@マセラティ総合 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>305
現行より前モデルの方が断然デザインはいい、お前は分かってない >>307
300万で買えるからなw
型落ちクアトロw 型落ちでも、ガンディーニデザインの4代目はいいな
オサレなのはあそこまで アルファロメオとともにジャガーランドローバーに買収されるって噂だけど、
また流転の道を辿るの?? ジウジアーロ最後の仕事といえる3200、4200(+ピニン)も神 400万円台で買える現行初期のグランツーリスモってどうなの? >>313
まともに走らせるのに更に400万円かかると思えば間違いなし 会社の隣の部署の奴が、マセラティを買ったと、自慢してた。
でも、そいつ、禿の出っ歯。
似合わないというか、マセラティに対する侮辱だろ。 その禿の出っ歯は、仕事をさぼってばかりの平社員だけど、
家が金持ちなんだってさ。
全然うらやましくない。 >>320
実際そんな禿げ出っ歯の方が貴方より幸せなわけで、、、 マセラティに乗ってるのって、中年の禿デプ出っ歯ばっかりなのか? >>317
中古で300万400万のを買ったのか?
新車で買ったのかでは、違ってくるなw >>327
夏頃、Sのグランスポーツで受注しましたよ。
一部、記事のようなオプションは付いてなかったかな。。
ちなみに本体価格は¥13,695,000でした。 スペアキーを注文したら
20万以上の請求がきたんですがこんなにするの? カモだけど高級車乗りからしたらはした金なんやろ
ウィンウィンって訳じゃないが誰も嫌な思いをしていない 10年後や15年後にマセラティが日本で販売してない可能性って少なくはない? >>333 やっぱベンツBMWがなくなる可能性よりは高いよなぁ 買うなら早い方が良いね ギブリとあの何とかってSUV結構走ってるから、次のモデルチェンジでクアトロポルテみたいなヘマしなけりゃ大丈夫だろう ポルシェがマカンを出した様に
レヴァンテのワンサイズ下を出したら
多少日本でもシェアが増えるかも知れませんね つか先ず理不尽な故障を無くすことと
血迷ったパーツ価格を改めることだろw >>339
しかも今の時代に加工前提の原型レベルだしw マセの、システムって信用していいのだろうか?自動運転とか、自動ブレーキとか >>343
ボルボのシステムをそのまま持ってきたって聞いたよ。 >>343
その前に、2016クワトロ乗りだが、濡れたガラスの鳴きや冬場ハンドル切った時の鳴きを改善してくれ
1番怖いのが、アイドリングストップのランダムな自動ON マニュアルのクーペ探しているけど本当に玉数が少ないんだな
普段乗りの車あるから問題ないけど、これだけ見付からないと挫けそうになるw クーペGTは60台くらい?
ttp://www.miracolare.co.jp/85086.html
3200GTも正規輸入されたのはMTが約70台、ATが約260台だし。 >>349
3200GTの正規輸入数に驚きを隠せない。
それほど少ない貴重な車だったんだね。
3200GTにも興味が沸いてきたw
V8ターボといえば当事でいうF40と基本は同じシステムでしょ?
そのシステムが格安となれば興味が出ないほうがどうかしてるw
にしてもクーペGTも玉数は想像以上に少ないみたいね。
リアルな速さとかは求めていない私としてはどうにか手コキ車を
手に入れたいところだが。
まあ気長に縁があればと思っていこうと思うw >>351
3200GTはフェラーリとエンジンを共用する前の最後の純マセラティエンジン車。
シャマル(フラットプレーンクランクシャフト)
↓
クアトロポルテ4(クロスプレーンクランクシャフト化)
↓
3200GT(スロットルバイワイヤ化)
と小変更を加えながら使い回されている。 >>352
誤解を招く書き方ですまない
F40と同様にV8ターボということが言いたかった
もちろん3200GTのエンジンがフェラーリベースではなくF40とは何の関係もないことも承知しています ハンドルあれT字のしかないの?
乗りにくいんだけど...レヴァンテ購入悩む マツダよ! マセラティっぽいデザインを、パクりなさい! すでにパックてるかもだけどw
もっと堂々とパクりなさい、ついでにアルファロメオっぽさもパクりなさい!
マセラティ系のシュッとしたアダルトなデザインで、品質は世界に誇る日本となれば、もう最高なんだから。 ブリブリと絞り出すような音が好きなんだけど、どのモデルがいいのかな?音だけでいうと >>359
やっぱりF430とブロック共用しているクロスプレーンモデル
即ちクアトロポルテやクーペ、スパイダー、グランスポーツじゃないの? 先代後期クアトロGTSだな
F430よりもセンターパイプが長い分俺はいい音だと思う >>357
やっぱそうなるよね
ボタン類多いしあんまりいじりたくはないが 保証短いとはいうがそんなに壊れるのか?嫌なら乗るな >>365
新車で買っても修理代はそこそこ覚悟した方がいい
5年で500万ぐらい見ておけば大丈夫だが マセラティは新車でも3年以内に売り払うのが鉄板じゃないの? 俺も2011年モデルのグランツぱげた、走行24000 qp5なら手が届きそう
直すのに車両価格くらいかかりそうだけど 798 はじめまして名無しさん[sage] 2018/01/15(月) 21:15:31.23 ID:???0
ギブリにフロントフォグがないのって既出?
800 Mathくん ◆8i2kdS3rgA [sage] 2018/01/15(月) 21:23:32.88
>>798
オプションで付けられるけど何かwwwwwwwwwwww
マセラティのオプション舐めんなよwwwwwwwwwwww
ギブリはオプションのフロントフォグがあるという話
コレは本当なのですか?本当であれば私はマスくんさんに謝罪せねばならぬのですが...? マセラティ、去年はいつになく販売台数伸ばしたね!
やっぱレヴァンテが売れたのかね? グランツ買うほど金がないのでレヴァンテ買おうと思ってる。マセラティなら何でもいい。 悪く言うつもりは全くないけど、グランツとギブリではステータス性も知らない人から見た眼差しも段違いだと思う。
そんな自分はギブリ乗りです。後悔先に立たず。 ギブリとレヴァンテ街なかではそれなりに見かけるし、
トライデントの付いたグリルとフェラーリの残り香だけでよくあれだけ売ったものだと感心するけどね 俺も前のギブリは好きだったよ。それにメラクとボーラ。
多少マセラティ知ってる人なら今のギブリは買えないと思う。 明日納車楽しみだわ
新車で購入したから自分好みにした 結局はグランツの一人勝ちなんですねマセラティは。
先代というかフェラーリエンジン(ブロック)とピニンファリーナのネームバリューは絶大だった、そこを昇華させれなかったから衰退した。。。
僕らオーナー側の意見を受け容れない、アルフィエーリの市販化を無視したマセラティ側のセンスのなさが現状を招いたように思えました。 >>386
知らない人からみたらわならないと思いますw グランツ認定3年落ちで1300〜1400かぁ
残価で3年乗って月20ちょいの誘惑が! >>398
迷う余地ないだろお前が買わないんだったらリンク貼れ俺が逝く 日本でのマセラティの新車販売って後何年くらい続くと思いますか? なんだかんだで156くらいからのアルファみたいに
ダラダラ長く続くんじゃない?
ミトやジュリエッタは、ようやく中古で
そこそこ動いてるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています