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民事と刑事の問題がある
@被害者が被害届を出すかどうかで刑事事件になるかどうか
Aプロバイダ経由で書き込んだ端末の持ち主を特定し慰謝料の請求。相手が応じなければ民事裁判 まあ、このスレに出入りしている人なら、多少請求額が大きくても困らないでしょw ここまでの流れ
マセラティドヤ顔うp
逮捕
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>266
意図的に晒してる時点でどうにもダメなのよ これで逮捕とかマジで言ってる脳みそしかないのか?ここにいるのってエアーばかりなんだな 悪ノリ?
ただ単にうだつの上がらないバカが
上に立ったつもりになって調子こいて自分に酔ってただけでしょ 「みだりに自己の容ぼう等を撮影され,これを公表されない権利」
簡単に言うと肖像権 今調べたら、肖像権には刑事罰は無いみたいですよ皆さん(笑)
なので逮捕は無し。
むしろ民事不介入! >>287
こういう場合の相場はいくらかね?
支払い能力にも左右されるだろうけどね 写真の人物の社会的立場であるとか、晒されることによって生じる不都合の度合いにもよるんじゃね?
俺なら最初からこんな馬鹿な真似はしないから、相場なんぞわかりません。 肖像権侵害なら相場は3〜10万くらいだよ
名誉毀損も含めて10万程度 割と払いやすい額なんだね。不起訴なら前科も付かない? >>292
不起訴なら前科は付かないけど前歴は付く もともと刑事罰が無いから不起訴など無い
民事の慰謝料のみ マセラティスレなのに法律スレになってんぞ
まさか数学くんの自演か? 法律スレスレを越えちゃった輩が出ちゃったからね(巧いこと言った感) なんか半年間で2万5千台売れたらしいぞ!
半分がレバンテみたい(´・ω・`) マセラティに集まりに、行ってきた。
どうも先代クワトロと、グランツ以外は、受け入れたく無いみたいな感じが、凄かった。
だから現行車種は、私と同じ車種他1台
次は参加しません。 >>302
グランツも現行だけど?
それ以外の現行は、、、ね 笑 >>303
過去の集まりのブログとか見たら
現行クワトロ 現行ギブリ 現行レバンティの方もいるけどたぶん1回限りでは?たぶん排除空気感じて、1度限りに、なると思う。先代クワトロとかの固定メンバーばかり毎回参加w >>304
だって現行はグランツ以外ダサいしね。
型落ちクアトロもどうかと思うけど。 >>305
現行より前モデルの方が断然デザインはいい、お前は分かってない >>307
300万で買えるからなw
型落ちクアトロw 型落ちでも、ガンディーニデザインの4代目はいいな
オサレなのはあそこまで アルファロメオとともにジャガーランドローバーに買収されるって噂だけど、
また流転の道を辿るの?? ジウジアーロ最後の仕事といえる3200、4200(+ピニン)も神 400万円台で買える現行初期のグランツーリスモってどうなの? >>313
まともに走らせるのに更に400万円かかると思えば間違いなし 会社の隣の部署の奴が、マセラティを買ったと、自慢してた。
でも、そいつ、禿の出っ歯。
似合わないというか、マセラティに対する侮辱だろ。 その禿の出っ歯は、仕事をさぼってばかりの平社員だけど、
家が金持ちなんだってさ。
全然うらやましくない。 >>320
実際そんな禿げ出っ歯の方が貴方より幸せなわけで、、、 マセラティに乗ってるのって、中年の禿デプ出っ歯ばっかりなのか? >>317
中古で300万400万のを買ったのか?
新車で買ったのかでは、違ってくるなw >>327
夏頃、Sのグランスポーツで受注しましたよ。
一部、記事のようなオプションは付いてなかったかな。。
ちなみに本体価格は¥13,695,000でした。 スペアキーを注文したら
20万以上の請求がきたんですがこんなにするの? カモだけど高級車乗りからしたらはした金なんやろ
ウィンウィンって訳じゃないが誰も嫌な思いをしていない 10年後や15年後にマセラティが日本で販売してない可能性って少なくはない? >>333 やっぱベンツBMWがなくなる可能性よりは高いよなぁ 買うなら早い方が良いね ギブリとあの何とかってSUV結構走ってるから、次のモデルチェンジでクアトロポルテみたいなヘマしなけりゃ大丈夫だろう ポルシェがマカンを出した様に
レヴァンテのワンサイズ下を出したら
多少日本でもシェアが増えるかも知れませんね つか先ず理不尽な故障を無くすことと
血迷ったパーツ価格を改めることだろw >>339
しかも今の時代に加工前提の原型レベルだしw マセの、システムって信用していいのだろうか?自動運転とか、自動ブレーキとか >>343
ボルボのシステムをそのまま持ってきたって聞いたよ。 >>343
その前に、2016クワトロ乗りだが、濡れたガラスの鳴きや冬場ハンドル切った時の鳴きを改善してくれ
1番怖いのが、アイドリングストップのランダムな自動ON マニュアルのクーペ探しているけど本当に玉数が少ないんだな
普段乗りの車あるから問題ないけど、これだけ見付からないと挫けそうになるw クーペGTは60台くらい?
ttp://www.miracolare.co.jp/85086.html
3200GTも正規輸入されたのはMTが約70台、ATが約260台だし。 >>349
3200GTの正規輸入数に驚きを隠せない。
それほど少ない貴重な車だったんだね。
3200GTにも興味が沸いてきたw
V8ターボといえば当事でいうF40と基本は同じシステムでしょ?
そのシステムが格安となれば興味が出ないほうがどうかしてるw
にしてもクーペGTも玉数は想像以上に少ないみたいね。
リアルな速さとかは求めていない私としてはどうにか手コキ車を
手に入れたいところだが。
まあ気長に縁があればと思っていこうと思うw >>351
3200GTはフェラーリとエンジンを共用する前の最後の純マセラティエンジン車。
シャマル(フラットプレーンクランクシャフト)
↓
クアトロポルテ4(クロスプレーンクランクシャフト化)
↓
3200GT(スロットルバイワイヤ化)
と小変更を加えながら使い回されている。 >>352
誤解を招く書き方ですまない
F40と同様にV8ターボということが言いたかった
もちろん3200GTのエンジンがフェラーリベースではなくF40とは何の関係もないことも承知しています ハンドルあれT字のしかないの?
乗りにくいんだけど...レヴァンテ購入悩む マツダよ! マセラティっぽいデザインを、パクりなさい! すでにパックてるかもだけどw
もっと堂々とパクりなさい、ついでにアルファロメオっぽさもパクりなさい!
マセラティ系のシュッとしたアダルトなデザインで、品質は世界に誇る日本となれば、もう最高なんだから。 ブリブリと絞り出すような音が好きなんだけど、どのモデルがいいのかな?音だけでいうと >>359
やっぱりF430とブロック共用しているクロスプレーンモデル
即ちクアトロポルテやクーペ、スパイダー、グランスポーツじゃないの? 先代後期クアトロGTSだな
F430よりもセンターパイプが長い分俺はいい音だと思う >>357
やっぱそうなるよね
ボタン類多いしあんまりいじりたくはないが 保証短いとはいうがそんなに壊れるのか?嫌なら乗るな >>365
新車で買っても修理代はそこそこ覚悟した方がいい
5年で500万ぐらい見ておけば大丈夫だが マセラティは新車でも3年以内に売り払うのが鉄板じゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています