【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.33【ODYSSEY】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
RB4のアブでマルチビュー付きの出物を探しているが、地元だと白ばっかり何だよなあ…。 RB3ももう古いから純正ナビのフルOPよりナビ無し車の方がええんやで RB1〜RB4は不便でもMPナビの方がカッコいいね
機能は古いけど Mにフォグとビームライトつけたけど、なんか見た目が残念な感じになって後悔。エアロダイナミクスバンパーに変えたい。 会社のはいえーすは何もしてないのに鱗がなくてきれいだ
俺のアブはダメだ ガラスの外側の話しならキイロビン一択
ガラスの内側は普段は触らないようにして、清掃する時は丁寧に時間をかけて
ガラスマイペットとタオルを3枚以上用意して、濡れぶき後に乾拭きな 凄く気に入ってたけど5年乗ると旧さ感じて飽きてくるな フロントの奥の方がとどかないが仕方ないな
俺は外側は雨ジミ＆油膜取り
内側は窓ガラスクリーナー使ってるよ
どっちもCCIだわ CVT不具合発生！
２０１１年式Mエアロ 95000ｋｍ
高速道路９０キロくらいからアクセル踏み込むと回転だけ上がる。
ミッション滑ってる感じで寺持って行ったらCVT交換34マン・・・
過去スレにも事象ないし、ハズレだったのかな 適当なミッションを探してきて知り合いの工場で
自分も手伝って交換すれば5万以下で直るけど
君はホンダに貢献して34万を払いなさい あと少しで車検だぁー
4回目の車検だ
毎回車検の金額忘れるw
10万で収まんのかな〜？
みんなどんなもん？？ >>823
ホンダインターナビのリンクアップフリーが有料になったりしないの？ せやで日本の車検は販売店・町工場がガッポリ儲けるための過剰整備
デラでお願いするのはCVT・ATフルード交換のみにして
車検はユーザー車検で充分や 最近は民間のオヤジもディーラーなみにぼったくってくるよ ユーザー車検って嘘を名乗っている悪徳業者じゃなくて
ユーザー車検をしろって言ってんの！ ウチもそれぐらい走るからタイヤローテーションとか
オイル交換は自分でやってるわ。 >>830
ジャッキやウマが地面にめりこむから止めなさい 大昔ほどに、デラ高くないし
金有るから何でもデラだし
高級リーマンは時間が惜しいわな
2ちゃんは糞見たさで覗いちゃうけどなw >>831
ジャッキの下に平たい板を敷けばいいだけの話 >>834
高給と謳う辺りがひもじいのう
中古しか買えない
低級派遣社員臭がプンプンだな まだまだ最終型は中古でもそこそこな値段キープしてるんだね
それも見てるとMXエアロとアブは程度と装備が良いと瞬殺だな
色が茶色でも速攻売れてた 今さらながら、RB2からRB4に乗り換えます
最後までMPVの後期型、エクシーガと迷ったぜ エクシーガは見た目ダサいけどRBオデより広いってホント？ エクシーガってプロボックスよりちょこっとだけマシレベルなデザインよね 後期Ｍエアロ4WD乗りです。
12ヶ月点検でついでに査定をしてもらったら40万。
「スライドドアじゃないと人気ないんですよね」とか「アブソルートだったら高いんですけどね」だと。
乗り続けることに決定。 エクシーガはレガシィとかレヴォーグみたいなデザインだと売れたんだろうな。 オレがエクシーガのデザイナーだったら、自分があの超無難案なデザインを
世に出してしまったという事実を、なんとか必死に隠蔽する >>845
そりゃ感覚的に10倍だもん
グリップがですよ
一回、インプレッサを山で乗ったらビックリしたもんだ >>848
最近は軽の新車でも200越えるよ
RB3一択だば♪ RB4アブソルート最終型の俺は勝組？
しかし脚回り・吸排気・ブレーキ・各所強化・スタビとカスタムしまくりなんだよな >>851
オデッセイ乗ってる時点でもう負け組だよ >>852
ほんまやで
でも、運転音痴、自動車音痴が好きな
トヨ駄車に乗るよりは良いけどなww >>817
オレもRB-１で同様の症状出たわ
エアコンも同時に壊れたので廃車になったわ
まあ２０万キロほど乗ってたけどな >>839
広いね〜あと安かったんで営業車として使っとる198万くらいだった ワイ前期L
今年9月に車検…
１０万キロ突破してるけど、もう一回だけ車検通そうかな… この世代、人気なの？探してもポンコツしか出てこないぞ
三代目もそこら辺で見かける
現行は昨日ﾐﾀ 走行6.5万km 一度もブレーキパッド交換してないが、ブレーキ踏むとキーキー高い音が出るようになった。
前回の車検でまだ半分くらいパッド残ってると言われたんだがなぁ 携帯電話ですらタッチ操作なのにカーナビがスティック操作ってマジダサい >>861
かなり低重心で4輪ダブルウッシュボーンの本格的な高性能車で7人乗りなので
車の良さの真髄を分かっているそこそこの車好きには人気がある
でも、やっぱり重たいし、MT設定がないので、オレ様はもう捨てたｗ >>865
これに変わる車が無いんだが
小物の収納とかも気が利いて良い場所にあるんだよな >>865
もったいない
俺はセカンドカーとしてタイプR買った >>862
鳴り出したらすぐ換えとけ
ドラムが傷むから
4年も乗ってて今さらだけど社外のリモコンエンジンスターター着けようか迷っててオススメある？
RB3アブソルート イモビとスマートキーとセキュリティアラームです
関係あるかわからないけどACC+LKAS車です >>863
あんな遠いところをタッチパネルで操作しらとか言われたら
逆に嫌だわwww
モニター→見易い位置
操作→操作し易い位置
って意味ではこの車のMOPナビの使い勝手は最高だと思う 家族持ちで運転好きなら虻の選択は正解だよな
欲いえばセカンドカーがあれば大正解 スティックがタッチパネルのコントローラなら良かったのかもな >>866
マジないっす
形と雰囲気だけなら、ボルボが近い感じ
ところで、ホンダジェットのCMの右らへんにいる車って、北米オデかな？？ 視力の弱い自分にはナビ遠過ぎ
それとナビが奥で下がってるというか
ハザードの部分が盛り上がってるせいで
助手席から画面が見づらいらしい
なぜハザードをモッコリさせたのか
ついでに言うとハザードの位置もっと近くが良かった
サンキュー出すのにいちいち前のめりにならないといけないのはどうかと思う >>875
>>868だけどマジで？4年も乗ってるのに知らなかったｗ >>874
現行エルグランドはちょっとは良いかな
3.5Lならね >>878
今時、ディスクブレーキ、キャリパーが見えないホイールなんて有るのか？穴無し鉄ホイール？！w
走りのオデを知らないヒキヲタばかりになって、ホン駄が5代目では安物ダブルウィッシュボーンで誤魔化す訳だなw >>876
その視力で運転するほうがどうかと思うが >>882
釣りさwと、言いたいけど
ボケにしといてなw アブソルート欲しかったけどリヤシート足元もっこりと乗り心地の固さでMにされたわ え？Mってフロアトンネル無いの？
フラットなの？
知らなかった… >>884
アブ乗りになって1年ちょっと
静音化にあけくれた1年でした… ブルートゥースで音楽聞けるようにするにはどうすれば良いですか？ RB3Mに乗ってます。何も考えず流用できると思いキャリパーに干渉することを知らず前期アブソルートの中古ホイールとタイヤを買ってしまいました。Mに前期
純正アブソルートホイールを付けている人またはその筋に詳しい人がいたら質問です。
私はツライチにしようともローダウンしようとも考えておりません。みんカラを見てると５mm のスペーサーを入れている人しか見ませんが
3mmだと干渉するのでしょうか？5ミリのスペーサーを入れてる人がいたらその後の調子など教えてください。心配なので出来れば薄ければ薄いほど好ましいと思っております。あと鉄チンのナットはパッキンみたいなのを外せば流用できるのでしょうか？ >>892
これと同じグリル付けようと思ってるんだけど悩む >>894
メッキのよりはいいけど、、、、
やっぱり純正前期のマークレスが最高だと思うんだが
DIYなんて出来ないしな(泣) >>893
5mmのスペーサーをいれてるけど、特に問題ないよ 冬場、気温の低い朝イチの始動時に
ガガガッ、と結構大きい音がするんだけど、何かね？
昔チャリ乗っててチェーンがたるんでカバーに当たって
ジャラジャラ鳴った音の大きいバージョンみたいな。。。 RB４アブソ買った。
4WDって社外パーツ超すくないのな。。 >>897
冬場じゃなくてもエンジン冷えてるとギギーってなるよ
かなりでかい音
ディーラーでは心配ないとだけ言われる(-_-;)@仙台のホンダ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
