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100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その86 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:05:39.92ID:BJFN+zE00
★みんなへのお願い★
・他グレード批判はやめましょう。みんな仲間です。
・荒らしに過剰反応してはいけません。
・100は乗り換える車じゃない、壊れるまで乗り続ける車なんですよ。

前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その85 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482453931/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:06:23.63ID:BJFN+zE00
■解体新書/分解講座
http://mark2web.jpn.org/bunkai/bunkai.htm

■みんカラ
マークⅡ
http://minkara.carview.co.jp/car/562/
チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/
クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

■カタログ
マークⅡ100系
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/mark2/F003-M003/
チェイサー100系
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/chaser/F003-M003/
クレスタ100系
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/cresta/F003-M003/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:06:54.43ID:BJFN+zE00
■オートロック解除方法
引用先　分解講座http://mark2web.jpn.org/

　前期
　　①ドアを閉めた状態でキーをさす。
　　②キーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く。
　　③ドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる。
　　④ドアを閉める。

　後期
　　①運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　②イグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが
　　　なし→あり を5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　③キープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:07:26.80ID:BJFN+zE00
■オーディオ関連　社外オーディオ取り付けについて

・スーパーライブサウンド有りの場合(前期ツアV、G標準)
BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
※100系SLS車用サウンドアダプターkit
・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

・スーパーライブサウンド無しの場合(前期グランデ、後期)
加工無しで社外ナビ取り付け可能。

・スーパーライブサウンドの有無の見分け方
SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
前期ツアV、グランデG3.0に標準。他グレードにはオプション設定有り。

3.0GやツアVは標準SLS。
2.5Gだと標準6SPになりSLSはOP設定。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:08:00.04ID:BJFN+zE00
■よくあるトラブル集　　－エンジン編 Part1－

・エンジン異音ｷｭﾙｷｭﾙ、ｼｭﾙｼｭｼｭｼｭ
　　JZ系エンジン搭載車で、冷間時エンジン始動時直後に「シュルシュル」「キュルキュル」という音が
　　聞こえ、10～20秒程度で音が収まる場合、タイミングベルトテンショナー、またはVベルトテンショナーが
　　劣化しています。交換すべし。しかし大概はベルト交換時(共に10万km薦)に同時に交換するものです。

・JZ系エンジン系のクランクプーリー脱落
　　JZ系エンジン系はクランクプーリーの接合部にゴムが使われています。経年劣化などによりこのゴムが裂け
　　最悪プーリーがバラバラになり脱落してしまう事があります。前兆としては異音があげられます。
　　変な音がしてるようなら交換しましょう。走行中に壊れると最悪事故ります。最低でも自走不可になります。
　　ファンベルトを交換した後などは要注意、確認です。

・アイドリングの不調　アイドリングの回転数が異常に低いハンチングする、エンスト等
　　ISCV(エンジンコンディショナー等を使用の事)やエアフロ(専用クリーナー推奨)の
　　清掃をしてみてください。それでダメならプラグ、プラグコード、デスビキャップ、
　　デスビローター等を交換するといいです。ターボ車でエアクリを交換している場合は
　　遮熱板必須。またチャコールキャニスターの不良でエンストする事も多いです。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:08:30.19ID:BJFN+zE00
■よくあるトラブル集　　－エンジン編 Part2－

・ノッキング
　　1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。多走行やオイルメンテナンスの不良により
　　バルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生。それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が
　　異常に高くなる為、ノッキングすると考えられています。この様な場合はプラグホールからエンコンを入れたり
　　WAKO'S FUEL1やTurbulence GA-01等の添加剤を入れたりする事により、カーボンを除去しノッキングを抑える事が
　　出来る場合があります。またレギュラー7割ハイオク3割等混ぜると、ノッキングを抑える事が出来ます。
　　しかし、根本的にはヘッドのOH(10万円以上)をするしかありません。

・後期VSC装着車両と5AT車両で、加速時に息継ぎやタイムラグが発生する
　　電スロ周辺がブローバイガス等で汚れている。スロットル周辺のインマニを
　　外してエンジンコンディショナー等で洗浄後、バッテリーを外し初期化を行う。
　　この時、キャブクリーナーは使用厳禁。洗浄力が強すぎて電スロユニット内部の
　　グリースも洗い流れてしまい、後々トラブルの原因になる。

・後期GX車両で、3,000rpm辺りの加速が明らかに鈍くなった
　　インテークエアコントロールバルブがブローバイガスで固着し、作動していない
　　可能性があります。ずさんなオイル管理の車両や、低回転でしか
　　走行しないような車両で稀に発生する故障。大概は洗浄で直りますので、
　　上項目のように分解洗浄を行う。インマニを全部外す必要があるので難易度は中。
　　作動基準は、通常2,400rpmでかつアクセル開度が40％以上、または
　　素早くアクセルを全閉から全開になった場合、ロング吸気マニホールド経路から
　　ショート吸気マニホールド経路へと切り替え作動します。（ACIS）
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:09:00.40ID:BJFN+zE00
■よくあるトラブル集　　－駆動系、足回り編－

・変速時のショックやPに入れたときの遊びが多い等
　　マウント系のゴムが劣化してるかもしれません。特にデフマウントが裂け易いです。
　　車の後ろからデフの辺りを覗き込んでみましょう。MT車でシフトUP時に「バン」と
　　リアから大きい音がする場合、高い確率でデフマウントが劣化しています。エンジンマウントや
　　ミッションマウントを交換(5万円位)すると、乗り心地が劇的に良くなる事があります。
　★ATFの交換は注意★
　　今まで一度もATFを交換した事が無い場合は交換すると不具合が出る場合があります。
　　ディーラーやカーショップ等で安易に交換するのはトラブルの元です。慎重に。
　　どうしても換える場合は純正のATFを何回かに分けて交換したり
　　ミッションのオイルパンごと外して内部を洗浄してから交換するようにしましょう。
　　100系はフレックスロックアップの制御が加わったので、トヨタ製以外のATFは
　　使うべきではありません。

・走行時に足周りからの異音
　　ブッシュが劣化して裂けて異音がしたり、潤滑不足のボールジョイントから異音がする場合が
　　多いです。ロアアームNo1,No2は壊れやすく、尚且つ一部がリコール箇所でした。
　　アッパーアームも壊れやすいです。ロアアームやアッパーアームは10万キロごとの交換を
　　お勧めします。劣化するとアライメントも狂います。

・ブレーキ時の異音、ジャダー等、パッドの片効き
　　ローターの偏磨耗、キャリパーやディスクに異常がある場合が殆どです。特に100系は
　　後輪キャリパーのスライドピン固着とピストン固着が発生しやすい車両でもありますので、
　　定期的なOH(ピストンシール、スライドピンのゴムブーツ等全て)は必須項目の一つです。

・パワーステアリングラックブーツからオイル漏れ
　　左側(助手席側)からオイルが滲み出す事が多いです。 パワステフルードの量に注意。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:09:30.02ID:BJFN+zE00
■よくあるトラブル集　　－ボディ外装編 Part1－

・ライトの黄ばみ、ライトカバークリア層禿
　　対象は3兄弟全て。これは単に年式が古いからであって後期でも発生します。
　　ライトカバー表面のUVカットコーティング層が剥がれ、太陽光紫外線で
　　劣化するものと考えられる。初代ヴィッツのようにライトカバーのみ部品が供給されている
　　なんて事は無いんで、ユニットごと交換(新品片側5万位)、もしくはコンパウンド等で磨き
　　その後表面にUVカットコーティングを施す。今後の寿命を延ばす方法として、
　　極論だが北向き駐車をする、機械式洗車機を避ける、シャッター付駐車にする等があげられる。

・ミラーユニット付け根の塗装禿
　　外して塗る。もちろん気にしなければ放置でもおｋ。手軽に直したいのであれば、
　　タッチペンで塗ってしまうのも手。他車と比較するとここの塗装は耐久性が若干弱ですめ。
　　既に5年以上前から塗装が禿げている車両もありました。

・ミラーが電動で開閉出来ない
　　内部のギア欠け、もしくはギアケースが割れた。これどちらも樹脂製。
　　毎日開閉するような使用方法だともって7年程度。内部のギアボックスごと交換するか、
　　中品を購入し2コ1修理で対処を。もちろんミラーごと新品交換も有りです。

・ウィンドウ系のトラブル
　　経年劣化により、ウィンドウが上がりすぎてドア開閉時にボディ側ガイドと接触する、
　　ウィンドウ上下開閉時にガラガラ音がする等は、内部のレギュレーター立て付け調整部で
　　調整を行うと吉です。110系や90系のように、窓ガラス自体が落下等、深刻なトラブルは
　　100系では殆ど発生しません。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:10:00.04ID:BJFN+zE00
■よくあるトラブル集　　－ボディ外装編 Part2－

・エアロ未装着車両で、ボディ下部の未塗装樹脂箇所が白色化
　　アーマオールを塗れば、新車時のように黒々と蘇る。コイツの値段が高いと思うのであれば、
　　シリコーングリスを塗っても同じ効果を発揮するうえ、値段も安く済む。
　　だがこれらは雨天時走行すると水で流されてしまい効果が無くなってしまう為
　　もっと長期間長持ちさせたいのであれば、この手の最終究極品である
　　WAKO'Sのスーパーハードがオススメ。値段が高いので購入時は注意。

・ボンネットが落ちてくる
　ダンパーがへたっています。交換しましょう。

・Bピラーカバー禿
　　対象はハードトップ車。新品へ交換、もしくは塗装をやり直しやカッティングシートを
　　貼り付ける等で対処。外すと高い確率でカバーの爪とクリップが破壊されるので
　　再度取り付ける場合は、禿カバーを修復し接着剤で爪を修理しクリップ(75039-22010)を
　　別途注文し準備したほうが吉。ちなみに片側4個のクリップで固定してあります。

・以前と比べると、風きり音増加した。またどこからか風が漏れてきているような気が
　　これも対象はハードトップ車で、ウェザーストリップ(ドアの回りを一周しているゴム)が
　　お疲れさんのようです。新品交換で対処しましょう。 ドアやウィンドウの建付け調整も
　　行ってみると吉です。

・リアクォーターパネル逆エクボ凸
　　コーナリング中、トランク内の荷物が当たって発生する。原因はトランクの内張りが薄いため。
　　100系に限って異常に薄いので注意したい。座布団等でトランクの左右をガードすると良いらしい。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 03:18:00.03ID:/E8TILU50
鮒100ちぇキメェ！
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 21:20:28.81ID:TcstoeWt0
おひさっアイマス 杏推し 杏Vだぜっ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 03:42:42.74ID:PbTf8qxk0
俺は10連休だぜ
月曜から仕事行きたいないぜ満員の山手線やだぜ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 03:48:32.67ID:BA0yLbDG0
>>15
都内勤務で10連休…
大手勤めでやり手に手取りワンサカのにおいがする

こちらは普通に5連休
けど俺は並の給料でチャリで5分の通勤、仕事超楽残業皆無
これで十分すぎる程満足している
100は土日にしか乗ってやれない
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 08:55:50.61ID:qinzMZb90
■よくあるトラブル集 　－内装編－

・ダッシュボード浮き、酷くなると捲れてくる
　　H8年9月～H10年7月の前期型に多い。外からダッシュボード裏の黄色いスポンジが丸見えになってしまう。
　　炎天下に駐車した時など、車内の高温状態が続くとさらに浮きが進行する。この不都合は同時期に発売された
　　トヨタ車の中でも100系だけに起こる不都合で、コストダウンの影響とも言われている。トヨタもこの不都合を
　　認めていて、任意加入の新車保証(通称つくし保証)でダッシュボード部のみ、保証期間が延長された経緯がある。

　　当時の内容
　　「車体番号JZX100ー0086***まで。
　　　初年度登録から7年目まで交換無料。9年目までは半額負担。それ以降は全額負担」
　　　
　　交換されたダッシュボードは浮き防止の対策が施してあり、再び浮き上がることは無いらしい。
　　登録からすでに11年経過している為、全額負担で交換するしか手立てはなく費用は7万円程。
　　後期型は対策が施されたダッシュボードならしいが、浮いて来ると言う報告あり。
　　また、前期型の色のダッシュボードは新品在庫が既にありませんので
　　交換する場合、後期色のダッシュボードとなりますので注意。ちなみに保障の適用は既に終了。

・ドア内装内張り下部破れ
　　塩ビで装飾されている箇所は、靴等で引っ掛けると簡単に破れます。
　　整備に出す等、自分以外の人が運転さぜるを得ない場合、養生テープ等を張って出せば
　　トラブル回避。ちなみに新品で1枚分の値段がなんと6万円+。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 08:56:22.26ID:qinzMZb90
■よくあるトラブル集　　－電装編－

・サイドエアバッグ警告灯点灯(前期)
　　Bピラー内部にあるサイドエアバッグセンサーECUが故障。交換で直る。
　　値段は恐ろしく高い(新品8万+以上)ので、対処法は問題が発生していない
　　中古品に交換、またはサイドエアバッグ機構を諦める(警告灯を抜く)の二択。

・パワーウィンドウ操作不良
　　オートUP動作時、閉まる直前で異物挟み機能が誤作動する場合、
　　ウィンドウレギュレーターにあるリセットボタンで調整を。(要ドア内張り剥がし)
　　ちなみにこれらの多くの原因は、パルス読取不良によるもの。暑い時に多発しやすい。
　　それでも駄目ならウィンドウスイッチを交換しましょう。（運転席側の物だけでOK）
　　対作品が出ており、ウィンドウロックスイッチの×マークが大きい物が対作品となります。
　　オープン、クローズ供にウンともスンとも言わない場合も、同様にウィンドウスイッチ交換を。
　　かろうじてモーターが唸ってアップダウンできない場合は、レギュレーター交換を。
　　ハードトップ車はプレスドア車、サッシュドア車と比較すると
　　レギュレーターの寿命は少々落ちるので、ある程度諦めが肝心。

・パワードアロック動作不良、何時までもｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬ五月蝿い
　　ドアロックassy内部の接点不良の可能性が高い。動作不良発生ドアのロックassyを
　　分解して接点復活系のスプレーを噴射、もしくは新品に交換すれば直る。

・ルームランプが点滅し、キー抜き忘れ警告音がしない
　　マルチプレックスボディコンピュータ、通称MPXボデコンが逝った。
　　そんなに壊れるような所では無いが、電装系に悪戯している車は・・・。
　　新品は激高なんで、中古品で対処を。グレードや年式により、
　　内部構造や制御が変わりますので、購入時は必ず同じものを準備する。
　　一部年式やグレードによっては部品統合化によって代替品となっている。その場合はその代替品を
　　使って直すべし。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 08:56:39.73ID:qinzMZb90
■よくある質問集

　・ETCSのキャンセルはどうやってやるんだ？
　　アミューズのETCSモニターを装着、またはカプラー抜きやサブスロットを取り払う。
　　スキルがあればキャンセラーの自作も簡単。
　
　・純正エアロのサイドステップは相互性あるのか？
　　チェ、マ、クレ、純正サイドステップの相互性はない。が、多少の加工で着くことは着きます。
　　又、新品純正エアロは在庫のみの販売となり、車種、色によっては既に廃盤。付けたい場合は中古を。
　　サイド･リアのエアロはチェイサーの場合、前期と後期で形状が少々異なるが取り付けは可能。
　　フロントはバンパーの形状が異なるので、基本的には取り付け不可。マークII、クレスタの場合も同じです。

　・ドリンクホルダーが不便なんだけど？
　　後期型のトレーにすることで、ペットボトルが置ける。なんと後部座席にも灰皿の下にドリンクホルダーが！

　・信号待ちでエンジンストールしたんだけど？
　　エアクリムキだしなら、ラジエターファンの熱気を吸わないように、遮熱板等で対策。
　　MTに載せ替えたならECUの対策を。

　・内装各スイッチの照明が点かないんだけど？
　　スイッチ外してバルブを交換。ディーラー、もしくは部品共販で購入。ABやYH等では売ってませんので注意。
　　エアコンパネルの場合、製造メーカーによって(DENSO製、又はKOJIMA製)バルブが異なりますので
　　パネル分解後、外した電球をディーラーに見せて注文、購入して下さい。(要分解スキル)
　　HID光軸調整、SNOW、TRCoff　84999-10710 (キャップ無し)
　　その他汎用スイッチバルブ　　　90010-08100 (グリーンキャップ付)
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 08:56:57.08ID:qinzMZb90
■スルー推奨発言　　荒らしはスルー汁

・鮒100チェきめえ
・テインはツッパリ棒
・車高の低さは知能の低さ
・社外エアロはDQNがつける
・純正をやたらと正当化し、社外品を卑下する発言
・38bってどこのニコイチだよｗ
・100パフ～
・まゆゆぱるる
・ Rev. from Dなんたらかんたら
・stancenationいいな～カッコいい100でした？アウトリップとか？

■みんなと仲良くする魔法の言葉
　　純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
　　社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

元年ミラ
庭師
ハゲ
キュルボン
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 11:02:58.89ID:RjhkUKCB0
俺のも今シーズン初めてエアコンつけてみたけどたまにおかしくなる
100回転ぐらい普段より高めで安定する
エンジン再始動で直るけど
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 12:59:21.54ID:PbTf8qxk0
アイマスV
俺様ものぞかせてもらうぜ
0030sage
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2017/05/07(日) 20:19:04.84ID:XVWjP+z/0
■よくあるトラブル集

・ラッピの配線のところの樹脂が熱で溶ける
・全車リアメンバーが割れる
　(上の見えない所にクラックが入る)

距離走ったらリアメンバーだけは一度降ろして補強したほうがいい
0032sage
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2017/05/07(日) 22:13:03.08ID:XVWjP+z/0
ん？
90のメンバーってどう違うの？
0034sage
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2017/05/07(日) 22:43:00.98ID:XVWjP+z/0
ステアリングラック右側のタービンアウトレットの下
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 01:24:07.92ID:j07DPSXl0
俺のGW9連休も終わり
明日から仕事だ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 09:33:39.12ID:7c5I63bp0
gwずっと仕事だった俺は来週４連休だ

旅行にでも行ってみたいけど１人だし場所も決まらないし行ったことない駐車場に下見もなしで行くのは亀になったりしないか怖くてなー
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 12:48:26.01ID:5w308ebK0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/09(火) 01:00:11.57ID:SQqbggIc0
マークX終了で 中堅セダンが消えたなぁ
ー この先どうする アドレスV125でいいか
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/09(火) 03:24:12.78ID:V/kV48ry0
1Gの子ってかわいそう
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/09(火) 22:41:00.09ID:SQqbggIc0
俺のリード90の方がかっこいいぞ こんな草みたいな色しおって
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/10(水) 13:29:08.98ID:QawpFssc0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 03:51:54.41ID:4SYFe/D70
遅い1Gエンジンなら実家にあるスズキのセピアZZの方が早いかな
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/11(木) 07:26:13.05ID:XSyoQJBj0
今中古で最終型チェイサー探してるんですけど
ツアラーSならではのいい所って何ですか？
Vにもアバンテにも行けない中途半端な感じですけど
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/11(木) 20:34:13.25ID:QiLD1Wuj0
当時の新車購入ガイドでは
チェイサーのベストグレードはツアラーを推奨してたな
ツアラーVと見た目が同じで100万円も安く
熟成された1Gエンジンで動力性能にも不満なし
というのが理由だった

まあ今からチェイサー買うなら
程度の良いツアラーかツアラーSで
直6FRセダンの雰囲気を楽しむのがお勧めだな
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 00:33:54.91ID:ZVmV+aYa0
Sは素のバランスがいいよね。直６のスムーズさとFRの素直なハンドリング。
低速トルクが心許ないNAも、「イキノナガイ加速が楽しめる」と思えれば、むしろ長所。

パワーが無い分、「ハイグリップタイヤ装着→脚の煮詰めが…→ボディの補強を→オモくなった！もっとパワーズを！→（始めに戻る）」の無限地獄にはまらずに済む。

ま、無限地獄も楽しからずや、なんですけどね。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 12:20:06.99ID:7Wg0dDYJ0
ツアV乗りはSや1Gを格下で一緒にしないでと思ってる
俺もVだからよくわかる
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 16:21:34.56ID:I7fnNKu80
1G→Vと来て結局1Gに戻った
街乗りしかしないのにVのパワーを発揮する場面もないというか俺にはオーバースペックだったな
少なくともパワーと引き換えになかなかの金は失ってた
結局見てくれが好きなので、素ツアラーが一番ベストかな俺は。1Gの一丁前にエラソーな音も好きだし
こういう人間も稀にいます
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 18:46:18.32ID:NUBXW6Px0
俺が車内にいたり爆音で台無しになっていたりでよく考えるとまともに聞いたことないな
1Gのエラソーな音、純正で聞いてみたい
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 20:24:45.31ID:7Wg0dDYJ0
くやしいのう
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 22:36:23.50ID:1fO2jcrk0
GEだけど鈴鹿峠で今の86に挑戦された
パワーウェイトレシオで86が勝てるのは平坦な道だけ
今まで競争なんかしたことなかったけど上り坂でちょっとアクセル踏んでやったらついて来れなくて顔真っ赤
アクセル踏み込んでエンジンが悲鳴をあげる86
そもそもハンドリングを楽しむ車だろうに何か勘違いしてるね(´・ω・`)
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 02:13:35.19ID:x3EisDgf0
>>86　そりゃそうなんだけど体感できるほどかな…なんかドロドロ回る。で、がっかりして110IR-Vに乗り換えた。TRDスポーツ欲しかったけど高過ぎ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 02:52:39.12ID:YvBOMlSy0
くそー100V乗りだけど今年で35歳彼女無し 俺に春はこないのかー
どうしたら出会えるのだ コイン洗車場で綺麗ですねって声かけするかー
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 08:09:54.69ID:sFtFARs40
>>105
やっぱりドン亀なのか
1G-VVT-iは乗った事無いけど前期1Gはベタ踏みしても進まないからなw
80位からならそれなに吹け上がる感じ
兎に角、トルクが薄いから低速は使い物にならん
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 10:36:37.62ID:6og1DM0C0
車でモテようなんていつの時代だよw
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 11:01:00.18ID:OM6MuH6R0
1Gの人ってかわいそう
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 03:14:48.51ID:4C77FG7q0
ここの住人でオールペンした人いますか？ホワイトですが艶がなくなって悩んでます
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 07:39:47.54ID:TAh7RVDH0
まだ艶あるから全塗装とか考えてないな
ホワイトパールだけどパールだと塗装強いのかな
少し黄身がかってるのがイマイチだけど
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 12:02:22.78ID:3PxMpSoj0
>>130
Ｖダークグリーンで塗装面ボロボロ状態から純正色に再塗装してピカピカになった人が近所にいる
塗装面が汚れてるぐらいなら軽く（極細）コンパウンドで磨いてからガラスコーティングでいける気がする
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 12:17:35.74ID:iXcwbqvP0
100ももうそんな個体しかなくなって来たか
中古のタマもほぼ全滅だしな

劣化した塗面にコンパウンドや妙なコーティングは逆効果
ノーコンパウンドの液体水垢取りワックスで汚れだけ落として
頑張って雨上がりには軽く水洗車するなどして
こまめにメンテして延命させる方がベター

あとは全塗装しかないな
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 12:29:21.27ID:oM2CRo/G0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 13:27:15.40ID:CBV/PosZ0
もし全塗装するなら、純正パールじゃなくて070 ホワイトパールクリスタルシャインとかにしたいな
工場によって値段違うんだろうけど、標準的にはいくらくらいかかるんだろうか
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 14:41:28.46ID:sjlCV+H90
オレは最初からずーっとポリマーやらでガチの外装メンテしてきたからまだまだピカピカ
最近はスマートミストで手を抜いてるけどw
>>139
価格的には何処もだいたい同じ
上手いか下手かの技術的な差はある
それとどこまで塗装するかで大きく差が出る
塗装色を白から白ならフレームやらボンネット/トランク裏なんか気にしなくて済むけど
白からダークグリーン、黒なんかにすると違和感が出るんで高くなるケースが多い
メタリックとか特別色、ツートンじゃない単色で外周り、小傷程度なら25万前後やね
マーク2全塗装でググればだいたい分かるから塗装設備完備評判良の店で見積もりしてもらいましょう
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 14:56:21.12ID:qEZrV8520
今6N9だけど、全塗装の暁にはフォレストナイトトーニングにしてもらおうかなと思ってる
チェイサーに合うかどうかは出来上がり後のお楽しみになってしまうがｗ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 21:51:13.12ID:CBV/PosZ0
JZX100のパールっておっさんくさかったから買う時に選択肢から外したんだよな
なんでアリストみたいなパールじゃなかったんだ・・・
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 00:08:56.23ID:YFMDs5lF0
いやいや、全く流行ってなかったぞ
057は当時からおっさんくさかった
高級車のアリストがすでにクリスタル系の真っ白パール出してたけど、横に並べたら酷い見劣りようだったし
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 07:13:20.67ID:UAIBk5e80
100もいよいよ塗装のヤレが話題になり出したか
さすがに塗装は20年は厳しいわな
ワックスでなんとかなるのは現状15年くらいがギリギリのラインか・・・
0172○重要
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2017/05/16(火) 21:12:06.09ID:tMIgcS0u0
普通に走ってたがリアメンバーの前側付け根のボディーが片側割れてたんで
リアメンバーを降ろしてみてわかった事
　(検索も参考に入れての見解)

・デフの左回転で必ず右側のマウント上が割れる

　「一応内部の縦に補強が入ってはいる
　ラスティに「このパターンはLSD取り付け時の取り付けミス」と書いてあるがまるっきりウソ
　トルセン、ノーマルのままでもトルクあるため割れる」


・タイヤ、アウト側の入力を受けてアッパーアームが外に引っ張られ
　後ろ側のマウントのすぐ前あたりの上の溶接からクラックが入る。
　
補強は大きくこの二点を考慮に入れて行う事
一度もバラしてない人はすぐにチェックする事
後ろ側のマウント左右をつなぐブレースは必須

長く乗りたいなら競技車でもないのにリジットにしない(ホディー保護)
下にブレース入れてもムダ、上を補強すべし
デフマウント前の右の上の皿を取って広く受ける物と交換しておく
又は左右の皿をつないで広く受けるとといいかも？。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 01:49:41.24ID:m7x+Dbq20
ドリフターズはうるさい
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 13:33:30.02ID:CAYj1t3P0
だれかo2センサー(前後)交換のサイト教えてくだされ
ぐぐってもちゃんとしたサイトがなくて、、、

もしくは誰か経験者いますか？
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 17:23:43.47ID:1m7Q4IM/0
せっかくノーマルでもトラブルが出ると説明んのに
こいつらろくに整備もできないほど素人過ぎて聞く耳持たずか
せいぜい塗装のがどうの言ってろ
これほどクズどもとは思わんかったわ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 18:27:40.23ID:deWimBwO0
>>178
あのね、２ちゃんなんてこんなもん
これからも逆風に負けず、有意義な情報を展開して頂ければ幸いです
見ている人は見ています

走行中のミチミチ音が気になってる
音出ている所は左リア周りで確定なんだけど、静止状態でサスをストロークさせても音が出ない、
走行中にだけサスがストロークするとミチミチ音が出る
もしかしたらと思って、下にもぐって>>172かもとしれないと探していますよ私は
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 20:35:07.55ID:y3+mizPg0
>>178
ホントにありがたいよ
こういうあまり表沙汰にならない貴重な情報を得るために俺はここに張り付いてるもんだし
俺にとってただ走ればいいもんじゃないからね車は
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 23:35:14.97ID:0GCv7TDi0
電動ファンの動作条件がよくわかりません
いつもはエアコンONで動いてたような気がしたけど久しぶりに見たら動いてなくてあれっ？と
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 00:54:17.05ID:u5IvRZ6o0
>>186
なんとタイムリーな話
ちょっと前にエアコン修理してもらったけど、エアコンシステムの高圧配管についている圧力スイッチNGでファン回らなくなった
エアコン壊れる前の1年間、一度エアコンガス経路に圧力かけると圧力スイッチが誤作動して
エアコンつけなくても水温がしっかり冷めた状態でもずーっとファン回りっぱなしなウザい状態にｗ

ラジエーター水温スイッチとエアコン圧力スイッチ（この二つは直列でGND接続）のどちらかがオープンになると、
ファンが回るようになるよ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 20:09:55.70ID:b+hrqcVu0
170?俺は180cmあるけど
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 23:27:03.03ID:PTqgEAzN0
前期チェvだけどバックランプとウンインカーとブレーキランプを単純に球のみledにしてみた。
バックランプは簡単でウインカーも対応リレーで何とかなった。
ブレーキランプはそのままだと警告灯が灯いて気持ち悪かった。対策として無知に抵抗を咬ませると燃えるらしいのと電力がもったいないのでリレーで行く事にする。宗教上の理由で警告灯の球は抜かない。
で、リレーは何個必要？テールランプ内のt20ソケット付近の配線にリレーを咬ませるつもりなんだけど確6個ある尾灯とブレーキランプの尾灯1個だけでいいのかブレーキランプにも必要なのか、まさか12個リレー買ってこないといけないのか？知ってる人がいたらおしえて下さい。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 05:47:18.19ID:IB8V7ZBH0
>>204
トランク右側タイヤ上辺りに赤い箱あるじゃろ？
それがテールのリレーだから、配線のイタズラするならそいつ外して直結しないと壊すよ
※リレーなので高額
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 12:19:36.84ID:AOPv38Kh0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 17:46:28.01ID:bnMV6iOW0
>>208
こないだの冬に後期マVオートマ13.3万キロで15万円で売ったぞ、8万キロとか若いしもうちょいつくやろ
当然買取業者は買い叩いてくるが、負けずに頑張れ
最終的に車体50万円オーバーで中古車屋に並ぶんだから
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 18:53:16.12ID:wc1wIP9K0
今、価格が高騰してるから最低でも20万、状態が良ければ40万近くで売れるんじゃね？
できればスレの住人に引き取ってもらうことをキボンヌｗ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 23:21:09.11ID:8ob+bvXn0
確かに高騰してるけどスカイライン程じゃないね
自分が2年前中古で買った条件で探しても3割増しぐらい
まあ玉数の割にはなかなかか
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 09:22:02.24ID:aj5NnSvv0
>>217
100系はキボンヌ時代の車やｗ
>>221
アメリカ、カナダからわざわざ買い付けに来るほど人気あるから
中古輸入解禁前に,32/33探しに来て確保してた猛者はあちらでモテモテの有名人になってるｗ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 19:15:00.72ID:pDlrzVUl0
俺も3年前にマークⅡ後期MT乗せ換え仕様売っちゃったけれど
フロントスープラキャリパー、リア偽ブレンボ（スープラキャリパー塗装しただけ）
ホイールAVSモデルT5、キーホルダータイプのイモビ付きのスーパーホワイトⅡ

このスレの人が乗ってたら嬉しいわｗ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 21:20:08.93ID:pDlrzVUl0
>>232
知り合いのチェイサー後期ツアV純正MT10万キロ越えてたけど
去年業者に引き取って貰った時の80万だったよ　因みに修歴有りね

その距離が本当なら100万以上は確実
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 01:23:00.14ID:KNMSDJrv0
110ですけどいいですか？
黒ir-v ミッションは淳吾 6万キロ実走行です 100万で売れますかね ？
外装は綺麗ですがボンネットが少し艶がなくなってきた
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 11:13:19.15ID:sVLaF0LP0
平成11年GX-105
走行距離、現在19万㎞
大きなトラブルはないが来年車検とるか悩んでます
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 13:06:07.62ID:+z6twh3K0
>>246
タイベルは車検時に交換しました、大きなトラブルなければまた車検取ろうと思います

エンジンオイルも減らないのでまだ大丈夫ですね
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 21:32:54.69ID:woiOli620
去年辺りから修理箇所増えてきたので来年でお別れしアルテッツァの最終1g買うか､また修理して乗るか
自分的にどうでもいい存在のアクアかラクティスかシエンタ買うか｡｡
86スープラソアラマーク２チェイサー乗り継いできたがついに人生初のどうでもいい存在のFF車買うか迷ってる
エンジンかけた時の偉そうなカップリングファンの音に静かでスムーズに吹け上がる直6エンジン
2j以外は全部所有したが､どのエンジンも素晴らしい出来で､さらにFRの組み合わせ
当時としては頭のいいATにチョイと微妙な操作感のマニュアルミッション

んー､やっぱ修理しようかな
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 23:00:48.23ID:j9escT810
>>249
俺は試行錯誤しながらミニバン＋軽に辿り着いたよ。
軽の方をオフロード寄りにしたり、スポーツにしてりして気軽に楽しんでる。
今はカプチーノがお気に入り。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 00:07:33.87ID:cpnoNMIc0
・ISCV故障
・ロアボールジョイント劣化で交換
・エンジン始動時のオイル下がり
・ダッシュボードのめくれ
今んとこ不調はこれぐらいかな
上の２つは直した
他の消耗品の経年劣化は多々あるけど
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 02:43:13.35ID:3VkJy1Nk0
軽ターボ楽しいよ
流用しまくり

チープなの前提でおもちゃ感覚で割り切って遊ぶには丁度良い
パーツも軽いし安い
かっ飛ばしたりドリフトするきならまだ100維持してた方がいい
後悔するよ
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 07:19:23.15ID:wxEzOH3k0
>>252
軽だけに、手間がかかる割に金はかからない（ゴムパーツ除く）。パーツもまだ出るしね。

何より家族に対して罪悪感なくクルマに没頭できるのが本当に気楽ですわ。
「何だかんだいって軽ですから～♪」
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 11:28:51.50ID:7fa5uvPQ0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 12:43:39.24ID:MZfGhqRZ0
>>250
いいからフロントのロアのボールジョイント換えろ外れてどうしようもなくなる前に
俺はボールジョイントが外れてレッカー呼んだ、ついでにアッパーもね
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 19:07:09.93ID:a6kN4Fpt0
>>263
え？逆に知らないの？
アメリカまで出せれば、そこから先にも行けるんだが。
そんな事もわからず高騰してるとか騒いでんのかよ、無知もいいとこだわホント。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 20:31:31.02ID:9B5sribm0
小学生の頃 廊下に立たされてたやつだな
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 22:14:49.19ID:9B5sribm0
おいっそんないい方ないだら
GX100も入れろ
なに言っとる
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 23:45:39.08ID:cpnoNMIc0
アメリカの制限撤廃もあるだろうけどR34なんてまだまだだよね
なのに高騰してるってことはアメリカはあんまり関係ないんじゃないの
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 22:10:11.91ID:tLyvtUur0
マーク×が廃止されて皮カムリに吸収されるニュースがヤフーニュースにあったけど、コメント見ててたけど3兄弟って今でもけっこう人気あるのな
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 23:27:41.21ID:azTb/bwU0
1.5トン未満のFRMTの直6ターボだもの
軽いしかもYAMAHA
HID、自発光式メーター、VVTi、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ…とミニバンに押されたセダンに力入れてくれたのとボディが弱いとはいっても普通に乗る分にはヨタは故障少なくて持つからね

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ無しで57万キロ・ﾂｱﾗｰV
ttps://youtu.be/Lvc7aiPpxto

JZX100は愛情注げば一生乗り続けられるかもね
まともなﾀﾏがないのもあるけど純正5速だけ買取りもぐんぐん上昇中
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 09:43:54.96ID:jceitWvx0
長く乗っても塗装がヤれてくるのが寂しい　涙
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 10:29:34.45ID:Gi6H94of0
悲しい事にUSSオークション会場とかに行っても
状態の良いツアラーVはATばっかりなんだな

手っ取り早く乗りたいなら安く引っ張ってきて載せ換えるのが利口
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 10:44:24.24ID:TRrqb0pr0
リアタイヤなのに交換するたびにステアリングのセンターがずれてしまう
ジャッキアップでボディーが歪むのかホイールの芯が出てないのか
なぜか今回は元の位置に戻ったけどね...
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 11:25:20.53ID:Jdwu8HHX0
ツアラーVのAT買ったんだがトムスの補強セットとかタワーバーはボディ痛めるもんだろうか。
サスはノーマルかショックだけ換える予定。
10年乗りたいから大切にしたい。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 18:46:27.89ID:Gk1TI+470
純正5速に乗ってるおいらが通りますよっと
ただし、１０万キロw
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 22:34:13.93ID:edYARV3L0
>>310
今更第二世代GT‐R買うくらいなら今乗ってる100チェをレストアするなりフルチューンするなりするわ

これから現役で走り屋やりたいとか凄いスポーツカー乗りたいならR35行くよ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 01:50:39.47ID:qGEsLmmt0
100Vチェです35歳の嫁が嵐追っかけになったらどうしますか？捨てますか？
チェイサーは捨てません
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 12:52:09.04ID:x+ChCu1r0
どのグレードだろうが100系好きで乗ってるんだから別に良いだろ
俺の知人もエンジンとか全然興味なくて単純にデザインが好きって理由でグランデ2.0乗ってる
100系のデザインは世界最高傑作なのは事実なんだしさ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 16:18:40.18ID:B7MJwvpU0
グレード格付け

SSS TOURER V MT
SS TOURER V AT
S TOURER MT
A Avante(Grande) 3.0
B Avante(Grande) G 2.5
C TOURER AT
D Avante(Grande) 2.5
E TOURER S
F Avante(Grande) 2.0

車体格付け
SSS CHASER
SS CRESTA
S MARKII

ぶっちゃけCHASER TOURER Vと他を一色単にするのは簡便して欲しいわ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 22:59:08.48ID:eqwy/P1O0
趣味の集まりでは
相手の物(事)を貶す 自分の物(事)を一方的に自慢する
よりも
相手の物(事)を誉める 持ち上げるところから話を始めた方が楽しいと思うの
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 00:32:30.15ID:8sgXLpSQ0
了解
わい100チェ乗り35歳にして彼女に振られる
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 00:32:43.02ID:8sgXLpSQ0
公務員のわしはマーク2の1Gエンジン
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 20:46:05.34ID:qqiKiIjq0
でも100系の３リッターは存在意義がよくわからんわ
マークⅡシリーズはどこまでいってもアッパーミドルの呪縛から逃れられないだろ
このクラスで３リッターに手をだすなら素直にもう一つ上のクラスの車種を考えるわ・・・
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 20:51:47.97ID:qqiKiIjq0
何年かぶりに中古車情報みたら、確かに１００系後期チェイサーツアラーVの5MTで走行30,000ｋｍとか全然ないなｗｗ
マジでおれの高く売れるのかｗｗｗ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 21:05:23.38ID:pK93hkJZ0
ロシアへ流れます
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 21:45:33.05ID:+jhGRwBU0
>>359
純正MT10万km以上修歴有りでも査定で80万付くからな
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 01:02:36.43ID:PpKfG6Eg0
1G-FEは遅い以外でダメなとこは何？　もしくは良いとこは何？
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 09:24:04.84ID:rTfMXBXO0
>>302
>リアタイヤなのに交換するたび
それはリアの銘柄をフロントとは別の物に変えたということ？
それともただの左右ローテーション？
前者なら割とよくあるよ、俺のがそう

フロントとリアを同銘柄in-out指定物でホイールアライメント取った状態から、
リアのみ回転方向指定なんて物を入れると、
ステアリングセンターが少しずれる
そんなもんだという事にして気にしないようにしている
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 12:59:03.61ID:O0D9nduW0
>>367
スタンドでリアタイヤを交換してもらう
↓
左にずれる
↓
車検でスタッドレスにかえる
↓
そのまま
↓
終わった後また夏用タイヤにもどす
↓
センターがでる

こんな感じ
ちなみに車検が終わった直後は左にずれたまま
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 13:02:21.56ID:5St5M7ih0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/30(火) 22:34:40.98ID:sjTZzTCy0
今日時間別にADバンとプリウスの横に信号で並んだらアホみたいに全開ダッシュされたんだけど何なんだろう
オレはVでGPスポーツのマフラー入れてるからかな?
0378374
垢版 |
2017/05/31(水) 11:56:24.54ID:/V9xK/sL0
>>376
いやいや最近の車と比べると排気音がするからそれに反応されちゃうのかと
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/01(木) 08:15:16.14ID:cpu4gr6p0
普段は全く飛ばさないのでわからなかったのですがぬうわキロぐらいからかなりの振動がしてしまいました
ステアリングが小刻みに震え車体が上下にピッチングするような感じですやっぱりホイールバランスでしょうか
ちなみに足回りの車高調はかなりへたってます
0386374
垢版 |
2017/06/01(木) 12:23:00.50ID:eyQQ5Pki0
>>384
ホイールのセンターが出ていないか
フロントの上下ボールジョイントがヘタっているか
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 21:36:06.74ID:fBTXVJ6G0
>>374
100系は憧れ
100系を見れば嫉妬で血が騒ぐ人が多いのは事実
また、タラタラ走る古いおっさんカーと舐めてる無知が煽りたくなる車でもある　(´・ω・`)
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 00:52:50.69ID:bMLZ0i4j0
>>390
かっこいいじゃん
グリルがオプションのスポーツグリルだったらもっと良いと思う

こういう羽根、マーク2にもないかな、あれば欲しいんだけど
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 13:56:21.51ID:lrXo7Slt0
平成13年5月初度登録のクレスタGX-100、1G-FE、走行距離7万km未満、ドノーマルなんだけど
アメリカの25年ルールとかも考慮したら今後価値が上がる可能性ある？
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 14:49:54.59ID:BknW0DSX0
ちょいちょいこういう欲の皮突っ張ったのが出てくるけど、アメリカ野郎がよだれ垂らして欲しがるプレミア性のある車なら
既に国内でも需要はそれなりで、相場にだって価値が反映されてると思う
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 17:28:46.81ID:UnY5sDXl0
弄るに弄ったマークIIに乗ってきて今月手放すことにしたが
当たり前だがパーツ載せ換え引き受けてくれるとこ全然ねーわ(笑)
廃車するのにこんなに手間取るとは思わなかった。愛着の問題も含めて。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 18:25:32.78ID:XiXvhzw30
>>395
まことに残念ですがまったくありません
買い換え時に５万円値引きしてもらうぐらいしかないと思います
ロシアも今年の２月～中古車輸入規制ですったもんだしているので明るい見通しはありません＾＾；
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 22:29:23.55ID:E0o1+2gj0
タダでロシアへ送られ
そこそこの値で売られる
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 08:55:02.86ID:GyBfLQds0
2001年式ルラーンG、純正フルエアロ、どノーマル、11万キロ、新車から大事に乗り続けてきたが、大手買い取りチェーンで見積もりで値無しだった(;_;)春先の話
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 12:25:59.25ID:6j5MoFa/0
今の日本はセダン不人気でミニバンに軽しか売れない社会
景気対策に新車売るために燃費がどうたらこうたら貧乏くさい話ばっかり
オマケにエコカーは税金割引でっせぇー！お得ですぅ！
はぁ？100系メンテしてガソリンばら撒いてもずーっと乗ってる方がお得やん
ゴミみたいなブサイクな車なんか全然楽しくもないただの移動する手段や(´・ω・`)
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 12:27:41.09ID:g2hBeKNP0
業者 　「もう古いですから0円」
410　　 「そこをなんとか」
業者　　「何とか頑張って3万ですかねぇ」
410　　「ロシアが・・・」
業者　「ちょっとお待ちください！店長呼んできます！」
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 13:09:44.23ID:+u6bTEwB0
>>403
全塗装すれば90もカッケーな
艶は大事や
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 17:05:24.56ID:GyBfLQds0
410です。
流石皆さんお詳しい！マジ3万の提示(^^;
ロシアを競合させるの忘れてたわ♪

結局クレスタは、一声目で20万以上提示したDラがお買い上げでし。
0427204
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2017/06/03(土) 21:39:06.49ID:Zw+h8rVa0
ブレーキランプ球だけLED化の警告灯対策リレー失敗したぜ orz
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 20:13:10.35ID:l1gJsIRz0
追加
試す場合、車めっちゃ振動するからしっかり固定してやってね
後方左右両側をパンタジャッキだけで　なんて危険な事では落下必須
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 22:04:17.90ID:MHWwcUng0
買い替えるならどこが良いかな？街の中古車販売店？トヨタ系のディーラー？
他の車に全く魅力を感じない。そもそも今ドキの車買う金もないんだけど...
アバンテ2.0純正フルエアロくらいの最低装備で良いから乗り換えたい
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 22:24:00.07ID:xo+vIxQt0
前期のＶチェだけど、エアバッグ警告等が点くようになってしまった。ダイアグは正常コードで
修理所見る限りは電源電圧異常もしくはエアバッグセンサー故障・・・・
同じ現象になった人います？
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 23:51:18.52ID:yw6o4HWj0
最近めっきり街ですれ違わなくなった
110ですらない

絶滅危惧種
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 16:12:06.11ID:oC8nt0l10
JZX105チェイサーがカギ付き＆アイドリング状態のままリサイクルショップの駐車場に停めてあるのを見かけた。
バカじゃねーのか？
あんなの盗まれても文句言えないだろｗ
JZA80が運転席側窓半開のままツタヤの駐車場に停めてあったのも見かけたし、防犯意識低過ぎだろ。
まぁどっちも見た目キズだらけでボロイのだがｗ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 00:07:08.26ID:UJ62GkDH0
バネレートF14kのCSTでも全然乗り心地いいのねこの車
ブレーキでピッチング減って8kからすると楽になったわ
フロント重いし18k,20kくらいでも全然よさそう。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 22:16:33.79ID:vhv/GauX0
1Gはすごい
安オイル定期的に交換してるだけで20万キロは余裕
安心して乗れるのがいいわ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 14:45:37.99ID:pKvntz9i0
エンジンオイルの量ってみんな気にしてる？
オートバックスとかで交換するといつも上限より5mmくらい多く入れられてる。
上限と下限の中間くらいがベストらしいけど気にしなくてもいいのかな？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 15:29:55.53ID:IMAgwCx30
>>462
俺のは1JZ-GTEだが、このエンジン本当エンジンオイルの抜けが悪いわ
5L補充してるのにレベルゲージ上限の上で参った事かあるw
上抜きの方が抜けるんじゃね
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/08(木) 20:39:54.61ID:fe8GAAzp0
最終の1Gクレスタをどノーマルで乗ってるけど、ほんと無難で良いクルマだと思う。
壊れる気配ゼロ。
青空駐車なんで紫外線でバンパーの塗装が劣化してきたぐらい。
鉄板部分の塗装はいまだにピカピカ。これすごくないか？
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 07:52:51.22ID:0UMayfux0
>>465雪国でカーポート駐車のチェイサー1G､H11年式6n9
ドアミラー取り付け部分の塗装剥がれたぐらいであとは大体綺麗なまま　年に一回か二回のワックスとたまにフクピカ
最近自分の車より新しい年式の家族の車や近所の車のほうが塗装劣化してるきてると言う現象が起きてます
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 13:52:18.02ID:7qg8D3Wj0
チェイサーのウインカー 殻割りってできる？
接着剤でくっついてるの？
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 20:30:40.87ID:GeofIVUa0
>>475
出来るけど止めた方が良い　時間のムダ疲れるだけ
手先が器用で職人にすら一目置かれるレベルのオレが頑張ってトライしたけど防水に何度も失敗
ヤフオクで買うか台湾製の代替品をネット買った方がお得
台湾製の透明タイプ買って交換したけど満足してる
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 11:56:31.79ID:J5qnav+O0
110系だな
0487483
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2017/06/12(月) 12:44:12.29ID:9auqhLx70
ほとんどの100系乗りは死ぬまで乗り続けるんだろうけど、俺は新車かうことにした。
アテンザ(後期型)のセダンなんてどうかな？
0493483
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2017/06/12(月) 18:29:36.11ID:9auqhLx70
>>492
どうしても新車に買い替えないと家族が殺されるとしたら、何を買う？
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 20:27:47.54ID:JSQTnk8G0
バックランプに10Vしか来てないけど－してなの？
バックカメラ1はいいけどモニターが10Vじゃ映らないから
マイナスコントロールでリレーがいるんだけど
電気詳しい人なんで？
0498483
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2017/06/12(月) 20:35:42.09ID:9auqhLx70
みんな、気合い入ってるね。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 21:00:52.61ID:lq5g1emb0
8月車検だけどマークⅡからチェイサーに乗り換えるわ
アルテもちょっと良いかなって思ったけどやっぱり100系のスレンダー二次元ボディが最高すぎる

人の顔って左右対称に近い程きれいって話聞いたことあるけど100系の前後対象に近いから美しいのだろう
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 21:45:40.27ID:lq5g1emb0
>>500
サンクス
でもVじゃなくてアバンテにするってのはみんなには内緒だぞｗ
どうせ外見でグレード、3兄弟の区別つくのってここの住民くらいだろうし、一般人からしたら税金高くて燃費悪い昔の車としか思われてないだろうからｗ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 23:08:52.29ID:A9cqSTfN0
>>504　4AGもよかったし､ハチロクは運転してるだけでもたのしい車だった想いで
あの車所有してなければ車の整備もできないままだったと思うしFR車にもこだわってなかったと思う
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 07:36:31.54ID:louZjNIn0
今朝白いチェイサーを見た
ウィンドウにはスモークも貼っていないし
レースのシートカバー
まったくのどノーマル
こういう普通のオジさんも居るんだねえ
そんだけ
0512483
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2017/06/13(火) 12:19:44.01ID:yo4ak4Fq0
>>511
あのテールランプはどう思う？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 14:46:56.99ID:yo4ak4Fq0
>>514
そうですか… おれはあれがちょっと苦手だな。
そんなわけで、多分次はアテンザXDLにいきます。ＦＦだけど。

しかし、100系ってよくできてるよね。
20年後の350～400万円台のクルマに負けてないもの。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 18:02:21.20ID:maugwmbn0
大切な事がからもういちど(ry

バックランプの配線、運転席足元のカプラーで計っても10Vしか来てないけどオレのだけ？
ふつうに12v来てるとおもーじゃん？？
なんでこの車ブレーキランプは12vでバックランプは10Vで動かしてるの？
0518204
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2017/06/13(火) 18:21:41.31ID:ZNjZ+CVD0
>>517
多分燃料ポンプも10v位しかきてなかったから仕様だろ
気に入らないならバッ直でリレー咬ませろよ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 20:43:20.23ID:zCCm45LR0
マツダ車買うとマツダ地獄になると言う
あと最近でたマツダのクリーンディーゼルって吸気側に煤がたまりやすく3万キロぐらいでエンジン不調になると聞いたことが
マツダだけじゃなくトヨタハイエースディーゼルも吸気側に煤たまるらしい
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 21:28:06.63ID:57vv5dVo0
鮒100ちぇキメェ！
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 00:02:56.87ID:hJZgmBFq0
速報 TBSでアナウンサーがチェVでドリフト
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 04:36:08.45ID:bWL/eIMy0
好きな車乗ればええねん
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 23:35:46.70ID:tmc+xgmX0
ボーナスでポチるつもりなんだけどオイルクーラー、インタークーラー、ラジエーターでオススメあったら教えて
仕様はノーマルタービンブーストアップで、目的はドリフトとミニサーキット。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/16(金) 06:42:01.25ID:20FpYtKY0
あれ？元の2ちゃん様式に戻った？
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/17(土) 00:26:16.76ID:5Pr870km0
>>530
心配すんな
今日61チェイサー見たぞ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 00:00:07.10ID:mWceCwdd0
アイドルマスターシンデレラガールズV
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/19(月) 02:09:23.78ID:PCPEGXCG0
スタントマンが乗り惜し気もなく壊すのが100系の魅力
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/19(月) 06:55:03.22ID:lQfw9zyM0
屋根付き車庫が欲しい　泣
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/20(火) 06:55:01.11ID:F8QJEPVb0
最近ならVはもう安全？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/20(火) 21:39:35.09ID:69IpV7s60
チェイサー後期純正フロントリップの下部に黒いモール？がついているものと付いていないものがあるけれど、どちらかは模倣品なのですか？
付いていないものを良く見かける気がします。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 01:23:38.12ID:0Zbyz6/V0
JZX100です
最近、エンジン始動後必ず
センターエアコン噴出し前あたり
ダッシュボード上の前か下あたりから
コチコチコチコチカチカチカチコチコチコチコチ
（１秒間に２回ペース）と異音がして
１分くらいして異音が止まる。

エアコンＯＮ⇔ＯＦＦ
エアコン内気循環⇔外気導入
オーディオＯＮ⇔ＯＦＦ
しても異音のペース音質音量変わらず
原因不明

こんな経験、修理された方いらっしゃいますか？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 04:05:49.37ID:L9HeoJSr0
イモビじゃないの？
0555204
垢版 |
2017/06/21(水) 07:15:00.48ID:wA3b9WDR0
オートスイングかな
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 12:15:53.89ID:6VQwJTd/0
>>558
目立つ色は別の意味で危険が危ない
悪戯や放火等

ちょっと前に黄色いチェイサーが連続3回だったか放火された事件があったが、
まああれは色じゃなくて無駄に煩かったとか違法駐車だったとかの
別の理由で放火されたらしいが
0563興味ないかもしれませんが
垢版 |
2017/06/21(水) 18:56:19.28ID:BtMI1d280
ダッシュボード付近異音
５５３の者です。
一応、異音元調査確認見積もりで
７／１にＤドック入り予約しました。

今から万単位の負担ありそうで
ゆううつです。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/21(水) 19:37:38.51ID:80ocRzCi0
ドアミラーなんて平気でガシられるからね
どうにもならん
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 12:31:14.43ID:HMEiGjxX0
>>572
車に乗りまくり男気乗りまくりなのかな？
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 15:06:32.27ID:npAuDO560
チェイサーはパクられやすい車ではないのですか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 16:43:06.72ID:WB7hpGecO
数年前ならよくパクられたが今はそんなにでも無いような

オレも２度盗難にあったが２回とも発見されて戻ってきた

さすがツアラーブーメラン
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/22(木) 19:00:25.51ID:STkRZGhp0
レス見て気になって運転席のキー穴見たらこじられた後が有ったでござる。
ハンドルポストにセキュリティのLED埋め込んで外からあんまりわからなくしてるからこじってる最中に気づいてやめたのか。
それともブラック内装でおっ！ツアV♪とか思ってパクろうとしてよく見たらハンドルがウレタンなのに気付いて戦意喪失したのか。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 22:59:29.79ID:npAuDO560
チェイサーやクレスタはどのグレードでもパクられやすいんじゃないの？
デザインがﾄﾞｷｭｿ系が好きそうなイカついデザインだからな
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 23:11:35.31ID:+nE0eUW30
どれにする？
RXでよくない？

・プレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P
　(耐久性MAXの+20%) 9万～12万km
・イリジウムMAXプラグ BKR6EIX-11P BKR7EIX-11PS
　交換距離の目安　7.5万～10万km
・イリジウムIXプラグ BKR6EIX-11 BKR7EIX-11
　(イリジウムプラグの交換距離の目安 四輪車 15,000～20,000km)

IRIWAY7　IRIWAY8
チューニングマシン向け
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 00:13:53.13ID:c9sZIQYQ0
>>584
比較的盗まれ易いのはチェイサーとマークⅡ
クレスタは2車種と比べると盗まれない
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 01:08:16.38ID:ow8G3UK70
1Gの子は心配ないからよかったね。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 12:28:54.19ID:ajw8SgDx0
>>589
怒らずに聞いてくれ
たぶん、車が完全な健康体でないからだたと思う
それか、交換前のプラグがまだへたってなかったとか
シリンダーヘッド清掃、パッキン交換、プラグ交換直後は明らかに吹け上がりパワーに感を感じた
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 22:16:32.38ID:mqoV597l0
テールランプに違いがあるなんて事は乗ってる本人ですら知らない場合も
ましてや他人などは全く同じ物だとしか思ってない件。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 22:53:28.05ID:/3cxh//T0
この間からブーストがかからなくなったんですが、何かウィークポイントってありますか？
最初パイピング抜けかなと思ったんだけど大丈夫だし、煙とか異音は無いです
負圧では普通に走ってしまいます
純正タービンです
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 11:21:23.24ID:zzJ1Cv2s0
>>600
ガタが無いし結構しつこく見たから多分抜けてないと思います
プラマイ0がマックスで、踏んでも上までは回るけど明らかに遅いです
今までバックタービンにしてたんだけど音も全然しないです...
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 14:47:13.89ID:7j89aYmj0
100系関係ないけど
イスラエル人が自分の96年製スズキ　エスクード売るのに作った動画が凄い
ロシアの100系PVもそうだけど売るためならここまでやる愛？根性？は学ぶべきだなｗ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/24(土) 21:24:00.85ID:0oRnLTTk0
>>605
AT改MTの場合、ECUも一緒にMT用に交換すれば配線加工はニュートラルスイッチくらいで大丈夫よ。
ちなみにAT用ECUでそのまま乗ろうとすると、雑誌とかで言われてるエンストするトラブルが出る。
まー、エンスト対策も簡単な配線加工はで大丈夫よ。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 03:23:35.30ID:c131GGwh0
3年前スターターが調子悪く、STARTにしてもうんともすんとも言わずにエンジンスタートできないときがあったけど
今は何ともない
何だったんだあれ、機械が自然治癒するはずもなく
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 10:44:00.69ID:XWkuqb3u0
>>604
それ、よく知ってるなぁビックリ
リンク貼るの忘れてたわｗ
https://www.youtube.com/watch?v=MP06gvFWW64&;feature=youtu.be

>>612
消耗してるブラシ？がたまたま再接触するようになったんじゃないか？
セルモーターがウンともスンとも言わなくなった時、モーターを叩いてやるとエンジンがかかることはよくある
一度もセルモーターを交換してないのならそろそろ交換時期
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 17:51:09.94ID:jnvVbEkH0
>>610
載せ替えでエンストトラブルが起きるのは、だいたいエンジンかけてから保護機能が働く5~10分後。
エンジンかけてアイドリングが高いだの低いだののトラブルは、また別のトラブル。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/26(月) 23:26:53.27ID:DAJLdPOS0
もう100もズタズタやな
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 11:30:14.34ID:ck+n8oGL0
ATシフトノブの皮がもうダメだわ。
オクで中古探したけど高いのしかない。そういえばガレージのどこかに
80スープラのノブが眠ってるはずなんだが付くかな？
　
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 14:18:08.81ID:mCDi72eX0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 21:20:42.03ID:xymlqL0l0
海外での認知度が上がれば…ﾜﾝﾁｬﾝあるか？って感じだったけどこの相場がｼﾞﾜｼﾞﾜ上がる感じ
100も25年規制バブル来るね
https://youtu.be/mdCqHw4XIEA

>>620
天然記念物モノのような酷使されてない100Vmtは年々上昇中

良いタマなんて現状ロシアとの取り合いにもなってきてるけど
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 21:23:35.74ID:xymlqL0l0
>>603
ニュージーの方でも色々作ってくれてるみたいだネ
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 23:37:18.36ID:4fY/kDit0
そろそろ
修理部品不足になりそう
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 06:41:54.63ID:z/rApA2b0
100くらいまでならなんとかDIYして楽しめそうだけど
それ以後の車は外観的なところ以外素人が触るとこわそう
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 10:51:57.21ID:sifFxOzm0
俺も来年6月の車検で終了とは思ってるがこないだルーフをブラックに塗装したばっかりだし、中古の良いエンジンが有るうちに載せかえしたりしてまだ乗るかも。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 13:26:27.67ID:asSNJvqr0
基幹部品まだ大丈夫だと思うが

純正オーディオ修理
と
バンパー角にあるフェンダーランプ（フロント・バックオート）
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 14:48:19.44ID:OHiREH4c0
鮒100ちぇキメェ！
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 22:00:53.78ID:VJ+It6ZP0
みんなそれなりにまだ若いからずっとこの車持っておきたいと思うもんなんだけど
50才60才過ぎて目が付いていかなくなり体力も落ちてくると
税金とか無駄に金がかかるパワーがある車なんて必要じゃなくなる日が誰にも必ず来るんだよ
今はわかるはずもないけどね。
見た目と三者のイメージだけで言っても新型やクラウン、レクサスはカッコイイわけだし
今のうちに思いっきり乗って楽しんでないと
それはあまり意味のある事ではないと後になって気づくかもしれないよね。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 01:52:57.69ID:qb8WL31U0
次期マークＸはＳＡＩカムリハイブリットと
４気筒１４００ターボの２本立て
有力

今のＦＲ６気筒でいいや
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 07:40:53.35ID:GDjr/pke0
>>641
２０１９年マークX生産終了（説）


トヨペットで
カムリ販売開始
＞布石かもしれない
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 14:16:58.25ID:yez6owo70
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/29(木) 17:46:20.54ID:beuagPC70
知り合いのR34GT-R乗り継ぐ事になったから
ツアラーVとはあと2ヵ月でお別れになったよ

低速トルクあるから乗りやすい車だったな
高回転は駄目だから面白みには欠けてたかもしれんが良い車だよ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 19:11:34.57ID:5ajmzXbK0
200馬力あれば十分だと感じてるが
280馬力もおまいら必要あんの？
街乗りでそんなにいる？

サーキット走行か
ドリフトくらいちゃうん？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 19:46:17.76ID:AM6idnpn0
純正タービンは小さくてレスポンスは良いけど風量が少なくて高回転は小さいが故に排圧が高くなってきてどうしてもブーストが垂れてくるからなあ
金さえあればタービン換えたい…
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/30(金) 22:29:37.86ID:BTfXhDMe0
まあ普段は全く使わないけどね
この前サーキット走ったときに3000-4000回転付近の加速感の割には5500以上は全然伸びないなぁって感じ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 00:55:22.48ID:HySJ93oc0
5500がレブかよ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 14:34:22.28ID:HySJ93oc0
フナッツチューンで別物に生き返るかも
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 21:45:08.75ID:ZZTuwhpZ0
まゆゆV
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 04:04:45.10ID:fdmHYJlQ0
100の箱にRB26でも積んだ方が楽しそうだな
余った1Jターボは1Gにでもやれば喜ばれる
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 14:17:39.09ID:cSpaaOjU0
>>681
売れねえよクズ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 17:46:27.06ID:7HPUPsK40
５５３です
コチコチカチカチ音の原因は
エアコン温度調整している
サーボモータ故障で交換
合計６万
痛
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 19:16:50.85ID:AXe5Z8GN0
>>689
直ってよかったね、それとも修理はこれからかな？
なあに、部品が出るうちに修理できたと思えば安い事さ
エアコンの動作関連なら100の定番ではないか
（大半はサーボモーターとフラップ間のリンク・アーム故障やヒーターバルブ固着関連だけど）

こっちは少し前に大金かけてクーラー直して家計にダメージあったけど、
昨日今日の灼熱な時を涼しく快適に過ごせて満足しているよ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 19:49:29.38ID:7HPUPsK40
>>690
サーボモーター交換はこれからです
他に車内のＴＥＭＳスイッチランプが点灯しなくなり
近くにあるＥＣＴスイッチランプついでに交換
これで＋７０００円
痛
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 00:33:53.39ID:g/FuD5bm0
まだヤマハは1Jエンジン作ってんのか？
ダッシュボードもついでにヤマハで作ってくれ おねがいしゃーす
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 00:44:24.19ID:+U5GtNKS0
<エアコンの動作関連なら100の定番ではないか
定番・・・か
先が思いやられる（暗暗）

静かで、冷え冷え
よく効くエアコンなんだけどな
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 01:56:53.52ID:18+1CPc/0
今日エアコンつけたら電動補助ファンがエアコンオフ、しばらくしてからエンジンかけても常時回ってます。カプラーは外してません。jzx100ツアラーvは電動補助ファン回わるとしばらくは止まらない仕様なんですか？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 02:40:42.65ID:upzjI/7w0
>>697
>jzx100ツアラーvは電動補助ファン回わるとしばらくは止まらない仕様なんですか
そんな事はない
プレッシャースイッチの逝きかけに1票

エアコンスイッチOFFの状態で次の日エンジンスタート時に、まだ回っていたら確定
この車種はしばしば聞く現象
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 06:38:25.96ID:M3Dn6IpR0
俺も昨日アイドリングでエアコン使ってたら回転数下がってただの風になったりしたわ
水温も高かったし走ったらなおったから熱でおかしくなった
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 11:16:08.08ID:tNiJQXdQ0
マフラーフジツボにしたらA/Cオンでアイドリングが今までより上がるときがある。一瞬1800まで上がったりな
でもその間も負圧はいたって正常。抵抗が減ったと思えば普通か
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 05:57:53.79ID:rf0mbCsS0
ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと思ってたけど、系は要らないでしょ
新幹線かよwww
61（ろくいち）
71（なないち）
81（はちいち）
90（きゅうまる）
100（ひゃく）
110（ひゃくじゅう）

ひゃっけいと呼ぶ奴はﾆﾜｶだと思ってる
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 12:27:23.31ID:wxuxt7yH0
鮒100ちぇキメェ！
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 19:53:46.62ID:x6yFBltg0
岩手の俺はひゃっげいw
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 21:44:07.18ID:iclvEbae0
ウィキペディアより

トヨタ・マークII
2.1 初代 T60/70型（1968年 - 1973年）
2.2 2代目 X10/20型（1972年 - 1976年）
2.3 3代目 X30/40型（1976年 - 1980年）
2.4 4代目 X60型（1980年 - 1984年）
2.5 5代目X70型（1984年 - 1997年）
2.6 6代目 X80型（1988年 - 1995年）
2.7 7代目 X90型（1992年 - 1996年）
2.8 8代目 X100型（1996年 - 2000年）
2.9 9代目 X110型（2000年 - 2004年）

トヨタ・クレスタ
2.1 初代（X50/60系 1980年-1984年）
2.2 2代目（X70系 1984年-1988年）
2.3 3代目（X80系 1988年-1992年）
2.4 4代目（X90系 1992年-1996年）
2.5 5代目（X100系 1996年-2001年）

トヨタ・チェイサー
2.1 初代（X30/40系　1977年-1980年）
2.2 2代目（X60系　1980年-1984年）
2.3 3代目（X70系　1984年-1988年）
2.4 4代目（X80系　1988年-1992年）
2.5 5代目（X90系　1992年-1996年）
2.6 6代目（X100系　1996年-2001年）
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 23:01:44.03ID:jVrD0iNn0
例えばGX71が正式型番だから
GX70とは言わない
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 01:07:00.42ID:jLCUZC1d0
90から全グレード4独になったからメインの1G/1JZグレードの型式末尾が0に詰まったんだな
同様に3LグレードもMX83からJZX91に詰まってる
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 05:26:21.60ID:R+ilq5Yh0
馬鹿ぺディアよると、チェクレのみが系を名乗れる訳だな
ひゃっけい=チョイヤサーかクツシタ
ひゃく=我が孤高のマークII
ってことで。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 10:57:13.27ID:9oRm1wBh0
次スレからスレタイ変えるの？

【ひゃく】マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その87
【100型】マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その87
【百式】マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その87

いつもヒャクと読んでいるが、タイトルだけは100系が良いわｗ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 15:51:05.09ID:eT1hWkGJ0
この3兄弟は一括りで話されることが多いから100型の系統、系列で100系だったけど、1車種に絞って話す時も100系の何何って呼び方なったんだと勝手に思ってる
確かに他の車種は型だよなー、32型スカイラインとか6型FDとか。90以前も発音はしないけど型って感じだわ
多分ひゃっけいは響きというか語呂がいいんだと思う（百式はガンダムorオラオラor族ステッカー）
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 23:25:25.47ID:pB2IV9V+0
ひゃっけいの呼び名を聞いた706です。
スレが久しぶりに盛り上がったようで嬉しい限りです。
チェイサーカッコ良いな、新車で買えたら…と思う限りです。
叶わぬ夢ですね…
内装は現代風にリファインしてほしいですが。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 19:23:56.36ID:Lub7pMMw0
フルタップポン付けだけして
ブレーキホース擦れてやぶれかけのヤツ
絶対この中にいるに違いない。

ましてや切れ角アップなんてしてると
そのうち事故るね。
0790活躍の季節
垢版 |
2017/07/07(金) 21:40:37.40ID:NpasDLlz0
これからの７月８月９月、
エアコン静かでガンガンに効く
ＪＺＸ１００にとっていい季節だ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 00:17:22.88ID:ck8CLNKv0
>>789
自分の場合は3年前に8万でATを買いました。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 02:22:48.17ID:zltgc7vr0
エアコン普通じゃないかなぁ
それより下を除くとエアコンのドレンから出る水の量がなんか多い気がする
少し上り傾斜あるコンビニに数分エアコン付けっぱで止めてたらリアバンパーの下からおもらししてたよｗ
まぁばっちりエアコン効いてるからいいけど
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 06:15:45.47ID:UFoe9cX60
>>797
パワーエアコン プラス(PAC-R) で
改善の可能性
　
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 12:51:44.43ID:A4MvP7qg0
ドリフトは公道でやるなよ そこのカス
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 10:48:52.96ID:Wzw+TRu30
チェ後期無印２０７０００ｋｍです。
前回ＡＴＦ交換から３７０００ｋｍ乗ったのですが今ＡＴＦ交換しても大丈夫なものでしょうか。
あと６万キロくらい乗りたいと思っています。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 11:49:58.51ID:f+U78Hgr0
やっべええ焦ったあー（知識0）
まずA/Cオンで信号待ちしてたら600回転で負圧が0.4を指しててエンストした
で、かけ直して走行してたら回転が落ちてきてやばいと思いアクセルを踏むもぼぼこぉぼこぼとかすごい音出し初めて慌てて路肩に止めた（アイドリングはできた）
エンジン開けたけど特におかしいところはなく、吹かしたら直って現状に至る
プラグかインジェクターが逝ったかと思ったけど直ってしまったので何にもわからんw
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 12:11:39.64ID:xoDfwV770
>>813
ほほう奇遇ですな。と言うことはあまりの暑さに空燃比が狂ってカブっただけってこともありそうですね。現にこちらは音も正常で高回転まで吹けますしね
0815809
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2017/07/09(日) 13:52:50.87ID:Wzw+TRu30
こないだディーラーに行ったら、ＡＴＦは１０万キロごとに換えればよいが、３７０００キロだとすすがたまってるかもしれないので換えてもいいんじゃないかと言われた。
よくＧＳで２万キロごとに交換といわれるが早すぎともいわれた。
本当なのだろうか？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:08:11.53ID:Yq0Xaz0R0
走行距離１４万キロ以上のＪＺＸですが
Ｄから「ATFは量が入っていれば十分
交換の必要はありません」と言われ
交換したことありません。
これからもＡＴＦは交換しないと思います。
　
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:23:21.84ID:29BD4BSh0
はいはい係長のおいらがきましたよ！
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:40:43.83ID:Yq0Xaz0R0
>>818
そのまま乗り続ける
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 19:57:12.70ID:hAKNFTE/0
ATFは無交換で10万超えてたとしても交換した方がいい
実際何台も交換してるが詰まった事なんて一度も無い
気になるようならオイルパンも外して洗浄してもらえ
0830809
垢版 |
2017/07/09(日) 20:47:33.10ID:Wzw+TRu30
>>828
確かに１５万キロ時、前回＋５万キロでＧＳでＡＴＦ交換しても壊れなかったけど
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 22:49:26.71ID:htVg+tGY0
>>816
ワイの従兄弟はトヨタで開発やってるけどATFは交換しない方が良いですと言われたけど
4万㎞毎にカストロDOT-３、前回は４やったかに交換してる
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 22:57:42.06ID:nO70nLnU0
フレックスロックアップって結構シビアだったような気がする
アクチュエーターが詰まって壊れるとか
変えるなら定期的に変えればいいんじゃね
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:30:34.35ID:Wzw+TRu30
やっぱりメンテナンスノート記載事項は正しいんだな。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 23:35:43.66ID:uHBqMewc0
【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］　韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍　在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/

生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 01:22:48.18ID:uN/gFkRm0
鮒100ちぇキメェ！
0843名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/07/10(月) 07:42:22.33ID:mCa8QFST0
ATFが話題になっているので

以前ガソリンスタンドで
「ATFは２万㌔で交換ですよ」
と言われて、はぁ～？と思い
トヨペットで聞いたら
＞量が入っていればいいです
＞それに、うちでは車種別に
＞４種類のATF用意していますが
＞ガソリンスタンドで４種類用意しているんですかね
と言われた。

ちなみに
そのガソリンスタンドで用意しているATFは
３種類でした。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 09:52:47.34ID:mCa8QFST0
ＥＣＴ－ＩＥ
　
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 20:22:56.59ID:t9iMlnDX0
>>789
自分の場合は3年前に8万でATを買いました。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 21:08:06.08ID:qxVsIliZ0
永遠の新車100系
コンビニで新車のベンツ乗ってるオッサンがこの車33ナンバーでかなり古いやろ？
え～、すごい綺麗やなぁ～と言いながら車を周りながら中まで覗いて感心してたw
ワイからすれば新車のベンツより100系や
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 02:33:39.43ID:Zid/p0Zk0
みじめな思いするからか1Gの人はいなくなったね。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 20:54:29.15ID:B5to4vx60
100キロで走行中として
アクセル踏んだ状態で3に入れても回転数変化しない。
アクセル離すと1400回転くらいまで下がるわ。
そっからじわじわアクセル入れても回転がゆっくり上がるだけで加速せず、3000回転くらいから加速が始まる。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 22:56:01.33ID:SfTPjmqB0
ここはツアVのMTスレ
場違いな人はレスしないで
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 00:02:22.61ID:RDBE8s870
1JZ-GE 2.5L
２６００回転くらい

>>861
ＯＤスイッチＯＦＦにして加速
時速１００キロで
ＯＤスイッチONにしてみてください。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 05:28:04.62ID:ft33DJpO0
まぁオーバードライブスイッチは無いな(笑)


加速の時3でしてDに入れてもアクセル踏んでたら4速に入らんなー。
完全にアクセル離さんと4速入ってないみたい。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 08:01:44.19ID:N3D373nt0
オートマのキズの舐め合い
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 16:44:47.82ID:RI33IIVE0
ECU方面に原因があることは疑えるが
サージで内部のデータが化けたとかで、単にリセットで治ることもあるし
センサーや配線の劣化もありえるし
ECU本体の故障ってのは、可能性としちゃ高くない方よ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 16:47:29.93ID:23xsxGhj0
ecuならネット見ると電解コンデンサから液漏れして綺麗にして直ってるのがほとんどだな
まずそこまでいってるとエンジン動かんけどね
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 18:23:27.97ID:WA7nP7jy0
Ｄか整備工場でリフトアップすれば
再現可能だと思う

購入先しだいだが
買ったばかりなら
保障効かないかな
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 19:29:22.82ID:Z3cYckWL0
ステアリングを純正に戻そうと、手元に純正品がないため、
オクで純正ステアリングを落札したら、インフレータが外されていたものでした。

インフレータなしでもホーンが機能する状態で装着可能でしょうか？
交換後、まもなく廃車予定なので、エアバック機能は気にしておりません。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 20:46:48.78ID:wKxwN/WE0
1Gの人はかわいそう
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:22:25.09ID:ccVEGQkf0
矛先をあえてＶに向けないのが1Gの姑息さ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 05:56:28.05ID:+8W0M7jD0
>>886
もちろんギャグだよな？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 09:14:59.38ID:uU6Av3zB0
いや、普通に走る
街乗りでは十分

オイル交換さえしておけば20万キロは余裕
壊れないから安心感が違う
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 09:17:14.94ID:uU6Av3zB0
JCというより熟達した老獪なエンジンだ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 10:48:35.41ID:SzNC8mAq0
1JZ-GE
普通にリミッター作動するけど
非力かな
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 10:56:30.43ID:N8PV6vka0
>>886
1G(笑)
そんな化石エンジンで何ができるの？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:17:07.74ID:Vi7biXOf0
なんでツアラーVって臭そうなヤツしか乗ってないの？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:49:24.46ID:V2ihtPZ70
>>908
力感に関しては「きわめて普通」でしょう。
NAは直6のスムーズさを美味しく味わうのが吉。
非力さ故の「息の長い加速」をプラスと捉えましょう。
0917906
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2017/07/15(土) 18:26:50.94ID:WYN0HZGf0
>>907
やっぱり高いですねー、こっちはエアフロ6万って聞いてぶっ飛びましたねw
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 19:52:58.57ID:zDrPW3R90
ガチガチに弄った2.5グランデからツアラーVに乗り換えたが
正直2.5グランデの方がエンジンも内装も燃費も良かった。
個人的に今のツアラーVは直線が速いだけでつまらん車だ。
異論は認める。車なんて趣味だ(笑)
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 20:18:35.25ID:BKET1kjH0
バランスはツアラーSが一番良いってのが販売当時の各雑誌での評価だった
ツアラーVはブレーキ強化してやらんと本気で走れん
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:05:44.84ID:HWMh+x5nO
100系を純正色に
オールペンすると
いくら位かかりますか？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 01:02:54.29ID:d9/VRVb/0
>>905
下のトルクが無いからな
街乗りっていっても、中速域の減加速を繰り返す朝の通勤時はほとんどの車に出足で負ける
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 01:23:26.91ID:Wtd7pAFf0
>>915
ダメなものに素直にダメと言って何が悪いのか
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:44:43.53ID:jYu99JOj0
なくなくない？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 13:01:32.45ID:V+WO9PV10
１Ｇだけど、一般プラグの時は出だしとかコンパクトカーとかに負けてたけど、
イリジウムプラグにしてから勝てるようになった。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 16:55:21.00ID:90r4b+an0
マークⅡの２Ｌ
乗ったことないが
前期１６０ＰＳなら十分だろ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 18:08:40.05ID:EEvQI+zm0
Sがツアラーより下とか意味が分からん
2.0と2.5じゃトルクが全然違うだろ
装備もSの方が上だったし、2.0のツアラーなんか4スピーカーにウレタンハンドルだろ最廉価グレードじゃん
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 21:12:38.66ID:90r4b+an0
ＪＺＸ１００のエアコン冷え冷え
設定２２℃にすると寒いくらいだ

雨降って服濡れても
ＪＺＸ１００に乗って走行すると
すぐ乾く

ラフィーネも2.0のツアラーも
エアコン性能いいんじゃないか
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 22:03:55.69ID:UmSsvsQ30
そういえばこの前高速でクソみたいな運転してくるCLAがいたんで3速にぶちこんでちぎってやった
一応最新の1600ターボよりは速くて満足
0952906
垢版 |
2017/07/16(日) 22:35:02.97ID:AfH3xXYm0
去年の秋にフルノーマルを買って初めての夏だけど、通常ブースト0.75kPaが0.7や0.6になる
この程度なら誤差の範囲内かなあ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 00:30:37.49ID:KlztcWjJ0
おれのリード100の方が早い
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 00:42:44.69ID:tblDmcxa0
あの排ガス規制ごまかして
ガバメントからおこられた
ワーゲン社のゴルフか
あのさ東名追越車線でちゃんとアクセル踏めよ
遅いし、どかないし
しょがないから左から追い抜いたよ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 00:51:09.76ID:lnUIb56I0
claってメルセデスの癖にFFなのなw
ドイツ車はオレも前に乗ってたけど
車知らない一般人は道ゆずっちゃうんだよ
でドイツ車乗ってる奴はオレすげーって勘違いしちゃう訳
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 02:05:02.32ID:9xEVtG+v0
1Gの人はここでは肩身狭いな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 02:26:03.76ID:krnpxfdd0
絶版車スレはプアグ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 03:00:59.96ID:DFbnyuu50
>>952
気温が気温だからブーストかからない理由もあるが、今の時期ならそんなもん
0.6の時はおそらく高温保護、ガス冷却機能働いてる
燃費犠牲にして燃料がんがん吹いて冷却するやつ
これが一度ガス冷却機能働くと、この車の制御は中々元の制御に戻らない
一度ECUリセットかけてみな、ヒューズがエンジンルームにあるから
0.7以上に復活する

もっとも今の時期ではリセットしてもまた元に戻るがな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 05:54:01.72ID:Qy5nfGcl0
Sがどうとか1600ターボがどうとか
排気量が下とか格下なんかに勝って嬉しいか？当たり前の結果が当たり前に出るだけだろ。

ツアラーV乗ってるなら出る場所出て34GT-R千切ったくら言って欲しいもんだな。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 07:17:53.28ID:kHULPgOM0
実際街走ってるVほとんど見ないから極小勢力と思われるｗ
280PSと160/135PS比べたらあかん

安定安心信頼の基本グレードだ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 11:04:09.22ID:rGpAG/YQ0
>>964
なるほど、このころの車の「ガソリンブチまけて無理やり280ps達成」ってやつですかねw
自分の場合、夜にはブースト回復していたのでリセットはまた別の機会に……
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 16:09:57.20ID:YqlLCtqg0
新車で買った頃にはグレード間の貶し合いなんてなかったけどね。
言ってしまえばお終いだが、「中古のツアラーV至上主義」ってのも、時代かねえ？
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 17:05:16.67ID:fVBtIq4G0
なんで日産もトヨタも長年売ってきた車名を簡単にポイって捨てるんだろう？
日産ならローレル、サニー、ブルーバード、セドリック、グロリアとか
トヨタならマークII、チェイサー、クレスタ、コロナとか

マークII、チェイサー、クレスタが消えた頃にベロッサ、ブレビスなんて
中途半端に投入して長続きせず消えたし
後継のマークXもカムリに飲み込まれたし自動車メーカーは
セダンを売る気が無いのかな？クラウン以下のFRでマークII三兄弟は
ファン結構いた気がするけど！
日産もローレルを消してセフィーロ後継のティアナに
変えたけど全然売れてないみたいで見かけないし。
スカイラインなんてR34までがスカイラインでV35以降は
スカイラインの偽物だし
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 17:57:59.35ID:qrzhjLDR0
昔の160馬力のツインカム24の1Gエンジンと
最後の160馬力の1GVVTiエンジンって
運転フィールはかなり違うの？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 18:06:23.56ID:DFbnyuu50
>>981
全く違う
3000以下が使い物にならないツインカム1GGEと、
常用域でも普通に使う分には使えるインチキツインカム1GFEvvti

どっちも好き
一度でいいからファンネル仕様6スロ化した1GGEに乗ってみたい
そんなことしなくてもノーマルですらとんでもない音していたので
生で聞いたら失神するかもしれん
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 18:41:05.29ID:/MPqL7hJ0
>>982
まったく違うんだぁ
昔の1GｰGEツインカム24と
最後の1GｰFEVVTiってw
同じ160馬力だから最後の消滅間際に1GｰFEエンジンが
昔のツインカム24の1GｰGEに化けたのかと思ってたよ

1GｰFEってVVTi化されてから使いやすくなった？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 19:18:48.78ID:oEwGWbm30
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その87
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500286294/l50

荒し対策のため、ツアラーVの話題限定でお願いします。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 20:19:07.53ID:Qy5nfGcl0
2.5グランデの時から世話になって、ツアラーV乗り換えてからもここで世話になるつもりだったが俺もおいとまするかな。
せっかく買ったツアラーVだがエンブレムは外す。
ツアラーV至上主義の連中と一緒にされたくないんでな。
10年間世話になりました。楽しかったよ。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 21:30:21.36ID:kHULPgOM0
1G-GZEならそのまま乗ってたけど？
リッター6でしたけど？
楽しくて最高でしたけど何か1Gに問題でも？
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:38:48.62ID:6lRzbC9q0
Vだけど交換したトランクのエンブレムはグランデ2.5のままにしてる。
そうすると妄想Vオーナーが煽ってくるんだぜ。

一旦フル加速して離すともう煽ってこねーのな

きっとそんな妄想オーナーは2.5グランデは実は速いと勘違いしてくれてるでしょう。
10011001
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