だけど安心したわ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 07:43:22.83ID:UeNYeyoU0
リコール行かないとラブレター並に手紙来るよ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 18:28:19.83ID:UeNYeyoU0
じゃあ楽天ショップからのお知らせ級の手紙が来るよ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:47:56.66ID:JFT/eTQ00
508じゃないけど、リプライ。
仕様通りに貼ったが、バックミラーのとこだけでもおさまるよ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 09:50:51.06ID:JFT/eTQ00
と大雨東京
バッテリーがあがってJAF待ちに書き込んでる。
待ってるあいだに再始動できて無事発進
バッテリーとりかえなくちゃなーー
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 01:18:48.40ID:ZtUk8MLS0
>>899
オルタネーター？セルが回らない症状も？
オルタネーターがダメだとエンジン音が変わるよね？SG5でないクルマでの経験から憶測
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 12:26:06.06ID:ZtUk8MLS0
連投907です
オルタネーターって死んでる生きてるって、ゼロかイチなのかな？
調子を知る方法ないかな？？
今日2日ぶりにエンジン掛けたら一発で掛かった
連休前だからって慌ててバッテリーか買わなきゃよかったかな…。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/28(土) 17:19:13.09ID:S743Qcx00
SG5
CBAだから13年前か
4.5万キロそろそろパワステオイル交換しないとだけど面倒くさかったら適当に上澄み交換何回かやるのでもいいのかな
あと適当にホームセンターとかで安いATFでいいんだよね？
アマゾンとかで使えるのある？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/29(日) 00:15:19.80ID:zbELHDit0
>>908
発電出来てないなら警告灯がつく
テスターで確認出来る故障からベルト滑りでバッテリー上がり何てこともある

ただバッテリー上がりの原因がオルタだとは限らない
ルームライト消し忘れとかはっきりした理由っがなく上がったなら漏電とかもありうる
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 14:57:07.62ID:eqY9wvPE0
>>915
sg5 後期 のガゼットに貼った。
これから試運転。温めて柔らかくしてから貼るのが
おすすめだね。今の季節が貼りやすい。
効果無かったらドアミラーに貼ってみるつもり。
0921920
垢版 |
2018/05/05(土) 21:34:40.26ID:VUy1wEbd0
で、取り付けて約400kmほど高速を走ってきた。
車体はSG5前期、取り付け場所はヒダのやつがガゼット乳首みたいなんはミラーの下端、滴型はCピラーに三個ずつ。
結果ガゼット＆ミラー周辺からの風切り音は低減した。代わりに運転席窓ガラスのトップ部分からの風切り音が目立つようになった。多分ドア本体から一番離れてるから押し圧が弱いのと、ウェザーストリップが経年劣化でコシが無くなってるのが原因かしら。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:45:15.93ID:GpcRilGm0
>>926
バラスト生き返ったんでそのまま使った
web画像などで見るコップ一杯まではいかなかったけど50cc位は水出てきた
ライト上部とウインカー辺りの鋭角な所のガスケット劣化がひどかった
クリアレンズ越しに紫外線で硬化して浸水だな
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 19:10:30.65ID:bFf5WG2h0
仕事からの帰り道、雨も止んだ事なので窓を開けて換気をしようとしたら、窓があかなくなってしまった
モーター音はするのだけど

週末に修理屋行って来るけど、いくら掛かるんだろう
だれか目安教えてください
0937931
垢版 |
2018/05/11(金) 00:15:17.89ID:FCuFWvAI0
窓、よくあるのね もうすぐ13年目、走行6万、はじめての故障で戸惑ってます。
ひとまず、土曜に付き合いのある車屋へ持っていきます。
>>934が恐怖…土曜まで持って欲しいな

キーレスも電池変えたばかりなのに反応しない事多いし、夏の車検通さずに買い替え検討した方が良いのかな
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 22:33:52.82ID:yfqEMJSq0
皆さんありがとうです。薄っすらはマップの運転席側だけなんです。明るさは申し分ないから、今はソコだけ元に戻しました。ビンボーなので我慢します。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 22:48:37.47ID:F+jG4JqI0
ゴーストは微弱電流拾ってるだけだから気にならなければほっといてもいい
他のに交換して直るかとかは？？？
車側の個体差もあるからね
確実なのは抵抗を並列にかませるとかかな

その運転席側に違うLEDいれて光らなければLEDが悪い
光れば車側なので抵抗かませる
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 14:16:11.28ID:C2zVuhB90
>>951
俺もSGのマップランプにはこれ使ってる
過去にも幾つかLEDを着けたけど、明るいし長持ちしてるし安いしゴースト出ないしで、結局これに落ち着いた。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 00:21:43.69ID:TY485OIu0
>>955
コネクタが二重構造のやつで、端子は生きてんだが、中身がどばっと。

ディーラーから配線図貰ってきたが、配線図が間違いだらけ過ぎで泣きそうだ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 05:03:33.60ID:z+hmiJm70
中古車も並売しているディーラー(なるだけ大きい)に行って事情を話し、実車があれば見せてもらうとか……
解体屋で同じのを探すとか
みんカラで「見せてください」とか

もう実物を見た方が早そう
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 11:44:38.38ID:MAOy+QpX0
>>958
おおおおおおおおおおあなたが神かあぁぁぁありがたいいいいいいい！

まさにバラけたのは16ピンのH15年TA-SG5クロススポーツ。自動反転付き。
デラの配線図は16ピンなのに配色違うんだぜ…？ちなみに解体屋でインプワゴンのスイッチとコネクターもいで来たが色違う。

近所なら山岡家のラーメン3杯位おごらせて頂きたい位ありがたい。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 01:37:07.42ID:XIqf4F6U0
先日、転勤してきた上司を乗せて帰ったら『お、またシブいレガシィだねぇ』


レガシィじゃないです。フォレスターなんです。フォレスター。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 21:31:18.24ID:y470kxgx0
子供の頃、親父に「あの車の後ろにあるV8て何の事？」て聞いたら、「8連勝」て答えが返ってきました
車に興味が無い人なんてそんなもん
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/16(土) 20:21:01.99ID:qt7bd6vF0
SG9＝名車
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 01:06:35.74ID:7TDScYyU0
我がSG5も15万km超え、新型車出る度に試乗して新しい車は(装備が)凄いなぁいいなぁと思いつつ、今年の車検に備えてタイヤ交換した。
これでまだ数年乗れる。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 07:14:43.48ID:MhW5+oHr0
タイベルとか交換しないの？15万乗ってれば色々おかしくなってるから費用凄そう
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 09:07:02.86ID:J4mxXx0I0
>>987
おれは14万キロだけど、タイベル水ポン油ポン燃ポンは10越えたときにやったわ。
エアコンもコンプのクラッチが故障したけど交換。

ここ数年のこれらの費用は入れても50万とかだから買い換えより断然やすい。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 09:15:03.47ID:MhW5+oHr0
そりゃ新車買い換えよりは安いだろw
50万かけて直すか、200万出して質の良い中古に買い換えるか
後者のほうがコストは安上がりになる可能性高いうえに、色々と一新される
ただ愛着ある今の車に別れを告げなきゃならなくなる
こういう事だろ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 10:02:50.92ID:r0nKWyc30
新車買うより直す方が安いと思っていても別の部品も次々と交換する羽目になるかもしれんわけで
目先の費用だけに囚われてはいかんよ。
中古車も質が良いと思っていてもどうなるか分からんわけで保証内容によるな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 10:40:56.54ID:3t0WLjZU0
新車は装備はいいけどこれの代わりにはならんのよねぇ

あと中古車買い替えはこれの場合水回りがやられてる可能性大だから程度のいい中古なんてアテにならん
自分で治したことがわかっている車の方が安心できる
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 18:52:14.10ID:MhW5+oHr0
12ヶ月点検の知らせ届いた
9800円なんだけどみんな受けてる？
車検は来年夏だけど古い車だから受けたほうがいい？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/19(火) 20:19:40.63ID:RQfbjm0i0
まぁ費用は乗り続けても新車でも中古車でもリスク同じだけどな

ただ、SG5Dの2.0XTのMTが楽しすぎて代わりになる車がないのが一番の理由だわ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/19(火) 20:52:31.05ID:MhW5+oHr0
>>998
SG9じゃ駄目？
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