【ZZW30】TOYOTA MR-S part102 [無断転載禁止]©2ch.net
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だったらなおさらMR-Sも後期型で比較しなきゃなw
ダブスタはおまえだよw クロス幌ってそんなに痛まないんじゃないかな
撥水スプレーみたいなので保護は定期的にした方がいいと思うけど >>380
ガイジ並に頭悪いな。いい加減黙ってろや。 NGしまくったら見えるレスが1/5以下になって平和だ。
幌換えるならやっぱクロスなのかなぁ。
純正の方が洗車機いれても平気だから楽なんだが。 >>384
NGアピールしてる奴に限って実はちゃんと見てる法則w 洗車機ってオープンカーだめなやつとかあるの？
最近のなら大丈夫なのかな >>381
お前ちゃんと目付いてんの？
それとも頭がお粗末か
まー両方だろうけど、それ1800と2200の比較で書いてあるよね？
1240kg持ち出すなら2000併記は必須なんだが？
やっぱデブは頭まで脂まわってんのかねー
しかも間違った上に批判とかすくえねーな花店野口は >>387
ほんとバッカじゃねーのコイツw
まず半角と全角の違いから勉強し直せw >>388
内容が反論不能だと「ばっかじゃねーの」とか毎回書くよね
んで内容逸らしで無責任発言ばかり
やっぱこいつ朝鮮人くせーんだよな花店野口 >>389
理解出来てないのはおまえだバカw
1から10まで説明しないとわかんねーのか？w
アホは書き込むな >>387
ガイジまだいたのか？
頭悪い自覚持て。そして消えろ。 オープンカー的に天気良過ぎるのも辛いな。
この時期に30度とか勘弁して・・・ ｻｻｸｯﾃﾛが嬉しそうにめちゃくちゃ書き込んでるやん
こうやって相手にされると絶頂を味わう奴だぞ 反応してる奴も実は自演じゃないのか？
もうMR-Sのり誰も相手してないだろ なんか保険ランク上がると他人のポカのしわ寄せを食わされたみたいで腹立つよね
事故した奴からいっぱいとれよ的な この車乗ってるおじいちゃんは飛ばさないと思うけどね
オープンでまったり安全運転でしょ >>376
俺もカート少しやってたよ
車も高いのは許す
だがポンコツは許せんな
シビックなんてドンガラでパワーないから楽しいのにな デブ野口っていうのか
うんこ製造機がなに気取ってんだかw 竜泉寺の湯で、 以前見つけたＭＲーＳ の横に、今回も
隣に、 わざわざ 同じ方向で、 停めてやったぜい そういうの2chで報告して何が楽しいの？
リアルで友達いないの？w >>408
2chってそういうどうでもいい事書く場所だよ
便所の落書きごときになにムキになってんの？ 部品再供給と聞いて実はNAロードスターに乗り換えも考えてたんだけど、
その直前に足廻りとかリフレッシュしてしまって、
この状態で売ったら次のオーナーに特大サービスするだけだから
あと8年は乗らんと
そのためにもこの幌はマジで早くしないとやばい >>404
最近のスポーツカーはすぐにプレミア感だして、値段を釣り上げる >>417
私はリアに205/45R16のアジアンタイヤを履きます。
今履いてる215/45R16(S-Drive)が硬くなったり減ったりでゴーゴーうるさいのです。 最近家の車は全部2012年以降のになったから
MR-S乗ると（ブッシュやサス新品なのに）さすがにガタを感じる
乗り心地自体はそこまで差ないんだけど音だけ凄い
他の車が「（ポフポフ）」ってなるところを「（バン！バン！）」って感じに
ただ、それも山道に持っていくと逆に他の最近の車はフニャフニャ足にグニャグニャタイヤだなと実感する >>422
ガタを感じるってのはほぼ音だけ？初めての車がMR-Sだからすぐ壊れるの嫌だ >>423
音だけ
実際に体に来る突き上げや揺れなんかは本当にそこまで大差ない
軽量化のため防音処理材なんかも少なくしてるからこうなってるんだろうし
あと劣化した内装がガタピシ音に拍車をかけてるね
ただ、スポーツカーだからコーナリングのため硬めではあるのも確か スポーツカーでも新車ってガタピシ鳴らないの？
俺はスポーツカーは中古の劣化してるのにしか乗ったことないから分からないんだけど
新車なら最近のコンパクトみたいに段差でもポフポフ系の音なん？
ちな、俺のじゃないけどロータスの新車は新車でガタピシどころでなく壮絶だった オープンにすればガタピシなんて気にならないよ。開けていこーぜ。 オープンにして窓閉めた状態が一番静かに感じる
絶対にそんなことはないんだけど、不快なロードノイズとかが篭もらないで抜けていくからそう感じる ヴァリエッタも屋根閉めてるとガタピシ地獄だったけど開けると天国
やっぱオープンカーは開けてナンボですよ旦那 あと何回か開けたら完全に避けるレベルで幌破れまくってるからもう開けられん
ハードトップがもうちょっと凝ったデザインなら幌も諦められるんだけどね・・
なんつうか、このハードトップは見た目的に大きめのウイング必須 >>430
友達と乗るときに薄々ヤバいと思いながらも祭り気分で幌開けたら骨組みという骨組みの部分ほぼ全部裂けたわ
ダクトテープで補修したから雨漏りはないけどアメリカ人のラットスタイルみたいになった >>431
簡単にふたとラゲッジの底面のプラスチックはずせるから
一度はずして原因をしめなおしてどうぞ >>433
確かに蓋と底と横のカバーは外して着け直した辺りから気になるようになったからもう一回やってみるわ
防音のマットみたいな奴を底のプラスチックのボルトで締めるときにマットの穴通して挟んで締めるからマットがずれて全体的にずれてるのかも この車いつ見ても格好いいな
中身は既にポンコツだろうけど… >>437
えーと、かっこ悪いもんがカッコよく見えたら眼科？？？
眼科困るだろうな ムルティプラがかっこいいと思うヤツが居るように
MR-Sがかっこいいと思うヤツが居ても不思議ではない ムルティプラか……強烈だな。
MR-Sは十二分に車の形に留まってるけど、ムルティプラはそこからはみ出しているような気さえする。 なんであれそれで「眼科」って頭悪いよねー
それは脳なのに さすがに今はもうないが、遠目で見たらボクスターに間違えたことは何度かある ボクスターって同世代の？今のはもうデカくなって全然違う車になったよな
カーグラでももう911以上かもしれないしスポーツカーでは無くなった的な評価してたな
俺にはMR-Sは大昔の耐久レース車両に似てると思う時がある
コスモスポーツとかジャガーDタイプとか いかにもかっこいい感じではないが
クラシックカーまではいかなくともちょっと昔のスポーツカーって感じが良い あのバランスの悪い出目金ライトと貧相なボディラインでまるで便所スリッパのような感じだよね
デザインもレトロ感ないし、古き良き時代の硬派な格好良さもない
単純にカッコ悪い MRで値段も手頃トヨタだから故障も少なさそうだし増車するかな 故障は多いよ？
この車はトヨタだから故障は少ないって先入観は持たない方がいい
特にSMTだけは絶対やめておけ
車体より高い修理費になる可能性大 SMTの修理は最大40万だな
壊れたときのために貯金しとけばよし
アルファのセレスピードもそう どこか垢抜けないデザインだけどこの車は普通の人からしたら背が低くてカッコいいと思うぞ
スポーティーで背が低くてミッドシップにNAオープン2シートオリジナルエンブレムって言う超スーパーカーかと思いきや中身は低排気量乗用車ってところが一部から嫌われ者になる理由だと思う 普通の人ならロドスタやS2000のがカッコいいと思うだろう そもそもフロントにエンジンなくてデザインの制約が少ないのにもかかわらずあのデザインだからな、、、 SKEや艦これやって、サムソン製のスマホにソフトバンク使って
荒らし報告スレに晒されるような人に嫌われて素直に嬉しいです ロードスターRFに試乗してきた
当たり前だけどフルオープンほど爽快感を感じなかった。 SMT故障多いんだな
MTなのでトラブルないな
大修理はハブベアリングだけだなぁ >>458
特にハーレー系のうるささってなんなの？
近くに居ると自分の車のエンジン音すら聞こえなくなる
たまに国土交通省の不法改造ホットラインみたいなのに通報してるよ
効果あるかは知らないけど MSNトップのフォトギャラリーにMR-Sがいてワロタ
説明文みると名前と説明文がMR2で二度ワロタ >>465
記事が海外のページからの引用だから間違いじゃないよ
MR-SはアメリカだとMR2spyder
ヨーロッパではMR2roadster >>461
おれもハブベアリングが壊れてる？らしくカラカラカラって音がなるんだけどいくらぐらいかかるの？ 海外でMR2チャンピオンシップやってるけどMR-Sもかなり出てる 俺も中古で買った時に10万キロでハブベアリングは交換したな
それっきりだから何の問題もないのに
一人「ハブベアリングが壊れるのは妄想」とかガンギマリなキチガイ居るからな >>468
MR2チャンピオンシップなんてあったのか、知らなかった
youtubeで見てみたけど激アツすぎて感涙ものだったわ
SW20は流石に速いしAWも元気だな この車のハブベアリング劣化はどういう理屈で起こるんだろうな
この話題では1人キチガイがいるけどハブベアリング交換してる人多いのが事実だし >>471
粗悪なダンパー、バネに交換したせいだろ 今月左フロントの ハブベアリング替えた。55,000円でした。ゴーゴー音が止まって快適です。 ハブベアリングはどんな車でも交換するものだろう
だいたい10万キロ超えれば駄目になる車は多い
NAのロードスター乗ってたときは、Sタイヤ履いてたせいもあり3回くらい交換したな >>467
一輪4万くらいやな
自分の場合盛大に一度縁石に乗り上げたことがあるのと
事情があってフロントに215はいてるのが原因だと思う >>471
MR-Sに限らず、過剰なキャンバーやトーインはハブに負担をかけるというよ。
リアエンジンだからその辺の数字が大きいのかなぁ……と思うとそうでもないようなんだけど。 麦草峠気持ち良すぎ
車少ないし良いぞ
カーブだらけで楽しいw
ここやばいw
オススメ 昨日間瀬サーキットでMR-Sのコースレコードが出たそうな
間瀬走ってる人いる？何秒くらい？ >>474
10万キロオーバーorハイグリップタイヤなら結構逝くよな
なんで一人アレルギー起こしてたのかわからん ファイナルでの足回り補強を検討中なんだけどアドバイスが欲しい
前スレ前前スレは一応見てきたんだけど付けられるパーツがいまいちわからなくて・・・
トムスやオクヤマなどは純正サブフレームのままじゃつかないのかな
現状補強としては前後タワーバーとロールバー、ドアスタビだけは入れている状態なんだけど
足回りの剛性は手を出していない状態
手に入れられるパーツも少ないだろうけどどなたかわかる方いませんか！ ；； ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
