【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 16【C220】 [無断転載禁止]©2ch.net
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メルセデス・ベンツCLSクラスを語りましょう。 【公式】 ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/cls-class/index.html 【前スレ】 【C218】メルセデス・ベンツCLSクラス 16【C219】 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439891172/ >>651 通常4MATICの左ハンドルと同じ数値だね。 右ハンだと31:69になるんだけど、果たして日本仕様は!? GT4ドア63とCLS63同士で価格帯どのくらい変わるの”んだろ。 GT4ドアはAMG-GTみたいなレーシング仕様の固さなのかな。 だとすると4人で長距離はちょっときつい(´;ω;`) >>655 GT 4dr 63はマルチチャンバーエアサスである AMG RIDE CONTROL+が標準なんだって。 (53は金属バネ+電制ダンパーが標準) だからコンフォートモードでは十分乗り心地よさそう。 218 fuel1 ふたがあるから割り箸で押しながらかとおもったら 隙間があるのかするする入った わかる人だけでよい 218 なんでboschオイルフィルターださんねん おーとばっくすでできへんねん 販売が夏から年内に変更されたみたいだね。 新型販売したら乗り換える人多そうだしそうなったら218も値落ちするだろうからその時に購入しようとただただ待つ日々。 218のあの形が自分的には120点 型落ちと言われようが絶対買ってやるぞ。 高速で走ってるの見たけど白だったからかイマイチだった カタログと同じダイアモンドシルバーに乗ってる 一度も同じのに会ったことはない レアだし、上品でいいよ >>671 いい色だよな! うっすらブルー味があるのがいい。 水ぶっ掛けてセームで拭いたよっ きれいになったよっ 手持ちのiphoneを6sから、8plus(自分)とX(嫁)に変えたら どうやら電圧が足りないらしく(iphoneの求める閾値が高いよう)、新しい2台は充電できなくなってしまった 泣く泣くシガーソケットに充電器をさしている、悲しい >>675 乙、iPhone8に買い替えようとしてたおれにはタイムリーな情報 充電できないのはともかく、ケーブルつないだ状態でiPhone本体はCOMANDシステム上で認識されてるの? 調べてみたんだけどiPhone 8/8plus付属のACアダプター (急速充電ではなく通常充電) は5V/1Aの最大5Wで 過去数年の旧モデルと同じなんで、充電できない原因は電力がらみではなさそうに見える コンソールボックス内にもともと付属していたケーブルの端子はライトニング端子?昔の30ピンタイプ? もし30ピンタイプならライトニング変換アダプタつけてると思うけど、それが純正か否かが影響している可能性とか、 あるいは8/8plus以降のUSB-PDって高速充電の規格がいたずらしてるとか・・・ ↓を参考にどうぞ https://support.apple.com/ja-jp/HT201569 新しいCLSは、直6モデルも出るらしい。価格は未定。 ナビは現行Eのままか、新Aクラスのナビが載るか微妙。 Dの担当者から得た情報、真偽は分からん。 >>678 本国ではCLSの初期生産モデルは直6のみで、 直4は未発表なんだよね。 CLS450 4MATIC CLS350d 4MATIC CLS400d 4MATIC ディーゼルエンジンはV6のままなのかな? 後々統一されるのかディーゼルそのものが消滅してゆくのか? スマン ググッたら自己解決 ディーゼルエンジンも新開発の直6のようだね 48VマイルドHVや電動スーパーチャージャーは付かないようだ 最初は違和感あったけど新CLSもカッコいいと思えてきた 現代のSLCみたいで 昔中古でだけど乗ってたんだよね AMG GT 4drが事実上の兄弟車として登場したお陰で、 新型CLSのスポーティ・イメージも強化されたな。 現在のラインナップの中で最も美しいクルマ。 >>683 逆だろ AMG GTという上位互換ができてしまったから、CLSはそれよりダサくしなきゃいけなくなってしまった >>684 新型CLSはそれ単体で充分完成されてると思うし美しいと思う。 アウディのS, RSと違うのは、AMG GT 4drは CLSの直接的な上位バージョンではなく 別ボディで別ブランディング、別次元。 ただ、CLSをAMG GTの文脈で連想させることで より売りやすくしようとしていることは確か。 >>685 次元とか文脈とか頭大丈夫? 海外でも酷評されてるデザインだぞ >>677 遅レス申し訳ないです さきほど試したら、8plusとXに付属していたケーブルで無事に給電出来ましたb 元々使用していたケーブルが6sだったんですが、ケーブルの規格が変わっているなんて思いもしませんでした ご指摘ありがとうございました かなりまじめに助かりました^ ^w ちなみに、6sのケーブルでも、xと8plusはコマンドシステムと接続できますb 音楽や通話に支障はなく、できなかったのは充電だけです >>689 肩持つつもりじゃないが海外サイト見てごらんよ ひどいもんだよ あ、もしかして英語とか読めない?w まだ試乗どころか実物も見ていないのに 悔しかった? 悔しかった? とかwww CLSが好きで集まってるんでしょ? 妙なことで荒そうのはやめよう >>694 こうしてみると、興味ない人には、お尻じゃ見分けがつかないかもね CLSは4ライトでノッチバック AMG GT 4doorは6ライトでハッチバック(リフトバック) 現行のカタログを見るとコマンドシステムでWifiテザリングできると書いてありますがこれはCLS550エクスクルーシブコンフォートパッケージとAMG限定の機能ですか?何ができて何ができないかの記載がはっきりしてないので教えていただけると嬉しいです。 http://www.mercedes-benz.jp/catalog/cls-class/ebook/main/html5.html#page=39 >>694 これならCLSでいいんじゃって気もする 内装は別物だけどね リヤビューはCLSが「笑ゥせぇるすまん」、AMG GT 4drが切れ長美人って感じだけど、 個人的にはCLSの方が好きかな? 見慣れると味がある。 >>698 おそらく、ここ2、3年のclsは全部ついてるんじゃないかな? 2年落ちのうちの普通のCLSでも「ホットスポットしますか?」みたいな確認画面をみたことがある でも、使ったことないから何ができるかは知らない コマンドシステムはCLS以外でも一緒だから、wifiテザリングを使いそうな層が乗ってる車種で質問した方がいいのでは 個人的な好みだが新CLSはカッコいいと思えてきたがAMGGTはどうもカッコいいと思えん 顔はAMG GTが好き サイドは圧倒的にCLSが好き https://twitter.com/DespSeller/status/983368655659569152 きっとCLSにコダワル人たちは、あと半年くらいこうやって悩んで楽しい時期なのかな CLSのシューティングブレークが欲しいけど新型はカットされそう ワゴンなんてオワコンだからどうしても欲しければEかGLEでも乗ってろってとこか New CLS情報 国内発表は6月下旬〜7月上旬頭 国内販売は 220d 450 AMG53の3モデル 納車は7月以降(53は10月以降) 価格は不明 220d 800〜900万 450 1100〜1200万 53 1300〜1400万くらいになるのかな >>705 とうとう俺の型が、本当に旧型になってしまう〜 7月には走り出すのか 早く走ってるところみたいな、人が乗ってるを見てから検討したい ごめん 価格載ってたわ CLS220d(FR) 799万円(税込) CLS450 1038万円(税込):電動スーチャー無し AMG CLS53 1274万円(税込) 思いの他、450が安いね 電動スーパーチャージャー無しって、日本仕様はまさかV6据え置きで名前だけ450? S450のカタログによると367PSで電動スーパーチャージャー有り CLS450も367PSだが資料には電動スーパーチャージャー無しとしつこく書いてある 何でだろうね 公式リリースより。 The most powerful engine is the six-cylinder petrol unit. The new, systematically electrified in-line six-cylinder with EQ Boost (integrated starter/generator) and a 48 V on-board electrical system powers the CLS 450 4MATIC. Its performance data: 270 kW/367 hp and 500 Nm plus a further 250 Nm of torque and 16 kW/22 hp available via EQ Boost over short periods. The integrated electric motor known as EQ Boost assists the combustion engine e.g. when accelerating, makes driving without the combustion engine possible ("gliding") and supplies the battery with power by means of high-efficiency recuperation. By doing so, it makes fuel savings possible that were previously the exclusive domain of high-voltage hybrid technology. All in all, the new in-line six-cylinder engine delivers the performance of an eight-cylinder engine with significantly lower consumption. The CLS 450 4MATIC is equipped with a particulate filter as standard. 確かに電動スーチャに関しては一言も書かれていない。 CLS53との差別化かな? 一方、SクラスのAMGは63と65のみなので、 S450にはCLS53と同等のパワートレーンを載せてきたと。 なるほど、直6ターボ+ISGがCLS450で、直6ターボ+ISG+電動スーパーチャージャーがCLS53か。 本国のCLS450の直6のエンジンの写真にはS450同様に電動スーチャー付いてるんだけどね >>719 そだよ。 48Vのマイルドハイブリッドは急速に普及。 BMWは2025年までにガソリン、ディーゼル車に 48Vマイルドハイブリッドを標準化。 それ1年前のネタ 問題はG30は2019Yモデルで48Vのマイルドハイブリッドを出さないと 完全な置いてきぼりを食うことになるってこと 安価で装備が充実し、より上質なNew CLSに太刀打ちができないな 近いうちに エッ?今時マイルドハイブリッド付いてないの??てな話になる >>701 ありがとうございます!あのカタログの文言はシート機能スイッチについてみたいですね。ユーザーズマニュアルをネットで見つけたので熟読します。ヤナセの営業はそんな機能ついていない、と言い切られたので気になっていました。 スーチャ付きはISG、ナシはRSGなので もしCLS450が後者ならISGは名乗れないことになるんだよな。 インテグレーテッド・スターター・ジェネレーターだから 電動スーチャーの有無はISGに関係ないのでは? >>724 そうなんだけど、メルセデスが定義した用語だから。 スーチャなしのE350はRSG SB待ちだが、新CLSは最近のクーペテールじゃないのが残念 デリバリー前でアレだが、新型CLSはマイチェンで劇的にカッコ良くなりそうな予感 SBは出ないよ。 その代わりにハッチバックのAMG GT 4drが出て 廉価版のAMG GT 53も設定してる。 >>729 CLS53とAMG GT53 4doorは同一パワートレーン、 同一スペックなんだな。 価格差100万円くらいかな? 43と53が同じ3Lエンジンでブーストで出力変えてるのか 車名と排気量がずれてて今はそういうものなんだろうけど何かまぎらわしくて好きになれんな どの写真を見ても、品よくまとまりすぎ感ある 好みの問題だとわかっているけれど、2017の型の方が好きだわ 今回は、AMGも押しが足りない マイチェンでちょっとグイッと来てくれないと、俺は、現行を車検通しちゃいそう >>737 初代CLSを見てどう思うか? 乞食感ハンパないだろ?それに耐えられればの話 初代CLSは退廃的で、ジャガーっぽくもあり、 イタリア車っぼくもあった。 メルセデスの歴史の中では異端児だが、 最も美しいクルマのうちの一つでもあると思う。 初代CLSは衝撃的だったけど後世には残らないな。メルセデスは昔から最新が最良なので名車が無い E500はポルシェのネームバリュー 戦後に限っても300SLとか600とかは名車っていってもいいんじゃね? 190SLや280SLもそうなりつつあるかも 海外ではちょい古い車はバブルっぽくてW107あたりですら値上がりしてるようだ 600ってSクラスのV12の方じゃなくW100の方ね スーチャなくてもモーターアシストあるから 低回転域でのターボラグ解消効果はあるね。 >>747 木って丈夫なんだな。 ラジエーターが、内臓が垂れてるように見える 「こちとら、伊達にここに何百年も立っている訳じゃねぇんだ」(木) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる