【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.33【ODYSSEY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>708
お前が動体視力無いのが良く解るよな
早送りじゃ無いぞw
デグナー辺りでレーシングシビックを
カモッたシーンは
オデのダブルウォッシュボーンの
限界の高さを如実に物語ってるよな >>709
ドライバーの腕が良いだけ
ブロが純正車でサーキット走らせたらプレマシーやMPVに負けてたじゃん。RB3はエクシーガに負けてたな。 >>710
幼稚だな
新しい車を勝たせるのは
島国のナンチャッテ動画のセオリーやろ
つうか、街中や峠の番長共が
サーキットを走り込んだ4代目までに煽られるのは、サーキット通には常識やで うん。どーでもいい。ミニバンなのにサーキットどやされてもわかりませーん >>709
> >>708
> お前が動体視力無いのが良く解るよな
> 早送りじゃ無いぞw
流れる背景が遅いっていいたいんだけどw
=スピードがでてないってことだべ
てか、プロが走らせたサーキットのタイムは無視かな?
RB3とレーシングシビックの鈴鹿タイムを比べてみ?
相手にならないことがよっくわかるよ 論点そらすなよ、虚弱児!
直線番長のスポーツカーが
早くも、第1コーナーで煽られる話をしてんだよw
下手なレーシングシビックも
ジワジワ追い上げられて
最後は抜かれてる話をしてんだよ
この勘違い馬鹿が!w
黒色の上手いレーシングシビックが
消えて行った話は争点にも無らんわw
街乗り、峠乗りの番長共9割には、
4代目までで、充分に戦える話をしてんだよ!ピントズレのヒキヲタ! >>715
で、お前はその3台に勝てんのかよw
てか、サーキットに興味ないRB3糊が多いみたいだぞ サーキットだとかどうでもいいって言ってんだろうがよ 光軸って勝手に調整されるの?
日産はHIDでもレバーがあったような気がするんだ >>715
なんか伸びてるなーと思ったら、またお前か
見ててこっちが恥ずかしくなるから、ちゃんと学校行って国語勉強しろ >>719又、お前かよw
ガス代無くて
底辺2ちゃんしか
ニュースソースが無い
夜勤のDIY君
車音痴、運転音痴な君は
つまらない人生だな〜w
毎日覗いて、泣いてるのか⁉w >>720
そういうやつですか!
オートレベライザーだっけオデッセイは
お尻がさがっると光も下がる? >>711
順位プレマシー、MPV、オデッセイ、ストリームとデビュー年月と真逆なんだけど
ストリームデビューから2ヶ月後の動画なw >>723
「俺はヒキヲタだから、低速サーキットの動画と、高速サーキットの違いが解らない馬鹿です」まで読んでやった。
バーチャル頭で、実戦、実践が解らない阿保!w >>723
で!?
32GTRとポルシェ、レーシングシビックとの3代目動画の話に
関係無いミニバン出して誤魔化す意図は何なの?
車種に興味無いけど、トヨ駄工作員?マツ駄工作員? >>725
だから車の差じゃなく腕の差だって言ってんの
プロ同士が競わせたらマツダのミニバンに負ける性能なんだぜ。その車でどうやって格上の車に勝つの?
711の書き込みでわかったが、適当に書いてるだけなんだろうなぁw >>726
誤魔化すな無知馬鹿!
狭い道幅で抜けない様な、
小汚い低速田舎サーキットもどきでの
インチキプロの扇動動画に騙される低脳馬鹿!
中速、高速サーキットで、遥かに格上の車に3代目が勝ってる話をしてんだよ!馬鹿!
マツ駄等々のダサいミニバンを語るなハゲ!
お前はレーシングカーに乗っても、軽自動車に負ける下手糞なんだろ?!w >>727
なあ、お前ずっと腕の差については触れないけどどう思う?
技量の差といえばわかるか?w どうでもいいよ
首都高で自爆して渋滞つくらないでね プレマシーにMPVマンセー君は
何でオデスレで偉そうにしてるの?
そんなに運転に自信無いの?
農道みたいな 抜かすポイント無い
インチキサーキットじゃ
一度 軽い車が前に出たら
抜きにくいのは当たり前っしょ
その前に 有名なやらせ動画だし >>732
レーシングシビックとの腕の差はどうなった?
この話題になると黙るが都合良く見えないのかな?
あの動画がヤラセならレーシングシビックの動画もヤラセだろ。レーシングシビックが手を抜いてるか、事前に打ち合わせしているか。
そう言ってるのと同じ。 >>732
タイムアタックでもプレマシーには負けてるんだわ。
プレマシー1分19秒966
オデッセイ1分21秒293
プレマシーにすら負ける車がシビック、32GTRに勝るはずがないってのが俺の主張な。 >>734
ぷっw
君みたいな直線番長は
コーナー内側から
軽自動車で抜いたげるからさw >>733
よう!オナニー小僧!
誰と会話してんの?
頭は大丈夫?w >>735
それそれ。君もわかってんじゃん。下手糞なスポーツカーより腕のあるミニバンのが速いって事。
まさにあの動画の状況と同じだわ。 中坊の頭の中ではRB1はシビックより速いし、俺の軽自動車が最速。ということでいいじゃん >>735
いうだけのヘタレまるだしw
あんな遅いRB1を持ち上げんなよ、キショイわ(笑) サーキット動画観て
何も道理が解らない
ヒキヲタの方々
お気の毒です 走行9万キロ、セルモーターが悲鳴をあげ始めた。。。交換経験ある方、かかった費用等教えてください。
検索してみた限り、部品込みの5万が相場のように感じました。リビルド品の方が純正より耐久性がある旨の記事を見ましたが、リビルド品使ってる方いますかー?? まーた中華オデがどーたら言ってる奴が来てんのか?うぜえよ 北米オデにはあるのに日本仕様には無い便利機能が多い。
車の下に足を入れるだけで、トランクが開いたり閉まったりする機能「ハンズフリーテールゲート」とか、
1列目にいながら車内カメラによって2列目3列目の様子がモニター画面でわかり、スピーカーや
ヘッドホンで会話もできる「キャビンウォッチ」と「キャビントーク」、
2列目の真ん中の座席が外せて独立した二つの座席が左右に動かせて、間をあけたりつめたり
左右に寄せたりできる「マジックスライドシート」、
車の外からエンジンをかけられる「リモートエンジンスタート」、
スマホを置くだけで充電できる「ワイヤレスデバイスチャージング」、
馬力も日本では最高で190馬力、アメリカでは280馬力なんだよね。
2018 Honda Odyssey Key Features Overview
https://www.youtube.com/watch?v=T8T5zZR9Fyc
2018 Honda Odyssey “Van Jam”
https://www.youtube.com/watch?v=4TZzZuaqfVo
2018 Honda Odyssey Elite First Review
https://www.youtube.com/watch?v=TR0VeY_neAw でも値段が5〜600マンだろ?
買えても他の車買うわ >>745
日本にあればまぁほしいんだろうけど、
コストコ的な家に持ってきたらデカ過ぎ要らねぇwになりそう 次期オデッセイは日本版は廃止で北米版で統一するだろうな
シビックやアコードの流れからまず間違いない 北米オデはいくらなんでもデカすぎないか?
室内のセンターがモッコリしてないのはcvtモデルだけ?
虻でもFFは真っ平ら? みんな18インチついてるRB3のスタッドレスはどうしてる?16インチにしようかと思ってるけどオフセット55で215/60なら問題なくつくよね?
廉価ホイールついたセット買うくらいならオクで純正アルミ買っちゃおうかな。前期の16インチのメッシュホイールかっこいいよね 俺の虻はRB1虻前期の17インチにスタットレス履かせて使用してる。215/55/17だ。 >>755
RAのアブソルートの17インチも人気あるらしく他の車種やRB1に付けてる人見たことあるよ。
純正でカッコいいホイールってすごく好き。
>>756
雪国は必須だけど関東地方もつける人多いよ。チェーンは絶滅危惧種 関東もスタッドレスはかせる人多いよ
実際出番は皆無の可能性の方が高いんだけどな
何年かに一度の大雪やら寒波がトラウマになってんだろうね スタッドレスに履き替えたら、富士コーポレーションで買ったホイールが何故か白いペンキで塗ったようなカビっぽさが出てた。
擦っても消えないから、さっき百均でガスレンジ磨きを買ってきた。
あとで試す。 >>697
前期アブ買ってはや7年、、、
そのうち気分転換に後期テールにしようと思ってたけど
予想以上に人気無さすぎて後期テール出回んねーwww テールまわりは市販されている前期ベースのLEDのやつに
純正OPのメッキガーニッシュを付けるのが一番かっこいい
メッキガーニッシュがない前期はコストダウンばればれの不自然さだし
後期テールはなんかバランスが雑というか変 >>763
それに+S2000マフラーはもうやってるw
ただメッキガーニッシュは剥がれたけど
あのメッキガーニッシュもいまいちだよね
違和感しかない(笑) 前期のメッキガーニッシュってあの取って付けたようなやつか?無いわー
前期はあのプレーンなテールが魅力なんだからLEDだけで十分だと思う。
まぁ後期テールは最強だけど >>765
俺もケツに惚れて買ったよ!
後期のリアいいよね! RA→RB1と乗り継いだ自分にとってはRB3後期のテールは新鮮でオサレに感じる。
おにぎりテール好きだけどさすがに飽きたよ。 アブソルートとオプションで18インチ付けたMエアロだとどちらが乗り心地いいのかな? 市街地乗りはMで、高速で120キロとか出すならアブだろ常考 いや、最初から18インチを付ける前提で専用チューンされたサスのアブソルートと16インチを想定したセッティングのMに18インチつけた
仕様だとバランス悪くて逆に変な突き上げとかあるのかな?と疑問に思ったからさ。 高速で200キロオーバーとか書くと本当にすぐ通報されるこの時世やからなぁ ぷっw
現行犯動画を貼る愚行ならまだしも
世間的な認知皆無の2ちゃんねるで
『高速何キロ』を通報する虚弱児ネラーが強制入院だよなw >>771
> いや、最初から18インチを付ける前提で専用チューンされたサスのアブソルートと16インチを想定したセッティングのMに18インチつけた
> 仕様だとバランス悪くて逆に変な突き上げとかあるのかな?と疑問に思ったからさ。
>>770
にそんな細かな思考は無理
バなんだから(笑) >>777
自称、偉い子ちゃん降臨w
本駄デラの派遣工
高卒馬鹿でw車の事は無知ですw スタッドレスはやっぱ嫌
ハンドルが「ぬめ〜」として取られやすいし、ロードノイズが「みょ〜ん」と鳴るし
以前空気圧高めにしたけどポンポン跳ねて乗り心地悪くなった >>780
うちとこはそんなに降らんけどな。年2、3回積もる程度だが、滑りに行くからスタッドレス必要だわ。
チェーンも積んでキャリアもセットしたし、シーズン開幕待ちきれん。あとは女の子を数名手配してもらうだけや >>781
出ました、昭和語りのオッさんw
相変わらず偉そうですw
しかも、自ら女にモテない宣言w
本当に馬鹿丸出しですw >>781
女の子とスキー最高だね
オデッセイでいったら楽しいだろなぁ
ロードノイズ酷いし、会話出来るか知らんけど >>784
ププッw
怖くて 敵は独りだと思いたいヒキヲタw
虚栄心と自尊心が異常に強く 皆んなに敵は独りだと思わせたい小心者w
教養無い薄ら馬鹿が オデッセイに乗るようになって 恥ずかしい限り 生意気馬鹿の
ホン駄デラ◯◯店の
ズングリムックリ店長に聞いてね >>787
せっかく通風路があるのに冷気しか出さない
あのアホな仕様は本当に謎だ
暖気が出るようにしてもほとんどコストは変わらんだろうに オプションでトリプルゾーンコントロールエアコンが搭載されてないと温風は上から出ない。
それもオートだと冷風しか出なくモードを手動で切り替えないと出ない。糞仕様だそうな。 またまたクダラ無い
アルアルプアーネタかよ〜
開発費も制作費も二束三文の
電装アルアル
ホン駄派遣工の貧しい知識自慢 そやな、自動車は走ってナンボやね
引き籠りが弄り回す、玩具とちゃうがな 最近回してないなーって時にパドル使って5000rpmぐらいまで回すと
途端に焦げ臭みたいな香りが車内に入ってくるんだけど、何か不調なのかなぁ…⁇
この匂いがするのは高回転を使う最初うちだけでしばらくすると臭わなくなるんだけど… カーセンサーに後期のアブ オプションフル装備の中古が出てる
欲しいな RB4のアブでマルチビュー付きの出物を探しているが、地元だと白ばっかり何だよなあ…。 RB3ももう古いから純正ナビのフルOPよりナビ無し車の方がええんやで RB1〜RB4は不便でもMPナビの方がカッコいいね
機能は古いけど Mにフォグとビームライトつけたけど、なんか見た目が残念な感じになって後悔。エアロダイナミクスバンパーに変えたい。 会社のはいえーすは何もしてないのに鱗がなくてきれいだ
俺のアブはダメだ ガラスの外側の話しならキイロビン一択
ガラスの内側は普段は触らないようにして、清掃する時は丁寧に時間をかけて
ガラスマイペットとタオルを3枚以上用意して、濡れぶき後に乾拭きな 凄く気に入ってたけど5年乗ると旧さ感じて飽きてくるな フロントの奥の方がとどかないが仕方ないな
俺は外側は雨ジミ&油膜取り
内側は窓ガラスクリーナー使ってるよ
どっちもCCIだわ CVT不具合発生!
2011年式Mエアロ 95000km
高速道路90キロくらいからアクセル踏み込むと回転だけ上がる。
ミッション滑ってる感じで寺持って行ったらCVT交換34マン・・・
過去スレにも事象ないし、ハズレだったのかな 適当なミッションを探してきて知り合いの工場で
自分も手伝って交換すれば5万以下で直るけど
君はホンダに貢献して34万を払いなさい あと少しで車検だぁー
4回目の車検だ
毎回車検の金額忘れるw
10万で収まんのかな〜?
みんなどんなもん?? >>823
ホンダインターナビのリンクアップフリーが有料になったりしないの? せやで日本の車検は販売店・町工場がガッポリ儲けるための過剰整備
デラでお願いするのはCVT・ATフルード交換のみにして
車検はユーザー車検で充分や 最近は民間のオヤジもディーラーなみにぼったくってくるよ ユーザー車検って嘘を名乗っている悪徳業者じゃなくて
ユーザー車検をしろって言ってんの! ウチもそれぐらい走るからタイヤローテーションとか
オイル交換は自分でやってるわ。 >>830
ジャッキやウマが地面にめりこむから止めなさい 大昔ほどに、デラ高くないし
金有るから何でもデラだし
高級リーマンは時間が惜しいわな
2ちゃんは糞見たさで覗いちゃうけどなw >>831
ジャッキの下に平たい板を敷けばいいだけの話 >>834
高給と謳う辺りがひもじいのう
中古しか買えない
低級派遣社員臭がプンプンだな まだまだ最終型は中古でもそこそこな値段キープしてるんだね
それも見てるとMXエアロとアブは程度と装備が良いと瞬殺だな
色が茶色でも速攻売れてた 今さらながら、RB2からRB4に乗り換えます
最後までMPVの後期型、エクシーガと迷ったぜ エクシーガは見た目ダサいけどRBオデより広いってホント? エクシーガってプロボックスよりちょこっとだけマシレベルなデザインよね 後期Mエアロ4WD乗りです。
12ヶ月点検でついでに査定をしてもらったら40万。
「スライドドアじゃないと人気ないんですよね」とか「アブソルートだったら高いんですけどね」だと。
乗り続けることに決定。 エクシーガはレガシィとかレヴォーグみたいなデザインだと売れたんだろうな。 オレがエクシーガのデザイナーだったら、自分があの超無難案なデザインを
世に出してしまったという事実を、なんとか必死に隠蔽する >>845
そりゃ感覚的に10倍だもん
グリップがですよ
一回、インプレッサを山で乗ったらビックリしたもんだ >>848
最近は軽の新車でも200越えるよ
RB3一択だば♪ RB4アブソルート最終型の俺は勝組?
しかし脚回り・吸排気・ブレーキ・各所強化・スタビとカスタムしまくりなんだよな >>851
オデッセイ乗ってる時点でもう負け組だよ >>852
ほんまやで
でも、運転音痴、自動車音痴が好きな
トヨ駄車に乗るよりは良いけどなww >>817
オレもRB-1で同様の症状出たわ
エアコンも同時に壊れたので廃車になったわ
まあ20万キロほど乗ってたけどな >>839
広いね〜あと安かったんで営業車として使っとる198万くらいだった ワイ前期L
今年9月に車検…
10万キロ突破してるけど、もう一回だけ車検通そうかな… この世代、人気なの?探してもポンコツしか出てこないぞ
三代目もそこら辺で見かける
現行は昨日ミタ 走行6.5万km 一度もブレーキパッド交換してないが、ブレーキ踏むとキーキー高い音が出るようになった。
前回の車検でまだ半分くらいパッド残ってると言われたんだがなぁ 携帯電話ですらタッチ操作なのにカーナビがスティック操作ってマジダサい >>861
かなり低重心で4輪ダブルウッシュボーンの本格的な高性能車で7人乗りなので
車の良さの真髄を分かっているそこそこの車好きには人気がある
でも、やっぱり重たいし、MT設定がないので、オレ様はもう捨てたw >>865
これに変わる車が無いんだが
小物の収納とかも気が利いて良い場所にあるんだよな >>865
もったいない
俺はセカンドカーとしてタイプR買った >>862
鳴り出したらすぐ換えとけ
ドラムが傷むから
4年も乗ってて今さらだけど社外のリモコンエンジンスターター着けようか迷っててオススメある?
RB3アブソルート イモビとスマートキーとセキュリティアラームです
関係あるかわからないけどACC+LKAS車です >>863
あんな遠いところをタッチパネルで操作しらとか言われたら
逆に嫌だわwww
モニター→見易い位置
操作→操作し易い位置
って意味ではこの車のMOPナビの使い勝手は最高だと思う 家族持ちで運転好きなら虻の選択は正解だよな
欲いえばセカンドカーがあれば大正解 スティックがタッチパネルのコントローラなら良かったのかもな >>866
マジないっす
形と雰囲気だけなら、ボルボが近い感じ
ところで、ホンダジェットのCMの右らへんにいる車って、北米オデかな?? 視力の弱い自分にはナビ遠過ぎ
それとナビが奥で下がってるというか
ハザードの部分が盛り上がってるせいで
助手席から画面が見づらいらしい
なぜハザードをモッコリさせたのか
ついでに言うとハザードの位置もっと近くが良かった
サンキュー出すのにいちいち前のめりにならないといけないのはどうかと思う >>875
>>868だけどマジで?4年も乗ってるのに知らなかったw >>874
現行エルグランドはちょっとは良いかな
3.5Lならね >>878
今時、ディスクブレーキ、キャリパーが見えないホイールなんて有るのか?穴無し鉄ホイール?!w
走りのオデを知らないヒキヲタばかりになって、ホン駄が5代目では安物ダブルウィッシュボーンで誤魔化す訳だなw >>876
その視力で運転するほうがどうかと思うが >>882
釣りさwと、言いたいけど
ボケにしといてなw アブソルート欲しかったけどリヤシート足元もっこりと乗り心地の固さでMにされたわ え?Mってフロアトンネル無いの?
フラットなの?
知らなかった… >>884
アブ乗りになって1年ちょっと
静音化にあけくれた1年でした… ブルートゥースで音楽聞けるようにするにはどうすれば良いですか? RB3Mに乗ってます。何も考えず流用できると思いキャリパーに干渉することを知らず前期アブソルートの中古ホイールとタイヤを買ってしまいました。Mに前期
純正アブソルートホイールを付けている人またはその筋に詳しい人がいたら質問です。
私はツライチにしようともローダウンしようとも考えておりません。みんカラを見てると5mm のスペーサーを入れている人しか見ませんが
3mmだと干渉するのでしょうか?5ミリのスペーサーを入れてる人がいたらその後の調子など教えてください。心配なので出来れば薄ければ薄いほど好ましいと思っております。あと鉄チンのナットはパッキンみたいなのを外せば流用できるのでしょうか? >>892
これと同じグリル付けようと思ってるんだけど悩む >>894
メッキのよりはいいけど、、、、
やっぱり純正前期のマークレスが最高だと思うんだが
DIYなんて出来ないしな(泣) >>893
5mmのスペーサーをいれてるけど、特に問題ないよ 冬場、気温の低い朝イチの始動時に
ガガガッ、と結構大きい音がするんだけど、何かね?
昔チャリ乗っててチェーンがたるんでカバーに当たって
ジャラジャラ鳴った音の大きいバージョンみたいな。。。 RB4アブソ買った。
4WDって社外パーツ超すくないのな。。 >>897
冬場じゃなくてもエンジン冷えてるとギギーってなるよ
かなりでかい音
ディーラーでは心配ないとだけ言われる(-_-;)@仙台のホンダ >>902
俺のをアブを20万くらいで買ってくれ(笑) >>897
音の鳴るのは、発進してからしばらくの間、だよね
200mも走れば鳴らなくなる感じ
だとすれば >>901 と同じだと思う
それで、あれは仕様で心配ない…そうな
確かCVTのオイルポンプがエアを噛んでいる、とかそんなの
あれを仕様、と言い切るのもどうかとは思うが
メーカーが現象を把握していて実害ないってんならまあいいかと 始動時ガガガ音の897です。
>>900、>>901、>>904、教えてくれてありがとう。
RB4アブで5ATなので、CVTの悪名高き異音とは違うと思います。
鳴るのは始動時一瞬で、すぐ止みます。
でも始動時頻繁に鳴るので心臓に悪い。特に寒い朝。
901の方と一緒で、ディーラーには「心配ない」と言われてますw
今度、「セルのギア鳴りでは?」と言ってみることにします。 >>907
過去スレ参照
おそらくVTCソレノイド >>907
過去スレに中古補償で修理したって書いた者だけど
朝一とか始動時の1発目だけ一瞬ガリガリって鳴る感じならVTCソレノイド
油圧が抜けてチェーンが少し緩むとかで
タイミングチェーンとテンショナーも合わせて交換してもらったよ >>908、>>909
うわ、すっごい感謝です。もうすぐ2度目の車検なんで、
そのまま営業マンに伝えて、絶対直せ!って言いますw
いやーすっきりした。 ロードノイズは五月蝿いけれど全然壊れない、異音もしない、リコールなんか聞いたこともない 俺、ここに就職決まったら、
150万のオデッセイ買うんだ… この車から買い換えた人って何にしてるんだろ
背が高いのとスライドで重量増しなのを我慢してもやっぱりRCなのかね まあRCだろうね
次期型の話はまだ聞かないが…。
最近ちょっとエクリプスクロスが気になり始めてる(苦笑) 名前だけ同じなRC買うならアルファードのほうが良いだろ、でもやっぱり3列シート諦めてステーションワゴンかな >>912
エンジンオイルは6000キロで交換してるけど大丈夫かな
20万キロくらい乗れるかね >>922
現在19万5千超、今までで交換したのはVベルトとプーリー、テンショナーの計3万円だけ。
オイルは合成油の5W-30を5千キロ毎とフィルターは年1。ATFは車検毎に交換。
前車もK24搭載車だったけど21万キロノントラブル、エンジンの耐久性はかなりあると思う。 常識範囲内でのオイル交換してたらエンジン単体で言えば30万kmはもつ確率高いと思うんだけど。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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65CFH >>925
そうなのね!まだ26歳で10万キロ超えの車は初めてだからちょっとビクビクしてっけど 俺は正社員になって350万のオデッセイ買うんだ
15年前の父親を越える
やつは320万のオデッセイ新車買いやがった >>921
だよねー
オデッセイて名前が好きなんじゃなくてオデッセイのコンセプトが好きで乗ってるんだからね
RB1→RB3って乗ってきて未だにロールーフミニバン諦めきれなくて次に乗りたいものが全く無い現状 俺は中古車人生かな
新車で傷ついたら泣けるし泣き止まない 3列シートでこの車より乗り心地、運転感覚がいい車ある?
現行アルファード試乗した。足は柔らかいから突き上げは少ないんだけど、車高が高いからかサイズが大きく気を遣うからなのか運転が面白くない。静粛性はかなり高かった。 俺は今アルファードを購入検討中
やっぱりこの車で子供の乗り降りは気を使う >>939
アコードは今の型で日本販売終了らしいぞ? キャデラックエスカレーど乗るぞ!!!!
ふは!ふははは 新型JADE RS とか良くない? 2列シートも出るし。RS CUSTOMも
カッコいいな。Hondaマガジンより >>945
カッコいいけどホンダのCVTなんてのりたくないなー 36歳派遣だけど、このクルマ新車買うんだ!
俺は言ったらやる男だ!
400万のオデッセイ新車買うんだ!
アルファードではない、このクルマ買うんだ!!!! >>945
RB3を買うときにストリームも試乗したけど同じ会社の車とは思えないほどどったんばったんした乗り心地だった
JADEはどうなんだろ?ストリームの系譜じゃないのか >>946
M乘ってるけどそんなダメだとは思わないですが。
>>948
ウィキ見るとオデッセイとストリームを統合して新規開発した奴となってますね。
ホンダマガジンではレーシングドライバーがホンダで一番気持ちがいいハンドリング
と(新型 JADE RS)とべた褒め。 前期L乗りです。
トルコン付きCVTですけど、100キロぐらいまでは実にスムーズで淀みなく感じます。
でも、高速に乗ってから追い越しをかけたりするようなスピードレンジではちょっとモッサリする。ECONオフでは暴力的な加速は得られるけど、クルージングはクルコン制限速度ぐらいまでだなあ‥。 性質(カテゴリ)が違うだろ?
最早、10年の差がある車を比較するのもナンセンス。
RCとの比較ならともかくさ。
現行アルベルは後ろにダブルウィシュボーンを採用したのは良いが、やっぱ所詮はワンボックスの乗り味。
運転してて楽しいのはRB3だね。当たり前だけど。
でも、便利機能やsensingは、慣れると戻れない。RB3もLKASはあるけど、中古で装着車を探すのはチト困難だろう。 >>951
ECONオンでもっさりとか言われたらホンダのエンジニアはたまらんな
CVTで追い抜きならECONじゃなくてSスイッチオンだろ 俺は、このクルマ、このクルマに乗るべきなんだ〜!きぇー!!!きぇーがあるんだけ >>14
静粛性と乗り心地はジェイドのほうがいいんだけどね >>957
ジェイドはホイールがいいのついてるからなぁ >>958
ノイズリダクションホイールでしょ?
あれ良いよね アップガレージってDQNが行くような中古パーツ屋に現行オデッセイのアルミに怪しさ全開のタイヤつけてセットで売ってたんだけど、それもノイズなんちゃらなの? >>960
いいや違う
ホンダではレジェンドとジェイドだけ >>961
そっかあ、ジェイドやるなぁ、お爺ちゃんが乗ってるのを良く見かけるから補聴器の邪魔しない為なのかね タイヤでかいだけに路面状態によっては設置面少ない軽トラより五月蝿いかもwwww 20インチに聞いたことのないアジアンメーカーのタイヤ履いてる俺のような奴もいるけどね レグノ入れたけど荒れた所では相変わらずうるさい。
アブソは剛性高いから静かって本当なのかな?
Lは防音材追加してるとか。 >>966
Lはアブより防音材が多いって聞いたことがあるな
まあ、内張り剥がして防音材はったら済むことだが… >>948
何回か乗ったことあるけど、そこまで悪くないよ。静かで乗り心地よく燃費も良い、ただパワー不足を感じる。アブ比較 JADEはぜんっぜん売れていないけど
熟成の進んだサス形式で乗り心地と操安性のバランス絶妙らしいよ >>972
止めろや、本駄工作員!
熟成は詭弁だろうが
コスト高いダブルウィッシュボーンを
採用しなかった、安作り時点でアウトだわ ダブルウィッシュボーン信者は目隠しして車乗せられて
乗りごごちでどっちか当てられるの? ジェイドRS試乗したけど
ポジションもオデッセイより低くてハンドリング良かったし乗り心地もバタバタ感は無かった
パワー不足もCVTだからかそんなに感じなかったよ 最早、四輪ダブルウィッシュボーンの
操縦安定性、安全性、乗り心地の
素晴らしさを経験した事無い
ヒキヲタばかりになったか
後輪だけダブルウィッシュボーン⁈
ぷっw 車内の防音をいろいろやったら今度はエンジン音が目立つようになってでござる
ジェイド一択 逆に聞くけど本多工作員だとしてあなたに何か関係があるんですかねぇ‥与太工作員の人しか困らないんですが L欲し
ネットで見ても県内にないけど
どんだけでまわってないのよー >>978
エンジン音は防音シートとバルクヘッドの防音でなんとかなる罠 だからダイソーで耳栓買えば108円で済むって言ってるだろ、定員7人ぶん買ってもたったの756円だ(笑) この形って中古で二百万前半でディーラーで売ってるんだね
欲しいかも ATとCVTの違いや足回り風切り音
全く気にならない俺だけど
タイヤのゴロゴロだけは気になったわ
低いガードの下にいる時に上を電車が通過してるような感じ
ゴーって
これは純正18インチだからかい
それとも16インチとかでも同じかね >>986
4代目は、そんなに高くないし
本駄工作員!嘘はやめたまえ >>987
> タイヤのゴロゴロだけは気になったわ
> 低いガードの下にいる時に上を電車が通過してるような感じ
> ゴーって
そのゴロゴロを抑えたら、風切り音が無視できないくらいになるんですよ
ワイパーにあたる乱流が原因みたい >>986
アブソルートで3万q以下だと200以上ゴロゴロあるぞ
300万近いのも出てくる >>987
16インチだとかなりマシになる。アブソは遮音材が少なく、ブッシュも硬いのを使ってるから音と振動は不利だと言われてる。 >>993
逆だよ
18inchで硬くなりすぎるのを柔らかいブッシュで誤魔化してる >>991
それがすぐに無くなるんだよね、売れるから ごおおおお
上に飛行機でも飛んでるのかと思ったら自分の車だったでござる >>988
中古車で工作員してもねぇ〜
オタク中古車業者かなんか?としか思えない このスレッドは1000を超えました。
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